《集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)》習(xí)題三(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上請將第二題單項選擇和第五題名詞解釋作為作業(yè)上傳，其他留為課下作業(yè)。專心-專注-專業(yè)集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)習(xí)題三一、填空1、縱觀集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史，集裝箱船舶的 和高速化已成為發(fā)展的趨勢。2、在一定航速條件下，隨著船舶載箱量的增加，船舶單位運(yùn)輸成本逐漸 。3、從集裝箱運(yùn)輸?shù)倪^程看，集裝箱的運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)包括三部分： 、集裝箱港站服務(wù)費(fèi)和集裝箱集疏運(yùn)運(yùn)費(fèi)。4、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計收方式主要有單一運(yùn)費(fèi)制和 。5、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的組織體制，可分為 和銜接式多式聯(lián)運(yùn)。6、按是否擁有運(yùn)輸工具并實(shí)際完成多式聯(lián)運(yùn)貨物全程運(yùn)輸或部分運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可分為承運(yùn)人型和 。7、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的經(jīng)

2、營方式通常有：獨(dú)立經(jīng)營型、兩企業(yè)間聯(lián)營方式和 。8、目前，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人所負(fù)的責(zé)任范圍主要有： 、統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制。9、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的證據(jù)效力主要表現(xiàn)在它是該單據(jù)所載明的貨物由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管的 。10、大多數(shù)集裝箱運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)國家對整箱貨物采用 運(yùn)價，對于拼箱貨采用以貨物重量或體積為計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并包括拆裝箱費(fèi)在內(nèi)的拼箱貨運(yùn)價。二、單選題1、以高價商品的高費(fèi)率補(bǔ)償?shù)蛢r商品的低費(fèi)率，從而達(dá)到穩(wěn)定貨源的目的。這樣的定價原則稱為（1 ）。 運(yùn)輸服務(wù)成本原則 運(yùn)輸服務(wù)價值原則 運(yùn)輸承受能力原則 運(yùn)輸競爭原則2、從需求者的角度出發(fā)，依據(jù)運(yùn)輸服務(wù)所創(chuàng)造的價值的多少進(jìn)行定價。這樣的定價原則稱為（2 ）。

3、 運(yùn)輸服務(wù)成本原則 運(yùn)輸服務(wù)價值原則 運(yùn)輸承受能力原則 運(yùn)輸競爭原則3、集裝箱海上運(yùn)輸有多種運(yùn)價形式，對所有貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價，稱為（ 1 ）。均一費(fèi)率包箱費(fèi)率運(yùn)量折扣費(fèi)率 平均費(fèi)率4、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在整個運(yùn)輸中都使用同一責(zé)任向貨主負(fù)責(zé)，稱為（ 2 ）。分段責(zé)任制統(tǒng)一責(zé)任制網(wǎng)狀責(zé)任制 平均責(zé)任制三、多選題1、集裝箱運(yùn)輸成本構(gòu)成的特點(diǎn)有（ ）。資本成本在總成本中的比例較小成本范圍大成本構(gòu)成復(fù)雜資本成本在總成本中的比例較大固定成本在總成本中比例較大 2、集裝箱運(yùn)輸成本通常包括以下內(nèi)容（ ）。變動費(fèi)用，如燃料費(fèi)、港口使費(fèi)等船舶固定費(fèi)用，如船舶保險費(fèi)、艦艇修理費(fèi)等 集裝箱費(fèi)用，如購箱、租箱的費(fèi)用等企

4、業(yè)管理費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用、支線船與轉(zhuǎn)船費(fèi)用3、以下屬于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人服務(wù)范圍的業(yè)務(wù)有（ ）。訂立貿(mào)易合同訂立多式聯(lián)運(yùn)合同空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、組織完成貨物的全程運(yùn)輸貨物交付四、判斷題1、一般情況下，集裝箱運(yùn)輸需求彈性較小。（ ）2、在既定裝卸效率下，大型船舶因在港停留時間長，使得大型船舶的單位在港成本低于中小型船舶。（ ）3、集裝箱運(yùn)輸“一口價”不包括快運(yùn)費(fèi)和專用線裝卸作業(yè)的費(fèi)用。（ ）4、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、組織完成貨物的全程運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的服務(wù)范圍。（ ）5、投保貨物責(zé)任險和集裝箱保險，不是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的業(yè)務(wù)范圍。（ ）6、由于運(yùn)量折扣費(fèi)率是根據(jù)托運(yùn)貨物數(shù)量確定運(yùn)費(fèi)率，因而大的貨主通?？梢詮闹惺芤?。（ ）五、名詞解釋1、：是指證明以及證明接管并負(fù)責(zé)按合同款的單據(jù)。該單據(jù)包括雙方確認(rèn)的取代紙張單據(jù)的信息。2、公約對的定義：是指本人或通過其代表與發(fā)貨人訂立 ） 的任何人， 他是當(dāng)事人， 而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加的的代理人或代表，他有履行整個的責(zé)任。3、：是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的，通過通信，在貿(mào)易伙伴的電子計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動處理。六、簡答題1、簡要說明集裝箱運(yùn)輸成本構(gòu)成的特點(diǎn)？2、簡要說明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人