2016一級建造師民航實務(wù)真題

1、2016年一級建造師民航機場工程實務(wù)真題演練及答案一、單選題第1題下列簽章文件屬于應(yīng)貸法律責(zé)任的文件是（）。A. 不停航施工組織設(shè)計B. 現(xiàn)場壞保、文明施工檢查、監(jiān)瞥報告C. 主要施工方案D. 勞力、設(shè)備、資金計劃【正確答案】:B第2題對沖積水源多采用（）或筑堤阻擋洪水。A. 截水溝攔截B. 排水井C. 形成便干排水的有利坡度D. 抽水【正確答案】:A第3題多普勒全向信標(biāo)場地及其壞境要求:徑向逬入全向信標(biāo)臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從（）m外埋入地下。A. 100B. 60C. 50D. 30【正確答案】:A第4題民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單頃工g曲額中，不包括設(shè)備費的是()工程。

2、A. 機場場道B. 空管C. 航站樓弱電D-機場目視助航【正確答案】:A第5題航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總 圖及專業(yè)要求確定。A. 明裝B. 暗裝C. 架空D. 埋地【正確答案】:B第6題鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯縫布債，支撐系統(tǒng)的強度和()應(yīng)滿足要求。A. 可塑性B. 彈性C. 剛度r rjn. y- Tm m m v y mD.韌度【正確答案】:c第7題與其他道路施工相比，機場穩(wěn)定土（碎石）基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實度 和良好的平整度。民用機場土基密實度則要求達到（重型擊實）（）以上。A

3、. 0.920.93B. 0.94-0.95C. 0.96-0.98D. 0.99【正確答案】:C第8題在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機頭兩遍的碾壓速度以（）km/h為宜。A. 50B. 57C. 05D. 05【正確答案】:B第9題助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為（）。A. 停止道燈B. 滑行道相交燈r rjn. y- Tm m m v y mC. 跑道中線燈D. 接地地帶燈【正確答案】:A第10題滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為()。A. 白色B. 藍(lán)色C. 黃色D. 紅色11 民航機場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級0及以下機場工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。CA. 3DB. 4CC. 4DD. 4E12民航

4、機場建設(shè)工程中，預(yù)驗由0組織。AA. 建設(shè)單位B. 機場上級主管部門C. 竣工驗收單位D. 民航地區(qū)管理局13. 航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中0聲源的播放優(yōu)先級最高。BA. 特種報警B. 消防緊急廣播c.航班信息D.登機呼叫廣播14. 對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有:按()的優(yōu)先 權(quán)分配方式等。DA使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B. 使用區(qū)域、以攝像枷及控制器為主C. 使用單位、以攝像機及控制器為主D. 使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主15. 在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是0°CA.接地B屏蔽

5、C. 濾波D. 隔離16在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時迸行的工序是0。AA. 預(yù)埋管線B. 絕緣測試C. 設(shè)備定位測畳D音頻矩陣的安裝17航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、()和顯示四部分組成。AA. 傳輸、控制r rjn. y- Tm m m v y mB. 監(jiān)聽.傳輸c.控制存儲D存儲、監(jiān)聽18機場工地施工現(xiàn)場圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于()m。CA. 1.2B. 1.5C. 1.8D. 219-機場不停航施工申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告,通告發(fā)布0天后方可開始正式施工。BA. 3B. 7C. 10D. 1420.滑行道邊燈必須是發(fā)0色光的全向恒

6、定發(fā)光燈。DA. 紅B綠C. 白D. 藍(lán)二多選題機場飛行區(qū)指標(biāo)口與所起降飛機的()有關(guān)。A. 最大機身長度B. 最大買展C. 最大前后輪距D. 最大轉(zhuǎn)直半徑E. 最大主起落架外輪外側(cè)間距(2) 穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工(廠拌法)的施工工序是:混合料拌合運輸、混合料罐鋪、()和養(yǎng)護。A. 混合料碾壓B. 接縫處理C. 提漿D. 夯實E. 振搗(3) 可能造成機場場道土基含水過多的水源來自()。A. 大氣降水B. 沖積水C. 地下水D. 凍脹水E. 結(jié)合水(4) 國際民航組織根據(jù)不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，用()表示。A. 儀表精度B. 跑道視程C. 飛機性能D.決斷高度E. 跑道燈光(5

7、) 航站樓登機提示顯示終端應(yīng)顯示包括()在內(nèi)的航班信息。A. 航班號B. 到達港C.航程時間D. 起飛時間E. 登機口(6) 下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有()。A. 滑行道邊燈發(fā)綠色光B. 滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光C. 滑行道邊燈為閃光燈D. 滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈E. 滑行道邊燈為全向發(fā)光燈(7) 下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝直中，(具有易折性。A. 跑道中線燈B. 進近燈C. 儀表著陸系統(tǒng)的下滑天線D. 風(fēng)向指示器E. 目視逬近坡度指示器(8) 下列設(shè)施中，通常位于跑道中線延長線上的是()0A.發(fā)信臺B. 航向借標(biāo)臺C. 下滑信標(biāo)臺D. 指點標(biāo)臺E. 航路全

8、向信標(biāo)臺(9) 航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位盧應(yīng)()。A. 盡可能位干建筑物的中間位置B. 盡可能拯近建筑物電纜引入?yún)^(qū)C. 盡可能靠近網(wǎng)絡(luò)接口D. 便于接地E. 處于干線子系統(tǒng)的中間位盧(10) 助航燈光燈箱和燈盤安裝的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)包括()。A. 保證頃目B. 電纜絕緣項目C. 基本項目D. 允許偏差項目E. 插接頭密封項目答案和解析(1):B, E:A, B:A, B, C, D:B, D：A, B, D(6) :B, D, E:B, C, D, E(8) :B, D(9) :B, C, D, E(10) A, C, D三、案例分析題背景資料某機場現(xiàn)有南北向跑道長度2600m,跑道兩端均配有I類

9、精密逬近儀表清陸系統(tǒng)和I類精密進近燈光系統(tǒng) (無順序閃光燈);跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAP1系統(tǒng)(坡度燈);跑道燈光系統(tǒng)配備有:跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口 貝排燈，跑道末端燈?，F(xiàn)II要對跑道及配套的設(shè)施逬行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長400口。由于跑 道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200m,其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3;毎立方米綜合單價為40元，當(dāng)工程超過 合同約定10%時，其超過部分按毎立方米35元結(jié)算。在實際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天;又因航空業(yè) 務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的麵停止

10、航行，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監(jiān) 理工程師下令返工造成延誤工期I天。工程完工后，經(jīng)核實，確認(rèn)實際完成土石方工程量為28萬m3。問題1 跑道入口內(nèi)移后，如何對目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整？2. 跑道入口內(nèi)移后，如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施 (不考慮指點標(biāo)臺)應(yīng)調(diào)整到什么位置？3. 本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬元?寫出計算過程。4本工程工期應(yīng)該順延多少天?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進行分析。(二)r rjn. y- Tm m m v y m背倉資料在一新建民用機場場道道面工程的施工招標(biāo)過程中

11、，招標(biāo)人規(guī)定采用工程漁里計價作為投標(biāo)人的商務(wù) 報價。評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn),A投標(biāo)人在分部分項工程量清單中，對“道面加筋補強啲鋼筋數(shù)逬行了修正，補列了 “道面標(biāo)志”的工程后經(jīng)證實，該兩處錯漏確因設(shè)計單位的疏忽產(chǎn)生。B投標(biāo)人在措施項目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，井因此特別增列了夜間施工措施 費。工程施工過程中，由于設(shè)計變更，道面半剛性基層的工程發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報 價，對增加的工程重新提出綜合單價，以此作為結(jié)算依據(jù)。問題1 工程清單應(yīng)由哪個單位提供?i兌明工程清單的組成部分。2. A授標(biāo)人對分部分項工程量清單提出的修正和頃目補列是否允許?說明理由。3. B投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)

12、文件提供的措施項目清單中增列夜間施工頃目是否允許?說明理由。4. 評價承包人對道面半剛性基層增加的工程提出的綜合單價的合理性。（-）1. （本小題共5分）（1）跑道延長部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整（1分）；（2）跑道入口燈和跑道入口買排燈平行向外移動200m,即移到內(nèi)移后的跑道人口處（1分）；（3）跑道末端燈平行向外移動400m,即移到延長后的跑道末端處（1分）；（4）逬近燈光向外移動200m,并按規(guī)范要求布置（1分）；（5）PAPI系統(tǒng)沿跑艇長方向順延200m（1分）。2. 體小題共4分）（1）航向信標(biāo)臺的位盧沿跑道延長方向順延400m（2分）；（2）下滑信標(biāo)臺的位

13、It沿跑道延長方向順延200m（2分）。r rjn. y- Tm m m v y m3.（本小題共6分）計算:（3分）40X20X （1 +10%）=-880（萬元）35 x 28-20 X （1+10%）=210（萬元）880+210=1090（萬元）（2）本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為I090萬元。（3分）4.（本小題共5分）（1）工期應(yīng)順延3天;（2分）（2）理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2天屬施工單位原因，不應(yīng)順延（1分）;因土石方碾壓密實度不夠而返工 屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延（1分）;未按約定時間停航給施工單位造成工期延誤是展于非施工單位本身原因， 應(yīng)順延（1分）。所以工期順延3天。（-）1-（本小題共5分）工程清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供（2分），工程量清單由分部分項工程清單（1分）、措施項目清單（1分）和其 他頃日清單（1分）組成。2. （本小題共6分）不允許（2分）。因為分部分項工程清單為不可調(diào)整的閉口清單，對清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動（2分）。投標(biāo)人 如對清單內(nèi)容有疑義，只能通過質(zhì)疑