船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)原理與應(yīng)用

1、一、引言國(guó)際海事組織（IMO ）第73屆海安會(huì)通過的SOLAS公約第V章修正案原要求在2008年7 月1日前在所有航行于國(guó)際海域大于 300總噸的各類船舶 ，安裝船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) ，簡(jiǎn)稱 AIS （Automatic Identification System ）。 9.11 事件后 ，美國(guó)向聯(lián)合國(guó)遞交了海上反恐的議 案，聯(lián)合國(guó)指令 IMO 盡快出臺(tái)海上保安規(guī)則 。通過 1年左右的準(zhǔn)備 ，2002 年12 月在倫敦 召開的海上保安外交大會(huì)通過了 1974 年海上人命安全公約 關(guān)于海上保安的修正案和國(guó)際 船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則 。 這些新要求構(gòu)成了船舶和港口設(shè)施可以合作探測(cè)并制止威脅海上 交通保

2、安行為的國(guó)際框架 。根據(jù) IMO 默認(rèn)生效程序 ，這些新要求將于 2004 年7月1日起生 效，其中公約修正案和規(guī)則的 A 部分為強(qiáng)制性要求 。AIS是公約修正案和規(guī)則的 A部分需強(qiáng)制執(zhí)行的部分，根據(jù)公約第V章修正案的要求，航行 于國(guó)際海域大于 300 總噸以上或 500 總噸以上的非國(guó)際航行船舶 ，在 2004 年7月 1日以后 的第一次設(shè)備安全檢驗(yàn) ，包括年度檢驗(yàn) ， 定期檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)都必須配置安裝船載自動(dòng)識(shí)別 系統(tǒng)（AIS），AIS設(shè)備的安裝最遲不得晚于2004年12月31日。為了保障公約修正案和規(guī)則得以順利實(shí)施 ， 公約規(guī)定了各締約國(guó)政府可通過船旗國(guó) 、港口國(guó)等管理途徑 ，采取嚴(yán)厲的

3、 監(jiān)督和控制措施 ，包括：檢查船舶 、延誤船舶 、滯留船舶、限制操作 （包括限制在港內(nèi)活動(dòng) ） 或?qū)⒋膀?qū)逐出港 。二、船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) （AIS）原理及其組成1. AIS 原理AIS原理是通過廣播通信系統(tǒng)方式，在本船與其他一些船舶以及海岸臺(tái)站之間建立導(dǎo)航數(shù)據(jù) 交換的系統(tǒng) 。 該系統(tǒng)是在一個(gè)或多個(gè)頻道上工作的 、 由兩個(gè)或更多個(gè)電臺(tái)構(gòu)成的無(wú)線電數(shù)據(jù) 鏈系統(tǒng) ， 其設(shè)備可以是移動(dòng)電臺(tái)或基地臺(tái) 。 AIS 的組成如圖 1 所示 ：* VHFTVHFI J._. '/WUi.怙割Jffl欄曲屈禮 佶息* <ASS逸正蓿母辱 為遁住禪捧"H變職加的觸肝鵲瓣（CI'.V

4、TCrA4?）VTSS 制屮 <r 翌全導(dǎo)航信息ArsHM儒詡識(shí)9J描助盤視慣乳劄FAIS曲檸睥圖1 AIS工作原理示意圖系統(tǒng)工作模式是船對(duì)船、船對(duì)岸、岸對(duì)船狀態(tài)，系統(tǒng)可自主運(yùn)行，用戶干預(yù)達(dá)到最小?，F(xiàn)在 使用中的AIS系統(tǒng)由船舶交通管制中心（VTS）、一組AIS岸臺(tái)和船舶組成，將來(lái)還可加入與衛(wèi)通Inmarsat-C之間的通信。一組AIS岸臺(tái)通常受同一船舶交通管制中心（VTS）控制，發(fā)布一些有關(guān)安全的航行警告、交通和港口管理當(dāng)局的有關(guān)信息和GNSS改正信號(hào)等。船舶一般提供“ MMSI”船舶識(shí)別號(hào)，即船舶身份證9位數(shù)字，一船一證，具有唯一性）、船名、 船位（經(jīng)緯度）、航速、航向、起始港、目的

5、港和所裝貨物等信息。AIS系統(tǒng)的空中鏈接是 通過VHF （甚高頻）專用頻道。由于AIS系統(tǒng)采用VHF （甚高頻）通信，受VHF所用頻率特性制約，它的作用距離較為有限 一般通信距離約為20至30海里左右（其作用距離取決于發(fā)射功率，接收靈敏度和天線高度 等因素）。對(duì)于一些大型港口（尤其是港口海岸線狹長(zhǎng)），受VHF作用距離影響，需要用多臺(tái)AIS岸臺(tái)（中繼站）組網(wǎng)，如上海港在吳淞口、長(zhǎng)興島和橫沙島都設(shè)有岸臺(tái)，使整個(gè)上海 港處于船舶交通管制中心監(jiān)控之下。所有船載AIS持續(xù)不斷地向其他船舶和 VTS（ Vessel Traffic Services船舶交通管制中心）播 發(fā)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的本船航行信息，同時(shí)也連

6、續(xù)地接收其他船舶和 VTS站的數(shù)據(jù)，不需要船舶值 班駕駛員的人為干預(yù)。岸基AIS可以在 輪詢”模式下向某一特定船舶發(fā)出要求更新船舶信息 的指令，特定船舶在收到更新信息的指令后，將更新后的新信息在相同的VHF頻道上發(fā)出。AIS基站也可以 輪詢”某一指定海區(qū)內(nèi)的所有船舶。船與船之間也可通過短消息的形式了解船 舶間的有關(guān)信息。在通常情況下，裝有 AIS 的船舶應(yīng)使 AIS 始終保持運(yùn)行狀態(tài)，但國(guó)際協(xié)定、規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 要保護(hù)航行信息的情況除外 。2. AIS 船用移動(dòng)設(shè)備的分類根據(jù)AIS應(yīng)用的目的，AIS船用移動(dòng)設(shè)備的分類可分為A類和B類。A類AIS設(shè)備按照IMO有關(guān)AIS配備的必要條件，可以接收和

7、發(fā)射有關(guān)安全之類的短消息包 括重要的航行信息和重要的氣象分析警告之類的航行信息 。B類AIS設(shè)備提供簡(jiǎn)易的不必要滿足IMO有關(guān)AIS配備的必要條件，可以接收有關(guān)安全之類的短消息。3. AIS 系統(tǒng)應(yīng)用目的AIS系統(tǒng)應(yīng)用的目的：幫助識(shí)別船舶；協(xié)助跟蹤目標(biāo)；簡(jiǎn)化信息交換（如減少口頭必須的船 舶報(bào)告）；提供船舶附加信息有助于了解各方面的情況 。AIS系統(tǒng)在初始階段主要是為了防止航行船舶在狹窄的航道中交會(huì)時(shí)的碰撞，航行中的船舶彼此在了解了對(duì)方船舶的航向 、航速、船型和位置后，可以迅速作出正確判斷 ，從而操作船 舶避免碰撞，增加航行的安全系數(shù)。近階段，由于無(wú)線電技術(shù)的不斷進(jìn)步，制約無(wú)線數(shù)據(jù)交換的技術(shù)障礙

8、被克服 ，AIS系統(tǒng)由原 先為防止船舶避碰目的而推出 ，到目前已延伸出對(duì)航行船舶的監(jiān)管 。尤其是在 9.11 事件后， 各國(guó)政府為了對(duì)付日益增多的恐怖襲擊 ，特別是利用船舶對(duì)港口設(shè)施的襲擊 。因此，聯(lián)合國(guó) 授權(quán) IMO 出臺(tái)了海上保安規(guī)則 ，強(qiáng)制推出 AIS 系統(tǒng)和海上安保系統(tǒng)?？傊瑹o(wú)論是在岸基監(jiān)視站或者在船上，AIS將提高值班駕駛員的可使用信息的質(zhì)量，是導(dǎo)航系統(tǒng)（包括雷達(dá)）信息來(lái)源的一個(gè)補(bǔ)充 。4. AIS 系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)類型無(wú)論是A類還是B類設(shè)備，AIS發(fā)送信息或數(shù)據(jù)是一項(xiàng)基本功能，其功能特性述說如下：船舶發(fā)送的信息有以下三種類型-固定或靜態(tài)的信息，即在AIS安裝后輸入的信息，只要不更改船

9、名也不進(jìn)行重大船舶類型 的改裝就無(wú)需更改。-動(dòng)態(tài)信息，即除了航行狀況信息，從與AIS連接的船舶上其他設(shè)備自動(dòng)提供更新的信息-與航行有關(guān)的信息，可能需要在航行中人工輸入和更新靜態(tài)信息動(dòng)態(tài)信息 MMSI船舶識(shí)別號(hào)）提供指示精確的船位 IMO號(hào)（有些地方需要）提供世界時(shí)間（UTC）船舶呼號(hào)與船名對(duì)地航向（COG）船長(zhǎng)與船寬對(duì)地航速 （SOG）船舶類型船艏向天線在船上的疋位位置航行狀態(tài)（手動(dòng)輸入）更新率：每6分鐘回旋速度（有些地方需要）更新率：依據(jù)航速和航向交替 （2秒到3分鐘）有關(guān)航程信息有關(guān)航行安全的短消息船舶吃水免費(fèi)的消息船載危險(xiǎn)貨物（類型）更新率：按需要目的地和大約到達(dá)的時(shí)間（ETA）（由船長(zhǎng)

10、作出判斷）可選擇的-航路圖更新率：每6分鐘表1船舶AIS發(fā)送信息的內(nèi)容信息按不同更新時(shí)間間隔自動(dòng)發(fā)出-動(dòng)態(tài)信息：根據(jù)航速和航線變化，如表1所示。-靜態(tài)和航行有關(guān)的數(shù)據(jù):每6分鐘或者根據(jù)要求（AIS能自動(dòng)應(yīng)答）船舶狀態(tài)通常報(bào)告間隔時(shí)間泊錨船舶3分鐘航速0-14節(jié)12秒航速0-14節(jié)并改變航向4秒航速14-23節(jié)6秒航速14-23節(jié)并改變航向2秒航速23節(jié)3秒航速23節(jié)并改變航向2秒表2動(dòng)態(tài)信息報(bào)告的更新時(shí)間間隔與安全有關(guān)的短消息與安全有關(guān)的短消息是固定或自由格式的文本信息 ，可以發(fā)往該海域內(nèi)一個(gè)特定目標(biāo) （以船 舶MMSI識(shí)別碼為標(biāo)識(shí)），也可以面向該水域內(nèi)的所有船舶。內(nèi)容必須與航行安全有關(guān)，信

11、息應(yīng)盡可能短小。系統(tǒng)允許每條信息最多包含 150個(gè)字符。5. AIS無(wú)線電發(fā)射機(jī)應(yīng)答器結(jié)構(gòu)iEQSirfla-2ECI11B3 2CC011Gat電埒?-I IVlfF尺城TDMADMomqRXtrTDMA,TUMADiKxxinQJftx tar TDMADSC Dmadkng 育RXtr 35C (cwnEOB11KJ.TDIMl t.Tmdno*1DSC Encoding»一4WDlGaffiffliMoftfioringi圖2 AIS無(wú)線電發(fā)射機(jī)應(yīng)答器結(jié)構(gòu)方框圖AIS無(wú)線電發(fā)射機(jī)應(yīng)答器包括一個(gè) VHF發(fā)射機(jī)，兩個(gè)TDMA （時(shí)分多路尋址）工作在兩個(gè)并 行的VHF頻道上，一個(gè)7

12、0頻道的DSC （數(shù)字選擇呼叫）接收機(jī)，接口電路，信息處理器， LCD （液晶）顯示器和內(nèi)置的 GPS接收機(jī)。內(nèi)置的8或12通道GPS接收機(jī)為系統(tǒng)提供 UTC （世界時(shí)）參數(shù)，用于系統(tǒng)同步，以消除多 用戶間的沖突。當(dāng)外接GPS連接失敗時(shí)，它也能提供位置信息、對(duì)地航向（COG）和對(duì)地航 速（SOG）。液晶顯示面板顯示所有關(guān)于靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息需要的信息，航海信息和有關(guān)安全類的短消息。6. AIS無(wú)線電發(fā)射機(jī)應(yīng)答器主要技術(shù)參數(shù)工作頻率：AIS1 :161.975MHz( CH87B : 2087)AIS2：162.025MHz（ CH88B : 2088）頻率范圍：156.025-162.025MHz

13、（ CH60-CH88）VHF數(shù)字選擇呼叫 （DSC）頻道：CH70 （接收來(lái)自VTS指令）AIS調(diào)制：25KHz 信道：GMSK BT 0.5AIS數(shù)據(jù)率：9600 bits/s輸出功率：12.5W 或 2W7. A類AIS設(shè)備基本（最簡(jiǎn)）配置A類AIS設(shè)備基本配置由無(wú)線電發(fā)射應(yīng)答器、GPS接收機(jī)、電羅經(jīng)及電源（包括后備電源）等組成，如圖3所示丿！I HJTV同兒的內(nèi) 辭嚀樓收機(jī)心上YHF收發(fā)與農(nóng)GPS樓收機(jī)'V劉貯一方位網(wǎng)直it電漣12 24伏圖3 A類AIS設(shè)備基本組成從外接GPS接收機(jī)中輸入本船位置信息對(duì)地航向（COG）和對(duì)地航速（SOG）,從羅經(jīng)上取得方位信息，通過內(nèi)置的GP

14、S接收機(jī)取得UTC時(shí)間用于AIS信號(hào)同步。如有需要，本船位 置信息對(duì)地航向（COG）和對(duì)地航速（SOG）也可通過內(nèi)置的備用 GPS接收機(jī)獲得。三、船舶AIS設(shè)備應(yīng)用指南現(xiàn)以我局東方疏浚公司已安裝的日本FURUNO公司出產(chǎn)的AIS “ FAO0設(shè)備為例，進(jìn)行AIS安裝后船舶信息的輸入和設(shè)置及使用操作流程。對(duì)其他類型的AIS設(shè)備的操作具有參考性。FA-100主菜單和外型如下圖所示：MENU菜單1 TARGET DATA（目標(biāo)信息）2 PLOTTER.（標(biāo)繪器）3 OWN DATA（本船信息）4 SET MSG （ 設(shè)置短消息）5 INIT SETTINGS.（初始設(shè)置）6 SYSTEM SETTI

15、NGS （系統(tǒng)設(shè)置）7 DIAGNOSTICS （診斷程序）FA-A100El.I圖4 FA-100主菜單與外型圖如需選擇菜單條款,按相應(yīng)的數(shù)字鍵或通過按“ NEX犍選擇，選中后，按“ EN鍵調(diào)用1. 船舶AIS設(shè)置步驟（1）MMSI （船舶識(shí)別號(hào)）設(shè)置在控制面板上按住 0號(hào)數(shù)字鍵同時(shí)打開電源，直到出現(xiàn)“ ENTER PASSWORD輸入口令）字 符出現(xiàn)。在“ ENTEfPASSWORD'項(xiàng)下，輸入口令?？诹钔ㄟ^后，輸入9位MMSI號(hào)，注意： 當(dāng)船舶的IMO號(hào)是7位時(shí)，在7位數(shù)字前，輸入數(shù)字00，充足9位數(shù)。然后，輸入船名、 輸入船舶呼號(hào)。（2）亮度和對(duì)比度的調(diào)整通過控制面板上底下的

16、2個(gè)CLR和SFT鍵，按壓CLR（-）和SFT（ +）鍵來(lái)對(duì)亮度和對(duì)比度 進(jìn)行調(diào)整，直到亮度和對(duì)比度合適為止。（3）標(biāo)繪器顯示（PLOTTER） 在每次開機(jī)之后，標(biāo)繪器顯示都將自動(dòng)出現(xiàn)如圖 5所示的內(nèi)容。在顯示距離內(nèi)，附近水域裝有AIS的船舶都會(huì)以 目標(biāo)標(biāo)志”的方式在標(biāo)繪器顯示自動(dòng)呈現(xiàn)出圖5標(biāo)繪器顯示內(nèi)容cmKitt* 向 環(huán)衍帯內(nèi) 的【嚀；檯用（SFT*/ 1慎遊CPA <科TC" I星短的矗匪離時(shí)MO口標(biāo)名材地?cái)?迷FSJRUNO1SOG:10.2COG：蝕0昨0"Dmh向鍵選擇注意: 如果在1分30秒內(nèi)沒有接收到來(lái)自于 AIS的目標(biāo)信號(hào)，它將認(rèn)為目標(biāo)丟失（開始閃

17、動(dòng)）， 三分鐘后，它將清除屏幕記錄。 當(dāng)目標(biāo)的（CPA）預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)和 （TCPA）預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)間都小于菜單中的設(shè)定值時(shí)，目標(biāo)標(biāo)志將會(huì)閃動(dòng)并且響起報(bào)警聲（如果菜單中已設(shè)定好）2. 初始設(shè)置（INIT SETTINGS）在主菜單中選擇第5行“ INIT SETTINGS初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 1行“ SETSHIP DATA ”設(shè)置船舶信息），進(jìn)入設(shè)置船舶信息菜單?！?DRUGHT'吃水）可以從0.0到 25米間選擇，“ DT設(shè)置不要改動(dòng)，永遠(yuǎn)設(shè)成“ KEY & DISP鍵盤和顯示），在完成上述選擇 后，按“ EN輸入鍵，再按“ MENU”單鍵，退回到主菜單，出

18、現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YES, NO , CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要儲(chǔ)存。3. 設(shè)置目的地港 （SET DESTINATION ） 在主菜單中選擇第5行“ INIT SETTINGS初始設(shè)置）,在初始設(shè)置菜單中選第 1行“ SET DESTINATION ”設(shè)置目的地港）。在該設(shè)置頁(yè)內(nèi)，輸入目的地名，在完成上述輸入后，按“ EN輸入鍵，再按“ MENU菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YESNO， CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要儲(chǔ)存。4. 設(shè)置航行狀態(tài) （SET NAV STATUS）在主菜單中選擇第5行“ INIT SETTINGS初始設(shè)置），在初

19、始設(shè)置菜單中選第 5行“ SET NAV STATUS ”設(shè)置航行狀態(tài)），在該設(shè)置頁(yè)內(nèi)，設(shè)定航行狀態(tài)編號(hào)，在完成上述選擇后， 按“ EN輸入鍵，再按“ MENU菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YESNO， CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要儲(chǔ)存。航行狀態(tài)編號(hào)定義如表 3所示：狀態(tài)編號(hào)英文中文譯意00:Underway using engine（ default）機(jī)器推進(jìn)航行（缺省值）01:At anchor錨泊02 :Not un der comma nd失控（NUC）03 :Restricted man euverability操縱能力受限04 :Con stra i

20、ned by draught被強(qiáng)迫拖引05 :Moored系泊06 :Aground擱淺07 :En gaged in fishi ng從事捕漁08 :Un derway by saili ng用帆航行09 :Reserved for high speed craft（ HSC）保留用于高速艇 （HSC冋速艇）10:Reserved for wing in ground(WIG， for example ， hydrofoil )保留用于飛翼船（飛翼船，例如水翼艇）11-15 :Reserved for future use保留用于將來(lái)使用表3航行狀態(tài)編號(hào)定義5. 設(shè)置船舶類型和乘員人數(shù) （S

21、ET TYPE&CREW）在主菜單中選擇第5行“ INIT SETTINGS初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 4行“ SET TYPE&CREW”設(shè)置船舶類型和乘員人數(shù)），在該設(shè)置頁(yè)內(nèi)，設(shè)定所有乘客和船員人數(shù)并選 擇船舶類型，在“ TYPE CLASS AiS類型）選項(xiàng)中，總是選A，在完成上述選擇后，按“ ENT” 輸入鍵，再按“ MENU菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YESNO， CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要儲(chǔ)存。船舶類型編號(hào)詳見航海手冊(cè)或 AIS使用說明書。6. 設(shè)置 CPA 和 TCPA（ SET CPA/TCPA）在主菜單中選擇第5行“

22、INIT SETTINGS初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 5行“ SET CPA/TCPA ”設(shè)置預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)/預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)間），在該設(shè)置頁(yè)內(nèi)，設(shè)定預(yù)計(jì)相遇 最近點(diǎn)和預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)間的報(bào)警，“ ACT可選DSBL （不用），也可選ENBL （可用），在完成上述選擇后，按“ EN輸入鍵，再按“ MENU菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存 字符，在“ YESNO， CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要儲(chǔ)存。7. 設(shè)置 GPS 天線位置 （SET ANTENNA POS）在主菜單中選擇第5行“INIT SETTINGS初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 6行“ SET ANTEN

23、NA POS ”設(shè)置天線位置），在GPS天線位置設(shè)置分菜單，選擇1為內(nèi)部GPS天線 位置，選擇2為外部GPS天線位置，根據(jù)GPS天線安裝位置實(shí)際尺寸輸入，在完成上述選 擇后，按“ EN輸入鍵，再按“ MENU菜單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YES， NO， CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要儲(chǔ)存。8. 設(shè)置I/O （輸入/輸出）通信口（ SET I/O PORT）在主菜單中選擇第5行“INIT SETTINGS初始設(shè)置），在初始設(shè)置菜單中選第 1行“ SET I/O PORT”設(shè)置輸入/輸出口），在“ I/C沒置分菜單，按1號(hào)鍵，進(jìn)入用于速度傳感器的輸入/ 輸出口，在該

24、設(shè)置頁(yè)內(nèi)，可根據(jù)傳感器類型按 向下”鍵選擇合適的項(xiàng)。在“ I/C沒置分菜單， 按2號(hào)鍵，進(jìn)入功能菜單頁(yè)。在“ I/C沒置分菜單，按3號(hào)鍵，進(jìn)入下一頁(yè)菜單，設(shè)置I/O（輸入/輸出）優(yōu)先級(jí)。在“ I/O設(shè)置分菜單，按4號(hào)鍵，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)IP地址設(shè)置，在完成上述選擇后，按“ EN輸入鍵,再按“ MENU”單鍵，退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YESNO， CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要儲(chǔ)存。9. 設(shè)置 I/O （輸入/輸出）優(yōu)先級(jí)在“ I/C沒置分菜單，按3號(hào)鍵，進(jìn)入下一頁(yè)菜單。在該菜單頁(yè)，可設(shè)置I/O （輸入/輸出）優(yōu) 先級(jí)。按1號(hào)鍵，可選擇“ L/L COG SOG 船位（、對(duì)地

25、航向、對(duì)地航速）項(xiàng)。按2號(hào)鍵，可 選擇“ HDG”羅經(jīng)方位）項(xiàng)。按3號(hào)鍵，可選擇“ ROT”旋回角速率）項(xiàng)。按4號(hào)鍵，可選 擇“ AI項(xiàng)”在完成上述選擇后，按“ EN輸入鍵，結(jié)束輸入。10. 查看頻道 （SET CHANNEL）在主菜單中選擇第6行“ SYSTEM SETTINGS系統(tǒng)設(shè)置），在系統(tǒng)設(shè)置菜單中選第 2行“ SET CHANNEL”頻道設(shè)置），在頻道設(shè)置頁(yè)內(nèi)，有二項(xiàng)內(nèi)容可供選擇，查看頻道”和頻道編輯”， 如選擇查看頻道”項(xiàng)，可以查看功率、頻道號(hào)（CH-A : 2087、CH-B : 2088 ）。11. 編輯頻道 （EDIT CHANNEL）在查看頻道頁(yè)內(nèi)，第 2 項(xiàng)就是“頻道編

26、輯” ，如選擇“頻道編輯”就可對(duì)頻道進(jìn)行編輯 ，按“向下” 鍵，可以選擇頻道號(hào)，選擇好頻道號(hào)后，就可對(duì)頻道進(jìn)行編輯，在完成編輯后，按“ EN輸 入鍵，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YESNO，CANCEL”三個(gè)選項(xiàng)中選擇“ YE要儲(chǔ)存，再按“ EN輸入鍵，出現(xiàn)要求輸入口令頁(yè)，在該頁(yè)，輸入口令后，按“ ENT”！出。12. 設(shè)置蜂鳴器 （SET BUZZER）在主菜單中選擇第6行“ SYSTEM SETTINGS系統(tǒng)設(shè)置）,在系統(tǒng)設(shè)置菜單中選第 5行“ SETBUZZER ” 蜂鳴器設(shè)置），在該設(shè)置頁(yè)內(nèi)，可以對(duì)“ ALARM CPA/TCPA、MSG ALM ”報(bào) 警、相遇最近點(diǎn)和預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí)

27、間的報(bào)警 、短消息報(bào)警）等進(jìn)行設(shè)置，在完成上述選 擇后，按“ EN輸入鍵,再按“ MENU菜單鍵,退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YES, NO , CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要儲(chǔ)存。13. 設(shè)置頻道和功率 （SET CH&FWR ）在主菜單中選擇第 7 行“ DIAGNOSTICS ”診（斷程序），在診斷程序菜單中選第 7 行“ FOR SERVICE ”用（于維護(hù)），在該設(shè)置頁(yè)內(nèi)出現(xiàn)要求輸入口令 ，口令輸入后，進(jìn)入維護(hù)菜單頁(yè)， 在該頁(yè)選擇第4行“ SET CH&FWR ”設(shè)置頻道和功率），根據(jù)要求輸入頻道號(hào)和功率，在完 成上述選擇后，按“ ENTS入鍵

28、,退回到主菜單，出現(xiàn)是否要儲(chǔ)存字符，在“ YESNO , CANCEL ”三個(gè)選項(xiàng)中選擇 “ YE要'儲(chǔ)存。14. 測(cè)試程序 （TEST PROGRAM ） 在主菜單中選擇第 7 行“ DIAGNOSTICS 診” （斷程序） ，在診斷程序菜單中共有 4 個(gè)測(cè)試程序，“ MEMORYTEST ”儲(chǔ)存測(cè)試）；“ KEEST ”按鍵測(cè)試）；“ LCTEST ”液晶面板測(cè)試）；“ GPS TEST GPS測(cè)試）。根據(jù)需要可以對(duì)上述 4個(gè)內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試，以判斷程序是否正常。15. 船舶信息顯示 顯示 目標(biāo)”信息（TARGET DATA ） 在下面主菜單中選第1行“ TARGET DATA ”標(biāo)信

29、息），當(dāng)AIS沒有收到目標(biāo)信息時(shí)，屏幕 會(huì)顯示“ NO TARGET !”如接收到目標(biāo)信號(hào)時(shí)，通過按“ NEXT!,選擇目標(biāo)（船名），離本 船最近的船舶詳細(xì)信息將顯示在屏幕的頂部 ，顯示的內(nèi)容有：船名，離開本船的距離等。如 要進(jìn)一步了解該船的信息，按“ ENT”，該船的MMSI ,船名，船舶呼號(hào)，IMO號(hào)，距離和 時(shí)間都會(huì)出現(xiàn)在屏幕上 。在“目標(biāo),信息分菜單內(nèi)，共有 7層顯示屏幕，通過按擊“向下,鍵進(jìn) 入。當(dāng)目標(biāo)”的距離和時(shí)間都小于 CPA （預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)）和TCPA （預(yù)計(jì)相遇最近點(diǎn)的時(shí) 間）設(shè)定值時(shí)，在屏幕的右上方會(huì)出現(xiàn) “ DNG” DANGER）字符，意即危險(xiǎn)。當(dāng)目標(biāo)信號(hào)丟 失時(shí)，在

30、屏幕的右上方會(huì)出現(xiàn) “ LOS字符,意即丟失。三分鐘后，它將清除屏幕上已丟失的 目標(biāo)。顯示本船信息顯示本船靜態(tài)信息圖 7 本船信息項(xiàng)中的 5 頁(yè)子菜單 顯示本船靜態(tài)信息 （OWN STATIC DATA ） 在主菜單上，選擇第3項(xiàng)，“ OWN DATA ”本船信息），在本船信息菜單頁(yè)，選擇第1行“OWN STATICDATA ”本船靜態(tài)信息）。在本船靜態(tài)信息顯示分菜單內(nèi)，共有5層分菜單顯示 屏幕，通過按擊“向下”鍵一層一層進(jìn)入。靜態(tài)信息的內(nèi)容如表 1 所示。 顯示本船動(dòng)態(tài)信息 （OWN DYNAMIC DATA ）在“ OWN DATA本船信息項(xiàng)，選擇第2項(xiàng)進(jìn)入“ OWN DYNAMIC DA

31、TA ”本船動(dòng)態(tài)信息）， 在本船動(dòng)態(tài)信息顯示分菜單內(nèi) ，有經(jīng)緯度；對(duì)地航向；對(duì)地航速；旋回角速率；羅經(jīng)方位等。 當(dāng)收到本船發(fā)射信號(hào)時(shí) ，在屏幕的右上角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)閃動(dòng)的天線符號(hào) 。顯示報(bào)警狀態(tài) （ALARM STATUS）顯示報(bào)警狀態(tài)。報(bào)警狀態(tài)的內(nèi)容見操作手冊(cè) 。 顯示傳感器狀態(tài) （SENSOR STATUS）在主菜單上，選擇第3項(xiàng)，“ OWN DATA ”本船信息），在本船信息菜單頁(yè)，選擇第4行“ SENSOR STATUS傳感器狀態(tài)），進(jìn)入顯示傳感器狀態(tài)頁(yè)，在該頁(yè)有二項(xiàng)內(nèi)容可觀察到，即“ INTRL GNSS 、 INTRL SOG/COG ”。 顯示內(nèi)部的 GPS（ INTERNAL GPS）在主菜單上，選擇第3項(xiàng)，“ OWN DATA ”本船信息），在本船信息菜單頁(yè)，選擇第5行“INTERNAL GPS內(nèi)部的GPS），進(jìn)入顯示內(nèi)部的 GPS頁(yè)，在該頁(yè)可觀察到經(jīng)緯度；對(duì)地航 向；對(duì)地航速；UTC時(shí)間；模式和定位方式。創(chuàng)建短消息（CREATE MSG）在主菜單上，選擇第4項(xiàng)，“ SET MSG設(shè)置短消息），在設(shè)置短消息頁(yè)內(nèi)，選擇第1項(xiàng)“ CREATE MSG創(chuàng)建短消息），在該頁(yè)內(nèi)共有3個(gè)選擇，1. “ SET MSG TYPE短消息類 型