3、大件吊裝作業(yè)安全知識講座ppt課件

1、大件吊裝作業(yè)程序指點書大件吊裝作業(yè)平安知識講座大件吊裝作業(yè)平安知識講座中國三峽總公司平安總監(jiān)辦公室中國三峽總公司平安總監(jiān)辦公室三三 峽峽 發(fā)發(fā) 展展 廠廠 壩壩 監(jiān)監(jiān) 理理 部部二二五年九月五年九月l一、典型事故案例及分析l二、吊裝作業(yè)概略l三、吊裝作業(yè)要求l四、吊裝作業(yè)預備l五、吊裝作業(yè)l六、整理作業(yè)l 設備溜鉤事故 事故經(jīng)過： 2019年5月7日11：10 吊裝左岸120棧橋19-1 壩段47t砼預制梁時，距地34米高度預備降低對位，下降過程中忽然發(fā)生溜鉤直至預制梁著地。 2019年7月19日8：40時，1#吉林門機吊裝壓力鋼管49T，進展三次試吊運轉情況正常，在進展起升操作時，2#提升機

2、構發(fā)生溜鉤，呵斥壓力鋼管細微損傷。制動輪可見過熱后留下的斑痕緣由分析之一：機械制動力矩缺乏 溜鉤時制動器任務面燒蝕嚴重制動片厚度在正常范圍內(nèi)，闡明該制動器發(fā)生了較嚴重的溜滑，改換制動片后又進展了反復測試，可以正常操作制動110%載荷。西門子6RA2291直流電機調(diào)速安裝緣由分析之二：電氣系統(tǒng)存在邏輯缺陷 1、K110繼電器觸點接觸不良景象，進展改換。 2、電氣回路設計存在邏輯缺陷。 處置措施：在控制制動器的KM102接觸器的線圈中串入K110的常開觸點，把K110繼電器的動作作為開抱閘 的必要條件，讓制動器控制與安裝的啟、停建立一定的邏輯關聯(lián)。負荷實驗 1#吉林門機缺點排查過程中進展了多種不同

3、的負荷實驗，均未再次發(fā)生溜鉤跡象。5月11日贊同限載20t下的監(jiān)護運轉。l工程稱號： xx工程xx部位l作業(yè)稱號： 大件吊裝l作業(yè)時間： 年月日年月日l作業(yè)擔任人： xxx運用機械、器具、設備：拖車、吊車、門機、運用機械、器具、設備：拖車、吊車、門機、鋼絲繩、卡環(huán)、倒鏈、纜風繩、電焊機、鋼卷鋼絲繩、卡環(huán)、倒鏈、纜風繩、電焊機、鋼卷尺、專業(yè)起重工、信號旗、哨、報話機尺、專業(yè)起重工、信號旗、哨、報話機l作業(yè)人員及資歷證書：l 起重工2人、拖車司機1人、門機司機2人、安裝工至少6人、平安員1 人。l平安防護器具：l 平安帶、平安繩、平安帽、平安網(wǎng)、電焊手套、牽引繩。l人員組織與分工：l 作業(yè)前，開好

4、班前五分鐘會議，仔細組織人員，合理安排，闡明作業(yè)重點和要點落實平安防備措施，做到各負其責。l起吊器具預備：l 對起吊機械的平安安裝、吊索、吊具進展仔細仔細的檢查，確認吊索、吊具的平安性能制動器檢查起吊機械鋼絲繩檢查平安防護: 吊裝現(xiàn)場周圍設置警戒線，現(xiàn)場監(jiān)護人員須戴紅袖章，平安員旁站監(jiān)護。旁站監(jiān)理平安員旁站監(jiān)護l平安檢查會簽：l 監(jiān)理在上簽字后方可進展吊裝l大件程度運輸：l場內(nèi)吊裝，慢起慢落，保證構件的平穩(wěn)。l大件裝車時必需下墊枕木，并用鋼絲繩、倒鏈進展纜風結實；超長件必需掛警示l起吊設備對位：l 大件掛鉤時，前后左右必需找好重心位置，嚴厲檢查各起吊器具的緊固情況，作好平安防護及來往車輛、人員

5、的警戒。重心l大件試吊：l 運用門機將大件吊離地面2030cm停留10分鐘兩次試吊，大件起升高度23m停留5分鐘后降至距地面2030cm ，各專業(yè)的操作人員再次對起重機械的制動系統(tǒng)、起升鋼絲繩、吊索具等關鍵部位進展復查確認。l大件吊裝：l 大件吊運過程中重物上制止站人，起艱苦件必需運用牽引繩，門機回轉半徑內(nèi)無人員停留。錯誤做法：重物下制止站人正確做法l大件調(diào)整加固：l 高空作業(yè)必需搭設安l全操作平臺，掛好平安l帶、平安繩雙保險防止l高空墜落高處墜落l 高空作業(yè)小型工器具l要妥善放置，構造上的l銜接板，必需用鋼筋加l固好以防傷人防止墜落l物體打擊保險帶、保險繩搭建暫時操作平臺大件吊裝就位：就位時做好