馬蘭西亞某跨海大把橋施工方案塔梁部分secret1

1、馬蘭西亞xxxx跨海大橋施工方案（塔、梁部分）第一章、工程概況xx章、項(xiàng)目組織和總平面布置一、項(xiàng)目組織二、總平面布置1、塔吊和電梯布置 如圖1所示。圖1第三章、總體施工流程及分項(xiàng)工程施工工藝方案一、總體施工流程斜拉橋總體施工流程如圖2：總體施工流程圖所示。二、分項(xiàng)工程施工工藝方案1、工程概況馬來(lái)西亞xxxx跨海大橋海上部分里程K01+863.460K01+988.660，為117.5m240m117.5m三跨矮塔斜拉橋。工程范圍編號(hào)P025墩P028墩共四個(gè)墩，其中P026、P027為主墩，P028、P028為邊墩，施工分項(xiàng)項(xiàng)目包括樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、塔柱（橫梁）、主梁、斜拉索及橋面系。1.1樁基斜

2、拉橋主墩主塔為實(shí)心混凝土組合式橋塔，主墩樁基礎(chǔ)21條，直徑230cm，樁長(zhǎng)110m；邊墩樁基礎(chǔ)12條，直徑230cm，樁長(zhǎng)115m。1.2承臺(tái)主墩承臺(tái)為整體式承臺(tái)，承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸48.1m×17.5m×6m；邊墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸42.7m×10.6m×4m。承臺(tái)頂標(biāo)高3.28m（NGVD高程），承臺(tái)套箱同時(shí)作為防撞永久結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。1.3塔柱主塔高97.000m，其中下塔柱高度27.040m，橫梁高度5.000m，上塔柱高度59.960m，塔尖高度5.000m；邊墩塔柱高度共37.970m，其中下塔柱高度21.970m，橫梁高度5.000m，上塔柱和塔尖高度11.

3、000m。1.4主梁主梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土邊主梁結(jié)構(gòu)，如圖3所示，橋面寬度34.6米，S00、S01和M00、M01為主塔兩側(cè)支架現(xiàn)澆段；S02S17和M02M18塊為掛籃懸澆段，標(biāo)準(zhǔn)塊長(zhǎng)度6.000m，S18和M19分別為邊跨、中跨合攏段，長(zhǎng)度為1.800m和2.000m；S19S20為邊跨現(xiàn)澆段，長(zhǎng)度5.150m。圖31.5斜拉索本工程采用鋼絞線斜拉索，直徑15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，外設(shè)PE護(hù)套，全橋共18對(duì)。2、主墩施工2.1主墩樁基、承臺(tái)施工2.1.1樁基施工2.1.2承臺(tái)施工2.2主塔施工 斜拉橋主塔為組合式橋塔，由上塔柱、0#橫梁、上塔柱及塔尖組成。上、下塔柱均為實(shí)心

4、混凝土結(jié)構(gòu)，橫梁為空心箱體，形成塔梁固結(jié)。主塔高97.000m，其中下塔柱27.040m，橫梁高5.000m，上塔柱59.960m，塔尖5.000m。其構(gòu)造如圖1所示：圖12.2.1下塔柱施工本工程下塔柱高度27.04m，橫橋向尺寸寬度兩面收分，以塔中心線為對(duì)稱(chēng)由5.0m漸變到3.0m，計(jì)算傾角88º。施工共分7個(gè)施工節(jié)段，高度組成由下至上為：6×4.220m1.720m，第7節(jié)段（1.720m）與橫梁第一層一同澆筑。根據(jù)下塔柱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工高度，擬采用液壓爬模施工工藝。第1、2段為起步段，采用常規(guī)支架翻模施工，施工完后拆除模板、支架，安裝爬模，逐段施工第37節(jié)段。2.2

5、.1.1模板設(shè)計(jì)下塔柱橫橋向尺寸寬度兩面收分，以塔中心線為對(duì)稱(chēng)由5.0m漸變到3.0m，順橋向長(zhǎng)度6.0m，截面四周為2.0m×0.4m的斜角。如下圖1所示： 圖2下塔柱模板每施工段由2節(jié)組成，每段施工高度4.220m，每節(jié)模板施工高度為2.110m，設(shè)計(jì)由A、B、C三種類(lèi)型組成。如圖2所示：圖32.2.1.2起步段施工下塔柱起步段為第1、2節(jié)段，高度8.440m，采用常規(guī)翻模施工。如圖3所示。但同時(shí)需注意的問(wèn)題是：塔吊側(cè)塔柱需注意塔吊與塔肢的凈距，要滿(mǎn)足爬模安裝的空間，如果不足則起步段往上調(diào)整。圖42.2.1.3液壓爬模的組成及施工方法l）、模板系統(tǒng)組成液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)主要由爬升裝

6、置、組合模板、移動(dòng)模板支架、固定模板支架、外爬架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等幾部分組成。如圖5所示。系統(tǒng)爬架從下到上分為2、1、0、+l、+2、+3共六層工作平臺(tái)：2層：為電梯入口平臺(tái)；1層：主要用于錨錐的拆除及修飾塔肢表面；0層：為爬升裝置的操作平臺(tái)；+l、+2層：主要用于摸板的安裝、調(diào)整、拆除，以及錨錐的安裝；+3層（頂層）：主要用于澆筑砼段的塔肢鋼筋綁扎及砼澆筑時(shí)的作業(yè)平臺(tái)。圖52）、模板系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)（1）爬升裝置單元設(shè)計(jì)垂直爬升能力：100KN；（2）最大爬升傾斜角：±17.5°；（3）施工節(jié)段高度（沿軸線方向）：4.5m；（4）系統(tǒng)最大抗風(fēng)能力據(jù)本工程氣候、氣象條件

7、上，橋位所處地區(qū)測(cè)得的最大風(fēng)速，通過(guò)計(jì)算公式推出；（5）模板、澆筑、鋼筋綁扎工作平臺(tái)（+l、+2、+3層）單層承載能力：3kNm2；（6）爬升裝置工作平臺(tái)(0層)承載能力：1.5kNm2；（7）修飾及施工電梯入口平臺(tái)(1、2層)單層承載能力：1kNm2；（8）液壓系統(tǒng)額定工作壓力：20MPa。3）、液壓爬模系統(tǒng)工作流程（1）起始段澆筑，并在起始段中按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)錨錐，保證其位置準(zhǔn)確。（2）混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后拆模，以起始段中預(yù)埋的錨錐為支點(diǎn)拼裝系統(tǒng)。（3）調(diào)整模板位置，保證定位精度，進(jìn)行下一段混凝土澆筑并埋設(shè)錨錐。（4）拆模，操作動(dòng)力裝置控制器爬升軌道，使其上部與掛在預(yù)埋錨錐上的懸掛件固接，形

8、成爬升軌道。（5）操作動(dòng)力裝置控制器爬升爬架，帶動(dòng)系統(tǒng)爬升至下一施工節(jié)段。（6）支模，并重復(fù)上述工作。詳見(jiàn)圖6圖62.2.1.4鋼筋及混凝土施工鋼筋先在陸上加工，工作船運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，塔吊起吊吊入模內(nèi)安裝?；炷劣砂韬洗?yīng)，橫梁及下塔柱高度范圍內(nèi)混凝土由拌合船直接入模，上塔柱混凝土由混凝土輸送泵（輸送高度能力120米）輸送澆注。2.2.2橫梁施工主塔橫梁為箱型結(jié)構(gòu)，梁寬6.000m，高5.000m，長(zhǎng)30.000m?；炷量偡搅考s276.5m3，橫梁結(jié)構(gòu)如圖7所示。圖72.2.2.1橫梁施工工藝橫梁采用鋼管貝雷梁落地支架施工，混凝土二次澆筑成型，第一次澆筑到橫梁1/2高度，xx次澆筑剩余部分。如圖

9、8所示：圖82.2.2.2橫梁支架布置橫梁支架主體由800mm鋼管、貝雷梁、砂箱、牛腿及模板幾部分組成。支架具體如圖9所示。由垂直支撐和橫向支撐組成。垂直支撐承受橫梁施工時(shí)的垂直荷載，橫向支撐對(duì)垂直支撐起穩(wěn)定作用。為保證鋼管的穩(wěn)定性，鋼管間垂直設(shè)立兩道剪刀撐和橫聯(lián)立管時(shí)由測(cè)量人員測(cè)量其順橋和橫橋方向垂直度，達(dá)到要求后再焊接剪刀撐和橫聯(lián)。垂直支撐采用外徑800mm，壁厚8mm的鋼管立柱。橫向支撐采用32a工字鋼。a、垂直支撐設(shè)設(shè)3行2列，共6根組成立柱群，鋼管立柱支撐在承臺(tái)面，與預(yù)埋件連接。鋼管連接采用焊接施工。b、工字鋼橫梁上為貝雷桁架，單層9排，長(zhǎng)度30m（每排共10片）。在下橫梁8.6m寬

10、度范圍均勻布置，各片貝雷桁架之間用10槽鋼連接成整體。c、在貝雷桁架上沿縱橋向每隔0.8米擱置一根長(zhǎng)2m的12.6槽鋼，形成下橫梁底模安裝施工平臺(tái)。d、在12.6槽鋼平臺(tái)上用碗扣式（或鋼管）腳手架支立翼板底模。圖9 通過(guò)簡(jiǎn)化力學(xué)模型計(jì)算：（1）貝雷片剪力Qmax=149.3t<Q=7×24.52t=171.64t;最大彎矩Mmax=198.9t·m<M（2）鋼管受力Nmax=145t<N;支架滿(mǎn)足要求。.3施工工藝流程 橫梁施工工藝流程如圖10。施工準(zhǔn)備橫梁支撐系統(tǒng)安裝橫梁底模鋪設(shè)第二次腹板鋼筋綁扎第二次內(nèi)、外模板安裝頂板鋼筋綁扎外模安裝預(yù)埋件安裝第二次澆

11、筑砼砼養(yǎng)護(hù)、待強(qiáng)度分批張拉預(yù)應(yīng)力束、壓漿、封錨底板鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)部支撐安裝腹板鋼筋綁扎內(nèi)、外模板安裝澆筑橫梁第一次砼砼養(yǎng)護(hù)、待強(qiáng)度施工縫處理圖10.4橫梁施工注意事項(xiàng)（1）由于橫梁體積較大，受力復(fù)雜，為重要的受力結(jié)構(gòu)，必須確保混凝土的澆注質(zhì)量，制定妥善措施防止?jié)沧⑦^(guò)程中施工冷縫的產(chǎn)生:a、混凝土凝結(jié)時(shí)間的控制 通過(guò)緩凝、早強(qiáng)型泵送劑的使用，確?；炷恋某跄龝r(shí)間不小于10h。在橫梁正式澆筑前，必須先在工地實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)各種原材在自然溫度下做進(jìn)一步試拌驗(yàn)證，通過(guò)試拌檢驗(yàn)外加劑與水泥的相容性，掌握施工環(huán)境對(duì)凝結(jié)時(shí)間的影響，并據(jù)此試驗(yàn)情況制定相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)控制措施。b、分層控制根據(jù)現(xiàn)有拌合設(shè)備的生產(chǎn)

12、能力，理論上40 m3/h，實(shí)際每小時(shí)約20-25m3，澆注時(shí)按底板30cm一層控制，則每澆筑一層須45h，混凝土的凝結(jié)時(shí)間足夠；腹板澆筑時(shí)按每層厚度50cm一層控制，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑。 c、保證設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中狀態(tài)良好，除加強(qiáng)保養(yǎng)維護(hù)外，對(duì)常用易損件要有備用，必要時(shí)兩岸拌合樓協(xié)同供應(yīng)，縮短澆筑時(shí)間，以防止意外的發(fā)生。2.2.3上塔柱（含塔尖）施工上塔柱高度59.960m，為等截面實(shí)心混凝土結(jié)構(gòu)，共16施工節(jié)段，高度組成由下至上為：15×4.220m+1.660m，塔尖高度5.000m，為三角形狀。圖92.2.3.1施工流程 上塔柱施工工藝同下塔柱施工類(lèi)似，采用液壓爬模施工工藝，第1、2

13、節(jié)段為起步段。施工流程如圖10所示。圖102.2.3.2索套管施工索套管施工是斜拉橋主塔施工一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。上塔柱索套管安裝是高空作業(yè)，其定位受到日照、溫度的影響，但是其定位精度要求卻很高，因而操作起來(lái)很困難。為了保證上塔柱的整體施工進(jìn)度、以后的斜拉索安裝精度及操作便利，擬采用以下方案：在索套管0L、1/2L、1/4L截面先焊上“井”字形角鋼架，形成整體，然后整體吊裝再精確定位，1）其具體施工步驟如下：（1）、根據(jù)設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)對(duì)索套管和上塔柱索套管勁性骨架進(jìn)行相對(duì)位置尺寸計(jì)算。（2）、定位輔助勁性骨架施工與索套管分別加工。（3）、在勁性骨架上放出索套管的位置，焊接水平定位鋼板。（4）、勁性骨

14、架吊裝并檢查垂直度，將“井”字形角鋼架直接放在下面的鋼板上。（5）、檢查驗(yàn)收索套管兩個(gè)端面的中心坐標(biāo)，若滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，則將“井”字形架焊接在鋼板上，并用型鋼（或鋼板）進(jìn)行加強(qiáng)連接，防止混凝土澆筑時(shí)偏位。若不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，割除臨時(shí)固接，利用調(diào)節(jié)螺栓精確調(diào)整其兩個(gè)端面的中心坐標(biāo)，直至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，最后將索套管與勁性骨架牢固焊接。2）施工注意事項(xiàng)（1）安裝焊接時(shí)應(yīng)該注意：為了防止勁性骨架在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中變形，以及勁性骨架安裝誤差對(duì)索套管安裝精度的影響，另在索套管兩個(gè)端部及中部的兩側(cè)方向各安裝一根螺栓，從而可以調(diào)節(jié)索套管的位置。（2）索套管定位、固定期間現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須全程跟蹤，直至定位，檢查

15、加固焊接完畢。3）索套管安裝質(zhì)量要求根據(jù)一般要求，索套管的安裝精度要求為：高程允許±10mm，偏差軸線允許偏差<5 mm，角度偏差<5°。4）、勁性骨架施工勁性骨架作為索套管定位的骨架，采用10×8。每組2根，共3組。索套管施工示意如圖11所示。圖113、主梁施工xxxx跨海大橋?yàn)殡p塔雙索面矮塔斜拉橋，主橋跨度組合為117.5+240+117.5m，橋面寬34.6m，梁肋高2.5m，橋面設(shè)2.5%雙向橫坡。根據(jù)施工工藝不同將主梁劃分成以下施工區(qū)間：（1）、主梁SS00、M00和S01、M01塊支架上現(xiàn)澆；（2）、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段（含6m和6.25m）牽索掛籃對(duì)

16、稱(chēng)懸臂澆筑；（3）、邊跨現(xiàn)澆段落地支架上現(xiàn)澆；（4）、邊跨合龍段支架上現(xiàn)澆； （5）、中跨合龍段托架反吊現(xiàn)澆；主梁施工順序見(jiàn)總體流程圖1。3.1主梁S00、M00和S01、M01塊施工SS00、M00長(zhǎng)度7.000m，S01、M01長(zhǎng)度6.000m。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工環(huán)境，采用落地鋼管支架現(xiàn)澆施工。3.2主梁掛籃懸澆施工S00、M00和S01、M01塊施工完成后，拆除支架，拼裝掛籃，利用掛籃進(jìn)行主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工。3.2.1掛籃選型、設(shè)計(jì)本工程標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段最大長(zhǎng)度6.250m，主梁底寬35m，節(jié)段最大重量達(dá)399.5t，掛籃設(shè)計(jì)約165t，體積、重量大。根據(jù)國(guó)內(nèi)外類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)選用牽索式掛籃（即前

17、支點(diǎn)掛籃），使斜拉索參與受力，充分利用斜拉索的作用，減小掛籃的撓度和彎矩，提高掛籃的承載力。在掛籃設(shè)計(jì)方面，充分考慮掛籃自重、升降、移籃、模板系統(tǒng)、施工空間和安全操作等因素。掛籃的一般構(gòu)造借鑒類(lèi)似掛籃設(shè)計(jì)和功能組成，掛籃一般由承載平臺(tái)、牽索系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)及預(yù)埋件系統(tǒng)組成。3.2.3掛籃安裝由于本掛籃外形尺寸及結(jié)構(gòu)自重均較大，考慮現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，掛籃安裝采用駁船上拼裝，整體起吊就位的方式。在已完成的S01、M01塊對(duì)應(yīng)主縱梁位置安放吊架，利用橋面四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)預(yù)留孔道下放鋼絲繩和滑車(chē)組4點(diǎn)整體起吊安裝。安裝前后錨桿組并張拉固定，最后安裝掛腿。為保證掛籃的整

18、體尺寸，各構(gòu)件應(yīng)精確校正其長(zhǎng)度，在起吊過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜，且四臺(tái)橋面卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)同步進(jìn)行，確保四點(diǎn)受力均勻。掛籃荷載試驗(yàn)掛籃在主梁掛籃起始段頂面安裝完成后，對(duì)其進(jìn)行模擬壓載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃加工和拼裝質(zhì)量，驗(yàn)證設(shè)計(jì)荷載作用下掛籃的設(shè)計(jì)參數(shù)及承載能力和安全可靠性，并獲得彈性和非彈性變形參數(shù)，為主梁的懸澆施工高程控制提供參考數(shù)據(jù)。3.2.5標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段掛籃懸澆主要施工步驟掛籃就位-在主塔與掛籃間安裝斜拉索-第一次張拉斜拉索（調(diào)整標(biāo)高，索力由設(shè)計(jì)或監(jiān)控給定）-澆筑一半的節(jié)段混凝土-xx次張拉斜拉索-澆筑余下節(jié)段混凝土-混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并不少于5天齡期，施工預(yù)應(yīng)力-斜拉索由掛籃轉(zhuǎn)換至主梁節(jié)段上，第三次張拉斜拉

19、索。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的施工中掛籃主要有兩個(gè)狀態(tài)，即行走狀態(tài)和澆筑狀態(tài)。使掛籃處于上述兩個(gè)狀態(tài)的主要操作步驟如下：1）行走狀態(tài)（1）、脫模；（2）、張拉千斤頂工作（到設(shè)計(jì)或監(jiān)控值），擰緊拉索錨具上錨環(huán)，放松張拉千斤頂，使索力傳至新澆梁段上；（3）、拆除止推機(jī)構(gòu)，軌道前移；（4）、拆除后錨桿組；（5）、緩慢同步下放前錨桿組，同時(shí)頂升機(jī)構(gòu)螺桿上升，掛籃下降，掛腿落至軌道上；（6）、安裝行走反滾輪，頂升機(jī)構(gòu)螺桿下降；（7）、安裝牽引機(jī)構(gòu)；（8）、牽引掛籃前移并初定位。2）澆筑狀態(tài)（1）、頂升機(jī)構(gòu)千斤頂工作，放倒行走反滾輪；（2）、安裝前錨桿組；（3）、緩慢同步提升前錨桿組，同時(shí)頂升機(jī)構(gòu)螺桿下降，掛籃上升；（4

20、）、安裝止推機(jī)構(gòu)，操作止推千斤頂，使掛籃縱向定位；（5）、安裝后錨桿組；（6）、立模，測(cè)量標(biāo)高，同時(shí)調(diào)整頂升機(jī)構(gòu)千斤頂及錨桿組千斤頂，使掛籃精確定位，并滿(mǎn)足預(yù)變形設(shè)置要求；（7）、安裝斜拉索、導(dǎo)管及錨環(huán)、過(guò)渡管、延伸管，按設(shè)計(jì)或監(jiān)控計(jì)算值初張拉，形成掛籃前支點(diǎn)；（8）、按主梁施工控制要求分次澆筑混凝土，并張拉斜拉索，使各節(jié)段滿(mǎn)足索力及變形雙控的要求。3.2.6施工注意事項(xiàng)（1）、施工監(jiān)控本橋的要設(shè)立嚴(yán)格的施工監(jiān)控措施，包括以下內(nèi)容：掛籃的定位監(jiān)控測(cè)量；掛籃就位后的標(biāo)高測(cè)量；斜拉索第一次張拉后的模板標(biāo)高變化、混凝土澆筑一半時(shí)，斜拉索xx次張拉前后模板的標(biāo)高變化；斜拉索第三次張拉后的邊主梁底標(biāo)高變

21、化；掛籃的彈性變形觀測(cè)，主 要是掛籃橫梁中部的標(biāo)高變化，以上數(shù)據(jù)要做好詳細(xì)記錄，指導(dǎo)施工。 施工中要密切配合施工監(jiān)控工作，在進(jìn)行監(jiān)控的過(guò)程中，橋面嚴(yán)格行走荷載，以保證監(jiān)控的準(zhǔn)確性。（2）、預(yù)埋件、鋼筋與構(gòu)件等預(yù)埋主梁施工中，牽涉的預(yù)埋件很多，包括電器、掛籃錨桿組管道、止推機(jī)構(gòu)、檢修桁車(chē)、橋面泄水孔，鋼筋包括橋面防撞攔、人行道蓋板，施工中要認(rèn)真熟悉圖紙，對(duì)所有預(yù)埋件以列表形式，對(duì)照施工，不得遺漏，并要求施工定位準(zhǔn)確，保證精度。（3）、模板安裝主梁模板施工要保證線條順直，模板接縫處要采取有效措施，如雙面膠布，膠條等，防止漏漿。施工中注意高程偏差、軸線偏差累積，采取有效控制措施，保證全橋線型美觀，滿(mǎn)

22、足要求。（4）、混凝土施工注意施工縫處理?；炷翝沧⑦^(guò)程中，要分層澆筑，按照由前端往后端澆筑的順序；加強(qiáng)混凝土的振搗，特別是鋼筋密集、斷面尺寸小的部位，要采取小直徑的振搗棒振搗；在同一時(shí)刻，邊跨和中跨的混凝土方量不大于設(shè)計(jì)要求值?；炷恋某跄龝r(shí)間應(yīng)有足夠富余考慮。（5）、掛籃下放前，要完成斜拉索的轉(zhuǎn)換。對(duì)于掛籃的各錨固組，拆卸應(yīng)注意先后的順序，即先拆除張垃機(jī)構(gòu)完成索力轉(zhuǎn)換，再松開(kāi)止推機(jī)構(gòu)，最后拆卸后錨桿組、前錨桿組。對(duì)于錨桿組的張拉、下放操作，應(yīng)按照對(duì)稱(chēng)同時(shí)的原則，即用兩臺(tái)千斤頂同時(shí)頂升，同時(shí)下降。3.2.7掛籃安全操作為了確保移運(yùn)式掛籃操作的安全并符合環(huán)境保護(hù)等要求，編制本安全操作規(guī)定。提前

23、編制掛籃施工操作規(guī)程，同時(shí)每一節(jié)段要有檢查驗(yàn)收記錄，確保掛籃施工安全。3.3斜拉索施工（設(shè)計(jì)圖不盡詳細(xì)）本橋采用鋼絞線斜拉索，鋼束直徑15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa。斜拉索僅在梁部設(shè)張拉錨固端，塔上設(shè)計(jì)為鞍形索套管斜拉索向塔兩側(cè)拉分。3.3.1斜拉索錨具及其組裝件 張拉端錨具由張拉錨環(huán)、過(guò)渡管、延伸管主要幾部分組成。圖18：錨具示意錨環(huán)PE鋼絞線去PE的鋼絞線進(jìn)口密封圈進(jìn)口夾片過(guò)渡管延伸管定位高強(qiáng)水泥漿油脂圖19：組裝件示意3.3.2斜拉索預(yù)埋管 張拉端預(yù)埋管如圖20示意所示。圖20 3.3.3斜拉索HDPE外套考慮到HDPE管的防紫外線輻射的原因和抗風(fēng)雨震原因建議采用：白色的雙螺紋線

24、的HDPE管。3.3.4斜拉索安裝本橋斜拉索為單根穿束施工工藝，其施工步驟為：（1）展索；3.3.5索力張拉1）鋼絞線斜拉索張拉分以下三方面：（1）掛籃前移定位后第一次張拉；（2）混凝土澆筑到1/2時(shí)xx次張拉；（3）待混凝土到一定強(qiáng)度勁性第三次張拉，完成索力轉(zhuǎn)換。2）張拉施工方法：第一次張拉為單根依次進(jìn)行，完成全部束張拉后，根據(jù)測(cè)試、觀測(cè)狀態(tài)需要，可整體張拉調(diào)整，xx、三次張拉均采用整體張拉方式。3）張拉索力控制：第一次張拉：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)或監(jiān)控計(jì)算的單根張拉索力完成第1根鋼束張拉，例如N120t，張拉第2束時(shí)在第1束上安裝感應(yīng)器，第2束張拉過(guò)程中第1束上感應(yīng)器讀數(shù)慢慢減小，當(dāng)?shù)?束張拉力與

25、感應(yīng)器讀數(shù)一致時(shí)停止張拉，此時(shí)視為第1、2束張拉力均衡，依次同方法張拉后續(xù)鋼絞線，直至張拉結(jié)束。最后進(jìn)行整體調(diào)整。xx、三次張拉：索力控制均采用整體張拉方式。3.3.6索力調(diào)整索力調(diào)整目的在于優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力，使之處于達(dá)到設(shè)計(jì)的較理想狀態(tài)。根據(jù)類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)：二次張拉剛完成后，單根鋼絞線間力存在一定偏差，單根鋼絞線的力同理論值間的偏差可控制在±2.5%，索力平均完成后，單根鋼絞線間力比較均勻，單根鋼絞線的力同理論值間的偏差可控制在±1.0%。索力調(diào)整分單根鋼束調(diào)整和整體調(diào)索。具體實(shí)施需依據(jù)監(jiān)控指令進(jìn)行。3.3.7減震及防腐體系根據(jù)設(shè)計(jì)，給斜拉索安裝減震裝置和防腐體系，保證斜拉

26、橋安全和使用壽命。減震器一般包括：居中裝置和外形適配器。同時(shí)填補(bǔ)鋼絞線與套管之間的間隙，消除振動(dòng)及鋼絞線與外套管碰撞響聲。 拉索索體部分防腐設(shè)計(jì)已經(jīng)比較完善，還需注意的是張拉端鋼束的防腐，例如施工后涂抹油脂，加蓋好保護(hù)罩。4、邊墩P025、P028及邊跨現(xiàn)澆段SS19施工4.1樁基施工4.2承臺(tái)施工4.3下墩身施工4.4橫梁施工4.5上墩身施工4.6邊跨現(xiàn)澆段SS19施工5、合攏段施工5.1概述主梁合攏段共3段，其中邊跨合攏段2段（SS18），中跨合攏段1段（MS19），長(zhǎng)度分別為1.800m和2.000m。斷面如圖3-15所示。工程數(shù)量：SS18塊:65.5m3，MS19塊:41.0 m3。

27、圖115.2施工工藝方案比選邊跨合攏段施工工藝方案比選方案一：按設(shè)計(jì)邊跨合攏段利用掛籃前移澆筑。優(yōu)點(diǎn)：掛籃整體剛度大，施工質(zhì)量保證；缺點(diǎn)及問(wèn)題：邊跨施工時(shí)，由于邊跨現(xiàn)澆段梁體與SS17塊距離較近僅1.8m，掛籃承載平臺(tái)前端與邊跨現(xiàn)澆段支架沖突，須重新改造掛籃，且改造難度和工作量大，承載平臺(tái)前端無(wú)法全部前移。且邊跨現(xiàn)澆段貝雷梁安裝及梁體施工必須在邊跨SS17塊完成后才能施工，利用掛籃合攏不合實(shí)際。方案二：拆除邊跨掛籃，直接利用邊跨現(xiàn)澆段支架作為支撐合攏，壓載重新布置。優(yōu)點(diǎn)：工序變化，直接利用了邊跨現(xiàn)澆段支架，其剛度足以滿(mǎn)足合攏施工要求，操作難度小、更合理。底梁采用貝雷梁，增強(qiáng)支架剛度，較少支架變

28、形對(duì)合攏段影響，保證施工質(zhì)量。缺點(diǎn)：對(duì)支架標(biāo)高線形控制要求高，具有一定施工難度。綜合考慮，邊跨合攏段施工擬采用方案二：利用邊跨現(xiàn)澆段支架作為支撐施工邊跨合攏段。如圖14所示。圖14主跨跨合攏段施工工藝方案比選方案一：按設(shè)計(jì)主跨合攏段利用掛籃前移澆筑。優(yōu)點(diǎn)：掛籃整體剛度大，施工質(zhì)量保證；缺點(diǎn)：按設(shè)計(jì)利用掛籃懸臂施工中跨合攏，施工操作難度大，且中跨合攏段操作位置空間較小，須重新改造掛籃，施工難度和工作量大，承載平臺(tái)前端無(wú)法全部前移。方案二：拆除邊跨掛籃，采用導(dǎo)梁反吊托架現(xiàn)澆施工。 優(yōu)點(diǎn)：工序簡(jiǎn)便、操作難度小，比掛籃方法施工更加輕巧。導(dǎo)梁采用貝雷桁架，底梁采用工字鋼，支架剛度較大，施工質(zhì)量保證。缺點(diǎn)

29、：工序較多，施工較繁瑣。綜合考慮，邊跨合攏段施工擬采用方案二：導(dǎo)梁反吊托架工藝施工。如圖15所示。圖155.3施工流程總體施工流程：當(dāng)施工完成SS17、MS17塊后，拆除邊跨掛籃，準(zhǔn)備施工邊跨合攏段（SS18塊），同時(shí)主跨懸澆MS18塊，拆除的邊跨掛籃重量通過(guò)壓載予以平衡，此時(shí)完成邊跨合攏段施工；完成MS18塊后，拆除施工掛籃，上主跨壓載，最后施工中跨合攏段（MS19塊），完成全橋合攏。5.3合攏段施工要點(diǎn)合龍段施工技術(shù)要求高，工作內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，施工關(guān)鍵在于要盡量消除溫度應(yīng)力對(duì)主梁合攏產(chǎn)生的附加應(yīng)力等不利影響。是直接影響橋梁內(nèi)力和線形的重要環(huán)節(jié)，其關(guān)鍵點(diǎn)主要在于以下幾方面：（1）斜拉索索力和梁

30、段標(biāo)高的高差這兩個(gè)重要控制要素的誤差是否在合理范圍內(nèi)，即合龍情況是檢驗(yàn)主橋控制質(zhì)量的主要控制之一；（2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定合理的施工步驟，同時(shí)合理估計(jì)設(shè)備等施工條件和施工環(huán)境帶來(lái)的影響因素；（3）充分做好合龍前準(zhǔn)備工作，對(duì)索力、標(biāo)高進(jìn)行全面測(cè)量，計(jì)算分析并確定橋面堆載要求、索力及合龍標(biāo)高；（4）合龍支撐的選擇和合龍溫度的確定。5.4邊跨合攏段施工5.4.1施工工藝流程如圖13邊跨合攏段施工工藝流程圖所示：邊跨合龍段施工完畢托架拆除主跨進(jìn)行中跨合攏段施工混凝土澆筑同步卸載砼養(yǎng)護(hù)，撤離壓載邊跨合龍預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿和封錨穿合龍段預(yù)應(yīng)力束解除勁性骨架橋面堆載清理合龍前監(jiān)測(cè)（索力測(cè)試、標(biāo)高調(diào)整）安裝壓載導(dǎo)梁反托架、底模、安裝監(jiān)測(cè)及驗(yàn)收滿(mǎn)足要求SS17塊施工完畢，掛籃下放鋼筋、模板、預(yù)應(yīng)力管道施工勁性骨架安裝就位圖13壓載控制（1）壓載重量應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)控計(jì)算進(jìn)行；（2）壓載重量考慮了施工、支架荷載計(jì)算；（3）卸載速度與混凝土澆筑速度盡量同步，等荷卸載。5.4.3勁性骨架施工（圖紙暫無(wú)設(shè)計(jì)）（1）合