改善供應(yīng)鏈性能、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

1、1改善供應(yīng)鏈性能、增強(qiáng)改善供應(yīng)鏈性能、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力朱朱 道道 立立 2演講提綱演講提綱一、供應(yīng)鏈管理和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力二、供應(yīng)鏈重新設(shè)計(jì)和改善三、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)方法與實(shí)踐四、生產(chǎn)和采購(gòu)計(jì)劃的供應(yīng)鏈方法五、供應(yīng)鏈中附加值費(fèi)用收入管理六、油品配送供應(yīng)鏈七、冷凍和疫苗供應(yīng)鏈八、供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新34中國(guó)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)全球供應(yīng)鏈、行業(yè)供應(yīng)鏈管理的需求急劇增長(zhǎng)全球供應(yīng)鏈、行業(yè)供應(yīng)鏈管理的需求急劇增長(zhǎng)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)（迅速發(fā)展，劇烈競(jìng)爭(zhēng)，需求不穩(wěn)定，中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)（迅速發(fā)展，劇烈競(jìng)爭(zhēng)，需求不穩(wěn)定，產(chǎn)品生命周期短）產(chǎn)品生命周期短）物流基礎(chǔ)設(shè)施變動(dòng)快物流基礎(chǔ)設(shè)施變動(dòng)快政府調(diào)控、法規(guī)正在建設(shè)和完善中政府調(diào)控、法規(guī)正在建設(shè)

2、和完善中供應(yīng)鏈質(zhì)量管理和控制需要更大的關(guān)注供應(yīng)鏈質(zhì)量管理和控制需要更大的關(guān)注供應(yīng)鏈管理專門(mén)技術(shù)和專門(mén)人才需求巨大供應(yīng)鏈管理專門(mén)技術(shù)和專門(mén)人才需求巨大56 企業(yè)經(jīng)歷了重組過(guò)程企業(yè)經(jīng)歷了重組過(guò)程 中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸能力環(huán)境的變化中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸能力環(huán)境的變化中國(guó)很多企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)需要重新設(shè)計(jì)中國(guó)很多企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)需要重新設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 區(qū)域配送中心（區(qū)域配送中心（RDCRDC）選址和規(guī)模設(shè)計(jì)）選址和規(guī)模設(shè)計(jì)配送渠道規(guī)劃配送渠道規(guī)劃供應(yīng)鏈中的配送渠道規(guī)劃供應(yīng)鏈中的配送渠道規(guī)劃配送路線優(yōu)化配送路線優(yōu)化企業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃內(nèi)容企業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃內(nèi)容7有效的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，可降低物流成本，提高服務(wù)

3、水平，從而提有效的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，可降低物流成本，提高服務(wù)水平，從而提高公司的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。高公司的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。已知已知 2003 2003 年我國(guó)甲地運(yùn)力豐富，而乙地運(yùn)力嚴(yán)重缺乏。某企業(yè)在年我國(guó)甲地運(yùn)力豐富，而乙地運(yùn)力嚴(yán)重缺乏。某企業(yè)在甲地的工廠發(fā)貨統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，發(fā)往某些特定地區(qū)的貨物若經(jīng)過(guò)乙地甲地的工廠發(fā)貨統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，發(fā)往某些特定地區(qū)的貨物若經(jīng)過(guò)乙地中轉(zhuǎn)，當(dāng)月運(yùn)費(fèi)總額可降低中轉(zhuǎn)，當(dāng)月運(yùn)費(fèi)總額可降低 幾萬(wàn)元左右。若在甲地設(shè)置幾萬(wàn)元左右。若在甲地設(shè)置 RDCRDC，可，可整合原先分散的倉(cāng)儲(chǔ)、改善運(yùn)輸瓶頸、提高訂單滿足率。整合原先分散的倉(cāng)儲(chǔ)、改善運(yùn)輸瓶頸、提高訂單滿足率。綜合考慮各個(gè)工廠和銷(xiāo)售中心，重

4、整之后的網(wǎng)絡(luò)將體現(xiàn)更大的整綜合考慮各個(gè)工廠和銷(xiāo)售中心，重整之后的網(wǎng)絡(luò)將體現(xiàn)更大的整體優(yōu)勢(shì)。體優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是中國(guó)很多企業(yè)當(dāng)前面臨的緊迫任務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是中國(guó)很多企業(yè)當(dāng)前面臨的緊迫任務(wù)8網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代方法是使用計(jì)算機(jī)處理分析中設(shè)計(jì)的大量數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代方法是使用計(jì)算機(jī)處理分析中設(shè)計(jì)的大量數(shù)據(jù)。處理網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的選址問(wèn)題時(shí)，對(duì)計(jì)算機(jī)模型的使用尤其普遍。計(jì)算處理網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的選址問(wèn)題時(shí)，對(duì)計(jì)算機(jī)模型的使用尤其普遍。計(jì)算機(jī)模型被用于解決以下的問(wèn)題：工廠、倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸場(chǎng)站的數(shù)量、規(guī)機(jī)模型被用于解決以下的問(wèn)題：工廠、倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸場(chǎng)站的數(shù)量、規(guī)模和位置；安排滿足需求的設(shè)施；各設(shè)施應(yīng)該儲(chǔ)存的產(chǎn)品種類(lèi)等等。模和位置

5、；安排滿足需求的設(shè)施；各設(shè)施應(yīng)該儲(chǔ)存的產(chǎn)品種類(lèi)等等。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是： 滿足物流客戶服務(wù)約束條件的同時(shí)，是所有相關(guān)的物流成本最小化；滿足物流客戶服務(wù)約束條件的同時(shí)，是所有相關(guān)的物流成本最小化； 在保持總稱本限制的條件下，使物流客戶服務(wù)水平最大化在保持總稱本限制的條件下，使物流客戶服務(wù)水平最大化 盡量擴(kuò)大物流服務(wù)水平所產(chǎn)生的收入和提供這種服務(wù)水平所需要的成盡量擴(kuò)大物流服務(wù)水平所產(chǎn)生的收入和提供這種服務(wù)水平所需要的成本之間的差異，是物流對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)最大本之間的差異，是物流對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)最大9供 應(yīng) 鏈 中 關(guān) 鍵 的供 應(yīng) 鏈 中 關(guān) 鍵 的活動(dòng)和技術(shù)活動(dòng)和技術(shù)物流費(fèi)用分析

6、供應(yīng)商和采購(gòu)管理選址問(wèn)題交通方式選擇和調(diào)度訂貨處理配送物流信息系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理材料處理和加工物流管理組織結(jié)構(gòu)目標(biāo)和戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略現(xiàn) 有 供 應(yīng)現(xiàn) 有 供 應(yīng)鏈分析鏈分析外部環(huán)境外部環(huán)境分析分析顧客服務(wù)顧客服務(wù)要求要求提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)（分析必要性）提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)（分析必要性）建 立 供 應(yīng) 鏈 設(shè) 計(jì) 目 標(biāo)建 立 供 應(yīng) 鏈 設(shè) 計(jì) 目 標(biāo)分 析 供 應(yīng) 鏈 的 組 成分 析 供 應(yīng) 鏈 的 組 成設(shè) 計(jì) 和 產(chǎn) 生 新 的 供 應(yīng) 鏈設(shè) 計(jì) 和 產(chǎn) 生 新 的 供 應(yīng) 鏈分 析 和 評(píng) 價(jià) 可 能 性分 析 和 評(píng) 價(jià) 可 能 性檢 驗(yàn) 和 完 成 供 應(yīng) 鏈 設(shè) 計(jì)檢 驗(yàn) 和 完 成 供 應(yīng)

7、鏈 設(shè) 計(jì)10RDC選址決策：選址決策：在大量候選的RDC點(diǎn)中初選在初選點(diǎn)中進(jìn)行精選RDC規(guī)模決策：規(guī)模決策：確定設(shè)計(jì)規(guī)模，使得在滿足需求的基礎(chǔ)上建造成本以及倉(cāng)儲(chǔ)成本最小規(guī)模設(shè)計(jì)信息：規(guī)模設(shè)計(jì)信息：需求預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)要求建造價(jià)格倉(cāng)庫(kù)租用成本企業(yè)物流資源整合企業(yè)物流資源整合選址相關(guān)信息：選址相關(guān)信息：關(guān)稅政策法律人力資本土地資本交通設(shè)施 運(yùn)輸成本 精確位置 流量限制配送網(wǎng)絡(luò)決策：配送網(wǎng)絡(luò)決策：計(jì)算總成本最優(yōu)、總時(shí)間最短的物流配送網(wǎng)絡(luò)線路選擇信息：線路選擇信息：火車(chē)時(shí)刻定單結(jié)構(gòu)供貨延遲時(shí)間運(yùn)輸量預(yù)測(cè)流量限制決策變量：決策變量：RDC的選址配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)模決策方法：決策方法：AHP層次分系法專家法

8、最優(yōu)化方法計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算系統(tǒng)模擬等物流管理資源整合物流管理資源整合建立垂直一體化物流管理體系，界定采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)部門(mén)在新的物流管理體制下的職能，建立各職能部門(mén)的協(xié)調(diào)機(jī)制。物流配送渠道方案規(guī)劃物流配送渠道方案規(guī)劃對(duì) “工廠銷(xiāo)售中心經(jīng)銷(xiāo)商”、“工廠 RDC 銷(xiāo)售中心”、 “工廠 RDC 經(jīng)銷(xiāo)商”等各種配送方案進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃。11 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù) 改善企業(yè)供應(yīng)鏈性能改善企業(yè)供應(yīng)鏈性能 促進(jìn)城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1213 供應(yīng)鏈中收益共享策略設(shè)計(jì) 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)中訂貨時(shí)間策略 供應(yīng)鏈中退貨策略設(shè)計(jì) 由于供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的局部利益和行為經(jīng)常與供

9、應(yīng)鏈由于供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的局部利益和行為經(jīng)常與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目標(biāo)不相一致，使供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性能降低、收益系統(tǒng)的目標(biāo)不相一致，使供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性能降低、收益受損。因此，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機(jī)制，提高系統(tǒng)受損。因此，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機(jī)制，提高系統(tǒng)的功能和收益非常重要。的功能和收益非常重要。14LossofitofitQYPrPrProbF(Q*)*m mQSurplusshortage 制造商向零售商收取低的批發(fā)價(jià)格，并與零售商共享部分收益. 由低批發(fā)價(jià)使得在多貨的情況下零售商的費(fèi)用降低，于是零售商會(huì)增加訂貨批量，使得制造商與零售商的利潤(rùn)都增加 通常應(yīng)用在出租影碟商品等的供應(yīng)鏈中q 收益共享策略

10、收益共享策略 (Revenue-Sharing)(Revenue-Sharing)15生產(chǎn)費(fèi)用生產(chǎn)費(fèi)用(k)(k)供應(yīng)商供應(yīng)商零售商零售商最終顧客最終顧客批發(fā)價(jià)批發(fā)價(jià)c(t)c(t)零售價(jià)格零售價(jià)格(p)(p)含訂貨時(shí)間策略的供應(yīng)鏈系統(tǒng)含訂貨時(shí)間策略的供應(yīng)鏈系統(tǒng)q 零售商選擇最優(yōu)訂購(gòu)時(shí)間和訂貨量零售商選擇最優(yōu)訂購(gòu)時(shí)間和訂貨量16 銷(xiāo)售季節(jié)的過(guò)后，零售商要求其供應(yīng)商對(duì)未銷(xiāo)售出去的商品予以退貨，一般來(lái)說(shuō)是提供退貨單價(jià)購(gòu)回殘余商品. 退貨策略的最直接結(jié)果是零售商將增加訂貨量. 退貨策略通常能增加零售商的利潤(rùn)，而不一定會(huì)增加制造商的利潤(rùn). 通常應(yīng)用在季節(jié)性商品的供應(yīng)鏈中，如：出版物、玩具、服裝等q 退

11、貨策略退貨策略 (Return Policies or Buy-Back)(Return Policies or Buy-Back)17 轎車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和生產(chǎn)與采購(gòu)計(jì)劃轎車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和生產(chǎn)與采購(gòu)計(jì)劃18經(jīng)濟(jì)全球化的過(guò)程也帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球重新布局，轎經(jīng)濟(jì)全球化的過(guò)程也帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球重新布局，轎車(chē)是其中的重點(diǎn)。中國(guó)的轎車(chē)制造企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中遇到了車(chē)是其中的重點(diǎn)。中國(guó)的轎車(chē)制造企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中遇到了諸多難題：諸多難題：市場(chǎng)不確定和需求波動(dòng)大市場(chǎng)不確定和需求波動(dòng)大產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短全球采購(gòu)的提前期大大增加全球采購(gòu)的提前期大大增加歷史銷(xiāo)售數(shù)據(jù)匱乏歷史銷(xiāo)售數(shù)據(jù)匱乏傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方法效

12、果欠佳傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方法效果欠佳如何準(zhǔn)確的掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，做好市場(chǎng)預(yù)測(cè)，快速有效調(diào)整生產(chǎn)制造活動(dòng)，已經(jīng)成為一個(gè)供應(yīng)鏈管理的重要課題，具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。19汽車(chē)供應(yīng)鏈 15 15周周2 2周周1 1天天物流配送整車(chē)庫(kù)存增值點(diǎn)4 4周周4 4周周20 從市場(chǎng)需求的基本特征入手，一方面通過(guò)詳細(xì)研究市場(chǎng)中的產(chǎn)品和消費(fèi)者因素，構(gòu)建基于 Logit 模型的市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)系統(tǒng)，并進(jìn)行相關(guān)的決策分析，另一方面進(jìn)行轎車(chē)市場(chǎng)的總量預(yù)測(cè)，然后和生產(chǎn)與采購(gòu)計(jì)劃有機(jī)結(jié)合，形成先進(jìn)的計(jì)劃系統(tǒng)。2122進(jìn)場(chǎng)費(fèi)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的背景的背景u 國(guó)有零售業(yè)毛利收入 10%15%，但附加值收入近 5%10%u 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上因進(jìn)場(chǎng)費(fèi)而引發(fā)

13、的連鎖零售商和供應(yīng)商之間的沖突日漸激烈，例如：近期，家樂(lè)福和炒貨行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的沖突u 連鎖零售商向供應(yīng)商收取的費(fèi)用名目繁多且不甚合理，政府暫未就此出臺(tái)相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制2324油品供應(yīng)鏈油品供應(yīng)鏈原油原油煉油廠煉油廠油品配送中心油品配送中心加油站加油站或客戶或客戶25國(guó)外煉油廠國(guó)外煉油廠碼頭碼頭國(guó)內(nèi)煉油廠國(guó)內(nèi)煉油廠油品倉(cāng)庫(kù)油品倉(cāng)庫(kù)加油站加油站批零客戶批零客戶國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)鏈銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售公司26配送線路配送線路需求調(diào)配需求調(diào)配車(chē)輛調(diào)度車(chē)輛調(diào)度訂貨訂貨油庫(kù)補(bǔ)貨油庫(kù)補(bǔ)貨油品配送物流決策油品配送物流決策戰(zhàn)略戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)油庫(kù)布局油庫(kù)布局規(guī)模設(shè)計(jì)規(guī)模設(shè)計(jì)需求分配需求分配不確定性不確定性空間時(shí)

14、間時(shí)間2728 冷凍鏈就是在商品的加工、儲(chǔ)存、運(yùn)冷凍鏈就是在商品的加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)都需要保持在一定的低溫條輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)都需要保持在一定的低溫條件下的物流供應(yīng)鏈件下的物流供應(yīng)鏈。29 熱鮮肉熱鮮肉：凌晨宰殺、清早上市銷(xiāo)售的鮮肉。：凌晨宰殺、清早上市銷(xiāo)售的鮮肉。 不衛(wèi)生、細(xì)菌容易繁殖、肉質(zhì)下降，保質(zhì)期很短。不衛(wèi)生、細(xì)菌容易繁殖、肉質(zhì)下降，保質(zhì)期很短。 冷凍肉冷凍肉：冷凍肉是指在低于零下：冷凍肉是指在低于零下1818的環(huán)境中凍結(jié)保存的環(huán)境中凍結(jié)保存的肉，肉組織呈凍結(jié)狀態(tài)。的肉，肉組織呈凍結(jié)狀態(tài)。 肉汁和營(yíng)養(yǎng)流失、嫩度和鮮度降低，但保質(zhì)期較長(zhǎng)。肉汁和營(yíng)養(yǎng)流失、嫩度和鮮度降低，但保質(zhì)期較長(zhǎng)。 冷卻肉冷卻肉：冷卻肉是指屠宰、后續(xù)加工、流通和零售過(guò)程：冷卻肉是指屠宰、后續(xù)加工、流通和零售過(guò)程中始終保持在中始終保持在0 044的低溫條件下的生鮮肉。的低溫條件下的生鮮肉。 營(yíng)養(yǎng)、衛(wèi)生、安全、鮮嫩，有適當(dāng)?shù)谋Ｙ|(zhì)期。營(yíng)養(yǎng)、衛(wèi)生