蓋梁監(jiān)理細(xì)則

1、S26 公路東延伸新建工程JL1 標(biāo)（ S26-1、1D標(biāo)）蓋梁監(jiān)理實施細(xì)則建 設(shè) 單 位：上海滬申高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè) 計 單 位：上海城市建設(shè)設(shè)計研究院同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院（集團(tuán)）有限公司施 工 單 位：中鐵四局集團(tuán)有限公司監(jiān) 理 單 位：上海浦橋工程建設(shè)管理有限公司編制人：審批人：2012 年 12 月.1、工程概況1.1 、總體工程概況S26 工程位于 G2 京滬高速公路與G50 滬渝高速公路之間，西起G1501上海繞城高速公路，東至 G15沈海高速公路，途徑青浦區(qū)香花橋街道、重固鎮(zhèn)和華新鎮(zhèn)。主線高架采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)， 全長 10.6km。1.2 、 S26-1 標(biāo)工程概況本標(biāo)

2、段主要工程內(nèi)容為：主線橋起訖點里程為 NK-1+980K2+407.545（不含對應(yīng)墩及伸縮縫），總長度為 2.43 公里。主線橋跨油墩港為（ 50+80+50m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁；跨山周公路為（30+43+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。匝道部分共包括四條分別為：EN 匝道起訖點里程為ENK0+168.543ENK0+504.543，全長 336m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為24 跨一聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁，共計14 跨，橋面寬 8.0m。ES匝道起訖點里程為 ESK0+328.5ESK1+051.477,全長 722.98m，橋梁上部為預(yù)制小箱梁及 24 跨一聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁，共計29 跨，橋面寬 10.

3、0m。;.NE匝道起訖點里程為 NEK0+509.885NEK1+168.929，全長 659.044m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁及 3 跨一聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁，共計 25 跨，橋 面 標(biāo) 準(zhǔn) 部 位 寬 8.0m 。 SE 匝 道 起 訖 點 里 程 為 SE0+242. SE0+511.497，全長 269m，上部為 34 跨一聯(lián)現(xiàn)澆混凝土箱梁，共計 11 跨，橋面寬 10.0m。匝道橋全長 1.987km；地面橋有ES 匝道奚陽河橋梁跨徑布置為一跨22m，橋梁總長22.85m 。 NE 匝 道 奚 陽 河 護(hù) 管 橋 ， 橋 梁 跨 徑 布 置 為(20+18.3+17.5+16.6+17+

4、16)m ，橋梁總長為 106.14m，聯(lián)絡(luò)道奚陽河橋，該橋為地面聯(lián)絡(luò)道跨越奚陽河的橋梁。橋梁跨徑布置為一跨22m，橋梁總長為 22.84m。地面橋全長 161.05m。1.3 、蓋梁概況本標(biāo)段 1.1 標(biāo)主線、匝道及地面橋蓋梁為鋼筋混凝結(jié)構(gòu)（ NE 匝道護(hù)管橋 P5#墩除外，為 C50預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)），1.2 標(biāo)主線蓋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土大挑臂結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級 C40；蓋梁共計 166 榀。S26-1 標(biāo)地理位置及臨建位置示意圖;.S26-1標(biāo)蓋梁分類統(tǒng)計表位置墩號蓋梁砼鋼筋類型（m3）（t ）1.1 標(biāo)主PZX37n75.2613.94最大型線PZX20s41.647.86標(biāo)準(zhǔn)型1.2

5、標(biāo)主PS12155.5726.48最大型線PS2146.7522.75標(biāo)準(zhǔn)型匝道PES2128.183.09最大型二、監(jiān)理目標(biāo)1、工期目標(biāo)蓋梁計劃 5 個月完成，于 2012 年 12 月 15 日開始， 2013 年 5 月15 日完成。2、質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次性驗收合格率100%，分項（工序）工程合格率 100%；確保上海市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。3、安全目標(biāo)無傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在0.6 , 無設(shè)備、管線、交通等事故，爭創(chuàng)上海市安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地。4、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守滬公投 201234 號文公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南及上海市工程管理有關(guān)文明施工的辦法和條例，不發(fā)生各類污染環(huán)境事故

6、，在此基礎(chǔ)上爭創(chuàng)市級文明工地。5、環(huán)保節(jié)能目標(biāo)嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場生產(chǎn)用水和生活用水排放，減少施工噪聲，做到無環(huán)境污染事故，無管線事故，無重大傷亡事故，施工不擾民，或少擾民。;.三、編制依據(jù)1、S26公路東延伸新建工程施工圖設(shè)計1 標(biāo)施工用圖2、S26公路東延伸新建工程1 標(biāo)施工招投標(biāo)文件3、S26公路東延伸新建工程1 標(biāo)施工招標(biāo)文件補(bǔ)充文件4、S26公路東延伸新建工程S26-1 標(biāo)段施工合同5、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有：（ 1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTGT F50-2011）（ 2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80-2004）（ 3）公路工程施工安

7、全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95）（ 4）工程測量規(guī)范（GB500262007）（ 5）上海市地方標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ DGJ08-119-2005）（ 6）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）（ 7）鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程 （JGJ107-2010）（ 8）大體積混凝土施工規(guī)范 （GB50496-2009）（ 9）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)范6、施工安全管理規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定（ 1）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ33-2001)（ 2）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46-2005）（ 3）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (JGJ59-2011)（ 4）當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T及電力行業(yè)關(guān)于

8、建筑施工現(xiàn)場安全管理的文件及規(guī)定7、滬公投 201234 號公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南8、交通部 JTGG10-2006公路工程施工監(jiān)理規(guī)范;9、監(jiān)理計劃10、蓋梁施工專項方案11、蓋梁施工補(bǔ)充方案;.四、施工工藝監(jiān)理控制流程測量放樣搭設(shè)鋼支撐底模安裝綁扎鋼筋籠鋼筋籠吊裝配合比試驗預(yù)應(yīng)力筋安裝商砼攪拌側(cè)模安裝與加固砼運輸至現(xiàn)場沖洗模板澆筑砼側(cè)模拆除養(yǎng)護(hù)第一批預(yù)應(yīng)力張拉第一批波紋管灌漿拆底模及落支撐架設(shè)小箱梁第二批預(yù)應(yīng)力張拉第二批波紋管灌漿封錨五、監(jiān)理控制重點和難點5.1 模板的制作和安裝質(zhì)量的控制（ 1）選擇資質(zhì)高專業(yè)性強(qiáng)的廠家生產(chǎn)的模板，保證蓋梁模板的出廠質(zhì)量。;.（ 2）模板放置不容許多片疊放，應(yīng)

9、單獨放置。（ 3）模板轉(zhuǎn)運過程中，采取多點吊裝，防止墩身模板在吊運過程中發(fā)生變形。（ 4）采取有效措施使模板拼縫嚴(yán)密不漏漿。（ 5）嚴(yán)格控制墩身的平面偏位和豎直度。5.2 鋼筋混凝土質(zhì)量的控制（ 1）原材質(zhì)量的控制所有材料必須具有出廠質(zhì)量保證書和檢驗、復(fù)檢報告；品種、規(guī)格、尺寸等必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定；外加劑的使用量應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定，并經(jīng)試驗驗證；不定期到混凝土供應(yīng)廠家進(jìn)行原材料檢驗、 抽檢。從源頭上控制混凝土的質(zhì)量。（ 2）混凝土澆筑質(zhì)量的控制：嚴(yán)格控制配合比， 經(jīng)常檢驗混凝土的配料計量系統(tǒng)， 確保拌制的混凝土滿足砼配合比的要求；砼澆筑保證連續(xù)作業(yè)；澆筑過程中振搗充分， 分層進(jìn)

10、行振搗， 澆筑完畢后進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)；（ 3）蜂窩麻面的控制一是控制振搗的質(zhì)量，做到“深插淺提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出現(xiàn)泛漿，且無氣泡翻出方可停止振搗” 。二是在混凝土配合比設(shè)計時選擇產(chǎn)生氣體少的外加劑。（ 4）蓋梁砼表面色差的控制為保證砼表面顏色一致，必須使用同一品種的水泥、外加劑、摻合料、養(yǎng)護(hù)劑、脫模劑等，控制砂石料的清潔度，使用同一個砼配合比，用潔凈的淡水或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)墩身砼。另外，蓋梁模板拆除過程中防止污染砼表面。（ 5）成品保護(hù)的控制嚴(yán)格控制拆模時間， 嚴(yán)禁早拆，防止蓋梁模板吊裝過程中棱角缺;.損。下道工序必須保護(hù)上道工序成果；5.3大體積混凝土施工質(zhì)量保證措施（ 1）混凝土

11、配合比應(yīng)減少水泥的用量，并選用水化熱較低的水泥，適當(dāng)摻加緩凝性減水劑，以防止混凝土過度徐變或者過度收縮，導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生， 選擇最佳的砂石級配料， 增加混凝土的密實度，減少收縮變形。（ 2）嚴(yán)控混凝土入模的溫度不得高于 25 攝氏度，并及時進(jìn)行養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)，避免因熱脹冷縮導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生。（ 3）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模后立即包裹養(yǎng)護(hù)，減少結(jié)構(gòu)暴露時間，避免溫差裂縫。5.4外觀質(zhì)量控制措施混凝土表面應(yīng)平整，施工縫平順，外露色澤一致，所以施工時需采取嚴(yán)格的保證措施，確保砼的外觀質(zhì)量（ 1）模板表面平整度完好，模板拼縫保證嚴(yán)密，且支撐系統(tǒng)穩(wěn)定。（ 2）涂脫模劑，選擇經(jīng)現(xiàn)場驗證效果良好的專用

12、脫模劑。（ 3）混凝土配料的計量要求準(zhǔn)確，攪拌時間充分。（ 4）混凝土運輸：檢查運輸砼的容器密封性，每天工作后或澆筑中斷后予以清洗，在到達(dá)澆筑地點之前不得超過砼的初凝時間。（ 5）砼振搗：振搗器要垂直插入砼內(nèi)，且必須插至前一層，以保證新澆混凝土與先澆的混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為10cm20cm。抽出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。六、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理控制要點1、熟悉和審查施工圖紙及其設(shè)計文件，弄清設(shè)計意圖和設(shè)計要求。對圖紙存在不明確或疑點進(jìn)行歸納、記錄，通過設(shè)計交底會議向設(shè)計單位提出，以求得更正、明確和意見統(tǒng)一。;.2、督促施工單位做好施工相關(guān)技術(shù)交底工作。由項目工程師向參與施工管理和參加施工的

13、項目管理人員、技術(shù)人員和機(jī)班長進(jìn)行交底，留有書面記錄作為指導(dǎo)施工的技術(shù)依據(jù)。3、根據(jù)工程需要，提前做好施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場審批工作，所有進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備都必須在報審合格后方能進(jìn)場使用。重點檢查設(shè)備選型的合理性，配套是否完善，機(jī)械性能狀態(tài)經(jīng)現(xiàn)場試運轉(zhuǎn)驗收，證明能滿足連續(xù)施工的需要。4、對用于測量所需的器具（全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、試塊模具、50m鋼卷尺、坍落度筒等）的完好性進(jìn)行開工前的檢查驗收。測量儀器具應(yīng)自檢無明顯度量錯誤和幾何尺寸走樣。并具備證明自身精度合格的檢定證書或校準(zhǔn)報告 ，且在有效期內(nèi)。5、對鋼筋、鋼絞線、錨具等原材料進(jìn)行驗收，做好相關(guān)試驗檢測工作，確保施工過程中使用的材料均經(jīng)檢驗合格的

14、。6、對施工員、質(zhì)量員、安全員等重要崗位和特殊工種人員（架子工、電工、電焊工）的持證上崗情況或適崗能力進(jìn)行審核，無證或不適崗人員應(yīng)要求總包單位予以退回或調(diào)換。7、根據(jù)測量相關(guān)要求測量監(jiān)理應(yīng)做好控制點的復(fù)測，蓋梁軸線點和基礎(chǔ)施工區(qū)域邊線放樣復(fù)核工作。8、對蓋梁施工采用的支架、模板進(jìn)行廠家選擇及出廠驗收，確保符合方案要求。9、立柱混凝土頂端要鑿毛要到位，鑿毛應(yīng)全斷面鑿除浮漿露出石子，及時清凈浮渣。七、施工階段監(jiān)理工作要點1 、蓋梁鋼支撐施工監(jiān)理控制重點： 1、吊裝作業(yè)的安全措施是否落實到位；2、支撐體系基礎(chǔ)承載力是否滿足要求； 3、支撐體系各部位的連接是否牢固。1）、蓋梁施工支撐體系擬采用325*

15、8mm鋼管加其它型材分節(jié)制;.作，頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高5m、制作成整體桁架結(jié)構(gòu)，下部設(shè)調(diào)整節(jié)高度4m、2m、1m不等、為鋼管立柱，底部設(shè)沙箱調(diào)整標(biāo)高， 標(biāo)高調(diào)整范圍3060cm。各節(jié)段之間通過法蘭盤螺栓連接。支撐體系支撐在承臺上。2）、操作平臺：支撐體系頂部I16 工字鋼縱梁按4m長設(shè)置，間距 50cm，滿鋪 5cm雜木板，四周用 48 鋼管搭設(shè)護(hù)欄，高度不小于1.2m、立桿間距 3m、橫桿 2 道，外掛密目安全網(wǎng)。3）、模板吊裝：模板采用 25t 汽車吊配合人工分塊安裝，鋼絲繩直徑 16 以上。底模采用木模，側(cè)模采用鋼模。所有現(xiàn)場用的鋼管要有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整， 禁止使用有明顯變形、裂

16、紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。2、預(yù)壓監(jiān)理控制重點： 加載時是否按要求分級加載到指定荷載。蓋梁施工時支撐體系搭設(shè)完成后，蓋梁安裝模板前，需進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)壓荷載按施工荷載 1.2 倍。支架預(yù)壓的目的：（ 1）檢驗支架承載力及穩(wěn)定性，確保施工安全；（ 2）測出支架彈性變形，消除非彈性變形，為支架立模標(biāo)高提供參考，以確保橋面線型。支架預(yù)壓之前準(zhǔn)備工作：支架預(yù)壓前承臺的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求。準(zhǔn)備好等重的預(yù)壓材料， 堆放在待預(yù)壓支架的周邊范圍； 配備好相應(yīng)的吊裝設(shè)備和人員。預(yù)壓范圍上部結(jié)構(gòu)荷載分為三部分，第一部分為跨中部分，第二部分和第三部分為左右兩端懸臂部分。荷載分為蓋梁鋼筋混凝土、蓋梁模板、施工機(jī)具及人員

17、荷載；布置按荷載總重的060% 100% 120%100%60%0%進(jìn)行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值。在加載時按要求分級加載到指定荷載。支架安裝完畢后， 技術(shù)員、質(zhì)檢員及安全員檢查驗收，對不符合規(guī)范要求的部位應(yīng)及時糾正， 自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收， 驗收合;.格后方可預(yù)壓。3、支架變形、沉降觀測監(jiān)理控制重點： 支架降量、彈性變形量、非彈性變形量。每級加載完成后，間隔 6h 對支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點 6h 的沉降量平均值小于 2mm時，可進(jìn)行下一級加載。加載時，應(yīng)分層堆碼，嚴(yán)禁集中堆放。在預(yù)壓前先將測點標(biāo)出， 并記錄初始標(biāo)高。 用水準(zhǔn)儀觀測各檢測點不同預(yù)壓工況的

18、標(biāo)高，計算分析出支架沉降總量及支架彈性變形量，其中的彈性變形量作為調(diào)整立模標(biāo)高的參考數(shù)據(jù)。 測量時后視點取在相對影響小的位置，如承臺或原基準(zhǔn)點上。預(yù)壓時，應(yīng)嚴(yán)格注意保護(hù)觀測點，以免影響測量。支架預(yù)壓的監(jiān)測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 加載前監(jiān)測點的標(biāo)高； 每級加載后測點標(biāo)高； 加載至 120%，24h、72h 后測點的標(biāo)高； 卸載 6h 后測點標(biāo)高。預(yù)壓監(jiān)測計算包括支架降量、彈性變形量、非彈性變形量。當(dāng)預(yù)壓結(jié)束后，整理出數(shù)據(jù)，監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，撤走預(yù)壓的材料，進(jìn)行下道工序施工。4、支架標(biāo)高調(diào)整監(jiān)理控制重點：下沉量支架預(yù)壓前，支架原則上按照設(shè)計標(biāo)高 （但應(yīng)考慮變形量） 搭設(shè)，確保支架各桿件均勻受力。 預(yù)

19、壓后，架體已基本消除預(yù)壓荷載作用支架各桿件的間隙及非彈性變形。 預(yù)壓卸載后的回彈量即是系梁在混凝土澆注過程的下沉量， 因此，支架頂?shù)臉?biāo)高值最后調(diào)整為設(shè)計標(biāo)高值+預(yù)壓回彈量。5、登高設(shè)施監(jiān)理控制重點：安全穩(wěn)定性作業(yè)人員上下通道采用梯籠，梯籠安裝前對地基進(jìn)行壓實、20cm;.厚 C20砼硬化處理，軟弱地層區(qū)域挖除換填 80cm厚建筑舊料，分層壓實，地基承載力不小于 150Kpa，試驗檢測確定。梯籠平面尺寸不小于 4×2m，高度根據(jù)蓋梁高度而設(shè)，爬梯坡度按 1：2 設(shè)置，四周設(shè)攬風(fēng)繩固定，攬風(fēng)繩角度 4560 之間。地錨采用20 槽鋼，埋深不小于 4m。6、蓋梁模板安裝監(jiān)理控制重點： 1、

20、模板打磨、除銹、刷脫模劑；2、尺寸、標(biāo)高； 3、模板支撐、連接； 4、拼縫（ 1）、模板采用 25t 汽車吊配合人工分塊安裝， 鋼絲繩直徑 16以上。底模可采用木模，側(cè)模采用鋼模。底模面板采用15mm優(yōu)質(zhì)竹膠板，背楞采用10×10cm 方木間距30cm；鋼模板制作須在資質(zhì)的廠家進(jìn)行加工制作。 蓋梁施工必須使用定型鋼模（每塊模板的面積不小于 1.2m2），鋼板宜采用冷軋鋼板，其厚度不得小于 6mm。模板結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確， 剛度和強(qiáng)度滿足施工要求。鋼模整體密封性能、表面平整度及光潔度符合要求，圓角要平順，以保證墩身外美、內(nèi)實。底節(jié)模板安裝前， 在支撐平臺上設(shè)置調(diào)平層， 以保證模板底面標(biāo)高準(zhǔn)確

21、，模板安裝采用 25T 汽車吊。模板安裝完后檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性。模板為企口接縫外用止?jié){帶密封，防止漏漿。（ 2）鋼模板宜采用標(biāo)準(zhǔn)的組合模板，組合模板的拼裝及各種螺栓連接件應(yīng)符合相關(guān)要求。鋼模板及其配件應(yīng)按批準(zhǔn)的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗合格后方可使用。（ 3）肋板設(shè)計應(yīng)使模板具有一定的剛度，起吊時和灌注時不易產(chǎn)生變形，面板的變形量最大不超過 1.5mm。（ 4）加工好的模板必須逐塊進(jìn)行驗收，并進(jìn)行出廠前試拼裝，檢查模板的剛度、平整度、 接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸，以避免給現(xiàn)場使用過程帶來難以克服的缺陷及困難。蓋梁模板檢驗 蓋梁施工驗收分為模板/ 鋼筋加工、安裝驗收和實

22、體;.驗收，驗收標(biāo)準(zhǔn)分別如下：模板檢驗序號項目允許偏差 mm檢驗頻率檢驗方法1相鄰梁板表面高低差24用尺量2表面平整度34用 2m支持檢驗寬0-101用尺量3模內(nèi)尺寸高0-51用尺量長0-51用尺量蓋梁的允許偏差及檢驗方法表工序模板安裝鋼筋加工及安裝成型后混凝土名稱允許偏差 mm檢查方法和頻率相鄰模板高差2用尺量表面平整度3用 2m 直尺檢驗?zāi)?nèi)尺寸+3 -8用尺量，長寬高各計1點垂直度<0.1%H，且不大于 6mm吊垂線：縱橫向各測一點軸線位移8用經(jīng)緯儀測量：縱橫向各測一點支承面高程+2 -5每個支承面 1 點，用水準(zhǔn)儀測± 10在任意一個斷面連續(xù)量受力筋間距取鋼筋間距，取其

23、平均值計1點，共測 4點箍筋間距± 20連續(xù)量取5 檔，其平均值計 1點，共測 5點保護(hù)層厚度± 5用尺量同一截面焊接接頭數(shù) 50%觀察混凝土抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計要求壓試塊斷面尺寸± 5用尺量：長寬各 1點頂面高程± 10用水準(zhǔn)儀測量 1點軸線位移8用全站儀或經(jīng)緯儀測量：縱橫向各測 1 點垂直度 0.5%H 且不大于 20吊垂線：縱橫向各測1點平整度5用 2m 直尺，塞尺量2點節(jié)段間錯臺3各斷面用鋼板和塞尺量7、鋼筋加工及安裝監(jiān)理控制重點： 1、鋼筋質(zhì)量、型號； 2、下料長度、彎曲角度、3、墩粗連;.接、焊接、綁扎； 4、間距、墊塊保護(hù)層；5、預(yù)埋件位置。1

24、鋼筋原材進(jìn)場施工單位自檢合格后通知監(jiān)理試驗人員檢驗，檢驗合格后方能投入使用， 施工時要嚴(yán)格按照圖紙尺寸下料， 鋼筋焊接由試驗室按頻率進(jìn)行抽檢。 加工成型好的鋼筋按規(guī)格、 長度堆放整齊，并注意做好防雨、防銹措施。2蓋梁鋼筋應(yīng)采用側(cè)面焊縫形成骨架。側(cè)面焊縫設(shè)在彎起鋼筋起彎點前的水平直線上， 直線疊置部位適當(dāng)設(shè)置短焊縫。鋼筋采用鋼筋加工車間集中綁扎制作， 接頭采用直螺紋套筒機(jī)械連接和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行焊接，鋼筋最小混凝土保護(hù)層厚度30mm。3蓋梁鋼筋應(yīng)采用閉合式，箍筋末端做成135 度彎鉤，彎鉤應(yīng)箍牢縱向鋼筋，相鄰箍筋的彎鉤接頭，在縱向位置應(yīng)交替布置，彎鉤須采用數(shù)控彎曲機(jī)進(jìn)行加工。4擋塊鋼筋若與

25、蓋梁鋼筋相干擾，應(yīng)先保證蓋梁鋼筋位置正確，后可適當(dāng)挪動擋塊鋼筋。5施工時應(yīng)注意預(yù)埋防震錨栓，當(dāng)防震錨栓位置與蓋梁鋼筋位置沖突時，應(yīng)首先保證防震錨栓位置正確。6此外，還應(yīng)著重注意以下幾點：（ 1）鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；（ 2）不應(yīng)在結(jié)構(gòu)彎矩最大處設(shè)置鋼筋接頭， 鋼筋接頭交錯排列，同一平面內(nèi)，主筋接頭不超過 50。（ 3）焊接點與彎曲處的間距應(yīng)大于 10d（d 為鋼筋直徑）；（ 4）焊接時存留的焊渣應(yīng)清楚干凈；（ 5）主鋼筋直徑大于等于 25mm時應(yīng)采用機(jī)械連接， 接頭應(yīng)設(shè)于受力較小區(qū)段，在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑的35 倍，且不小于 500mm區(qū)段內(nèi)，

26、同一鋼筋不得有兩個接頭。8、混凝土的澆筑監(jiān)理控制重點： 1、砼和易性、塌落度、入模溫度；2、振搗工藝、密實性；3、澆筑順序、連續(xù)性； 4、模板牢固性監(jiān)控， 5、養(yǎng)生。;.1、采用自拌砼，用汽車泵輸送直接入倉。蓋梁采用C40混凝土。灌注后采用插入式振動器振搗密實，混凝土初凝后， 用土工布或塑料布覆蓋，灑水養(yǎng)生。（冬季施工按具體方案執(zhí)行）2澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、 積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。砼澆注前檢查混凝土的均勻性和坍落度，并按設(shè)計要求控制坍落度。3澆筑時在整個平截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑， 由低向上逐層澆筑。每層厚度不大于 40cm，上下兩層間隙時間

27、應(yīng)盡量縮短。 應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。 在每層混凝土澆筑過程中， 隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗。 振動棒移動間距不超過振動棒作用半徑的 1.5 倍；振搗過程中，振動棒與模板間距保持 5-10cm，插入下層砼 5 10cm；每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒， 并避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋套管（波紋管）及其他預(yù)埋件 ，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。 對每一振動部位， 必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過程中，混凝土內(nèi)外溫差過大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時收漿

28、。4澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。5澆筑至墊石部分時， 不得造成模板及栓孔木塞 （栓孔采用 PVC管或鋼管成孔）位置偏移，墊石頂面應(yīng)平整，高程準(zhǔn)確。蓋梁澆筑完成后及時復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高并壓光墊石平面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。6為保證蓋梁混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將采用同一品牌的水泥及脫模劑，另外我們監(jiān)理過程中還將重視以下幾點，即：嚴(yán)格控制混凝土的配制計量工作； 嚴(yán)格控制混凝土的坍落度、 和易性及攪拌時間；對混凝土振搗進(jìn)行全程旁站， 控制振搗不到位影響混凝土強(qiáng)度，避免表面出現(xiàn)氣泡過度問題， 又避免因過振而產(chǎn)生的混凝土離析現(xiàn)象。;.

29、7. 養(yǎng)生：冬季施工應(yīng)將蓋梁覆蓋包裹保溫、保濕養(yǎng)生。9、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨。監(jiān)理控制重點： 1、張拉應(yīng)力及伸長量雙控，斷絲、滑絲情況；2、水泥漿質(zhì)量、壓力、飽滿度。1）張拉要求a. 所有鋼束均為兩端張拉，張拉時錨墊板必須與鋼束中線垂直。b. 蓋梁預(yù)應(yīng)力采取兩端張拉，每個蓋梁的鋼束一般分兩批張拉，第一批在蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計強(qiáng)度時方可張拉，張拉齡期不得少于 14 天；第二批在上部梁施工完成后張拉。c. 張拉預(yù)應(yīng)力程序： 0初應(yīng)力 103（持荷 2min 錨固）。d. 張拉順序為：先上后下，先中間后兩邊。2）智能化張拉工藝a. 預(yù)應(yīng)力智能張拉工藝整合了信息技術(shù)和液壓技術(shù)，在千斤頂前

30、安裝壓力傳感器， 直接讀取施加在錨頭的壓力，在千斤頂上安裝位移傳感器，讀取千斤頂油缸位移值，通過數(shù)據(jù)線傳輸至控制臺，確保了張拉數(shù)據(jù)的真實可靠。b 要求施工單位將數(shù)據(jù)批量錄入系統(tǒng)。技術(shù)人員整理好數(shù)據(jù)后，現(xiàn)場操作人員只需選定孔號，不得再次調(diào)整各項參數(shù)。2現(xiàn)場根據(jù)設(shè)定的參數(shù)，自動完成張拉過程。3智能張拉具有張拉異常自動報警功能，發(fā)生異常時，系統(tǒng)報警并暫停，等待技術(shù)人員處理。3）孔道壓漿1預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿，一般應(yīng)在48 小時內(nèi)灌漿完畢。預(yù)應(yīng)力管道成形材料必須采用配合真空壓漿的專用波紋管。2. 壓漿工藝采用真空輔助壓漿或正壓過濾網(wǎng)技術(shù)。3. 灌漿漿體的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無具體要求時，

31、 7 天強(qiáng)度不低于 30Mpa，28 天強(qiáng)度不低于 50Mpa。應(yīng)采用專用壓漿材料且漿體水膠比應(yīng)小于 0.28.4. 攪拌設(shè)備：水泥攪拌機(jī)應(yīng)能制備具有膠稠狀的水泥漿，轉(zhuǎn)速不;.小于 1400 轉(zhuǎn)/ 分鐘，攪拌機(jī)要有足夠的容量， 至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的 1.5 倍），禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。5. 壓漿設(shè)備：壓漿泵應(yīng)是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循環(huán)應(yīng)是完全密封的， 以避免氣泡進(jìn)入水泥漿內(nèi)， 它應(yīng)能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一個噴嘴，該噴嘴關(guān)閉時，導(dǎo)管中無壓力損失，壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時應(yīng)加以校準(zhǔn)。6. 抽真空設(shè)備：真空泵應(yīng)能提供不小于 90%真空度的抽真空能力，在真空泵前應(yīng)配備空氣濾清器， 防止抽出的漿體直接進(jìn)入真空泵而造成真空泵的損壞。施工過程中使真空度應(yīng)達(dá)到 -0.08 至-0.1Mpa。7. 壓漿過程及壓漿后 2 天內(nèi)氣溫低于 5時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于 35不得拌合或壓漿。8. 當(dāng)采用真空輔助壓漿時， 進(jìn)漿口應(yīng)予封閉， 直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。9. 水泥漿壓注工作應(yīng)一次作業(yè)， 連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓漿的漿液相同時停止。10. 所有設(shè)備在灌漿操作中至少每 3 小時用清潔水徹底