沖擊鉆鉆孔灌注樁施工方案

1、目錄第一章 工程概況 . . 1第二章 進度計劃 . . 1第三章 設備 /材料投入計劃 . . 1第一節(jié) 設備投入計劃 . . 1第二節(jié) 材料投入計劃 . . 2第四章 施工方案 . . 2第一節(jié) 施工工藝流程 . . 2第二節(jié) 施工方案 . . 31.樁位測量定位 . . 32.成孔 . . 33.清孔 . . 44.鋼筋籠制作安裝 . . 55.灌注水下混凝土 . . 8第三節(jié) 鉆孔灌注樁施工中常見質(zhì)量通病的預防措施 . . 9第五章 質(zhì)量控制措施 . . 11 第一節(jié) 對主要材料及設備的質(zhì)量控制措施 . . 11 第二節(jié) 施工質(zhì)量檢測 . . 11第六章 安全保證措施 . . 11 第

2、七章 文明施工和環(huán)保措施 . . 12沖擊鉆鉆孔灌注樁施工方案第一章 工程概況遵義市新蒲新區(qū) 6號路位于新蒲組團中部,是區(qū)域內(nèi)部的南北主干道。道路北起濱 湖路,向南穿越奧體路、 1、 2、 3、 4號路,府前路及五條規(guī)劃路,終點此于馬家河路, 全長 8.18km 。該中橋位于 6號路濕地公園旁,直線橋,橋梁起點里程 K5+270.5,終點里 程 K5+352.5, 橋梁第二跨下為改造后的三壩河。橋梁左右幅均為三跨,每跨 25米,橋梁 總長 82米,左右幅凈距 11米,瀝青混凝土路面。橋面單幅寬度為 17米,上部結構為三跨 連續(xù)預應力混凝土箱梁, 下部結構采用柱式墩, 基礎為鉆孔灌注樁; 橋臺為

3、輕型肋板臺, 下設鉆孔灌注樁基礎;本橋所處區(qū)域地震峰動值加速度 0.05g,0、 3號橋臺均采用 40伸縮 縫且設置 6米搭板。第二章 進度計劃沖孔灌注樁施工進度計劃的編制主要以施工組織設計中施工進度計劃橫道圖為 依據(jù),沖孔灌注樁施工時間為 2013年 6月2013年 8月。第三章 設備 /材料投入計劃第一節(jié) 設備投入計劃表設備投入計劃表 (表 1 第二節(jié) 主要工程數(shù)量表 材料投入計劃表 表 2第四章 施工方案 第一節(jié) 施工工藝流程 沖孔灌注樁施工工藝流程圖 沖孔灌注樁施工工藝流程圖 圖 1 第二節(jié) 施工方案由于橋位處于低洼地勢,且有一河流,地下水高,地下水豐富,因此采用沖擊鉆成 孔方法進行樁

4、基施工。 采用導管澆筑水下混凝土。 該項工藝技術具有施工機械化程度高, 成孔成樁速度快、工期短、質(zhì)量好、適用性廣等優(yōu)點。護壁方式,本工程沖擊鉆孔護壁采用泥漿護壁工藝。為不影響箱梁現(xiàn)澆支架搭設地 基承載力,在第一、二、三跨道路中心分別開挖三個泥漿池(尺寸均為 10m*4m*1.5m , 便于沉渣及泥漿循環(huán)。根據(jù)本場地地質(zhì)條件、施工工藝特點和施工場地條件,泥漿制備 為自然造漿, 為保證孔壁穩(wěn)定和孔底渣符合設計要求, 沖進作業(yè)時, 保持泥漿液面高度, 以形成足夠的泥漿柱壓力,并隨時向孔內(nèi)補充泥漿。 (補充哪幾個樁需提升孔口回填 1.樁基測量定位復核施工設計圖樁基坐標、高程,利用 6號路導線控制點,采

5、用 TS-805N 全站儀對 各樁基進行測量放樣,并作好控制樁,經(jīng)技術負責人復核無誤后報請監(jiān)理工程師檢查, 批準后方可進行下一工序。2.鉆孔2.1. 安設護筒護筒采用 6鋼板卷制焊接而成,護筒內(nèi)徑應比鉆頭直徑大至少 40,并在上 部開一個溢漿口。護筒埋設前應先開挖比護筒直徑大 0.20.3m , 深 1.3m 左右的基坑, 再安裝護筒。 按樁位中心線找正后護筒四周倒入粘土壓實,并進行復測,以確保護筒中心與樁位中心 相一致。護筒頂端應高于地面 0.3m ,且其高度尚應滿足孔內(nèi)泥漿面高度及泥漿池的要求。 護筒中心與樁位中心偏差宜小于 50,傾斜度宜小于 1%。護筒底部用鐵釬探測有無障礙物,若遇障礙

6、物必須及時處理,必要時加長護筒高 度。2.2. 鉆孔沖擊鉆孔機就位前, 應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查, 包括主要機具設備的 檢查和維修,全面檢查鉆機的各運轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠,潤滑油是否夠量,沖擊鉆孔機 安裝是否平穩(wěn),天車、沖頭和樁位中心三者應在同一鉛垂線上,開孔的孔位必須準確。 開鉆時應小沖程開孔,使初成孔的孔壁堅實、豎直、圓順,起到導向作用,待鉆 進深度超過鉆頭全高加沖程后, 方可正常鉆進。 鉆機在鉆進施工時不應產(chǎn)生位移或沉陷, 否則應停鉆及時處理。沖擊鉆進過程中,孔內(nèi)水位應高于護筒底口 50以上,掏取鉆 渣和停鉆時,應及時向孔內(nèi)補水,保持水頭高度。泥漿宜選擇優(yōu)質(zhì)黏土, 鉆孔泥漿經(jīng)泥漿池

7、處理后循環(huán)使用, 減少排放量, 沉淀的 鉆碴、泥漿應外運,避免污染和出現(xiàn)其他隱患。沖進過程中,每進 1.5m 2.5m 檢查鉆機直徑和豎直度,注意地層變化。在地層 變化處撈取渣樣,判明后記入記錄表中,并與地質(zhì)剖面圖核對。遇地層變化處必須放慢 沖進速度,以確保成孔質(zhì)量。鉆孔樁在軟土中鉆進, 應根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度; 在硬層或巖層中的鉆 進速度以鉆機不發(fā)生跳動為準。每鉆進 45m 應驗孔一次,在更換鉆頭前或縮孔處應驗 孔。鉆孔應一次成孔,不得中途停頓。鉆孔達到設計深度后,應對孔位、孔徑、孔深 和孔形等進行檢查。成孔中如發(fā)生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩(wěn)等情況,應停止施工,并查明原 因,采取

8、相應措施后再進行施工。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時,必須將鉆頭提出孔外。 坍孔不嚴重時,可加大泥漿相對密度繼續(xù)鉆進,嚴重時必須回填重鉆。 出現(xiàn)流沙現(xiàn)象時,應增大泥漿相對密度,提高孔內(nèi)壓力或用黏土、大泥塊、泥 磚投下。 鉆孔偏斜、彎曲不嚴重時,可重新調(diào)整鉆機在原位反復掃孔,鉆孔正直后繼續(xù) 鉆進。發(fā)生嚴重偏斜、彎曲、梅花孔、探頭石時,應回填重鉆。遇溶洞等不良地質(zhì)條件導致泥漿流失、塌孔等現(xiàn)象,應經(jīng)業(yè)主、設計、地勘、監(jiān) 理等相關單位勘察,查明原因,并按照制定的方案進行施工。3. 清孔鉆孔至設計標高后,應對孔徑、孔深進行檢查,經(jīng)監(jiān)理、設計、地勘、業(yè)主等單 位確認合格后即進行清孔。清孔排渣時,必須保持孔內(nèi)水頭

9、,防止坍孔。吊入鋼筋籠后, 灌注水下混凝土前, 應再次檢查孔內(nèi)泥漿的性能指標和孔底沉淀 厚度,如超過規(guī)范規(guī)定,應進行二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量標準 表 34. 鋼筋籠制作安裝鋼筋進場檢驗及存放嚴把鋼筋進場質(zhì)量關,不符合設計要求的鋼筋嚴禁進場使用,并對進場的鋼筋現(xiàn)場 抽檢合格后方能使用。進場鋼筋必須符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 (GB13013 、 鋼筋混凝土用熱 軋帶肋鋼筋 (GB1499規(guī)定要求。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單,并現(xiàn)場抽取試樣做力學性能試驗,合 格后方能使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠

10、家分批驗收,分別堆存,不得 混雜,且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中,應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫 (棚內(nèi),露天堆置時,應墊高并加遮蓋。鋼筋籠加工a. 鋼筋加工鋼筋應平直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。鋼筋表面應潔凈,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 級鋼筋制作的箍筋, 末端應做彎鉤, 彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋的直徑, 且不小于箍筋直徑的 2.5倍。 彎鉤平直部分的長度, 一般結構不宜小于箍筋直徑的 5倍。 有抗震要求的結構,不應小于箍筋直徑的 10倍,彎曲度為 135°。b. 鋼筋連接 . 焊接接頭直徑小于 20mm 以下鋼筋接頭的連接采用重心重

11、合的搭疊式焊接,單面焊縫,焊 縫長度不小于 10d 。鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工現(xiàn)場條件進行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須 持證上崗作業(yè)。接用電焊條按設計要求采用 E4303焊條,應具有出廠合格證,其性能應符合鋼 筋焊接及驗收規(guī)程 (JGJ18-2012規(guī)定。筋焊接接頭布置應符合公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG/T F50-2011的規(guī)定。 受力鋼筋的連接接頭應設置在內(nèi)力較小處,并應錯開布署。在接頭長度區(qū)段內(nèi), 同一根鋼筋不得有兩個接頭,受拉區(qū)接頭截面面積不得大于總面積的 50%。 . 機械連接接頭直徑大于或等于 20mm 以上鋼筋接頭的連接采用機械連接,接頭應選用級或 級。鋼筋機械連接件的最小

12、混凝土保護層厚度, 應符合設計受力主筋混凝土保護層厚 度的規(guī)定, 且不得小于 20mm ; 連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不宜小于 25mm 。 受力鋼筋的連接接頭應設置在內(nèi)力較小處,并應錯開布署。在接頭長度區(qū)段內(nèi), 同一根鋼筋不得有兩個接頭,受拉區(qū)接頭截面面積不得大于總面積的 50%。連接套筒、鎖母、絲頭在運輸和儲存過程中應采取防護措施,防止雨淋、沾污和 損傷。c. 鋼筋籠組成按設計要求,將縱向主鋼筋均勻分布并焊接在加勁筋上。按設計要求,在縱向主鋼筋上纏繞綁扎螺旋鋼筋。在每道加勁筋周圍對稱焊接 4道定位鋼筋。鋼筋加工允許偏差 表 4鋼筋位置允許偏差 表 5d. 鋼筋籠安裝鋼筋籠應焊接

13、或綁扎接實,并有足夠的剛度,在吊裝、灌筑砼過程中不應發(fā)生任 何松動。按設計要求安設聲測管,聲測管應牢固穩(wěn)定地安裝在鋼筋籠內(nèi)側(cè)。鋼筋籠制作完成、聲測管安裝好后,應報監(jiān)理工程師進行檢查驗收,合格后方可 吊裝入孔。采用 25T 汽車吊裝鋼筋籠,鋼筋籠吊裝入孔時應保持豎直,并勻速下降,避 免與護壁碰撞或擠壓造成鋼筋籠變形。入孔后應進行中心位置和豎直度校正。鋼筋籠吊裝入孔后應進行校正,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后,方可進行樁 基混凝土灌注。 為保證鋼筋籠在運輸及吊裝過程中不變形, 沿加勁圈每兩米用 25鋼筋設置 一道十字內(nèi)支撐。制作完畢后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上;存放時,每個加勁筋 與地面接觸

14、處都墊上等高方木以免粘上泥土;存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。 鋼筋籠安裝完成并符合設計及規(guī)范要求后,采用四根鋼筋制作成短撐(型號 與主筋相同,長度根據(jù)鋼筋籠實際的允許平面誤差而定支撐在鋼護筒上定位,并 與鋼筋籠焊接,以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中產(chǎn)生偏移。鋼筋籠吊裝時應注意的事項鋼筋籠宜整體吊裝入孔, 當鋼筋籠較長需分段入孔時, 上下兩段應保持順直, 鋼筋接頭數(shù)量不應超過同截面鋼筋數(shù)量的 50%。鋼筋骨架上應設置吊環(huán), 防止鋼筋籠起吊后變形。 鋼筋籠吊至離地面 0.3m 0.5m 后, 應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤, 根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離, 隨時指 揮副鉤配合起鉤。鋼筋籠吊起后,主鉤勻

15、速起鉤,副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。鋼筋籠起吊后,鋼筋籠下方嚴禁站人,鋼筋籠上應拉牽引繩。鋼筋籠入孔應對中、 慢放, 防止碰撞孔壁。 下放時應隨時觀察孔內(nèi)水位變化, 發(fā)現(xiàn)異常應立即停放,檢查原因。吊裝入孔同時,應將用于支撐加固的十字鋼筋切割,以免阻擋導管下放,影 響混凝土灌注。5 灌注水下混凝土導管安裝前, 應再次檢查孔內(nèi)泥漿的性能指標和孔底沉淀厚度, 如不滿足要求, 應進行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。導管安裝導管不得漏水, 內(nèi)壁應光滑, 直徑宜為 200mm 300mm , 采用法蘭盤接頭宜加 錐形活套,采用螺旋絲扣時必須有防止松脫裝置。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗,

16、嚴禁采用壓氣試驗。導管底端距樁孔底宜為 300mm 500mm 。灌注水下混凝土在灌注水下混凝土前,宜向孔底射水(或射風翻動沉淀物 35min 。 混凝土坍落度宜為 160200mm , 且應充分考慮氣溫、 運距及施工時間的影響 導致的坍落度損失。水下混凝土灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間, 應在灌注現(xiàn)場檢查其 均勻性和坍落度等,不符合要求不得使用。首批混凝土的數(shù)理應能滿足導管首次埋置深度 1.0m 以上的需要?；炷凉?注過程中導管的埋置深度宜控制在 26m ,并應隨時測探樁孔內(nèi)混凝土面的位置, 及時調(diào)整導管埋深。灌注時應采取措施防止鋼筋骨架上浮。 當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m

17、 左右時, 宜降低灌注速度; 混凝土頂面上升到骨架底部 4m 以上時, 宜提升導管, 使其底口高于骨架底部 2m 以上后再恢復正常灌注速度?；炷翍B續(xù)灌注,中途停頓時間不宜大于 30min 。灌注的樁頂標高應比設 計高出 0.51m ,超灌多余部分在橋臺或接樁前鑿除,鑿除后的樁頭應密實、無松 散層?；炷凉嘧⒅翗俄敳课粫r,應采取措施保持導管內(nèi)的混凝土壓力,避免樁頂 泥漿密度過大而產(chǎn)生泥團或樁頂混凝土不密實、松散等現(xiàn)象;在灌注將近結束時, 應核對混凝土的灌入數(shù)量,確定所測混凝土的灌注高度是否正確。灌注水下混凝土過程中,發(fā)生斷樁時,應會同設計、監(jiān)理等單位,根據(jù)斷樁 情況研究處理措施。做好每根樁水

18、下砼灌注記錄和砼施工記錄。第三節(jié) 鉆孔灌注樁施工中常見質(zhì)量通病的預防措施1. 主要風險砼灌注過程中, 由于砼和易性較差、 砼離析嚴重, 或?qū)Ч苈裆钸^長、 導管提空等, 導致斷樁。砼由漏斗順導管向下灌注時,產(chǎn)生一種頂托力,使鋼筋籠上浮。2. 擬采取的主要對策防坍孔對策采用優(yōu)質(zhì)黏土、膨潤土等進行泥漿制備。根據(jù)不同土層選擇不同的鉆進速度。在通過土層較差時宜采用慢速進尺。以防止 進尺過快,對孔壁擾動過大,造成后期孔壁失穩(wěn)引起坍孔。 遵義市新蒲新區(qū) 1、2、6 號路道路工程 BT 項目 沖擊鉆孔灌注樁施工方案 防偏斜孔對策 加強現(xiàn)場質(zhì)量管理工作；對于特殊地質(zhì)，由技術人員對工班長進行詳細的施工技 術交底，

19、并傳達至每一位操作人員，做到心中有數(shù)。 鉆進過程中需密切觀察遭遇異物情況，隨時調(diào)整進尺，避免鉆斗偏斜。 鉆孔過程中每鉆進一定尺度檢查一次鉆機的位置及穩(wěn)定情況， 一旦發(fā)現(xiàn)鉆機移位 應及時檢查與調(diào)整。并對檢查出的偏斜長度進行掃孔，從而確?？椎拇怪倍?。 防斷樁對策 設計和易性良好的混凝土配合比， 坍落度控制在 1620cm， 初凝時間在 8h 以上。 同時在施工過程中注意對混凝土質(zhì)量的控制。 針對現(xiàn)場道路可能存在群工阻工、車輛故障等現(xiàn)象，混凝土攪拌、混凝土運輸車 等混凝土設備均有備用措施，防止出現(xiàn)意外情況時，混凝土仍然能夠連續(xù)灌注，同時配 備發(fā)電機組作為備用電源，防止突然斷電時灌注樁基水下混凝土出現(xiàn)

20、的風險。 加強領導現(xiàn)場值班和人員的管理工作，做到職責明確，確保每個操作人員的工作 質(zhì)量從而保證基樁砼的施工質(zhì)量。 加強對通訊設備的檢查，確保施工過程中信息暢通，指揮到位。 嚴格按照技術規(guī)范要求，進行導管埋深控制，現(xiàn)場技術人員勤測孔深，保證 實測數(shù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)準確無誤。 防止鋼筋籠上浮 鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。 灌注中，當砼表面接近鋼筋籠底時，應放慢砼灌注速度，并應使導管保持較大埋 深，使導管底口與鋼筋籠端間保持較大距離，以便減少對鋼筋籠的沖擊。 砼液面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。但注意 導管埋入砼表面應控制在 26m。如果鋼筋籠因為導管埋深過

21、大而上浮時，現(xiàn)場操作人員應及時補 救，補救方法是馬上起拔部分導管；導管拆除一部分后，可適當上下活動導管；這時可以看到，每 上提一次導管，鋼筋籠在導管的抽吸作用下，會自然回落一點；堅持多上下活動幾次導管，直到上 浮的鋼筋籠全部回落為止。當然，如果鋼筋籠嚴重上浮，那么這一補救措施也不一定會十分奏效。 第 10 頁 遵義市新蒲新區(qū) 1、2、6 號路道路工程 BT 項目 沖擊鉆孔灌注樁施工方案 第五章 質(zhì)量控制措施 第一節(jié) 對主要材料及設備的質(zhì)量控制措施 1原材料質(zhì)量保證措施 水泥質(zhì)量控制：水泥進場要有合格證書、質(zhì)檢報告，使用前必須進行抽檢試驗。 水：拌合用水需經(jīng)化驗檢測，水質(zhì)良好，方可用于混凝土施工

22、。 砂石質(zhì)量控制：砂石料質(zhì)量符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011， 進場時需進行抽樣自檢試驗及駐地辦抽樣檢驗合格后，方可使用。 外加劑質(zhì)量控制：混凝土使用的外加劑均應多次試配，效果穩(wěn)定后才可確定品牌和 摻量。 鋼筋質(zhì)量控制：鋼筋進場要具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場時檢查其外觀 和標志，并根據(jù)國家標準的規(guī)定對不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取 進行力學性能檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。 設立專門的混凝土質(zhì)量控制機構，制定制度，加強對原材料進場的監(jiān)督與控制，嚴 禁一切未經(jīng)檢驗或未經(jīng)批準的不合格原材料運入工地。 2設備及檢測儀器等質(zhì)量控制措施 測量儀器、試驗設備、

23、各種儀器儀表、計量器具按照中華人民共和國計量法規(guī) 定進行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計量器具、儀器均應進行定期檢定，取 得合格證書后方能使用。項目設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，儀器設備由工地中 心試驗室指定專人管理。 第二節(jié) 施工質(zhì)量檢測 施工過程中每完成一道工序，按照施工規(guī)范及標準進行自檢，合格后報駐地專業(yè)監(jiān) 理工程師復檢， 通過后方可進行下道工序施工。 成樁后， 待樁基混凝土達到規(guī)定強度后， 采用風動機鑿除樁頭。鑿樁時，注意對聲測管的保護，不得損傷聲測管。鑿完后的樁頭 用潔凈水清洗干凈，并由檢測單位采用超聲波無破損檢驗方法進行檢驗。 第六章 安全保證措施 1、樹立安全第一，預防

24、為主的指導思想，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程， 第 11 頁 遵義市新蒲新區(qū) 1、2、6 號路道路工程 BT 項目 沖擊鉆孔灌注樁施工方案 明確崗位責任制，加強安全工作檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。 2、定期進行安全教育，重點對施工班組長及電工、焊工、機械設備操作手進行培 訓和考核。 3、工地內(nèi)設置各種安全標志標牌，夜間施工作業(yè)要有充分的照明設施。 4、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，設立專職安全員，全面落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)程。 5、加強安全生產(chǎn)教育和安全交底工作，進入工地必須佩戴安全帽和上崗證，現(xiàn)場 管理人員和作業(yè)人員的安全帽應區(qū)分，勞動保護用品穿戴齊全。安全監(jiān)察人員要佩戴袖 標（牌） 。 6、施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經(jīng)常檢 查，確保完好和使用安全。 7、沖擊成孔機操作時安放平穩(wěn)，以便防止沖孔機突然傾倒或鉆具突然下落而發(fā)生 傷亡事故。鉆機鉆進時，孔口人員要集中精力，鉆具需要立懸或擺放時，必須牢固墊穩(wěn)， 操縱崗位不得離人。 8、隨時檢查樁施工附近地面有無開裂現(xiàn)象，防止機架和護筒等發(fā)生傾斜和下沉。 9、沖擊鉆具要平穩(wěn)起吊，防止沖撞護筒和孔壁，鉆具進出孔口時，嚴禁孔口附近 站人，