停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)施工方案

1、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)總體要求客運(yùn)樞紐站的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)分為三大塊， 一是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的管理， 二是社會(huì)車(chē)輛管理，三是辦公樓車(chē)輛的管理。運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的管理，需要 與樞紐調(diào)度指揮平臺(tái)在后臺(tái)進(jìn)行對(duì)接。 運(yùn)營(yíng)車(chē)輛出入的管理， 將作為 調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的一個(gè)檢測(cè)手段。 車(chē)輛的正點(diǎn)發(fā)車(chē)率， 車(chē)輛正點(diǎn)達(dá) 到率，都可以從運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的管理采集數(shù)據(jù)。社會(huì)車(chē)輛的管理， 主要是對(duì)私家車(chē)，出租車(chē)的管理。對(duì)前來(lái)接送 乘客的私家車(chē)進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)管理。 對(duì)出租車(chē)?yán)鸵?guī)范管理， 實(shí)時(shí)調(diào)配 運(yùn)力。對(duì)社會(huì)車(chē)輛的停車(chē)管理， 也將是未來(lái)客運(yùn)樞紐站收益的一個(gè)增 長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)辦公車(chē)輛的管理，本客運(yùn)樞紐站有一棟 11 層的辦公 +酒店的 小高層，對(duì)辦公樓內(nèi)員

2、工的車(chē)輛管理，需要體現(xiàn)智能、人性的管理特 點(diǎn)。辦公車(chē)輛采用固定車(chē)位、 快速出入、月繳費(fèi)用的方式管理。 同時(shí)， 還需要滿足酒店顧客的停車(chē)需求。酒店顧客可以發(fā)放臨時(shí)短租卡。三類(lèi)車(chē)輛分開(kāi)管理，即保證交通組織的安全、合理。又能提升收、人益。系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明本次設(shè)計(jì)為全視頻車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)， 無(wú)遠(yuǎn)距離讀卡， 能有效提高車(chē) 輛進(jìn)出速率；本次鄂州客運(yùn)站出入口整體部署 4 進(jìn) 4 出停車(chē)管理系 統(tǒng)，分別為長(zhǎng)途車(chē)用 2 進(jìn) 2 出，社會(huì)車(chē)輛用 2 進(jìn) 2 出。社會(huì)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)之前無(wú)需再取票或取卡， 攝像頭可自動(dòng)抓拍車(chē)輛信 息并識(shí)別車(chē)牌號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)閘進(jìn)場(chǎng)。離場(chǎng)時(shí)可采用多種方式繳費(fèi)， 可以在中央繳費(fèi)處繳費(fèi)，也可以在自助繳費(fèi)機(jī)

3、上繳費(fèi)，同時(shí)，預(yù)留微 信公眾平臺(tái)接口， 可以關(guān)注微信公眾號(hào)， 在上面輸入車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼點(diǎn)擊繳費(fèi)，即可完成繳費(fèi)而車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)可以使泊車(chē)者和時(shí)了解到停車(chē)場(chǎng)內(nèi) 空余車(chē)位的信息，快速準(zhǔn)確進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)?，提高?chē)道利用 率、緩解停車(chē)擁堵、提高停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位利用率。本次設(shè)計(jì)車(chē)位攝像機(jī)采用三車(chē)位識(shí)別技術(shù)， 一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)拍攝 識(shí)別三個(gè)車(chē)位， 安裝于三個(gè)車(chē)位的中間車(chē)位的中心位置。 同時(shí)根據(jù)車(chē) 位場(chǎng)地實(shí)際情況，布置了若干一、二車(chē)位攝像機(jī)。為保證識(shí)別的準(zhǔn)確 率，攝像機(jī)必須安裝于水平橋架上。 同時(shí)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)各交匯處布置引 導(dǎo)單元屏， 通過(guò)與車(chē)位攝像機(jī)的聯(lián)動(dòng)， 可以在引導(dǎo)單元屏上顯示相應(yīng) 的空余車(chē)位數(shù)量

4、，也可以由軟件控制顯示區(qū)域余位數(shù)。同時(shí)，預(yù)留微 信公眾號(hào)查詢(xún)車(chē)位功能，可推送車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)具體的位置。安裝施工工藝切割并制作地感線圈車(chē)輛檢測(cè)器的地感線圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件， 它的工 作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果， 因此地感線圈的制作是工程 安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。 制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：1、周?chē)?50 公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬， 如井蓋、雨水溝蓋板等。2、周?chē)?1 米范圍內(nèi)不能有超過(guò) 220V 的供電線路。3、制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2 米，否則會(huì)互相干擾。切割地感線圈槽按照?qǐng)D紙?jiān)诼访嫔弦?guī)畫(huà)好地感線圈尺寸的線條， 用路面切割機(jī)按 線條切割方形的

5、線圈槽，要求：停車(chē)場(chǎng)中地感線圈大小一般為 1.8米寬、1.2米長(zhǎng)左右轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線圈。槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為 1 公分，深度和寬度要均勻一致， 應(yīng)盡量避免忽深忽淺、 忽寬忽窄的情況。切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)， 避免引線裸露在路面。 埋設(shè)地感線圈線圈槽切割好并清洗干燥后， 要和時(shí)埋設(shè)線圈， 防止雜物掉入槽 內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：1. 最好在清潔的線圈和引線槽底部鋪一層 0.5 公分厚的細(xì)沙，防止 天長(zhǎng)日久槽底堅(jiān)硬的棱角割傷

6、電線。2. 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于 0.52 的單根軟銅線，外皮耐 磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。3. 在線圈槽中按順時(shí)針?lè)较蚍湃?46匝（圈）電線，線圈面積越大， 匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝 一匝地壓緊至槽底。4. 線圈的引出線按順時(shí)針?lè)较螂p絞放入引線槽中，在安全島端出線 時(shí)留 1.5 米長(zhǎng)的線頭。5. 線圈和引線在槽中壓實(shí)后，最好上鋪一層 0.5 公分厚的細(xì)沙，可 防止線圈外皮被高溫熔化。6. 用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹(shù)脂澆注已放入電線的線圈和引線槽。 冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷 卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊

7、。7. 測(cè)試線圈的導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用。布管 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用電線管，不僅不會(huì)銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金屬穿線管。 按照布管布線圖和設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。 按照設(shè)備安裝位置確定各 穿線管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧彎管器折彎成 90 度的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來(lái)，并朝 上引出。引出端要高出地面 30 公分，管口要臨時(shí)封堵，防止?jié)沧⒒?凝土?xí)r雜物掉入。需要管接頭的均要用專(zhuān)用膠水密封膠牢。2、在安全島范圍內(nèi)布管時(shí)，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在

8、 固定設(shè)備時(shí)打膨脹螺絲孔的位置。3、布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，布放鍍鋅 金屬管，管的連接處均設(shè) 86 接線盒。金屬管與安全島引出的管對(duì)接 時(shí)，也要使用 86 接線盒。制作混凝土安全島 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基， 不僅可以承載 設(shè)備工作時(shí)的應(yīng)力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤） ，而且可以保護(hù) 設(shè)備和線路，同時(shí)規(guī)范車(chē)輛進(jìn)出的車(chē)道，使工程外觀更專(zhuān)業(yè)。因此安 全島的制作會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進(jìn)行：1、按圖紙規(guī)畫(huà)安全島的形狀線條。2、如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深 50 公分，并 用混凝土澆注； 如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全

9、島， 須制作間 隔 10 公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。3、用木板沿安全島形狀線條圍起一個(gè)高 10 公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例為 1：1：1 的混凝土澆注用木板圍起的 安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后，等待混凝土完 全凝固干燥后，用高標(biāo)號(hào)水泥抹平安全島表面。5、在安全島側(cè)面刷黃黑 30 公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島 就制作完成了。穿線線路是電氣工程的基礎(chǔ)， 線路布放、 連接的質(zhì)量好壞直接影響系 統(tǒng)設(shè)備能否正常工作， 以和影響設(shè)備的使用壽命， 尤其是帶有弱電數(shù) 字信號(hào)傳輸?shù)碾姎夤こ虒?duì)線路質(zhì)量的要求更高， 系統(tǒng)工作效果的好壞 與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是 電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進(jìn)行穿線：1. 選用合格的、經(jīng)過(guò)檢測(cè)的、參數(shù)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的深圳“聯(lián)嘉 祥”電線電纜。 在穿線之前，電線電纜均要先檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電 阻。2. 按照