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IP屬地：上海 上傳時間：2022-02-13 格式：DOCX 頁數(shù)：4 大?。?4.39KB 積分：20 舉報 版權申訴

1、線路標志標記刷設要點上海鐵路局工務處 高速是新世紀中國鐵路發(fā)展的顯著特點，伴隨著滬寧高鐵的順利開通運營，率先發(fā)展的我局已經(jīng)不辱使命地提前邁入高鐵時代。高鐵突出“重檢慎修”的養(yǎng)修理念，“重檢”是“慎修”的基礎，因此檢查手段的多元化、復合性也將成為高鐵養(yǎng)修的必然要求。因此，源于普速鐵路傳統(tǒng)檢查手段的線路標志標記刷設及其功能不但沒有過時反而更加注重精確和美觀。結合滬寧高鐵曲線、道岔等標記刷設實際，以滬杭客專線路標記刷設為載體，歸納曲線、道岔標記刷設基本要點。一、 主要依據(jù)1.上海鐵路局正線曲線管理辦法(工線函200975號)；2.關于滬寧城際線路標志設置(工線函201032號)；3.正線站線道岔標志

2、標記印刷標準。二、 刷設項目及標識尺寸1. 公里標、半公里標、百米標公里標、半公里標、百米標的確切位置在行車方向左側鋼軌外側軌腰上用“”標識，采用紅底白箭頭標識，紅底高度100mm，寬120mm，箭頭比照直緩點等曲線要素點里程標識字體及大小。同時在對應位置前后最近兩枕木頭與鋼軌相夾成的四邊形左前方軌道板（面向列車行駛方向）刷設具體數(shù)值，如“K1300”、“+500”、“+600”等，如準確位置恰在大螺栓中心線上，在該螺栓所在枕木左后方（面向列車方向）刷設具體值。字體橫向排列，字號采用高度為120mm，寬度為80mm，紅底白字，紅底尺寸150mm高*350mm寬。2. 曲線標志 曲線標（直緩點、

3、緩圓點、曲中點、圓緩點、緩直點）的確切位置在上股鋼軌頭外側采用紅白對稱長方形標識，尺寸（30mm高*70mm寬）*2，同時在鋼軌內(nèi)側軌腰印刷具體里程數(shù)值，如曲線直緩點“ZH K19+142.776”、曲中點“QZ K20+230.430”；字號采用高度為60mm，寬度為42mm。 曲線正矢點以2.5米一點設置，每10米為一正點，正點采用紅白相間等腰三角形油漆標注，三角形高30mm，底邊長70mm，附點采用純白色等腰三角標注，尺寸同正點三角。曲線正矢點號、正矢和超高值印刷在曲線上股鋼軌對應或者最近（考慮扣件阻擋和涂油污染）位置內(nèi)側軌腰上，采用紅底白字。字號采用高度為40mm，寬度為30mm，字碼

4、建議定做廣告貼紙鏤空字。紅底高100mm，長500mm。正點以1#、2#排列，每相鄰兩正點內(nèi)插入-1#、-2#、-3#三個附點，所有正點、附點均標識正矢及超高值，數(shù)值保留一位小數(shù)。曲線頭尾各延長100米加設-1、-2、-39、-40附點，和該曲線作為一個單元管理。圓曲線內(nèi)只標注點號和正點負點三角標，點號接第一緩和曲線連續(xù)排列（如緩和曲線長670米，那么第一緩和曲線內(nèi)最后一個正點號是68#，則圓曲線內(nèi)第一正點號為69#。10米間兩正點內(nèi)同樣設置-1、-2、-3負點，但圓曲線點（緊挨圓緩點處除外）不需要刷正矢和超高值。第二緩和曲線需要注意非對稱法影響，有最多四情況：圓緩點落在正點（含）和-1點之間

5、，即（a*10）x（a*10+2.5）（x代表圓緩點具體里程，a是正整數(shù)，下同），此時該端圓曲線內(nèi)有1個需標注正矢和超高的點，即該正點，其中圓緩點正好落在正點上可能性很小；圓緩點落在-1（含）和-2點之間，即（a*10+2.5）x（a*10+5），此時該端圓曲線內(nèi)有2個標注正矢和超高的點，即該正點和-1點；圓緩點落在-2（含）和-3點之間，即（a*10+5）x（a*7.5）此時該端圓曲線內(nèi)有3個標注正矢和超高的點，即該正點、-1點和-2點；圓緩點落在-3（含）和下一正點之間，即（a*10+7.5）x（a*10+10）此時該端圓曲線內(nèi)有4個標注正矢和超高的點，即該正點、-1點、-2點和-3點。曲

6、線半徑、緩和曲線長、曲線長、正矢、超高值比照直緩點里程數(shù)值字體及字號設置，標注在曲線直緩點附近鋼軌內(nèi)側軌腰上，紅底白字，紅底高100mm，長度1500mm。3.道岔標志道岔的編號、型號用紅底白字印在尖軌尖端前直基本軌內(nèi)側。如“P60 1/18 1# ”道岔支距：用紅底白字印在連接部分外直股鋼軌內(nèi)側軌腰，具體位置用紅白油漆標在連接部分外直股鋼軌軌頭非作用邊上?？蚣艹叽纾河眉t底白字印在轉轍部分在直基本軌外側軌腰、轍叉部分在內(nèi)側翼軌的外側軌腰。轉轍部位框架尺寸的具體位置分別在直、曲基本軌非作用邊上標定，轍叉部位框架尺寸的具體位置分別在長、短心軌或兩翼軌非作用邊上標定。查照間隔和護背距離：用紅底白字印

7、在護輪軌中部軌腰?？蓜有能壍啦順恕敖?391”，固定型轍叉道岔標 “禁止 13481391”。、警沖標：設在兩會合線線間距為4m的中間，股道間距不足4m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處，警沖標的埋設高度為高于軌枕面300350mm。紅白油漆的間隔分別是100mm(圓頭紅)-100mm（白）-100mm（紅）。300mm以下用及其背面用白漆；紅白油漆相間面面向線路，白漆面面向道岔。道岔標記中字體統(tǒng)一大小35mm*50mm，框架尺寸用等同曲線正矢正點紅白三角標記，支距用等腰梯形標記，梯形上底寬70mm，下底寬140mm，高30mm。4.焊縫接頭和位移觀測標 因上級對工程局曾發(fā)文規(guī)定不同工程局

8、代碼不同，請參照后續(xù)路局工務處文件及要求設置。三、 標識整理 主要標記字體、紅底大小及刷設位置表（單位;mm）項目道岔框架尺寸道岔支距道岔名稱型號曲線正矢超高曲線五大點里程曲線半徑等要素曲線頭尾延長附點公里標百米標字體大?。▽?高）35*5035*5035*5030*4042*6042*6030*4080*120紅底尺寸（寬*高)300*100300*100500*100500*100500*1001500*100120*100350*150刷設位置直基本軌外側軌腰內(nèi)側翼軌的外側軌腰外直股鋼軌內(nèi)側軌腰尖軌尖端前直基本軌內(nèi)側上股內(nèi)側軌腰上股內(nèi)側軌腰上股曲線頭內(nèi)側軌腰上股內(nèi)側軌腰軌道板列車運行方向

9、左前方四、 主要流程1. 充分的準備工作：獲取曲線設計資料及道岔型號和對應圖紙，按要求計算曲線正矢和超高，整理歸納需要刷設的信息數(shù)字，單獨列表打印，關注天氣預報、做好進度和工序規(guī)劃；領取或者購買所需顏色油漆、大小毛刷子、鋼絲刷、棉紗(破布)、砂紙；自制或者委托定做所需模板（考慮損壞、丟棄等需備用）；選定合適的小組人員。2. 合理的刷設工序：勞力充足時候可用6人小組，三人（攜帶正矢點三角標記刷新用品）拉鏈從曲線起點一直到終點，每2.5米點出臨時標記，同時每拉好一整尺30米時在軌底標記30*1、30*2等，便于復合總長度和檢查隨后的紅白三角正點是否刷錯位。拉到終點后向起點刷新紅白三角標，起點一端另

10、三人中1個按照拉鏈臨時標記點除銹，2人一起協(xié)作刷新正矢超高紅底（道岔調(diào)高墊片制作的模板需1人扶模板，1人刷）。拉鏈人員返刷三角標到曲線起點后，紅底基本晾干，開始貼字碼，刷新正矢超高值，其中2個專貼，1人專刷。待刷紅底3人刷到終點后回來也開始另一組貼字碼刷超高正矢。如氣溫低，不易及時曬干可刷新鄰線。勞力不足時候開始拉鏈用3人，拉鏈結束后2人合作即可完成其后工序。字碼貼模需待白色油漆字略干后再揭起。3. 道岔標記刷設：拉鏈標注需三人，兩人拉尺，一人標注，最好把一個站道岔集中標志好，其后只需兩人配合完成所有內(nèi)容刷設。準備工具材料及定做好字碼貼模，同時要求工程局或者自行小車組用CP進行曲線五大點放樣并

11、標定。 未 3人進行拉鏈標注2.5米點 干未干對應拉鏈點除銹打紅底 干貼字碼膜，刷白油漆字拉鏈結束，從曲線尾返回，3人各有分工 干打紅底結束，視前面紅底干濕決定下步工作，干徹底則貼刷字碼，未干則拉鏈鄰線或下一條曲線紅油漆底是否干透刷負點純白三角刷正點紅白相間三角為三角標除銹撕揭字碼膜，刷新成功刷三角標結束，注意包括頭尾延長100米標記刷設基本流程圖五、 注意事項1. 曲線正矢統(tǒng)一采用非對稱法計算設置，即起端直緩、緩圓點在整10米樁測點上，終端圓緩、緩直點在零樁上。曲線單元測點按照每10米依次設置，計劃正矢和超高按照標準計算和設置，具體設置見附圖；2. 為減小累計誤差，曲線正矢點拉鏈標定最好采用

12、30m或以上長度的鋼尺；3. 因曲線設計半徑是按照線路中心線計算的，曲線正矢拉鏈是以線路上股為準的，這樣產(chǎn)生了二分之一標準軌距半徑的弧長差，會導致拉鏈曲線緩直點和測量放樣的曲線終點不重合，建議將該值計算后平差在圓曲線內(nèi)各點上；4. 自制塑料（原材料為1mm厚調(diào)高墊片）三角及其他模板注意對切口采用喇叭狀斜切割，即模板制好后接觸鋼軌或者軌道板一面為要求尺寸大小，而接觸油漆刷一面開口略大0.51mm，這樣便于印刷，成型效果佳；5. 紅油漆涂底時候不易太濃，可取兩次涂成，底漆需要用力抹打開效果更佳，發(fā)亮且均勻；6. 刷字建議采用2cm左右窄頭刷，刷底時候換用較寬頭刷，且前者使用較濃油漆，后者不易太濃，

13、另最佳油漆濃度受早、中、晚現(xiàn)場溫度影響；7. 定制打印字模時候需要求廠方調(diào)試針頭寬度和力度，既要便于揭取又要不容易自行脫落，有利于提高現(xiàn)場操作效率；8. 臨時尺寸點標記做好用細油漆筆，石筆見雨水及壓車受影響大；9. 在刷數(shù)字時，字碼貼模一定要緊貼紅底，建議刷錢由掌刷手再用力垂直敲按，否則如有空隙，白油漆會內(nèi)滲，將來字跡毛邊。10. 油漆質量好壞和掌刷人員素質高低對最終整體刷設效果有較大影響。六、 樣板展示見滬杭客專嘉善站1#道岔及K19處曲線或滬寧高鐵曲線標記照片?？傊?，曲線和道岔亦或其他線路標志標記的刷設并非難事，關鍵在于用心、仔細。整個刷設過程既要講究各標記的精準性，也要兼顧其美觀程度，高

14、標準、講科學，同時注重細節(jié)。曲線道岔等線路標記的成功刷設，可為更加準確檢查分析線路病害、及時有效消滅病害提供重要作用，也可使曲線道岔等線路標記和高速鐵路線容線貌更加和諧統(tǒng)一。包括曲線和道岔在內(nèi)的線路標記標志是一個幾何尺寸問題，也是一種高鐵文化元素。無縫線路標記位移觀測標的布置線路上每個單元軌節(jié)設置5對位移觀測標。當單元軌節(jié)1200m時，單元軌節(jié)始終點各設置一對、始終點100m 左右設一對、中間設一對；當單元軌節(jié)1200m時，單元軌節(jié)始終點各設置一對、中間設一對、軌節(jié)中間前后500m各設一對每組道岔上設置5對位移觀測標，分別設置在基本軌接頭、限位器、岔跟和道岔前后各50m。兩組道岔之間距離大于50m時應在中間設位移觀測標，小于50m時可不設觀測標。長度大于500m的橋梁兩端，單跨跨度大于100 m的連續(xù)梁、連續(xù)剛構、提籃拱或系桿拱兩端100m-150m處