東汽DEH系統(tǒng)說明書D600B-000401CSM

1、版本號(hào)：A東方汽輪機(jī)廠數(shù)字電液控制系統(tǒng)說明書編號(hào) D600B 000401CSM第全冊2003年06月編號(hào) D600B 000401CSM編希H 校對審核會(huì)簽審定批準(zhǔn)序號(hào)尸片早一節(jié)名稱頁數(shù)11系統(tǒng)概述121 1、? 、- 刖言231 2控制系統(tǒng)原理342控制系統(tǒng)配置352 1H-5000M標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜362 2PD6000電源272 3H-5000M 模板882 4Modbus接口裝置392 5GPS接口裝置1102 6操作員接口 0IS1112 7工程師工作站EWS1123系統(tǒng)軟件1133 1OIS站應(yīng)用軟件1143 2EWS站應(yīng)用軟件1153 3系統(tǒng)通訊軟件1164DEH控制系統(tǒng)主要功能917

2、5DEH系統(tǒng)操作說明3186安裝調(diào)試1196 1到貨調(diào)試1206 2設(shè)備安裝1216 3系統(tǒng)接地1226 4電源連接1236 5外部信號(hào)連接1246 6檢測與調(diào)試2257供貨范圍1268測點(diǎn)清單15備注修改記錄表更改 標(biāo)記處 數(shù)文件代號(hào)簽字日期更改 標(biāo)記處 數(shù)文件代號(hào)簽字日期1系統(tǒng)概述D600B型汽輪機(jī)一些結(jié)構(gòu)本章主要闡述了汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的控制原理以及 特點(diǎn)。1 11 1前言本文所涉及的汽輪機(jī)是用于火力發(fā)電的蒸汽輪機(jī)。 在火力發(fā)電廠，它與鍋爐、 發(fā)電機(jī)及其它輔助設(shè)備配套，將煤中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為蒸汽中的熱能， 再將蒸汽中 的熱能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，最后將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，通過電網(wǎng)將電能輸送 到各

3、種用電設(shè)備，為人們的生產(chǎn)、生活效勞。發(fā)電廠生產(chǎn)的電能是不能大量儲(chǔ)存的，即各發(fā)電機(jī)送入電網(wǎng)的功率必須等于 當(dāng)時(shí)用戶所需要的功率。為保證各種用電設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不但要連續(xù)不斷地向 電網(wǎng)輸送電能，而且還要求電廠的供電品質(zhì)，即頻率和電壓保持不變。我國電力工業(yè)法規(guī)規(guī)定：頻率誤差= 1%電壓誤差= 6%發(fā)電廠的首要任務(wù)就是以較低的本錢， 連續(xù)生產(chǎn)出品質(zhì)符合規(guī)定的電能。頻 率和電壓二者與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速都有一定的關(guān)系。電頻率直接與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速相對應(yīng)； 電壓除與汽機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)外還與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流有關(guān)。電壓是通過發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁控 制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)的，不在汽機(jī)控制系統(tǒng)之內(nèi)。所以汽機(jī)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)就是調(diào) 節(jié)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速。隨著科學(xué)

4、技術(shù)的不斷開展，作為發(fā)電設(shè)備的汽輪機(jī)組，越來越向大容量、高 參數(shù)方向開展，以便獲得盡量高的熱效率，降低制造、安裝和運(yùn)行本錢。這樣設(shè) 備更加復(fù)雜了，特別是在變工況過程中，需要綜合控制的因素更多了，單純液壓 調(diào)節(jié)系統(tǒng)已很難滿足要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的開展，其綜合計(jì)算的能力是顯而易 見的，在其可靠性得到顯著提高后，現(xiàn)已廣泛地用到了電廠各種設(shè)備的監(jiān)視和控 制系統(tǒng)中。汽輪機(jī)控制系統(tǒng)也不例外，由純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)開展為電液并存式調(diào)節(jié) 系統(tǒng)，并已在國內(nèi)外許多電廠得到了很好應(yīng)用。我廠已生產(chǎn)數(shù)十臺(tái)此類DEH。隨著以微處理器為根底的分布式控制系統(tǒng)DCS技術(shù)的開展，運(yùn)用分散控 制、集中管理的設(shè)計(jì)思想，不但控制的可靠性得到

5、了更大的提高， 而且可大量減 少操作維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。我廠在引進(jìn)和廣泛吸收國、內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的根底上，生產(chǎn)出了新一代的與汽輪機(jī)配套的 600MW等級全電調(diào)型DEH控制系統(tǒng)。該控 制系統(tǒng)采用日本日立公司最新開發(fā)成功的具有世界先進(jìn)水平的 H-5000M系統(tǒng)。H-5000M系統(tǒng)采用的是當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的分布式控制系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)， 我們編寫這本說明書的目的是能使該系統(tǒng)平安可靠地運(yùn)行，給用戶使用提供方 便。1 1 21- 2控制系統(tǒng)原理DEH控制系統(tǒng)原理見圖1-2- 1。DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電 廠供電的要求。機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過程中，DEH接收CCS指令或

6、操作人員通過人機(jī)接 口所發(fā)出的增、減指令，采集汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反 饋等信號(hào)，進(jìn)行分析處理，綜合運(yùn)算，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥 的開度，以控制機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組默認(rèn)的啟動(dòng)方式為中壓缸啟動(dòng)方式， 但是，在機(jī)組已跳閘條件下，也可 根據(jù)實(shí)際情況選擇高壓缸啟動(dòng)。從原理圖中可以看出，DEH具有CV閥殼預(yù)暖功能，機(jī)組在沖轉(zhuǎn)前，當(dāng)接 收到CV閥殼預(yù)暖指令時(shí)，微開右高壓主汽閥，對 4個(gè)CV閥殼進(jìn)行預(yù)暖。機(jī)組在升速過程中即機(jī)組沒有并網(wǎng)，DEH通過加速度控制回路和速度控 制回路來控制機(jī)組升轉(zhuǎn)速，直到實(shí)際轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速相等為止。當(dāng)DEH接收到同期指令時(shí)，實(shí)際轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速附近以一定

7、的幅度和頻率進(jìn)行周期性搖擺，直到并網(wǎng)為止。機(jī)組并網(wǎng)以后，首先通過LOAD UP方式進(jìn)行升負(fù)荷，當(dāng)LOAD UP方式升 負(fù)荷結(jié)束后，可以通過投入 CCS方式來控制負(fù)荷增、減，也可以通過手動(dòng)設(shè)定 閥位指令來進(jìn)行增、減負(fù)荷。從原理圖中可以看出，DEH有功率-負(fù)荷不平衡繼電器和加速度繼電器動(dòng)作 回路，當(dāng)功率-負(fù)荷不平衡繼電器動(dòng)作時(shí)，快關(guān) CV閥和ICV閥，當(dāng)加速度繼電 器動(dòng)作時(shí)，快關(guān)ICV閥。從原理圖中可以看出，DEH具有閥門活動(dòng)試驗(yàn)功能。當(dāng)有一個(gè) CV閥活動(dòng) 試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)，通過主蒸汽補(bǔ)償器產(chǎn)生負(fù)荷補(bǔ)償信號(hào)指令， 控制其它CV閥門的開 度，使實(shí)際負(fù)荷在CV閥活動(dòng)期間根本保持不變。機(jī)組跳閘時(shí)，置閥門開度給

8、定信號(hào)為-2%,關(guān)閉所有閥門。DEH控制系統(tǒng)設(shè)有閥位限制、快卸負(fù)荷、汽機(jī)保護(hù)、一次調(diào)頻等多種功能。DEH控制系統(tǒng)設(shè)有CCS協(xié)調(diào)控制、ATS自啟動(dòng)、自動(dòng)控制、手動(dòng)控制等運(yùn) 行方式。DEH進(jìn)入ATS控制方式時(shí)，根據(jù)熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果，自動(dòng)設(shè)定目標(biāo)，選擇合 適的升速率或負(fù)荷率對機(jī)組進(jìn)行全自動(dòng)控制。A 詁-IIiII 畧XW Z-曇更一TH 5.5 is屮冒s 3ss -aE-i1_3P 5X13szuw二a星=5號(hào) 巻_2tK5u日HS3. Tnmulz9=f -93S-a3SHSa - 一LHS11I1I1-unudoQJV!5_y -sinu3d dsp lm Iffs i s-i2LI33HXN-

9、XJ33/9_IJE iIM反暫亠-OULM&、ll丿rm Ifa ab-IT NJafll凰clI畐上N bgHSE 口 1iLJ *.=rJnOu Es3- ：MaL k.b e-5 7 建 35 宜咳 歩cEM-lnrww圖1-2-1 DEH控制系統(tǒng)原理圖2控制系統(tǒng)配置DEH控制系統(tǒng)硬件配置主要由以下幾局部組成:a機(jī)柜；b電源分配系統(tǒng)；cH-5000M 模板；dOIS操作員接口站；eEWS工程師站；f通訊接口裝置；gGPS接口裝置。DEH控制器配置容量：a)數(shù)字量輸入112路b)數(shù)字量輸出80路c)模擬量輸入48路外供電d)模擬量輸入16路系統(tǒng)供電e)模擬量輸出16路f)小信號(hào)輸入113

10、路注：以上容量不包括伺服模板、測速模板、PLU/BUG模板等此類專用模板 上的輸入/輸出配置。DEH系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖見圖2 1。DEH系統(tǒng)硬件配置圖見圖2 2。編制:校對：審核:標(biāo)審：錄入員:QS匚-L ri圖2 - 1 DEH系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖O IT HCT HCJ HCRX-DAXj II Ia I I cII IV-zLJ V-zI圖2 -2 DEH系統(tǒng)硬件配置圖2- 1機(jī)柜本系統(tǒng)包括日立公司提供的2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜以及由東汽廠提供的繼電器柜。1#柜裝有電源、EHG和HITASS控制器、伺服板、LVDT板、測速板、MODBUS模板等。2#柜裝有電源、RTB模板等。3#柜裝有繼電器控制回路等。日立機(jī)柜尺寸圖

11、見圖21 1。繼電器柜尺寸圖見圖2 1 2。編制:校對：審核:標(biāo)審：錄入員:一_=1-十 r中一tDHuf*i. J4J圖2 1 1日立機(jī)柜尺寸圖tttH圖2 1 2繼電器柜尺寸圖2-2PD6000 電源PD6000電源裝置輸入、輸出局部采用模塊化結(jié)構(gòu)輸入模塊2種、輸出模塊4種，系列化產(chǎn)品輸出有+5V、土 12V、土 15V、+24V、+48V，適應(yīng)用戶 的輸出構(gòu)成1單元=1輸入模塊+ 輸出模塊，最大輸出功率為600W最大有7個(gè) 輸出，可向計(jì)算機(jī)控制裝置和一般設(shè)備提供直流電源，是晶體管開關(guān)式的模塊 化直流穩(wěn)壓電源裝置。電源模塊型號(hào)及規(guī)格見表2 2 1 o表2 2 1電源模塊型號(hào)及規(guī)格模塊分類形

12、式概要規(guī)格輸入模塊MPD 010ADC/AC輸入共用MPD 060ADC/AC輸入共用，帶DC/AC后備輸入非絕緣輸出模塊MPD 110A5V 20AMPD 210A 12V 2AMPD 310A 15V 2AMPD 410A24V 3A X 2 或 24V 5A 或 48V 2A電源外形圖見圖2 2 1匚OOoo oo o o圖2 2 1電源外形圖編制:校對：審核:標(biāo)審：錄入員:電源模塊指示燈狀態(tài)見表2 2 2表2 2 2電源模塊指示燈狀態(tài)NO顯示機(jī)構(gòu)顯示顯示原因顯示判斷1輸入顯示 LEDLED亮輸入正在供電正常POWERONoLED滅輸入停止異常2輸出顯示 LEDLED亮正在提供輸入正常P

13、OWERONOLED滅輸出停止異常3TRIP 顯示 LEDLED亮(1)過電壓(2)過電流(3)電壓缺乏異常LED滅正常2-3 H 5000M 模板控制系統(tǒng)的模件都安裝在機(jī)柜中。模件的結(jié)構(gòu)形式相同，在安裝單元中占一個(gè)槽位，通過2個(gè)印制接插件與總 線相聯(lián)，CPU模板LPU100在機(jī)箱中占2個(gè)槽位。本節(jié)只介紹CPU模板、數(shù)字 脈沖輸入模板、伺服模板、LVDT模板、PLU/BUG模板等專用模板，其余模板見日立硬件說明書。模板在機(jī)箱中的安裝示意見圖2 3 - 1。LJOFT:rI11二0FI圖2 3 1模板安裝示意圖在圖2 3 1中，含CPU的為CPU單元，不含CPU的為PI/O單元，同一 套R(shí)600

14、C控制系統(tǒng)，PI/O單元最多可以擴(kuò)展7個(gè)。 校對： 標(biāo)審：錄入員：1 CPU 模板 LPU100LPU100模板的正面圖見圖 2 3 2。000 B0p G000 000 0000BTD MtME LTO METNLN gark LRJLOOLPU100模板正面圖CPU功能開關(guān)名稱動(dòng)作用途備注RUN/STOP(Toggle Switch)STOP RUN變更時(shí) 復(fù)位后啟動(dòng)。RUN STOP變更時(shí) 遷移到STOP狀態(tài)。正常運(yùn)行時(shí)設(shè)定在RUN 側(cè)。CPU復(fù)位后啟動(dòng)。(STOP RUN)運(yùn)行中的CPU停止 時(shí)。(RUN STOP)RUN中要進(jìn)行 初始化時(shí)進(jìn)行RUN STOPRUN的操作。SREQ(P

15、ush Switch)RUN中：按后,CPU 成為待機(jī)狀態(tài)。STOP中：CPU復(fù)位后停止。RUN中：在雙重化系 統(tǒng)維護(hù)時(shí)用于主/從系 切換。STOP中：按開 關(guān)CPU進(jìn)行復(fù) 位。LED名稱顏色狀態(tài)燈亮燈火RUN綠表示CPU的狀態(tài)ERR紅STBY綠BAT EMP紅電池沒電了，更換電池。電池正常。1.2 網(wǎng)絡(luò)接口( NCP F)開關(guān)名稱動(dòng)作用途備注SW1 SW3(Rotary)站地址設(shè)定。FZ(Push Switch)按后，錯(cuò)誤信息存 在永久內(nèi)存中， CPU停止運(yùn)行。發(fā)生故障，更換模板之前按該開 關(guān)。在存儲(chǔ)信息所需2分鐘時(shí)間 內(nèi)不應(yīng)斷電。LED名稱顏色指示燈狀態(tài)備注燈亮燈火R. ST紅可帶電插拔。

16、禁止帶電插拔。NRUN綠NCP-F初始化結(jié)束，可以進(jìn) 行通訊。NCP-F初始化未結(jié)束，通訊停止?fàn)顟B(tài)。NERR紅NCP-F內(nèi)部錯(cuò)誤。NCP-F正常。BTO紅NCP-F內(nèi)部發(fā)生超時(shí)錯(cuò)誤。未發(fā)生超時(shí)錯(cuò)誤。MEME紅NCP-F發(fā)生SRAM校驗(yàn)錯(cuò)誤。未發(fā)生SRAM校驗(yàn) 錯(cuò)誤。WDTO紅NCP-F發(fā)生WDT超時(shí)錯(cuò)誤。未發(fā)生WDT超時(shí)錯(cuò) 誤。NETONLN綠NCP-F啟動(dòng)處理結(jié)束。NCP-F未啟動(dòng)或停止處理結(jié)束。WRAPA綠表示環(huán)形網(wǎng)絡(luò)的連接狀態(tài)，參照下表。WRAPB綠SAS綠未使用。WRAPAWRAPB環(huán)形網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)內(nèi)容燈火燈火THRU端口 A, B都與相鄰的接點(diǎn)連接狀態(tài)。燈亮燈火WRAPA端口 A 側(cè)

17、是 WRAP 狀態(tài)(Loop back)。燈火燈亮WRAPB端口 B 側(cè)是 WRAP 狀態(tài)(Loop back)。燈亮燈亮ISOLATE端口 A , B都未與環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)連接。連接器名稱功能備注光纜連接器連接網(wǎng)絡(luò)光纜。1.3器件規(guī)格1.3.1 CPU工程規(guī)格處理器32bit RISC 處理器 POWER PCtm603(33MHz)。主存16MB 帶 ECC。主存?zhèn)浞輹r(shí)間1100小時(shí)：使用標(biāo)準(zhǔn)電池(ER17/50WK13)時(shí)。3700小時(shí)：使用電池組(HSC6850)時(shí)。外部接點(diǎn)輸出DO3 點(diǎn)(PCSOK, MRUN , SRUN)。時(shí)鐘固定周期時(shí)鐘；程序時(shí)鐘；超時(shí)時(shí)鐘。RTC內(nèi)藏?；Q性可與R6

18、00CPU (LPU00X)軟件互換。網(wǎng)絡(luò)接口局部工程規(guī)格網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成雙重化連接。傳輸速度100Mbps。傳輸線路光纜。傳輸距離站間距離：最大 2km ;總距離：100 km。最大連接站數(shù)最大255臺(tái)(推薦32臺(tái))。訪冋方式令牌傳遞(FDDI標(biāo)準(zhǔn))。通訊功能TCD (Transaction code 通訊。遠(yuǎn)程CPU控制。包通訊。周期通訊 轉(zhuǎn)儲(chǔ)周期：1ms1000ms；存儲(chǔ)容量：256kB。網(wǎng)絡(luò)管理功能網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成狀態(tài)管理。故障?；Q性可與R600CPU ( LPU00x )軟件互換。2 數(shù)字脈沖輸入模板LYT000LYT000是一種帶隔離的數(shù)字脈沖輸入模板，輸入的脈沖信號(hào)最多可達(dá)4路數(shù) 據(jù)，通過HS

19、C5000M接口輸入。輸入頻率的上限值為15KHZ,下限值隨計(jì)數(shù)器的設(shè) 置不同而變化。模板的前面板布置圖見圖2 3 2。頃M陶 TO 000 - T 硼一 _ UO 00圖2 3 2 LYT000模板前面板示意圖LYTOOO模板LED指示燈功能見表2 3 1表2 3 1 LYT000模板LED指示燈功能LED名稱LED顏色點(diǎn)燈條件滅燈條件ERR紅診斷檢測錯(cuò)誤在系統(tǒng) 中必須設(shè)置為發(fā)生條 件。亮燈條件在系統(tǒng)中被消 除或模板復(fù)位時(shí)。CSTP紅時(shí)鐘中斷。亮燈條件在系統(tǒng)中被消 除或模板復(fù)位時(shí)。PERR紅在數(shù)據(jù)總線或地址總線中奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤。通道正?；蚰０鍙?fù)位。IN0至 IN3綠脈沖輸入高電平。脈沖輸入高電

20、平。3 伺服模板AEH001AEH001伺服模板的功能是通過比擬閥位指令與閥位反應(yīng)的偏差，輸出控制 信號(hào)去控制伺服閥。AEH001伺服模板的技術(shù)參數(shù)見表2 3 2。表2 3 2 AEH001伺服模板技術(shù)參數(shù)通道數(shù)量4路/每塊額定輸出8mA + 8mA;16mA +16mA;15mA +15mA;40mA +40mA。伺服放大增益3040 高增益；1030 低增益。閥位反應(yīng)電壓值10V +10V4 LVDT板AEH020LVDT板AEH020的作用是：給LVDT提供鼓勵(lì)電壓，將LVDT的位置信號(hào)轉(zhuǎn)換成直流電壓信號(hào)輸出。LVDT板AEH020的技術(shù)參數(shù)見表2 3 3。表2 3 3 LVDT板AEH

21、020技術(shù)參數(shù)鼓勵(lì)信號(hào)頻率：3000Hz 600Hz 峰峰值：6.0V 60mV輸出信號(hào)全關(guān)全開：9VDC0VDC1VDC5VDC通道數(shù)量4路 /每塊5 PLU/BUG 模板 AEH061AEH061具有汽輪機(jī)保護(hù)功能，例如：功率負(fù)荷不平衡繼電器PLU和后備超速調(diào)節(jié)器。PLU檢測汽輪機(jī)快速減負(fù)荷，BUG檢測汽機(jī)的超速。每項(xiàng)功能可以在線試驗(yàn)。系統(tǒng)使用三塊模板進(jìn)行三重冗余組態(tài)。AEH061模板技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：a輸入：電機(jī)電流：012V, 3相輸入蒸汽壓力：15V汽機(jī)轉(zhuǎn)速：010kHz，高：4.5VDC,低v 2.5VDC;b設(shè)定點(diǎn)：PLU 10ms失去40%負(fù)荷，BUG 112%定轉(zhuǎn)速；c輸出：PL

22、I動(dòng)作輸出，BUGS作輸出；d電路個(gè)數(shù)：1個(gè)電路/每塊模板。2 4 Modbus 接 口裝置1系統(tǒng)配置圖2 4 1是包括一塊CPU, 個(gè)PI/O單元，一塊Modbus CE板和串行接口 單元等組成的一套控制系統(tǒng)的配置實(shí)例。圖 2 4 12 MODBUS CE 板 LCE420MODBUS協(xié)議控制模板，簡稱MODBUS CE 板 ( LCE420)。它根據(jù)MODBUS(由Modicon公司公開發(fā)布的PLC傳輸協(xié)議)協(xié)議，通過連接其上的串行接口單 元交換數(shù)據(jù)。編制:校對：審核:標(biāo)審：錄入員:MODBUS CE板的前面板見圖2 4 2串血連1U0000 0 00 00 0 R n R NEkvlER

23、RUlxMODBUS CE板LED指示燈狀態(tài)見表2 4 1 表 2-4-1LED名稱顯示顏色ON時(shí)的條件OFF時(shí)的條件ERR紅檢測到軟件錯(cuò)誤；復(fù)位模式。檢測到訪問超時(shí)錯(cuò)誤；檢測到硬件錯(cuò)誤當(dāng)CSTP、WDT、DBER、MERR或PTER任何一個(gè)錯(cuò)誤產(chǎn)生時(shí)。CSTP紅檢測到時(shí)鐘停止。復(fù)位模式。WDT紅檢測到軟件狗時(shí)鐘超時(shí)。復(fù)位模式。DBER紅檢測到雙總線錯(cuò)誤或軟件狗 時(shí)鐘超時(shí)。復(fù)位模式。MERR紅檢測到內(nèi)存錯(cuò)誤ECC兩位 錯(cuò)。復(fù)位模式。PTER紅PCI總線奇偶校驗(yàn)錯(cuò)。復(fù)位模式。RUN綠硬件操作正常硬件處于RUN模式時(shí)LED顯示綠色。復(fù)位模式；檢測到時(shí)鐘停止；檢測到軟件狗時(shí)鐘超時(shí)；雙總線錯(cuò)誤。TRX

24、E紅檢測到通訊進(jìn)程錯(cuò)誤。復(fù)位模式。TX綠電纜發(fā)送正常。復(fù)位模式；電纜發(fā)送異常。RX綠電纜接收正常。復(fù)位模式；電纜接收異常。2-5 GPS接口裝置衛(wèi)星時(shí)鐘校時(shí)系統(tǒng)簡稱GPS,是為了使DEH與其它控制系統(tǒng)之間保持時(shí) 鐘同步的校時(shí)裝置。本系統(tǒng)在DEH側(cè)設(shè)有GPS接口，通過通訊使DEH與DCS之間 保持時(shí)鐘同步。2-6操作員接口站OIS操作員接口站是一個(gè)重要的人機(jī)接口，通過它操作人員可參與整個(gè)控制過 程，并修改相應(yīng)的控制策略，并可對控制過程和參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視和記錄。操作員接口站的配置如下：a) CPU: Pentium 川 850MHz；b) 內(nèi)存：512MB;c) HDD : 10GB (SCSI);d

25、) CD-ROM : 24x Read;e) FDD : 3.5 inch(1.44MB);f) CRT: 22 inch color monitor 1600x 1200;g) Operators Keyboardh) 打印機(jī)：HP Color Laser Jet 4600dr;i) LANBOX1個(gè)；j) 內(nèi)置MO1個(gè)。2-7 工程師工作站EWSEWS以個(gè)人計(jì)EWS是專用于工程師設(shè)計(jì)、組態(tài)、調(diào)試、監(jiān)視系統(tǒng)的工具。 算機(jī)為根底，配有系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)軟件和一些可由用戶選擇的軟件EWS的配置如下：a) CPU: Pentium 4 2.26GHz;b) 內(nèi)存：512 MB ；c) FDD : 3.5

26、 inch(1.44MB)；d) HDD : 20GB( E-IDE)；e) CD-ROM : 40x Read;f) MO : 640MB MO drive ;g) CRT: 22 inch color monitor 1600x 1200;h) 打印機(jī)：HP Laser Jet 5100i) LANBOX 1 個(gè)。2 7 13系統(tǒng)軟件日立H5000M控制系統(tǒng)的軟件是一套適應(yīng)過程控制專門開發(fā)的軟件，該軟 件使用方便，易于調(diào)試，使用戶能進(jìn)一步開發(fā)系統(tǒng)。系統(tǒng)軟件包含以下幾局部:a) OIS站應(yīng)用軟件；b) EWS站應(yīng)用軟件；c) 系統(tǒng)通訊軟件。3- 1 OIS站應(yīng)用軟件OIS站應(yīng)用軟件是為了方便

27、電廠工程師等沒有軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人員而專門 開發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)用軟件，該軟件方便易學(xué)、容易掌握。該軟件能完成以下工作：a數(shù)據(jù)庫組態(tài)；b性能計(jì)算組態(tài)；cCRT操作端組態(tài)；dCRT畫面組態(tài)；e報(bào)表組態(tài)；f趨勢組態(tài)等。3-2 EWS站應(yīng)用軟件EWS站應(yīng)用軟件是為了方便電廠工程師等沒有軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人員而專門 開發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)用軟件，該軟件方便易學(xué)、容易掌握。該軟件能完成以下工作：a對PCU、模件等進(jìn)行組態(tài)；b運(yùn)用圖形組態(tài)工具宏命令對控制策略進(jìn)行組態(tài);c歷史數(shù)據(jù)、趨勢組態(tài)；d文件管理、日常功能管理等。3-3系統(tǒng)通訊軟件系統(tǒng)通訊軟件是為了使 OIS站、EWS站與DEH控制器之間通訊以及 DEH 與DCS、GPS之間

28、通訊而開發(fā)的系統(tǒng)軟件。4控制系統(tǒng)主要功能本章講述了 DEH控制系統(tǒng)所完成的主要功能，詳細(xì)內(nèi)容請參見日立公司提 供的隨機(jī)說明書。1 掛閘汽機(jī)掛閘以前，滿足“所有閥關(guān)、“汽機(jī)已跳閘條件，此時(shí)，由 DEH輸 出掛閘指令，使復(fù)位閥組件1YV電磁閥帶電，推動(dòng)危急遮斷裝置的活塞，帶動(dòng) 連桿使轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，DEH在20s鐘檢測到行程開關(guān)ZS1的常開觸點(diǎn)由斷開到閉合， ZS2的觸點(diǎn)由閉合到斷開，此時(shí)，DEH輸出信號(hào)使1YV斷電，ZS1的觸點(diǎn)又由 閉合到斷開，那么低壓局部掛閘完成。DEH發(fā)出掛閘指令同時(shí)使主遮斷電磁閥5YV、6YV帶電，高壓平安油建立，壓力開關(guān) PS2、PS3 PS4的常開觸點(diǎn)閉合， 咼壓局部掛閘完

29、成。2啟動(dòng)前的控制2. 1自動(dòng)判斷熱狀態(tài)汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程，對汽機(jī)、轉(zhuǎn)子是一個(gè)加熱過程。為減少啟動(dòng)過程的熱 應(yīng)力，對于不同的初始溫度，應(yīng)采用不同的啟動(dòng)曲線。HP啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)根據(jù)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級處高壓內(nèi)缸壁溫 T的上下劃分機(jī)組熱狀態(tài)OT320C冷態(tài)320 CW T420C溫態(tài)420T445C熱態(tài)445C T極熱態(tài)IP啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)根據(jù)中壓內(nèi)缸壁溫 T的上下劃分機(jī)組熱狀態(tài)T305C冷態(tài)305 C T420C溫態(tài)420Cw T490C熱態(tài)490CW T極熱態(tài)注：啟動(dòng)狀態(tài)具體溫度限值以主機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行說明書為準(zhǔn)2. 2高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，可以選擇對高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖。當(dāng)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖功 能投入時(shí)，

30、右側(cè)高壓主汽閥微開，可同時(shí)對 4個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼進(jìn)行預(yù)暖。2. 3選擇啟動(dòng)方式汽輪機(jī)啟動(dòng)方式有二種：中壓缸啟動(dòng)、高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)。DEHR認(rèn)的啟動(dòng)方式為中壓缸啟動(dòng)，在機(jī)組處于跳閘狀態(tài)下，也可通過操作 員站選擇高壓缸啟動(dòng)方式。3轉(zhuǎn)速控制在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速控制器計(jì)算產(chǎn)生 閥門的流量指令，該指令通過閥門流量曲線分配以產(chǎn)生每一CV及ICV的開度指令。高壓缸啟動(dòng)時(shí)，中壓調(diào)門一開始就接近全開，依靠高調(diào)門進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。 中壓缸啟動(dòng)時(shí)，假設(shè)選擇暖機(jī)運(yùn)行方式，機(jī)組轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)以下時(shí)，CV閥微開，進(jìn)行高壓缸暖機(jī)；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于 400轉(zhuǎn)時(shí)，CV閥開度不變，ICV閥翻開；假設(shè)不選 擇

31、暖機(jī)運(yùn)行方式，那么高調(diào)門不開啟，僅開啟中壓調(diào)門。比例加積分控制器用以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速加速度控制， 通過比擬設(shè)定升速率與實(shí)際升 速率來完成，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速接近目標(biāo)轉(zhuǎn)速時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之間的偏差變小， 這個(gè)小偏差信號(hào)被小選器選中，實(shí)際上相當(dāng)于目標(biāo)升速率逐漸變小， 結(jié)果使實(shí)際 轉(zhuǎn)速控制在目標(biāo)轉(zhuǎn)速上。3. 1 目標(biāo)轉(zhuǎn)速運(yùn)行人員可通過操作員站 CRT上的按鈕設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速，該目標(biāo)轉(zhuǎn)速有 200、 1500、3000三檔。在自啟動(dòng)方式時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速由 HITASS產(chǎn)生。3. 2升速率冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為100r/min/min，溫態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為 150r/min/min，熱態(tài)、 極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)速率為300r/min/mi

32、n。注：機(jī)組過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，速率保持不變。3. 3臨界轉(zhuǎn)速軸系臨界轉(zhuǎn)速當(dāng)前設(shè)定值為可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改：第一階：910r/min 1113 r/min第二階：1541r/min 1946 r/mi n3. 4摩擦檢查當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速到達(dá)200r/min時(shí)，操作CRT上的“ ALL VALVECLOSE按鈕，汽 機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降，進(jìn)行摩擦檢查，完后再設(shè)定相應(yīng)的升速率及目標(biāo)轉(zhuǎn)速， 機(jī)組重 新升速。3. 5并網(wǎng)機(jī)組并網(wǎng)前，當(dāng)DEH接收到自同期投入信號(hào)時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在 3000r/min附 近以一定規(guī)律搖擺，當(dāng)滿足同期條件時(shí)，油開關(guān)閉合，機(jī)組并網(wǎng)加初負(fù)荷。轉(zhuǎn)速 搖擺曲線見圖4-1 o4 負(fù)荷控制油開關(guān)合閘以

33、后，機(jī)組自動(dòng)加初負(fù)荷直到實(shí)際負(fù)荷升到5%為止。此后，可以通過操作“LOADJP按鈕繼續(xù)升負(fù)荷，中壓缸啟動(dòng)時(shí)，實(shí)際負(fù)荷增加到120MWV 高壓缸啟動(dòng)時(shí)，負(fù)荷指令增加到 60MW為止，之后可投入CCS控制，也可通過設(shè) 定閥位指令進(jìn)行增、減負(fù)荷。5 一次調(diào)頻汽輪發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，為保證供電品質(zhì)對電網(wǎng)頻率的要求，通常應(yīng) 自動(dòng)投入一次調(diào)頻功能。當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速有差時(shí)，一次調(diào)頻動(dòng)作，頻率調(diào) 整給定按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。例如，如果轉(zhuǎn)速不等率為4.5%，額定轉(zhuǎn)速為Nr，實(shí)際轉(zhuǎn)速為Na,貝U以下關(guān) 系成立這里，蒸汽參數(shù)穩(wěn)定且處于額定狀態(tài)：L= Nr-Na /Nr x 1/0.045也就是說，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)

34、速上升4.5%時(shí)，負(fù)荷減少100%以保持系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定。實(shí)際轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速附近時(shí)3000 15r/min,局部不等率較大，給定變化 量隨轉(zhuǎn)速變化很小，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速不在以上范圍時(shí)，轉(zhuǎn)速不等率較小，給定變化量 隨轉(zhuǎn)速變化較大。一次調(diào)頻曲線見圖 4-2。圖4-2 次調(diào)頻曲線6 負(fù)荷限制控制獨(dú)立于轉(zhuǎn)速控制與負(fù)荷控制功能，汽輪機(jī)的高壓調(diào)節(jié)閥CV與中壓調(diào)節(jié)閥ICV可通過操作員站的CRT畫面實(shí)現(xiàn)從全開到全關(guān)的限制。7 加速度限制當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大于3060 r/min、加速度大于49r/min/s時(shí)，加速度限制回路動(dòng) 作，快速關(guān)閉中壓調(diào)節(jié)閥，抑制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速飛升。8 功率負(fù)荷不平衡PLU當(dāng)甩負(fù)荷情況發(fā)生時(shí)，這個(gè)回

35、路用來防止汽輪機(jī)超速。當(dāng)汽輪機(jī)功率用再熱器壓力表征與汽輪機(jī)負(fù)荷用發(fā)電機(jī)電流表征不 平衡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。PLU回路檢測到這一情況時(shí)，迅速關(guān)閉高、中壓 調(diào)節(jié)閥CV與ICV，抑制汽輪機(jī)的超速。當(dāng)再熱器壓力與發(fā)電機(jī)電流之間的偏差超過設(shè)定值并且發(fā)電機(jī)電流的減少 超過40%/10ms時(shí)，功率一負(fù)荷不平衡繼電器動(dòng)作，快速關(guān)閉高壓和中壓調(diào)節(jié)閥。功率一負(fù)荷不平衡回路采用三取二組態(tài)以提高可靠性，因此，在正常帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)可對每一個(gè)回路進(jìn)行試驗(yàn)檢查。9 后備超速保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值112%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，后備超速保護(hù)動(dòng)作，跳閘 繼電器動(dòng)作，使汽輪機(jī)跳閘。后備超速保護(hù)為三取二回路，因此，在額定轉(zhuǎn)速、正常運(yùn)行時(shí)，

36、每一回路可 逐一進(jìn)行試驗(yàn)。10鍋爐-汽機(jī)協(xié)調(diào)控制此時(shí)汽機(jī)負(fù)荷目標(biāo)值受鍋爐控制系統(tǒng)控制， CCS給定信號(hào)與目標(biāo)及總閥位 給定的對應(yīng)關(guān)系為：420mA對應(yīng)0100%，CCS給定信號(hào)代表總的閥位給定。 11甩負(fù)荷由于大容量汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)較小， 汽缸的容積時(shí)間常數(shù)較大。在發(fā)生 甩負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速飛升很快，假設(shè)僅靠系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速反應(yīng)作用，最高轉(zhuǎn)速有可 能超過110%，而發(fā)生汽輪機(jī)遮斷。為此必須設(shè)置一套甩負(fù)荷超速限制邏輯。在機(jī)組甩負(fù)荷?15%額定負(fù)荷且w 40%額定負(fù)荷時(shí)，DEH加速度繼電器動(dòng) 作，迅速關(guān)閉中壓調(diào)節(jié)閥，同時(shí)使目標(biāo)轉(zhuǎn)速及給定轉(zhuǎn)速改為 3000r/mi n，段時(shí) 間后，中壓調(diào)節(jié)閥恢復(fù)由伺

37、服閥控制，最終使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 3000r/mi n,以 便事故消除后能迅速并網(wǎng)。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷?40%額定負(fù)荷時(shí)，DEH功率-負(fù)荷不平衡繼電器動(dòng)作，迅速 關(guān)閉高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥，同時(shí)使目標(biāo)轉(zhuǎn)速及給定轉(zhuǎn)速改為 3000r/min，一 段時(shí)間后，高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥恢復(fù)由伺服閥控制， 最終使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定 在3000r/min，以便事故消除后能迅速并網(wǎng)。12在線試驗(yàn)12. 1噴油試驗(yàn)為確保危急遮斷器飛環(huán)在機(jī)組一旦出現(xiàn)超速時(shí)，能迅速飛出，遮斷汽輪機(jī)， 需經(jīng)常對飛錘進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)。此活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)將油噴到飛環(huán)中增大離心力，使之飛出。但飛環(huán)因噴油試驗(yàn)飛出不應(yīng)打閘。為提高可靠性，增加了試驗(yàn)用隔離電磁閥。

38、做噴油試驗(yàn)時(shí)，4YV帶電，檢測到隔離電磁閥在隔離位后，2YV帶電，油 噴進(jìn)危急遮斷器中，飛環(huán)擊出，ZS2發(fā)訊，然后使2YV失電，過一段時(shí)間后， 1YV自動(dòng)掛閘，掛上閘后，再使隔離電磁閥失電，最后，危急遮斷器恢復(fù)到正 常位置。12. 2 機(jī)械超速試驗(yàn)在汽輪機(jī)首次安裝或大修后，必須驗(yàn)證機(jī)械超速保護(hù)動(dòng)作的準(zhǔn)確性， 投入超 速保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，DEH自動(dòng)將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置為3390r/min，機(jī)組由3000 r/min開 始以速率300r/min/min升速到108%額定轉(zhuǎn)速，然后速率變?yōu)?100r/min/min，轉(zhuǎn) 速緩慢上升到飛環(huán)動(dòng)作轉(zhuǎn)速，遮斷汽機(jī)。飛環(huán)動(dòng)作轉(zhuǎn)速在 110%111%之間，滿 足要求。機(jī)械超

39、速試驗(yàn)轉(zhuǎn)速上升曲線見圖 4-3。12. 3主遮斷電磁閥試驗(yàn)在高壓遮斷集成塊上有兩個(gè)主遮斷電磁閥 5YV、6YV及各自的試驗(yàn)位置開 關(guān)，5YV、6YV應(yīng)分別做試驗(yàn)，確保做試驗(yàn)時(shí)始終有一個(gè)遮斷電磁閥常帶電。12. 4閥門活動(dòng)試驗(yàn)為確保閥門活動(dòng)靈活，需定期對閥門進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)，以防止卡澀。a) MSV閥活動(dòng)試驗(yàn)：右側(cè)開始試驗(yàn)時(shí)，MSV以 10%/秒的速度從全開位到全 關(guān)位，當(dāng)MSVF關(guān)至V 10%寸，MSV快關(guān)閥帶電，全關(guān)到零位，然后， MSV快關(guān)閥 失電，MSV以 10%秒的速度從全關(guān)位到全開位；左側(cè)開始試驗(yàn)時(shí)， MSVL式驗(yàn)電 磁閥帶電，MSVL從全開位到全關(guān)位，當(dāng) MSVI關(guān)至U 10%寸，MS

40、V快關(guān)閥帶電，全 關(guān)到零位，然后，MSVIM驗(yàn)電磁閥及快關(guān)閥失電，MSVL從全關(guān)位到全開位。注：MSVF及MSVI不能同時(shí)試驗(yàn)。b) CV閥活動(dòng)試驗(yàn)：CV1試驗(yàn)時(shí)，CV1以10%/秒的速度從全開位到全關(guān)位，當(dāng)關(guān)到10%寸，快關(guān)閥帶電，全關(guān)到零位，然后，CV1快關(guān)閥失電，CV1以10%/秒的速度從全關(guān)位到全開位。CV2 CV3 CV4舌動(dòng)試驗(yàn)同CVt注：當(dāng)有一個(gè)CV閥試驗(yàn)時(shí)，其它CV閥不能同時(shí)試驗(yàn)。c) ICV及RSV舌動(dòng)試驗(yàn)：左側(cè)試驗(yàn)時(shí)，ICVL以10%秒的速度從全開位到全 關(guān)位，當(dāng)關(guān)到10%寸，快關(guān)閥帶電，全關(guān)到零位，接著，RSVL式驗(yàn)電磁閥帶電，RSVL從全開位到全關(guān)位，當(dāng) RSVL關(guān)到1

41、0%寸，RSVL快關(guān)閥帶電，全關(guān)到零位， 然后，RSVLL式驗(yàn)電磁閥及快關(guān)閥失電，RSVL從全關(guān)位到全開位，接著，ICVL快 關(guān)閥失電，ICVL以10%/秒的速度從全關(guān)位到全開位。右側(cè)活動(dòng)試驗(yàn)同左側(cè)。注：當(dāng)左側(cè)試驗(yàn)時(shí)時(shí)，右側(cè)不能同時(shí)試驗(yàn)。圖4-3機(jī)械超速試驗(yàn)轉(zhuǎn)速上升曲線13. 5 PLU/BUG 試驗(yàn)由于PLU/BUG模板三重冗余，三取二回路，因此，可以對 PLU/BUG模 板通道逐一進(jìn)行試驗(yàn)。14自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)功能被控制的汽輪機(jī)：600MW帶一級中間再熱汽輪機(jī)?？刂颇繕?biāo)：DEH、AVR與輔助設(shè)備?？刂乒δ埽恨D(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算、監(jiān)視和控制電廠設(shè)備狀態(tài)。順序控制分為以下七步：a汽輪機(jī)準(zhǔn)備；b汽輪機(jī)摩擦檢

42、查；c升速；d勵(lì)磁；e同期、帶初負(fù)荷；f加負(fù)荷；g正常操作。14. 1轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算對高壓轉(zhuǎn)子來說，計(jì)算高壓第一級后應(yīng)力，對中壓轉(zhuǎn)子來說，計(jì)算再熱蒸汽 入口處的應(yīng)力，在這兩處，應(yīng)力最大。高壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算如下，首先，根據(jù)主蒸 汽流量、主蒸汽溫度及修正蒸汽流量根據(jù)無負(fù)荷時(shí)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算得出計(jì) 算出第一級后的蒸汽溫度。轉(zhuǎn)子外表的傳熱系數(shù)從蒸汽流量函數(shù)得到。 根據(jù)第一 級后蒸汽溫度及傳熱系數(shù)，計(jì)算得到轉(zhuǎn)子的溫度場溫度分布。然后，根據(jù)轉(zhuǎn)子外表溫度、轉(zhuǎn)子平均溫度、轉(zhuǎn)子中心孔溫度計(jì)算得到轉(zhuǎn)子外表應(yīng)力及轉(zhuǎn)子中心 孔應(yīng)力。中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算方法與高壓轉(zhuǎn)子相同。只不過蒸汽溫度是通過直接測量得 到的。由于熱應(yīng)力有滯后

43、效應(yīng)，因此根據(jù)蒸汽溫度或壓力的變化得到其預(yù)期值， 使 用預(yù)期值進(jìn)行控制。當(dāng)高壓和中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力被選作控制參數(shù)時(shí)， 以應(yīng)力水平不超 限來選擇適宜的升速率或負(fù)荷率。14. 2監(jiān)視和順序控制HITASS有以下兩個(gè)檢查功能：a條件檢查：當(dāng)完成任一控制步驟要轉(zhuǎn)到下一控制步驟前，檢查規(guī)定的汽 輪機(jī)及其輔助設(shè)備的條件是否得到滿足；b當(dāng)HITASS執(zhí)行任一控制步驟時(shí)，連續(xù)檢查規(guī)定的條件。監(jiān)視功能：當(dāng)主汽輪機(jī)或它的輔助設(shè)備不滿足要求的條件時(shí)，相關(guān)的不滿足項(xiàng)顯示在操作員站上，以提示運(yùn)行人員。14. 3 ATS控制方式a自動(dòng)方式：它是一種汽輪機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)的方式。它監(jiān)視所有的條件，當(dāng)所有條件得到滿足時(shí)，ATS根據(jù)控制步驟

44、自動(dòng)啟動(dòng)汽輪機(jī)。當(dāng)違反條件出現(xiàn)時(shí)， ATS將違反條件告知運(yùn)行人員，并停止順序啟動(dòng)。運(yùn)行人員可以設(shè)法滿足條件， 或者忽略它，然后執(zhí)行啟動(dòng)順序；b半自動(dòng)方式：除了控制信號(hào)不是自動(dòng)輸出以外，其余同自動(dòng)方式。操作 員根據(jù)顯示在CRT上的條件進(jìn)行手動(dòng)操作。c退出方式：除了應(yīng)力計(jì)算以外，ATS不執(zhí)行任何操作。5 DEH系統(tǒng)操作說明該DEH配置有操作員接口站OIS,對汽輪機(jī)的控制可通過 OIS站實(shí)現(xiàn)。 本章主要介紹OIS站的各項(xiàng)操作功能。1 掛閘在“TURBINE SAFETY DEVICE PAlNEU面中，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“ MASTER RESET 按鈕，在彈出的操作端中，選擇“ RESET,按“執(zhí)行?！癛

45、ESET指示燈亮，表 示掛閘成功。2 CV閥殼預(yù)暖在“ EHG CONTROL PANE畫面中，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“ CV CHEST WARMIN按鈕， 在彈出的操作端中，選擇“ OPE，按“執(zhí)行即可。此時(shí)，MSVF微開21%進(jìn) 行CV閥殼預(yù)暖。3 “LLM SET 設(shè)置在“ EHGCONTROPANEL畫面中，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“ LLMSET按鈕，在彈出的 操作端中，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“T ，將閥位限制值設(shè)定為100%也可以點(diǎn)擊“i， 在彈出的對話欄里，直接輸入100,按“確定即可。4 選擇啟動(dòng)方式在“ EHGCONTROPANEL畫面中，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“ IP/HP START按鈕，在彈 出的操作端中，選擇“ I

46、P START或者“ HP START，按“執(zhí)行。5 設(shè)置升速率在“ EHG CONTROL PANE畫面中，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“ ACC RATE SET按鈕，在 彈出的操作端中，選擇所需要的升速率，按“執(zhí)行。注：升速率的選擇應(yīng)按照主機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行說明書要求進(jìn)行。6 設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速在“ EHGCONTROPANEL畫面中，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“ SPEEDSET按鈕，在彈出 的操作端中，選擇所需要的目標(biāo)轉(zhuǎn)速，按“執(zhí)行。目標(biāo)轉(zhuǎn)速有200、1500、3000 轉(zhuǎn)三檔可選。7保持/復(fù)位在升速過程中，如需要保持當(dāng)前閥位，在“ EHG CONTROL PANE畫面中， 校對： 標(biāo)審：錄入員：用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“ HOLDSELECT按鈕，在彈出的操作端中，選擇“ SET,按“執(zhí)行; 如不需要保持，選擇“ RESET，按“執(zhí)行，汽機(jī)按原速率繼續(xù)升速。如需要降 轉(zhuǎn)速，可選擇“ SPEED SET中的“ ALL VALVE CLOS按鈕。8 噴油試驗(yàn)在“TURBINE SAFETY DEVICE PAlNEU面中，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“ LOCKOUT TEST 按鈕，在彈出的操作端中，選擇“ test，按“執(zhí)行 ，“test指示燈亮，隔離 電磁閥