物流運輸基礎(chǔ)與實務(wù)

1、2010-2011學年第二學期物流運輸基礎(chǔ)及實務(wù)期末考試卷考試班級：倉儲物流 0901題號一二三四五六總分總分人得分得分評分人一、單項選擇題（每題1分，共25分，在每小題列出 的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母代碼對應(yīng)填入下列表格內(nèi)，錯選、多選或不選均不得分）。A、鐵路運輸B、航空運輸C、水路運輸D、公題號12345678910111213答案CDBDAABABBBDB題號14151617181920211 22232425 1答案BDDDDCCABABA1.下列運輸方式中，成本最低的是 （C ）:路運輸III:2.下列哪一項是影響運輸方式選擇因素中的不可變因素（D

2、 ）。Ii!A、運輸時間B、運輸成本C、運輸方式D、II； 運輸商品數(shù)量I:3.下列運輸方式中，速度最快的是 （B ） oI'A、鐵路運輸B、航空運輸C、水路運輸D、公路運輸4以下不屬于運輸基礎(chǔ)設(shè)施的是 ( D )A、運輸路線B、運輸工具 C、運輸站點D、運輸方式5下列不屬于鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有(A )A、受天氣影響大E、中長距離運貨運費低廉C、運輸批量大D、安全6對于集裝箱運輸由于它具有“高速、高效、安全、經(jīng)濟中轉(zhuǎn)方便”等 優(yōu)點，目前被世界各國廣泛使用。目前國際通行使用的集裝箱的箱型有 ( A )A、 1AA( 30t ) B、 ICC(25t) C 、 10D(10t) D 、 5D(

3、5t)7、準時貨運集散戰(zhàn)略屬于按 ( B ) 劃分的物流戰(zhàn)略類型A、發(fā)展方向 B、服務(wù)項目 C、戰(zhàn)略行為 D、戰(zhàn)略重點 8多式聯(lián)運界面上的主要時間是 ( A ) 。A、等待時間B、裝船時間C、航行時間D、卸船時間9發(fā)生公路貨物運輸事故時，提出賠償?shù)臅r限為( B ) 。A、 90 天B、 180天C、 60 天 D、 1年10下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務(wù)(B )A、鐵路運輸B、公路運輸C、水路運輸D、航空運輸11公路運輸?shù)倪m用范圍是A、遠距離、大批量B 、近距離、小批量C遠距離、小批量D 、近距離、大批量12下列哪項不屬于全損A、實際全損B 、部分全損C 、推定全損D、共

4、同海損13下列哪項是國內(nèi)貨物運輸保險中按運輸方式劃分的險別( B )A、水上運輸保險B、聯(lián)運貨物運輸保險C航空運輸保險D、陸上運輸保險14下列哪項不是救助費用的具體要求 ( B ) 。A、有實際效果B、沒有實際效果C第三者行為D、費用少于保險金額15下列哪種情況屬于推定全損 ( D ) 。A、深海沉船B、煙草浸泡傳味C戰(zhàn)時被沒收D、救助或施救費用超過將損失價值16海上貨物運輸保險中，如海輪到港卸貨后，收貨人未及時提則保險責 任最多延長至 ( D ) 天。A 、 15B 、 30C 、 45D、 60D、D、購置17下列哪項屬于政治因素引起的風險 ( D ) 。A、海盜行為B、火山爆發(fā)C、扣留或

5、扣押戰(zhàn)爭18下列哪項屬于固定成本 ( D )。A、燃料成本B、勞動成本C、維修費用車輛費用19下列哪項屬于變動成本 ( C )A、管理費B、聯(lián)合成本C、維修費用D、購置車輛費用20下列哪項屬于聯(lián)合成本 ( C ) 。A、燃料成本 B、管理費 C、對流運輸?shù)幕爻藤M用 D、購置車輛 費用21中華人民共和國港口法在十屆全國人大常委會第三次會議上獲得 通過，于何時正式生效 ( A )。A 、 200411B、 200451C、 20051D、22、物流戰(zhàn)術(shù)方案一般是現(xiàn)在的、近期的、具體的、 ( B ) 、可操作性 的、實時性的方案A. 綱要性的 B. 詳細的 C. 方向性的 D. 發(fā)展性的 23管道運

6、輸?shù)闹饕蛔阒幨? A )。A、運輸物品受限制 B 、運輸費用較高C運輸管道造價太高 D、運輸時間長24商品在中途停卸，又重復裝運的不合理運輸現(xiàn)象是指( B )A、迂回運輸B、重復運輸C、過遠運輸D、無效運輸25以下關(guān)于庫內(nèi)道路路面選擇的論述，正確的是 ( A )A、庫內(nèi)路面的選擇應(yīng)結(jié)合使用要求，根據(jù)當?shù)刂凡牧?、氣候、路面養(yǎng)護等進行B、叉車行使的路面不必選擇水泥混凝土、瀝青混凝土或整齊石塊的 路面C、在濕熱地區(qū)，宜米用瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面處理的路 面D、汽車行駛的路面宜選用 1級或2級路面得分評分人二、填空題（每空1分，共30分，請在每小題的空格中填上正 確答案。錯填、不填均無分

7、）。1、 運輸成本主要內(nèi)容的構(gòu)成是基礎(chǔ)設(shè)施成本、運轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營運成 本、作業(yè)成本。2、目前國際物資的總運輸量的 75%以上是利用水路運輸來完成的。3、運輸市場是運輸生產(chǎn)者和運輸需求者之間進行運輸產(chǎn)品交易的場所和領(lǐng)域，是運輸活動的客觀反映。4、運輸市場按運輸對象可分為貨物運輸價格客運輸價格、行李包裹運價。5、物流有時間和空間維度，即物流管理者必須知道需求量在何處何時發(fā) 生。6、物流運輸成本主要由基礎(chǔ)設(shè)施成本、轉(zhuǎn)運設(shè)備成本、營運成本、作業(yè) 成本構(gòu)成。7、庫存是指各種資源的暫時閑置。8、現(xiàn)代物流業(yè)的中心要素包括運輸和保管。9、現(xiàn)代物流業(yè)的綜合要素包括包裝、裝卸、流通一加工、物流信息。10、運輸有兩

8、個基本的功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品存儲。11、搬運是指在同一場所內(nèi)將物資進行水平移動為主的物流作業(yè)。12、海洋運輸按海洋運輸船舶經(jīng)營可分為班輪運輸和租船運輸13、公路運輸最顯著的特點是公路運輸?shù)撵`活性。14、水路運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為速度慢，受自然條件影響大。運輸企業(yè)面臨的社會公眾主要包括融資公眾、政府公眾、媒體公眾、當?shù)毓?、?nèi)部公眾。15、 運輸需求的特征有：派生性、規(guī)律性、不平衡性、個別需求的異質(zhì)性 相對穩(wěn)定性。16、海上保險保障費用包括救助費用、施救費用17、國內(nèi)水路、陸路貨運保險責任分為基本險和綜合險18、集裝箱運輸?shù)暮锰幱胁稽c件計收、交接憑箱口鉛封、不易冒領(lǐng)、可方 便的實現(xiàn)門對門的服務(wù)。三、判

9、斷題（共30小題，每小題1分，滿分30分，請將答案以“/X”形式對應(yīng)地填入下列表格中）題號12345678910111213141答案VXVVXVVXXXXVXVV題號1617181920212223242526272829答案XVXVVVVXXXXXVVV1.人類社會的交通運輸活動是和生產(chǎn)活動同時幵始的。（ V ）2現(xiàn)代化的交通運輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空四個部分組成。( X )3國際多式聯(lián)運 (MultimodalTransport) 是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖?優(yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織形式。(V )4海陸聯(lián)運是國際多式聯(lián)運的主要組織形式，也是遠東歐洲多式聯(lián)運 的主要組織形式之一。

10、( V )5國際多式聯(lián)運通過一次托運，一份單證，一次保險，由各運輸區(qū)段的 承運人共同完成貨物的全程運輸， 但要按各種運輸方式的要求繳納不同運 費。 ( X )6航空運輸比較適宜于時間性強的鮮活易腐和高價值貨物的中短途運輸。( V )7在評價某種運輸方式的速度指標時，還應(yīng)適當考慮運輸?shù)念l率(或間隔時間)和運輸經(jīng)常性對送達速度的影響。 ( V )8基礎(chǔ)設(shè)施成本在運輸成本中占有很大的比重，如鐵路運輸中的線路、 電力機車、汽車、輪船、飛機、集裝箱等。 (X )9通常情況下提供的服務(wù)速度越高的運輸方式，其運輸成本就越低。10運輸價格主要由運輸成本、稅金兩個部分組成。11制訂計劃是運輸企業(yè)運輸計劃編制的最

11、后一道程序。 ( X ) 12運輸業(yè)是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)， 屬于服務(wù)業(yè)， 具有公益性和競爭性雙重特征。( v )13現(xiàn)場控制法就是對港口在計劃年度的各項計劃按照時間要求分別走出 不同的計劃進度，通過對實際完成進度及計劃進度的比較，發(fā)現(xiàn)偏差來實 施控制的方法。 (X )14研究運輸需求要以社會經(jīng)濟活動為基礎(chǔ)。 ( v ) 15運輸需求的不平衡性體現(xiàn)在時間、空間和方向上。 ( v ) 16合裝整車發(fā)運是指在一個發(fā)運車站同一發(fā)貨單位或發(fā)貨人，將一個到 站幾個收貨單位或收貨人的零擔貨物拼裝成整車，按零擔貨物發(fā)運的形 式，分別交給收貨單位或收貨人。 (X )17運輸合同是現(xiàn)代市場經(jīng)濟社會中最為常見、最具重要性

12、的合同現(xiàn)象之 一。 ( v ) 18運輸市場管理活動的實施有行政的和法律的兩種手段。 ( X ) 19寡頭壟斷的運輸市場可按產(chǎn)品有無差別分為純粹寡頭壟斷市場和差異寡頭壟斷市場。 ( v )20 .運單是水路貨物運輸合同的證明，是承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。（ V ）21. 多式聯(lián)運合同的承運人在收到托運人交付運輸?shù)呢浳锖?，要簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。（ V ）22. 運輸工具保險是以各類運輸工具，如汽車、飛機、船舶、火車等為保 險標的的保險，保險人承保運輸工具因遭受自：然災(zāi)害和意外事故造成運 輸工具本身的損失和第三者責任。（ V ）23. 索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調(diào)查確認法律責任歸屬后，審查 索

13、賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。（x ）24. 我國運輸價格管理遵循間接調(diào)控為主、直接管理為輔的原則，實行統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一管理。（25. 在鐵路、公路、水運、航空等運輸方式中，一般來說，我國貨運最大 的是鐵路。（X ）26. 運輸和配送長期以來被看成物流活動的兩大支柱。（X ）27. 裝卸搬運過程中，活性化越高越好。（X ）28. 包裝可以看成生產(chǎn)的終點，同時也是流通的起點。（ V ）29. 按包裝功能分類可以把包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。（ V ）30. 物流功能的整合性是指企業(yè)自身所擁有的提供物流服務(wù)所必要的物流 功能的多少。（V ）得分評分人四、簡答題及其它題（共 15分

14、）1. （4分）多式聯(lián)運有哪幾種形式？簡單說說它們各自有的特點。答：（1）馱背式運輸和公鐵聯(lián)運車，其特點是：使用最廣泛，是全程 公路運輸成本的50%還能降低干線上軌道費用。（2）集裝箱船舶，其特點是：它是最老式的多式聯(lián)運方式，也是 最經(jīng)濟運輸方式之一。（3）航空一卡車運輸，其特點是：利用航空的靈活和快速，卡車 的大載重量，將兩者的優(yōu)點相結(jié)合，服務(wù)及靈活性都跟公路直達差不多， 是溢價包裹遞送常用的組合，可用于更標準的貨物運輸。2. （3分）簡述是不是運輸費用越低，其運輸總成本就越低。答：不是。因為運輸成本是指為兩個地理位置之間的運輸所支付的款項以及及行政管理和維持運輸中的存貨有關(guān)費用，如果不能將系統(tǒng)總成本降到最低程度，那么最低費用的運輸并不總是導致最低的運輸總成本。3. （8分）簡述我國目前物流運輸現(xiàn)狀。答：（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大；（2）全社會