xx供電公司保電方案

1、word 完美格式1、供電 電力設(shè)計(jì)1、 供電電源電源 、電網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展 ：目前 ，XX 的電源主要是通過 110KV 理紅輸電線路供應(yīng) ，110KV 理 紅線路在紅葉一級(jí)電站經(jīng) 152 開關(guān)與省網(wǎng)連接 ，該線路全長 164.51km ， 線路采用 LGJ240/40 和LGJ185/30 導(dǎo)線，其中LGJ240/40 導(dǎo)線的線路長 76.51km ， 其余線路為 185/30 導(dǎo)線 。該線路于 2002 年 7 月投運(yùn) ，XX 目前的供電方式為單電源供電方式 。距離機(jī)場最近的變電站是 110KV 龍日壩直降站 ， 公路距離約10km 。 該變電站是在 110KV 理 紅線路上開 接入 ，于

2、2004 年元月投運(yùn) ， 主變?nèi)萘繛?4000KVA，現(xiàn)擔(dān)負(fù)著江茸 、查爾瑪 、龍日 、壤口等鄉(xiāng)的供電任務(wù) ，供電負(fù)荷約 200KW， 負(fù)荷裕量約 3000KW 。本次機(jī)場供電引自 110KV 龍日壩直降站 ，采用 10KV 電壓等級(jí) 。2、 電源進(jìn)線方案根據(jù) XX 縣電網(wǎng)現(xiàn)狀 ，本工程電源接自 110kV 龍日壩直降站 ，采用一回 10kV 架空專線引至機(jī)場中心變電站 ，輸送距離約 10km 。 本次工程為保障機(jī)場用電的可靠性 ， 中心變電站內(nèi)設(shè)置二臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)為備精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式用電源 。由 機(jī)場用電負(fù)荷根據(jù)本期機(jī)場規(guī)劃 ， 航站區(qū)各單體及飛行區(qū)內(nèi)助航燈光 、 導(dǎo)航臺(tái)站

3、等負(fù)荷如下 ：航站區(qū)用電負(fù)荷表 表7.13-1建筑物名稱 負(fù)荷種類 單位負(fù)荷 需要系數(shù) 合計(jì) 共計(jì)序號(hào)建筑面積 （m 2） (w/m 2) kw kw1航站樓 照明插座 40 0.7 100.83600 設(shè)備用電 25125.802貨運(yùn)倉庫 照明插座 30 0.7 6.93330 設(shè)備用電 814.933航管樓 照明插座 30 0.7 12.6600 設(shè)備用電 4052.604機(jī)場辦公綜合樓 照明插座 30 0.7 25.411210 設(shè)備用電 2045.415消防綜合樓 照明插座 15 0.4 9.361760 設(shè)備用電 1019.366職工值勤用房 照明插座 40 0.4 28.81800

4、 設(shè)備用電28.807綜合服務(wù)用房 照明插座 40 0.4 8.8550 設(shè)備用電 6068.808機(jī)場變電站 照明插座 20 0.5 6600 設(shè)備用電6.09供水站 照明插座 15 0.5 2.625350 設(shè)備用電 180182.63精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式10中水及垃圾處理站 照明插座 20 0.5 3300 設(shè)備用電 4043.011制氧機(jī)房 照明插座 15 0.5 0.75100 設(shè)備用電 190190.7512熱能中心 照明插座 15 0.5 3.75500 設(shè)備用電 600603.7514液化石油氣站 照明插座 15 0.5 0.22530 設(shè)備用電 1010.23

5、15多普勒氣象雷達(dá) 照明插座 30 0.5 2.25150 設(shè)備用電 3032.2516停車場 照明插座 404500 設(shè)備用電 1050.017使用油庫 照明插座 10400 設(shè)備用電 5060.018地面加油站 照明插座 15 0.5 1.125150 設(shè)備用電 1011.1319道路照明 、室外廣告20 20.00總計(jì) 同時(shí)系數(shù) ：0.901273.88備注 1、季節(jié)性負(fù)荷 （取暖 ） 600.002、非季節(jié)性負(fù)荷 673.88機(jī)場變電站用電負(fù)荷表 （ 含飛行區(qū)負(fù)荷 ） 表7.13 -2序號(hào) 負(fù)荷名稱 負(fù)荷容量 （kw ） 供電電壓1航站區(qū)非季節(jié)性負(fù)荷 673.88 0.4KV季節(jié)性負(fù)荷

6、 （取暖 ） 600.00 0.4KV精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式2 助航燈光負(fù)荷 202.25 0.4KV導(dǎo)航臺(tái)站負(fù)荷3 110.00 南取水站負(fù)荷總計(jì) 1586.13其中 1486.13 0.4KV 等級(jí)100.0 10KV 等級(jí)7.13.2 場區(qū)供電設(shè)計(jì)方案根據(jù)民航有關(guān)規(guī)范 ， 機(jī)場用電負(fù)荷按一級(jí)規(guī)劃 。 機(jī)場一般應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立可靠的外電源供電 。 對(duì)于支線機(jī)場 ，在取得兩個(gè)獨(dú)立電源有困難時(shí) ， 允許引入一路專用電源 ，同時(shí)為機(jī)場的負(fù)荷設(shè)置備用發(fā)電機(jī)組 。 市電和柴油發(fā)電機(jī)組間能自動(dòng)切換 ， 并滿足機(jī)場一級(jí)負(fù)荷切換時(shí)間的要求 。對(duì)于機(jī)場的一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷 ， 如通信導(dǎo)航監(jiān)視

7、設(shè)施及助航燈光系統(tǒng)等 ，還應(yīng)設(shè)置第三電源 ，如柴油發(fā)電機(jī)等作為應(yīng)急電源 。本機(jī)場場內(nèi)大部分用電負(fù)荷屬一級(jí)負(fù)荷 ， 部分負(fù)荷為一級(jí)負(fù)荷中的特殊負(fù)荷 。 機(jī)場負(fù)荷大約 2600KW 。根據(jù) XX 縣電網(wǎng)現(xiàn)狀 ，本工程電源接自 110KV 龍日壩直降站 ， 采用一回 10kv 架空專線引至機(jī)場中心變電站 ， 輸送距離約 10km 。本次工程為保障機(jī)場用電的可靠性 ， 中心變電站內(nèi)設(shè)置二臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)為備用電源 。精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式1、 機(jī)場中心變電站根據(jù)機(jī)場規(guī)模和用電性質(zhì)及本期用電負(fù)荷估算 ， 在機(jī)場內(nèi)建一座 10kV /0.4 kV 中心變電站 ， 中心變電站設(shè)在航站區(qū)負(fù)荷中心 ，

8、為戶內(nèi)式 。站內(nèi)設(shè) 10 kV /0.4 KV，800kVA 變壓器二臺(tái) ，供機(jī)場非季節(jié)性負(fù)荷用電 。同時(shí)為了節(jié)約能源 ，減少設(shè)備空置損耗 ， 設(shè)置一臺(tái) 10kV /0.4 kV ，800kVA 變壓器 ， 專門供電給季節(jié)性取暖負(fù)荷即熱能中心 ， 此臺(tái)變壓器可根據(jù)季節(jié)變化投切 。為保證市電停電后 ， 做到既保證機(jī)場一級(jí)負(fù)荷可靠供電又不浪費(fèi)能源 ， 此次設(shè)兩臺(tái)一大一小柴油發(fā)電機(jī) ， 裝機(jī)容量分別為 1600KW 和800KW。 當(dāng)市電停電時(shí) ，由I 段母線上的大油機(jī)保證整個(gè)機(jī)場非季節(jié)性負(fù)荷供電 ，當(dāng)大油機(jī)故障時(shí) ， 由接在 III 段應(yīng)急母線段上的小油機(jī)供電 ， 以確保一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷的

9、正常供電 ， 小油機(jī)自啟動(dòng)時(shí)間不大于 15 秒。對(duì)于機(jī)場季節(jié)性取暖負(fù)荷 ，為防止冬季機(jī)場管網(wǎng)因市電斷電而爆裂 ， 對(duì)機(jī)場管網(wǎng)造成大的損害 ， 需在熱能中心 （ 鍋爐房 ） 設(shè)置二臺(tái)600kW 油機(jī)保證最小供暖負(fù)荷用電 (約 300kW) 。機(jī)場變電站內(nèi)設(shè)有變壓器室 、 高壓開關(guān)室 、低壓配電室 、 調(diào)光器室 、 柴油發(fā)電機(jī)房 、值班室 、 設(shè)備維修間 ，并預(yù)留第二電源的位置 。精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式配備必要的照明 、給排水 、消防 、暖通 、通訊等設(shè)施 ， 建筑面積約為600m 2。機(jī)場中心變電站投資表 表 7.13-3序號(hào) 項(xiàng)目名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 設(shè)備及安裝 (萬元)一 機(jī)

10、場變電站1 變壓器10kV/0.4kV 800kVA臺(tái) 32 柴油發(fā)電機(jī) 1600kw 臺(tái) 13 柴油發(fā)電機(jī) 800kw 臺(tái) 14 10kv 高壓柜 臺(tái) 95 直流屏 臺(tái) 16 低壓柜 臺(tái) 147 變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng) 套 18 智能模擬屏 套 19 站內(nèi)電纜 ，母線等配件 項(xiàng) 110 橋架 、電纜溝 項(xiàng) 111 檢修設(shè)備 套 112 備品 、備件 項(xiàng) 113 桌椅辦公用品 項(xiàng) 1合 計(jì)2、 供電網(wǎng)絡(luò)場內(nèi)供電網(wǎng)絡(luò)采用放射室 ， 從中心變電站引出若干 10KV 及 0.4KV線路至各生產(chǎn)用電單位 ，航站區(qū)內(nèi)電纜多采用鎧裝電纜敷設(shè)在電纜排管內(nèi) 。 電纜進(jìn)戶處重復(fù)接地 ，接地電阻不大于 4 歐。3、

11、 重要負(fù)荷的供電精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式機(jī)場一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷包括航站區(qū)內(nèi)航站樓 、 航管樓 、消防泵房等樓內(nèi)重要設(shè)備負(fù)荷 、飛行區(qū)助航燈光系統(tǒng) 、 場內(nèi)導(dǎo)航臺(tái)站設(shè)備負(fù)荷等 。航站區(qū) ：航站區(qū)內(nèi)各單體建筑物的低壓配電方式采用放射式 。一般負(fù)荷的建筑物從機(jī)場中心變電站低壓側(cè)引一路電源供電 ； 航站樓 、航管樓 、 消防泵房等一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷 ， 從機(jī)場變電站一般母線段和柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急母線段各引一路電源 ， 當(dāng)市電電源中斷時(shí) ，可啟動(dòng)中心變電站內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī) ， 以保證一級(jí)負(fù)荷的供電 。航站樓 、 航管樓內(nèi)重要的設(shè)備還配有 UPS不間斷電源 。由機(jī)場變電站低壓側(cè)不同母線段

12、引兩路供電線路至航站樓內(nèi)低壓配電室作為照明和設(shè)備用電電源 ， 并在低壓配電室內(nèi)設(shè)雙電源切換柜實(shí)行電源切換 ；從低壓配電室到各用電設(shè)備配電箱 、 樓層照明配電箱和各空調(diào)插座均采用放射式供電 。 另外 ， 從機(jī)場變電站低壓側(cè)另引一路供電線路至航站樓中央空調(diào)機(jī)房 。、 供電負(fù)荷的保證本次航站樓工程除部分空調(diào)用電負(fù)荷外 ， 均屬于一級(jí)供電負(fù)荷 ，故當(dāng)市電中斷時(shí) ， 機(jī)場變電站內(nèi)油機(jī)應(yīng)自投以保證航站樓內(nèi)所有供電負(fù)荷用電的延續(xù)性和可靠性 。 對(duì)于航站樓內(nèi)安檢設(shè)備 、 弱電系統(tǒng)及電精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式子設(shè)備等重要負(fù)荷應(yīng)設(shè) UPS 作為應(yīng)急電源 ，UPS 輸出功率應(yīng)大于所供設(shè)備功率的 1.5

13、倍且供電時(shí)間不得小于 10 分鐘 。 對(duì)于消防用動(dòng)力設(shè)備供電應(yīng)采用雙電源末端切換方式供電 。、 線路敷設(shè)航站樓內(nèi)配電線路均采用暗敷方式 。 干線采用防火電纜 ， 吊頂內(nèi)采用電纜橋架敷設(shè) ， 引下時(shí)穿鋼管沿墻和地坪下暗埋至各用電負(fù)荷點(diǎn) ， 支線采用絕緣導(dǎo)線穿鋼管暗敷 。飛行區(qū) ： 航向臺(tái)及下滑臺(tái)站 、氣象觀測站為一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷 ，根據(jù) 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 （JGJ16-2008）規(guī)定 ， 其供電應(yīng)由兩個(gè)電源供電的同時(shí) ， 應(yīng)再增設(shè)應(yīng)急電源 ， 及應(yīng)有三個(gè)電源保障 。 各臺(tái)站供電方式分別為 ：航向臺(tái) ：從機(jī)場變電站低壓一般母線段和柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急母線段分別引一路低壓電纜至航向臺(tái)雙電源配電

14、盤 ， 供電給航向臺(tái)內(nèi)的負(fù)荷；下滑臺(tái)站 ：從機(jī)場變電站低壓一般母線段和柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急母線段分別引一路低壓電纜至下滑臺(tái)雙電源配電盤 ， 供電給下滑臺(tái)內(nèi)的負(fù)荷南 、 北氣象觀測站的電源就近引自南 、 北下滑臺(tái)的配電盤 ，跑道精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式中部測風(fēng)站電源引自北下滑臺(tái)配電箱 。場外導(dǎo)航臺(tái)站 ：包括甚高頻遙控臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái) 。甚高頻遙控臺(tái) （氣象雷達(dá)站 ）： 從機(jī)場變電站引一路 10kv 高壓至臺(tái)站配電室 。 同時(shí)在臺(tái)站設(shè)置兩臺(tái) 200kW 柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源 。全向信標(biāo)臺(tái) ： 從機(jī)場變電站引一路 10kv 高壓至臺(tái)站配電室 。同時(shí)在臺(tái)站設(shè)置兩臺(tái) 50kW 柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電

15、源 。機(jī)場南取水站 ：從機(jī)場變電站 10kV 高壓出線柜引一路 10kV 架空線至設(shè)在臺(tái)站附近的箱式變電站 ， 再從箱式變電站內(nèi)引低壓電纜供電給供水站內(nèi)的負(fù)荷 ?？紤]到線路的可靠性和維護(hù)方便 ，10kV 部分電纜線路可在飛行區(qū)內(nèi)敷設(shè) 。4、 電氣設(shè)備性能要求機(jī)場地處高原 ，海拔高度約 3535m 左右 ，主要環(huán)境特點(diǎn)為 ：氣壓低、氣溫低 、 晝夜溫差大 、 絕對(duì)濕度低 、 日照強(qiáng) ，在電氣設(shè)備選擇時(shí)除了要考慮設(shè)備的一般電氣性能外 ， 還應(yīng)充分考慮高原氣候?qū)﹄姎庠O(shè)備的絕緣性能 、溫升 、 滅弧 、老化等性能的影響 。機(jī)場中心變電站引來 一、 設(shè)計(jì)依據(jù)1相關(guān)專業(yè)提供的工程設(shè)計(jì)資料 ；2建設(shè)單位提供

16、的設(shè)計(jì)任務(wù)書及設(shè)計(jì)要求 ；3國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范 、規(guī)程及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ：精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50057-2010 ；供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50052-2009 ；民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷技術(shù)規(guī)范 MH/T4020-2006其他有關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn) 。4. 主要參考標(biāo)準(zhǔn)圖 國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集 各冊(cè)。二 、設(shè)計(jì)范圍航管樓內(nèi)空管用房內(nèi)工藝設(shè)施供配電及綜合防雷設(shè)計(jì)三 、設(shè)計(jì)內(nèi)容1、供電由機(jī)場中心變電站引來一路電源至配電室工藝配電柜 ，并由本配電室不同母線分別供電至工藝配電用集中 UPS, 后備電池時(shí)間為半小時(shí) ，UPS出線設(shè)置配電盤

17、。各工藝機(jī)房內(nèi)設(shè)置一臺(tái)雙電源切換盤 ，雙路電源分別引自 UPS配電盤及工藝配電柜 。2、綜合防雷本次防雷工程按甲級(jí)雷電防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì) ，屋面天線附近設(shè)置避雷針 ， 避雷針高度按45米滾球半徑設(shè)計(jì) 。避雷針引下線與接地網(wǎng)作可靠連接 。所有進(jìn)出機(jī)房的設(shè)備線路均加裝電涌保護(hù)器 ， 電纜金屬套管均在進(jìn)戶處作接地處理。一路電源至配電室工藝配電柜 ， 并由本配電室不同母線分別供電至工藝配電用集中 UPS, 后備電池時(shí)間為半小時(shí) ，UPS出線設(shè)置配電盤 。各工藝機(jī)房內(nèi)設(shè)置一臺(tái)雙電源切換盤 ， 雙路電源分別引自 UPS配電盤及工藝配電柜 。2、 綜合防雷本次防雷工程按甲級(jí)雷電防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì) ， 屋面天線附近設(shè)置避

18、雷針 ， 避雷針高度按 45米滾球半徑設(shè)計(jì) 。 避雷針引下線與接地網(wǎng)作可靠連接 。所有進(jìn)出機(jī)房的設(shè)備線路均加裝電涌保護(hù)器 ， 電纜金屬套管均在進(jìn)戶處作接地處理 。精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式供1、供電由機(jī)場中心變電站引來一路電源至配電室工藝配電柜 ，并供電由機(jī)場中心變電站引來一路電源至配電室工藝配電柜 ，并由本配電室不同母線分別供電至工藝配電用集中 UPS,后備電池時(shí)間為半小時(shí) ，UPS出線設(shè)置配電盤 。 各工藝機(jī)房內(nèi)設(shè)置一臺(tái)雙電源切換盤 ，雙路電源分別引自 UPS配電盤及工藝配電柜 。2、 綜合防雷本次防雷工程按甲級(jí)雷電防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì) ， 屋面天線附近設(shè)置避雷針 ， 避雷針高度按 45

19、米滾球半徑設(shè)計(jì) 。 避雷針引下線與接地網(wǎng)作可靠連接 。所有進(jìn)出機(jī)房的設(shè)備線路均加裝電涌保護(hù)器 ， 電纜金屬套管均在進(jìn)戶處作接地處理 。由本配電室不同母線分別供電至工藝配電用集中 UPS, 后備電池時(shí)間 1、供電由機(jī)場中心變電站引來一路電源至配電室工藝配電柜 ，并由本配電室不同母線分別供電至工藝配電用集中 UPS,后備電池時(shí)間為半小時(shí) ，UPS出線設(shè)置配電盤 。 各工藝機(jī)房內(nèi)設(shè)置一臺(tái)雙電源切換盤 ，雙路電源分別引自 UPS配電盤及工藝配電柜 。2、 綜合防雷精心整理 學(xué)習(xí)幫手word 完美格式本次防雷工程按甲級(jí)雷電防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì) ， 屋面天線附近設(shè)置避雷針 ， 避雷針高度按 45米滾球半徑設(shè)計(jì) 。

20、 避雷針引下線與接地網(wǎng)作可靠連接 。所有進(jìn)出機(jī)房的設(shè)備線路均加裝電涌保護(hù)器 ， 電纜金屬套管均在進(jìn)戶處作接地處理 。為半小時(shí) ，UPS出線設(shè)置配電盤 。 各工藝機(jī)房內(nèi)設(shè)置一臺(tái)雙電源切換盤 ， 雙路電源分別引自 UPS配電盤及工藝配電柜。2、 綜合防雷本次防雷工程按甲級(jí)雷電防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì) ， 屋面天線附近設(shè)置避雷針 ， 避雷針高度按 45米滾球半徑設(shè)計(jì) 。 避雷針引下線與接地網(wǎng)作可靠連接 。所有進(jìn)出機(jī)房的設(shè)備線路均加裝電涌保護(hù)器 ， 電纜金屬套管均在進(jìn)戶處作接地處理 。電由機(jī)場中心變電站引來一路電源至配電室工藝配電柜 ，并由本配電室不同母線分別供電至工藝配電用集中 UPS,后備電池時(shí)間為半小時(shí) ，UPS出線設(shè)置配電盤 。 各工藝機(jī)房內(nèi)設(shè)置一臺(tái)雙電源切換盤 ，雙路電源分別引自 UPS配電盤及工藝配電柜 。2、 綜合防雷本次防雷工程按甲級(jí)雷電防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì) ， 屋面天線附精心