第八章 汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）

1、第八章 汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）什么是汽車的物質(zhì)壽命？汽車的物質(zhì)壽命，也稱為自然壽命，通常是指汽車從開(kāi)始使用直至其物質(zhì)磨損嚴(yán)重到不堪修復(fù)而報(bào)廢時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間或行駛的里程。它的長(zhǎng)短，除設(shè)計(jì)制造質(zhì)量外，主要取決于汽車的使用、管理水平和保修質(zhì)量。因此正確地使用和保管汽車，及時(shí)而良好地進(jìn)行保養(yǎng)和修理即可延長(zhǎng)其物質(zhì)壽命。什么是汽車的技術(shù)壽命？汽車的技術(shù)壽命，是指汽車從開(kāi)始使用到技術(shù)陳舊、性能落后而需要淘汰時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間。它的長(zhǎng)短，是由科學(xué)技術(shù)發(fā)展和新型先進(jìn)汽車的研制速度決定的。這一速度越快，汽車的技術(shù)壽命越短。因?yàn)樾乱淮夹g(shù)更先進(jìn)的汽車推廣應(yīng)用以后，會(huì)使原有汽車的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)降低，

2、在技術(shù)上失去使用價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力，不得不在其物質(zhì)壽命尚未結(jié)束之前就停止使用。例如我國(guó)規(guī)定一批報(bào)廢車型，凡被列入報(bào)廢車型之類的，不管物質(zhì)壽命是否完結(jié)，一律予以報(bào)廢。車輛管理機(jī)關(guān)將不再對(duì)報(bào)廢車型發(fā)放牌證。什么是汽車的經(jīng)濟(jì)壽命？汽車的經(jīng)濟(jì)壽命，是指由使用費(fèi)用決定的汽車使用時(shí)間。汽車隨使用時(shí)間和行駛里程的增加，其技術(shù)狀況和使用性能逐漸下降，使用費(fèi)用（燃、潤(rùn)油料及保修等費(fèi)用）日益增多。當(dāng)使用費(fèi)用的支出接近或等于使用經(jīng)濟(jì)效果時(shí)，汽車的經(jīng)濟(jì)壽命即告結(jié)束。如果這時(shí)還不惜以大量的使用費(fèi)用來(lái)維持汽車的物質(zhì)壽命，在經(jīng)濟(jì)上是得不償失的。汽車使用者，必須同時(shí)考慮汽車的物質(zhì)壽命、技術(shù)壽命和經(jīng)濟(jì)壽命，全面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，才能

3、科學(xué)地確定汽車的合理使用期限，獲得理想的使用效果。怎樣計(jì)算汽車的經(jīng)濟(jì)壽命？計(jì)算汽車的經(jīng)濟(jì)壽命，是確定汽車最佳使用年限（更新期）的一種重要方法，也是對(duì)幾種使用性能基本相同而購(gòu)置費(fèi)、使用費(fèi)不同的汽車進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，從而確定選購(gòu)經(jīng)濟(jì)上最有利的汽車的依據(jù)。計(jì)算汽車的經(jīng)濟(jì)壽命通常用低劣化數(shù)值法。這種計(jì)算方法是根據(jù)汽車的購(gòu)置和每年的使用費(fèi)（包括燃、潤(rùn)油料消耗、保養(yǎng)和修理等費(fèi)用）遞增數(shù)額，求出這兩項(xiàng)費(fèi)用的總和的最小值。其計(jì)算方法是：汽車的經(jīng)濟(jì)壽命（年）=（2×汽車購(gòu)置費(fèi)汽車使用費(fèi)每年遞增數(shù)）1/2例如1輛東風(fēng)EQ140汽車，購(gòu)置費(fèi)為25000元，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料得知，其使用費(fèi)第年遞增300元，經(jīng)計(jì)算，此

4、車最佳經(jīng)濟(jì)壽命（使用年限）為13年。（2×25000 300）1/2=13（年）汽車養(yǎng)護(hù)的意義汽車養(yǎng)護(hù)是按照汽車的技術(shù)狀況和變化規(guī)律，在其變壞之前安排進(jìn)行的。因?yàn)槠囋谶\(yùn)行過(guò)程中，由于使用時(shí)間、承受載荷、行駛速度、道路狀況、燃油和潤(rùn)滑油的品牌和質(zhì)量、駕駛技術(shù)、環(huán)境和氣溫等多種因素的影響，各機(jī)構(gòu)和零件必然產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損和機(jī)械損傷。汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性都有會(huì)變差，如不及時(shí)維護(hù)，就會(huì)縮短汽車的使用壽命。因此，汽車維護(hù)必須堅(jiān)持“預(yù)防為主，強(qiáng)制執(zhí)行”的原則，只有按照汽車廠家的在求，適時(shí)、合理地維護(hù)，才能使汽車處于完好的技術(shù)、安全狀況，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。汽車維護(hù)的級(jí)別

5、劃分汽車維護(hù)必須按照廠家規(guī)定的行駛里程或時(shí)間間隔進(jìn)行，不得延誤。根據(jù)汽車的使用特點(diǎn)，汽車維護(hù)可分為：走合期維護(hù)、換季維護(hù)、和行車維護(hù) 三類。根據(jù)交通部汽車運(yùn)輸業(yè)汽車技術(shù)管理規(guī)定，行車維護(hù)又細(xì)分為：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)三個(gè)級(jí)別。各級(jí)維護(hù)的間隔里程一般為：一級(jí)維護(hù)：25003000km二級(jí)維護(hù)：1000012000km隨著汽車可靠性的提高，我國(guó)車用燃油、潤(rùn)滑油質(zhì)量的提高以及公路條件的改善，各級(jí)維護(hù)的周期也會(huì)隨之進(jìn)行修訂。走合期的維護(hù)新車或大修竣工后的汽車最初使用階段稱為走合期。走合期的里程規(guī)定應(yīng)以汽車廠家的汽車使用說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)，一般規(guī)定在職10001500km為宜。 汽車在走合期內(nèi)，要正確操

6、作。不要猛踩加速踏板，以免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；起動(dòng)要平穩(wěn)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊；注意選擇路面，及時(shí)換檔，減少振動(dòng)；避免突然加速和制動(dòng)。汽車在行駛中，要有限速成裝置，不要超過(guò)各檔位的最高車速，不能長(zhǎng)時(shí)間高速行駛；載重車的載重量要減少數(shù)20%25%。要正確選用規(guī)定的燃油和潤(rùn)滑油，按里程規(guī)定更換潤(rùn)滑油，及時(shí)清洗機(jī)油盤(pán)，機(jī)油濾清器。走合期滿后，要到指定的服務(wù)站進(jìn)行首次維護(hù)。維護(hù)項(xiàng)目為：更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和機(jī)油濾清器；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有無(wú)泄漏；查看冷卻系、制動(dòng)液等液面和密封情況；緊固螺絲，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸架系統(tǒng)以及輪胎的氣壓；對(duì)有關(guān)部位做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，消除缺陷以保證車輛無(wú)故障。日常養(yǎng)護(hù)日常維護(hù)是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，其

7、目的是維護(hù)車輛的車容車況，使車輛處于完整和完好的狀況，以保證正常運(yùn)行。日常維護(hù)是司機(jī)必須完成的日常性工作，其中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢查。它包括以下三個(gè)環(huán)節(jié)：出車前：要清潔汽車外表，檢查隨車附件是否齊全，燃油、機(jī)油是否足夠，各液面高度是否符合要求，并酌情增添；確保油、水、電、氣不滲漏，螺栓螺母不缺少、不松動(dòng)；輪胎氣壓正常，汽車制動(dòng)可靠、轉(zhuǎn)向靈活；燈光、喇叭正常；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其走熱（氣壓制動(dòng)汽車的氣壓達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)）后再起步，試制動(dòng)及離合器的可靠性；上述諸項(xiàng)均無(wú)問(wèn)題時(shí)才出車。行駛途中：要察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各部有無(wú)異響；嗅有無(wú)異味；看儀表工作地是否正常；試各操縱機(jī)構(gòu)工作是否有效；若發(fā)現(xiàn)異常則要停車

8、檢修。收車后：先要清潔汽車外表，保持車箱內(nèi)部整潔，清除濾清器芯上的污物；再全面檢查汽車各部有無(wú)損傷；最后檢查隨車工具、附件是否丟失；最后切斷電源。若是氣壓制動(dòng)汽車則應(yīng)放出貯氣筒中的油和水；若天氣寒冷，散熱器中又沒(méi)加防凍液，車輛收車后長(zhǎng)期停駛時(shí)，應(yīng)放盡冷卻水。換季養(yǎng)護(hù)凡是全年最低氣溫在00C以下的地區(qū)，在每年進(jìn)入夏季或冬季之前，要進(jìn)行一次換季維護(hù)。換季維護(hù)一般由司機(jī)負(fù)責(zé)完成，也可以結(jié)合相應(yīng)的維護(hù)由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)完成。換季維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容如下：（1）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器的水垢，調(diào)整節(jié)溫器性能，檢查百葉窗（進(jìn)入夏季時(shí)要打開(kāi)，冬季時(shí)要關(guān)閉）。（2）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系，更換夏（冬）季潤(rùn)滑油。（3）調(diào)整化油

9、器：進(jìn)入夏季時(shí)，主量孔要適量調(diào)小，縮短加速活塞的行程；進(jìn)入冬季時(shí)，主量孔要適量調(diào)大，調(diào)長(zhǎng)加速活塞的行程。（4）排氣管裝有預(yù)熱閥時(shí)，夏（冬）季要將預(yù)熱閥撥到“夏”（“冬”）的位置。（5）調(diào)整蓄電池電解液的比重。夏季要調(diào)小，冬季要調(diào)大。（6）調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和分電器觸點(diǎn)、火花塞間隙。（夏季要求大，冬季要求小）（7）清洗變速器分動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)腔和轉(zhuǎn)向器，更換適應(yīng)季節(jié)的潤(rùn)滑油。（8）夏季要采取防暑降溫措施，冬季要采取保溫防凍措施。一級(jí)維護(hù)及其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完成，其主要作業(yè)內(nèi)容：是以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱、安全等部件，保證車輛的正常運(yùn)行狀況。其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）汽

10、車各種裝配完整，車容整潔。（2）各總成機(jī)件固定，各連接螺絲完整、無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，鎖止牢靠。（3）各管、線路完好，連接牢靠。（4）整車無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。（5）各種照明、信號(hào)燈、儀表、喇叭、空調(diào)、音響等設(shè)施齊全，工作可靠。（6）潤(rùn)滑系規(guī)定的各潤(rùn)滑點(diǎn)均毫無(wú)遺漏地加足了潤(rùn)滑油（脂）。（7）制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操縱機(jī)構(gòu)，操縱靈活，性能可靠。（8）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易，在各種狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（9）發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、機(jī)油壓力正常。二級(jí)維護(hù)及其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完成。其主要作業(yè)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)的作業(yè)外，以檢查調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎翻邊換位。其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：發(fā)動(dòng)機(jī)部分：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，在各種轉(zhuǎn)速

11、下工作良好，排氣不冒黑煙。（2）機(jī)油壓力正常，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度下高速運(yùn)轉(zhuǎn)（或怠速）時(shí)，機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定值。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫在前75900C之間。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)各主要部分無(wú)異響。（5）各機(jī)件及管、線路無(wú)漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。（6）風(fēng)扇皮帶松緊度正常。（7）消聲器完好，工作正常。電器部分：（1）汽車各種燈具安裝齊全，工作良好。（2）起動(dòng)機(jī)安裝牢靠，工作良好，開(kāi)關(guān)回位靈活可靠。（3）發(fā)電機(jī)安裝牢靠，工作正常。（4）蓄電池電解液高度、比重、放電電流及電壓符合要求，外殼無(wú)裂、損，安裝牢靠，氣孔暢通。（5）喇叭音量適度、柔和，計(jì)算機(jī)（ECU）、空調(diào)、音響等工作正常。（6）儀表裝備齊全，工作正?？煽?/p>

12、。傳動(dòng)及車橋部分：（1）離合器不打滑、不震抖、無(wú)雜音、分離時(shí)徹底。（2）變速器不跳檔、不亂檔、不抖桿、無(wú)異常。（3）傳動(dòng)軸安裝正確，軸承不松曠，工作無(wú)異響。（4）前后橋輪轂軸承，主減速器、差速器軸承無(wú)異響：半軸及輪胎螺絲齊全，松緊程度正常，無(wú)變形，無(wú)裂紋。制動(dòng)部分：（1）制動(dòng)系工作可靠，不偏、不咬、無(wú)異響。（2）液壓制動(dòng)系各部分無(wú)漏油現(xiàn)象 ，真空增壓器有一定的真空度，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，能保持23次的有效制動(dòng)。（3）氣壓制動(dòng)系各部分均無(wú)漏氣現(xiàn)象，各制動(dòng)機(jī)件回轉(zhuǎn)靈活，制動(dòng)氣壓正常。（4）手制動(dòng)器工作可靠，一般時(shí)速在5km/h時(shí)，一拉手制動(dòng)桿，汽車就停。轉(zhuǎn)向部分：（1）方向盤(pán)自由行程不超過(guò)350 。（

13、2）方向機(jī)不漏油。（3）轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸、主銷配合不松曠。（4）轉(zhuǎn)向各連接機(jī)件松緊程度適當(dāng)，連接可靠，鎖止完好。（5）前輪定位正常，轉(zhuǎn)向靈活可靠、不偏不滑，轉(zhuǎn)向角度符合要求。車身及行駛部分：（1）車身外殼的鈑金件連接牢固，無(wú)變形、破損、腐爛、脫皮現(xiàn)象。（2）車門(mén)鎖齊全、有效。（3）車架無(wú)變形、裂損、鉚釘脫落、腐爛情況。（4）減震彈簧無(wú)損壞現(xiàn)象，安裝牢固，使用安全。（5）車輪鋼圈無(wú)變形、裂損，鎖環(huán)密合、可靠。（6）左右軸距符合要求。潤(rùn)滑系統(tǒng)：所有按規(guī)定需要潤(rùn)滑的部位，都必須進(jìn)行潤(rùn)滑，沒(méi)有漏點(diǎn)和潤(rùn)滑不足的現(xiàn)象。汽車大修及其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)汽車大修由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完成。其作業(yè)內(nèi)容是以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整為

14、中心。其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：整車檢查標(biāo)準(zhǔn)：（1）汽車噴漆表面色澤均勻，無(wú)裂紋、剝落、起泡、流痕等現(xiàn)象；刷漆部分允許有不明顯的流痕和刷紋；不需要涂漆的部分，不得有漆痕。（2）各總成和附件應(yīng)符合技術(shù)條件，車輛附屬裝備應(yīng)按規(guī)定配齊。（3）前輪定位應(yīng)符合規(guī)定。（4）軸距左右差不大于5mm。（5）方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大于300 ，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位不松曠，鎖止可靠。（6）離合器踏板、制動(dòng)器踏板的自由行程符合規(guī)定。（7）各種路管接頭安裝正確，不松動(dòng)、不碰擦、不滲漏；電器線路完整，包扎、卡固良好；各種燈光、信號(hào)標(biāo)志齊全有效，大燈亮度、光束符合要求；喇叭音響清脆宏亮，無(wú)異響；儀表齊全，指示正確；后視鏡安裝良好。（8）

15、全部潤(rùn)滑油（脂）嘴裝配齊全、有效，所有潤(rùn)滑部位及總成內(nèi)部均按規(guī)定的牌號(hào)和數(shù)量加足了潤(rùn)滑油（脂）。（9）散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等各連接支撐座墊都按規(guī)定裝配齊全，鎖止可靠。（10）左右翼子板對(duì)稱，離地面高度左右相差不大于10mm；車身離地面高度左右相差不大于20mm。路試或儀具試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：（1）離合器接合平穩(wěn)，分離徹底，不打滑、不發(fā)抖、不發(fā)響。（2）轉(zhuǎn)向輕便、靈活，無(wú)跑偏、搖擺現(xiàn)象。（3）換檔靈活，不跳檔、不亂檔，無(wú)異響。（4）制動(dòng)效能符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。（5）傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無(wú)異響。（6）滑行性能、動(dòng)力性能正常。（7）走合期滿后，千米油耗應(yīng)符合原廠的規(guī)定。（8）汽車行駛時(shí)，車外最大噪聲應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定。（

16、9）汽車的排放污染應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定。（10）路試中，冷卻水的溫度不能超過(guò)900C。汽車保養(yǎng)怎樣進(jìn)行調(diào)整作業(yè)？嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)各部間隙按規(guī)定進(jìn)行檢查調(diào)整；根據(jù)不同的調(diào)整部位，采用專門(mén)的測(cè)量工具，不可用估計(jì)的方法進(jìn)行調(diào)整；應(yīng)按各種間隙調(diào)整步驟進(jìn)行，使其符合規(guī)范要求，不得過(guò)大、過(guò)小、過(guò)松、過(guò)緊等；凡調(diào)整部位有鎖緊裝置的，調(diào)整后必須確實(shí)鎖緊；凡調(diào)整部位有故障的，應(yīng)先排除故障后再調(diào)整，不可帶故障調(diào)整。怎樣進(jìn)行緊定作業(yè)？要用合適的扳手、鉗子對(duì)所需緊定的螺栓、螺母、鎖銷等進(jìn)行檢查和緊定；裝復(fù)螺栓時(shí)，其長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)，不得露出過(guò)長(zhǎng)或旋入部分過(guò)短，有技術(shù)要求的螺栓、螺母不得用其它螺栓、螺母代替；緊定

17、要按一定的順序進(jìn)行，如從內(nèi)到外、從左到右、從上到下、從前到后等，以免遺漏個(gè)別隱蔽的螺栓、螺母、鎖銷；用多個(gè)螺栓連接的結(jié)合面，在拆裝時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的先后順序，分?jǐn)?shù)次擰緊，一般應(yīng)交叉對(duì)稱地?cái)Q緊，不要將某一個(gè)螺栓一次扭到規(guī)定的扭矩，防止因受力不均勻造成機(jī)件變形或損壞；緊定時(shí)，要注意旋轉(zhuǎn)的方向，以免搞錯(cuò)；所有的螺栓、螺母均不應(yīng)松動(dòng)，應(yīng)配的彈簧墊圈、平墊圈、開(kāi)口銷以及金屬鎖絲、鎖片都要配齊裝牢；主要機(jī)件上的螺栓、螺母拆裝時(shí)，必須認(rèn)真檢查，如螺紋變形、螺桿斷裂等均應(yīng)更換，凡對(duì)緊固有規(guī)定的螺栓、螺母均應(yīng)按規(guī)定用扭力扳手扭緊；緊定時(shí)，嚴(yán)禁亂打亂敲，不可用力過(guò)猛，以免損壞螺紋，或造成螺母、螺栓斷裂等。怎樣清洗金屬

18、零件？清洗金屬零件有冷洗法和熱洗法兩種：冷洗法是：用煤油、汽油做清洗劑，用一個(gè)帶篩的籃子和洗件盆，將零件放入盆里清洗即可，清洗后再用壓縮空氣吹干。熱洗法是：用苛性鈉溶液做清洗劑，加熱至7090后，將零件浸泡1015分鐘，取出用清水將苛性鈉溶液沖洗凈，用壓縮空氣吹干。清洗時(shí)，不要將堿水濺到手、臉等皮膚上，以免“燒傷”。用苛性鈉溶液清洗零件的效果和煤油相同。清洗鋁合金零件，不可用苛性鈉溶液，清洗劑的配制與清洗鋼鐵零件有所不同，其配方見(jiàn)表61所列。表61 清洗汽車零件油污的溶液配方零件材料品份名配 量方苛性鈉碳酸鈉磷酸三鈉肥皂硅酸鈉（水玻璃）重鉻酸鉀液態(tài)肥皂水鋼鐵零件配方一配方二配方三100克7.5

19、克20克50克10克50克1.5克1.5克30克2克1千克1千克1千克鋁質(zhì)零件配方一配方二配方三10克40克1.5克1.5克0.5克2克1千克1千克1千克怎樣進(jìn)行換季保養(yǎng)？冬季轉(zhuǎn)入夏季虹：檢查百葉窗，拆除發(fā)動(dòng)機(jī)附加的保溫裝置；三北地區(qū)車輛，放出發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油濾清器的冬用機(jī)油，清洗潤(rùn)滑系，加注夏用機(jī)油；放出變速器、分動(dòng)器、差速器及轉(zhuǎn)向器等到處的冬用齒輪油，清洗后檢查齒輪和軸承的磨損情況，校正主減速齒輪的嚙合間隙，然后加注夏用齒輪油；清洗輪轂軸承，換用稠度較高的軸承滑脂；拆洗氣缸體和散熱器的放水開(kāi)關(guān)，清理水道；測(cè)試節(jié)溫器效能；調(diào)整化油器加速泵活塞選種，以減少加速時(shí)的噴油量；調(diào)換進(jìn)、排

20、氣歧管上的預(yù)熱閥于“夏”的位置；調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，按規(guī)定調(diào)整調(diào)節(jié)器的限額電流和限額電壓；調(diào)整蓄電池電解液密度；將機(jī)油散熱器開(kāi)關(guān)打開(kāi)，清通各通氣道。夏季轉(zhuǎn)入冬季時(shí)：檢查百葉窗開(kāi)關(guān)是否嚴(yán)密，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附加保暖裝置；三北地區(qū)車輛，放出潤(rùn)滑系和空氣壓縮機(jī)內(nèi)的夏用機(jī)油，清洗潤(rùn)滑系，加注冬用機(jī)油；放出變速器、分動(dòng)器、差速器及轉(zhuǎn)向器等處的夏用齒輪油，清洗后檢查齒輪和軸承的磨損情況，校正主減速齒輪的嚙合間隙，然后加注冬用齒輪油；清洗輪轂軸承，換用稠度較低的軸承潤(rùn)滑脂；拆檢氣缸體和散熱器的放水開(kāi)關(guān)，清通水道；測(cè)試節(jié)溫器效能；增長(zhǎng)化油器加速泵活塞選行程以增加加速時(shí)的噴油量；調(diào)換進(jìn)、排氣歧管上的預(yù)熱閥于“冬”的位置

21、，調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，按規(guī)定調(diào)整調(diào)節(jié)器限額電流和電壓；調(diào)整蓄電池電解液密度；將機(jī)油散熱器開(kāi)關(guān)關(guān)上。怎樣檢視汽車零件？常規(guī)檢視的方法有以下三種：目視法：對(duì)表面損傷的零件，如刮痕、裂紋、折斷、破漏等損傷，以及零件的重大變形、彎曲、燒蝕、變質(zhì)等，都可以通過(guò)眼看手摸觀察、檢驗(yàn)，以確定是否需修理或報(bào)廢。敲擊法：對(duì)汽車的部分殼體及盤(pán)形零件是否有暗藏的裂紋，用鉚釘連接的零件有無(wú)松動(dòng)，軸承合金與鋼片的結(jié)合情況如何等，可用小錘輕輕敲擊聽(tīng)其響聲。如發(fā)出的金屬聲音清脆，說(shuō)明零件的狀況良好；如果發(fā)出的聲音沙啞，可以判定零件有裂紋、松動(dòng)或結(jié)合不良。比較法：用標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢驗(yàn)的零件作比較，從對(duì)比中鑒別被檢驗(yàn)零件的技術(shù)狀況。

22、出車前例行保養(yǎng)有哪些內(nèi)容？出車前，駕駛?cè)藛T應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行下列檢查保養(yǎng)：檢查機(jī)油、燃油、冷卻水和制動(dòng)液是否足量，蓄電池電解液是否充足和密度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查汽車各部有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電。檢查照明、信號(hào)、喇叭、刮水器、后視鏡、門(mén)鎖、門(mén)窗玻璃及其升降搖手柄是否良好和齊全有效。檢查汽車外露部位的螺栓、螺母是否齊全緊定。檢查車向裝置和橫、直拉桿等連接部位是否牢固可靠，手制動(dòng)器、腳制動(dòng)器、離合器的工作情況是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異響，各儀表工作是否正常。檢查中，一旦發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況，應(yīng)立即排除；若暫時(shí)不能排除影響行車安全和路檢不被通過(guò)的，應(yīng)暫停出

23、車。同時(shí)應(yīng)檢查載運(yùn)客、貨情況，使之符合裝載規(guī)定。途中檢查保養(yǎng)應(yīng)進(jìn)行哪些內(nèi)容？長(zhǎng)途行車，汽車行駛一段路程或一定時(shí)間后，應(yīng)選擇平坦、寬闊、安全可靠避風(fēng)或遮陽(yáng)的地方停車，進(jìn)行下列內(nèi)容的檢查保養(yǎng)：檢視汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的工作情況是否正常；各種儀表、燈光工作是否依然可靠檢查轉(zhuǎn)向器、手制動(dòng)器和離合器操縱傳動(dòng)裝置緊定是否可靠；檢查輪胎氣壓、清除輪胎花紋中夾帶雜物；用手觸摸制動(dòng)鼓處，看溫度是否正常；檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；外露螺栓、螺絲是否松動(dòng)。同時(shí)檢查載運(yùn)客、貨情況，消除不安全因素?；貓?chǎng)后檢查保養(yǎng)有哪些內(nèi)容？汽車回場(chǎng)收車后，應(yīng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)以下項(xiàng)目的內(nèi)容：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，察看有無(wú)漏油漏氣之處；檢查

24、和補(bǔ)充燃油、機(jī)油、冷卻水；按規(guī)定對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行檢查和加潤(rùn)滑油（脂）；扭轉(zhuǎn)機(jī)油粗濾器手柄34轉(zhuǎn)；用手摸制動(dòng)鼓是否發(fā)熱或過(guò)燙；氣溫接近0時(shí)，無(wú)防凍液的應(yīng)將冷卻水放凈；嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)將蓄電池放入暖室內(nèi)；關(guān)閉所有開(kāi)關(guān)和拉鈕；檢查并配齊隨車工具及附件；清潔全車外表，打掃駕駛室和車廂；氣壓制動(dòng)車輛，放凈儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水、油污；液奪制動(dòng)車輛，檢視總泵制動(dòng)液液面是否符合規(guī)定；如重車停放過(guò)夜，應(yīng)將車架用木棍頂起，以解除鋼板彈簧和輪胎的負(fù)重。車輛保養(yǎng)別走誤區(qū)一些駕駛員在汽車保養(yǎng)中常常想當(dāng)然，以致走進(jìn)誤區(qū)，弄巧成拙，導(dǎo)致機(jī)件損壞或釀成機(jī)械事故。螺栓越緊越好 汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件，如缸蓋、連桿軸承蓋、主軸承蓋等到

25、，應(yīng)保證其螺栓、螺母有足夠的預(yù)緊力（各機(jī)型產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中都有明確規(guī)定），但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊（超過(guò)規(guī)定扭矩值），一方面將使聯(lián)接件在外力作用下產(chǎn)生永久變形、裂紋和凸起，造成結(jié)合面不平；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而不將，甚至造成滑部或折斷。機(jī)溫越低越好 機(jī)體溫度過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率下降，燃油系易產(chǎn)生氣阻，燃燒過(guò)程變壞，同時(shí)潤(rùn)滑油變稀，零部件機(jī)械性能下降，磨損速度加快。于是一些駕駛員誤認(rèn)為機(jī)溫越低越好。他們有的過(guò)早拆去保溫簾，打開(kāi)百葉窗，甚至拆去節(jié)溫器。殊不知機(jī)溫過(guò)低，會(huì)使燃油流動(dòng)性、蒸發(fā)性變差，燃燒過(guò)程變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加。同時(shí)潤(rùn)滑條件變差、摩擦阻力增大，缸套易產(chǎn)

26、生化學(xué)和電化學(xué)腐蝕。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，在水溫為40C時(shí)缸套的磨損速度是水溫為90C時(shí)的57倍。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)保持正常的水溫（8090C）。機(jī)油越多越好 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油量不足時(shí)，機(jī)油泵會(huì)吸入空氣，軸承與軸頸等摩擦副因機(jī)油量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損，甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸事故。一些駕駛員擔(dān)心燒瓦，認(rèn)為多加些機(jī)油總比少加好。這樣雖然降低了燒瓦的可能性，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸柄、連桿大端劇烈攪動(dòng)機(jī)油，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，易產(chǎn)生燒排機(jī)油故障，同時(shí)加劇了燃燒室內(nèi)的積炭。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺上、下刻線之間。傳動(dòng)帶越緊越好 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)

27、等都用三角帶傳動(dòng)。當(dāng)傳動(dòng)帶松弛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生打滑并加劇磨損，傳遞效率下降，于是一些駕駛員便認(rèn)為傳動(dòng)帶越緊越好。傳動(dòng)帶調(diào)整過(guò)緊，易產(chǎn)生拉伸變形，縮短使用壽命；同時(shí)皮帶輪軸及軸承易彎曲和損壞。因此，傳動(dòng)帶緊度應(yīng)調(diào)整合適，按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量應(yīng)為兩端帶輪中心距的3%5%。充電電壓越粗越好 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電電壓過(guò)低時(shí)，蓄電池因充電不足容量下降，于是有些駕駛員便將充電電壓值調(diào)得過(guò)高。這樣將導(dǎo)致蓄電池電解液溫度升高，水分蒸發(fā)過(guò)快，使用壽命縮短，并容易損壞用電設(shè)備。保險(xiǎn)絲越粗越好 保險(xiǎn)絲是用來(lái)保護(hù)用電設(shè)備不被電流燒壞的。有些新駕駛員總喜歡用較粗的保險(xiǎn)絲來(lái)減少換件麻煩，殊不知這樣做保險(xiǎn)絲是“保險(xiǎn)”了，但發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)

28、器及其它用電設(shè)備卻不保險(xiǎn)了。因此，當(dāng)保險(xiǎn)絲被燒斷時(shí)，一定要查找故障原因并予以排除，然后更換符合要求的保險(xiǎn)絲。車迷大世界機(jī)械工業(yè)出版社P215點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整所謂點(diǎn)火正時(shí)，是指汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞跳火時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的正確配合?；鸹ㄈ饡r(shí)刻就是分電器觸點(diǎn)的張開(kāi)時(shí)刻。因此，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，就是讓分電器觸點(diǎn)張開(kāi)時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于壓縮沖程的結(jié)束時(shí)刻同步。首先將一缸的活塞搖至壓縮沖程結(jié)束的位置。其方法是：拆下一口缸的火花塞，用回絲把火花塞孔塞緊；搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)火花塞的回絲被吹掉時(shí)，則此缸活塞處于壓縮沖程；繼續(xù)慢慢搖動(dòng)曲軸，同時(shí)觀察其正時(shí)記號(hào)，當(dāng)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)時(shí)，停止搖動(dòng)曲軸，此時(shí)活塞正處于壓縮沖程結(jié)束的位置。再

29、把分電器觸點(diǎn)調(diào)至剛打開(kāi)的位置，并觀察分火頭的指向。其方法是：取下分電器蓋，松開(kāi)分電器固定螺絲，順著分電器轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，使觸點(diǎn)完全閉合；再逆分電器方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，同時(shí)注意觀察觸點(diǎn)動(dòng)態(tài)，待一觸點(diǎn)張開(kāi)時(shí)，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并上緊外殼固定螺絲，同時(shí)將辛烷調(diào)節(jié)器的箭頭與刻度板上的“0”對(duì)正。裝上分電器蓋，看分火頭指向哪一根分線插孔。最后是插線。用高壓導(dǎo)線將分火頭指向插孔與該缸的火花塞相連；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序（如153624）沿分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向（即順時(shí)針?lè)较颍┎搴闷溆喔邐Z線別選錯(cuò)火花塞火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，如果火花塞工作不良，選用的型號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)不但工作不好，還費(fèi)油。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)其

30、壓縮比、功率、冷卻方式、轉(zhuǎn)速等參數(shù)的不同，要求有不同的溫度。要使其工作正常，火花塞的裙部溫度要在700750C之間。如果過(guò)低，火花塞會(huì)產(chǎn)生大量積炭，使發(fā)動(dòng)機(jī)斷火。如果溫度過(guò)高，便會(huì)產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生早燃現(xiàn)象。因此要采用不同導(dǎo)熱性能的火花塞。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、壓縮比越高，其燃燒室的溫度也越高。為了避免其過(guò)熱，則必須選用導(dǎo)熱能力強(qiáng)的“冷型”火花塞。反之，對(duì)于功率、轉(zhuǎn)速、壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，選用火花塞時(shí)要熱型的火花塞為好?；鸹ㄈ麑倨囈讚p件，使用壽命為15000km左右，但一般情況一年要更換一次。在更換火花塞時(shí)，注意要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行；在拆火花塞前要用高壓空氣將缸體吹凈，每個(gè)要更換的

31、火花塞都必須檢查其電極間隙，其電極間隙為0.60.7，間隙過(guò)大過(guò)小都會(huì)影響火花塞正常工作。車迷大世界機(jī)械工業(yè)出版社P193分電器觸點(diǎn)間隙的調(diào)整分電器觸點(diǎn)是隙一般在0.350.45mm之間。觸點(diǎn)間隙過(guò)大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，使點(diǎn)火電壓下降，發(fā)動(dòng)機(jī)高速易缺火。觸點(diǎn)間隙過(guò)小，觸點(diǎn)間容易產(chǎn)生火花，由于觸點(diǎn)斷開(kāi)不徹底，也會(huì)使點(diǎn)火電壓下降。分電器觸點(diǎn)間隙的調(diào)整方法是：先用起子松開(kāi)調(diào)節(jié)板的固定螺釘，讓分電器的凸輪將觸點(diǎn)完全頂開(kāi)；然后用起子轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，改變觸點(diǎn)間隙，同時(shí)用厚薄規(guī)的適當(dāng)規(guī)片（一般為0.350.45mm之間）插入觸點(diǎn)間隙內(nèi)，用手拉厚薄規(guī)感到略有阻力時(shí)，說(shuō)明間隙合適；最后把固定螺釘擰緊即可。氣門(mén)間隙的

32、調(diào)整氣門(mén)間隙是指氣門(mén)腳與挺桿頂端之間的間隙（側(cè)置氣門(mén)機(jī)構(gòu)）；或搖臂端部與氣門(mén)腳之間的間隙（頂置氣門(mén)機(jī)構(gòu)）。此間隙是供氣門(mén)受熱膨脹之用。如果間隙留得太小，不夠氣門(mén)受熱伸長(zhǎng)，則氣門(mén)要向上或向下頂，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；如果間隙留得太大，則氣門(mén)開(kāi)度不足，使進(jìn)氣、排氣受阻。各種汽車的氣門(mén)間隙大小不同，調(diào)整時(shí)要參照說(shuō)明書(shū)中的參數(shù)而定。調(diào)整方法：調(diào)整時(shí)氣門(mén)要完全關(guān)閉，首先松開(kāi)鎖緊螺母；然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，用規(guī)定間隙的厚薄規(guī)插入間隙內(nèi)拉動(dòng)，手感受到略有阻力為宜；再擰緊鎖緊螺母；最后重復(fù)測(cè)一次間隙有無(wú)變化，若無(wú)變化，則說(shuō)明間隙調(diào)整合適。三角皮帶松緊程度的調(diào)整三角皮帶是傳遞動(dòng)力和扭矩的傳動(dòng)件。皮帶過(guò)緊，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)

33、力消耗；會(huì)使皮帶軸加快磨損，甚至彎曲。皮帶過(guò)松，會(huì)使皮帶與帶輪打滑，加速皮帶磨損，同時(shí)會(huì)使從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)而引起象發(fā)電機(jī)電量不足和冷卻循環(huán)速度減慢，風(fēng)扇吸入風(fēng)量減少，水箱、散熱器的水沸騰，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，功率下降等不良現(xiàn)象。調(diào)整時(shí)，先松開(kāi)固定螺母，使皮帶繃緊或放松，調(diào)好后，再將固定螺母擰緊。其松緊度標(biāo)準(zhǔn)為：用大姆脂的力量壓下皮帶（約3040N）使皮帶向下沉1015mm為宜?；推鞲∽邮矣推矫娴恼{(diào)整化油器浮子室油平面，需要按各種化油器的規(guī)格高度調(diào)整好。油平面過(guò)高，會(huì)使供油量過(guò)多，造成混合氣過(guò)濃，油耗加大，燃燒不完全，排氣管冒黑煙。油平面過(guò)低，會(huì)使供油量減少，混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，化油器有

34、回火現(xiàn)象。造成油平面過(guò)高的原因是：三角針閥與閥座不密封；浮子室破裂進(jìn)油；油泵供油壓力過(guò)高；針閥開(kāi)閉時(shí)刻調(diào)整不當(dāng)。造成油面過(guò)低的原因是：針閥開(kāi)閉時(shí)間調(diào)整不當(dāng)；油泵供油壓力過(guò)小或油路堵塞。若排除上述原因油面仍不正常，則應(yīng)調(diào)整浮子臂舌片，或增減閥座墊片。將舌片挑起或增加墊片，則油面調(diào)低；反之，則油面調(diào)高。注意調(diào)整油平面時(shí)，汽車應(yīng)停放在平坦的路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，或用手油泵泵油直到泵不動(dòng)為止?；推髦髁靠椎恼{(diào)整化油器主量孔調(diào)整的好壞，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好壞和燃料的經(jīng)濟(jì)性。因此，凡是可以調(diào)試主量孔的化油器，一定要按化油器的使用說(shuō)明書(shū)予以正確的調(diào)整。其方法是：先將調(diào)節(jié)針擰到位，然后按使用說(shuō)明書(shū)把調(diào)節(jié)針

35、擰出1/4轉(zhuǎn)或2/4轉(zhuǎn)，把調(diào)節(jié)針調(diào)好后再進(jìn)行行車試驗(yàn)。在試驗(yàn)時(shí)，如果感到混合氣過(guò)稀，可把調(diào)節(jié)針再擰出一點(diǎn)；如果感到混合氣過(guò)濃，可將調(diào)節(jié)針再往里擰一點(diǎn)，直到滿意為止?；推骷铀俦玫恼{(diào)整化油器加速泵的作用是：當(dāng)駕駛員迅速踩下油門(mén)踏板時(shí)，額外供給一部分汽油，使混合氣迅速加濃，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)加速的目的。如果調(diào)整不好就達(dá)不到這個(gè)目的。加速泵的供油量多少，取決于加速泵的活塞行程長(zhǎng)短。一般夏季行程調(diào)短些，冬季行程調(diào)長(zhǎng)些?；推鞯墓ぷ髑闆r檢查：先將空氣濾清器拿下，猛拉幾下加速泵的連動(dòng)桿，觀察加速噴油情況，如果從噴油嘴中噴出油流，說(shuō)明加速良好。一般化油器，將聯(lián)動(dòng)桿拉下十次，噴出的總油量約812ml。調(diào)整方法：有的

36、化油器在加速泵的活塞桿上有兩個(gè)連接板連接，在活塞桿下面的孔中插入銷子時(shí)，自由行程變長(zhǎng)，加速噴油量多；將銷子撥下，插入活塞桿上面的孔中時(shí)，供油行程式變短，供油量減少。有的化油器則在連接氣門(mén)軸與聯(lián)動(dòng)桿搖臂上鉆有兩個(gè)孔，在聯(lián)動(dòng)桿與搖臂之間有一只拉鉤掛在其中一孔中，連接搖臂與聯(lián)動(dòng)桿，掛在端頭孔中，活塞行程長(zhǎng)，掛在靠中間的孔中，則活塞行程短?；推骷訚庋b置的調(diào)整化油器加濃裝置的作用是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下工作時(shí)，從主量孔以外的加濃量孔供油，使混合氣加濃。有的化油器只有真空加濃裝置，有的化油器除真空加濃裝置外，還有機(jī)械加濃裝置。真空加濃裝置在其活塞桿上開(kāi)有三個(gè)槽，調(diào)整時(shí)，只需改變彈簧盤(pán)在槽中的位置即可。機(jī)械

37、加濃裝置的調(diào)整方法是：在閥體的下部增、減墊片。距離小時(shí)增加墊片，使閥體升高，推桿也相應(yīng)升高；反之則減少墊片。怠速調(diào)整影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速好壞的因素除怠速本身調(diào)整是否正確外，還與點(diǎn)火提前角、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、氣門(mén)間隙、進(jìn)氣管道的密封等有關(guān)。因此，只有在其它因素正常時(shí)，怠速才有可能調(diào)整好。怠速調(diào)整是通過(guò)化油器下體的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺絲和怠速油量調(diào)整螺絲進(jìn)行的，有的化油器的怠速油量調(diào)整螺絲裝在本體上，有的化油器只有節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺絲。調(diào)整方法如下：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高于怠速的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到正常溫度。旋出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到最低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。先將怠速油量調(diào)節(jié)螺絲擰到底，再慢慢反擰

38、，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到上述節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下的最穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。繼續(xù)旋出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再降到最低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，然后再旋出怠速油量調(diào)整螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再提高。如此反復(fù)進(jìn)行，使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)到最?。ń咏P(guān)閉），混合氣成份適宜，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到不能再低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。一般為30005000r/min，即用肉眼可以看清風(fēng)扇葉片。檢查怠速質(zhì)量：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、不振動(dòng)，急開(kāi)、急關(guān)節(jié)氣門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火為符合要求。離合器踏板自由行程的調(diào)整離合器踏板的自由行程是分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端間的距離（一般為34mm）的反映。如果分離軸承與分離杠桿之間的間隙過(guò)大，會(huì)使離合器分離不徹底；間隙過(guò)小，則會(huì)使離合器因結(jié)合不緊而打滑。

39、自由行程的調(diào)整：轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿端部的調(diào)整螺母，即可改變分離軸承與分離杠桿間的間隙和自由行程。自由行程的測(cè)量方法是：用直尺測(cè)量出踏板在自由狀態(tài)下距離地板的距離H；然后將踏板踩下至有阻力為止，再測(cè)出此時(shí)踏板與地板的高度h；最后算出離合器的自由行程t=H-h。不同型號(hào)汽車的自由行程不盡相同，調(diào)整時(shí)要參照其說(shuō)明書(shū)。車輪制動(dòng)器的調(diào)整車輪制動(dòng)器的調(diào)整就是調(diào)整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間的間隙。如果間隙過(guò)大，將會(huì)造成制動(dòng)不靈（制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄貼不緊）；如果間隙過(guò)小，將會(huì)造成制動(dòng)拖滯（放松制動(dòng)后，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓不能完全分離）；因此，必須按照規(guī)定，調(diào)整到合適的間隙。調(diào)整方法是：轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷和裝在制動(dòng)底板上的凸輪進(jìn)行調(diào)整。其順

40、序是：先松開(kāi)支承銷上的鎖緊螺母，將兩支承銷及偏心輪調(diào)到兩記號(hào)相對(duì)的位置；再將兩支承銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使蹄片下端向制動(dòng)鼓靠近；再用厚薄規(guī)在蹄片上3035mm處測(cè)量，轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷到有阻力為止。然后轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，調(diào)上端間隙，用厚薄規(guī)插入蹄片距上端3035mm處檢測(cè)。兩蹄片分別調(diào)好后，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，沒(méi)有刮擦現(xiàn)象，取下制動(dòng)鼓，檢查磨擦片接觸情況，將接觸較重的部分用木銼加以修整。最后檢查，如調(diào)整好后將鎖緊螺母鎖緊。液壓制動(dòng)系踏板自由行程的調(diào)整液壓制動(dòng)系踏板的自由行程是總泵活塞與推桿端部之間的間隙反映。間隙過(guò)大，將造成制動(dòng)力不足；間隙過(guò)小，將造成制動(dòng)拖滯。各種型號(hào)汽車制動(dòng)踏板的自由行程不盡相同，要參照其說(shuō)明書(shū)確定。自由行

41、程的測(cè)量方法與離合器自由行程的測(cè)量方法相同。自由行程的調(diào)整方法是：先松開(kāi)鎖緊螺母，然后旋動(dòng)調(diào)整裝置中的六角頭或偏心銷進(jìn)行調(diào)整；調(diào)整好后，再重新擰緊鎖緊螺母。液壓制動(dòng)系放空氣的方法液壓制動(dòng)系內(nèi)混進(jìn)空氣后，由于空氣具有彈性，將影響制動(dòng)效能。因此必須把混進(jìn)液壓系的空氣放掉。放氣時(shí)，一般由兩人配合進(jìn)行。放氣前，先將總泵貯油室加滿制動(dòng)液。一人在駕駛室內(nèi)，連踏幾次踏板，使踏板位置升到最高后踏住不放；一人在車下松開(kāi)分泵上的放氣螺絲，拆下螺塞，在該處裝上一個(gè)帶橡皮管的接頭，橡皮管一端插入盛滿制動(dòng)液的容器內(nèi)，讓制動(dòng)液夾著空氣流入容器中，然后擰緊放氣螺絲，放松踏板。如此反復(fù)幾次，直到制動(dòng)液成一條直線流出而不混入空

42、氣為止，即容器中不冒氣泡；將所有的車輪都放完氣后，再往總泵貯液室中加入適量的制動(dòng)液（液面距加液口約1015mm距離），不能加滿。若加得太滿，則放松制動(dòng)后，容易產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。注意在放氣過(guò)程中，兩人必須配合得當(dāng)，在放空氣時(shí)，放氣螺塞未關(guān)緊之前，另一人踏往的踏板不可放松，以免空氣重新進(jìn)入；總貯油室內(nèi)必須保持一定的液面高度以防空氣進(jìn)入。有真空增壓器的車輛，放氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，且應(yīng)先放增壓器中的空氣，然后再放分泵中的空氣。分泵的放氣順序一般應(yīng)從離總泵最遠(yuǎn)的分泵開(kāi)始，由遠(yuǎn)到近進(jìn)行，即按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪的順序放氣。氣壓制動(dòng)系踏板自由行程的調(diào)整首先松開(kāi)制動(dòng)閥上自由行程的調(diào)整螺絲的固定螺母，慢

43、慢地把調(diào)整螺絲往內(nèi)擰，擰到能聽(tīng)到泄氣聲時(shí)停止，然后將螺絲退回到聽(tīng)不到泄氣聲時(shí)，再退回1/4圈，使頂桿與調(diào)整螺絲之間保持適當(dāng)?shù)拈g隙，將鎖緊螺母擰緊。最后進(jìn)行試車檢查，如果出現(xiàn)制動(dòng)拖滯，可將調(diào)整螺絲再后退少許；如果通過(guò)調(diào)整螺絲調(diào)不好時(shí)，可調(diào)整拉長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度，拉桿伸長(zhǎng)，間隙增大。不同型號(hào)汽車的踏板自由行程不盡相同，調(diào)整時(shí)要參照其說(shuō)明書(shū)而定。氣壓制動(dòng)的空氣壓力不足氣壓制動(dòng)的空氣壓力不足表現(xiàn)為：氣壓表指示的充氣達(dá)不到最低標(biāo)準(zhǔn)。其原因是：空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)皮帶過(guò)松；空氣壓縮機(jī)的排氣閥密封不嚴(yán)；彈簧過(guò)軟或折斷；空氣壓縮機(jī)缸壁與活塞因磨損過(guò)大而漏氣；空氣壓縮機(jī)缸蓋螺絲松動(dòng)，或缸蓋襯墊沖壞而漏氣；空氣壓縮機(jī)到貯氣筒

44、的氣管破裂或接頭處漏氣；油水分離器或空氣濾清器沉積物過(guò)多或堵塞。最大制動(dòng)氣壓的調(diào)整往往制動(dòng)氣室的氣壓調(diào)得過(guò)低，會(huì)使制動(dòng)效能下降；調(diào)得過(guò)高，會(huì)使制動(dòng)效能過(guò)大，增加壓縮空氣，消耗能量。各種型號(hào)汽車的最大制動(dòng)氣壓不盡相同，但調(diào)整方法都是一樣的。首先松開(kāi)鎖緊螺母，再通過(guò)調(diào)整制動(dòng)閥上的調(diào)整螺絲，將螺絲擰入，制動(dòng)氣壓降低，反之則制動(dòng)氣壓升高。調(diào)整好后，再將鎖緊螺母擰緊即可。前輪束的調(diào)整前輪束調(diào)整不當(dāng)，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重，輪胎及輪轂軸承會(huì)加速磨損，轉(zhuǎn)向輪搖擺。前輪束值的測(cè)量方法是：將前軸頂起，使兩輪處于直線行駛的位置，用前束儀的前束尺對(duì)準(zhǔn)兩前輪的水平中心位置或輪輞外邊緣，測(cè)出兩輪之間的距離，然后將前輪回轉(zhuǎn)180

45、0，在后方相同的位置上測(cè)出兩輪之間的距離。前后測(cè)出的兩個(gè)尺寸之差（后值前值）為前束值。沒(méi)有前束儀時(shí)，可用鋼圈尺測(cè)量。其方法是：在兩輪胎面上作上記號(hào)，在前方水平位置上測(cè)出兩點(diǎn)記號(hào)之間的距離，再將兩輪轉(zhuǎn)1800，在后方測(cè)出兩點(diǎn)記號(hào)之間的距離，后前兩尺寸之間的差值為前輪束值。各種型號(hào)汽車的前束值也不盡相同，調(diào)整時(shí)要參照說(shuō)明書(shū)搞清要調(diào)車輛的前束值。一般后輪驅(qū)動(dòng)汽車前束值的調(diào)整方法是：松開(kāi)兩端接頭的緊固螺母，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使前束值發(fā)生改變，調(diào)整合適后，再將鎖緊螺母擰緊。有前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，由于前軸是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，所以橫拉桿制成彎曲的。為了調(diào)整方便，兩端叉型接頭的螺距是不等的，即一頭是粗牙，一頭是細(xì)牙，此

46、時(shí)應(yīng)根據(jù)前束值的調(diào)節(jié)多少來(lái)決定，是調(diào)節(jié)粗牙的一頭，還是調(diào)節(jié)細(xì)牙的一頭。轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂軸的連接方法將汽車的兩前輪頂起，并放到直線行駛的位置上，再將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到總?cè)?shù)的1/2位置，然后將轉(zhuǎn)向搖臂套上轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂軸，再加上彈簧墊圈，擰緊外螺母即可。裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，查看左右車輪的最大轉(zhuǎn)向角是否達(dá)到（即是否靠著二面轉(zhuǎn)向的限位螺釘）。怎樣更換破損鋼板彈簧養(yǎng)護(hù)？鋼板彈簧拆下后，先將斷裂或變型的鋼板挑出來(lái)，然后用鋼絲刷將剩下的鋼板上泥土銹污刷掉。詳細(xì)檢查是否還有輕微裂紋的鋼板。更換的鋼板就應(yīng)選用與原鋼板相同的厚度、長(zhǎng)度、寬度、弧度、和中心眼孔，以便裝配和保持彈力一致。在每片鋼板上涂石黑鈣基潤(rùn)滑脂（

47、鋼板油）。再按其長(zhǎng)短的順序，將各片的中心眼孔對(duì)正，重疊起來(lái)夾到虎鉗上，將中心螺絲穿上并旋緊螺母。裝鋼板彈簧回跳夾時(shí)，螺絲上必須套上鐵管。鐵管與鋼板彈簧平面距離就為23毫米。安裝回跳夾，不可過(guò)緊或過(guò)死，否則降低鋼板彈性。怎樣安裝鋼板彈簧總成養(yǎng)護(hù)？安裝鋼板彈簧總成時(shí)，應(yīng)將車大架頂牢。鋼板卡子螺母，應(yīng)朝向輪胎一側(cè)，以防卡子螺絲脫出，擦傷輪胎外側(cè)。將鋼板彈簧總成裝在車上，旋緊騎馬螺絲時(shí)，不可一次將某一螺絲旋緊，以免受力不均，而引起某一螺絲折斷或脫扣，必須按順序逐漸旋緊。用扭力扳手旋緊時(shí)，要按本車型說(shuō)明書(shū)上所要求的標(biāo)準(zhǔn)力進(jìn)行。怎樣調(diào)整氣壓制動(dòng)器間隙養(yǎng)護(hù)？因保養(yǎng)、換件或其它原因破壞了制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的正確

48、接觸時(shí)，需進(jìn)行全面調(diào)整。東風(fēng)EQ140和解放CA141制動(dòng)器間隙調(diào)整方法是：（1）取下制動(dòng)鼓勵(lì)上檢查孔的蓋片，松開(kāi)制動(dòng)蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。（2）轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷，使兩個(gè)銷端的標(biāo)記朝內(nèi)相對(duì)。（3）通過(guò)反復(fù)擰動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷和調(diào)整臂的蝸桿軸，使制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓完全貼合，這時(shí)，小心地?cái)Q緊支架的堅(jiān)固螺母和制動(dòng)蹄支承銷的鎖緊螺母。（4）將蝸桿軸擰松34響（1/22/3圈），制動(dòng)鼓勵(lì)應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，又不與制動(dòng)蹄摩擦片或其他零件擦碰。制動(dòng)器間隙在支承銷一端為0.250.40毫米，在凸輪一端為0.400.55毫米，同一端兩蹄之差不應(yīng)大于0.1毫米。（5）這時(shí)制動(dòng)室通入壓縮空氣后推桿行

49、程為25±5毫米。局部調(diào)整：由于制動(dòng)蹄摩擦片的磨損，制動(dòng)室推桿行程如果超過(guò)40毫米，需進(jìn)行局部調(diào)整時(shí)，面向調(diào)整臂蝸桿，前輪以順時(shí)針?lè)较驍Q蝸桿為緊，間隙減小，反之則大。后輪以反時(shí)針?lè)较驍Q為緊，反之則松。切不可轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷，以免破壞原來(lái)的良好接觸狀態(tài)。怎樣調(diào)整液壓制動(dòng)器間隙養(yǎng)護(hù)？液壓制動(dòng)器制動(dòng)鼓與蹄片間隙，根據(jù)情況分局部調(diào)整和全面調(diào)整兩種。以躍進(jìn)NJ131系列汽車為例，其方法是：局部調(diào)整：行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)性能欠佳，蹄片磨損不太大，可用局部調(diào)整的方法進(jìn)行。將要調(diào)整的車輪用千斤頂頂起，使其離開(kāi)地面；轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)前制動(dòng)蹄偏心調(diào)整輪，直到制動(dòng)蹄片剛開(kāi)始剎住車輪為止。再將制動(dòng)蹄偏心輪朝反方向

50、旋轉(zhuǎn)，直到車輪剛剛能轉(zhuǎn)動(dòng)為止。然后調(diào)整后制動(dòng)蹄，方法與前制中波調(diào)整相同。全面調(diào)整：當(dāng)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重，或更新蹄片后，應(yīng)全面調(diào)整。方法是先將要調(diào)整的車輪頂起，檢查輪轂的松緊度是否合適，必要時(shí)予以調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，并慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)前制動(dòng)蹄偏心調(diào)整輪，直到制動(dòng)蹄片與制動(dòng)剛鼓接觸時(shí)為止。旋松底板下部支承銷鎖馮螺母轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷直到制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸，然后將支承銷反轉(zhuǎn)，直到車輪剛自由旋轉(zhuǎn)時(shí)為止。打開(kāi)制動(dòng)鼓檢查孔上的蓋，用厚薄規(guī)檢查蹄片與制動(dòng)鼓間隙，在蹄片上端調(diào)整凸輪處應(yīng)為0.25毫米，下端應(yīng)為0.12毫米。檢查時(shí)，厚薄規(guī)應(yīng)放在蹄片邊緣3035毫米處。間隙調(diào)好后，將支承銷鎖緊螺母擰緊。其余幾個(gè)制動(dòng)器調(diào)整方法相同。制

51、動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙調(diào)整后，在完全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板下的行程不應(yīng)超過(guò)全部行程的1/2，此時(shí)踏下制動(dòng)踏板應(yīng)感到“硬”和“有力”。如制動(dòng)踏板下降超過(guò)1/2行程，則表明間隙過(guò)大，應(yīng)重新調(diào)整。怎樣調(diào)整儲(chǔ)氣安全閥養(yǎng)護(hù)？?jī)?chǔ)氣筒上安全閥，應(yīng)能在9公斤/厘米2的壓力下開(kāi)啟，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是旋轉(zhuǎn)安全閥上的調(diào)整螺塞，改變彈簧的預(yù)加壓力。旋進(jìn)螺塞，使彈簧預(yù)加壓力增大，開(kāi)啟的時(shí)間推遲；旋出螺塞，開(kāi)啟的時(shí)間提前。制動(dòng)氣管不得有凹陷、折彎、扭曲及裂紋、刻痕等。怎樣調(diào)整復(fù)合制動(dòng)閥養(yǎng)護(hù)？新型貨車上均采用主車制動(dòng)閥與掛車制動(dòng)閥組成一體的復(fù)合制動(dòng)閥。下面以東風(fēng)EQ140汽車復(fù)合制動(dòng)閥為例，調(diào)整保養(yǎng)內(nèi)容如下：（1）調(diào)整主車制

52、動(dòng)閥的排氣口間隙，應(yīng)拆開(kāi)主車閥下體后蓋，取出閥門(mén)，用深度尺測(cè)量排氣間隙，其值應(yīng)為1.61.8毫米范圍內(nèi)，若偏大，則制動(dòng)踏板空程太大，若偏小，則制動(dòng)解除緩慢。排氣間隙可通過(guò)制動(dòng)閥前端下面的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)好后擰緊固定螺母。（2）調(diào)整掛車制動(dòng)閥的排氣口間隙，此間隙應(yīng)為1.2±0.1毫米。調(diào)整時(shí)，儲(chǔ)氣筒氣壓必須在7±0.5公斤厘米2的范圍內(nèi)，掛車制動(dòng)閥通掛車通氣管的氣壓為4.85.3公斤厘米2。當(dāng)汽車不帶掛車時(shí)，掛車制動(dòng)閥不起作用，將此間隙調(diào)到“”即可。（3）掛車制動(dòng)閥上的調(diào)整螺套可調(diào)整通入掛車空氣管所產(chǎn)生的最高工作氣壓，該氣壓應(yīng)在4.85.3公斤厘米2范圍內(nèi)。（4）調(diào)整主動(dòng)

53、脈車制動(dòng)閥的最高工作氣壓，可通過(guò)制動(dòng)閥前蓋中間的調(diào)整螺釘進(jìn)行。擰入，工作氣壓高，反之，工作氣壓低。最佳工作氣壓應(yīng)在5.56公斤厘米2范圍內(nèi)。（5）在儲(chǔ)氣筒壓力為7±0.5公斤厘米2時(shí)，擰動(dòng)支板上的調(diào)整螺釘，使它與拉臂的上端頭相接觸，再將螺母鎖緊。這樣可盡量減小制動(dòng)踏板的自由間隙。如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)閥放氣遲緩，解除制動(dòng)不及時(shí)，應(yīng)檢查閥門(mén)的硫化橡膠面，如有老化、變形、脫落，應(yīng)更換。堅(jiān)固件的拆裝選用合適的板手、起子、鉗子，對(duì)所需拆裝的螺釘、螺母、螺栓要搞清螺紋的旋向，清除上面的油污和泥土，帶鎖止裝置的，要拆除鎖止裝置后再拆卸。拆卸有油、水的機(jī)件時(shí)，應(yīng)放盡油、水。安裝前，要檢查堅(jiān)固件有無(wú)損傷，如有損

54、傷要修理或更換。安裝堅(jiān)固件時(shí)，要按規(guī)格要配齊所用的彈簧墊圈、平墊圈、開(kāi)口銷、鎖緊片及金屬線等，安裝要牢靠。安裝螺紋堅(jiān)固件時(shí)，要保持螺紋的清潔完好，用多個(gè)螺紋連接的結(jié)合面，應(yīng)按規(guī)定的先后順序（無(wú)規(guī)定順序時(shí)，按交叉對(duì)稱）分幾次擰緊，防止受力不均產(chǎn)生變形。對(duì)有力矩要求的螺栓、螺母，要用扭力板手?jǐn)Q到規(guī)定的力矩。緊固時(shí)，嚴(yán)禁亂敲亂打，不可用力過(guò)猛，以免損壞機(jī)件的螺紋，甚至造成螺栓斷裂。銹死螺紋件的拆卸先向擰緊方向略加轉(zhuǎn)動(dòng)，再向反方向擰動(dòng)，連續(xù)反復(fù)多次，使銹層與金屬分離，以便擰動(dòng)。如果銹蝕嚴(yán)重，可用鉗工錘輕擊螺母四周，振動(dòng)銹層，以便擰動(dòng)?；蛴妹河停C(jī)油）浸潤(rùn)銹處，以便擰動(dòng)。若銹死螺紋遠(yuǎn)離易燃處，可用噴燈將

55、銹處加熱，利用金屬的熱脹特性，使銹層與金屬層分離，要趁熱擰動(dòng)。上述方法均無(wú)效時(shí)，可用鏨子鏨松或鏨掉銹死螺紋件。斷頭螺栓的拆卸若斷頭螺栓高于機(jī)件表面，可將伸出的端頭銼成方形拆卸，或在斷頭螺栓上焊接一個(gè)方形螺母，然后拆卸。若斷頭螺栓低于機(jī)件表面，可用比斷頭螺栓直徑小的鉆頭在螺栓上鉆孔，在新鉆的孔內(nèi)攻反向螺紋，在新攻的螺紋內(nèi)擰進(jìn)新螺栓，將斷頭螺栓擰出。當(dāng)允許斷頭螺栓所在處加大時(shí)，可用大鉆頭將螺栓全部鉆掉，重新配螺栓使用。機(jī)件的清洗金屬零件的清洗有冷洗法和熱洗法兩種。冷洗法：用煤油或汽油作清潔劑，放入帶有鋼絲篩的油盆中，用鋼絲刷對(duì)零件進(jìn)行清洗，油污、沉渣通過(guò)篩網(wǎng)漏入盆底，零件清洗后可放在空氣中涼干或用

56、壓縮空氣吹干。熱洗法：用荷性鈉溶液做清洗劑，加熱至此70900C，將零件放入溶液中浸泡1015min，取出后用清水將荷性鈉溶液沖洗干凈，用壓縮空氣吹干。清洗時(shí)要防止溶液濺到皮膚上，以免“燒傷”。用荷性鈉溶液清洗零件的效果與煤油相同，但不能用于清洗鋁合金零件。非金屬零件的清洗：橡膠類零件用酒精或制動(dòng)液清洗，不得用煤油、汽油或荷性鈉溶液清洗，以防發(fā)脹變質(zhì)。離合器摩擦片和制動(dòng)蹄摩擦片可用少許的汽油刷洗干凈。皮質(zhì)零件（如油封、皮圈等）一般用干布擦凈即可。機(jī)件積碳的清除機(jī)件上的積碳可用機(jī)械或化學(xué)的方法清除，也可以兩種方法并用。機(jī)械方法：是用刮刀、斷鋸條、斷活塞環(huán)、金屬刷等，刮、刷，清除機(jī)件上的積碳?；瘜W(xué)方法：是用化學(xué)溶液（見(jiàn)表11）加熱至80900C，使積碳軟化后，用毛刷或布條擦拭干凈。鋁合金零件用化學(xué)方法清除積碳后，還要用熱水將化學(xué)溶液清洗干凈。清除汽車零件積碳的溶液配方表11零 件材 料份量品名配方苛性鈉碳酸鈉硅酸鈉肥 皂重鉻酸鉀水鋼 鐵零 件配方一2531.58.51000配方二10051000配方三253110851000鋁 質(zhì)零 件配方一18.58.5101000配方二2081051000配方三101051000油封的安裝正確地安裝油封，可以有效地防止汽車連接部位的漏油現(xiàn)象。安裝油封前，應(yīng)仔細(xì)檢查軸、座圈的工作表面是否有毛剌、尖角、銳邊存在。橡膠油封，應(yīng)在其壓配表面涂上