巴南區(qū)熔斷器項目投資計劃書（模板參考）

1、泓域咨詢/巴南區(qū)熔斷器項目投資計劃書巴南區(qū)熔斷器項目投資計劃書xx（集團）有限公司目錄第一章 項目建設單位說明8一、 公司基本信息8二、 公司簡介8三、 公司競爭優(yōu)勢9四、 公司主要財務數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11五、 核心人員介紹12六、 經(jīng)營宗旨13七、 公司發(fā)展規(guī)劃14第二章 項目總論16一、 項目名稱及建設性質(zhì)16二、 項目承辦單位16三、 項目定位及建設理由17四、 報告編制說明18五、 項目建設選址20六、 項目生產(chǎn)規(guī)模20七、 建筑物建設規(guī)模20八、 環(huán)境影響20九、 項目總投資及資金構成20十、 資金籌措方案21十一、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目

2、標21十二、 項目建設進度規(guī)劃22主要經(jīng)濟指標一覽表22第三章 項目背景、必要性25一、 新能源汽車市場25二、 行業(yè)進入壁壘32三、 全力打造千億級生態(tài)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群37四、 項目實施的必要性38第四章 市場預測40一、 產(chǎn)業(yè)政策40第五章 項目選址方案46一、 項目選址原則46二、 建設區(qū)基本情況46三、 激發(fā)人才創(chuàng)新活力50四、 項目選址綜合評價52第六章 建筑技術分析53一、 項目工程設計總體要求53二、 建設方案53三、 建筑工程建設指標54建筑工程投資一覽表54第七章 發(fā)展規(guī)劃56一、 公司發(fā)展規(guī)劃56二、 保障措施57第八章 運營模式60一、 公司經(jīng)營宗旨60二、 公司的目標、主要

3、職責60三、 各部門職責及權限61四、 財務會計制度64第九章 法人治理71一、 股東權利及義務71二、 董事76三、 高級管理人員80四、 監(jiān)事82第十章 組織機構及人力資源配置84一、 人力資源配置84勞動定員一覽表84二、 員工技能培訓84第十一章 原輔材料供應87一、 項目建設期原輔材料供應情況87二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理87第十二章 項目規(guī)劃進度89一、 項目進度安排89項目實施進度計劃一覽表89二、 項目實施保障措施90第十三章 工藝技術及設備選型91一、 企業(yè)技術研發(fā)分析91二、 項目技術工藝分析93三、 質(zhì)量管理94四、 設備選型方案95主要設備購置一覽表96第十

4、四章 節(jié)能方案說明97一、 項目節(jié)能概述97二、 能源消費種類和數(shù)量分析98能耗分析一覽表98三、 項目節(jié)能措施99四、 節(jié)能綜合評價100第十五章 投資方案分析101一、 投資估算的依據(jù)和說明101二、 建設投資估算102建設投資估算表104三、 建設期利息104建設期利息估算表104四、 流動資金106流動資金估算表106五、 總投資107總投資及構成一覽表107六、 資金籌措與投資計劃108項目投資計劃與資金籌措一覽表109第十六章 項目經(jīng)濟效益110一、 基本假設及基礎參數(shù)選取110二、 經(jīng)濟評價財務測算110營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表110綜合總成本費用估算表112利潤及利潤

5、分配表114三、 項目盈利能力分析114項目投資現(xiàn)金流量表116四、 財務生存能力分析117五、 償債能力分析118借款還本付息計劃表119六、 經(jīng)濟評價結論119第十七章 風險防范121一、 項目風險分析121二、 項目風險對策123第十八章 項目總結分析125第十九章 附表附錄127主要經(jīng)濟指標一覽表127建設投資估算表128建設期利息估算表129固定資產(chǎn)投資估算表130流動資金估算表131總投資及構成一覽表132項目投資計劃與資金籌措一覽表133營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表134綜合總成本費用估算表134利潤及利潤分配表135項目投資現(xiàn)金流量表136借款還本付息計劃表138第一章

6、項目建設單位說明一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團）有限公司2、法定代表人：邵xx3、注冊資本：1380萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-8-117、營業(yè)期限：2013-8-11至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事熔斷器相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務

7、體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應鏈管理平臺。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細分領域深入研究的同時，通過整合各平臺優(yōu)勢，構建全產(chǎn)品系列，并不斷進行產(chǎn)品結構升級，順應行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國內(nèi)領先水平。公司多年來堅持技術創(chuàng)新，不斷改進和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實現(xiàn)

8、產(chǎn)品結構升級。公司結合國內(nèi)市場客戶的個性化需求，不斷升級技術，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，公司已有多項產(chǎn)品均為國內(nèi)領先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術研發(fā)的同時，公司還十分重視自主知識產(chǎn)權的保護。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢公司進口大量設備和檢測設備，有效提高了精度、生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過ISO9001質(zhì)量體系認證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場及客戶需要通過了產(chǎn)品認證，表明公司產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)高端客戶的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的

9、研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗、客戶服務等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類齊全優(yōu)勢公司不僅能滿足客戶對標準化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶的個性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結構，能夠為客戶提供一站式服務。對公司來說，實現(xiàn)了對具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產(chǎn)品價格與國外同類產(chǎn)品相比有較強性價比優(yōu)勢，在國內(nèi)市場起到了逐步替代進口產(chǎn)品的作用。（四）營銷網(wǎng)絡及服務優(yōu)勢根據(jù)公司產(chǎn)品服務的特點、客戶分布的地域特點，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡，及時

10、了解客戶需求，為客戶提供貼身服務，達到快速響應的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗豐富的銷售團隊，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務的多維度銷售網(wǎng)絡體系。公司的服務覆蓋產(chǎn)品服務整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導客戶的技術需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時、深入的專業(yè)技術服務與支持。公司與經(jīng)銷商互利共贏，結成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，公司經(jīng)銷網(wǎng)絡較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場，帶動經(jīng)銷商共同成長。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額10022.198017.757516

11、.64負債總額5723.624578.904292.72股東權益合計4298.573438.863223.93公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入27247.4321797.9420435.57營業(yè)利潤6084.194867.354563.14利潤總額5024.204019.363768.15凈利潤3768.152939.162713.07歸屬于母公司所有者的凈利潤3768.152939.162713.07五、 核心人員介紹1、邵xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技

12、術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。2、廖xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。3、薛xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司

13、董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、賀xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、付xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、周xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司

14、財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。7、龍xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、鄭xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。六、 經(jīng)營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水

15、平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經(jīng)營規(guī)模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結構，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，同時加大

16、對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結構，建立適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機制，充分發(fā)

17、揮董事會在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務的變化，及時調(diào)整組織結構和促進公司的機制創(chuàng)新。第二章 項目總論一、 項目名稱及建設性質(zhì)（一）項目名稱巴南區(qū)熔斷器項目（二）項目建設性質(zhì)本項目屬于技術改造項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx（集團）有限公司（二）項目聯(lián)系人邵xx（三）項目建設單位概況公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上

18、領先業(yè)界，對服務區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務，促進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應鏈管理平臺。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新

19、為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。三、 項目定位及建設理由我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)過去十年經(jīng)歷了高速發(fā)展，2009-32013年為示范推廣期，行業(yè)發(fā)展序幕拉開，2013-52015年進入爆發(fā)增長期，產(chǎn)銷量成倍增長，產(chǎn)業(yè)鏈迅速擴張，眾多參與者進入產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，也推動了新能源汽車高壓熔斷器整體技術及產(chǎn)品開發(fā)的快速發(fā)展。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國家經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟建設的指導方針、任務、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術經(jīng)濟政策以及國家和地方法規(guī)

20、等；2、經(jīng)過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟、社會等基礎資料；4、有關國家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術、經(jīng)濟方面的法令、法規(guī)、標準定額資料等；5、由國家頒布的建設項目可行性研究及經(jīng)濟評價的有關規(guī)定；6、相關市場調(diào)研報告等。（二）報告編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設計、同時建設、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)

21、生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關標準。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術方案應是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險能力?？茖W論證項目的技術可靠性、項目的經(jīng)濟性，實事求是地作出研究結論。（二） 報告主要內(nèi)容根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據(jù)。五、 項目建設選址本期項

22、目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約60.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套熔斷器的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積85417.16，其中：生產(chǎn)工程57758.72，倉儲工程14929.92，行政辦公及生活服務設施8427.72，公共工程4300.80。八、 環(huán)境影響該項目在建設過程中，必須嚴格按照國家有關建設項目環(huán)保管理規(guī)定，建設項目須配套建設的環(huán)境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。各類污染物的排放應執(zhí)行環(huán)保行政管理部門批復

23、的標準。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資28672.57萬元，其中：建設投資22901.08萬元，占項目總投資的79.87%；建設期利息552.53萬元，占項目總投資的1.93%；流動資金5218.96萬元，占項目總投資的18.20%。（二）建設投資構成本期項目建設投資22901.08萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用20466.91萬元，工程建設其他費用1841.77萬元，預備費592.40萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資28672.57萬元，其中申請銀行長期貸款1

24、1276.15萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：56200.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：46905.69萬元。3、凈利潤（NP）：6786.79萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.36年。2、財務內(nèi)部收益率：17.20%。3、財務凈現(xiàn)值：3306.50萬元。十二、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價經(jīng)初步分析評價，項目不僅有顯著的經(jīng)濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高

25、農(nóng)民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積40000.00約60.00畝1.1總建筑面積85417.161.2基底面積25600.001.3投資強度萬元/畝378.002總投資萬元28672.572.1建設投資萬元22901.082.1.1工程費用萬元20466.912.1.2其他費用萬元1841.772.1.3預備費萬元592.402.2建設期利息萬元552.532.3流動資金萬元5218.963資金籌措萬元28672.5

26、73.1自籌資金萬元17396.423.2銀行貸款萬元11276.154營業(yè)收入萬元56200.00正常運營年份5總成本費用萬元46905.69""6利潤總額萬元9049.05""7凈利潤萬元6786.79""8所得稅萬元2262.26""9增值稅萬元2043.79""10稅金及附加萬元245.26""11納稅總額萬元4551.31""12工業(yè)增加值萬元15686.14""13盈虧平衡點萬元24656.27產(chǎn)值14回收期年6.3615內(nèi)

27、部收益率17.20%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元3306.50所得稅后第三章 項目背景、必要性一、 新能源汽車市場1、熔斷器對新能源汽車安全保護至關重要新能源汽車儲能采用高壓直流電，過電流保護主要依靠高性能熔斷器來完成。在車輛長期運動過程中，電路工作環(huán)境復雜，需要耐受機械振動、溫度變化、化學腐蝕、電流沖擊、車輛碰撞等狀況，以上狀況極有可能造成短路故障。車輛電流系統(tǒng)中，若發(fā)生短路事故，可能產(chǎn)生10kA以上的短路電流，是目前車輛其他器件無法可靠分斷的。短路電流持續(xù)數(shù)十毫秒即會毀壞車輛系統(tǒng)回路中重要器件，如動力電池、導線、負載器件等，造成重大經(jīng)濟損失，嚴重時會造成起火引發(fā)二次傷害，危害生命安全。熔斷器

28、可以在短路電流發(fā)生時快速切斷回路，防止事故擴大，保護財產(chǎn)、生命安全，是新能源電動汽車回路系統(tǒng)中必不可少的安全保護裝置。2、新能源汽車增加對電力熔斷器需求汽車用熔斷器分為低壓和高壓兩部分，汽車低壓熔斷器應用電壓一般低于60VDC，主要是電子熔斷器對車用的低壓負載進行保護，如車燈、車窗電機、雨刷器電機、喇叭等，這類保護在傳統(tǒng)車輛和新能源汽車上均有應用。高壓保護主要適用于新能源汽車，應用電壓一般為60VDC-1,500VDC，主要是電力熔斷器（新能源汽車高壓熔斷器）對主回路和輔助回路進行保護。3、電力熔斷器作為新能源汽車核心保護器件認證標準高隨著全球專業(yè)化分工程度的不斷深入，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)

29、體系中的重要性日益提高，相關生產(chǎn)制造商逐步從整車廠商分離出來，形成獨立、完整的企業(yè)組織，并呈現(xiàn)出組織集團化、技術高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等新特點。整車廠則更加專注于整車項目的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，與零部件生產(chǎn)企業(yè)進行專業(yè)化分工協(xié)作。我國汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈體系發(fā)展較為成熟，目前已經(jīng)形成一個多層級供應商體系。第一層級為具備較強的產(chǎn)品研發(fā)能力及一定生產(chǎn)規(guī)模的總成系統(tǒng)、模塊供應商，直接向汽車整車廠商配套相關產(chǎn)品；第二層級為服務于一級供應商的分總成的供應商，向第一層級供應商提供某一種或幾種零配件，間接向主機廠商配套。零部件廠商成為汽車整車廠商的配套供應商需要經(jīng)過嚴格而長期的認證過程，必須經(jīng)第三方檢驗通過I

30、ATF16949質(zhì)量體系認證才能進入整車配套體系。電力熔斷器作為新能源汽車高壓保護的核心部件，受到整車廠高度重視。整車廠首先對熔斷器供應商的企業(yè)規(guī)模、質(zhì)量體系、應用案例、技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、交付能力、產(chǎn)品適用性等進行綜合評價和考核?？荚u通過后進行產(chǎn)品測試，主要包括熔斷容量、溫升功耗、電流沖擊等電氣性能測試，機械振動、機械沖擊等機械負荷測試，溫濕度循環(huán)、溫度沖擊、化學負荷等環(huán)境負荷試驗。經(jīng)整車廠認可及產(chǎn)品測試通過后，熔斷器生產(chǎn)商與動力電池及電控系統(tǒng)一級供應商建立合作，完成合格供應商資質(zhì)認證、產(chǎn)品測試、應用驗證后由整車廠發(fā)起裝車驗證。上述嚴格的認證體系對熔斷器生產(chǎn)企業(yè)的原材料供應管理能力、產(chǎn)品生產(chǎn)

31、過程及產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，資金、技術實力較弱的企業(yè)很難進入整車廠供應鏈體系，整個驗證過程一般持續(xù)2-3年。4、新能源汽車用電力熔斷器定制化程度高我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)過去十年經(jīng)歷了高速發(fā)展，2009-32013年為示范推廣期，行業(yè)發(fā)展序幕拉開，2013-52015年進入爆發(fā)增長期，產(chǎn)銷量成倍增長，產(chǎn)業(yè)鏈迅速擴張，眾多參與者進入產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，也推動了新能源汽車高壓熔斷器整體技術及產(chǎn)品開發(fā)的快速發(fā)展。從產(chǎn)品開發(fā)角度來看，32013年至今，在補貼政策推動下，大量企業(yè)進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。由于新能源汽車高壓熔斷器顯著區(qū)別于傳統(tǒng)汽車使用的低壓熔斷器，也區(qū)別于傳統(tǒng)工業(yè)領域應用的電力熔斷器，因此在各類新能源車型

32、以及動力電池、電控系統(tǒng)等方案和技術紛紛涌現(xiàn)背景下，熔斷器廠商普遍需要新開發(fā)相適配的熔斷器產(chǎn)品。首先，各類不同車型的電池容量、電壓等級不同，動力電池需要保護的特性有較大差異，故適用的熔斷器特性要求存在差異。其次，電控系統(tǒng)中，半導體類、接觸器類需要熔斷器保護的器件技術自身也處發(fā)展中，不同電控廠商、不同規(guī)格接觸器需要的熔斷器保護特性也因此存在差異。再次，具體車型的安裝形式、空間尺寸等也有不同要求。綜上，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體仍處發(fā)展初步階段背景下，國內(nèi)外品牌熔斷器廠商需要從終端整車廠商的需求出發(fā)，結合動力電池、電控系統(tǒng)廠商情況，開發(fā)適配的熔斷器新產(chǎn)品，因此定制化程度高。從標準制定情況來看，新能源汽車用

33、電力熔斷器整體作為新品類，無相應適用的國家標準。國內(nèi)熔斷器廠商主要根據(jù)原有傳統(tǒng)工業(yè)熔斷器生產(chǎn)設計經(jīng)驗，參考GB13539.1-52015低壓熔斷器第11、部分：基本要求、GB/T31465.6-2017道路車輛熔斷器第66部分：螺栓式高壓熔斷器；國際角度，熔斷器廠商主要考參考ISO8820應（對應GB/T31465）。上述此類國家標準仍在繼續(xù)增補和修訂中，其適用性、終端整車廠商的認可度仍不高，近期有所進展的還僅在行業(yè)標準層面，如中熔電氣參與起草的能源準行業(yè)標準NB/T103299-2019鋰電池電動汽車用直流熔斷體通用要求于02020年77月開始實施?？傮w而言，新能源汽車用熔斷器的標準化程度還

34、較低，只是具有一定大致需求相似性，熔斷器在很多車型上基本就是定制化產(chǎn)品。新能源汽車整車廠商一般會明確熔斷器需滿足的應用要求，熔斷器也需要滿足一級供應商如動力電池、電控系統(tǒng)的技術要求，但整車廠商及其動力電池、電控系統(tǒng)供應商一般不會指定具體的產(chǎn)品規(guī)格，即熔斷器產(chǎn)品不需要滿足動力電池、電控系統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)格。熔斷器廠商在通過整車廠商認可及相關產(chǎn)品測試后，動力電池、電控系統(tǒng)廠商也需要對熔斷器技術性能進行測試。整車廠商及其動力電池、電控系統(tǒng)供應商傾向于應用主流熔斷器制造商產(chǎn)品規(guī)格中技術成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、應用車型多的產(chǎn)品。2019年至今，新能源汽車補貼政策大幅退坡，補貼效應弱化，迎來市場化發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈不斷優(yōu)

35、化出清，不斷向優(yōu)勢企業(yè)聚合。目前全球新能源汽車用熔斷器主要由少數(shù)幾家國際品牌熔斷器廠商占據(jù)，國內(nèi)市場主要由中熔電氣、Bussmann、nMersen占據(jù)。中熔電氣通過綜合數(shù)家主力整車廠商相似度較高的需求，推進適用的系列產(chǎn)品，逐步引導客戶選擇較成熟、批量大、標準符合度高的產(chǎn)品規(guī)格，并積極參與起草適用的行業(yè)標準，引導市場應用標準化。綜上，新能源汽車用電力熔斷器定制化程度高，熔斷器在很多車型上基本就是定制化產(chǎn)品。新能源汽車整車廠商一般會明確熔斷器需滿足的應用要求，熔斷器也需要滿足一級供應商如動力電池、電控系統(tǒng)的技術要求，但熔斷器產(chǎn)品不需要滿足動力電池、電控系統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)格。（二）新能源汽車市場發(fā)展概況

36、1、我國擁有最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)過去十年經(jīng)歷了高速發(fā)展，目前已成為全球最大的新能源汽車市場，發(fā)展歷程劃分為以下幾個階段：2009-2015年為起步階段，新能源汽車補貼政策逐步由商用車向乘用車擴展，行業(yè)經(jīng)歷快速發(fā)展；2015-2017年為快速擴張階段，高額補貼政策推動新能源汽產(chǎn)業(yè)鏈迅速擴張，眾多參與者進入產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)；2017-2020年為行業(yè)出清階段，隨著補貼政策的退坡，低端市場參與者減少，行業(yè)競爭格局逐漸清晰。未來，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展將由政策驅動轉變?yōu)槭袌鲵寗樱瑑?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品供給創(chuàng)造市場需求，電池成本下降將推動行業(yè)快速增長。目前，我國擁有最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及基礎

37、設施，包括整車、電池、電機、電控、熱管理、鋰電材料、鋰電設備、金屬資源等上下游各個環(huán)節(jié)和配套充電樁，相關產(chǎn)業(yè)格局清晰，國內(nèi)頭部企業(yè)已具備全球競爭力，海外汽車巨頭紛紛進入中國市場。2、我國新能源汽車市場發(fā)展迅猛新能源汽車行業(yè)是我國堅定支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，中長期發(fā)展趨勢明確。在歷經(jīng)十多年國家財政補貼扶持后，產(chǎn)業(yè)政策從直接補貼向間接扶持過渡，“雙積分”、限購限行、基礎設施建設、安全檢查、電池后處理推進等促進措施有望推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。近年來，我國新能源汽車銷量保持快速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年，我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，較2011年增加119.8萬輛，年均復合增長率為86.7

38、%。受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，2020年一季度我國新能源汽車銷量有所下滑。新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展和國家對新基建的大力投入將加速推進充電樁的建設。截至2019年底，我國充電樁保有量為121.9萬個，較2018年增長50.8%，車樁比為3.5:1，距離電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020）要求的2020年充電樁數(shù)量達到480萬個，車樁比接近1:1仍有較大差距。3、海外市場電動化提速隨著全球碳排放法規(guī)趨嚴，歐洲各國加快政策支持力度促進新能源汽車行業(yè)發(fā)展，美國、日本等國也紛紛利用補貼等政策推動本國電動化轉型。海外新能源汽車市場確定性增高，主流傳統(tǒng)車企如大眾、寶馬、戴姆勒、豐田、福特等

39、逐步加快新能源戰(zhàn)略布局，引入電動平臺，標志著海外新能源汽車市場迎來快速發(fā)展。2015-2019年海外市場新能源汽車銷量由25萬輛增長至106萬輛，年均復合增長率為43.5%。預計2020年后海外新能源車銷量將繼續(xù)保持高速增長。4、新能源汽車市場發(fā)展前景廣闊新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略已成為全球共識，未來將繼續(xù)保持高速增長。根據(jù)高盛2025年全球電池市場發(fā)展趨勢和展望報告，預計2025年全球新能源汽車銷量將達到1,843萬輛，較2019年229萬輛增加約7倍，年均復合增長率為40.6%。受原油價格下跌和新冠肺炎疫情影響，2020年全球新能源汽車銷量受沖擊較大，預期銷量從372.7萬輛下調(diào)至237.3萬輛，

40、下調(diào)幅度為36%，2021年下調(diào)幅度為8%，2022年恢復至原先預測水平。2019年12月，工信部發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）征求意見稿，明確至2025年我國新能源汽車銷量占比達25%左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年我國汽車銷量2,576.9萬輛，其中新能源汽車銷量120.6萬輛，滲透率為4.7%。假定未來我國汽車年銷量保持現(xiàn)有規(guī)模，即2025年我國汽車年銷量規(guī)模約為2,500萬輛，以新能源汽車滲透率為25%計算，2025年我國新能源汽車銷量規(guī)模約為625萬輛，年均復合增速超過30%。二、 行業(yè)進入壁壘1、資質(zhì)認證壁壘熔斷器作為電路保護器件需要符合進口國家或地區(qū)嚴

41、格的產(chǎn)品質(zhì)量標準，例如對產(chǎn)品的安全性要求符合我國強制性認證產(chǎn)品符合性自我聲明評價方式，以及德國VDE和TÜV、美國UL、日本PSE等標準；對產(chǎn)品的環(huán)保性要求符合歐盟RoHS指令、REACH法規(guī)。此外，部分特殊市場對熔斷器要求較高，企業(yè)需要完成質(zhì)量管理體系認證，如產(chǎn)品應用于汽車市場需要通過IATF16949質(zhì)量管理體系認證，應用于軌道交通市場需要通過ISO/TS22163質(zhì)量管理體系認證。以上認證過程對產(chǎn)品設計、原材料選取、生產(chǎn)工藝等多個環(huán)節(jié)提出了較高要求，從提交認證申請、送樣測試到最后取得認證證書，時間周期長、費用高、面臨的難度大。由于上述質(zhì)量體系和產(chǎn)品認證制度的存在，使得企業(yè)進入熔

42、斷器行業(yè)中高端市場存在一定的資質(zhì)認證壁壘。2、市場進入壁壘熔斷器作為電路保護器件中應用最為廣泛的器件之一，直接關乎到用電安全，客戶對于產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、可靠性有著較高的要求。熔斷器行業(yè)下游中高端市場終端用戶多為各行業(yè)知名廠商，該等廠商均建立了嚴格的供應商篩選體系，一般從最初接觸到建立穩(wěn)定合作關系長達2-5年時間，期間會重點考評供應商研發(fā)能力、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)能力等方面的實力，只有滿足客戶的全方位要求，雙方才會建立穩(wěn)定的合作關系。嚴格的供應商資質(zhì)認證形成了較高的市場進入壁壘。3、研發(fā)人才壁壘熔斷器行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，需要大量的優(yōu)秀研發(fā)人員，以保證企業(yè)擁有持續(xù)的研發(fā)和自主創(chuàng)新

43、能力。熔斷器產(chǎn)品的設計、制程、檢測等創(chuàng)新性研究和開發(fā)涉及電子、電力、材料、化工、機械制造等多個學科，對于產(chǎn)品同質(zhì)化高、缺乏獨立研發(fā)能力、采取低價競爭策略的生產(chǎn)企業(yè)而言，存在著較高的技術壁壘。熔斷器行業(yè)規(guī)模小，技術水準和產(chǎn)品開發(fā)能力提升主要在企業(yè)自身層面展開，研究機構、高等院校等參與較少，缺乏具備扎實的專業(yè)知識、較高的技術水平、豐富實踐經(jīng)驗的人才。高端人才引進難度大、培養(yǎng)時間長，對新進入企業(yè)的研發(fā)能力形成了人才壁壘。4、生產(chǎn)規(guī)模壁壘在成功進入下游市場客戶供應鏈體系后，采購商除了對產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性要求較高以外，對產(chǎn)品的生產(chǎn)能力、型號品種也有較高要求。一般規(guī)模化企業(yè)擁有上千種規(guī)格的熔斷器，規(guī)格不

44、全或者綜合配套能力差的生產(chǎn)廠商難以產(chǎn)生規(guī)模效益，生產(chǎn)成本較高。因此新進入企業(yè)可能面臨生產(chǎn)規(guī)模壁壘。（二）行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇（1）新興產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，促進產(chǎn)品升級隨著科技的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、新能源、智能電網(wǎng)、軌道交通、通信、數(shù)字技術等正推動電子電力行業(yè)發(fā)生革命性變革，應用于電子電力行業(yè)的熔斷器產(chǎn)品也在同步發(fā)生變革。目前熔斷器應用領域逐漸多樣化，相應地對熔斷器品質(zhì)性能提出了更高的要求，如新能源汽車要求熔斷器能夠隔離和消除電動汽車高壓電路的短路故障，智能化技術的應用要求熔斷器具備相應的預判及響應能力，高壓輸配電的發(fā)展對熔斷器材料要求相應提升。新興產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展正加快促進熔斷

45、器產(chǎn)品的升級迭代，熔斷器制造廠商需抓住發(fā)展機遇，不斷加大技術投入，開發(fā)新材料、新工藝，引入智能化元素，研發(fā)新型產(chǎn)品。（2）生產(chǎn)制造向我國集中，帶來技術提升我國市場廣闊，勞動力、土地、技術研發(fā)等具備成本優(yōu)勢，全球知名電路保護器件制造商均擴大了在中國的生產(chǎn)規(guī)模及市場投入，如伊頓、美爾森、Littelfuse均在中國設立了生產(chǎn)基地或經(jīng)銷渠道。國際電路保護器件生產(chǎn)向中國的轉移，不僅擴大了市場規(guī)模，更將先進技術帶入我國，迅速提高了中國電路保護器件行業(yè)的整體水平。目前，我國已形成以西安、上海、廈門為主的多個熔斷器生產(chǎn)制造基地，少數(shù)國內(nèi)領先企業(yè)正在加速趕超外資企業(yè)，部分關鍵技術已處世界領先水平，未來將展開進

46、一步競爭。（3）新能源汽車長期向好，推動需求增長新能源汽車行業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我國汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向。自2009年“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”啟動至今，各級政府陸續(xù)出臺了一系列鼓勵和推動新能源汽車發(fā)展的政策。在政策大力支持下，我國新能源汽車已形成從關鍵零部件制造，到整車設計制造，再到充電設施配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2019年，我國新能源汽車銷量達到120.6萬輛，占全球銷量比例超過50%，已成為全球最大的新能源汽車市場。隨著海外各國政府陸續(xù)出臺停用傳統(tǒng)燃油汽車計劃，以及各類新能源汽車補貼政策，國際知名車企正加速電動化進程，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢確立。熔斷器作為

47、核心保護器件，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展正加速推動熔斷器市場需求的增長，具備產(chǎn)品競爭優(yōu)勢和市場先發(fā)優(yōu)勢的領先企業(yè)將得到快速發(fā)展。（4）國家產(chǎn)業(yè)政策支持，有利長遠發(fā)展熔斷器作為電路系統(tǒng)核心保護器件，應用領域廣泛，下游產(chǎn)業(yè)政策的支持將有利于行業(yè)長遠發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2019年本）中將太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)集成技術開發(fā)應用、逆變控制系統(tǒng)開發(fā)制造；新能源發(fā)電控制系統(tǒng)；軌道車輛交流牽引傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及核心元器件設置為鼓勵類范疇。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄（2016版）要求重點發(fā)展新能源汽車使用的高壓熔斷器。良好的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，為熔斷器行業(yè)的長遠發(fā)展提供了政策保障。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

48、（1）綜合實力與國外廠商存在差距熔斷器行業(yè)技水平較高、規(guī)模較大的廠商主要集中于歐美和日本。國內(nèi)廠商在新興市場與國外廠商發(fā)展水平較為接近，少數(shù)領先廠商與國外廠商已在部分中高端市場展開競爭?？傮w上看，國內(nèi)熔斷器廠商整體技術水平不高、企業(yè)規(guī)模偏小、專業(yè)人才缺乏、科研投入不足等問題仍然存在，綜合實力與國外廠商相比存在差距。（2）國內(nèi)廠商品牌影響力尚待提高熔斷器屬于電路保護器件，用戶傾向于選擇品牌知名度較高的供應商且不會輕易更換。國內(nèi)大部分廠商在技術創(chuàng)新、產(chǎn)品工藝、生產(chǎn)效率上與外資領先廠商存在差距，主要產(chǎn)品為附加值較低的標準型熔斷器，在高端市場上缺乏競爭優(yōu)勢。目前，國內(nèi)少數(shù)領先企業(yè)雖然在國內(nèi)市場有一定知

49、名度，但因成立時間較短，品牌影響力尚待提高。三、 全力打造千億級生態(tài)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群緊扣中心城區(qū)東部生態(tài)之城、南部人文之城發(fā)展定位，按照全市東部槽谷一體化發(fā)展戰(zhàn)略布局，以廣陽島片區(qū)長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展示范為引領，依托獨特的“兩山一谷”生態(tài)格局，加快“惠民忠興”片區(qū)約20平方公里啟動區(qū)規(guī)劃建設，突出“智慧、創(chuàng)新、綠色、總部”等理念，以智慧高端生產(chǎn)性服務業(yè)為引領，打造綠色產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)基地、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代智慧總部基地，形成西部地區(qū)具有較大影響力的生態(tài)創(chuàng)新示范區(qū)。圍繞節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)、清潔能源、生態(tài)環(huán)境等綠色產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，引入創(chuàng)新型企業(yè)、科研機構，加強科技研發(fā)要素資源集聚，發(fā)展綠色技術的創(chuàng)新孵

50、化、技術服務等產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃建設生態(tài)優(yōu)、空間美、功能強的文創(chuàng)平臺，大力吸引文化藝術、創(chuàng)意設計等業(yè)態(tài)入駐發(fā)展，推進非物質(zhì)文化遺產(chǎn)以及地方特色文化資源數(shù)字轉化，形成以視覺感知和虛擬體驗為核心的數(shù)字化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集群。圍繞“生態(tài)+”城市形象，以構建“政策+環(huán)境+服務”的系統(tǒng)性生態(tài)，建設智慧治理和服務場所、信息發(fā)布和對外展示地，加快引進領軍企業(yè)的區(qū)域型總部、功能型總部集聚入駐，著力發(fā)展高端智造產(chǎn)業(yè)。按照高端化、國際化、專業(yè)化方向，加快集聚一批工程咨詢、法律咨詢、會計審計、廣告會展、營銷策劃等商務服務機構，提升商務服務發(fā)展水平。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的

51、資產(chǎn)負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第四章 市場預測一、 產(chǎn)業(yè)政策1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅動電機、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。開展新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升行動，引導企業(yè)加強設計、制造、測試驗證等全過程可靠性技術開發(fā)應用。2、關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知進一步完善新能

52、源汽車推廣應用財政補貼政策。設立過渡期，優(yōu)化技術指標，堅持扶優(yōu)扶強，完善補貼標準，分階段釋放壓力。3、關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知根據(jù)成本變化等情況，調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補貼標準，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準。4、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃加快新能源汽車技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。5、關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見明確我國將以純電驅動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

53、6、關于可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃實施的指導意見加強可再生能源目標引導和監(jiān)測考核，以創(chuàng)新發(fā)展方式促進技術進步和成本降低，健全風電、光伏發(fā)電建設規(guī)模管理機制；加強和規(guī)范生物質(zhì)發(fā)電管理，多措并舉擴大補貼資金來源；加強政策保障。7、關于印發(fā)風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知到2020年底，風電累計并網(wǎng)裝機容量確保達到2.1億千瓦以上，其中海上風電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上；風電年發(fā)電量確保達到4,200億千瓦時，約占全國總發(fā)電量的6%；到2020年，有效解決棄風問題，“三北”地區(qū)全面達到最低保障性收購利用小時數(shù)的要求；風電設備制造水平和研發(fā)能力不斷提高，3-5家設備制造企業(yè)全面達到國際先進水平，市

54、場份額明顯提升。8、“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃提升高鐵、大功率電力機車、重載貨車、中低速磁懸浮軌道交通等裝備技術水平，著力研制和應用中國標準動車組譜系產(chǎn)品，創(chuàng)新發(fā)展下一代高速列車，加快城市軌道交通裝備關鍵技術產(chǎn)業(yè)化中長期鐵路規(guī)劃。（二）行業(yè)發(fā)展概況1、熔斷器行業(yè)發(fā)展背景熔斷器行業(yè)于19世紀80年代起源于歐美國家，由愛迪生申請的第一個在電路中相當于安全閥門的保險絲專利，開啟了熔斷器的發(fā)展歷史。我國熔斷器起步于20世紀50年代，大致可以分為三個階段：第一階段為20世紀50年代初至20世紀70年代末，此階段我國熔斷器產(chǎn)品引進前蘇聯(lián)標準；第二階段為改革開放至1996年，此階段隨著工業(yè)體系向

55、國際標準轉型，熔斷器IEC標準引進，我國熔斷器產(chǎn)品的發(fā)展經(jīng)歷了15年左右的新舊交替期，此時的代表性廠商為上海電器陶瓷廠、西安熔斷器廠等。第三階段為1996年至今，此階段熔斷器新一輪的技術革新持續(xù)進行，呈現(xiàn)出外資品牌為主導，國內(nèi)廠商不斷追趕的局面，其中伊頓（Bussmann品牌）、美爾森、Littelfuse等外資廠商是行業(yè)內(nèi)的領軍企業(yè)，西安熔斷器制造公司（西安熔斷器廠）、上海電器陶瓷廠有限公司、好利來（中國）電子科技股份有限公司、中熔電氣等廠商加快發(fā)展步伐，逐步縮小和國際巨頭的差距，形成了以西安、上海、廈門為主的多個熔斷器生產(chǎn)基地。2、熔斷器行業(yè)發(fā)展概況及趨勢（1）全球電路保護器件市場保持快速

56、增長受益于新能源汽車、新能源光伏風能發(fā)電、通信、軌道交通、數(shù)字技術等行業(yè)的發(fā)展，電路保護元器件市場需求呈快速增長趨勢。根據(jù)市場調(diào)研機構PaumanokPublicationsInc.的報告，截至2019年，全球電路保護器件市場規(guī)模為69.8億美元，較2003年增長31.6億美元，年均復合增長率為3.8%；銷售數(shù)量為1,467.6億只，較2003年增加899.0億只，年均復合增長率為6.1%。（2）熔斷器市場規(guī)模整體保持增長熔斷器是電路保護器件中應用領域最為廣泛的器件之一，根據(jù)市場調(diào)研機構PaumanokPublicationsInc.的報告，2019年全球電路保護器件市場規(guī)模為69.8億美元，其中過電壓保護器件銷售金額為35.7億美元，占比為51.2%，熔斷器銷售金額為22.04億美元，占比為31.6%。2008-2019年全球熔斷器市場規(guī)模和銷售數(shù)量總體保持著上升趨勢。（3）新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為市場新一輪驅動力新能源汽車、新能源發(fā)電、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、軌道交通、通信、數(shù)字技術等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展