提升企業(yè)核心競爭力的利劍物流技術(shù)

1、提升企業(yè)核心競爭力的利劍物流技術(shù)在經(jīng)濟全球化的浪潮中， 隨著市場競爭的日益激烈， 競爭的重心已由面向時間 （time ）、 質(zhì)量（ quality ）、成本（ cost ）、服務(wù)（ service ）、柔性（ flexibility ）、安全性（ safety ）、 可靠性（ reliability ），即 tqcsfsr 的全面競爭轉(zhuǎn)變?yōu)闀r間和柔性的競爭?，F(xiàn)代物流技術(shù)憑借 其快速反應(yīng)、柔性化強、信息精準的特征快速適應(yīng)了市場競爭重心的轉(zhuǎn)移。現(xiàn)代物流技術(shù)是企業(yè)的重要核心競爭力己成為不少成功企業(yè)家的共識。海爾的張瑞敏認 為，新經(jīng)濟時代對企業(yè)來講，制勝的武器就是速度，運用現(xiàn)代物流技術(shù)成了我們能夠在市

2、場競 爭取勝的法寶。但是，何為現(xiàn)代物流技術(shù)？簡單來講，現(xiàn)代物流技術(shù)就是指通過動態(tài)的管理方 法，利用信息技術(shù)和現(xiàn)代化的物流設(shè)備，完成整個物流作業(yè)流程的全部技術(shù)。隨著計算機、微 電子、數(shù)據(jù)采集和通信技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)成為物流技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展速度最快的技術(shù)，其應(yīng)用 產(chǎn)生了一系列新的物流服務(wù)理念、經(jīng)營方式、物流裝備，推動物流的變革。近幾年，出現(xiàn)的電 子物流、數(shù)子物流、網(wǎng)絡(luò)物流、虛擬物流、高級物流等概念，從一定意義上說，這些術(shù)語都屬 于以信息為支撐的現(xiàn)代物流技術(shù)。即運用信息化技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流信息與ERP（企業(yè)資源計劃）、CRM（客戶關(guān)系管理）、SCM（供應(yīng)鏈管理）、EC（電子商務(wù)）等有機、實時、無縫集

3、成， 統(tǒng)一調(diào)動資源， 實現(xiàn)從市場需求預(yù)測、 決策、 設(shè)計、 制造、 資源管理、 服務(wù)的全過程、 多角度、 全方位的跟蹤和管理。它的目標和作用是以快速和準確反應(yīng)來提升效率、以降低庫存和節(jié)約資 金來提高效益、 以精益管理和提質(zhì)降耗來強化服務(wù)水平， 進而提高企業(yè)管理水平和核心競爭力。 一、信息技術(shù)信息技術(shù)在推動物流變革的同時，物流行業(yè)的快速發(fā)展也促進了信息技術(shù)的革新。根據(jù) 物流的功能及特點，目前常見的物流信息技術(shù)主要包括條碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS、地理信息系統(tǒng)（GIS）、云物流、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 等。條碼技術(shù)條碼技術(shù)是在計算機的應(yīng)用實踐中產(chǎn)生和

4、發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。條碼是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。根據(jù)條碼 的特點，分為一維條碼和二維條碼。一維條碼介紹一維條碼是由寬度不等、反射率相差很大的黑條和白條排成的平行線圖案，按照一定的 編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標識符，通常圖案下還會有英文字母或阿拉伯數(shù)字。 一維條碼技術(shù)具有輸入速度快、 準確度高、 成本低、 可靠性強等優(yōu)點， 廣泛應(yīng)用于商業(yè)、 郵政、 圖書管理、 倉儲、工業(yè)生產(chǎn)過程控制、 交通等領(lǐng)域， 在當今的自動識別技術(shù)中占有重要的地

5、位。 常見的一維條碼主要由：Code39碼（標準39碼）、Code25碼（標準25碼）、ITF25碼（交叉25碼）、EAN-13碼（EAN-13國際商品條碼）、EAN-8碼（EAN-8國際商品條碼）、Code128碼（Code128 碼，包括EAN128碼、等。視頻： 圖1云煙 （紫）的EAN-13商品碼在云南中煙工業(yè)有限（責(zé)任）公司年度卷煙紙箱回收工作目標的推動下，在卷煙紙箱回 收原有業(yè)務(wù)模式運行效率偏低的背景下， 紅云紅河集團物流中心在充分考慮業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上， 遵循“標準、規(guī)范、易推廣、可擴展”的原則，應(yīng)用EAN-128條碼設(shè)計了物流條碼，其中包含回收標識符、卷煙規(guī)格、生產(chǎn)廠地以及擴展保

6、留位。對物流線進行一定改造后，通過在紙箱側(cè) 面增加物流條碼的印刷，實現(xiàn)了回收紙箱和非回收紙箱在物流線上的自動識別、分揀。通過在 物流線上應(yīng)用基于 EAN-128 物流條碼完成紙箱的識別分揀模式，減少了工作量，提高了工作效 率，促進了卷煙紙箱回收流程的標準化和規(guī)范化。圖 2EAN-128 物流條碼 ( 昆明卷煙廠生產(chǎn)的省內(nèi)回收云煙( 紫 )應(yīng)用(1) . 美國零售商巨頭沃爾瑪商場在全球零售行業(yè)中享有的最大優(yōu)勢就是其配送系統(tǒng)效 率最高。 其擁有 29個配送中心， 每個配送中心為 120 家商店服務(wù)， 公司每天要向各個商店發(fā)送 15萬箱貨物。他們的做法是用激光打印機打印出ITF 14條碼(即 14位

7、交插 25條碼)標簽，由揀貨員把標簽貼到紙箱的頂面，運送系統(tǒng)把紙箱運到分揀機上。隨著商品數(shù)量的增多，配送中 心的吞吐能力無法滿足現(xiàn)有需求。于是沃爾瑪明確要求，作為沃爾瑪?shù)墓┴浬?，在產(chǎn)品送到配 送中心之前， 生產(chǎn)廠家必須在所有產(chǎn)品上打印出UCCEAN-128 條碼。條碼標簽不再是只貼在紙箱頂面，在紙箱的四側(cè)都可粘貼或印制條碼標簽，這就要求安裝“通道式”掃描系統(tǒng)，用成組 的掃描器來掃描紙箱的五個表面。而這種系統(tǒng)的投資回收期預(yù)計不會超過一年，應(yīng)用這種系統(tǒng) 在降低成本、提高效率方面得到顯著效果。(2) . 牛肉制品追溯指南 ( TraceabilityofBeef)(EC) 1760/2000 是一個

8、具有法規(guī)效力的指導(dǎo)性文件，它提供了一個國際通用的編碼及符號表示系統(tǒng)，即圖X所示的EAMUCC系統(tǒng)牛肉標簽。采用通用的標識與通訊標準，極大地提高了牛肉加工的相關(guān)信息的準確性和信息傳 輸速度，提高了牛肉供應(yīng)鏈效率，降低了供應(yīng)鏈運行成本。牛肉制品標簽保證了牛胴體、四分 之一牛體、牛肉塊的標識與一頭?；蛞蝗号俗R之間的連接。圖XEAN- UCC系統(tǒng)牛肉制品追蹤標簽二維條碼 介紹二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面(二維方向上)通過設(shè)計黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的圖形標識符。常見的二維碼主要由：PDF417碼、QRCode等。視頻：圖1PDF417碼圖2QR碼由中國物品編碼中心承擔的國家“

9、十五”重大科技專項二維條碼新碼制開發(fā)與關(guān) 鍵技術(shù)標準研究取得突破性成果，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型二維條碼漢信碼， 于 2005 年歲末誕生在中國大地， 漢信碼填補了我國在二維條碼碼制標準應(yīng)用中沒有自主知識產(chǎn) 權(quán)技術(shù)的空白。圖 3 為包含紅云紅河集團網(wǎng)址信息的漢信碼。圖 3 漢信碼 應(yīng)用(1) .2010 年，海淀衛(wèi)生監(jiān)督所在區(qū)內(nèi) 220家大型餐飲機構(gòu)及 61 家 2010年兩會服務(wù)指定 機構(gòu)張貼了商家監(jiān)督執(zhí)法二維條碼。監(jiān)督執(zhí)法人員可通過手機軟件訪問了解詳細的商家監(jiān)督執(zhí) 法信息；大眾用戶可通過訪問商家二維條碼了解商家的基本衛(wèi)生及監(jiān)督執(zhí)法信息，并給予商家 服務(wù)評價。圖 X 商家二維條碼(2)

10、 . 煙草行業(yè)應(yīng)用二維條碼防偽。成品卷煙由工業(yè)公司發(fā)貨銷售到商業(yè)公司進行入庫。 商業(yè)公司根據(jù)訂單進行條煙分揀出庫時，在條煙上增加進銷存二維碼和防偽二維碼信息。零售 戶通過掃描進銷存二維碼向商業(yè)公司上報銷售信息， 便于商業(yè)根據(jù)實時銷售情況確定進貨規(guī)格、 數(shù)量及周期等。消費者可通過掃描防偽二維碼了解該煙的真?zhèn)吻闆r、卷煙產(chǎn)品信息等。圖 X 條煙二維碼區(qū)別一維條碼所攜帶的信息量有限，如商品上的條碼僅能容納13位(EAN-13碼)阿拉伯數(shù)字，更多的信息只能依賴商品數(shù)據(jù)庫的支持，離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫，這種條碼就沒有意義 了，因此在一定程度上也限制了條碼的應(yīng)用范圍?；谶@個原因，在90 年代發(fā)明了二維條碼

11、。二維條碼除了具有一維條碼的優(yōu)點外，同時還能依靠其龐大的信息攜帶量，能夠把過去使用一 維條碼時存儲于后臺數(shù)據(jù)庫中的信息包含在條碼中，可以直接通過閱讀條碼得到相應(yīng)的信息， 并且二維條碼還有錯誤修正技術(shù)及防偽功能，增強了數(shù)據(jù)的安全性。條碼識讀技術(shù)條碼識讀系統(tǒng)如圖 X所示，其原理為：掃描條碼時，由掃描器光源發(fā)出的光束照射在條 碼符號上，依次移過各條、空，并被各條、空反射。反射光經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)采集并投射在光電轉(zhuǎn)換 器上，被轉(zhuǎn)變成電信號；然后對電信號進行放大、濾波整形，形成標準電位的矩形波信號，其 中高低電平的寬度對應(yīng)條碼的條、空尺寸，信號轉(zhuǎn)換過程如圖 X;最后矩形波信號經(jīng)譯碼器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息，輸入計算機進

12、行后續(xù)數(shù)據(jù)的處理。圖X條碼識讀系統(tǒng)圖X識讀過程中的信號轉(zhuǎn)換常用的條碼識讀設(shè)備主要由筆式掃描器、手持式掃描器、臺式掃描器、卡槽式掃描器和 便攜式條碼閱讀器。上述主要介紹的是一維條碼的掃描技術(shù)，隨著二維碼的廣泛使用，各大手機軟件開發(fā)商 正大力研發(fā)手機掃描二維碼技術(shù)，簡單的說就是通過手機拍照功能對二維碼進行掃描，快速獲 取到二維條碼中存儲的信息，進行上網(wǎng)、發(fā)送短信、撥號、資料交換、自動文字輸入等。 無線射頻識別技術(shù)( RFID) 介紹無線射頻識別技術(shù)( RFID-RadioFrequencyIDentification )是一項利用射頻信號通過 空間藕合 ( 交變磁場或電磁場 )實現(xiàn)無接觸信息傳遞并

13、通過所傳遞的信息達到識別目的對象的技 術(shù)。RFID系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機(射頻標簽)、信號接收機(閱讀器)、發(fā)射接收天線等部分組 成，如圖X所示。其原理是：RFID讀寫器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當RFID標簽進入發(fā)射天線工作區(qū)域時產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息 通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去;系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié) 器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關(guān)處理;主 系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號 控制執(zhí)行機構(gòu)動作。視頻：圖XRFID系統(tǒng)組成應(yīng)

14、用(1) .2004 年，全球最大的零售商沃爾瑪?shù)囊豁棝Q議，把無線射頻識別(RadioFrequencyidentification，簡稱RFID)技術(shù)推到了聚光燈下。沃爾瑪要求其前100家供應(yīng)商在2005年1月之前向其配送中心發(fā)送貨盤和包裝箱時使用RFID標簽技術(shù)，2006年1月前在單件商品中使用這項技術(shù)。沃爾瑪商場的工作人員只需手持射頻識別標簽技術(shù)閱讀器，定時 走進商場銷售大廳或者貨物倉庫，用發(fā)射天線對著所有的貨物一掃，各種貨物的數(shù)量、存量等 動態(tài)信息全部自動出現(xiàn)在機讀器的熒光屏幕上，已經(jīng)缺貨和即將發(fā)生短缺的貨物欄目會發(fā)出提 示警告聲光信號，無一漏缺。除此以外，分布在美國和世界各地的沃爾瑪

15、零售商場的RFID網(wǎng)絡(luò)，可以通過衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實施全球一體化經(jīng)營管理。 也就是說， 沃爾瑪集團的各個零售商場， 各家供貨商、制造商、運輸服務(wù)上和中間商等等的存貨、銷售和售后服務(wù)、金融管理等信息動 態(tài)均被美國沃爾瑪零售商總部全面掌握。事實證明，在條碼技術(shù)和RFID標簽技術(shù)的大力支持下，沃爾瑪保持著自己的競爭優(yōu)勢，擁有高效的配送體系，貨架持續(xù)保持令消費者近悅遠來的足夠商品數(shù)量、種類和質(zhì)量，避免貨 物無故脫銷和短缺，從而使沃爾瑪在美國和世界各地的商場供應(yīng)鏈的經(jīng)濟效益和服務(wù)效率大幅 度提高，終于造就沃爾瑪?shù)慕袢蛰x煌。(2) .如圖X所示的智能試衣間-您的電子時裝顧問。衣架上的標簽是智能試衣間的秘密

16、所在，當你把所選擇的衣服連同衣架一起拿進試衣間后，將衣架掛到鏡子旁的鉤子上，鉤子旁 的讀寫器就能讀到衣架上的標簽（該標簽與衣架上的衣服是關(guān)聯(lián)的），智能試衣間就知道了你拿 的是哪件衣服。于是屏幕上就顯示模特穿著該衣服的畫面，您可以通過按鈕選擇不同的搭配， 比如換件不同顏色的襯衫、領(lǐng)帶等，就能調(diào)出模特穿該襯衫、領(lǐng)帶時的樣子。并且，您可以將 模特穿著的樣子打印出來，或發(fā)送到您或您朋友的手機上，讓他們參考決策。圖X智能試衣間（3）.近年來，煙草行業(yè)內(nèi)大力推行的卷煙整托盤聯(lián)運既是對RFID技術(shù)進一步的深入應(yīng)用。入庫時，當件煙經(jīng)過分揀線上的掃描設(shè)備時，記錄其一號工程碼信息，然后件煙進入碼垛 流程。整托盤碼

17、垛完成后，由上位系統(tǒng)將該托盤上所有件煙的一號工程信息按照相應(yīng)協(xié)議格式 寫入RFID電子標簽中。出庫時，無需將托盤上的件煙拆跺，只需讀取RFID電子標簽，便知整托盤出庫的所有件煙信息，克服了逐件掃描對卷煙出庫效率的影響。同理，商業(yè)公司入庫時， 也只需掃描RFID電子標簽便知所有件煙信息。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（Electro ni eData In tercha nge）是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是 EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標準化。工作原理大致如下：用戶在計算機上進行原始數(shù)據(jù)的編輯處理，通 過E

18、DI轉(zhuǎn)換軟件（Mapper）將原始數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為平面文件（ FlatFile ），平面文件是用戶原始 資料格式與EDI標準格式之間的對照性文件。通過翻譯軟件Translator ）將平面文件變成 EDI標準格式文件。然后在文件外層加上通信信封（Envelope），通過通信軟件（EDI系統(tǒng)交換中心郵箱（Mailbox ）發(fā)送到增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（VAN或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的 處理過程，最后成為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接收的文件格式。全球定位系統(tǒng)（GPS全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）是美國從20世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全

19、面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與 定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)主要有三大部分組成，即由衛(wèi)星構(gòu)成的GPS系統(tǒng)的空間部分、具有檢測和控制功能的地面監(jiān)控部分和裝有GPS接收機的用戶設(shè)備部分。測量學(xué)中的交會法測量里有一種測距交會確定點位的方法。與其相似，GPS的定位原理就是利用空間分布的衛(wèi)星以及衛(wèi)星與地面點的距離交會得出地面點位置。簡言之，GPS定位原理是一種空間的距離交會原理。地理信息系統(tǒng)（GIS ）地理信息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)

20、的地理信息，是一種 為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù) 庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和 分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運 輸線路和其它內(nèi)容。產(chǎn)品電子代碼產(chǎn)品電子代碼（Electro nicProductCode）是基于 RFID與In ternet 的一項物流信息管理新技術(shù)，通過給每一個實體對象（包括零售商品、物流單元、集裝箱、貨運包裝等）分配一個全球惟一的代碼來構(gòu)建一個全球物品信息實時共享的實物互聯(lián)網(wǎng)。原來的產(chǎn)品條碼僅是對產(chǎn)品分類的編碼，而EP

21、C編碼為96位（二進制）方式的編碼體系，如圖X所示。96位的EPC碼，可以為億公司賦碼，每個公司可以有1600萬產(chǎn)品分類，每類產(chǎn)品有680億的獨立產(chǎn)品編碼，形象的說可以為地球上的每一粒大米賦一個唯一的編碼。圖XEPC編碼體系系統(tǒng)構(gòu)成名稱注釋EPC編碼體系EPC代碼用來標識目標的特定代碼射頻識別系統(tǒng)EPC標簽貼在物品之上或者 內(nèi)嵌在物品之中讀寫器識讀EPC標簽信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)EPC中間件系統(tǒng)管理對象名稱解析服務(wù)(ObjectNamingService: ONS)尋址EPC信息服務(wù)(EPCIS)信息存儲圖XEPC系統(tǒng)構(gòu)成圖XEPC系統(tǒng)工作流程云物流云物流是一種基于云計算的物流服務(wù)創(chuàng)新運作模式，是一種面

22、向服務(wù)、高效智能和集成 的現(xiàn)代物流運作模式，它以客戶的一體化物流需求為基點，融合了供應(yīng)鏈管理、物流專業(yè)化分 工、資源整合、服務(wù)外包、虛擬經(jīng)營等管理技術(shù)以及云計算、物聯(lián)網(wǎng)、寓意WEB高性能計算、數(shù)據(jù)挖掘等信息技術(shù)，通過把各類物流資源的虛擬化和物流能力的服務(wù)化，以物流服務(wù)鏈的方 式進行統(tǒng)一的智能化管理和運營，實現(xiàn)智能化、高效的信息共享與過程協(xié)同，為物流的全過程 提供可按需獲取和使用、安全可靠以及質(zhì)量保證的物流服務(wù)。云物流作為一種創(chuàng)新的物流服務(wù)模式，通過穿心物流服務(wù)理念和應(yīng)用現(xiàn)先進的信息技術(shù)， 能夠整合分散、異構(gòu)的物流資源和物流能力，根據(jù)客戶的需求按需提供物流服務(wù)。區(qū)別于傳統(tǒng) 物流運作模式，云物流具

23、有以下特點：整合。云物流不僅整合了物流產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下大量的物流資源和物流能力，同時有效地 整合了市場物流需求，并為物流服務(wù)供需雙方提供了便捷、低成本的物流交易渠道和平臺。集成。圍繞客戶一體化的物流服務(wù)需求，云物流通過服務(wù)聚合等方式有效集成了不同物 流服務(wù)供應(yīng)商提供的物流服務(wù)和能力，以透明、高效的方式為客戶提供個性化和一體化的物流 服務(wù)。協(xié)同。云物流提供了業(yè)務(wù)運作過程的協(xié)同平臺，從而使物流服務(wù)提供商之間、服務(wù)提供 商與客戶之間在服務(wù)過程中實現(xiàn)了信息、流程和管理的協(xié)同，以確保物流服務(wù)執(zhí)行過程中全程 的監(jiān)控和管理，盡可能提升服務(wù)的質(zhì)量和服務(wù)價值。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介紹2010年政府工作報告中對物聯(lián)網(wǎng)的定義：

24、通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品通過有線與無線方式與互聯(lián)網(wǎng)連接，進行通信和信息交換，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，如圖X。視頻：圖X實際上物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升，是將各 種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能和自動化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用實現(xiàn)人與物對話，物與物 相連，創(chuàng)造智慧的世界。物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼PC機時代、物聯(lián)網(wǎng)時代后信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)按照信息傳遞層次為依據(jù)，分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，如圖X所示。感知層，即感知和識別物體的網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)全面感知的基礎(chǔ)，通過R

25、FID標簽、攝像頭、傳感器、GPS M2M終端、智能家居網(wǎng)關(guān)等實現(xiàn)物體信息的采集和捕獲。網(wǎng)絡(luò)層，即進行信息交換的通信網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)無處不在的前提，主要包括2G/3G/LTE/WLAN/WiMax等無線通信網(wǎng)絡(luò)、光纖（PON和銅線（xDSL）等有線網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)用層即構(gòu)建在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)之上的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)智能處理的中樞，通過應(yīng)用 云計算技術(shù)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的信息存儲和相關(guān)決策。圖X發(fā)展現(xiàn)狀歐盟、美國、韓國、日本等相繼提出“歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”、“智慧地球”、“ U-Korea ”、“ U-Japan ”等物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，全力推動物聯(lián)網(wǎng)在軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、電網(wǎng)、建筑、醫(yī)療等領(lǐng)域的 泛在應(yīng)用。國家物聯(lián)網(wǎng)十二五

26、規(guī)劃發(fā)展目標：到 2015年實現(xiàn)產(chǎn)值 1萬億元，建設(shè) 5-8 個國家級物 聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成合理的產(chǎn)業(yè)體系和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。并且工信部披露的公開信息顯示，中 國物聯(lián)網(wǎng)在十二五期間將重點發(fā)展十大應(yīng)用領(lǐng)域、 四大核心技術(shù)， 并希望在 2015 年形成核心技 術(shù) 2000億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。十大應(yīng)用領(lǐng)域包括 : 智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、智能家居、環(huán)境 與安全檢測、工業(yè)與自動化控制、醫(yī)療健康、精細農(nóng)牧業(yè)、金融與服務(wù)業(yè)及國防軍事。四大核 心技術(shù)為傳感器技術(shù)、系統(tǒng)和試驗檢測技術(shù)、芯片、中間件集成模塊及設(shè)備技術(shù)、工程實施、 服務(wù)開發(fā)及系統(tǒng)運維技術(shù)。煙草行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃“十二五”規(guī)劃明確提出要以加快經(jīng)濟發(fā)展方式

27、轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推 進物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)應(yīng)用。同時，煙草行業(yè)“卷煙上水平”總體規(guī)劃進一步強調(diào)，“卷煙上水平”是行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要載體和具體體現(xiàn)，要積極推進中國煙草物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，瞄準物聯(lián)網(wǎng)前沿技 術(shù)，努力建設(shè)覆蓋全領(lǐng)域、全過程的中國煙草物聯(lián)網(wǎng)。煙草行業(yè)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)是指依靠傳感器、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)（RFID）、多媒體設(shè)備等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集獲取煙草產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，通過行業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)等網(wǎng) 絡(luò)資源進行信息傳輸與交互，運用智能計算技術(shù)對各類數(shù)據(jù)信息進行分析處理，從而實現(xiàn)智能 化決策和控制的一種網(wǎng)絡(luò)體系， 包含了以種植、 加工、 采購、 生產(chǎn)、 銷售、 配送、 營銷、 服務(wù)、

28、 管理為業(yè)務(wù)主體的煙草產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)， 涉及了種植加工、 生產(chǎn)制造、 質(zhì)量追溯、 物流管理、 庫存管理、供應(yīng)鏈管理、專賣管理、協(xié)同營銷等煙草生產(chǎn)經(jīng)營的各個方面，對行業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升 級、技術(shù)創(chuàng)新進步、管理、服務(wù)水平提升都具有重要意義和作用。按照先卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)、后 資產(chǎn)和煙葉物流物聯(lián)網(wǎng)、最終建成中國煙草物聯(lián)網(wǎng)。應(yīng)用（1）. 智能微塵 （smartdust） （ 2001，美國國防部計劃）是指具有電腦功能的一種超微型 傳感器，它可以探測周圍諸多環(huán)境參數(shù)，能夠收集大量數(shù)據(jù)，進行適當計算處理，然后利用雙 向無線通信裝置將這些信息在相距 1000 英尺的微塵器件間往來傳送。 智能微塵的應(yīng)用范圍很廣， 除

29、了主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域外，還可用于健康監(jiān)控，環(huán)境監(jiān)控，醫(yī)療等許多方面。(2) . 荷蘭阿姆斯特丹對城市建筑有另一個層面的應(yīng)用，即利用城市內(nèi)廢棄建筑的多層結(jié)構(gòu)提高種植面積，并利用物聯(lián)網(wǎng)的感知與智能技術(shù)就地改造建筑內(nèi)的LED照明設(shè)備與供水排水管道，形成自動根據(jù)天氣條件補充光照與水分的城市農(nóng)業(yè)。(3) .智能化的煙草物流配送中心是基于傳感器、RFID聲、光、機、電、移動計算等各項先進技術(shù)，建立的全自動化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡(luò)， 可實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進的煙草物流配送中心，基本實 現(xiàn)了機器人堆碼垛，無人搬運車搬運物料，分揀線上開展自動分揀，

30、計算機控制堆垛機自動完 成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。實際上這也是物聯(lián) 網(wǎng)在煙草行業(yè)的初級應(yīng)用。信息技術(shù)未來應(yīng)用技術(shù)上，網(wǎng)絡(luò)本身朝著更快、更安全、更廣的方向發(fā)展。依托于Internet 網(wǎng)絡(luò)，一些新的、非技術(shù)的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)也在不斷涌現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)上的動漫作品、游戲和各種增值服務(wù)，更需要 的并非技術(shù)而是創(chuàng)意，因此，網(wǎng)絡(luò)作為一個通用的平臺和虛擬的社會，帶給人無限的遐想、創(chuàng) 新的空間。未來，我們將使用以數(shù)據(jù)為中心的全新信息技術(shù)，社交平臺將演變成為催生商業(yè)智能的 新渠道。技術(shù)的角色會發(fā)生轉(zhuǎn)變，將不再局限于提供支持。相反，信息技術(shù)在數(shù)據(jù)成為支持應(yīng) 用服務(wù)的平臺上為豐富人們生活

31、方面發(fā)揮前所未見的重要作用。 ”視頻： 二、物流信息系統(tǒng)隨著物流供應(yīng)鏈管理的不斷發(fā)展， 各種物流信息的復(fù)雜化， 各企業(yè)迫切要求物流信息化， 而信息技術(shù)的盛行又給物流信息化提供了技術(shù)上的支持。物流信息系統(tǒng)既是以物流信息技術(shù)為 基礎(chǔ)，具有物流信息的生成、加工、處理、存儲、交換、控制等諸多功能的信息管理系統(tǒng)。目 前常見的物流信息系統(tǒng)由運輸管理系統(tǒng)(TMS、倉儲管理系統(tǒng)(WM)貨代管理系統(tǒng)(FMS、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP等。運輸管理系統(tǒng)( TMS)運輸管理系統(tǒng)( TransportationManagementSystem )的英文縮寫，意為運輸管理系統(tǒng)。 是一種“供應(yīng)鏈”分

32、組下的(基于網(wǎng)絡(luò)的)操作軟件。它能通過多種方法和其他相關(guān)的操作一 起提高物流的管理能力；包括管理裝運單位，指定企業(yè)內(nèi)、國內(nèi)和國外的發(fā)貨計劃，管理運輸 模型、基準和費用，維護運輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運輸計劃，選擇承運人及服務(wù)方式，招標 和投標，審計和支付貨運賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件(尤其當國際運輸 時)和管理第三方物流。運輸管理系統(tǒng)主要功能有管理運輸任務(wù)、制定運輸計劃、派車管理、發(fā)運管理、車輛跟 蹤管理、外包運輸跟蹤、回單確認和結(jié)算等。TMS通過與GPS GIS的緊密集成，可支持零擔和整車運輸任務(wù)，支持配送和干線運輸，包含自有車輛和外部車輛的資源管控，便于對運輸實現(xiàn) 全方位管

33、理。倉儲管理系統(tǒng)( WM、S倉儲管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem)是指用來管理倉庫內(nèi)商品信息的軟件系 統(tǒng)，它的功能是單據(jù)打印和商品信息數(shù)據(jù)管理，對貨品進行實時動態(tài)管理，為用戶在制定生產(chǎn) 和銷售計劃，及時調(diào)整市場策略等方面提供持續(xù)、綜合的參考信息。倉儲在企業(yè)的整個供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證正確的進貨、庫存控制 和發(fā)貨，將會增加管理費用、降低效率、減少效益，從而影響企業(yè)的競爭力。傳統(tǒng)簡單、靜態(tài) 的倉儲管理已無法保證企業(yè)各種資源的高效利用，而WMS勺出現(xiàn)克服了這個難題。WMS勺應(yīng)用為倉庫管理帶來了切實的效果：(1) . 為倉庫作業(yè)全過程提供自動化和全面記錄的

34、途徑；(2) . 改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實現(xiàn)倉庫隨機儲存，從而最大限度利用倉容；(3) . 提高發(fā)貨的質(zhì)量和準時性，減少退貨和斷貨，提高顧客的滿足程度；(4) . 為倉庫所有活動、資源和庫存水平提供及時的正確信息。 貨運代理管理信息系統(tǒng)( FMS)貨運代理管理信息系統(tǒng)( FreightManagementSyatem )是針對貨代行業(yè)所特有的業(yè)務(wù)規(guī) 范和管理流程， 利用現(xiàn)代信息技術(shù)以及信息化的理論和方法， 開發(fā)出能夠?qū)ω洿髽I(yè)的操作層、 管理層和戰(zhàn)略決策層提供有效的支持和幫助的管理系統(tǒng)。為海運貨代管理信息系統(tǒng)為主，其覆蓋了從訂艙配載、裝箱到開船后的費用結(jié)算等完整 的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)實現(xiàn)了代理與海

35、關(guān)、港務(wù)局、船公司、訂艙客戶等多家相關(guān)單位的信息交換 的電子化。整套系統(tǒng)分為基礎(chǔ)信息設(shè)置、商務(wù)管理、單證管理、費用管理、查詢統(tǒng)計、報表定 制、報價管理、單據(jù)格式定制、集裝箱管理、報關(guān)管理、海關(guān) EDI 接口、財務(wù)軟件接口等功能 模塊。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)( SCM) 供應(yīng)鏈管理( SupplyChainManagement )是圍繞核心企業(yè)，主要通過信息手段，對供應(yīng) 的各個環(huán)節(jié)中的各種物料、 資金、信息等資源進行計劃、 調(diào)度、 調(diào)配、 控制與利用， 形成用戶、 零售商、分銷商、制造商、采購供應(yīng)商的全部供應(yīng)過程的功能整體。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效 性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個作業(yè)流程的優(yōu)化

36、，其整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制 造商、 零售商的業(yè)務(wù)效率， 使商品以正確的數(shù)量、 正確的品質(zhì)、 在正確的地點、 以正確的時間、 最佳的成本進行生產(chǎn)和銷售。 企業(yè)資源計劃系統(tǒng)( ERP) 企業(yè)資源計劃系統(tǒng)是建立在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進管理思想，為企業(yè) 提供決策、計劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評估的全方位、系統(tǒng)化的管理平臺。從管理思想上來說， ERP 是由美國著名的計算機技術(shù)咨詢和評估集團 GarterGroupInc. 提出的一整套企業(yè)管理系統(tǒng)體系 標準，其實質(zhì)是在 MRPII 基礎(chǔ)上進一步發(fā)展而成的面向供應(yīng)鏈的管理思想。其主要宗旨是對企 業(yè)所擁有的人、財、物、信息、時間和空間等綜合資料進行綜合

37、平衡和優(yōu)化管理，面向全球市 場，協(xié)調(diào)企業(yè)各管理部門，圍繞市場導(dǎo)向開展業(yè)務(wù)活動，使企業(yè)在激烈的市場競爭中全方位地 發(fā)揮足夠的能力，取得較好的經(jīng)濟效益。紅云紅河集團物流中心規(guī)劃的物流信息平臺是以信息化為基軸打造的端到端綜合性物 流平臺，定位于集團全面物流運營部門，通過資源協(xié)同實現(xiàn)物流集成管理，逐步實現(xiàn)包括卷煙 成品、原料、物資、零配件在內(nèi)的運輸和倉儲業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理和運作，并直接面向協(xié)作物流商 提供實施支援和協(xié)同服務(wù)，以達到實現(xiàn)支撐物流業(yè)務(wù)集中化管理的需要；提升物流管理水平的 需要；支持物流集中化運作的需要。物流信息平臺一期于 2013年 8月 1日正式上線運行， 平臺一期將成品運輸?shù)奈锪髋懦獭?車

38、輛調(diào)度和調(diào)運、卷煙倉儲、發(fā)貨及運力資源管理、運費結(jié)算等統(tǒng)一在一個平臺上，并且針對 各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按照前期梳理的業(yè)務(wù)流程進行功能模塊化設(shè)計，實現(xiàn)了本部門內(nèi)邏輯上相關(guān)聯(lián)的業(yè) 務(wù)緊密聯(lián)系在一起，信息傳遞更加快速、高效。通過物流信息平臺內(nèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的匯總和信息集 成，實現(xiàn)了中心對卷煙運輸業(yè)務(wù)全過程的監(jiān)控和各訂單全生命周期的管理，大大提高了物流中 心對成品運輸管理和調(diào)度的高效率、一體化、標準化。物流信息平臺作為集團 ERP系統(tǒng)的一個模塊，實現(xiàn)了整個企業(yè)物流信息系統(tǒng)的整合，比 傳統(tǒng)單一的系統(tǒng)更具功能性。其主要優(yōu)勢如下：(1) . 功能更加完善。物流信息平臺與國家局卷煙在途監(jiān)控系統(tǒng)集成，按設(shè)定頻率(按天 或按小時

39、)主動獲取或在途監(jiān)控系統(tǒng)推送車輛動態(tài)信息，為物流排程和車輛調(diào)度做參考；與新 營銷系統(tǒng)共享卷煙營銷計劃等信息；逐步將與國家局準運證系統(tǒng)、高架立體庫、發(fā)貨短信平臺 進行集成。(2) . 系統(tǒng)可靠性更高。物流信息平臺根據(jù)工作人員業(yè)務(wù)需求，設(shè)置了相應(yīng)的操作權(quán)限， 有效防止因誤操作影響業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準確性， 并按照業(yè)務(wù)的相關(guān)要求， 對輸入數(shù)據(jù)進行自動核對， 實現(xiàn)了無效數(shù)據(jù)限制輸入。(3) . 操作更加便捷。物流信息平臺各功能模塊設(shè)計以業(yè)務(wù)流程為依據(jù)，明確功能界限， 便于業(yè)務(wù)人員準確、快速操作。在界面優(yōu)化方面，平臺提供界面?zhèn)€性化設(shè)置，有效適應(yīng)不同業(yè) 務(wù)人員的操作習(xí)慣。(4) .依賴性更低。老系統(tǒng)中以 Wind

40、owsXP為開發(fā)平臺，其中一部分功能的使用需要安裝 相應(yīng)插件，插件對當前操作系統(tǒng)的依賴性決定了老系統(tǒng)部分功能無法在新版本操作系統(tǒng)中使用。 而物流信息平臺通過開發(fā)應(yīng)對不同操作系統(tǒng)的安裝程序大大降低了對平臺的依賴性。(5) .智能型分析。物流執(zhí)行模塊(LES)的實施，在商務(wù)智能平臺單獨構(gòu)建物流管理主 題，使用多種報表工具， OLAP分析工具，各種儀表盤工具，對從物流綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中提取 出的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行多維度、多指標的分析，對重要決策提供輔助參考。三、物流裝備現(xiàn)代物流以現(xiàn)代管理理論和方法為指導(dǎo)，運用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過現(xiàn)代化物流裝備，為 用戶提供多功能、一體化的服務(wù)。物流裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要內(nèi)

41、容，先進的物流裝備是物 流全過程高效、優(yōu)質(zhì)、低成本運行的保證。下面結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)對先進物流裝備做進一步討論。物流裝備的發(fā)展趨勢是采用最新的紅外、 激光、 無線、編碼、認址、 識別、調(diào)速、定位、PLC現(xiàn)場總線、無接觸式供電、光纖、數(shù)據(jù)庫等光、機、電、信息技術(shù)，提高設(shè)備的運行速度 和定位精度，通過提高作業(yè)能力，減少機臺數(shù)量并提高設(shè)備的可靠性。自動化立體倉庫根據(jù)國際自動化倉庫會議的定義，所謂自動化立體倉庫就是采用高層貨架存放貨物，以 巷道堆垛起重機為主，結(jié)合入庫出庫周邊設(shè)備來進行作業(yè)的一種倉庫。它把計算機與信息管理 和設(shè)備控制集成起來，按照控制指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對庫存貨物進行管理。自動化立

42、體庫擁有如下多方面的優(yōu)越性：(1) . 提高空間利用率。自動化立體倉庫一般采用幾層、十幾層乃至幾十層的貨架來儲存單元貨物，其空間利用率為普通倉庫的25倍。圖X(2) . 提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。傳統(tǒng)的倉庫只是貨物的儲存場所，保存貨物是其唯一的功 能，屬于靜態(tài)儲存。而立體倉庫采用先進的自動化物料搬運設(shè)備，不僅能使貨物在倉庫內(nèi)按需 要自動存取，而且還可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行有機地銜接。(3) . 減輕勞動強度、提高生產(chǎn)效率。自動化立體倉庫其優(yōu)越性還表現(xiàn)在具有快速的出入 庫能力，妥善地將貨物存入立體倉庫，及時自動地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達下一環(huán)節(jié)。 同時，立體倉庫系統(tǒng)減輕了工人綜合勞動強度。拆

43、/ 碼垛機器人為了加快物流運轉(zhuǎn)速度， 降低人工參與程度， 減少物料損耗， 同時獲得美觀整齊的物垛， 碼垛成為了物流自動化技術(shù)領(lǐng)域中的新興技術(shù)。而(拆)碼垛機器人就是通過其自身的機械結(jié) 構(gòu)和控制系統(tǒng)，按照一定模式，一件件或一組組(拆)堆成要求的垛型，以便使單元化的碼垛 實現(xiàn)物料的裝卸搬運、存儲、運輸?shù)任锪骰顒?。昆明卷煙廠成品庫采用的機器人為ABB公司生產(chǎn)的IRB6640,如圖X所示，屬于六關(guān)節(jié)式機器人， 其采用閉環(huán)交流伺服控制傳動和三維運動學(xué)控制軟件實現(xiàn)高路徑精度，全程高加速。圖X拆/碼垛機器人 巷道堆垛機巷道堆垛機是立體倉庫中最重要的起重運輸設(shè)備，是代表立體倉庫先進性的重要標志。 其主要用途是

44、在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭運行，將位于巷道口的貨物存入貨格，或者將貨格 內(nèi)的貨物取出， 送至巷道口。 巷道堆垛機一般采用自動或半自動控制， 運行速度和效率都很高， 由于只能在巷道內(nèi)作業(yè)， 因此要配備相應(yīng)的出入庫設(shè)備。 巷道堆垛機除了對機架的強度、 剛度、 安裝精度有高要求外， 還對自身的電氣傳動調(diào)速、 制動、 停車精度、 安全保護等也有很高標準。昆明煙廠成品庫使用的巷道堆垛機由日本村田機械株式會社所制造，如圖X 所示，具有自動認址系統(tǒng)和信號傳輸系統(tǒng)，屬于自動控制方式，可實現(xiàn)檢測到的地址和其它信息在堆垛機 與控制裝置之間的雙向交互。日本出現(xiàn)了高度 50m 3000Kg、最大行走速度 200m/m

45、in、升降速度200m/min、叉垛速度 60m/min采用伺服驅(qū)動的堆垛機。其升降速度200m/min令人注目，這可在 50m高度下運行保持其較高出入庫能力。圖 X 巷道堆垛機AGVAGV是無人搬運車(AutomatedGuidedVehicle )的英文縮寫。按照國家標準物流術(shù)語， 對AGV的定義為：裝有自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行駛，在車體上具有編程和停車選擇 裝置、安全保護裝置以及各種物料移載功能的搬運車輛。視頻：世界上第一臺 AGV是由美國Barrett電子公司于20世紀50年代初開發(fā)成功的，它是一 種牽引式小車系統(tǒng)，可十分方便地與其他物流系統(tǒng)自動連接，顯著地提高勞動生產(chǎn)率，極大地 提高了裝卸搬運的自動化程度。1999年 3月 27日，由昆明船舶設(shè)備集團有限公司研制生產(chǎn)的激光導(dǎo)引無人車系統(tǒng)在紅河卷煙廠投入試運行，這是在我國投入使用的首套激光導(dǎo)引無人搬運 車系統(tǒng)。AGV按照導(dǎo)引原理的不同，分為固定路徑導(dǎo)引和自由路徑導(dǎo)引。(1) . 固定路徑導(dǎo)引： 在事先規(guī)劃好的運行路線上設(shè)置導(dǎo)向的信息媒介， 如導(dǎo)線、光帶等，通過AGV上的導(dǎo)向探測器檢測到導(dǎo)向信息(如頻率、磁場強度、光強度等)，對信息實時處理后