課件說明教案講稿bpel

1、BULLETINOfficielMinistre de lEconomie,des Finances et de lindustrieCommission Centraledes MarchsMinistre de lEquipement, des Transportset du LogementSecrtariatdEtatau LogementSecrtariatdEtat auTourismeMarchs publicsde travauxCLAUSESCAHIERDESTECHNIQUES GNRALESFasciculen 62 - Titre I - Section IIRgles

2、 techniquesde conceptionet de calculdes ouvrageset constructionsen bton prcontraintsuivant la mthode des tats limites - BPEL 91 rvis 99AVRIL 1999Ressaisie DTRFPage laisse intentionnellement blancheRessaisie DTRF- I -TABLES DES MATIERESCirculaire n 99-28 du 6 avril 1999 relative aux mesures dapplicat

3、ion aux travaux relevant du ministre de lquipement, des transports et du logement, du fascicule 62 titre II Bton prcontraint - tats limites (BPEL) du cahier des clauses techniques gnrales applicables aux marchs publics de travaux passs au nom de lEtatIIIExtrait du dcret n 99-98 du 15 fvrier 1999 rel

4、atif la composition du cahier des clauses techniques gnrales applicables aux marchs publics de travaux et approuvant ou modifiant divers fasciculesVVIIRapport de prsentationComposition du groupe de travail charg de la rvision de la rvision du fascicule n 62, titreI, section IIXIVFascicule n 62, titr

5、e I, section II :Sommaire1Annexes125Ressaisie DTRFPage laisse intentionnellement blancheRessaisie DTRF- III -CIRCULAIRE N 99-28 DU 6 AVRIL 1999relative aux mesures dapplication aux travaux relevant du ministre de lquipement, des transports et du logement, du fascicule 62 titre II Bton prcontraint- t

6、ats limites (BPEL) du cahier des clauses techniques gnrales applicables aux marchs publics de travaux passs au nom de lEtatNOR : EQUE9910065CTexte(s) source(s): dcret n 99-98 du 15 fvrier 1999Texte(s) abrog(s) : nantTexte(s) modifi(s) : fascicule, 62 titre I, section II du CCTGMots cls : CCTGLe Mini

7、stre de lEquipement, des Transports et du LogementPour attribution :Madame et messieurs les prfets de rgion (directions rgionales de lquipement ; Picardie, de Lyon, de lOuest et de Normandie-Centre ; services de la navigationcentres dtudes techniques de lquipement de Mditerrane, du Sud-Ouest, de Nor

8、d- du Nord-Est, du Nord-Pas-de-Calais,Rhne-Sane, de la Seine, de Strasbourg et deToulouse ; services maritimes et de navigation de Girond, du Languedoc-Roussillon et Nantes ; services spciaux des bases ariennes du Sud-Est, du Sud-Ouest et de lIle-de- France) ;Mesdames et messieurs les prfets de dpar

9、tement (directions dpartementales de lquipement ; direction de lquipement de Mayotte et de St-Pierre et Miquelon ; services maritimes des ports de Boulogne-sur-Mer et de Calais, du Nord Dunkerque, de la Seine-Maritime Le Havre et Rouen, et des Bouches du Rhne Marseille; services spciaux des bases ar

10、iennes du Sud-Ouest, du Sud-Est et de lIle de France ; ports autonomes de Dunkerque, Le Havre, Rouen, Nantes, Saint-Nazaire, Bordeaux, Marseille, Strasbourg, Paris et la Guadeloupe ; services de laviation civile de Nouma, Papeete et Moroni) ;Messieurs les directeurs des services techniques centraux

11、;Ressaisie DTRF- IV -Monsieur le directeur gnral dAroports de Paris ;Monsieur le directeur gnral de la SNCF ;Monsieur le directeur gnral dEDF-GDF.Pour information :Messieurs les directeurs et chefs de service de ladministration centrale ; Monsieur le vice-prsident du conseil gnral des ponts et chaus

12、ses ;Messieurs les coordonnateurs des missions dinspection gnrale territoriale, des circonscriptions dinspection des services de la navigation, des circonscriptions dinspection des services maritimes, de la mission dinspection spcialise des ouvrages darts ;Messieurs les inspecteurs gnraux des servic

13、es techniques centraux.Une nouvelle rdaction du fascicule n 62 (titre I, section II) du cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) applicables aux marchs publics de travaux vient dtre approuve par le dcret n 99-98 du 15 fvrier 1999 (publi au Journal officiel du 16 fvrier 1999). Ce fascicule est re

14、latif aux rgles techniques de conception et de calcul des ouvrages de construction en bton prcontraint suivant la mthode des tats limites. La modification rside uniquement dans ladjonction dune annexe 14.Cette annexe 14 complte les rgles BPEL 91 approuves par le dcret du 16 janvier 1992, pour les bt

15、ons de rsistance caractristique 40 60 MPa. Le champ dapplicationdes rgles BPEL 91 couvrait les btons jusqu 60 MPa et nt modifi. De ce fait, pour les btons de rsistance 40 60 MPa, un choix est possible entre BPEL 91 etannexe 14. Les rgles de lannexe 14, bnficiant de lexprience acquise, offrent plus d

16、e fiabilit et de durabilit dans ce cas.Lorsque le march fera rfrence cette annexe 14, les clauses quelle contient se substitueront aux clauses homologues concernant les autres types de bton prcontraint. Maisil faut noter que cette application nest pas automatique ettre prescrite par le CCTP. De mme,

17、 il est red de faire explicitement rfrence lannexe 14 dans leCCTP si lon envisage lemploi de bton de rsistance comprise entre 60 et 80 MPa.Les ventuelles difficults dans la mise en uvre de la prsente annexe pourront tre signales la direction des affaires conomiques et internationales, sous-direction

18、 du btiment et des travaux publics, mission de la normalisation.Pour le ministre et par dlgation : Pour le directeur empch :Le sous-directeur du btiment et des travaux publicsJEAN-MICHEL ETIENNERessaisie DTRF- V -Extrait du dcret n 99-98 du 15 fvrier 1999relatif la composition du cahier des clauses

19、techniques gnralesapplicables aux marchs publics de travaux et approuvant ou modifiant divers fascicules(Journal officiel du 16 fvrier 1999)Art. 2. - Sont approuvs les fascicules modifis suivants du cahier des clauses techniques gnrales applicables aux marchs publics de travaux :Fascicules applicabl

20、es au btiment et au gnie civilFascicule n 62 (titre Ier, section I)dit rgles BAEL . Rgles techniques de conception et de calcul des ouvrages de construction en bton arm suivant la mthodedes tats limites.Fascicule n 62 (titre Ier, section II)dit rgles BPEL . Rgles techniques de conception et de calcu

21、l des ouvrages de construction en bton prcontraint suivant la mthode des tats limites.Art. 4. - Les dispositions du prsent dcret sont applicables aux marchs pour lesquels la date dengagement de la consultation est postrieure au jour du sixime mois suivant celui de sa publication.Ressaisie DTRFPage l

22、aisse intentionnellement blancheRessaisie DTRF-VII-MINISTERE DE LEQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENTMINISTERE DE LECONOMIE, DES FINANCES ET DE LINSDUSTRIEConseil gnral des ponts et chaussesGroupe de rvision du fascicule n 62, titre I, section IICommission centrale des marchsMarchs publics de t

23、ravauxCAHIERDES CLAUSES TECHNIQUES GENERALESFASCICULE N 62, TITRE I, SECTION IIREGLES TECHNIQUESDE CONCEPTION ET DE CALCUL DES OUVRAGES ET CONSTRUCTIONSENBETONPRECONTRAINT SUIVANT LA METHODE DES ETATSLIMITES -BPEL 91 REVISE99RAPPORT DE PRESENTATION1999Ressaisie DTRFPage laisse intentionnellement bla

24、ncheRessaisie DTRF- IX -MODIFICATION DES REGLES DE CALCUL DU BETON PRECONTRAINTFASCICULE 62 TITRE II DU CCTG-TRAVAUX(SECTION II : BETON PRECONTRAINT)PRESENTATIONLe Fascicule 62 Titre II, relatif aux rgles de conception et de calcul des ouvrages en bton prcontraint (section II ou BPEL) a t rvis en 19

25、89, rvision approuve par le dcret n 92-72 du 16 Janvier 1992.Ce texte, dit Rgles BPEL 91 , introduisait notamment la prise en compte des btons hautes performances (BHP), prsentant une rsistance caractristique en compressionallant jusqu 60 mgcal (60 MPa).Lexprience acquise depuis conduit la commissio

26、n de suivi des rgles BAEL-BPEL proposer une modification des dites rgles BPEL 91. Aprs avoir analys lexprience acquise depuis 1989 sur le comportement des btons hautes performances, et en avoir tir des rgles de dimensionnement valables pour 40 80 MPa de rsistance caractristique, elle propose dintrod

27、uire des rgles constituant la nouvelle annexe 14 aux rgles BPEL, contenant des clauses modifies par rapport celles des chapitres 1 9 et des annexes 1, 4, 5, 6 et 9.Lorsque le march rendra applicable cette annexe, les clauses quelle contient se substitueront aux clauses homologues des Rgles BPEL91.Re

28、ssaisie DTRF- X -1. GNRALITSPubli en 1983 et devenu dapplication obligatoire pour les marchs publics de travaux partir du 31 dcembre 1985, le BPEL 83 a donn lieu suffisammentdapplications, dans le domaine des ponts notamment, pour quil soit possible de dresser unbilan de son utilisation.Son applicat

29、ion systmatique ayant rvl quelques imperfections, le BAEL 83 devant lui-mme faire lobjet dune mise jour pour des raisons analogues, il est apparu opportun dengager une rvision conjointe de ces deux rglements, qui tiendrait compte galement de lvolution de la technique, des matriaux et de la connaissa

30、nce de certains phnomnes physiques.Cependant, tant donn la parution prochaine de lEurocode 2, les modifications proposes devaient se limiter cause profonde des errements actuels, ni contradiction fondamentale avec les rgles prconises par lEC 2.Ainsi, les principaux changements apports au BPEL 83 vis

31、ent :- adapter les rgles relatives au comportement du bton aux connaissances les plus rcentes,- simplifier les problmes lis la prise en compte de la fourchette de prcontrainte,- corriger limperfection de certains critres dfinissant les classes de vrification aux ELS,- amliorer certaines rgles relati

32、ves leffort tranchant, juges trop librales,- faciliter, enfin, lapplication de ce rglement aux structures telles que les dalles de btiments. quelques pointsessentiels, sans remiseen2. PRINCIPALES MODIFICATIONSChapitre 1 : PRINCIPES ET DFINITIONSArticle 1.1 : Domaine dapplicationLe domaine dapplicati

33、on du BPEL a t tendu aux btons de rsistance la compression au plus gale 60 MPa.Chapitre 2 : DONNES POUR LE CALCUL CONCERNANT LES MATRIAUXArticle 2.1 : BtonLa loi, indique en commentaire, permettant de dtermineren fonction dea t modifie pour tenir compte des rsultats exprimentaux les plus rcents.La g

34、amme des valeurs du retrait a t largie tous les climats, du plus humide au plus sec, au lieu de se rfrer aux seules zones mtropolitaines.fcjfc28Ressaisie DTRF- XI -Chapitre 4 : ACTIONS ET SOLLICITATIONSArticle 4.10 : Modalits de prise en compte des valeurs caractristiques de la prcontraintePour les

35、justifications vis-vis des tats limites de service et des tats limites de fatigue, la seule rgle retenue est la reprsentation de la prcontrainte, dans tous les cas, par la plus dfavorable des deux valeurs caractristiques P1 et P2.Cela nimplique cependant pas que les vrifications soient strictement e

36、ffectues avec la fourchette de prcontrainte.En effet, il est admis que les calculs soient mens avec Pm tant que des marges suffisantes, parfaitement dfinies, entre les contraintes ainsi calcules et les contraintes limites rglementaires sont respectes.Ces marges peuvent dailleurs tre rduites, si des

37、prcautions particulires sont prises tant au niveau de la conception que du cher.Enfin, dans les sections, o des vrifications complmentaires savrent nanmoins ncessaires, des procdures de justification plus fines, mais nimposant pas un recalcul complet de louvrage avec P1, P2, sont proposes.Chapitre 6

38、 : JUSTIFICATION DES PICES PRISMATIQUES LINAIRESSOUS SOLLICITATIONS NORMALESArticle 6.1 : Etats limites de serviceLa svrit de la classe I a t diminue en situation dexcution, en admettant des tractions limites 0,7 ftj.Par contre, la svrit de la classe II a t augmente, en situation dexcution, en ramen

39、ant 0,7 ftj (au lieu de ftj) la contrainte de traction limite dans la sec- tion denrobage. En effet, la tolrance de tractions gales ftj peut entraner un risque de prfissuration de louvrage en construction, risque dautant plus rel que les charges dexcution sont des charges tout fait probables.En clas

40、se III, sous combinaisons rares, la tension limite dans les armatures est celle que lon trouve dans le BAEL pour les justifications vis-vis des ELS lorsque la fissuration est considre comme prjudiciable. Cette limite, fixe 150 h, tait trop pnalisante pour les btons hautes performances. Elle a donc t

41、 remplace par 110 h ftj, expression qui fait intervenir la rsistance la traction du bton.En classe III, sous combinaisons frquentes, une double limitation sur la surtension des armatures de prcontrainte 100 MPa et sur la tension des aciers pas- sifs 0,35 fe remplace la limitation de la seule tension

42、 des aciers passifs 60 MPa. Cette double limitation permet de couvrir les risques de fatigue des arma- tures, tant actives que passives, dans les cas courants.Ressaisie DTRF- XII -Article 6.3 : Calcul des sollicitations rsistantesultimesDans le diagramme contraintes-dformations du bton, la limite de

43、 compression du bton 0,85 fcj /gb a tremplace par 0,85 f cj / q gb, Lintroduction du coefficient q permet de moduler la limite de compression du bton en fonction de la dure dapplication de la charge.q variant de 1 0,85.Article 6.4 : Etat limite de stabilit de formePour les justifications au flambeme

44、nt dune ossature, linclinaison densemble considrer a t ramene une valeur plus raliste.Article 6.5 : Etat limite de fatigueLes critres de justification des sections la fatigue ont t rviss en fonction des rsultats exprimentaux les plus rcents.Chapitre 7 : JUSTIFICATION DES PICES PRISMATIQUES LINAIRESV

45、IS-A-VIS DES SOLLICITATIONS TANGENTESArticle 7.2 : Justification des lments dune poutre vis-vis des sollicitations tangentes ltat limite de serviceLes conditions de non-rupture du bton par fissuration et par compression cisaillement ont t remplaces par des critres mieux adapts aux rsultats expri- me

46、ntaux :Article 7.3 : Justification des lments dune poutre vis-vis des sollicitations tangentes ltat limite ultimeLe taux de travail des triers actifs, pour les justifications vis-vis de leffort tranchant lELU, a t modifi. Les nouvelles valeurs fixes, plus restrictives, tiennent compte des conditions

47、 dadhrence de ces triers.Ressaisie DTRF- XIII -Article 7.6 : torsionPour la justification du bton des sections pleines lELS, la limitation sur le cumul des contraintes de torsion et deffort tranchant a t remplace par une loi quadratique moins svre, plus conforme lexprience.Pour la justification du b

48、ton des bielles de compression lELU, une condition analogue a t introduite.Par ailleurs, pour les justifications aux ELU, tant vis-vis de leffort tranchant que de la torsion, les formulations ont t modifies de faon faire apparatre explicitement les coefficients gb, gs et gp, du fait quils prennent d

49、es valeurs rduites dans les combinaisons accidentelles.Chapitre 10 : DISPOSITIONS CONSTRUCTIVESArticle 10.4 : Faonnage et enrobage des armatures passivesLenrobage des armatures passives pour les ouvrages la mer a t port de 4 5 cm, saufefficace des armatures ou du bton.Pour les parois soumises deions

50、 agressives, ou des intempries, ou des condensations, ou encore au contact dunliquide, lenrobage minimala t port 3 cm. Cette valeur peut toutefois tre ramene 2 cm lorsque le bton prsente une rsistance suprieure 40 MPa.ANNEXESAnnexe 3 : Valeurs numriques des coefficients de frottement en post-tension

51、Cette annexe a t complte pour les torons gains protgs et les cbles extrieurs au bton.Annexe 9 : Dalles de btiment prcontraintes par post-tensionCette annexe rassemble les rgles spcifiques et prcise les simplifications admises pour la justification des dalles de btiment prcontraintes par post-tension

52、.Ressaisie DTRF- XIV -GROUPE PERMANENT DTUDES DES MARCHS DE TRAVAUXComposition du groupe de travail charg de la rvision du fascicule n 62, titreI,section II(BPEL91)Prsident :M. R. LACROIX, professeur honoraire lEcole Nationale des Ponts et Chausses.Membres :MM. ACKERLCPC ;BERTRAND . Ministre de lAgr

53、iculture ;BOILEAUCGPC ;BOISLCPC ;BONY . Unimtal et BNS ;BOUSQUETSNCF ;BOUTIN . SOCOTEC et COPREC ;CHARDINSPIP ;CHAUSSINSETRA (rapporteur) ;COINSAE ;COSTAZEDF/SEPTEN ;DARPASIGOA(rapporteur) ;DE SAQUI DE SANNESBouygues (btiment) ;FOURECEBTP ;FUENTESENPC ;HAROUIMICICF ;JALILSOCOTEC ;MATHEZCSTB ;MATHIEU

54、IGOA ;MATHIVATSNBATI ;MEROTSEEE ;PERCHATFNB ;PLISKINATILH ;POINEAUSETRA ;RGNIERMinistre de la Dfense ;SCHMOLSNBATI (rapporteur) ;THONIERFNTP ;XERCAVINS . PX Consultants.Secrtaire :Mlle MAHUT, ingnieur des travaux publics de lEtat - SETRA.Ressaisie DTRF- XV -MINISTERE DE LECONOMIE, DES FINANCES ET DE LINSDUSTRIEMINISTERE DE LEQUIPEMENT DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENTCommission centrale des mar