通航孔首件總結(jié)

1、.樂清灣特大橋項目通航孔節(jié)段梁預制首件總結(jié)中 交 第 一 公 路 工 程 局 有 限 公 司樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋項目部樂清灣1號橋通航孔節(jié)段梁預制首件技術(shù)總結(jié)為了保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，質(zhì)量目標明確，減少盲目施工，施工前確定標準的施工工藝，施工工藝通過首件試驗確定。為了確保我合同段內(nèi)的節(jié)段梁預制工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標準，我標段選定LZ1-02#節(jié)段梁預制為我標段首件開工工程。1、 工程概況及特點（一）概況 樂清灣1號橋通航孔跨徑布置為85+2×150+85，總長470m，邊中跨比0.567。主梁采用上下行分幅布置。 結(jié)構(gòu)體系采用連續(xù)剛構(gòu)體系，主墩墩身與主梁固結(jié)，過渡墩與主

2、梁之間設(shè)置支座。主梁主體采用節(jié)段預制拼裝，主墩頂附近主梁采用現(xiàn)澆施工，過渡墩頂梁段采用節(jié)段預制、橫隔梁后澆形式。根據(jù)構(gòu)造及施工架設(shè)需要，邊跨共劃分18個預制節(jié)段，單個中跨共劃分31個預制節(jié)段，全橋共計196榀。各梁段均為分幅結(jié)構(gòu)形式，分為左右幅兩部分，節(jié)段梁全部采用工廠集中預制，運至現(xiàn)場拼裝的施工工藝。（二）首件工程概況 2015年6月20日， 4-3臺座完成了LZ1-01#節(jié)段梁施工，2015在7月20日召開通航孔節(jié)段梁施工會議，會上監(jiān)理、施工、監(jiān)控針對擬定的節(jié)段首件施工進行了初步總結(jié)，提出了疑問，并確定為搜集更準確的數(shù)據(jù)，再行澆筑LZ1-02#節(jié)段梁；2015年7月23日， 4-3號臺座利

3、用LZ1-1#節(jié)段作為匹配梁，澆筑完成LE2-02#節(jié)段梁。再次將測量、試驗、施工數(shù)據(jù)進行了搜集、整理。樂清灣1號橋通航孔第1跨左幅LZ1-2節(jié)段梁，中心線高A-A：746.8，B-B:780.9底板:600，頂板寬1605cm，梁長260。腹板跨中厚度為80cm，底板跨中厚度為80cm，頂板厚度28cm。混凝土設(shè)計強度為C55海工混凝土，方量58.5m³。斷面形式見下圖：二、施工目標（一）質(zhì)量目標本工程質(zhì)量目標是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工程優(yōu)良率達到100%。本工程質(zhì)量目標為：交工驗收質(zhì)量評定95分以上；竣工驗收質(zhì)量評定95分以上。（二）安全目標安全生產(chǎn)目標：牢固樹立安全第一的思想，從源頭上嚴

4、把安全關(guān)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度、落實安全目標責任制，消除工程安全隱患，建立安全緊急預警系統(tǒng)，落實工程安全預案措施，杜絕重大安全事故，確保安全生產(chǎn)萬無一失。（三）環(huán)保目標（1）生態(tài)環(huán)境及生物多樣性保護（2）嚴防危險品運輸船運油施工（3）防止施工期水土流失（4）施工期水環(huán)境保護（5）施工期環(huán)境噪音防護（6）施工期環(huán)境空氣防護（7）施工期廢棄物處理（8）施工期能源控制嚴格按照國家環(huán)境保護法和水土保持法及地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)保。采取各種工程防護措施，控制水資源污染，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的

5、環(huán)境。 （四）首件目的通過首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗；通過首件工程施工，結(jié)合工程實際，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。三、施工準備 （一）水、電及現(xiàn)場布置施工用水:自設(shè)自來水供水管道并在梁場修筑蓄水池以保證施工用水。施工用電：梁廠內(nèi)設(shè)630KW一臺，配備一臺200kw的發(fā)電機作為備用電源。 樂清灣大橋節(jié)段現(xiàn)場布置：樂清灣特大橋節(jié)段梁預制廠占地210畝，長475521m、寬287m，距離橋梁2.7公里，4#線負責通航孔196榀節(jié)段梁的生產(chǎn)。內(nèi)設(shè)置一座130*25m工廠化鋼筋加工廠，投入大量數(shù)控設(shè)備提高鋼筋加工精度。采用工廠化流水生產(chǎn)線預制節(jié)

6、段梁，通航孔設(shè)置一條39m/460m生產(chǎn)線預制通航孔節(jié)段梁，配備1臺220t大龍門、1臺25t小龍門，生產(chǎn)線設(shè)置3個鋼筋綁胎架、3個預制臺座、6個修整臺座、170個存梁底座。（二）物資供應(yīng)模板：采用成型鋼模，保證具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，表面平整光潔。砂：采用福建華平建筑工程有限公司。石子：采用麗水青田5-16mm，16-25mm連續(xù)級配碎石，進場后水洗再使用。水泥：采用銅陵海螺P·52.5硅酸鹽水泥。粉煤灰：采用鎮(zhèn)江華源F類級粉煤灰。礦粉：采用河北燕山S95型礦粉。外加劑：采用江蘇博思通新材料有限公司 。鋼材：采用上海申特型鋼有限公司、蕪湖新興鑄管有限責任公司、浙江富鋼金屬制品

7、有限公司、中天鋼鐵集團有限公司、江蘇沙鋼集團有限公司及江陰市長達鋼鐵有限公司所產(chǎn)鋼材。波紋管：采用杭州晟楚交通科技有限公司。以上進場材料均已經(jīng)過自檢合格后，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師抽檢合格，并同意使用。 （三）技術(shù)準備 組織梁廠有關(guān)施工管理人員學習施工圖紙、施工規(guī)范以及有關(guān)施工技術(shù)文件。 作好施工圖紙及設(shè)計說明會審工作，對各級施工人員進行逐級技術(shù)交底，并認真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。 組織項目主管技術(shù)人員及施工管理人員參觀其他在建項目，學習借鑒好的施工方法與工藝。 （四）試驗工作所有施工材料的試驗工作已全部完成，并經(jīng)過監(jiān)理工程師的抽檢。施工的C55海工混凝土配合比設(shè)計已完成 。 四、首件施工安排

8、 （一）人員安排節(jié)段梁是本橋組成重要的一部分，做好節(jié)段梁預制是本橋的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，梁廠由分管領(lǐng)導統(tǒng)一安排。 （二）施工隊伍安排預制廠施工流水作業(yè)，機械易于到位。具體安排五個作業(yè)隊負責施工，其工作內(nèi)容如下： 鋼筋班：鋼筋一班負責鋼筋棚內(nèi)鋼筋的加工制作，首件安排7人，鋼筋4班負責胎架區(qū)鋼筋綁扎及安裝，首件施工安排16人。模板班：負責模板的加工及安裝，首件施工安排10人。砼工班：負責混凝土的澆筑， 首件施工安排10人。起重班：負責鋼筋骨架吊裝及混凝土澆筑，還有梁段移存，首件施工安排5人。（三）機械設(shè)備安排為保證箱梁的首件正常施工， 我項目安排施工機械如下：（四）施工現(xiàn)場管理體系網(wǎng)絡(luò)梁廠下設(shè)質(zhì)檢部、安

9、保部、工程部、材料部和后勤綜合辦，以便控制施工。各人員的主要職能： 施工班組長：對施工全面負責，其主要職能是：負責施工隊全面工作，協(xié)調(diào)班組之間與作業(yè)隊之間的工作，督促各班組高標準、高質(zhì)量的完成職能工作，并負責與各相關(guān)部門的聯(lián)系。 質(zhì)檢部：主要負責工程施工各工序質(zhì)量控制、自檢、驗收、質(zhì)量評定、技術(shù)資料的收集工作及各工序的銜接。 安保部：主要負責施工安全管理，具體實行施工現(xiàn)場安全動態(tài)管理，消防保衛(wèi)，環(huán)境保護等工作。 材料部：主要負責材料詢價、采購、計量、接收、保管等工作。 工程部：主要負責工程施工技術(shù)工作，技術(shù)復核、技術(shù)資料的收集工作，以及對測量小組和現(xiàn)場試驗實行具體工作指導。 后勤綜合辦：主要負

10、責食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好現(xiàn)場整潔衛(wèi)生及文明施工管理等工作。五、首件施工過程我標段預制節(jié)段梁在預制廠內(nèi)集中預制，采用模具化、流水化生產(chǎn)。 （一）節(jié)段梁首件施工預制順序LZ1-01#與LZ1-02#施工過程如下：（1)模板安裝、測量調(diào)整定位模板、鋼筋骨架制作、澆筑LZ1-01#節(jié)段梁。（2)LZ1-01#節(jié)段梁澆筑完成后，混凝土強度符合拆模強度，對LZ1-01#模板進行拆除。將LZ1-01#節(jié)段移出作匹配梁，模板安裝、鋼筋骨架制作、澆筑下一節(jié)段（LZ1-02#節(jié)段梁）混凝土。（3)拆除LZ1-02#節(jié)段模板，將LZ1-01#節(jié)段與LZ1-02#節(jié)段分離，并將LZ1-01節(jié)段梁移至休整區(qū)進

11、行養(yǎng)護。（4)再將LZ1-02#節(jié)段梁移出至匹配位置作匹配梁，同時進行養(yǎng)護。 （二）具體施工方法1、模板加工及安裝整個鋼模板系統(tǒng)委托北京聯(lián)東鋼模有限責任公司進行設(shè)計、專業(yè)廠家制造。模板系統(tǒng)包括底模、側(cè)模、固定端模、活動端模、活動端模附加模板和內(nèi)模。 臺座模板示意圖 臺座現(xiàn)場示意圖1.1端模 （1）固定端模固定端模由10mm鋼板做面板，加勁后與固定在地面的支撐錨固支架連接，安裝時，端模與內(nèi)模、底模及側(cè)模通過螺栓聯(lián)成一體。（2）附加活動端模 附加活動端模由6mm鋼板可拆分面板，與活動端模接觸處設(shè)置4cm厚的加勁肋，通過螺栓與活動端模連接成一體，附加活動端模拆除方便快捷。附加活動端模 附加模塊拆除效

12、果1.2底模 底模面板采用10mm厚鋼板，縱橫向設(shè)加勁肋，面板下面為底模支撐平臺。4#線采用新式液壓行走系統(tǒng)臺車，與之前的設(shè)備相對比，縮短移梁時間、節(jié)省人工、安全便捷、操作簡單、定位精確，為后續(xù)施工節(jié)約寶貴時間。底模臺車梁體與底模連接梁體匹配 涂刷完脫模劑內(nèi)模1.3側(cè)模 側(cè)模采用8mm厚的優(yōu)質(zhì)鋼板，配縱、橫向肋，通過鋼結(jié)構(gòu)支架進行支撐，桁架上設(shè)螺旋 調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可進行水平和向調(diào)整。 1.4內(nèi)模 （1）內(nèi)模由6mm鋼板制成，設(shè)加勁肋。1.5脫模劑液壓油作為箱梁預制脫模劑。涂刷時，現(xiàn)在模板表面涂刷一層液壓油，再將表面多余的液壓油用新土工布擦拭均勻，要求模板清潔干凈且涂刷均勻。模板打磨脫模劑涂刷完成1

13、.6模板安裝驗收 （1）模板進場驗收（2）在節(jié)段梁開始生產(chǎn)后，模板要進行質(zhì)檢驗收，自檢合格后，報驗監(jiān)理工程師， 驗收合格后，方可進行下道工序施工，鋼筋骨架入模前模板安裝質(zhì)量驗收：平整度檢測垂直度檢測六、匹配梁段測量放樣及定位匹配梁段定位是短線匹配梁施工中的重要一環(huán)，其定位步驟如下：1） 測量人員根據(jù)LZ1-01#節(jié)段梁測量數(shù)據(jù)調(diào)整固定端模和活動端模。2） 測量人員在混凝土澆筑前對LZ1-01#節(jié)段梁固定端模和活動端模進行復測并進行細部調(diào)整和安裝測量扣件。3） 混凝土澆筑完成梁體初凝后進行數(shù)據(jù)采集、解除扣減。 4）測量人員根據(jù)LZ1-01#節(jié)段梁試制測量的數(shù)據(jù)以及LZ1-01#節(jié)段梁與LZ1-0

14、2#節(jié)段梁相互位置關(guān)系，調(diào)節(jié)1#塊匹配梁，通過程計算出2#梁段所處位置。5）測量人員提拱LZ1-02#節(jié)段梁匹配面與LZ1-01#節(jié)段梁固定端模的位置距離。6）現(xiàn)場施工技術(shù)人員根據(jù)測量人員提供的數(shù)據(jù)，對匹配梁段實行初步定位。底模臺車縱向長距離移動采用液壓行走系統(tǒng)。橫向則通過底模臺車上的橫向千斤頂進行調(diào)整。7）測量人員觀測匹配梁段，指揮人員對操作底模臺車上的油壓千斤頂進行縱、橫向及水平標高精確定位。8）定位后旋下底模上的四個螺旋撐腳，并使其受力，卸落底模臺車千斤頂，完成受力支點的轉(zhuǎn)換。9）測量對匹配梁段再次測量，并輸入數(shù)據(jù)至監(jiān)控程序，精度達到要求并通過誤差校核則合攏側(cè)模，如達不到要求，則頂升千斤

15、頂重新定位。LZ1-01#節(jié)段梁測量放樣記錄表LZ1-02#節(jié)段梁測量放樣記錄表七、鋼筋下料、鋼筋骨架綁扎、預應(yīng)力管道加工及安裝 本工序的主要工作內(nèi)容有：鋼筋骨架綁扎、預應(yīng)力管道的安裝及定位、預埋件的安裝及定位、混凝土墊塊的布置、鋼筋骨架吊點的設(shè)置。 2.1鋼筋半成品下料（1） 鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠制作成半成品，編號分類堆存。所有鋼筋均采用數(shù)控彎曲機彎制，拉鉤筋采用數(shù)控彎箍機彎制，為了加強半成品質(zhì)量控制，每種類型鋼筋均制作半成品標準件，并嚴格執(zhí)行工序檢驗制度。數(shù)控彎曲機彎制 （2）鋼筋半成品驗收從源頭抓起，分下料工序驗收及鋼筋半成品質(zhì)量驗收。檢測彎折角度鋼筋大樣對比2.2鋼筋骨架綁扎 （1）骨

16、架綁扎 鋼筋綁扎在預制臺座上進行（LZ1-01#、LZ1-02#)。鋼筋綁扎全部采用滿扎，鋼筋骨架在臺座上綁扎。 箱梁節(jié)段鋼筋綁扎的順序為：底板鋼筋綁扎 腹板及橫隔板鋼筋綁扎（預埋） 頂板（含翼板）鋼筋綁扎。鋼筋在胎架綁扎完成2.3預埋管件的安裝、定位 在鋼筋綁扎的同時，進行所有預埋管件的埋設(shè)。主要包括：體內(nèi)預應(yīng)力波紋管（錨墊板）的埋設(shè)、預制節(jié)段臨時吊點預埋件、預制節(jié)段臨時預應(yīng)力預埋件、通風孔、泄水孔、其它附屬設(shè)施預埋件。 （1）預埋管（如波紋管等）進場時，核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量，并對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗。安裝時，要準確定位，管道要

17、平順，按設(shè)計給定的曲線要素安設(shè)采用“#”字型鋼筋定位，定位筋在直線段按0.8m的間距設(shè)置，曲線段按0.5m的間距設(shè)置。錨墊板要與管道中心線垂直。墊板與波紋管接頭處用泡沫劑填堵縫隙防止混凝土澆注時漏漿堵塞管道。 為了保證波紋管位置及對接口的準確，在波紋管的端頭用錐形橡膠塞封堵，并用封口膠帶密封，橡膠塞通過螺栓錨固在固定端模上，固定端模上的螺栓孔根據(jù)設(shè)計圖紙準確放樣。匹配梁段與待澆梁段波紋管采用內(nèi)襯氣囊穿過，先將氣囊穿過，再用空壓機充氣壓緊波紋管，這樣既保證了波紋管對接口的準確性，又確保脫模后梁段端面波紋管封口規(guī)則、美觀。（2）匹配端波紋管兩管間采用小一型號長度20cm的波紋管連接，中間穿插從氣囊

18、保證管道的順直正圓。膠堵頭安裝沖氣囊安裝波紋管成型圖（固定端）波紋管成型圖（匹配端）（3）腹板側(cè)的臨時預應(yīng)力、通氣孔等預留孔，采用高強度聚乙烯所料管，根據(jù)圖紙設(shè)計尺寸下料，內(nèi)填細砂端頭部采用膠帶纏裹貼止?jié){貼，保證預留孔道不漏將不變形。預埋管件成孔效果圖預埋管件 模板標記預埋件位置匹配端固定端標記波紋管編號2.4混凝土墊塊的布置 鋼筋骨架的保護層通過安裝在鋼筋骨架上的高強度砂漿墊塊來形成。安裝時，墊塊按梅花型布置，間距不超過1m，并用扎絲固定牢固，底板與腹板交接處按40*40cm布置?；炷翂|塊分布2.5 鋼筋骨架吊運、入模 綁扎成型的鋼筋骨架經(jīng)驗收合格后即可吊裝，吊裝由25t龍門吊完成。為防止

19、變形，鋼筋骨架吊裝時，采用專用吊具多點起吊，每個吊點處設(shè)置一個花籃螺絲，可以調(diào)節(jié)松緊。鋼筋骨架上的吊耳用20的圓鋼彎制而成，吊耳與鋼筋骨架的主筋焊接，焊縫長度不小于16cm，并對吊耳四周60cm范圍內(nèi)的主筋交叉點進行點焊。吊裝時，保護好各種預埋管件不受損傷。 對于不能及時入模澆筑混凝土的鋼筋骨架要用防雨棚遮住，防止日曬雨淋后生銹。入模后要對所有預埋件（固定波紋管，臨時吊點等）進行定位，檢查，防止松動。尤其是對保護層的驗收最為重要，嚴格執(zhí)行質(zhì)檢驗收制度。鋼筋保護層檢測記錄表3、混凝土澆筑 砼澆筑程序：填寫混凝土澆筑申請單，報監(jiān)理簽字通知試驗室開盤試驗室填寫混凝土澆筑通知單給拌合站拌合監(jiān)理見證現(xiàn)場

20、檢測混凝土性能，合格砼料入模?；炷翝仓ㄖ獑嗡涠葯z測 含氣量檢測混凝土澆筑順序為：先澆筑底板倒角處，再用竄桶澆筑底板，而后澆筑腹板，最后澆筑頂板。 澆筑底板混凝土時，通過固定端模支架操作平臺上的澆筑孔設(shè)置小料斗，小料斗下方設(shè)竄桶布料到底板，澆筑腹板和頂板時直接從頂面布料，嚴格控制布料分層厚度在30cm，特別是澆筑腹板時嚴禁一次布料過多造成氣泡排出困難。 底齒板錨墊板后方因鋼筋密，振搗困難，在該處模板上開布料和振搗孔，振搗完成后用匹配的鋼板封堵，為確保該部位混凝土密實，用50振搗棒振搗后用30振搗棒復振一遍。腹板靠內(nèi)模側(cè)因氣泡排出困難也需用30棒復振一遍，振搗時嚴禁振動棒直接碰撞模板、波紋管

21、、預埋管件等。需特別注意加強錨墊板位置混凝土的振搗，確保該位置混凝土密實。 澆筑LZ1-01#梁段，開盤時間2015年6月20日18：59，首車到場時間19:20，方量為4m3，現(xiàn)場取樣制作混凝土同期養(yǎng)生試件，作為梁體強度的見證。澆砼結(jié)束時間23:26，設(shè)計方量65.1m3，實際澆筑65.5m3。 澆筑LZ1-02#梁段，開盤時間2015年7月23日19：26，首車到場時間19:50，方量為4m3，現(xiàn)場取樣制作混凝土同期養(yǎng)生試件，作為梁體強度的見證。澆砼結(jié)束時間2015年7月24日3：19，設(shè)計方量58.5m3，實際澆筑59m3。4、拆模及養(yǎng)生、鑿毛拆模強度分別為LZ1-01節(jié)段梁拆模強度33

22、.4MPa，LZ1-02節(jié)段梁拆模強度34.2MPa。  拆除前進行壓同步養(yǎng)生試塊，經(jīng)2片梁檢測，拆模時間在混凝土澆筑完成35-48h，達到拆模強度。 養(yǎng)生方法為土工布覆蓋養(yǎng)生，從砼終凝后進行灑水，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護7天。 灑水養(yǎng)生 梁體強度檢測5、梁段移存 待混凝土強度達到40MPa進行梁段移存至修整區(qū)，進行灑水養(yǎng)生、匹配面打磨、清除止?jié){條、鑿錨等。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢，混凝土質(zhì)量達到設(shè)計和規(guī)范要求。移至休整臺座休整臺座六、首件總結(jié)的技術(shù)參數(shù)以及解決的問題（一）混凝土工作性能 對首件混凝土總結(jié)參數(shù)如下：梁號水泥砂碎石粉煤灰礦粉外加劑水W/C砂率

23、外加劑摻量LZ1-1設(shè)計2537291048115925.061430.3141%1.1%調(diào)整后2537601052115925.06109現(xiàn)場測定坍落度為200，擴展度495mm，含氣量1.2%，砼溫度27.5OC，砼和易性滿足要求。LZ1-2設(shè)計2657011012103854.981400.3141%1.1%調(diào)整后2657231019103854.98111現(xiàn)場測定坍落度為190mm，擴展度465mm，含氣量1.6%，砼溫度26.1OC，砼和易性滿足要求。經(jīng)2榀節(jié)段梁的首件工藝確定后，綜合現(xiàn)場施工過程中的混凝土工作性能，節(jié)段梁的外觀質(zhì)量、表面氣泡，初步確定采用以下配合比作為后續(xù)大面積施工

24、的混凝土配合比：水泥砂碎石粉煤灰礦粉外加劑水W/C砂率外加劑摻量2617201038119955.71520.3141%1.1%（2） 混凝土布料以及振搗工藝確定最為合適的混凝土澆筑工藝，澆筑順序為：先澆筑底板倒角處，再用溜槽及竄桶澆筑底板，而后澆筑腹板，最后澆筑頂板。澆筑順序如下圖：1、分層：混凝土從拌合站運輸?shù)街屏号_座大約150-200m，用混凝土運輸車放入混凝土泵車輸送，每30cm一層進行對稱澆筑，不停的前后移動輸送管以保證放料均勻。澆筑底板混凝土時，澆筑腹板和底板通過固定端模支架操作平臺上的澆筑孔設(shè)置小料斗，小料斗下方設(shè)串桶布料，頂板可直接進行布料。2、振搗：混凝土振搗在底板處以插入式

25、50振搗棒為主，高頻振搗器為輔，底板倒角處因振搗困難設(shè)置高頻附著式振搗器輔助振搗。高頻振搗器每次開約20s，50振搗棒插入振搗時間不少于45秒。在腹板處以插入式50振搗棒為主，高頻振搗器為輔，高頻振搗器每次開約15s，50振搗棒插入振搗時間不少于45秒。在頂板處采用插入式50振搗棒，50振搗棒插入振搗時間不少于45秒。從每次拆模后的情況來看，在梁段端面發(fā)現(xiàn)頂板和底板處有少量氣泡，需要在用50振搗棒振搗完成后，用30振搗棒在靠模板邊插搗一遍，以進一步減少混凝土表面氣泡。振搗間距、深度和時間控制：插入式振搗器振搗間距30cm左右，振搗時間4550秒，插入深度以振動棒下端進入下層混凝土10cm左右為

26、宜。3、收面：外露混凝土面應(yīng)進行抹面。抹面次數(shù)不少于兩次。抹面時首先用木抹子將混凝土表面壓平、提漿，然后用鐵抹子抹光。抹面完成后混凝土達到初凝后頂面進行拉毛，拉毛深度為5mm。后續(xù)在進行測量預埋件的埋設(shè)，預埋件頂部比混凝土表面高出5mm左右，并應(yīng)保證預埋鍍鋅螺栓的垂直度。（三）保護層厚度控制為確保節(jié)段梁保護層合格率，項目部主要采取了以下控制措施：1、嚴格控制鋼筋下料長度、角度 采用專業(yè)儀器檢測鋼筋彎曲角度2、 對鋼筋胎架及模板進行復測，并校準胎架復測胎架 檢測模板3、加強鋼筋胎架鋼筋綁扎尺寸精度在腹板處用槽鋼上焊接鋼管再穿18 的圓鋼作為比對頂、底板設(shè)置卡槽，卡槽統(tǒng)一在加工廠制作，精準定位卡槽

27、間距4、鋼筋籠部分區(qū)域點焊以增加鋼筋骨架剛度，減少吊裝變形 點焊代替綁扎 增加混凝土墊塊數(shù)量5、采用高強度墊塊，增加數(shù)量。6、儀器方面項目為提高保護層精度，采購了價值 18 萬元的 HILTI 品牌 PS250 型鋼筋探測儀，該儀器為目前國內(nèi)最為精確的保護層測定儀。經(jīng)權(quán)威機構(gòu)標定，其儀器自身的平均誤差為±1mm。 保護層檢測儀器和檢驗證書（五）最佳施工人、機配置隨梁段類型不同，人數(shù)配置也會不同，各工序隨梁段類型不同而配置不同的人，工作的時間也不相同。機械配置方面每個制梁臺座由一臺10t龍門吊負責鋼筋骨架吊裝，模板安拆，混凝土澆筑，拌合站由2臺混凝土罐車負責運輸混凝土，正常情況施工均連

28、續(xù)無誤。LZ1-01#節(jié)梁段施工配置序號工序項 目人數(shù)工作時間（天）備注1模板安裝模板定位31同時進行2打磨、上油43鋼筋半成品鋼筋下料、彎折214鋼筋骨架鋼筋綁扎615鋼筋吊裝6預埋件安裝內(nèi)模、預埋件安裝61鋼筋班共用7混凝土澆注混凝土澆注、振搗100.178混凝土養(yǎng)護混凝土灑水養(yǎng)護12跟砼班共9模板拆除模板拆除4110節(jié)段梁移存移梁30.5合計257.67LZ1-02#節(jié)類梁段施工配置序號工序項 目人數(shù)工作時間（天）備注1模板安裝模板定位31同時進行2模板表面處理43鋼筋半成品鋼筋下料、彎折214鋼筋骨架鋼筋綁扎615鋼筋吊裝6預埋件安裝內(nèi)模、預埋件安裝61鋼筋班共用7混凝土澆筑混凝土振搗

29、、澆注100.258砼養(yǎng)護混凝土灑水養(yǎng)護119模板拆除模板拆除71模板班10梁段移存移梁30.5模板班合計256.75根據(jù)首件施工，對人、機進行優(yōu)化，對三條生產(chǎn)線進行最佳優(yōu)化分組：序號班組任務(wù)劃分人數(shù)設(shè)備1鋼筋班（外場）4號預制生產(chǎn)線12龍門吊2臺（25t1臺，250t1臺）2模板班14模板3套，電焊機3砼工班8振搗棒4預埋件班組8切割機，電焊機（六）節(jié)段梁最佳生產(chǎn)周期 經(jīng)現(xiàn)場統(tǒng)計，在考慮人、機的配合下，生產(chǎn)一榀節(jié)段梁的最佳時間為：序號項 目持續(xù)時間（h）1匹配梁定位12匹配面及模板表面處理23鋼筋吊裝14內(nèi)模、預埋件安裝25檢查驗收16混凝土澆注47混凝土養(yǎng)護488模板整理19移梁1合計61

30、h根據(jù)首件施工情況，除匹配梁定位這道工序外，別的工序均能達到要求。因此，保證最佳節(jié)段生產(chǎn)時間的關(guān)鍵，在于節(jié)段梁匹配定位的優(yōu)化。目前，階段梁匹配的常規(guī)工藝是將A節(jié)段以及固定端模，移動端模所有點的三維坐標輸入到監(jiān)控程序中計算出匹配段(0#)的三維（BL1,BH1,BR1,FL1,FH1,FR1）：匹配段澆筑 再根據(jù)此數(shù)據(jù)來調(diào)整匹配段的位置。主要功效如下圖所示：序號工序內(nèi)容持續(xù)時間（min）1現(xiàn)場施工技術(shù)人員根據(jù)測量人員提供的數(shù)據(jù)，對匹配梁段實行初步定位102匹配梁高程的調(diào)整，以固定端模中高程為基準點，來調(diào)整匹配梁高程控制點（BL1，BR1，F(xiàn)L1FR1），指揮現(xiàn)場操作人員通過底模臺車上的四個豎向千

31、斤頂完成匹配梁的高程調(diào)整，精度達到要求（±1mm）后，再進行匹配梁縱向位置的調(diào)整203匹配梁縱向位置的調(diào)整，測量FL1,FR1計算出匹配梁縱向需要調(diào)整的距離，通過2臺50噸螺旋千斤頂將FL1，F(xiàn)R1縱向位置調(diào)到位，然后檢查FH1縱向位置，如滿足設(shè)計要求，則進行下一步調(diào)整，如不滿足要求，需判斷FL1,FR1移動方向與距離，然后對其進行微調(diào)，最終使FH1縱向位置達到設(shè)計要求（±1mm）304匹配梁軸線的調(diào)整，測量箱梁軸線控制點(FH1,BH1)的坐標到測量塔軸線的距離,指揮人員操作底模臺車上的四個橫向千斤頂完成匹配梁的軸線位置調(diào)整205合攏側(cè)模前用槽鋼將匹配梁與固定端模臨時固定

32、，確保合攏側(cè)模過程中匹配梁位置不發(fā)生變化，如合攏側(cè)模前后匹配梁位置變化過大（距離、高程變化大于1mm，軸線偏差大于1mm），則校核匹配梁位置，如不滿足要求則必須重新定位。反復調(diào)整標高、軸線、距離，如果超過設(shè)計1mm,重新移動306鋼筋骨架與芯模就位后測量人員對匹配梁位置進行復核，如偏差不符合設(shè)計要求，則對匹配梁進行澆筑前最后一次微調(diào)30合計140可見，匹配時間已經(jīng)達到2小時20分鐘，超過了計劃的匹配定位1小時。分析原因，在匹配過程中，工序14為必須做的，合計時間80分鐘，因此需要優(yōu)化；而工序5、6，耗時60分鐘，是由于模板動作二次擾動造成的，理論上是可以避免的。因此，確定后續(xù)的匹配工藝優(yōu)化方向

33、為：1、改進模板，在調(diào)整過程中鋼筋骨架的壓力和內(nèi)模頂升對端模中引起的高程變化將直接影響匹配梁的數(shù)據(jù)（主要是高程）；2、優(yōu)化骨架吊入過程中工人的操作，盡量避免使端模和匹配梁變動，減少重新定位時間 。（七）確定下一榀節(jié)段梁的最佳施工時間序號梁段現(xiàn)場溫度（）拆模時間（h）/強度（MPa）吊梁時間（h）/強度/（MPa）刷隔離劑時間（h）備注1LZ1-012-1736/31.470/44/表中均為澆筑砼后的時間2LZ1-0237/29.572/4238從上表可看出，在現(xiàn)有溫度下，梁段拆模時間在36個小時以上即可，刷隔離劑時間在拆除端模后即可，吊梁時間最少70個小時?？梢悦鞔_，一旦澆筑梁段可以拆模，即可

34、作為匹配梁進行下一個節(jié)段的施工，因此，節(jié)段梁的循環(huán)匹配施工主要考慮到拆模強度的時間，可初步確定：下一榀節(jié)段梁的最佳施工時間為當前節(jié)段澆筑完混凝土后3540小時。（八）施工工藝對監(jiān)控精度的影響首件節(jié)段梁施工，監(jiān)控單位全程參與，其監(jiān)控報告為：1、LZ1-01#塊澆注完成后，在樁號K231+036.000截面，左側(cè)控制點較預制線形高程下降0.4mm；右側(cè)控制點較預制線形高程上升0.1mm；中軸控制點較預制線形右側(cè)偏移0.1mm（全站儀）；中軸控制點較預制線形右側(cè)偏移1.9mm（鋼卷尺）。2、LZ1-02#塊澆注完成后，在樁號K231+035.200截面，左側(cè)控制點較預制線形高程上升2.8mm；右側(cè)控

35、制點較預制線形高程下降0.2mm；中軸控制點較預制線形右側(cè)偏移0.4mm（全站儀），中軸控制點較預制線形右側(cè)偏移1mm（鋼卷尺）。從監(jiān)控數(shù)據(jù)可見，LZ1-01#塊監(jiān)控測量誤差均在1mm以內(nèi)，而LZ1-02塊最大高程差值達到2.8mm，嚴重影響到節(jié)段預制的精度。對此，項目部認真查找原因，根據(jù)同一工況，對LZ1-02#塊的施工全程測量監(jiān)控。 全過程對兩個關(guān)鍵斷面進行測量觀測：一是固定端模的斷面，測量端模頂面高程+底部高程，目的是測量端模的變形；測量臺座頂面高程，目的是測量臺座在澆筑過程中因受力引起的彈性變形；測量基礎(chǔ)頂面高程，目的是測量臺座的沉降。二是匹配梁斷面，通過測量匹配梁的頂面、臺座頂面和基

36、礎(chǔ)頂面，能夠確定在整個工藝流程中，各個單獨部位的變形和沉降。由于LZ1-02#塊的施工跟LE1-01#塊的施工工況完全相同，因此，觀測數(shù)據(jù)能夠反映真實原因。經(jīng)過施工，其澆筑前后測量觀測數(shù)據(jù)為：采用12#測量塔，標高+16.0126m；水準點CLT-11，標高+2.4062m；轉(zhuǎn)點標高+2.4185m。1、 匹配梁斷面數(shù)據(jù)4-3匹配梁測量構(gòu)件（LZ1-1) 點位觀測時刻 1346調(diào)模13.282613.453613.283116.4513和側(cè)模13.283513.453213.283516.4520鋼筋骨架入模13.282013.452013.282616.4515頂內(nèi)模13.283513.45

37、3013.285016.4520澆筑前調(diào)整13.282013.453013.283016.4510澆筑后13.281913.451513.282116.4508分析：該斷面為匹配梁頂面高程監(jiān)控，監(jiān)控工況包括調(diào)模合側(cè)模吊入骨架芯模安裝澆筑前澆筑后。從上表中可以看出，從整套工序觀察，其一個斷面的沉降量分別為0.7mm、1.1mm、1mm、0.5mm。4-3匹配梁測底模（LZ1-1)觀測時刻 點位/左側(cè)中右側(cè)調(diào)模5.18315.23915.2951鋼筋骨架入模5.18265.23885.2940澆筑后5.18205.23865.2944分析：該斷面為底模頂面高程監(jiān)控，監(jiān)控工況包括澆筑前澆筑后。從上表

38、中可以看出，從整套工序觀察，其一個斷面的沉降量分別為1.1mm、0.5mm、0.7mm。4-3匹配段測軌道、地基（LZ1-1) 點位觀測時刻 /左側(cè)（軌道）中（地基）右側(cè)（軌道）調(diào)模2.45362.45512.4528鋼筋骨架入模2.45262.45392.4516澆筑后2.45322.45502.4520分析：該斷面為匹配段地基高程的監(jiān)控，監(jiān)控工況包括澆筑前澆筑后。從上表中可以看出，從整套工序觀察，其一個斷面的沉降量分別為0.4mm、0.1mm、0.8mm。綜上可知，匹配斷面從上到下，整個匹配端結(jié)構(gòu)的變形最小0.1mm，最大1.1mm，在考慮測量精度誤差的影響下，其彈性和非彈性變形均可控，在

39、監(jiān)控±1mm的精度要求內(nèi)，不會對控制精度產(chǎn)生影響。2、固定端模斷面數(shù)據(jù)4-3固定端模上（LZ1-1) 點位觀測時刻 左8m左4.28m頂中右4.28m右8m調(diào)模13.202613.277013.362613.448213.5226合側(cè)模13.205613.277613.362013.448913.5251鋼筋骨架入模13.205013.277113.362613.448113.5240頂內(nèi)模（澆筑前）13.202913.276213.363013.447613.5230澆筑后13.201813.275813.361913.447013.5228分析：該斷面為固定端模頂面高程監(jiān)控，監(jiān)控

40、工況包括調(diào)模合側(cè)模吊入骨架芯模安裝澆筑前澆筑后。從上表中可以看出，從整套工序觀察，其一個斷面的高程差值分別為0.8mm、1.2mm、0.7mm、1.2mm、+0.2mm。4-3固定端模下（LZ1-1)觀測時刻 點位/左側(cè)底中右側(cè)/調(diào)模6.03896.04866.0585澆筑后6.03816.04806.0580分析：該斷面為固定端模底部高程監(jiān)控，監(jiān)控工況包括澆筑前澆筑后。從上表中可以看出，從整套工序觀察，其一個斷面的變形量分別為0.8mm、0.6mm、0.5mm。4-3現(xiàn)澆段側(cè)模底（LZ1-1)觀測時刻 點位/左側(cè)底中右側(cè)/調(diào)模5.89485.95086.0068鋼筋骨架入模5.89405.9

41、5016.0063澆筑后5.89355.94986.0058分析：該斷面為底模頂面高程監(jiān)控，監(jiān)控工況包括澆筑前澆筑后。從上表中可以看出，從整套工序觀察，其一個斷面的沉降量分別為1.3mm、1mm、1mm。4-3現(xiàn)澆段側(cè)軌道、地基（LZ1-1)點位 觀測時刻/左側(cè)（軌道）中（地基）右側(cè)（軌道）調(diào)模2.45262.45082.4515鋼筋骨架入模2.45152.45012.4503澆筑后2.45232.45102.4508分析：該斷面為匹配段地基高程的監(jiān)控，監(jiān)控工況包括澆筑前澆筑后。從上表中可以看出，從整套工序觀察，其一個斷面的沉降量分別為0.3mm、+0.2mm、0.7mm。綜合分析，端模以下的

42、，地基和底模，最小變形0.3mm，最大變形1.1mm，均在±1mm范圍內(nèi)，精度完全符合監(jiān)控精度要求；反之，端模自身，最小變形0.1mm，最大變形1.3mm，觀測數(shù)據(jù)沒有規(guī)律性，且差值接近2mm。因此可以判斷，匹配梁、底模、地基的高程精度控制是完全滿足監(jiān)控要求的。影響高程控制的最大因素，在于固定端模自身的變形。 固定端模在LZ1-01塊施工中變形1.3mm，在LZ1-01塊施工中變形2.8mm。為確定原因，項目部召開了現(xiàn)場會議，模擬現(xiàn)場作業(yè)查找原因。最終確定要因為：安裝芯模時，為保證混凝土不漏漿，工人使勁頂升芯模，直接導致固定端模頂起變形。由于模板設(shè)計中需考慮使用需求，固定端模剛度無法做得非常強大，而芯模頂升位置正好是固定端模最薄弱的地方，容易造成頂升變形?，F(xiàn)已經(jīng)跟模板工人進行了交底，明確了芯模安裝時的注意事項，確保類似認為操作造成的較大誤差不會再次出現(xiàn)。同時，測量隊也明確了跟蹤測量流程，在匹配梁定位后，增加模板安裝完成后的測量監(jiān)