減速器課程設(shè)計(jì) 6

1、計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目：帶式運(yùn)輸機(jī)上的單級(jí)圓柱齒輪減速器系 別：測(cè)試工程系專(zhuān) 業(yè)：測(cè)控技術(shù)與儀器班 級(jí)：09測(cè)控一班設(shè) 計(jì) 者：葉身武指導(dǎo)老師：傅師偉老師2011年1月20日 華僑大學(xué)測(cè)控教研室目錄一、傳動(dòng)方案的分析與擬定3二、選擇電動(dòng)機(jī)：3三、確定總傳動(dòng)比、分配傳動(dòng)比：4四、計(jì)算各軸功率、轉(zhuǎn)速和扭矩：5五、帶傳動(dòng)計(jì)算6六、齒輪傳動(dòng)計(jì)算8七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算11八、 鍵的選擇、計(jì)算；21九、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)22十、減速器的潤(rùn)滑23十一、參考資料索引23一、傳動(dòng)方案的分析與擬定1、 工作條件：兩班制連續(xù)工作，工作時(shí)有輕度振動(dòng)，使用年限6年，每年按300天計(jì)，軸承壽命為齒輪壽命的三分之一以上。2、 原始數(shù)據(jù)

2、：傳動(dòng)帶滾動(dòng)轉(zhuǎn)速n=120r/min；減速器輸入功率PW=3.8kw； 單機(jī)圓柱齒輪減速器3、 方案擬定 ：如上圖所示，采用帶傳動(dòng)傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)的組合，即可滿(mǎn)足傳動(dòng)比要求，同時(shí)由于帶傳動(dòng)具有良好的緩沖，吸振性能，適應(yīng)大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用維護(hù)方便。二、選擇電動(dòng)機(jī)：、電動(dòng)機(jī)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)的選擇：選擇Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，此系列電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉自扇冷電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格低廉，維護(hù)方便，適用于不易燃，不易爆，無(wú)腐蝕性氣體和無(wú)特殊要求的機(jī)械。、確定電動(dòng)機(jī)功率Pd Pd=Pwa，其中Pw=3.8kw為減速器輸入功率，a為V帶傳遞效率，其取值范圍為0.940.97，

3、經(jīng)綜合考慮取a=0.95。所以有 Pd=Pwa0.95=4kw確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速na 已知傳動(dòng)帶轉(zhuǎn)速n=120rmin，查表得傳動(dòng)比合理范圍，取V帶傳動(dòng)比=24，一級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比=36，則總傳動(dòng)比合理范圍為=624，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為=n=(624)×120=7202880rmin符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速器有750、1000和1500rmin。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由相關(guān)手冊(cè)查出有三種適用電動(dòng)機(jī)型號(hào)，因此有三種傳動(dòng)方案，如下表所示，綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和傳動(dòng)比方案，可見(jiàn)第一種比較適合。因此選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y112M-4，其主要性能如下第二表所示。方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額

4、定功率Ped/kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速r/min電動(dòng)機(jī)重量N參考價(jià)格元傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比同步轉(zhuǎn)速滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比V帶傳動(dòng)減速器1Y112M-44150014404702302Y132M1-64100096073035083Y160M1-8475072011805002型號(hào)額定功率kw滿(mǎn)載時(shí)起動(dòng)/額定電流起動(dòng)/額定轉(zhuǎn)矩最大/額定轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速r/min電流（380V）A效率%功率因數(shù)Y112M-441440三、確定總傳動(dòng)比、分配傳動(dòng)比：電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y112M-4，滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速nm=1440r/min。總傳動(dòng)比： ia=分配傳動(dòng)比： 由ia=i0·i式中i0、i分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比。為使V帶傳動(dòng)外廓尺

5、寸不致過(guò)大，初步取i0=2.8，則減速器傳動(dòng)i=iai0四、計(jì)算各軸功率、轉(zhuǎn)速和扭矩：各軸功率：令減速器輸入軸為I軸，輸出軸為軸，其余為卷筒軸。1、2、3、4分別為帶傳動(dòng)、軸承、齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率。且根據(jù)查表可取其值分別為0.95、0.98、0.97、0.99。PI即為減速器輸入功率PW,所以：軸 PI=PW軸 PII=PI12=PI23××卷筒軸 PIII=PII23=PII24××以上各軸的輸出功率分別為輸入功率乘軸承效率0.98。各軸轉(zhuǎn)速：軸 軸 卷筒軸 各軸扭矩：電動(dòng)機(jī)軸輸出扭矩各軸輸入扭矩軸 T1=Tdi001=Tdi01×&

6、#215;m軸 T2=T1i112=T1i123×××m 卷筒軸 T3=T224××·m各軸輸出扭矩則分別為各軸輸入扭矩乘軸承效率0.98。 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表： 表2-1軸名功率Pkw扭矩TN·m轉(zhuǎn)速nrmin傳動(dòng)比i效率輸入輸出輸入輸出電動(dòng)機(jī)軸/4/1440軸軸卷筒軸五、帶傳動(dòng)計(jì)算1、選擇帶的剖面型號(hào)：V帶的橫截面為等腰梯形，其工作表面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面。由于輪槽的楔形效應(yīng)，張緊力相同時(shí)，V帶傳動(dòng)較平帶傳動(dòng)能長(zhǎng)生更大的摩擦力，故具有較大的拉拽能力。所以選用V帶。V帶型號(hào)可根據(jù)計(jì)算功率Pd和小帶輪轉(zhuǎn)速nd

7、觀(guān)察普通V帶選型圖從中可選出相應(yīng)的型號(hào)，又知Pd=P·KA=4×1.2=4.8kw，nd=1440r/min。故可根據(jù)其從V帶選型圖上選出屬于V帶A型號(hào)，所以帶為A型普通V帶。2、計(jì)算帶傳動(dòng)的主要尺寸和帶的根數(shù)帶傳動(dòng)的主要尺寸：確定帶輪的直徑D1、D2。由普通V帶選型圖可知，、A型V帶推薦直徑D=80100mm?？紤]到帶速不宜過(guò)低，否則帶的根數(shù)將要增多，對(duì)傳動(dòng)不利。因此確定小帶輪直徑D1=100mm。大帶輪直徑 由V帶輪基準(zhǔn)值及系列表，取D2=280mm。驗(yàn)算帶速v確定帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度若中心距沒(méi)有限定時(shí)，可按下式 0.7（D1+D2）<a0 <2(D1+D2) =&

8、gt; 266<a0<760暫取a0=510mm，則根據(jù)式得出L=1633mm，再?gòu)谋碇羞x取相近的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld=1600mm。確定實(shí)際中心距a驗(yàn)算小帶輪包角1帶的根數(shù)經(jīng)查表得P01.32kw，Ka=0.95，KL=0.99，P0=0.17kw，則V帶的根數(shù)取z=3。3、計(jì)算壓軸力·m-1，則可計(jì)算單根V帶張緊力F0。 有 則可計(jì)算出軸上載荷即壓軸力Q即 六、齒輪傳動(dòng)計(jì)算1、 選擇齒輪材料；在精密機(jī)械中，由于齒輪的工作條件不同，輪齒的損壞形式也不同。對(duì)于傳遞載荷較大的齒輪，應(yīng)選用強(qiáng)度、硬度等綜合性能較好的材料，如40Cr。故考慮到減速器外廓尺寸不致過(guò)大，大小齒輪都選用40C

9、r，小齒輪調(diào)質(zhì)處理，硬度335HBS,大齒輪調(diào)質(zhì)處理，硬度300HBS。2計(jì)算和確定齒輪傳動(dòng)的主要參數(shù)； 由之前對(duì)各軸功率、轉(zhuǎn)速計(jì)算的結(jié)果知齒輪減速器傳遞功率P=3.8kw，nI=514.29r/min，n2=123.33r/min，傳動(dòng)比i1=u=4.17，每日工作16h，每年工作300天，使用年限6年。確定許用應(yīng)力：查表得故應(yīng)按接觸極限應(yīng)力較低的計(jì)算，即只需求出【H】2。對(duì)于正火處理的齒輪，SH=1.1。由于載荷穩(wěn)定，故有輪齒的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NHNH=60n2t=60××16×300××107循環(huán)基數(shù)NH0由查NH0-HBS關(guān)系曲線(xiàn)得，當(dāng)HB

10、S為300時(shí)，NH0×107。因NH>NH0,所以KHL=1。許用彎曲應(yīng)力查表得 Flimb1×335N/mm2=603N/mm2Flimb2×300N/mm2=540N/mm2取SF=2，KFC=1，因NFV>NF0,所以KFC=1。得 由之前計(jì)算得減速器輸入軸扭矩T=70570N·mm3、確定齒輪的結(jié)構(gòu)和主要尺寸求齒輪分度圓直徑 初步計(jì)算時(shí)，取。小齒輪；有 取值d1=55mm b=dd1=1×55mm=55mm 小齒輪圓周力為 徑向力為其方向由力的作用點(diǎn)指向小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。大齒輪各力的作用力大小與小齒輪相等，方向相反。求中心距

11、、齒輪齒數(shù)、模數(shù)中心距 所以初定a=140mm。又 一般z1=1730，初選z1=22，則z2=iz1×22=91.7，取值為z2=92。則有 由標(biāo)準(zhǔn)取mn取z1=22，則Z2=112-22=90齒數(shù)比 z2/z1與i=4.17的要求比較，誤差為1.9%，可用。則可得大圓分度圓直徑d2=z2mn=90×2.5=225mm4、 驗(yàn)算齒輪傳動(dòng)的主要參數(shù)驗(yàn)算接觸應(yīng)力又小齒輪圓周速度查表得khv=1.15（8級(jí)精度齒輪）驗(yàn)算彎曲應(yīng)力 觀(guān)察齒形系數(shù)曲線(xiàn)圖得(X=0)故應(yīng)驗(yàn)算大齒輪的彎曲應(yīng)力七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算、高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；已知條件； 高速軸傳遞功率PI=3.8kw，轉(zhuǎn)速nI=514

12、.29r/min，小齒輪分度圓直徑d1=55mm，齒輪寬度bI=55mm，扭矩T1=70570Nmm。軸的材料； 因小齒輪分度圓直徑較小，與軸徑相差不大，故采用齒輪與軸制成一體，即制成連軸齒輪，所以材料與處理方式均與小齒輪一致，即為40Cr，調(diào)質(zhì)處理。初算軸徑； 因?yàn)楦咚佥S外伸段上安裝帶輪，所以軸徑可按下式求的，查表知C=10797.8，取C=100，則考慮到軸上有鍵槽，軸頸應(yīng)增大3%5%,則取dmin=21mm。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及構(gòu)想如上圖所示。為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體采用剖分式結(jié)構(gòu)。該減速器發(fā)熱小、軸不長(zhǎng)故軸承采用兩端固定方式。然后，可按軸上零件

13、的安裝順序，從dmin開(kāi)始設(shè)計(jì)。軸段的設(shè)計(jì) 軸段上安裝帶輪，此段設(shè)計(jì)與帶輪設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。由最小直徑可初定軸段d1=25mm，帶輪輪轂的寬度為（1.52.0）×25mm=37.550mm，取為50mm，則軸段的長(zhǎng)度略小于轂孔寬度，取L1=48mm。軸段軸徑設(shè)計(jì) 考慮帶輪的軸向固定及密封圈的尺寸，帶輪用軸肩定位，軸間高度為h=（0.070.1）d1=（0.070.1）×25mm=1.752.5mm。軸段的軸徑d2=d1+2×（1.752.5）mm=28.530mm，該處軸的圓周速度可選用氈圈油封。查表，選取氈圈30 JB/ZQ 4061997，則d2=30mm。由于軸

14、段的長(zhǎng)度L2涉及的因素較多，稍后再確定。軸段和軸段的設(shè)計(jì) 軸段和安裝軸承，考慮齒輪只受徑向力和圓周力，所以選用深溝球軸承即可，其直徑應(yīng)既便于軸承安裝，又符合軸承內(nèi)徑系列。查表取6207軸承，其中內(nèi)徑d=35mm，外徑D=72mm、寬度B=17mm，內(nèi)圈定位軸間直徑da=42mm，外圈定位凸間內(nèi)徑Da=65mm，故d3=35mm，該減速器齒輪的圓周速度小于2m/s，故軸采用脂潤(rùn)滑，需要擋油環(huán)，靠近箱體內(nèi)壁的軸承端面之箱體內(nèi)壁的距離取=14mm，則L3=B+B1=17+14+2=33mm。通常一根軸上的兩個(gè)軸承取相同型號(hào)，則d7=35mm，L7=L3=33mm。軸段的長(zhǎng)度設(shè)計(jì) 軸段的長(zhǎng)度L2除與軸

15、上零件有關(guān)外，還與軸承寬度及軸承端蓋等零件有關(guān)。查表知下箱壁厚度由公式取上箱座壁厚=8mm，所以取2=8mm；由于齒輪中心距a1=140mm<300mm，可確定軸承旁連接螺栓直徑M12，相應(yīng)的c1=20mm，c2=16mm。所以軸承座寬度為軸承端蓋連接螺栓直徑M8，查表取螺栓GB/T 57812000 M8×端螺×8mm=9.6mm，取值e=10mm。 取軸承座寬度L=50mm，端蓋與軸承間的調(diào)整墊片厚度t=2mm；為了拆裝方便，取帶輪凸緣斷面至軸承端蓋表面的距離K=28mm。則有軸段和軸段的設(shè)計(jì)該軸段間接為軸承定位，可取d4=d6=40mm，齒輪兩端面與箱體內(nèi)壁距離

16、取為1=15mm，則軸段和的長(zhǎng)度為 L4=L6=1-B1=15mm-2mm=13mm軸段的設(shè)計(jì)軸段上安裝齒輪，因?yàn)榇她X輪為連軸齒輪，故該軸段為齒輪軸，即L5=b=55mm，此時(shí)d5視小齒輪分度圓直徑大小而定，因齒輪與軸即為一體。箱體內(nèi)壁之間的距離為力作用點(diǎn)間的距離畫(huà)出軸的結(jié)構(gòu)及相應(yīng)尺寸 如上圖所示。5、 軸的強(qiáng)度計(jì)算畫(huà)軸的受力簡(jiǎn)圖 軸的受力簡(jiǎn)圖如圖所示。支承反力 在水平面上為式中符號(hào)表示與圖中所示方向相反，下同。在垂直平面上為軸承 A的總支承反力為軸承B的總支承反力為彎矩計(jì)算在垂直平面上為合成彎矩，有扭矩彎矩圖和扭矩圖如下圖所示，6、 校核軸的強(qiáng)度齒輪軸與點(diǎn)A處彎矩較大，且軸徑較小，故點(diǎn)A剖面

17、為危險(xiǎn)剖面。 其抗彎截面系數(shù)為抗扭截面系數(shù)為最大彎曲應(yīng)力為扭剪應(yīng)力為 按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理，故取折合系數(shù)=0.6，則當(dāng)量應(yīng)力為查表得，40Cr調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限B=750MPa，軸的許用彎曲應(yīng)力【-1b】=75MPa，e<【-1b】,強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。7、 校核軸承壽命當(dāng)量動(dòng)載荷由表查6207軸承得C=25500N,C0=15200N,軸承受力圖如上圖所示。因?yàn)檩S承不受軸向力，軸承A、B當(dāng)量動(dòng)載荷為軸承壽命 因故只需校核軸承B，P=PB。軸承在1000C以下工作，查表得溫度系數(shù)fT=1。對(duì)于減速器，查表知載荷系數(shù)fp=1.2。 減速器預(yù)期壽命為

18、故軸承壽命足夠。、低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算已知條件； 低速軸傳遞功率PII=3.61kw，轉(zhuǎn)速n2=123.33r/min，傳遞轉(zhuǎn)矩T2m，大齒輪的分度圓直徑d2=225mm，齒輪寬度b2=b1-5mm=55mm-5mm=50mm。材料選擇；因傳遞的功率不大，并對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無(wú)特殊要求，故選應(yīng)用最為廣泛的材料45號(hào)鋼 ，調(diào)質(zhì)處理。2、 初算軸徑； 取C=110，低速軸外伸段的直徑可按下式求得；軸與聯(lián)軸器連接，有一個(gè)鍵槽，應(yīng)增大軸徑3%5%,即 d>33.9+33.9(3%5%)=34.9235.60mm。圓整，取dmin=35mm。3、 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及構(gòu)想如圖所

19、示，該減速器發(fā)熱小，軸不長(zhǎng)，故軸承采用兩端固定方式。按軸上零件的安裝順序，從直徑最小處開(kāi)始設(shè)計(jì)。軸段的設(shè)計(jì) 軸段上安裝聯(lián)軸器此段設(shè)計(jì)應(yīng)與聯(lián)軸器的選折設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。聯(lián)軸器的選擇 為補(bǔ)償聯(lián)軸器所連接兩軸的安裝誤差、隔離振動(dòng)，選用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。查表取KA=1.5，則計(jì)算轉(zhuǎn)矩 Te=KAT2×279740Nmm=419610Nmm 查表得GB/T 50142003中LX2型聯(lián)軸器符合要求：公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩Tn /(N·m): 560許用轉(zhuǎn)速n /(r/min): 6300軸孔直徑/mm: 35軸孔長(zhǎng)度|J型|L1 /mm: 60采用A型鍵，相應(yīng)的軸段的直徑d1=35mm，其長(zhǎng)度略小于轂孔

20、寬度，取L1=58mm。軸段軸徑設(shè)計(jì) 在確定軸段的軸徑時(shí)，應(yīng)考慮聯(lián)軸器的軸固定及密封圈的尺寸兩個(gè)方面的問(wèn)題。聯(lián)軸器用軸肩定位，軸肩高度h=（0.070.1）d1=2.453.5mm。軸段的軸徑d2=d1+2h=35mm+2×(2.453.5)=39.942mm,最終由密封圈確定。該處軸的圓周速度小于3m/s，可選用氈圈油封，查表，選用氈圈40 JB/ZQ46061997，則d2=40mm軸段和軸段 軸徑設(shè)計(jì)以及軸承的選擇 軸段及軸段上安裝軸承考慮齒輪沒(méi)有軸向力存在，因此選用深溝球軸承。軸段和軸段直徑應(yīng)既便于軸承安裝，又應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系列。現(xiàn)暫取軸承為6009，查表得軸承內(nèi)徑d=45m

21、m，外徑75mm，寬度B=16mm，內(nèi)圈定位軸肩直徑da=51mm，外圈定位凸肩內(nèi)徑Da=69mm，故選d3=45mm，通常一根軸上的兩個(gè)軸承取相同的型號(hào)，所以d6=d3=45mm。軸段的設(shè)計(jì) 軸段上安裝齒輪，為便于齒輪的安裝，d4必須略大于d3，則可初定d4=50mm，又大齒輪齒寬b2=50mm，所以L(fǎng)2=60mm軸段長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂略短，所以取L4=58mm。軸段的長(zhǎng)度設(shè)計(jì) 軸段的長(zhǎng)度除與軸上的零件有關(guān)外還與軸承座寬度及軸承端蓋等有關(guān)。軸承座寬度L、軸承端蓋厚e、軸承端蓋連接螺栓、軸承靠近箱體內(nèi)壁的端面距箱體內(nèi)壁距離、端蓋與軸承座間的調(diào)整墊片厚度t均同高速軸，為避免聯(lián)軸器輪轂外徑與端蓋螺栓的拆

22、裝發(fā)生干涉，聯(lián)軸器輪轂端面與端蓋外端面的距離取K=13mm，則有軸段的設(shè)計(jì) 該軸段為齒輪提供定位作用，定位軸肩的高度h=（0.070.1）d4=3.55mm，取h=5mm，則d5=60mm，齒輪端面距箱體內(nèi)壁距離為，取擋油環(huán)端面到內(nèi)壁距離為4=2.5mm，則軸段的長(zhǎng)度為軸段和軸段的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)軸段的長(zhǎng)度圓整，取L6=32mm。軸段的長(zhǎng)度圓整，取L3=44mm。軸上作用點(diǎn)間的距離 軸承反力的作用點(diǎn)距軸承外圈大端面的距離a=B/2=8mm，則可得軸的支點(diǎn)及受力點(diǎn)間的距離為畫(huà)出軸的結(jié)構(gòu)及相因尺寸 如圖所示。4、 受力分析；軸的受力簡(jiǎn)圖 軸的受力簡(jiǎn)圖如圖所示。支承反力 在水平面上為在垂直平面上為軸承A、B

23、的總支承反力為求彎矩、畫(huà)出彎矩圖 彎矩圖如圖所示 在水平面上，齒輪所在軸截面為 在垂直平面上，齒輪所在軸截面為 合成彎矩，齒輪所在軸截面為扭矩圖如圖所示， T2=-279740Nmm。5、 軸強(qiáng)度計(jì)算； 因齒輪所在軸截面彎矩較大，同時(shí)截面還具有扭矩，所以此截面為危險(xiǎn)截面。其抗彎截面系數(shù)為抗扭截面系數(shù)為彎曲應(yīng)力為扭剪應(yīng)力為一般可認(rèn)為軸傳遞的扭矩是按脈動(dòng)循環(huán)變化的。查表取其強(qiáng)度極限B=650MPa，故可取折合系數(shù)=0.6，則當(dāng)量應(yīng)力為，故強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。6、 計(jì)算軸承壽命當(dāng)量動(dòng)載荷 查表得軸承6009軸承C=21000N,C0=14800N.因軸承不受軸向力，如圖所示，有軸承壽命 軸承在1000C以下工作，查表得fT=1，fp=1.5，則有 年數(shù)x=LH27年故壽命足夠。8、 鍵的選擇、計(jì)算；1、高速軸鍵連接 聯(lián)軸器與軸段間采用A型普通平鍵連接，查表得鍵的型號(hào)為鍵8×40 GB/T 10962003。校核鍵連接的強(qiáng)度 帶輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為取鍵的材料為鋼，則鍵、軸及齒輪最弱材料為鋼，且有輕微沖擊，查表得p=100120MPa，p2<P,強(qiáng)度足夠。2、低速軸鍵的選擇； 聯(lián)軸器與軸段及齒輪與軸段間采用A型普通平鍵連接，查表選取其型號(hào)分別為鍵10×50 GB/T1096-2003和鍵14×50 GB/T1096-2003。鍵強(qiáng)度計(jì)算大齒輪處鍵連接的