汽車零部件項(xiàng)目可行性分析報(bào)告（模板范文）

1、泓域咨詢/汽車零部件項(xiàng)目可行性分析報(bào)告汽車零部件項(xiàng)目可行性分析報(bào)告xx有限公司報(bào)告說(shuō)明根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資35236.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資26502.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.21%；建設(shè)期利息526.67萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.49%；流動(dòng)資金8206.82萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的23.29%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入75700.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用60780.05萬(wàn)元，凈利潤(rùn)10912.05萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.59%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值11299.36萬(wàn)元，全部投資回收期5.88年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。2016年，中國(guó)品牌乘用車共

2、銷售1052.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，比2015年同期提高2%；其中：中國(guó)品牌轎車銷售234萬(wàn)輛，同比下降3.7%，占轎車銷售總量的19.3%，比2015年同期下降1.4%；中國(guó)品牌SUV銷售526.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.6%，占SUV銷售總量的58.2%，比2015年同期提高4.8%；中國(guó)品牌MPV銷售223.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%，占MPV銷售總量的89.6%，比2015年同期提高1.2%。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究

3、模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目概況9一、 項(xiàng)目名稱及投資人9二、 編制原則9三、 編制依據(jù)10四、 編制范圍及內(nèi)容10五、 項(xiàng)目建設(shè)背景11六、 項(xiàng)目建設(shè)的可行性12七、 結(jié)論分析13主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表15第二章 背景及必要性17一、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關(guān)系17二、 行業(yè)發(fā)展概況17三、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)21四、 在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)上求實(shí)效23五、 全面提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，打造實(shí)力橋頭堡24第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)26一、 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模26二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素27三、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘30第四章 項(xiàng)目承辦單位基本情況33一、 公司基本信息33二、 公司簡(jiǎn)介33三、 公司競(jìng)

4、爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)34四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)36公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)36公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)36五、 核心人員介紹37六、 經(jīng)營(yíng)宗旨38七、 公司發(fā)展規(guī)劃38第五章 選址方案40一、 項(xiàng)目選址原則40二、 建設(shè)區(qū)基本情況40三、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)45第六章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容46一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容46二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)46產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表46第七章 原輔材料及成品分析48一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況48二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理48第八章 技術(shù)方案49一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析49二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析52三、 質(zhì)量管理53四、 設(shè)備選型方案54主要設(shè)備購(gòu)置一覽表

5、55第九章 建筑物技術(shù)方案57一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求57二、 建設(shè)方案59三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)61建筑工程投資一覽表61第十章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源63一、 人力資源配置63勞動(dòng)定員一覽表63二、 員工技能培訓(xùn)63第十一章 節(jié)能可行性分析66一、 項(xiàng)目節(jié)能概述66二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析67能耗分析一覽表68三、 項(xiàng)目節(jié)能措施68四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)69第十二章 環(huán)境保護(hù)方案71一、 編制依據(jù)71二、 環(huán)境影響合理性分析72三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析72四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析74五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析74六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析75七、 環(huán)境管理分析76八、 結(jié)論及建

6、議77第十三章 進(jìn)度計(jì)劃方案79一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排79項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表79二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施80第十四章 勞動(dòng)安全分析81一、 編制依據(jù)81二、 防范措施82三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)85第十五章 投資估算及資金籌措86一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明86二、 建設(shè)投資估算87建設(shè)投資估算表89三、 建設(shè)期利息89建設(shè)期利息估算表89四、 流動(dòng)資金91流動(dòng)資金估算表91五、 總投資92總投資及構(gòu)成一覽表92六、 資金籌措與投資計(jì)劃93項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表94第十六章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析95一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取95二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算95營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表95綜合總

7、成本費(fèi)用估算表97利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表99三、 項(xiàng)目盈利能力分析100項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表101四、 財(cái)務(wù)生存能力分析103五、 償債能力分析103借款還本付息計(jì)劃表104六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論105第十七章 招標(biāo)方案106一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)106二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍106三、 招標(biāo)要求106四、 招標(biāo)組織方式107五、 招標(biāo)信息發(fā)布110第十八章 風(fēng)險(xiǎn)防范111一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析111二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策113第十九章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)115第二十章 附表附件118建設(shè)投資估算表118建設(shè)期利息估算表118固定資產(chǎn)投資估算表119流動(dòng)資金估算表120總投資及構(gòu)成一覽表121項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表122營(yíng)

8、業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費(fèi)用估算表124固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表125無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表126利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表126項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表127第一章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱汽車零部件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx。二、 編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國(guó)、著眼未來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減

9、少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)

10、展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。四、 編制范圍及內(nèi)容1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景上游行業(yè)基本屬于競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，產(chǎn)能、需求變化對(duì)本行業(yè)自身發(fā)展的影響較小，本行業(yè)所需的大多數(shù)原材料都可以獲得充足的供應(yīng)。本行業(yè)與下游行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，下游行業(yè)的投

11、資增減與政策調(diào)整會(huì)對(duì)本行業(yè)需求產(chǎn)生影響。下游行業(yè)涉及汽車主機(jī)廠商、汽車整車廠商等，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車整車制造技術(shù)的變更會(huì)對(duì)本行業(yè)產(chǎn)生較大影響。下游行業(yè)對(duì)于節(jié)能環(huán)保、輕質(zhì)化、耐久性的要求提高，能夠激勵(lì)本行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新，有利于優(yōu)勢(shì)企業(yè)的發(fā)展。綜合實(shí)力穩(wěn)步提升，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)8.0%左右，工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、一般公共預(yù)算收入年均增長(zhǎng)12.5%、10.0%、10.0%、8.0%以上，科技創(chuàng)新成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化成效明顯。改革開放持續(xù)深化，改革成果惠及更寬領(lǐng)域，重大開放平臺(tái)取得突破。生態(tài)建設(shè)成效顯著，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，生產(chǎn)生活方式

12、加快綠色轉(zhuǎn)型。民生福祉持續(xù)增進(jìn)，群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。社會(huì)文明逐步深化，居民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、身心健康素質(zhì)和行為規(guī)范水平明顯提高。治理效能加速躍升，發(fā)展安全保障更加有力。六、 項(xiàng)目建設(shè)的可行性（一）符合我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃近年來(lái)，我國(guó)為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，先后出臺(tái)了多項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃或產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。政策的出臺(tái)鼓勵(lì)行業(yè)開展新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)，促進(jìn)行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于本行業(yè)健康快速發(fā)展。（二）項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊廣闊的終端消費(fèi)市場(chǎng)及逐步升級(jí)的消費(fèi)需求都將促進(jìn)行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)。（三）公司具備成熟的生產(chǎn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)公司經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)

13、，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的染整設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化染整綜合服務(wù)。公司通過(guò)自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)的品牌建設(shè)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。（四）建設(shè)條件良好本項(xiàng)目主要基于公司現(xiàn)有研發(fā)條件與基礎(chǔ)，根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略的要求，通過(guò)對(duì)研發(fā)測(cè)試環(huán)境的提升改造，形成集科研、開發(fā)、檢測(cè)試驗(yàn)、新產(chǎn)品測(cè)試于一體的研發(fā)中心，項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)條件已落實(shí)，工程技術(shù)方案切實(shí)可行，

14、本項(xiàng)目的實(shí)施有利于全面提高公司的技術(shù)研發(fā)能力，具備實(shí)施的可行性。七、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約80.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xxx套汽車油封的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資35236.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資26502.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.21%；建設(shè)期利息526.67萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.49%；流動(dòng)資金8206.82萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的23.29%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資35236.22萬(wàn)元，根

15、據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）24488.00萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額10748.22萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：75700.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：60780.05萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：10912.05萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：22.59%。5、全部投資回收期（Pt）：5.88年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：30160.53萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益綜上所述，該項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)支持的項(xiàng)目，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益客觀，項(xiàng)目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)

16、現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積53333.00約80.00畝1.1總建筑面積82928.841.2基底面積31999.801.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝327.332總投資萬(wàn)元35236.222.1建設(shè)投資萬(wàn)元26502.732.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元23393.632.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2430.132.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元678.972.2建設(shè)期利息

17、萬(wàn)元526.672.3流動(dòng)資金萬(wàn)元8206.823資金籌措萬(wàn)元35236.223.1自籌資金萬(wàn)元24488.003.2銀行貸款萬(wàn)元10748.224營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元75700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元60780.05""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元14549.40""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元10912.05""8所得稅萬(wàn)元3637.35""9增值稅萬(wàn)元3087.92""10稅金及附加萬(wàn)元370.55""11納稅總額萬(wàn)元7095.82""12工業(yè)增加值萬(wàn)元23366.95&quo

18、t;"13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元30160.53產(chǎn)值14回收期年5.8815內(nèi)部收益率22.59%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元11299.36所得稅后第二章 背景及必要性一、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關(guān)系1、關(guān)聯(lián)性本行業(yè)與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性較低，上游行業(yè)主要影響本行業(yè)的采購(gòu)成本水平。本行業(yè)與下游行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車整車制造技術(shù)的變更是影響本行業(yè)需求的重要因素，下游行業(yè)的需求變化將對(duì)本行業(yè)的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生較大影響。2、上下游行業(yè)對(duì)本行業(yè)的有利與不利影響上游行業(yè)基本屬于競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，產(chǎn)能、需求變化對(duì)本行業(yè)自身發(fā)展的影響較小，本行業(yè)所需的大多數(shù)原材料都可以獲得

19、充足的供應(yīng)。本行業(yè)與下游行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，下游行業(yè)的投資增減與政策調(diào)整會(huì)對(duì)本行業(yè)需求產(chǎn)生影響。下游行業(yè)涉及汽車主機(jī)廠商、汽車整車廠商等，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車整車制造技術(shù)的變更會(huì)對(duì)本行業(yè)產(chǎn)生較大影響。下游行業(yè)對(duì)于節(jié)能環(huán)保、輕質(zhì)化、耐久性的要求提高，能夠激勵(lì)本行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新，有利于優(yōu)勢(shì)企業(yè)的發(fā)展。二、 行業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其它經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域息息相關(guān)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)。中國(guó)汽

20、車制造業(yè)經(jīng)過(guò)三十多年的快速發(fā)展，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，尤其在加入WTO后，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，全面融入世界汽車工業(yè)體系的新階段。2016年是“十三五”開局之年，在改革創(chuàng)新深入推進(jìn)和宏觀政策效應(yīng)不斷釋放的共同作用下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。受此影響，汽車行業(yè)加大供給側(cè)改革力度，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新步伐持續(xù)加快，產(chǎn)銷增速呈逐月增高態(tài)勢(shì)，尤其是2016年下半年同比呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年汽車產(chǎn)銷均超2800萬(wàn)輛，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)呈明顯增長(zhǎng)，對(duì)確保宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行起到了重要作用。1、產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷

21、史新高2016年我國(guó)汽車產(chǎn)銷較快增長(zhǎng)，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高。受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策等促進(jìn)因素影響，月度銷量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，銷量累計(jì)增長(zhǎng)率呈“直線上升”走勢(shì)，總體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺發(fā)展態(tài)勢(shì)。2016年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，高于2015年同期11.2%和9.0%的增長(zhǎng)率。2、乘用車產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策影響，乘用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2016年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2442.1輛和2437.7萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)15.5%和14.9%，其快速增長(zhǎng)對(duì)于汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別達(dá)

22、到92.3%和94.1%。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，與2015年同期相比，轎車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)3.9%和3.4%；SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)45.7%和44.6%；MPV產(chǎn)銷增速分別為17.1%和18.4%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降38.3%和37.8%。2016年，受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策影響，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期提高3.6%，對(duì)乘用車銷量的貢獻(xiàn)度為97.9%。1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策促進(jìn)汽車增長(zhǎng)，對(duì)于節(jié)能減排、促進(jìn)小排量車型消費(fèi)起到了很大引導(dǎo)作用。3、貨車?yán)瓌?dòng)商用車增長(zhǎng)2016年，商用車產(chǎn)銷分別完成

23、369.8萬(wàn)輛和365.1萬(wàn)輛，與上年同期相比產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了8%和5.8%，增幅進(jìn)一步提高。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別下降7.4%和8.7%；貨車產(chǎn)銷比上年同期分別增長(zhǎng)了11.2%和8.8%，貨車自2016年3月起產(chǎn)銷持續(xù)上升，拉動(dòng)作用明顯，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別達(dá)到116%和126%。4、新能源汽車增速?gòu)?qiáng)勁2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬(wàn)輛和40.9萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)15

24、.7%和17.1%。新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成26.3萬(wàn)輛和25.7萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)73.1%和75.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成8.1萬(wàn)輛和7.9萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)29.9%和30.9%。新能源商用車中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成15.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)50.2%和50.7%；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷分別完成1.8和1.9萬(wàn)輛，比2015年同期分別下降22.5%和19.3%。5、中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)提高2016年，中國(guó)品牌乘用車共銷售1052.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，比2015

25、年同期提高2%；其中：中國(guó)品牌轎車銷售234萬(wàn)輛，同比下降3.7%，占轎車銷售總量的19.3%，比2015年同期下降1.4%；中國(guó)品牌SUV銷售526.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.6%，占SUV銷售總量的58.2%，比2015年同期提高4.8%；中國(guó)品牌MPV銷售223.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%，占MPV銷售總量的89.6%，比2015年同期提高1.2%。6、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入保持增長(zhǎng)據(jù)2016年1至11月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持不同程度增長(zhǎng)，增幅與2016年1至10月相比，利潤(rùn)、利稅總額有所回落。2016年1至11月，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）營(yíng)業(yè)收入呈較快增長(zhǎng)

26、，累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32596.89億元，同比增長(zhǎng)16.21%，增幅與2016年1至10月相比，提高0.23%。2016年1至11月，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3300.04億元，同比增長(zhǎng)7.21%，增幅與2016年1至10月相比，回落2.43%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額5309.48億元，同比增長(zhǎng)7.44%，增幅與2016年1至10月相比，回落2.29%。三、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、整零（整車、零部件）之間的戰(zhàn)略關(guān)系進(jìn)一步優(yōu)化全球汽車行業(yè)的整零關(guān)系可分為：一是以歐美為代表的平行發(fā)展模式。零部件企業(yè)獨(dú)立于整車企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競(jìng)爭(zhēng)；二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業(yè)之間是利益共同

27、體，會(huì)有很強(qiáng)的資本合作關(guān)系?，F(xiàn)階段整車制造商對(duì)零部件企業(yè)提出越來(lái)越高的要求，未來(lái)整車制造商所要求的零部件企業(yè)，不是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應(yīng)商，而是能夠給整車制造商提供系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，特別對(duì)供應(yīng)商系統(tǒng)的集成能力、創(chuàng)新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業(yè)在技術(shù)開發(fā)的早期，就與整車制造商進(jìn)行非常緊密的合作，在經(jīng)營(yíng)發(fā)展上，互相支撐。從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略上，他們之間是共創(chuàng)未來(lái)的關(guān)系，為整零企業(yè)創(chuàng)造了和諧發(fā)展環(huán)境和廣闊空間。2、政策支持將促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)2015年5月國(guó)務(wù)院頒布的中國(guó)制造2025中提出：繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)

28、電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。此外，中央財(cái)政持續(xù)實(shí)施新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應(yīng)用，促進(jìn)節(jié)能減排。這一系列政策將積極促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術(shù)型和高質(zhì)量型企業(yè)發(fā)展，同時(shí)亦能起到積極推進(jìn)品牌戰(zhàn)略建設(shè)和品牌國(guó)際化發(fā)展的作用。3、零部件高端制造業(yè)升級(jí)隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐步成熟，購(gòu)車者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，整車制造商對(duì)零部件供應(yīng)商技術(shù)實(shí)力與生產(chǎn)管理能力的要求更

29、為嚴(yán)格，汽車“三包”等政策的實(shí)施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后整車制造商與零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。那些研發(fā)能力更強(qiáng)、管理水平更高的零部件公司將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。雖然國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較國(guó)際巨頭仍有差距，但在一些細(xì)分子行業(yè)中，國(guó)內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球零部件供應(yīng)市場(chǎng)已經(jīng)打開。四、 在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)上求實(shí)效健全政府引導(dǎo)、企業(yè)為主的研發(fā)投入機(jī)制，新增高新技術(shù)企業(yè)5家、科技型企業(yè)50家，培育企業(yè)內(nèi)部研發(fā)機(jī)構(gòu)、科技服務(wù)機(jī)構(gòu)7個(gè)，科技型企業(yè)知識(shí)價(jià)值信用貸款達(dá)到6000萬(wàn)元。啟動(dòng)市級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建工作。強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護(hù)和運(yùn)用，培育知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，新增注冊(cè)商標(biāo)200件、專利授權(quán)

30、100件以上。促進(jìn)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，積極培育“專精特新”中小企業(yè)。完善人才服務(wù)保障體系，引進(jìn)和留住一批緊缺急需優(yōu)秀人才，培養(yǎng)實(shí)用型人才100名以上。大力營(yíng)造崇尚創(chuàng)新、寬容失敗的社會(huì)環(huán)境，讓全社會(huì)創(chuàng)造活力競(jìng)相迸發(fā)、創(chuàng)新源泉充分涌動(dòng)。五、 全面提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，打造實(shí)力橋頭堡堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，突出大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，建成契合城市定位、突出資源優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)體系。全力打造現(xiàn)代中醫(yī)藥、食品加工、材料、電子信息、汽車配件“五大百億級(jí)特色工業(yè)集群”，積極培育生物制藥、智能家居、綠色建材、裝配建筑、特色輕工等產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技改升級(jí)。建成10平方公里工業(yè)園區(qū)，建設(shè)市級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

31、集中打造洪安邊城、川河蓋景區(qū)，建設(shè)國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)、國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)。穩(wěn)步完善縣城旅游配套服務(wù)功能，協(xié)同發(fā)展鄉(xiāng)村旅游。提升旅游品牌形象，文化旅游業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到15%以上。提質(zhì)升級(jí)花燈廣場(chǎng)商圈，加快壯大城東商圈，規(guī)劃建設(shè)高鐵商圈，建設(shè)一批新型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)和集貿(mào)市場(chǎng)，建成區(qū)域性消費(fèi)中心。推進(jìn)物流園區(qū)鐵路、化工品、快遞、冷鏈、保稅五大中心功能提升，建成商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。穩(wěn)定100萬(wàn)畝糧油生產(chǎn)。鞏固提質(zhì)中藥材、茶葉、油茶、水果等100萬(wàn)畝特色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)畜禽業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖，建設(shè)現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)示范縣。強(qiáng)化品種優(yōu)化、品質(zhì)提升、品牌引領(lǐng)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化增值。建設(shè)一批現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、

32、田園綜合體。第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%-70%。因此，整車市場(chǎng)銷量及保有量決定汽車零部件的市場(chǎng)需求量，我國(guó)的汽車零部件行業(yè)正是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的。1994年我國(guó)制定了中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，汽車零部件行業(yè)迎來(lái)了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。2000年以后，隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人均購(gòu)買力水平的提高，轎車開始大舉進(jìn)入家庭，汽車零部件行業(yè)迎來(lái)了大發(fā)展時(shí)期。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)汽車零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平得到很大提高，形成了一大批頗具實(shí)力的零部件生產(chǎn)企業(yè)。部分

33、企業(yè)已經(jīng)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了整車制造商全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，打入了歐美日等主流市場(chǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件是整個(gè)汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。近年來(lái)，我國(guó)汽車零部件工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持了快速發(fā)展的局面，是世界上最活躍的汽車零部件市場(chǎng)之一。在上述大背景下，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合資合作、自主發(fā)展、多元化投資等相關(guān)措施，在裝備水平、制造技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等方面均得到了較大的提升，汽車及零部件國(guó)產(chǎn)化程度顯著提高，并形成了較為完整的汽車零部件配套供應(yīng)體系。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2015年國(guó)內(nèi)汽車零部件

34、行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.19萬(wàn)億元，2011年-2015年汽車零部件行業(yè)銷售收入年平均增長(zhǎng)率為18.5%。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）汽車整車廠精益生產(chǎn)方式促使零部件企業(yè)做大做強(qiáng)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，美、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家的整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式明顯轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。各大汽車公司在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實(shí)行精益生產(chǎn)方式。整車制造商對(duì)汽車零部件的需求愈來(lái)愈多地依賴外部獨(dú)立的零部件供應(yīng)商，并對(duì)其提出了更高的要求。零部件供應(yīng)商一方面必須具備較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應(yīng)主機(jī)廠規(guī)?；a(chǎn)的要求；另一方面必須有較高

35、的技術(shù)水平，與主機(jī)廠緊密配合，作為主機(jī)研制生產(chǎn)的一部分，參與和承擔(dān)相關(guān)零部件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造檢驗(yàn)、質(zhì)量保證；同時(shí)，還要承擔(dān)及時(shí)供貨、售后市場(chǎng)服務(wù)等全套責(zé)任。在主機(jī)廠實(shí)施“精簡(jiǎn)”政策和對(duì)配套供應(yīng)商嚴(yán)格要求的推動(dòng)和促進(jìn)下，汽車零部件企業(yè)正朝向集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化的經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展，有利于汽車零部件企業(yè)做大做強(qiáng)。（2）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持汽車工業(yè)具有較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的諸多其他行業(yè)均形成緊密的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，其上游涉及鋼鐵、橡膠、石化、電子等行業(yè)，下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷售、服務(wù)維修等行業(yè)。同時(shí)，汽車作為社會(huì)耐用消費(fèi)品，其本身亦對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)

36、展具有重要的推動(dòng)作用。由于汽車工業(yè)能夠?yàn)樯鐣?huì)創(chuàng)造的巨大價(jià)值，提供大量就業(yè)崗位以及對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支持作用，我國(guó)政府歷來(lái)對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展極為重視，先后出臺(tái)一系列促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的政策。2009-2010年汽車購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等鼓勵(lì)政策有力地拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的繁榮。未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)將通過(guò)提升國(guó)民收入水平及大力鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展等方式推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康有序的發(fā)展。汽車制造業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展將直接拉動(dòng)汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。（3）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及全球化采購(gòu)帶來(lái)發(fā)展契機(jī)二十世紀(jì)90年代以后，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，全球勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)由發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)向發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)轉(zhuǎn)移的速度明顯加

37、快。由于汽車零部件產(chǎn)業(yè)本身具有技術(shù)密集和勞動(dòng)密集的特點(diǎn)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國(guó)外整車廠商為降低產(chǎn)品成本紛紛采用整車的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和零部件的全球采購(gòu)戰(zhàn)略，使得近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商受到海外市場(chǎng)需求擴(kuò)大影響，其經(jīng)營(yíng)規(guī)模和利潤(rùn)水平均實(shí)現(xiàn)迅速提升。隨著國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)制造工藝的提高，來(lái)自于國(guó)外整車廠商的訂單數(shù)量呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢(shì)。2、不利因素（1）行業(yè)集中度低，競(jìng)爭(zhēng)激烈目前我國(guó)汽車零部件企業(yè)遍布全國(guó)，企業(yè)數(shù)量眾多，但多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)集中度較低。這種企業(yè)眾多、集中度低的情況造成投資分散重復(fù)，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)激烈。很多規(guī)模較小的企業(yè)不重視研發(fā)，產(chǎn)品品質(zhì)不能得到保證，相對(duì)落后的生產(chǎn)工藝和設(shè)

38、備造成能源和資源的浪費(fèi)，難以滿足汽車制造商大批量采購(gòu)的需要，很難進(jìn)入利潤(rùn)豐厚的高端市場(chǎng)。（2）國(guó)內(nèi)企業(yè)關(guān)鍵零部件核心技術(shù)尚不成熟關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)多數(shù)為國(guó)外大型汽車零部件公司擁有。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)在關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新方面還不能完全獨(dú)立自主，一定程度上影響了關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新和開發(fā)，制約了零部件企業(yè)技術(shù)水平的提高。三、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘1、客戶供應(yīng)鏈導(dǎo)入認(rèn)證壁壘整車配套市場(chǎng)對(duì)新供應(yīng)商的引入有嚴(yán)格的認(rèn)證評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和較長(zhǎng)的產(chǎn)品驗(yàn)證流程。通常需要經(jīng)過(guò)技術(shù)能力認(rèn)證和制造現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量審核，才能進(jìn)入汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈體系。目前國(guó)際組織、國(guó)家和地區(qū)汽車協(xié)會(huì)組織對(duì)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系都有了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，（

39、如ISO/TS16949國(guó)際汽車質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證）只有滿足這些標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)擁有豐富的同類產(chǎn)品生產(chǎn)與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和良好的供貨業(yè)績(jī)，汽車零部件供應(yīng)商才可能具備進(jìn)入供應(yīng)商候選名單的資格，然后須經(jīng)過(guò)汽車制造企業(yè)進(jìn)一步的審核，在技術(shù)、質(zhì)量符合相關(guān)要求，通過(guò)招標(biāo)正式進(jìn)入到采購(gòu)體系。供應(yīng)商進(jìn)入采購(gòu)體系后，參與開發(fā)的每一款配套產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)方案論證，開發(fā)的產(chǎn)品須經(jīng)過(guò)一系列的尺寸檢測(cè)、性能試驗(yàn)、整車道路使用試驗(yàn)等評(píng)估過(guò)程。樣件評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，繼續(xù)進(jìn)入小批試產(chǎn)審核及售后市場(chǎng)觀察。待PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序)通過(guò)后，方能簽署商務(wù)合同獲得正式訂單。因此零部件制造企業(yè)一旦被納入整車制造企業(yè)的合格供應(yīng)商目錄，就會(huì)形成較

40、為穩(wěn)固的長(zhǎng)期合作關(guān)系。新進(jìn)入企業(yè)需要在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力、工藝過(guò)程，質(zhì)量控制、價(jià)格和溝通能力等多方面顯著超過(guò)原有供應(yīng)商，才能獲得整車制造企業(yè)的認(rèn)可。因此整車配套市場(chǎng)有較高的客戶供應(yīng)鏈導(dǎo)入認(rèn)證壁壘。2、資金壁壘汽車零部件配套行業(yè)的資金壁壘主要體現(xiàn)在前期需投入大量資金購(gòu)置國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的機(jī)加工生產(chǎn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)儀器設(shè)備等，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到的模具設(shè)計(jì)開發(fā)及制造、產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、樣品試制和檢測(cè)等環(huán)節(jié)。同時(shí)，下游汽車生產(chǎn)廠家通常采取先供貨后結(jié)算的方式，結(jié)算周期通常為3個(gè)月左右，結(jié)算方式大多為6個(gè)月的銀行承兌匯票；此外汽車廠根據(jù)銷售規(guī)模須凍結(jié)一定比例貨款作為質(zhì)量保證金，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要較多的營(yíng)運(yùn)資

41、金以保證原材料采購(gòu)等日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開展。因此，較大的資金投入對(duì)新進(jìn)入者形成了較高的資金壁壘。3、技術(shù)壁壘隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)對(duì)零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來(lái)越高，在選擇供應(yīng)商時(shí)技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。汽車零部件行業(yè)涉及到材料科學(xué)、鑄造技術(shù)、金屬加工、汽車電子、產(chǎn)品檢測(cè)等一系列跨學(xué)科的知識(shí)和技術(shù)，具有較高的技術(shù)門檻，企業(yè)需要有深厚的技術(shù)積累和優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持，才能制造出質(zhì)量達(dá)到客戶標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。近年來(lái)，汽車車型的更新?lián)Q代周期逐步縮短，各大整車制造企業(yè)為了保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，往往要求供應(yīng)商參與到整車產(chǎn)品的同步開發(fā)過(guò)程中，

42、以保證零部件能與整車同步推出，同步升級(jí)，這就要求汽車零部件制造企業(yè)具備較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)工藝優(yōu)化能力。只有那些具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)，才有能力根據(jù)整車制造企業(yè)提供的新車型、新動(dòng)力平臺(tái)的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)開發(fā)。這類汽車零部件制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中大多形成了獨(dú)特的生產(chǎn)工藝技術(shù)，這些生產(chǎn)工藝技術(shù)在提高產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率及降低成本等方面具備獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，汽車零部件企業(yè)不僅要建立一支具備豐富經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料配方、模具設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)、工程分析的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)還要積累大量的同類產(chǎn)品成功開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，從而形成了行業(yè)較高的技術(shù)壁壘。4、供應(yīng)體系壁壘整車配套市場(chǎng)的大部分汽車制造企業(yè)，

43、（如長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、上汽通用五菱、上汽通用、長(zhǎng)安汽車）在供應(yīng)商體系建設(shè)方面對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的大部分零部件推行“一品一點(diǎn)”制，即在確保質(zhì)量和保證供應(yīng)的前提下，一個(gè)產(chǎn)品只定點(diǎn)給一家供應(yīng)商。此舉旨在最大限度保護(hù)供應(yīng)商的利益，便于供需雙方形成高互信度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)在規(guī)模效應(yīng)、成本、質(zhì)量、技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面合作共贏。第四章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限公司2、法定代表人：向xx3、注冊(cè)資本：830萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-5-137、營(yíng)業(yè)期限：2011-5-13至無(wú)固定期限

44、8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車油封相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司

45、加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過(guò)引入國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

46、和工藝技術(shù)的優(yōu)化來(lái)減少三廢排放，實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過(guò)程控制，通過(guò)引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動(dòng)化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績(jī)效。經(jīng)過(guò)持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)近年來(lái)，公司著重打造 “智慧工廠”，通過(guò)建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺(tái)，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時(shí)縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了對(duì)客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢(shì)公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供

47、電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能源配套優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢(shì)使公司在市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（五）經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，主要高級(jí)管理人員長(zhǎng)期專注于印染行業(yè)，對(duì)行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對(duì)產(chǎn)品趨勢(shì)具有良好的市場(chǎng)前瞻能力。公司通過(guò)自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的品牌建設(shè)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有

48、力保障。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額14288.8111431.0510716.61負(fù)債總額6413.405130.724810.05股東權(quán)益合計(jì)7875.416300.335906.56公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入33746.4126997.1325309.81營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7010.445608.355257.83利潤(rùn)總額6629.985303.984972.48凈利潤(rùn)4972.483878.533580.19歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)4972.483878.533580.1

49、9五、 核心人員介紹1、向xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、錢xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、雷xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司

50、兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、陶xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。5、彭xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。6、黎xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。

51、2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、周xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。8、汪xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際化，股東回報(bào)最大化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公

52、司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過(guò)產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來(lái)規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為

53、百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來(lái)的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第五章 選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境

54、的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全的原則。6、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況建縣于清乾隆元年（1736年），1983年成立土家族苗族自治縣，幅員面積2462平方公里，轄4個(gè)街道、23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總?cè)丝?6萬(wàn)，其中土家、苗族等少數(shù)民族占總?cè)丝诘?8.5%。區(qū)位獨(dú)特，交通便利。秀山地處武陵山腹地，位于渝、湘、黔、鄂四?。ㄊ校┻厖^(qū)結(jié)合部，是重慶市東南門戶，武陵山區(qū)重要的旅游集散地和物資集散地，成渝經(jīng)濟(jì)圈連接“珠三角”和“長(zhǎng)三角”的重要通道。周邊有3個(gè)機(jī)場(chǎng)（銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)、黔江武陵山機(jī)場(chǎng)、張家界荷花國(guó)際機(jī)場(chǎng)），距離80180公里。境內(nèi)渝懷鐵路、秀松高速縱貫?zāi)媳?，渝?/p>

55、高速橫穿東西，國(guó)道319線、326線在縣城交匯，渝懷鐵路二線即將開通，渝湘高鐵動(dòng)工建設(shè)。物華天寶，資源富集。境內(nèi)平壩、丘陵、山地各占三分之一，縣境中部是武陵山區(qū)最大的平壩（758平方公里），素有“湘黔鎖鑰、武陵明珠”和“小成都”美譽(yù)。氣候溫和，土地肥沃，盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)糧油、中藥材、茶葉，蘊(yùn)藏極具開發(fā)價(jià)值的中草藥資源127余種，其中道地中藥材資源644種，是全國(guó)糧食生產(chǎn)基地縣、中藥材種植大縣、區(qū)域特色美麗茶鄉(xiāng)。礦產(chǎn)資源富集，已探明可開采的礦產(chǎn)資源有錳、硅、礬等20余種，其中汞礦儲(chǔ)量1萬(wàn)噸（屬全國(guó)特大型礦床），錳礦儲(chǔ)量1億噸以上。旅游資源豐富，有邊城洪安、川河蓋草場(chǎng)、鳳凰山、百年西街、大溪酉水國(guó)家濕地公

56、園等一批極具價(jià)值的人文自然旅游資源，開發(fā)潛力巨大。民族和諧，文化深厚。秀山是少數(shù)民族聚居區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)，民風(fēng)淳樸，民俗獨(dú)特。境內(nèi)梅江民族小學(xué)是重慶市唯一保留苗、漢雙語(yǔ)教學(xué)的學(xué)校。是中國(guó)花燈歌舞之鄉(xiāng)、中國(guó)書法之鄉(xiāng)、中國(guó)楹聯(lián)文化縣、全國(guó)文化先進(jìn)縣、全國(guó)體育先進(jìn)縣，有“秀山花燈”“秀山民歌”是國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，花燈歌曲黃楊扁擔(dān)一把菜籽等名揚(yáng)海外。是著名的紅色革命老區(qū)，1934年賀龍?jiān)獛浽诖碎_辟革命根據(jù)地，境內(nèi)洪安是劉鄧大軍解放大西南的第一站，也是沈從文名著邊城的原型地。商貿(mào)繁榮，生態(tài)宜居。秀山經(jīng)商傳統(tǒng)悠久，早在18世紀(jì)中葉，各族群眾就奔走在321公里省際邊界線上，以米換錢、以油易物。秀山盛產(chǎn)桐油、朱砂、水銀，曾是川東南隅最聞名最有悠久歷史的桐油市場(chǎng)。物流體系健全，秀山（武陵）現(xiàn)代物流園區(qū)是重慶市率先掛牌的市級(jí)重點(diǎn)物流園區(qū)、中國(guó)物流示范基地、中國(guó)應(yīng)急物流實(shí)踐基地，擁有渝懷鐵路上唯一的300萬(wàn)噸戰(zhàn)略裝卸點(diǎn)和國(guó)內(nèi)首條民營(yíng)?；疯F路專線?！笆濉睍r(shí)期，是城鄉(xiāng)發(fā)展統(tǒng)籌推進(jìn)的五年。我們堅(jiān)持統(tǒng)籌抓好城市提升和鄉(xiāng)村建設(shè)，加快補(bǔ)