工作面梭車運行技術(shù)安全措施

1、工作面梭車運行技術(shù)安全措施 一、概述9856 綜采工作面兩道為運送及回收物料，在材料道外口穩(wěn)設(shè)一臺SQ-8 0無極繩絞車（機頭采用地錨加澆灌基礎(chǔ)穩(wěn)設(shè)，機尾采用單體打“兩壓兩迎”單體，運送距離iooom巷道最大傾角12度）。為了保證運行安全，特制定安全技術(shù)措施如下。二、技術(shù)安全措施1 、絞車司機、信號工、把勾工要持證上崗，梭車讀卡器索車司機必 須隨身攜帶。2、每班梭車運行前，索車司機要對梭車機頭張緊裝置進行檢查，其 中包括：檢查張緊裝置的墜陀是否有刮卡現(xiàn)象；墜陀用的鋼絲繩斷 絲、銹蝕是否超限；鋼絲繩的卡子是否松動；托輪、壓繩輪上的鋼 絲繩是否出槽，發(fā)現(xiàn)隱患要立即處理。3、每班梭車運行前，信號工要

2、檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限，鋼 絲繩接頭是否有抽頭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理；并且要對整個巷 道的托繩輪、壓繩輪、機尾導(dǎo)向輪進行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞或不轉(zhuǎn)的要 及時更換；機尾導(dǎo)向輪與機尾架連接的鋼絲繩繩徑不得低于21.5mm，出現(xiàn)斷絲超過規(guī)定要及時更換，鋼絲繩的卡子個數(shù)不低于兩個，螺 絲要上緊；機尾架的“兩壓兩迎”要堅實有勁并拴好防倒繩，定期 對“兩壓兩迎”進行二次補液；信號工要在機尾對信號進行檢查， 要確保信號靈敏可靠；經(jīng)檢查確認(rèn)無安全隱患后，信號工方可聯(lián)系 索車司機，試運行一次，試運行無問題后再帶料運行。4、運行過程中繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人 不行車”的規(guī)定，信號規(guī)定為：一

3、停，二拉，三松，四行人，絞車 司機與信號工必須用可靠準(zhǔn)確的聲光信號聯(lián)系，信號不清嚴(yán)禁開 車。5、在梭車運行時，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車。安排專人給梭車停送電， 必須聯(lián)系清楚后，人員才可進入巷道檢查。6、運料時，每次不得超過 3 個礦車，礦車裝料應(yīng)符合規(guī)定運輸“四 超”車輛時，每次只允許掛一車，車輛捆綁應(yīng)符合要求，把勾工要 仔細(xì)檢查車輛連接裝置、捆綁情況等全部合格后方可運行。 （單車運 送時，每車物料不得超過14T,工作面最重物件為液壓支架，支架未 解體前重量為17T）。運輸“四超”車輛時，采用直徑不小于 15.5mm 的鋼絲繩繩頭配合相匹配的馬鐙 （卡蘭）將梭車與重物車連接牢固， 螺絲必須上滿絲。

4、7、梭車運料時，嚴(yán)禁人員乘坐。8、在梭車運行時，梭車司機要時刻注意索車運行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常 應(yīng)立即停車檢查，經(jīng)排除確認(rèn)無隱患后，方可再運行梭車。9、尾輪處須設(shè)一名專職副司機，時刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā) 現(xiàn)異常立即通知司機停機，并進行加固好后方可打點運行。10、處理車輛掉道時：1）、處理車輛掉道時，必須由跟班區(qū)長或班長在現(xiàn)場指揮2）、車掉道時，只準(zhǔn)在掉道車的上方進行人工拿道，嚴(yán)禁采用絞車 牽引拿道；3） 、斜巷掉道拿道時，將沒有掉道的車輛用直徑12.5mm長1m的鋼絲繩繩頭配合卡子固定在軌道上，以防脫鉤。掉道車輛正下方及有可能歪倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人并用兩塊 1.2m長的道板打上十字撐。車輛拿上道后，應(yīng)將固定裝置取下，然后再正常走鉤。車輛拿道時， 下方嚴(yán)禁有人；4）、發(fā)生掉道時，采用兩臺 3T 手拉葫蘆相互配合拿道；手拉葫蘆必 須完好自保且鉤頭齊全，應(yīng)選擇牢固的起吊點，起吊時應(yīng)試吊，并 觀察起吊點是否牢固，否則更換起吊點。起吊點處頂幫浮矸活石及 時找掉。5）、起吊車輛時，應(yīng)隨車輛起高用道板或板皮等墊在車輪下方，同 時不能將一邊起吊過高，并隨時觀察車輛平衡情況，防止車輛歪倒； 掉道車輛有可能歪倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人，手拉葫蘆正下方及斷鏈可能 波及的范