同濟(jì)大學(xué)橋梁工程考試復(fù)習(xí)題

1、同濟(jì)大學(xué)橋梁工程復(fù)習(xí)題 一、選擇題1. 橋梁全長(zhǎng)是指（ C ）。A.橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離 B.橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離D.各孔凈跨徑的總和2. 人群荷載屬于（ B ）。A.永久作用 B.可變作用C.其他可變作用 D.偶然作用3. 梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 _C_ 。A.在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生B.在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生C.在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生D.在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生4. 橋梁的建筑高度是指（

2、 A ）。A.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差B.橋面與墩底之間的高差C.橋面與地面線之間的高差D.橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差5. 在影響斜板橋受力的因素中，下列選項(xiàng)中可不作為主要因素考慮的是（ D ）。A.斜交角 B.寬跨比C.支承形式 D.板的厚度6. 水的浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于 _A_ 。A.永久作用B.可變作用C.偶然作用D.可變作用和永久作用 7. 在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)m時(shí)可偏安全的采用_A_ 。A.杠桿法 B.偏心壓力法C.鉸接板法D.修正偏心壓力法8. 重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定？ _B_ 。A.臺(tái)后土壓力B.自身重量C臺(tái)內(nèi)填土D錐坡填

3、土9. T型梁截面的效率指標(biāo)是（ C ）。 A.預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值B.截面上核心距與下核心距的比值C.截面上、下核心距與梁高的比值D.截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值在計(jì)算荷載10.單向橋面板是指長(zhǎng)寬比（ B ）的周邊支承橋面板。 A.大于1 B.等于或大于2 C.等于或小于2 D.小于211.斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在（ A ）。 A.鈍角附近； B.銳角附近； C.橋軸線處； D.鈍角與銳角附近。 12.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為 _C_ 。A.橋梁跨度B.橋梁總跨徑C.橋梁全長(zhǎng)D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑13.連續(xù)梁橋的固定支座宜設(shè)置在（ A ）支承處，使梁

4、的縱向變形分散到梁的兩端。A.中間 B.兩端 C. 中間或兩端 D.矮墩14.主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向非預(yù)應(yīng)力主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的（ D ）。 A.彎矩圖； B.剪力圖；C.影響線圖； D.內(nèi)力包絡(luò)圖。15. 實(shí)體輕型橋墩可用混凝土、漿砌塊石或鋼筋混凝土材料做成，此結(jié)構(gòu)顯著減少了圬工體積，但其抵抗沖擊力的能力較差，不宜用在流速大并夾有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞擊的河流中，一般用于（ C ）跨徑的橋梁上。A.大 B.小 C.中小 D.大中16.有一座由多片截面形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對(duì)稱于中軸，則 _C_ 。A.每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不

5、同的 B.m值可以大于1或小于1 C. m值只能小于1 D. m值只能大于1 17.在配置式形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置 _B_ A.鋼板B.橫隔板C.內(nèi)縱梁D.腹板 18.梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的水平距離，稱為 _C_ A.凈跨徑B.總跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.計(jì)算跨徑19.按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱之為 _D_ A.標(biāo)準(zhǔn)水位 B.最高水位 C.枯水位 D.設(shè)計(jì)洪水位 20.橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及 _D_ A.地基B.橋跨結(jié)構(gòu)C.錐坡D.基礎(chǔ) 21.橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)

6、算，這剛度是指 _C_ A.應(yīng)力B.應(yīng)變C.撓度（變形）D.預(yù)拱度 22.裝配式梁的橫隔梁連接方式有 _A_ A.扣環(huán)式接頭B.企口鉸連接 C.干接縫連接D.鉸接縫連接 23.跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用 _B_ A.實(shí)體重力式墩 B水平抗推剛度較小的橋墩 C.水平抗推剛度較大的橋墩D.對(duì)主梁嵌固作用大的橋墩 24.影響斜板橋受力的因素有 _B_ A.斜交角、板的橫截面形式及支承形式 B.斜交角、寬跨比及支承形式 C.斜交角、板的橫截面形式及寬跨比 D.寬跨比、板的橫截面形式及支承形式 25.非線性溫差分布的情況下 _A_ A.靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 B只在靜定梁截面上

7、產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 C只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 26.徐變引起的徐變變形 _C_ A.只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B.只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生 C.在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D.在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生27.橋墩按受力特點(diǎn)可分為（ B ）。 A.實(shí)心墩和空心墩； B.重力式墩和柔性墩； C.柱式墩和框架墩； D.圓形墩和方形墩。 28.下列哪一種橋臺(tái)形式不屬于重力式橋臺(tái)_A_ A.雙柱式橋臺(tái)B.重力式橋臺(tái)C.八字式橋臺(tái)D.型橋臺(tái)29.在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常取_ A.全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度 B.全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 C.全部

8、恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 D.全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 30.簡(jiǎn)單體系拱橋可以做成上承式，中承式，下承式，均為有推力拱。簡(jiǎn)單體系拱橋又分為（ B ）。A.三鉸拱和兩鉸拱B.三鉸拱、無鉸拱和兩鉸拱C.三鉸拱和無鉸拱D.無鉸拱和兩鉸拱31.我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設(shè)計(jì)采用的作用分為（ A ）。A.永久作用、可變作用、偶然作用； B.永久作用、基本可變作用、其他可變作用； C.恒載、可變作用、地震力； D.結(jié)構(gòu)自重、車輛作用、偶然作用。 32. 33.用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（ A ）。A.直線； B.折線；C.曲線； D.拋物線。34. 我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計(jì)荷

9、載分為_A_ A.永久作用、可變作用、偶然作用 B.永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載 C.恒載、可變荷載、地震力 D.結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載35.下列橋臺(tái)型式中（ A ）屬于框架式橋臺(tái)。A.雙柱式橋臺(tái)； B.重力式橋臺(tái)；C.八字式橋臺(tái)； D.U 型橋臺(tái)。 36.橋梁總長(zhǎng)是指_A_ A.橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離 B.橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離 C.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端的距離 D.各孔凈跨徑的總和 37在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土壓力線_ A.與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān) B.與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無關(guān) C.與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān) D.不僅與束

10、筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)，而且與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān)38.在影響斜板橋受力的主要因素中，下列_D_不是主要因素。 A.斜交角B.寬跨比C.支承形式D.板的厚度 39.單向板是指長(zhǎng)寬比_B_的周邊支承橋面板。 A.大于B.等于和大于 C.等于和小于D小于 40.斜交板橋的最大反力發(fā)生在_A_ A.鈍角附近B.銳角附近C.橋軸線處D.橋跨跨中處 41.箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生_B_ A.縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B.剪應(yīng)力 C.橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D.縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 42.箱梁的畸變產(chǎn)生_C_ A.縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B.剪應(yīng)力 C.橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 D.縱向正應(yīng)力

11、和剪應(yīng)力 43.我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)程序可分為前期工作及設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”進(jìn)行，即_D_ A.上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì) B.初步設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)與和截面設(shè)計(jì) C.橋型設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì) D.初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì) 44.橋梁按體系劃分可分為_A_ A.梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋 B.簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋 C.木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D.公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋 45.剛性橫梁法的基本假定為_ A.橫梁的剛度與主梁相同B.橫梁的剛度為無窮小 C.橫梁的剛度為無窮大D.上述三個(gè)答案都不對(duì) 46.非線

12、性溫度場(chǎng)在連續(xù)梁橋中將_A_ A.產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力B.只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力 C.只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力D既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力二、判斷改錯(cuò)題1.在同一座連續(xù)梁橋中，主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況無關(guān)，因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重的分布情況有關(guān)（×）與施工方法有密切關(guān)系 2 .橫隔梁在裝配式 T 形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（ ） 3 .對(duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)置在標(biāo)高較高的墩臺(tái)上，以利主梁伸縮變形。（×）標(biāo)高較低 4.計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（× ）計(jì)算彎矩，均采用Mc；

13、計(jì)算剪力，從梁端到第一片橫隔梁之間，采用M0到Mc直線過渡5.修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)是一個(gè)與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)而與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。（× ）與主梁剛度有關(guān) 6.重力式橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。（ × ）還包括截面強(qiáng)度驗(yàn)算、偏心距驗(yàn)算、臺(tái)頂水平位移計(jì)算等 7.在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（） 8.在箱梁分析中，只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會(huì)出現(xiàn)，可不必考慮底板的剪力滯效應(yīng)。（× ）頂板、底板都會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象 9 .連續(xù)板橋在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)跨中彎矩起

14、到卸載作用，故可以比簡(jiǎn)支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡(jiǎn)支梁做得薄一些。（） 10.簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的情況下建橋。（） 11.在超靜定梁中，混凝土徐變引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，因?yàn)樵诨炷两Y(jié)硬初期，徐變?cè)鲩L(zhǎng)較快，隨著齡期的增長(zhǎng)，徐變逐漸減慢。（×）線性的 12 .在超靜定梁中，預(yù)加力的次力矩是由多余約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是線性分布的。（ ） 13.牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（× ）不一定發(fā)生在豎直截面上 14.剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的影響下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)發(fā)生變

15、化（） 15.連續(xù)剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)與連續(xù)梁橋接近，故其橋墩的構(gòu)造可與連續(xù)梁橋類似，即對(duì)橋墩的剛度和高度沒有什么特殊要求。（×）對(duì)剛度有特殊要求，見教材P202 16.工程規(guī)模特大的橋梁，宜使橋梁從屬于景觀。 （ ）17.橋梁一定會(huì)有橋臺(tái)。 （ × ）教材P818.主梁與墩臺(tái)的剛度比，決定剛構(gòu)橋的內(nèi)力分布狀況。當(dāng)主梁與墩臺(tái)剛度比較小時(shí)，橋梁的受力狀態(tài)接近于梁橋。（ × ）剛構(gòu)橋與梁橋的區(qū)別：剛構(gòu)橋墩臺(tái)是壓彎構(gòu)件，梁橋的墩臺(tái)是受壓構(gòu)件 19.重點(diǎn)大橋或特大橋的線型一般為直線，服從線路走向。（ ） 20.組合體系拱橋在拱式橋跨中，行車系與拱組合，共同受力，組合拱不能做成

16、上承式。（ × ）教材P243圖形 21.橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和檔土檣土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。車道荷載和車輛荷載的作用可以疊加。（ × ）不可以疊加 22.橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護(hù)層，它是車輪直接作用的部分。（ ） 23.杠桿原理法適用于計(jì)算跨中彎矩。（ × ）計(jì)算靠近主梁支點(diǎn)處，偏安全，教材P101 24.前期恒載包括橋面鋪裝、人行道和欄桿重量。（ × ）橋梁合攏之前的恒載稱為前期恒載25.橫隔梁肋寬宜做成上窄下寬，內(nèi)寬外窄。（ × ）上寬下窄 26.斜拉橋和懸索橋這兩種橋型由于充分利用

17、了鋼材的抗拉性能和混凝土材料的抗壓性能而使其結(jié)構(gòu)形式非常合理，因此更適用于大跨徑的橋梁。（ ）教材P75 27.相鄰兩孔橋跨結(jié)構(gòu)的支座高度不同，應(yīng)用鋼筋混凝土支承墊石來調(diào)整。（）28.箱形拱橋截面抗扭剛度大，橫向整體性和穩(wěn)定性好，特別適用于無支架施工。（ ）教材P246一、名詞解釋（重點(diǎn)） 第 6 頁 共 11 頁1 橋梁高度：簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。2橋梁全長(zhǎng)：簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)，對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁，為兩岸臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離，以L表示；對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為橋面系長(zhǎng)度3永久作用：（如恒載）是在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量

18、值不隨時(shí)間變化，或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用。橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用采用標(biāo)準(zhǔn)值為代表值。4設(shè)計(jì)洪水位：橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得到的高水位，稱為設(shè)計(jì)洪水位。5橫向影響線：?jiǎn)挝缓奢dP=1沿橫向作用在不同位置時(shí)某梁所分配到的荷載比值變化曲線（也稱作對(duì)于某梁的荷載橫向分布影響線。6橫向分布系數(shù)：當(dāng)把荷載按橫向最不利位置布置在荷載橫向影響線上，求得各片主梁分配到的橫向荷載的最大值為m。，此m。表示主梁在橫向分配到的最大荷載比例，即稱為荷載橫向分布系數(shù)。7預(yù)拱度：為抵消拱結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，在施工時(shí)應(yīng)預(yù)留與位移相反方向的校正量，此時(shí)應(yīng)考慮構(gòu)件產(chǎn)生的彈性壓縮、混凝土的收縮和徐變

19、、溫度下降和墩臺(tái)位移及施工支架的變形等因素的校正值，即預(yù)拱度。8橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，能滿足通航要求。二、填空題1橋梁設(shè)計(jì)的總原則是： 安全 、 適用 、 經(jīng)濟(jì) 、 美觀 、 有利環(huán)保 。2橋梁結(jié)構(gòu)，在力學(xué)特性上可歸結(jié)為 梁式 橋， 拱 橋， 懸吊 橋三種基本體系以及它們之間的各種組合。3拱橋與梁橋的最大區(qū)別，是拱橋在豎向荷哉作用下，拱腳產(chǎn)生 水平推 力，因而拱圈內(nèi) 彎矩 和 變形 很小，而 跨越能力 很大，截面以受 壓 為主，可以充分利用 抗壓能力強(qiáng)的圬工材料和鋼筋混凝土 材料。（重點(diǎn)）4對(duì)拱橋而言，凈矢高指 拱橋從

20、拱頂截面下緣至相鄰兩腳截面下緣最低點(diǎn)之間的距離 ，計(jì)算矢高指 從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之間的垂直距離，計(jì)算矢跨比指拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑的比值。5橋梁允許建筑高度是指 公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差。6橋梁的特殊類型分為：開啟橋、漫水橋 和浮橋。7上承式橋是指 橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之上的橋 。下承式橋是指 橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之下的橋 。8若板的長(zhǎng)邊與短邊之比大于2，則為 單向板 板，配筋時(shí)，沿短邊方向配 受力 鋼筋，長(zhǎng)邊方向配 分布 鋼筋。9懸臂板橋兩懸臂端與路提銜接處應(yīng)設(shè) 搭板 ，使 行車平穩(wěn)順暢 。10橫隔梁肋寬宜做成上 寬

21、下 窄 ，內(nèi) 寬 外 窄 ，原因是：以便脫模工作。（重點(diǎn)）11橋面橫坡設(shè)置方式有 在墩臺(tái)頂部設(shè)置橫坡、橋面鋪裝時(shí)設(shè)三角墊層、支座墊石高度變化形成橫坡、行車道板做成斜面 。12支座的作用是 傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承力，保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮 作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式 。梁式橋的支座有 固定支座和活動(dòng)支座 幾種。13板式橡膠支座靠 橡膠的剪切變形 提供梁體水平位移，靠 橡膠的不均勻彈性壓縮 提供梁體轉(zhuǎn)角位移。（重點(diǎn)）14梁式橋橋墩是由 墩帽 、 墩身 、 基礎(chǔ) 組成。（重點(diǎn)）15設(shè)置預(yù)拱度，其取值常為 凈跨徑的1/800 。16拱橋按橫斷面形式分板拱

22、橋、肋拱橋、雙曲拱橋和箱型拱橋 四種。（重點(diǎn)）17拱橋常用拱軸線型有圓弧線， 拋物 線和 懸鏈 線三種。18雙曲拱橋的主拱圈由 拱肋、拱板、拱波 和 橫向聯(lián)系 組成。（重點(diǎn)）19斜拉橋的上部承重結(jié)構(gòu)主要由 拉索 、 主梁 和 索塔 組成。20斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系為 支座支承體系、塔梁固結(jié)體系、剛構(gòu)體系和漂浮體系四種。三、問答題（可以用圖示輔助說明）1 橋梁包括哪些組成部分？（重點(diǎn)）(1)橋跨結(jié)構(gòu)，（2）橋墩和橋臺(tái)，（3）墩臺(tái)基礎(chǔ)2 試簡(jiǎn)述橋梁的分類。按結(jié)構(gòu)體系分類：梁橋，拱橋，鋼構(gòu)橋，吊橋，組合體系橋（T形鋼構(gòu)橋 與連續(xù)鋼構(gòu)橋，梁、拱組合體系，斜拉橋）。3 橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？ 縱斷面設(shè)計(jì)

23、包括橋梁總跨徑的確定，橋梁的分孔，橋面標(biāo)高與橋下凈空、橋上與橋頭的縱坡布置。4 橋梁橫斷面設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？（橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？）（重點(diǎn)） 橫斷面設(shè)計(jì)主要是確定橫截面布置形式，包括主梁截面形式、主梁間距、截面各部尺寸等。5 確定橋面標(biāo)高需考慮哪些因素？必須根據(jù)設(shè)計(jì)水位、橋下通航（或通車）凈空等需要，結(jié)合橋型、跨徑等一起考慮，已確定合適的橋面標(biāo)高。6 對(duì)較長(zhǎng)的橋梁進(jìn)行分孔時(shí)一般要考慮哪些主要因素？（重點(diǎn)）要考慮橋下通航的要求、橋基位置、合理的跨徑比例、施工能力、使用任務(wù)、橋位處的地形和環(huán)境、河床地質(zhì)、水文等具體情況。7 公路橋梁上的作用一般分為幾類？公路橋，鐵路橋，公路鐵路兩用

24、橋，農(nóng)橋，人行橋，運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁8 橋面系由哪幾部分組成？ 包括橋面鋪裝、橋面板、縱梁、橫梁、人行道等。9 橋面鋪裝的功能是什么？ 橋面鋪裝的作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。10 固定支座和活動(dòng)支座的布置應(yīng)遵循哪些原則？答 ：固定支座和活動(dòng)支座的布置，應(yīng)以有利于墩臺(tái)傳遞縱向水平力為原則。(一) 對(duì)于多跨的簡(jiǎn)支梁橋，相鄰兩跨簡(jiǎn)支梁的固定支座，不宜集中布置在一個(gè)橋墩上；、(二) 橋墩較高時(shí)，為了減小水平力的作用，可在其上布置相鄰兩跨的活動(dòng)支座；(三) 對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上。(四) 對(duì)于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的

25、簡(jiǎn)支梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠中間的支點(diǎn)處；但若中間支點(diǎn)的橋墩較高或因地基受力等原因，對(duì)承受水平力十分不利時(shí)，可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺(tái)上。(五) 對(duì)于特別寬的梁橋，尚應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座。對(duì)于彎橋則應(yīng)考慮活動(dòng)支座沿弧線方向移動(dòng)的可能性。對(duì)于處在地震地區(qū)的梁橋，其支座構(gòu)造還應(yīng)考慮橋梁防震和減震的設(shè)施，通常應(yīng)確保由多個(gè)橋墩分擔(dān)水平地震力。11 大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)槭裁创蠖嗖捎貌坏瓤绾妥兘孛娴男问?？（以三跨為例說明）（重點(diǎn)）答：連續(xù)梁跨徑的布置一般采用不等跨的形式。如果采用等跨布置，則邊跨內(nèi)力將控制全橋設(shè)計(jì)，這樣是不經(jīng)

26、濟(jì)的。此外，邊跨過長(zhǎng)，削弱了邊跨剛度，將增大活載在中跨跨中截面的彎矩變化幅值，增加預(yù)應(yīng)力贖筋數(shù)量。 從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁受力特點(diǎn)來分析，連續(xù)梁的立面以采用變高度的布置為宜。連續(xù)梁在恒、活載作用下，支點(diǎn)截面將出現(xiàn)較大的負(fù)彎矩，從絕對(duì)值來看，支點(diǎn)截面的負(fù)彎矩往往大于跨中截面的正彎矩，因此采用變高度梁能較好地符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。 12 簡(jiǎn)述拱橋的特點(diǎn)及其優(yōu)缺點(diǎn)。特點(diǎn)：外形宏偉壯觀、經(jīng)久耐用； 拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生堅(jiān)向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。優(yōu)點(diǎn)：跨越能力較大。 能充分做到就地取料，與鋼橋和鋼筋混凝土梁式橋相比，可以節(jié)省大量的鋼材和水泥； 能耐久、而且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少，承載潛力大；

27、 外形美觀； 構(gòu)造簡(jiǎn)單，尤其是圬工拱橋，技術(shù)容易被掌握，有利于廣泛采用。缺點(diǎn)：自重大，相應(yīng)的水平推力也較大，因此增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量，當(dāng)采用無鉸拱時(shí)，對(duì)地基條件要求高；由于拱橋水平推力較大，在連續(xù)多孔的大、中橋梁中，為防止一孔破壞而影響全橋的安全，需要采取特殊的措施，或設(shè)置單向推力墩，因?yàn)榇嗽黾恿嗽靸r(jià)；與梁式橋相比，上承式拱橋的建筑高較高，當(dāng)用于城市立體交叉及平原區(qū)的橋梁時(shí)，因橋標(biāo)高提高，而兩岸接線的工程量增大，或使橋面縱坡增大既增大造價(jià)又對(duì)行車不利；圬工拱橋施工需要?jiǎng)趧?dòng)力較多，建橋時(shí)間較長(zhǎng)。13 主拱圈的截面形式有哪幾種？答：板拱橋的主拱圈通常都是做成實(shí)體的矩形截面；肋拱橋的主拱圈根據(jù)跨度

28、的大小和載重等級(jí)可選用矩形、I形或箱形截面；雙曲拱的主拱圈截面可做成多肋多波或雙肋單波形式、倒T形、槽形、L形、I形和箱形截面；箱型拱的主拱圈截面可做成箱形截面、I形肋多室箱組合截面、閉合箱組合截面、單室箱型截面14 試述拱上填料的作用。答：拱上填料一方面能起擴(kuò)大車輛荷載分布面積的作用，同時(shí)還能減小車輛荷載的沖擊作用。15 雙曲拱橋是一種什么樣的橋型？它的主拱圈由哪幾部分構(gòu)成？適用場(chǎng)合? （重點(diǎn)）答：雙曲拱橋是拱圈由縱向拱肋和橫向拱波組成的拱橋。它的主拱圈通常是由拱肋、拱波、拱板和橫向連系等幾部分組成。適用于無支架吊裝施工且無大型起吊機(jī)具時(shí)的情況。16 箱形拱橋有哪些特點(diǎn)？(1)截面挖空率大，挖空率可達(dá)全截面的5060，與板拱相比，可節(jié)省大量圬工體積，減輕重量；(2)箱形截面的中性軸大致居中，對(duì)于抵抗正負(fù)彎矩具有幾乎相等的能力，能較好地適應(yīng)主拱圈各截面正負(fù)彎矩變化的需要；(3)由于是閉合空心截面，抗彎和抗扭剛度大，拱圈的整體性好，應(yīng)力分布較均勻；(4)單條箱肋剛度較大，穩(wěn)定性較好，能單箱