機(jī)械設(shè)計(jì)考試題庫(kù)

1、 螺紋連接一、 選擇題1. 當(dāng)螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能 A 。A. 好 B. 差 C. 相同 D. 不一定。2. 在螺栓連接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的是 C 。A. 提高強(qiáng)度 B. 提高剛度C. 防松 D. 減小每圈螺紋牙上的受力。3. 螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成6.8級(jí)，其數(shù)字6.8代表 A 。A. 對(duì)螺栓材料的強(qiáng)度要求 B. 對(duì)螺栓的制造精度要求C. 對(duì)螺栓材料的剛度要求 D. 對(duì)螺栓材料的耐腐蝕性要求4. 受軸向工作載荷的緊螺栓連接中，螺栓受到的總拉力F0與預(yù)緊力F、殘余預(yù)緊力F和工作拉力F之間的關(guān)系為 B 。A. B. C.

2、5. 當(dāng)鉸制孔用螺栓組連接承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩時(shí)，該螺栓組中的螺栓 D 。A. 必受剪切力作用 B. 必受拉力作用C. 同時(shí)受到剪切與拉伸 D. 既可能受剪切，也可能受到擠壓作用6. 螺栓強(qiáng)度等級(jí)為6.8級(jí)，則螺栓材料的最小屈服極限近似為 A 。A. 480 MPa B. 6 MPa C. 8 MPa D. 0. 8 MPa7. 下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是 B 。 A. 粗牙普通螺紋 B. 細(xì)牙普通螺紋 C. 梯形螺紋 D. 鋸齒形螺紋 8. 用于聯(lián)接的螺紋多為普通螺紋，這是因?yàn)槠胀菁y C 。A、傳動(dòng)效率好； B、防振性能好；C、牙根強(qiáng)度高，自鎖性能好； D、自鎖性能差。9. 當(dāng)常拆

3、裝的兩個(gè)被聯(lián)接件加工成一個(gè)通孔一個(gè)盲孔時(shí)，宜采用 B 。A、螺栓聯(lián)接； B、雙頭螺柱聯(lián)接； C、螺釘聯(lián)接； D、緊定螺釘聯(lián)接。10. 當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件不太厚，便于加工成通孔時(shí)，宜采用 A 。A、螺栓聯(lián)接； B、雙頭螺柱聯(lián)接； C、螺釘聯(lián)接； D、緊定螺釘聯(lián)接。11. 對(duì)于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是 D 。 A、拉力； B、扭矩；C、壓力； D、拉力和扭矩；二、 填空題12. 在螺紋聯(lián)接中最常用的螺紋牙型是 三角形 螺紋。13. 采用凸臺(tái)或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母的支承面是為了減小和避免 螺栓受附加彎曲應(yīng)力 。14. 普通螺栓連接的凸緣聯(lián)軸器是通過(guò) 摩擦力矩 傳遞轉(zhuǎn)矩的；鉸制孔螺

4、栓連接的凸緣聯(lián)軸器是通過(guò) 剪切與擠壓 傳遞轉(zhuǎn)矩的。15. 按照平面圖形的形狀，螺紋分為 三角形螺紋 、 梯形螺紋 和 鋸齒形螺紋 等。16. 普通三角形螺紋的牙型角為_(kāi)60_度。而梯形螺紋的牙型角為 30 度。17. 常用連接螺紋的旋向?yàn)開(kāi)右_旋。18. 三角形螺紋包括 普通 螺紋和 圓柱管 螺紋兩種。三、 判斷題1. 螺栓聯(lián)接中的螺栓受橫向載荷時(shí)只需計(jì)算剪切強(qiáng)度和擠壓強(qiáng)度。 （ × ）2. 在螺紋聯(lián)接中，采用加高螺母以增加旋和圈數(shù)的辦法對(duì)提高螺栓的強(qiáng)度并沒(méi)有多少作用。 （ ）3. 一般連接螺紋常用粗牙螺紋。（ ）4. 普通螺紋多用于聯(lián)接，梯形螺紋多用于傳動(dòng)。（

5、）5. 為了提高受軸向變載荷螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度，可以增加螺栓剛度。  （ × ）6. 橫向載荷的鉸制孔精配螺栓聯(lián)接，螺栓的抗拉強(qiáng)度不需要進(jìn)行計(jì)算。（ ）四、 簡(jiǎn)答題1. 簡(jiǎn)述螺紋連接為什么要防松及放松方法。（4分）答：在沖擊、振動(dòng)或變載荷的作用下，螺旋副間的摩擦力可能減小或瞬間消失，這種現(xiàn)象多次重復(fù)后，就會(huì)使聯(lián)接松脫。在高溫或溫度變化較大的情況下，由于螺紋聯(lián)接件和被聯(lián)接件的材料發(fā)生蠕變和應(yīng)力松弛，也會(huì)使聯(lián)接中的預(yù)緊力和摩擦力逐漸減小，最終導(dǎo)致聯(lián)接失效。因此螺紋聯(lián)接需要防松。放松方法：摩擦防松，機(jī)械防松，破壞螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)放松（永久放松）。2. 簡(jiǎn)述提高螺紋連接強(qiáng)

6、度的措施。（4分）答：1，降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅；2,改善螺紋牙間載荷分配不均的現(xiàn)象；3，減小應(yīng)力集中和避免附加彎曲應(yīng)力；4，采用合理的制造工藝方法。3. 螺栓組連接的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素有哪些？（4分）答：1.連接接合面的幾何形狀通常設(shè)計(jì)軸對(duì)稱的簡(jiǎn)單幾何形狀；2.螺栓的布置應(yīng)使各螺栓的受力合理；3.螺栓的排列應(yīng)有合理的間距，邊距；4.同一螺栓組中，螺栓的材料，直徑和長(zhǎng)度用相同；5分布在同一圓周上的螺栓數(shù)目應(yīng)取成偶數(shù)；6.工藝上保證被連接件，螺母和螺栓頭部的支承面平整，并與螺栓軸線相垂直。4. 簡(jiǎn)述螺栓組連接的四種典型受載情況。（4分）答：1，受橫向載荷的螺栓組連接；2，受轉(zhuǎn)矩的螺栓組連接；

7、3，受軸向載荷的螺栓組連接；4，受翻轉(zhuǎn)力矩的螺栓組連接。5. 簡(jiǎn)述螺紋連接的基本類型及各自應(yīng)用場(chǎng)合。（4分）答：1，螺栓連接：用于被連接件不太厚和兩邊有足夠的裝配空間的場(chǎng)合；2，雙頭螺柱連接：適用于結(jié)構(gòu)上不能采用螺栓連接且需要經(jīng)常裝拆時(shí)的場(chǎng)合；3，螺釘連接：多用于受力不大，不需要經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合；4，緊定螺釘連接：用于固定兩個(gè)零件的相對(duì)位置，并傳遞不大的力或轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合。6. 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件進(jìn)行軸的計(jì)算的應(yīng)用場(chǎng)合是什么？（4分）答：這種方法是只按軸所受的扭矩來(lái)計(jì)算軸的強(qiáng)度，如果還受有不大的彎矩時(shí)，則用降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的辦法予以考慮。這種計(jì)算方法簡(jiǎn)便，但計(jì)算精度較低。它主要用于下列情況：1）傳遞以

8、轉(zhuǎn)矩為主的傳動(dòng)軸；2）初步估算軸徑以便進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；3）不重要的軸。五、 分析計(jì)算題（10分）六、 結(jié)構(gòu)題（5分）1. 下圖分別用六角頭M16的普通螺栓、六角頭M16的鉸制孔螺栓連接兩塊厚度為20mm的鋼板，采用彈簧墊圈，補(bǔ)畫(huà)出其余結(jié)構(gòu)線條，并注明那個(gè)是普通螺栓連接，那個(gè)是鉸制孔螺栓連接（4分）。解：普通螺栓連接（2分） 鉸制孔螺栓連接（2分）2. 如圖連接面受轉(zhuǎn)矩作用，利用四個(gè)螺栓完成連接，重新布置螺栓組使其受力更為合理，并在右邊畫(huà)出鉸制孔用螺栓連接結(jié)構(gòu)示意圖。（6分）TT解： 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：螺栓位置（2分） 鉸制孔用螺栓連接（4分） 輪轂連接七、 選擇題3. 切向鍵聯(lián)接的斜度是做在 C 上的。

9、 A輪轂鍵槽底面 B軸的鍵槽底面C一對(duì)鍵的接觸面 D鍵的側(cè)面4. 花鍵連接的主要缺點(diǎn)是 B 。 A. 應(yīng)力集中 B. 成本高 C. 對(duì)中性與導(dǎo)向性差 D. 對(duì)軸削弱5. 平鍵標(biāo)記：鍵B16×70 GB1096-79，B表示 C 平鍵，16×70表示 F 。A圓頭 B單圓頭 C方頭 D鍵寬×軸徑E鍵高×軸徑 F鍵寬×鍵長(zhǎng) G鍵高×鍵長(zhǎng)6. 對(duì)中性好、常用于軸端為錐形表面連接中的鍵是 B 。A.普通平鍵 B.半圓鍵 C.切向鍵7. 采用兩個(gè)平鍵聯(lián)接時(shí)，一般設(shè)在相隔 D 。A0° B90° C120°135&#

10、176; D180°8. 設(shè)計(jì)鍵連接時(shí)，鍵的截面尺寸b×h通常根據(jù) C 由標(biāo)準(zhǔn)中選擇A. 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B. 傳遞功率的大小C. 軸的直徑 D. 軸的長(zhǎng)度9. 在同一軸段上，若采用兩個(gè)平鍵時(shí)，一般設(shè)在 D 的位置。A、同一母線； B、相隔90°； C、相隔120°； D、相隔180°。10. 一般采用 B 加工B型普通平鍵的鍵槽。A、指狀銑刀； B、盤形銑刀； C、插刀； D、車刀。11. 普通平鍵聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間 C 。A、沿軸向固定并傳遞軸向力；B、安裝與拆卸方便；C、沿周向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩。12. 設(shè)計(jì)鍵連接時(shí)，鍵的截面尺寸

11、b×h通常根據(jù) C 由標(biāo)準(zhǔn)中選擇。A、傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B、傳遞功率的大小C、軸的直徑 D、軸的長(zhǎng)度八、 填空題1. 軸上零件的周向固定常用的方法有 鍵連接 花鍵連接 銷和過(guò)盈配合。2. 導(dǎo)向平鍵的工作面是 鍵的兩側(cè)面 ，導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是 工作面的過(guò)渡磨損 。3. 平鍵的長(zhǎng)度通常由 輪轂長(zhǎng) 確定，橫截面尺寸通常由 軸徑 確定。4. 鍵的剖面尺寸是由 軸徑 確定的，而鍵長(zhǎng)是由 輪轂長(zhǎng) 確定的。 5. 圓柱銷和圓錐銷的作用有 定位 、 傳遞橫向力和轉(zhuǎn)矩 和 安全保護(hù) 三種。6. 普通平鍵的工作面是 兩側(cè)面 ，其主要失效形式為 工作面被壓潰 ，其剖面尺寸b*h是根據(jù) 軸徑 來(lái)選擇

12、的。7. 單圓頭平鍵（C型）用于軸的 端部 。8. 在平鍵聯(lián)接中，靜聯(lián)接應(yīng)校核 擠壓 強(qiáng)度；動(dòng)聯(lián)接應(yīng)校核 耐磨性 強(qiáng)度。9. 在平鍵聯(lián)接工作時(shí)，是靠 鍵 和 鍵槽 側(cè)面的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩的。10. 花鍵聯(lián)接的主要失效形式，對(duì)靜聯(lián)接是 齒面的壓潰 ，對(duì)動(dòng)聯(lián)接是 磨損 。九、 簡(jiǎn)答題11. 與平鍵對(duì)比，花鍵連接的優(yōu)點(diǎn)有哪些？（4分）答：鍵齒數(shù)較多且受載均勻，故可承受很大的載荷；因鍵槽較淺，對(duì)軸，轂的強(qiáng)度削弱較輕；軸上零件與軸的對(duì)中性好，導(dǎo)向性好。12. 簡(jiǎn)述花鍵聯(lián)接的優(yōu)缺點(diǎn)（4分）。答：優(yōu)點(diǎn)：鍵齒數(shù)較多且受載均勻，故可承受很大的載荷；因鍵槽較淺，對(duì)軸，轂的強(qiáng)度削弱較輕；軸上零件與軸的對(duì)中性好，導(dǎo)向性好

13、。缺點(diǎn)：需要專門的設(shè)備加工，成本較高13. 如何選取普通平鍵的尺寸b×h×L？（4分）答：b×h按軸的直徑d由標(biāo)準(zhǔn)選定，鍵的長(zhǎng)度L值一般可按輪轂的長(zhǎng)度而定，鍵的長(zhǎng)度一般略短于輪轂的長(zhǎng)度，所以長(zhǎng)度L應(yīng)符合鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度系列值。14. 簡(jiǎn)述普通平鍵的類型、特點(diǎn)和應(yīng)用。（4分）答：普通平鍵用于軸轂間無(wú)軸向相對(duì)滑動(dòng)的靜連接，按其端部形狀分為圓頭（A型），平頭（B型）和單圓頭（C型）三種。采用圓頭或單圓頭平鍵時(shí)，軸上的鍵槽用端銑刀銑出，軸上鍵槽端部的應(yīng)力集中較大，但鍵的安裝比較牢固。采用平頭平鍵時(shí)，軸上的鍵槽用盤銑刀銑出，軸的應(yīng)力集中較小，但鍵的安裝不牢固，需要用螺釘緊固。單

14、圓頭平鍵用于軸伸處，應(yīng)力較少，輪轂上的鍵槽一般用插刀或拉刀加工而成。十、 分析計(jì)算題（10分帶傳動(dòng)十一、 選擇題15. 帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于 C 。A. 包角太小 B. 初拉力F0太小 C. 緊邊與松邊拉力不等 D. 傳動(dòng)過(guò)載 16. 選取V帶型號(hào)，主要取決于 A 。A. 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 B. 帶的線速度C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力17. 帶張緊的目的是 D 。 A. 減輕帶的彈性滑動(dòng) B. 提高帶的壽命 C. 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D. 使帶具有一定的初拉力18. 帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，其原因是 C 。 A. 帶容易變形和磨損 B. 帶在帶輪上出現(xiàn)打滑 C

15、. 帶傳動(dòng)工作時(shí)發(fā)生彈性滑動(dòng) D. 帶的彈性變形不符合虎克定律19. 中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由 D 決定A. 小帶輪直徑 B. 大帶輪直徑 C. 兩帶輪直徑之和 D. 兩帶輪直徑之差20. 若忽略離心力影響時(shí)，剛開(kāi)始打滑前，帶傳動(dòng)傳遞的極限有效拉力elim與初拉力0之間的關(guān)系為 C 。A. elim B. elim C. elim D. elim21. 采用張緊輪的帶傳動(dòng)， 如果張緊的目的是為了保持一定的初張力F0，則張緊輪一般應(yīng)放在松邊 D 位置上。如果張緊的目的主要是為了增加小帶輪的包角1， 則張緊輪應(yīng)放在松邊 B 的位置上。A. 內(nèi)側(cè)靠近小帶輪 B. 外側(cè)靠近小帶輪

16、C. 外側(cè)靠近大帶輪 D. 內(nèi)側(cè)靠近大帶輪22. V帶傳動(dòng)主要依靠 B 傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。A、帶的緊邊拉力； B、帶和帶輪接觸面間的摩擦力； C、帶的預(yù)緊力；23. 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?B 。A、帶的預(yù)緊力不夠；B、帶的緊邊和松邊拉力不等；C、帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力；D、帶和帶輪間摩擦力不夠。24. V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是 A 。A、帶的型號(hào)；B、帶的速度；C、主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速；D、傳動(dòng)比。25. 帶傳動(dòng)打滑總是 A 。A、在小輪上先開(kāi)始；B、在大輪上先開(kāi)始；C、在兩輪上同時(shí)開(kāi)始。26. 在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采用 C 傳動(dòng)。A、平帶；B、同步帶；C、V帶；D、多楔

17、帶。27. 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)?D 。A、帶的材料不符和胡克定律；B、帶容易變形和磨損；C、帶在帶輪上打滑；D、帶的彈性滑動(dòng)。十二、 填空題28. 帶傳動(dòng)中，帶的彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的 固有 特性，是 不可 避免的；而打滑則是 可以避免 。29. 傳動(dòng)帶所能傳遞的最大有效圓周力Fmax與 初拉力 、 包角 、 摩擦系數(shù) 等因素有關(guān)，它們的值越大，F(xiàn)max就越大。30. 帶傳動(dòng)的最大有效拉力隨預(yù)緊力的增大而增大，隨包角的增大而 增大 ，隨摩擦系數(shù)的增大而 增大 ，隨帶速的增加而 減小 。31. 帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周受 拉應(yīng)力 應(yīng)力和 彎曲應(yīng)力 作用，最大應(yīng)力發(fā)生在 帶的緊邊進(jìn)

18、入小帶輪處 。32. V帶輪有實(shí)心式、 孔板式 、腹板式和橢圓輪輻式四種典型結(jié)構(gòu)形式。33. 帶傳動(dòng)的主要失效形式 疲勞斷裂和打滑 。十三、 判斷題34. V帶傳動(dòng)一般是多根帶同時(shí)工作，因而與平帶相比，其優(yōu)點(diǎn)之一是傳動(dòng)中某根帶疲勞損壞后可單獨(dú)更換。（ × ）35. 帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是由帶的預(yù)緊力不夠引起的。（ × ） 36. 在帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶開(kāi)始繞入主動(dòng)輪的那一點(diǎn)處。 （ ）37. 帶的工作應(yīng)力中，由離心力引起的離心拉應(yīng)力在帶的各截面上都一樣。 （ × ）38. 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)，當(dāng)小帶輪包角經(jīng)驗(yàn)算不合格時(shí)，可以適當(dāng)增加中心距或減少傳動(dòng)比來(lái)滿足。（

19、）簡(jiǎn)答題39. 試分析影響帶傳動(dòng)所能傳遞最大有效圓周力Fmax 的主要因素。（4分）40. 試分析帶傳動(dòng)所能傳遞最大有效拉力Fmax 的主要影響因素。（4分）答：帶傳動(dòng)所能傳遞最大有效拉力Fmax 的主要影響因素有：1，初拉力，2，小帶輪包角；3，摩擦系數(shù)；增大初拉力，增大小帶輪包角，增大摩擦系數(shù)可以提高傳動(dòng)的最大有效拉應(yīng)力十四、 分析計(jì)算題（10分）鏈傳動(dòng)十五、 選擇題41. 與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 D 。A. 傳動(dòng)效率高 B. 工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲C. 承載能力大 D. 能傳遞的中心距大42. 在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，應(yīng) D 。A. 增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) B

20、. 減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)C. 增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù) D. 減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)43. 兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動(dòng)，鏈條的緊邊應(yīng)布置在上面，松邊應(yīng)布置在下面，這樣可以使 B 。A. 鏈條平穩(wěn)工作，降低運(yùn)行噪聲 B. 松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死 C. 鏈條的磨損減小 D. 鏈傳動(dòng)達(dá)到自動(dòng)張緊的目的44. 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中， 選中心距為 C 可認(rèn)為是最合適的。（P為鏈節(jié)距）A.（1020）P B.（2030）P C.（3050）P D.（5080）P45. 鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)?C 。 A. 鏈傳動(dòng)只用來(lái)傳遞較小功率 B. 鏈速較高，在傳遞相同功率時(shí)，

21、圓周力小 C. 鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無(wú)需大的張緊力 D. 鏈的質(zhì)量大，離心力大46. 鏈條的節(jié)數(shù)宜采用 B 。A、奇數(shù)；B、偶數(shù)； C、5的倍數(shù)；D、10的倍數(shù)。47. 在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻和動(dòng)載荷，應(yīng) D 。A、增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)；B、減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)；C、增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)；D、減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)。48. 與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 D 。A、傳動(dòng)效率高；B、工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲；C、承載能力大；D、能傳遞的中心距大。49. 為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，應(yīng)限制 A 。A、小鏈輪的轉(zhuǎn)速；B、傳遞的功率；C、傳動(dòng)比；D、傳遞的圓周力。

22、十六、 填空題50. 決定套筒滾子鏈傳動(dòng)承載能力的主要參數(shù)是 鏈節(jié)距 ；鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性是指 運(yùn)動(dòng)的不均勻性 和 動(dòng)載荷 。 51. 若不計(jì)鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷，則鏈的緊邊受到的拉力由 有效圓周力 、 離心拉力 和 懸垂拉力 三部分組成。52. 按鏈傳動(dòng)的用途，套筒滾子鏈和齒形鏈屬于 傳動(dòng)鏈 。53. 在滾子鏈的結(jié)構(gòu)中，內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間采用 過(guò)盈 配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間采用 間隙 配合。54. 多排鏈傳動(dòng)的排數(shù)不宜超過(guò)4排，其原因是 多排受力不均勻 。55. 鏈傳動(dòng)的 平均 傳動(dòng)比恒定，而 瞬時(shí) 傳動(dòng)比是變化的。56. 鏈傳動(dòng)中，小鏈輪的齒數(shù)越多，則傳動(dòng)平穩(wěn)性越 好

23、 。57. 鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比表達(dá)式是： 平均傳動(dòng)比表達(dá)式是： i=z2/z1 。十七、 判斷題24. 多邊形效應(yīng)是鏈傳動(dòng)的固有特性，形成鏈傳動(dòng)的規(guī)則性振動(dòng)。（ ）十八、 簡(jiǎn)答題58. 鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？（4分）答：1，鏈條的疲勞損壞；2，鏈條的鉸鏈磨損；3,鏈條鉸鏈膠合；4，鏈條過(guò)載拉斷。59. 鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？（4分）答：優(yōu)點(diǎn)：鏈傳動(dòng)具有傳動(dòng)功率大，傳動(dòng)中心距大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和使用精度要求不高，成本低；能夠在高溫，多塵，油污等惡劣環(huán)境中工作的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)：瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定，傳動(dòng)中產(chǎn)生沖擊和噪聲，高速傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，只能使用于平行軸間傳動(dòng)，不宜使用于高速或載荷變化較大等場(chǎng)合的缺點(diǎn)

24、。60. 鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？（4分）61. 鏈在傳動(dòng)中的主要作用力有哪些？松邊拉力F2等于多少？（4分）答：鏈在傳動(dòng)中的主要作用力有：有效圓周拉力F，離心力Fc，懸垂拉力Fy。松邊拉力F2=Fc+Fy。十九、 分析計(jì)算題（10分）圓柱齒輪二十、 選擇題62. 一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪1用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪用45號(hào)鋼正火，則它們齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是 B 。A. B. C. 63. 在一般工作條件下，齒面硬度HB350的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為 B 。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 C. 齒面膠合 D. 齒面塑性變形 64. 設(shè)計(jì)一對(duì)減速軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，大、

25、小齒輪的硬度選擇時(shí)，應(yīng)使 B 。A. 兩者硬度相等 B. 小齒輪硬度高于大齒輪硬度C. 大齒輪硬度高于小齒輪硬度 D. 小齒輪采用硬齒面，大齒輪采用軟齒面65. 對(duì)于齒面硬度350HBS的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式為 C 。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面磨損C. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 D. 齒面膠合66. 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線圓柱齒輪要正確嚙合，它們的 B 必須相等。A. 直徑d B. 模數(shù)m C. 齒寬b D. 齒數(shù)z67. 設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)Z1，的原則是 D 。A. Zl越多越好 B. Zl越少越好C. Z117，不產(chǎn)生根切即可 D. 在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下，齒

26、數(shù)選多些有利68. 下列齒輪參數(shù)中，對(duì)齒形系數(shù)YF沒(méi)有影響的是 E 。A. 齒數(shù) B. 變位系數(shù) C. 齒頂高系數(shù) D. 壓力角 E. 模數(shù)。69. 在一般工作條件下，齒面硬度HB350的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為 B 。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕C. 齒面膠合 D. 齒面塑性變形70. 在圓柱齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于_C_。A、模數(shù)； B、齒數(shù)；C、中心距； D、壓力角。71. 齒輪的齒面疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在_D_。A、靠近齒頂處；B、靠近齒根處； C、節(jié)線附近的齒頂一側(cè)；D、節(jié)線附近的齒根一側(cè)。72. 保持直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的中心距不變，增大模數(shù)m，則_

27、A_。A、輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度提高；B、齒面的接觸強(qiáng)度提高；C、彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高；D、彎曲與接觸強(qiáng)度均不變。73. 其他條件不變，將齒輪傳動(dòng)的載荷增為原來(lái)的4倍，其齒面接觸應(yīng)力_B_。A、不變；B、增為原應(yīng)力的2倍；C、增為原應(yīng)力的4倍；D、增為原應(yīng)力的16倍。74. 在圓柱齒輪減速器中，一般小齒輪的寬度b1 A 大齒輪的寬度b2。A、大于； B、小于；C、等于。75. 在下面的各種方法中，_A_不能提高齒輪傳動(dòng)的齒面接觸疲勞強(qiáng)度。A、直徑d不變而增大模數(shù)； B、改善材料；C、增大齒寬b；D、增大齒數(shù)以增大d。二十一、 填空題76. 直齒圓錐齒輪的強(qiáng)度可近似按 齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量圓柱齒輪 強(qiáng)

28、度進(jìn)行計(jì)算。77. 對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，雖然主要失效形式是 齒面磨損 ，但目前尚無(wú)成熟可靠的計(jì)算方法，故按 齒根彎曲疲勞 強(qiáng)度計(jì)算。這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是 模數(shù) 。78. 在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動(dòng)，往往使小齒輪齒寬b1 大于 大齒輪齒寬b2；在計(jì)算齒輪強(qiáng)度時(shí)，工作齒寬b 應(yīng)取 大齒輪齒寬b2 。79. 對(duì)于硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)，其齒面接觸承載能力較高，故通常先按 齒根彎曲疲勞 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核 齒面接觸疲勞 強(qiáng)度。80. 比較成熟和常用的齒輪設(shè)計(jì)依據(jù)和計(jì)算方法有 齒面接觸疲勞強(qiáng)度 和 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 。81. 鍛造齒輪結(jié)構(gòu)形式包括齒輪軸、整體式和 腹板式 等。二十二、 判斷題8

29、2. 齒輪的動(dòng)載系數(shù)是考慮主、從動(dòng)齒輪嚙合振動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部附加動(dòng)載荷對(duì)齒輪載荷的影響系數(shù)。為了減小內(nèi)部附加動(dòng)載荷，可采用修緣齒。（ ）83. 一對(duì)相嚙合的齒輪，若大小齒輪的材料、熱處理情況相同，則它們的工作接觸應(yīng)力和許用接觸應(yīng)力均相等（ × ）84. 齒輪輪轂寬度應(yīng)該比與之相配合的軸段長(zhǎng)度長(zhǎng)2-3mm，是為了實(shí)現(xiàn)零件軸向的可靠定位。（ ）85. 一對(duì)嚙合齒輪的大、小齒輪的齒面接觸應(yīng)力一般是不相等的。（ × ）86. 一對(duì)嚙合齒輪的大、小齒輪的齒根彎曲應(yīng)力一般是相等的。（ × ）87. 直齒錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算是在輪齒小端進(jìn)行。（ × ）二十三、 簡(jiǎn)答題88.

30、簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的失效形式和開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。（4分）答：齒輪傳動(dòng)失效形式有：齒體失效包括1，彎曲疲勞失效；2，過(guò)載折斷；3，彎曲塑性變形；齒面失效包括1，齒面點(diǎn)蝕和齒面剝落；2，齒面嚴(yán)重磨損；3，齒面膠合；4齒面塑性流動(dòng)。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：齒面磨損是其主要失效形式，通常借用齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，再將計(jì)算確定的模數(shù)增大10%的辦法，來(lái)考慮磨粒磨損對(duì)輪齒強(qiáng)度的削弱的影響，而無(wú)需校核接觸強(qiáng)度。89. 試述齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。（4分）答：（1）軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)：通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。 （2）硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)：通常先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后

31、校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。 （3）高速重載齒輪傳動(dòng)，還可能出現(xiàn)齒面膠合，故需校核齒面膠合強(qiáng)度。 （4）開(kāi)式齒輪傳動(dòng)：目前多是按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，并考慮磨損的影響將模數(shù)適當(dāng)增大（加大1015%）90. 齒輪傳動(dòng)中的載荷系數(shù)K為四個(gè)系數(shù)的乘積，K=KAKVKK，分別說(shuō)明KV和K的名稱及引入該系數(shù)是為了考慮哪些方面的影響。（4分）答：動(dòng)載系數(shù)KV 考慮齒輪制造精度，運(yùn)轉(zhuǎn)速度對(duì)輪齒內(nèi)部附加動(dòng)載荷影響的系數(shù)；齒向載荷分布系數(shù)K 考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻?qū)X面接觸應(yīng)力影響的系數(shù)。91. 齒輪傳動(dòng)中的載荷系數(shù)K=KAKVKK，分別說(shuō)明KV和K的名稱及引入該系數(shù)是為了考慮哪些方面的影響。（4分）92.

32、 齒輪傳動(dòng)中的載荷系數(shù)K=KAKVKK，分別說(shuō)明KA和K的名稱及引入該系數(shù)是為了考慮哪些方面的影響。（4分）答：使用系數(shù)KA 考慮由于齒輪嚙合外部因素引起附加動(dòng)載荷影響的系數(shù)；齒間載荷分配系數(shù)K 考慮同時(shí)嚙合的各對(duì)輪齒間載荷分配不均勻影響的系數(shù)。二十四、 分析計(jì)算題（10分）蝸輪蝸桿二十五、 選擇題93. 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)需要自鎖時(shí)，應(yīng)使當(dāng)量摩擦角 B 蝸桿導(dǎo)程角。A. 小于 B. 大于 C. 等于 94. 蝸桿直徑系數(shù)q A 。 A. q=dl/m B. q=dl m C. q=a/dl D. q=a/m95. 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，減少蝸桿頭數(shù)，則 C 。 A. 有利于蝸桿加工

33、B. 有利于提高蝸桿剛度C. 有利于實(shí)現(xiàn)自鎖 D. 有利于提高傳動(dòng)效率96. 蝸輪常用材料是 C 。 A. 40Cr BGCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LYl297. 在潤(rùn)滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率，可采用的方法為 C 。 A. 減小齒面滑動(dòng)速度s B. 減少蝸桿頭數(shù)Z1 C. 增加蝸桿頭數(shù)Z1 D. 增大蝸桿直徑系數(shù)q 98. 用 D 計(jì)算蝸桿傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。 A. i=1/2 B. i=/C. i= D. i=99. 蝸桿傳動(dòng)中較為理想的材料組合是 B 。A. 鋼和鑄鐵B. 鋼和青銅C. 銅和鋁合金 D. 鋼和鋼100. 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿直

34、徑系數(shù)q，將使傳動(dòng)效率 B 。A、提高； B、減小； C、不變； D、增大也可能減小。101. 用 D 計(jì)算蝸桿傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。A、i=1/2； B、i=/； C、i=； D、i=。102. 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)，則滑動(dòng)速度 A 。A、增大； B、減??； C、不變； D、增大也可能減小。103. 蝸桿直徑d1的標(biāo)準(zhǔn)化，是為了 D 。A、有利于測(cè)量； B、有利于蝸桿加工；C、有利于實(shí)現(xiàn)自鎖； D、有利于蝸輪滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化。二十六、 填空題104. 阿基米德蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是 蝸桿軸向模數(shù)=蝸輪端面模數(shù)=標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) 、蝸桿軸向壓力角=蝸輪端面壓力角=20° 和

35、導(dǎo)程角和螺旋角等值同向 。105. 蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿分度圓柱上的螺旋線升角應(yīng)等于蝸輪分度圓上的 螺旋角 ，且兩螺旋線方向應(yīng) 同向 。106. 蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪的輪緣通常采用 青銅 、蝸桿常采用 鋼 制造，這是因?yàn)?減摩耐磨性好 。107. 為了蝸桿傳動(dòng)能自鎖，應(yīng)選用 單 頭蝸桿108. 阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)的中間平面是指 通過(guò)蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線 的平面。109. 在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動(dòng)的效率越 低 ，自鎖性越 好 。110. 在蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪螺旋線的旋向與蝸桿螺旋線的旋向應(yīng)該 相同 。111. 阿基米德蝸桿和蝸輪在中間平面相當(dāng)于直齒條與斜齒輪相嚙合。因此蝸桿的 軸向 模數(shù)應(yīng)

36、與蝸輪的 端面 模數(shù)相等。二十七、 判斷題112. 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件之一是蝸桿端面模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)相等。 （ × ）113. 在蝸桿傳動(dòng)中比中，蝸桿頭數(shù)相當(dāng)于齒數(shù)，因此，其分度圓直徑。 （ × ）114. 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件之一是蝸桿與蝸輪的螺旋角大小相等、方向相同。 （ ）115. 選用蝸輪、蝸桿材料時(shí)應(yīng)考慮配對(duì)使用。（ ）116. 一般只對(duì)蝸輪輪齒進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算是因?yàn)槲仐U、蝸輪材料和齒形原因。（ ）二十八、 簡(jiǎn)答題117. 蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是什么？為什么？（4分）答：蝸桿傳動(dòng)類似螺旋傳動(dòng)，效率低，相對(duì)滑動(dòng)速度較大，發(fā)熱量大，易產(chǎn)生膠合和磨損，主要失效形

37、式有齒面膠合，點(diǎn)蝕，磨損和輪齒折斷。118. 說(shuō)明閉式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式與設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。（4分）答：主要失效形式有：齒面膠合和點(diǎn)蝕；其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核，在選擇許用應(yīng)力時(shí)適當(dāng)考慮膠合的影響，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算二十九、 分析計(jì)算題（10分）119. 如圖示蝸桿-斜齒輪傳動(dòng)，已知蝸桿為左旋，轉(zhuǎn)向如圖示，蝸桿m=8mm，d1=64mm（q=8），z1=2，z2=42，蝸桿輸入轉(zhuǎn)矩T1=38000N.mm，蝸桿傳動(dòng)效率h0.75。（10分）1）畫(huà)出蝸輪的轉(zhuǎn)向；（2分）2）欲使II軸的蝸輪2和齒輪3的軸向力抵消一部分，決定斜齒輪3、4的螺旋線方向；（4分）

38、3）分別求出蝸桿、蝸輪上各力的大小。（4分） 120. 圖示傳動(dòng)中，蝸桿傳動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)：m=5mm，d1=50mm，z1=3（右旋），z240；標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪傳動(dòng)：mn=5mm，z3=20，z4=50，要求使軸II的軸向力相互抵消，不計(jì)摩擦，蝸桿主動(dòng)，試求：（10分）1）斜齒輪3、4的螺旋線方向。（2分）2）渦輪和齒輪3的旋轉(zhuǎn)方向。（2分）3）螺旋角b的大小。（6分）121. 圖示為一標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)，蝸桿主動(dòng)，轉(zhuǎn)矩T125N.m，蝸桿軸向模數(shù)m=4mm，壓力角a20°，頭數(shù)z12，直徑d1=40mm，蝸輪齒數(shù)z254，傳動(dòng)的嚙合效率h0.75，試確定：1）蝸輪的轉(zhuǎn)向及旋向；2）作用在蝸桿、

39、蝸輪上的力大小及其方向。（10分）122. 一手動(dòng)起重卷筒用蝸桿傳動(dòng)，測(cè)得中心距a為125mm，模數(shù)m為5mm，z11，z240，D140mm，L=100mm，當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.18，手推力F200N（忽略軸承摩擦）（10分）,問(wèn)：1）在圖中畫(huà)出起吊重物時(shí)手柄轉(zhuǎn)向、蝸輪所受三個(gè)分力方向，以及蝸輪齒旋向。2）此機(jī)構(gòu)能否自鎖？為什么？ 3）能起吊重物的重量W是多少？4）計(jì)算蝸輪上三個(gè)分力的大小。軸三十、 選擇題123. 轉(zhuǎn)軸承受 C ；心軸承受 B 。 A. 扭矩 B. 彎矩 C. 扭矩和彎矩。124. 軸環(huán)的用途是 B 。A作為加工時(shí)的軸向定位 B使軸上零件獲得軸向定位C提高軸的強(qiáng)度 D 提

40、高軸的剛度125. 當(dāng)采用軸肩定位軸上零件時(shí)，零件軸孔的倒角應(yīng) A 軸肩的過(guò)渡圓角半徑。A大于 B小于C大于或等于 D小于或等于126. 當(dāng)軸上零件要求承受軸向力時(shí)，采用 A 來(lái)進(jìn)行軸向定位，所能承受的軸向力較大。A.圓螺母 B.彈性擋圈 C.緊定螺釘127. 軸上零件周向固定目的是為了保證軸能可靠地傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩防止軸上零件與軸產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)、下面哪種固定方式是軸上零件的周向固定方法 C 。A.套筒 B.圓錐面 C.平鍵連接128. 下列軸向固定方式中不能承受較大的軸向力的是 C A. 軸肩 B. 軸環(huán) C. 螺釘鎖緊擋圈 D. 圓螺母129. 工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為 A 。A

41、、心軸；B、轉(zhuǎn)軸；C、傳動(dòng)軸；D、曲軸。130. 按彎曲扭轉(zhuǎn)合成計(jì)算軸的應(yīng)力時(shí)，要引入系數(shù)，這是考慮 C 。A、軸上鍵槽削弱軸的強(qiáng)度；B、合成正應(yīng)力與切應(yīng)力時(shí)的折算系數(shù)；C、正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù)；D、正應(yīng)力與切應(yīng)力方向不同。131. 根據(jù)軸的承載情況， A 的軸稱為轉(zhuǎn)軸。A、既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩；B、只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩；C、不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩；D、承受較大軸向載荷。132. 對(duì)于受對(duì)稱循環(huán)的轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)軸，計(jì)算當(dāng)量彎矩時(shí) ，應(yīng)取 C 。A、0.3；B、0.6；C、1；D、1.3。三十一、 填空題133. 軸上需車制螺紋的軸段應(yīng)設(shè)_退刀槽 槽，需要磨削的軸段應(yīng)設(shè)_砂輪越程槽。134

42、. 當(dāng)軸上的鍵槽多于一個(gè)時(shí)，應(yīng)使各鍵槽位于 同一直線_；與滾動(dòng)軸承想相配的軸頸直徑應(yīng)符合 滾動(dòng)軸承內(nèi)孔 _直徑標(biāo)準(zhǔn)。135. 當(dāng)軸上零件要求承受軸向力時(shí)，采用 圓螺母 來(lái)進(jìn)行軸向定位與固定，所能承受的軸向力較大。136. 在軸徑的初步估算中，軸的直徑是按 抗扭強(qiáng)度 確定的。137. 為便于零件的裝拆、定位，一般機(jī)械中的軸都設(shè)計(jì)成 階梯軸 形狀。138. 按彎曲扭轉(zhuǎn)合成計(jì)算軸的應(yīng)力時(shí)，折合系數(shù)是考慮 應(yīng)力循環(huán)特性差異 影響的系數(shù)。三十二、 判斷題139. 軸肩可分為定位軸肩和非定位軸肩，后者高度無(wú)嚴(yán)格規(guī)定。（ ）三十三、 簡(jiǎn)答題140. 以框圖形式說(shuō)明轉(zhuǎn)軸的設(shè)計(jì)過(guò)程。（4分）141. 提高軸強(qiáng)度

43、常用措施有哪些？（4分）答：1，合理布置軸上傳動(dòng)零件的位置（可以有效改善軸的受力情況）；2，合理設(shè)計(jì)軸上零件的結(jié)構(gòu)；3，合理設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)；4合理改善軸的表面質(zhì)量。142. 軸的結(jié)構(gòu)主要取決于哪些因素？（4分）答：軸在機(jī)器中的安裝位置及形式；軸上安裝的零件的類型、尺寸、數(shù)量以及和軸聯(lián)接的方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情況；軸的加工工藝等。設(shè)計(jì)時(shí)，必須針對(duì)不同情況進(jìn)行具體的分析143. 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件進(jìn)行軸的計(jì)算的應(yīng)用場(chǎng)合是什么？（4分）答：這種方法是只按軸所受的扭矩來(lái)計(jì)算軸的強(qiáng)度，如果還受有不大的彎矩時(shí)，則用降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的辦法予以考慮。這種計(jì)算方法簡(jiǎn)便，但計(jì)算精度較低。它主要用于下列情

44、況：1）傳遞以轉(zhuǎn)矩為主的傳動(dòng)軸；2）初步估算軸徑以便進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；3）不重要的軸。三十四、 結(jié)構(gòu)題（5分）144. 寫(xiě)出實(shí)現(xiàn)軸上零件軸向固定的5種方法，并畫(huà)出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖。解：（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每種方法各2分：文字說(shuō)明0.5分，畫(huà)出結(jié)構(gòu)圖1.5分，總分8分）答：1，軸肩與軸環(huán)；2，套筒；3，圓螺母；4圓錐形軸頭；5軸端擋圈；6，彈性擋圈；7緊定螺釘；145. 下圖為斜齒輪、軸、軸承組合結(jié)構(gòu)圖。齒輪用油潤(rùn)滑，軸承用脂潤(rùn)滑，指出該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。要求：1）在圖中用序號(hào)標(biāo)注設(shè)計(jì)錯(cuò)誤處；2）按序號(hào)列出錯(cuò)誤，并用文字提出改正建議；3）不必在圖中改正。答：1、左、右兩邊軸承端蓋均無(wú)調(diào)整墊片；2、左邊軸承內(nèi)圈固定

45、錯(cuò)誤，軸肩高過(guò)內(nèi)圈高度； 3、鍵過(guò)長(zhǎng) ；4、齒輪輪轂的長(zhǎng)度要長(zhǎng)過(guò)與其配合的軸段的長(zhǎng)度12mm 5、套筒高度高過(guò)右邊軸承內(nèi)圈的高度 ；6、右邊軸承端蓋與軸要留有間歇 7、右邊軸承端蓋與軸間要有密封圈 8、和右端軸承相配合的軸端作成階梯軸，便于裝拆 ；9、兩端的軸承要設(shè)有擋油環(huán) ；10、聯(lián)軸器沒(méi)有周向定位。148.圖示一減速器的部分結(jié)構(gòu)，要求將圖中的錯(cuò)誤結(jié)構(gòu)改正（無(wú)需另外畫(huà)圖，在原圖中指出即可）。146. 指出齒輪軸系結(jié)構(gòu)圖中的錯(cuò)誤（指出并改正5處即可），說(shuō)明錯(cuò)誤原因。已知：1）齒輪是油潤(rùn)滑，軸承是脂潤(rùn)滑；2）軸承為深溝球軸承。147. 圖示一減速器的部分結(jié)構(gòu)，要求將圖中的錯(cuò)誤結(jié)構(gòu)改正（另外畫(huà)圖）

46、。（8分）滾動(dòng)軸承三十五、 選擇題148. 在各種基本類型的向心滾動(dòng)軸承中 B 不能承受軸向載荷。A、調(diào)心球軸承 B、圓柱滾子軸承 C、調(diào)心滾子軸承 D、深溝球軸承 149. 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸、外圈與座孔的配合 D 。A. 均為基軸制 B. 前者基軸制，后者基孔制C. 均為基孔制 D. 前者基孔制，后者基軸制150. B 只能承受軸向載荷。A. 圓錐滾子軸承 B. 推力球軸承C. 滾針軸承 D. 調(diào)心球軸承151. 滾動(dòng)軸承的額定壽命是指同一批軸承中 B 的軸承能達(dá)到的壽命。A. 99 B. 90C. 95 D. 50152. 滾動(dòng)軸承的代號(hào)由前置代號(hào)、基本代號(hào)和后置代號(hào)組成，其中基本代號(hào)表

47、示 A 。A. 軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸 B. 軸承組件C. 軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化和軸承公差等級(jí) D. 軸承游隙和配置153. 定位滾動(dòng)軸承的軸肩高度應(yīng) B 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈厚度，以便于拆卸軸承。A大于B小于C大于或等于D等于154. 某角接觸球軸承內(nèi)徑為45mm，精度等級(jí)為P0級(jí)，寬度系列為窄系列，直徑系列為中系列，接觸角為25o，其代號(hào)為 D 。A. 7145 B. 6209 C. 7209C D. 7309AC 155. 一般轉(zhuǎn)速、一般載荷工作的正常潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承其主要失效形式是 B 。A. 滾動(dòng)體碎裂 B. 滾動(dòng)體與滾道產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕 C. 滾道磨損 D. 滾道壓壞 156. 代號(hào)為30108、3

48、0208、30308的滾動(dòng)軸承的 A 不相同。A、外徑； B、內(nèi)徑； C、精度； D、類型。157. 滾動(dòng)軸承基本額定壽命與基本額定動(dòng)載荷之間具有如下關(guān)系。L=（C/P），其中稱為壽命指數(shù)，對(duì)于滾子軸承和球軸承分別為 D 。A、3/10和3； B、3/10和10/3； C、10/3和3/10； D、10/3和3。158. 對(duì)某一滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，當(dāng)所受當(dāng)量動(dòng)載荷增加時(shí)，基本額定動(dòng)載荷 C 。A、增加； B、減??；C、不變；D、可能增大也可能減小。159. 滾動(dòng)軸承基本代號(hào)中尺寸系列代號(hào)是由兩位數(shù)字表示的，前者代表軸承的寬度系列，后者代表軸承的 C 系列。A、滾動(dòng)體的數(shù)目；B、內(nèi)徑；C、直徑；D、載荷角。160. 滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指 D 。A、在額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命；B、在額定工況和額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命；C、在額定工況和額定動(dòng)載荷作用下，90%軸承所能達(dá)到的壽命；D、同一批軸承在相同條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)中，90%軸承所能達(dá)到的壽命。161. 角接觸球軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角的增大而_A_。A、增大； B、減少； C、不變； D、不定。三十六、 填空題162. 代號(hào)62203的滾動(dòng)軸承，為 深溝球 軸承，其內(nèi)徑為 17 mm。163.