民用航空運(yùn)輸飛機(jī)集裝器

1、第五節(jié) 民用航空運(yùn)輸飛機(jī)一、按機(jī)身的寬窄，飛機(jī)可以分為寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)1、窄體飛機(jī)(narrow-body aircraft)窄體飛機(jī)的機(jī)身寬約三米，旅客座位之間有一個(gè)走廊，這類飛機(jī)往往只在其下貨艙裝運(yùn)散貨。2、寬體飛機(jī)(wide-body aircraft)寬體飛機(jī)的機(jī)身較寬，客艙內(nèi)有兩條走廊，三排座椅，機(jī)身寬一般在4.72m以上，這類飛機(jī)可以裝運(yùn)集裝箱貨物和散貨。3、飛機(jī)艙位結(jié)構(gòu)一般飛機(jī)主要分為兩種艙位：主艙、下艙，但波音747分為三種艙位：上艙、主艙、下艙。二、按飛機(jī)使用用途來分，民用飛機(jī)可劃分為三種1、全貨機(jī)：主艙及下艙全部載貨。2、全客機(jī)：只在下艙載貨。3、客貨混用機(jī)：在主艙前部設(shè)

2、有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可以裝載貨物。三、飛機(jī)的裝載限制1、重量限制飛機(jī)制造商規(guī)定了每一貨艙可裝載貨物的最大重量限額。2、容積限制由于貨艙內(nèi)可利用的空間有限，因此，這也成為運(yùn)輸貨物的限制條件之一。3、艙門限制由于貨物只能通過艙門裝入貨艙內(nèi)，貨物的尺寸必然會(huì)受到艙門的限制。4、地板承受力飛機(jī)貨艙內(nèi)每一平方米的地板可承受一定的重量，如果超過它的承受能力，地板和飛機(jī)結(jié)構(gòu)很有可能遭到破壞。在實(shí)際操作中，可以按照公式：地板承受力 = 貨物的重量/地板接觸面積計(jì)算出地板承受貨物實(shí)際的壓強(qiáng)，如超過飛機(jī)的地板承受力最大限額，應(yīng)使用25cm厚的墊板，加大底面面積，可按照公式：墊板面積 = 貨物的重量

3、/地板承受力限額。第六節(jié) 集裝器簡(jiǎn)介一、航空集裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空集裝運(yùn)輸：是將一定數(shù)量的單位貨物裝入集裝貨物的箱內(nèi)或裝在帶有網(wǎng)套的板上作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。航空集裝運(yùn)輸具有如下特點(diǎn)：（1）減少貨物裝運(yùn)的時(shí)間，提高工作效率。（2）以集裝運(yùn)輸替代散件裝機(jī)，可以減少地面等待時(shí)間。（3）減少貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)、提高完好率。（4）減少差錯(cuò)事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量。（5）節(jié)省貨物的包裝材料和費(fèi)用。（6）有利于組織聯(lián)合運(yùn)輸和門到門服務(wù)。二、集裝設(shè)備的種類1、集裝器按注冊(cè)與非注冊(cè)劃分注冊(cè)的飛機(jī)集裝器：是國(guó)家政府有關(guān)部門授權(quán)集裝器生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的，適用于飛機(jī)安全載運(yùn)的，在其使用過程中不會(huì)對(duì)飛機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損害的集裝器。非注冊(cè)

4、的集裝器：是指未經(jīng)有關(guān)部門授權(quán)生產(chǎn)的，未取得適航證書的集裝器，非注冊(cè)的集裝器不能看作為飛機(jī)的一部分。2、集裝器按種類劃分（1）集裝板和網(wǎng)套集裝板是具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸的，四邊帶有卡鎖軌或網(wǎng)帶卡鎖眼，帶有中間夾層的硬鋁合金制成的平板，以便貨物在其上碼放；網(wǎng)套是用來把貨物固定在集裝板上，網(wǎng)套的固定是靠專門的卡鎖裝置來限定。（2）集裝棚非結(jié)構(gòu)的集裝棚是一個(gè)非結(jié)構(gòu)的棚罩（可用輕金屬制成），罩在貨物和網(wǎng)套之間。結(jié)構(gòu)集裝棚是指帶有固定在底板上的外殼的集裝設(shè)備，它形成了一個(gè)完整的箱，不需要網(wǎng)套固定，分為拱形和長(zhǎng)方形兩種。（3）集裝箱，類似于結(jié)構(gòu)集裝棚，它又可分為（a）空陸聯(lián)運(yùn)集裝箱，分為20ft或40ft，高和寬為

5、8ft，只能裝于全貨機(jī)或客機(jī)的主貨艙，主要用于陸空，海空聯(lián)運(yùn)。（b）主貨艙集裝箱，只能用于全貨機(jī)或客機(jī)的主貨艙，高度是163cm以上（c）下貨艙集裝箱，只能裝于寬體飛機(jī)的下貨艙。 此外還有一些特殊用途的集裝箱，例如：保溫箱，分為密閉保溫主箱和動(dòng)力控制保溫箱兩種；還有運(yùn)載活體動(dòng)物和特種貨物的專用集裝箱，如馬廄（HORSESTALL）、牛欄（CATTLE STALL）、汽車運(yùn)輸設(shè)備。 三、集裝器代號(hào)的組成首位字母是集裝器的種類：集裝器的第二位字母表示集裝器的底板尺寸：第三位表示集裝器的外形以及與飛機(jī)的適配性：4，5，6，7數(shù)字 序號(hào) 8，9字母 所有人、注冊(cè)人 四、集裝貨物的基本原則（1）檢查所有

6、待裝貨物,設(shè)計(jì)貨物組裝方案（2）一般情況下，大貨、重裝貨在集裝板上；體積較小、重量較輕的貨物裝在集裝箱內(nèi)。組裝時(shí)，體積或重量較大的貨物放在下面，并盡量向集裝器中央集中碼放；小件和輕貨放在中間；危險(xiǎn)物品或形狀特異可能危害飛機(jī)安全的貨物，應(yīng)將其固定，可用填充物將集裝器塞滿或使用繩、帶捆綁。合理碼放貨物，做到大不壓小、重不壓輕、木箱或鐵箱不壓紙箱。同一卸機(jī)站的貨物應(yīng)裝在同一集裝器上，一票貨物應(yīng)盡可能集中裝在一個(gè)集裝器上，避免分散裝在集裝器。 （3）在集裝箱內(nèi)的貨物應(yīng)碼放緊湊，間隙越小越好（4）如果集裝箱內(nèi)沒有裝滿貨物，即所裝貨物的體積不超過集裝箱容積的三分之二，且單件貨物重量超過150千克時(shí)，就要對(duì)貨物進(jìn)行捆綁