墩柱鋼筋保護(hù)層合格率偏低原因分析及預(yù)控措施

1、墩柱鋼筋保護(hù)層合格率偏低原因分析及預(yù)控措施我部近期施工的橋梁墩柱，經(jīng)過鋼筋保護(hù)層檢測儀檢測后，發(fā)現(xiàn) 保護(hù)層合格率偏低。為了保證銅合高速公路工程建設(shè)質(zhì)量， 實(shí)現(xiàn)工程 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，使本項(xiàng)目的鋼筋保護(hù)層厚度合格率滿足業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 的要求，我部組織施工技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、施工班組，依據(jù)交通部 有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)、重慶市公路水運(yùn)工程強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，并 結(jié)合本工程的設(shè)計(jì)文件和實(shí)際施工情況，對保護(hù)層合格率偏低的原因 做了認(rèn)真的分析。經(jīng)過分析我部發(fā)現(xiàn)，墊塊的安裝、鋼筋加工及綁扎、模板的吊裝 及變形校正、技術(shù)交底、混凝土振搗及三檢制度的執(zhí)行 等六個(gè)方面的 實(shí)施效果直接影響著保護(hù)層的合格率。1、保護(hù)層的概念

2、及作用混凝土保護(hù)層的概念混凝土保護(hù)層是指混凝土構(gòu)件中，起到保護(hù)鋼筋避免鋼筋直接裸 露的那一部分混凝土，從混凝土表面到最外層鋼筋（包括箍筋、構(gòu)造 筋、分布筋等）公稱直徑外邊緣之間的最小距離（這是新規(guī)范混凝 土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范2010對前版本的修改，不再是受力縱筋表面至混 凝土表面的距離；新規(guī)范的修改使得保護(hù)層厚度有所增加 ）。混凝土保護(hù)層的作用鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度關(guān)系到結(jié)構(gòu)的承載力、耐久性等性能。鋼筋混凝土保護(hù)層主要具有以下幾個(gè)作用：維護(hù)結(jié)構(gòu)耐久性?；炷林斜Ｗo(hù)層太薄容易滲入潮濕氣體和水，過厚則易產(chǎn)生裂縫，這些都可能使鋼筋銹蝕并膨脹，從而使混凝 土遭受破壞，影響使用和結(jié)構(gòu)安全。承受外力作用。保護(hù)層

3、對鋼筋有錨固力，利用混凝土與鋼筋間 的錨固力，兩者緊密結(jié)合，共同參與工作。保護(hù)層過薄或缺失時(shí)，減 低了它的錨固力從而降低了結(jié)構(gòu)抵抗軸力和彎矩的作用。保護(hù)層厚度過薄或過厚對結(jié)構(gòu)物的影響 保護(hù)層厚度過薄將直接影響結(jié)構(gòu)物的耐久性隨著時(shí)間的推移，鋼筋混凝土構(gòu)件表面的混凝土將逐漸碳化， 若 保護(hù)層過薄，在鋼筋混凝土構(gòu)件工作壽命內(nèi)保護(hù)層混凝土將失去保護(hù) 作用，從而導(dǎo)致鋼筋銹蝕，有效截面減小，力學(xué)效能降低，鋼筋與混 凝土之間失去粘結(jié)力。鋼筋周圍由于粘結(jié)滑移所引起的裂縫很容易發(fā) 展到構(gòu)件表面，形成沿縱向鋼筋的裂縫，使保護(hù)層混凝土發(fā)生劈裂破 壞，導(dǎo)致鋼筋的強(qiáng)度無法充分發(fā)揮作用， 且劈裂裂縫對鋼筋的腐蝕構(gòu) 成了嚴(yán)

4、重威脅，這也直接影響了結(jié)構(gòu)的耐久性。 保護(hù)層厚度過厚將削弱構(gòu)件的承載能力保護(hù)層厚度過厚將削弱構(gòu)件的承載能力。 足夠的保護(hù)層厚度可保 證鋼筋和混凝土的共同工作及結(jié)構(gòu)的使用年限。但如果保護(hù)層過厚， 除了在構(gòu)件表面容易出現(xiàn)較大的收縮裂縫和溫度裂縫外， 從正截面受 彎承載力計(jì)算公式還可以知道，將導(dǎo)致截面有效高度減小，進(jìn)而降低 截面受彎承載力?；炷帘Ｗo(hù)層是鋼筋與混凝土共同工作的基本前提，是防止鋼筋 受環(huán)境侵蝕、提高結(jié)構(gòu)耐久性的重要措施，對結(jié)構(gòu)耐水性也有重要影 響。所以在施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制混凝土保護(hù)層的厚度。2、墩柱施工保護(hù)層合格率偏低原因分析墊塊的安裝使用不合格墊塊是保證混凝土保護(hù)層厚度最常用的輔助

5、措施。根據(jù)重慶市 公路水運(yùn)工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求（試行）的要求，鋼筋保護(hù)層必 須使用定型模具和專用機(jī)械加工生產(chǎn)的混凝土墊塊，其強(qiáng)度不得低于 使用部位的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度。墊塊的制作厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差， 正誤 差應(yīng)不大于1mm且外購的墊塊強(qiáng)度要求生產(chǎn)廠家提供強(qiáng)度檢測報(bào)告 和質(zhì)量合格證書。同時(shí)，根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的銅合高速公路鋼筋保護(hù)層厚度控制作 業(yè)指導(dǎo)書要求，鋼筋混凝土立面應(yīng)采用綁扎圓餅形墊塊，墊塊半徑 應(yīng)符合保護(hù)層設(shè)計(jì)厚度，且橋梁的墩柱要求墊塊在每斷面上不少于6個(gè)，上下間距不大于1.5m。而我部在實(shí)際施工中，在鋼筋混凝土立面使用了部分梅花型墊 塊，在使用梅花型墊塊進(jìn)行施工時(shí)，墊塊容易脫落；同時(shí)，墊塊使

6、用 數(shù)量較少，每斷面處的墊塊數(shù)量少于 6個(gè)，上下間距大于1.5m。鋼筋加工及綁扎不合格 鋼筋加工尺寸不準(zhǔn)確我部采取鋼筋加工場集中加工鋼筋、現(xiàn)場綁扎鋼筋的方式制作墩 柱鋼筋籠。鋼筋加工問題主要存在于加勁筋上。由于墩柱豎向受力筋 主要依靠加勁筋進(jìn)行固定，是完全通過加勁筋形成一個(gè)整體的，因此 加勁筋制作尺寸的準(zhǔn)確程度直接決定了墩柱主筋保護(hù)層的合格率。 鋼筋綁扎不合格。在進(jìn)行墩柱鋼筋綁扎前，需先對樁基主筋進(jìn)行調(diào)整，以充分保證 主筋位置的準(zhǔn)確性，然后再將墩柱主筋與樁基主筋進(jìn)行雙面焊接處 理。我部在對樁基主筋位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)， 由于施工人員疏忽大意，部 分樁基主筋位置調(diào)整不到位，最終造成墩柱主筋偏離了設(shè)計(jì)位

7、置， 導(dǎo) 致保護(hù)層偏大或偏小。模板的吊裝碰撞及變形校正不合格影響了保護(hù)層的合格率 墩柱模板吊裝對保護(hù)層的影響，主要存在以下幾個(gè)方面：a. 模板在吊裝中變形。由于我部施工的墩柱，均是先搭設(shè)腳手架， 再綁扎鋼筋，最后再吊裝墩柱模板。墩柱模板事先在地面上拼裝，調(diào) 整好后直接吊裝。在吊離地面的過程中，由于模板自身重力較大，在 彎矩的作用下，墩柱模板難免存在細(xì)微變形，這在一定程度上影響了 保護(hù)層的精確程度。b. 模板在吊裝中發(fā)生碰撞。由于模板吊裝高度較高，且鋼筋籠周 圍存在著腳手架，受視線及起重操作人員水平的影響，墩柱模板在吊 裝中可能會(huì)碰撞鋼筋籠，導(dǎo)致鋼筋籠變形；變形后的鋼筋籠很難調(diào)整 到位，最后影響

8、了保護(hù)層的厚度。c. 模板吊裝完成后的位置與測量放線時(shí)確定的位置不完全重合。 在模板吊裝前，測量人員已事先在混凝土墊層上標(biāo)記出墩柱的外形輪 廓線及墩柱模板的外形輪廓線；模板吊裝時(shí)，由于模板重量大，即使 工人對模板位置進(jìn)行調(diào)整，模板還是很難與事先標(biāo)記的輪廓線重合， 最終造成保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值存在偏差。 模板變形校正不合格模板在使用一段時(shí)間后，都會(huì)存在輕微的變形。由于我部墩柱模 板在各個(gè)工區(qū)周轉(zhuǎn)使用，且使用時(shí)間較長，模板早已變形；雖然在使 用前已經(jīng)對模板進(jìn)行過校正，但由于受到模板工人技術(shù)的限制， 墩柱 模板部分位置仍然存在著無法調(diào)整到位的變形，最終導(dǎo)致澆筑出來的 墩柱保護(hù)層不滿足要求。測量放線不準(zhǔn)

9、確我部測量定位放線采用全站儀進(jìn)行測放， 全站儀經(jīng)過國家檢測局 檢測，由儀器造成的誤差可以忽略不計(jì)。 但是主測人員有時(shí)為測量班 長，有時(shí)為其他測量員。當(dāng)測量人員不為同一個(gè)人時(shí)，由于測量風(fēng)格 不一樣，測量同一個(gè)坐標(biāo)時(shí)，難免存在誤差，最終造成保護(hù)層合格率 偏低。同時(shí)，在測量過程中，有時(shí)由于人手不足，直接安排工人手執(zhí)棱 鏡進(jìn)行測量，由于工人水平低，測量誤差更大，造成保護(hù)層合格率更 低。技術(shù)交底不到位我部技術(shù)交底存在以下幾個(gè)主要問題： 技術(shù)人員自身對混凝土保護(hù)層的定義認(rèn)識模糊， 同時(shí)對圖紙理 解不到位，沒有認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙數(shù)據(jù)，最終將錯(cuò)誤的觀念和施工參 數(shù)灌輸給了施工隊(duì)伍，最終影響了施工效果，使保護(hù)層合

10、格率偏低。 技術(shù)人員對工人的三級交底不明確，無法使工人清楚的認(rèn)識到 保護(hù)層對工程質(zhì)量的重要性，因而造成工人在施工中漠視對保護(hù)層的 調(diào)整；即使保護(hù)層偏差過大，也很難說服工人對其進(jìn)行調(diào)整。混凝土振搗問題混凝土澆筑時(shí)，由于澆筑高度較大，即使混凝土自由下落高度不 超過2m其沖擊力還是會(huì)對柱子的保護(hù)層造成影響；如沖落綁扎不 牢的墊塊。同時(shí)，由于工人在振搗時(shí)，工人所在位置離墩柱底部過遠(yuǎn)， 其揮動(dòng)振動(dòng)棒時(shí)，很難控制住振動(dòng)棒的運(yùn)動(dòng)范圍，因此振動(dòng)棒會(huì)不時(shí) 的打擊鋼筋籠和墩柱模板，造成鋼筋籠的變形、墊塊的掉落甚至墩柱 模板的移位，最終影響到成型后墩柱的保護(hù)層厚度。三檢制度執(zhí)行不到位三檢制度的嚴(yán)格執(zhí)行，是保證工程質(zhì)

11、量的有力保障。但在實(shí)際施 工中，由于技術(shù)人員質(zhì)量意識較為薄弱，在施工隊(duì)向其報(bào)檢后，不經(jīng) 檢驗(yàn)就直接通知質(zhì)檢人員進(jìn)行驗(yàn)收。 質(zhì)檢人員由于時(shí)間有限，只能對 其進(jìn)行抽檢，抽檢只是檢測部分位置的保護(hù)層厚度， 并不能保證整個(gè) 墩柱的保護(hù)層厚度滿足要求，抽檢合格后，即通知監(jiān)理人員對墩柱進(jìn) 行驗(yàn)收。所以，三檢制度的嚴(yán)格執(zhí)行，尤其是現(xiàn)場技術(shù)人員對工程質(zhì)量的 嚴(yán)格把關(guān)，是工程質(zhì)量最為重要的保障。3、墩柱施工保護(hù)層合格率偏低預(yù)控措施為大面積提高墩柱施工保護(hù)層的合格率， 使本項(xiàng)目的鋼筋保護(hù)層 厚度合格率滿足業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求， 我部擬在下一步的施工中，加 強(qiáng)和采取以下措施，最大程度的提高鋼筋保護(hù)厚度的合格率。規(guī)范墊

12、塊的安裝使用 對于墩柱施工，采用符合重慶市公路水運(yùn)工程質(zhì)量控制強(qiáng) 制性要求（試行）要求的圓形墊塊。 在綁扎墩柱鋼筋骨架的過程中， 杜絕使用梅花型墊塊。同時(shí), 需在相鄰兩根主筋外側(cè)加焊鋼筋，將符合要求的墊塊中心穿于加焊鋼 筋上。墊塊用量保證每斷面不少于 6個(gè)，上下間距不大于1.5m。提高鋼筋加工及綁扎水平 嚴(yán)把鋼筋加工制作關(guān)。筋加工、制作必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范 要求。各個(gè)部位的鋼筋在下料前必須認(rèn)真、 仔細(xì)地對設(shè)計(jì)圖紙中的鋼 筋尺寸進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行下料。 為了 提高鋼筋加工尺寸的準(zhǔn)確性，加勁筋采用數(shù)控彎曲機(jī)制作。在鋼筋綁 扎前，技術(shù)人員需逐根檢查加勁筋的尺寸，對不符合要

13、求的，堅(jiān)決禁止使用。為保證鋼筋骨架的穩(wěn)定性，將加勁筋間距由原設(shè)計(jì)的2m調(diào)整為1m 綁扎立柱鋼筋前，需先調(diào)整樁基主筋的位置；并經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn) 收樁基主筋位置合格后，方可焊接立柱縱筋與樁基主筋。同時(shí)，為了 保證鋼筋骨架的穩(wěn)固性，在綁扎過程中，要確保鋼筋綁扎及連接的質(zhì) 量符合圖設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。 鋼筋籠骨架現(xiàn)場安裝時(shí)，項(xiàng)目部測量人員要將相應(yīng)的結(jié)構(gòu)物模 板位置精確放樣，現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)模板位置確定出鋼筋骨架位置， 通過掛線或者彈墨線的形式將骨架位置定位。骨架安裝完成后，要對 骨架位置尺寸進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確，不符合要求，要進(jìn)行糾 正處理，避免出現(xiàn)鋼筋擠占保護(hù)層的情況。 立柱鋼筋骨架綁扎完后必 須

14、利用風(fēng)纜進(jìn)行固定。利用風(fēng)纜進(jìn)行固定時(shí)，風(fēng)纜數(shù)量每圈不得少于 4根。對于樁基主筋偏位較大的（但在規(guī)范規(guī)定的容許范圍內(nèi)）,需在澆 筑系梁混凝土?xí)r，將主筋位置及時(shí)調(diào)整回來。提高模板的吊裝水平和變形校正水平 模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。 采用人工 配合吊車安裝，每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形 狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板分節(jié)吊裝，每節(jié)長度不超過2 m分節(jié)吊裝時(shí)，容易對位置不滿足要求的模板進(jìn)行調(diào)整到位，并能最大限度的減少模板對鋼筋籠及腳手架的碰撞。 由于采用分節(jié)吊裝，模板 重量較小，在吊車的配合下，施工人員比

15、較容易對模板的位置進(jìn)行調(diào) 整。 嚴(yán)格執(zhí)行模板準(zhǔn)入制度，對于已變形的模板，需進(jìn)行校正，校 正完成后，先由技術(shù)員對其進(jìn)行檢驗(yàn)，再由質(zhì)檢員對其進(jìn)行檢驗(yàn)，最 后聯(lián)合監(jiān)理、業(yè)主等對其進(jìn)行檢驗(yàn)。在檢驗(yàn)合格后，方可用于墩柱的 施工。對于驗(yàn)收不合格的模板，堅(jiān)決禁止使用。鋼模驗(yàn)收時(shí)，直徑誤 差不大于3mm高度誤差不大于5mm接縫錯(cuò)牙不大于1mm 模板固定及限位措施到位，避免模板在砼澆筑過程中出現(xiàn)漲模、移位、爆模等現(xiàn)象；模板安裝完畢后，為防止模板偏離立柱軸線， 在立柱四角用鋼絲繩為攀線，一端固定于模板一端固定于埋入地面的 鋼筋上，通過倒鏈調(diào)整模板至設(shè)計(jì)位置，同時(shí)在模板四周用方木支撐 固定模板。在混凝土澆筑前，應(yīng)對

16、模板的平面位置、豎直度、頂部高 程、接縫及底部密實(shí)性、螺栓擰緊程度等進(jìn)行仔細(xì)檢查，簽認(rèn)后方可 澆筑混凝土。澆筑時(shí)發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，要及 時(shí)糾正。 模板存放場地必須硬化且平整，每次拆模后應(yīng)指定專人進(jìn)行除 污和防銹工作，分類妥善保管存放。提高測量精度 測量儀器定期有具有檢測資質(zhì)的檢測單位校訂。 對于同一個(gè)位置，同一個(gè)結(jié)構(gòu)物，只允許由同一個(gè)測量人員測量放線。 測量時(shí)，嚴(yán)禁安排工人輔助放線測量。加強(qiáng)技術(shù)交底的效果和作用 加強(qiáng)技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書、重慶市強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及 相關(guān)規(guī)范的理解。在施工前，組織項(xiàng)目部技術(shù)人員，對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行 仔細(xì)審核，確定不同的工程部位的鋼筋保護(hù)層厚度。

17、 對于設(shè)計(jì)不明確 或者存在錯(cuò)誤的，及時(shí)提請?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行解決。 在作業(yè)前，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，要對現(xiàn)場操作人員進(jìn)行詳 細(xì)的技術(shù)交底，并進(jìn)行現(xiàn)場操作示范和講解；在交底時(shí)，不僅對鋼筋 組提出要求，還要對模板組、砼組等相關(guān)工序的施工班組提出要求。 對工人的技術(shù)交底，不但要使工人知道要怎樣做，而且還要讓工人知 道為什么要這樣做，從骨子里改變工人對質(zhì)量問題的認(rèn)識。 使工人清 楚地認(rèn)識到鋼筋混凝土保護(hù)層對整個(gè)結(jié)構(gòu)的重要性。改進(jìn)混凝土振搗方式混凝土澆筑時(shí)，技術(shù)人員必須全程跟蹤，并及時(shí)掌握澆筑動(dòng)態(tài)。有必要時(shí)，澆筑人員需進(jìn)入墩柱內(nèi)部對混凝土進(jìn)行澆筑振搗，最大限度的防止振動(dòng)棒對鋼筋籠及模板的碰撞。澆筑砼時(shí)要盡量減

18、少對鋼筋的沖擊。任何人員不得隨意在安裝好 的鋼筋上踩踏。澆筑砼的操作人員要采取施工措施以避免踩踏鋼筋。 在澆筑砼時(shí)，派專職鋼筋工進(jìn)行護(hù)筋，發(fā)現(xiàn)鋼筋被踩踏移位，及時(shí)進(jìn) 行修整?，F(xiàn)場技術(shù)人員要在混凝土澆筑過程中加強(qiáng)對鋼筋位置和混凝 土墊塊的檢查，若發(fā)現(xiàn)鋼筋移位或混凝土墊塊破碎、脫落時(shí)，要立即 督促施工人員進(jìn)行修整鋼筋和增補(bǔ)混凝土墊塊。杜絕在混凝土澆筑過 程中振搗無序，局部過振或振動(dòng)棒觸及鋼筋骨架、模板等。嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度?，F(xiàn)場技術(shù)人員在施工隊(duì)報(bào)驗(yàn)后，必須爬入墩 柱內(nèi)，逐點(diǎn)檢查保護(hù)層的厚度，對不符合要求的，必須堅(jiān)決整改；且 必須在施工隊(duì)整改完成后，方可通知質(zhì)檢員進(jìn)行驗(yàn)收。質(zhì)檢員驗(yàn)收合 格后，再由質(zhì)檢員通知監(jiān)理人員驗(yàn)收。嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲處罰措施工程質(zhì)量能否合格，很大程度上取決于員工的執(zhí)行力。執(zhí)行力首 先來源于責(zé)任心，缺乏責(zé)任心，就不會(huì)有執(zhí)行力。有標(biāo)準(zhǔn)，有制度，更需要執(zhí)行到位。在我們身邊，缺乏執(zhí)行力的四種表現(xiàn)廣泛存在：“差不多”就是錯(cuò)；不注重細(xì)節(jié)，不追求完美； 標(biāo)準(zhǔn)只是掛在墻上的廢紙；不會(huì)盡職盡責(zé)地做好份內(nèi)工作。不嚴(yán)格按 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，工作總是打折扣；滿