上海電視大學《物流管理》(本)入學水平測試

1、上海電視大學物流管理（本）入學水平測試教材：黃中鼎主編，潘洪偉、張書源副主編的現(xiàn)代物流管理，復日大學出版社出版。 測試題型：單選題、材料閱讀題、討論題。分值比例：單選題（每題4分，共20分），材料閱讀及討論題（3題，可任選2題，每 題40分，共80分）。附：物流管理本科模擬測試11、為應對國際金融危機的影響，促進物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培冇新的經(jīng)濟增長點，國務院 于（A ）特制左物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性應對措施的行動 方案。國務院會議要求，各地區(qū)、各有關部門要加強組織協(xié)調(diào)，深化物流管理體制改革, 完善政策法規(guī)體系，多渠道增加投入，加快物流人才培養(yǎng)，促進我國物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā) 展。A.

2、 2009.3 B. 2008.3 C. 2007. 12 D. 2006.82、物流的最終功能是（D ）。A.增加商品數(shù)量B.提髙商品質(zhì)量C.增加產(chǎn)品附加值D.提供綜合性服務3、為美國物流發(fā)展提供重要實證依據(jù)的是（A ）。A.軍事后勤活動B.企業(yè)生產(chǎn)C.商品流通D.交通運輸4、為了緩沖內(nèi)裝物體受到?jīng)_擊和振動，保護其免受損壞所采取的一立的防護措施的包裝為 （A ）。A.防震包裝技術B.防潮、防濕、防水包裝技術C.防銹包裝技術D.防霉包裝技術5、在五種運輸方式中，運輸速度最快的是（D ）。A.鐵路運輸 B.水路運輸C.公路運輸 D.航空運輸二、材料閱讀題中國物流業(yè)前景誘人流行一種形象和通俗的說法

3、：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產(chǎn)率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤 源泉”。物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀最大的行業(yè)”、被老百姓 稱為''金飯碗”。由于現(xiàn)代物流槪念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發(fā)展速度十 分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物 流企業(yè)動輒開岀30萬年嶄的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也 被打?qū)纭?0萬年嶄起價”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領階層。現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經(jīng)濟增長

4、的加速器”。加入世貿(mào) 組織后，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、 穩(wěn)泄、快速發(fā)展。我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進入快速增長、全面發(fā)展的新時期。中國物流需求高 速增長期將持續(xù)1015年，隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)圮快速發(fā)展和進出口貿(mào)易的進一步擴大，物流 需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴大。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。隨著2010 年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬-40萬人。思考題：1、請談談這篇材料閱讀后的感受。(可從中國物流業(yè)的前景、物流專業(yè)人才的 緊缺等方面來談！)2、為了塑造成一個優(yōu)秀的物流人才，你有什么樣的學習計劃？沃爾瑪通

5、過物流運輸?shù)暮侠砘?jié)約成本沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運營過程中，盡可能地降低成本是英 經(jīng)營的哲學。沃爾瑪有時采用空運，有時采用船運，還有一些貨物采用卡車公路運輸。在中國，沃爾 瑪百分之百地采用公路運輸，所以如何降低卡車運輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個重 要問題，為此他們主要采取了以下措施：(1) 沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車,大約有16米加長的貨柜，比集裝箱運輸卡車更長 或更髙。沃爾瑪把卡車裝得非常滿，產(chǎn)品從車廂的底部一直裝到最髙，這樣非常有助于節(jié)約 成本。(2) 沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，司機也是他的員工。沃爾瑪?shù)能囮牬蠹s有5000名非司 機員工，有3700多名司機，車隊

6、每周一次運輸可以達7000-8000公里。沃爾瑪知道，卡車運輸是比較危險的，有可能會岀交通事故。因此，對于運輸車隊來說, 保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)目谔柺?#39;'安全第一，禮貌第一”，而不是"速 度第一”。在運輸過程中，卡車司機們都非常遵守交通規(guī)則。沃爾瑪迫期在公路上對運輸車 隊進行調(diào)査，卡車上而都帶有公司的號碼，如果看到司機違章駕駛，調(diào)查人員就可以根據(jù)車 上的號碼報告，以便于進行懲處。沃爾瑪認為，卡車不出事故，就是肖省公司的費用，就是 最大限度地降低物流成本。由于狠抓了安全駕駛,運輸車隊已經(jīng)創(chuàng)造了 300萬公里無事故的 紀錄。(3) 沃爾瑪采用全球左位系統(tǒng)

7、對車輛進行左位，因此在任何時候，調(diào)度中心都可以知道 這些車輛在什么地方，離商店有多遠，還需要多長時間才能運到商店，這種估算可以精確到 小時。沃爾瑪知道卡車在哪里，產(chǎn)品在哪里。就可以提髙整個物流系統(tǒng)的效率，有助于降低 成本。(4) 沃爾瑪?shù)倪B鎖商場的物流部門，24小時進行工作，無論白天或晚上，都能為卡車及 時卸貨。另外,沃爾瑪?shù)倪\輸車隊還利用夜間進行運輸，從而做到了當日下午進行集貨，夜 間進行異地運輸，翌日上午即可送貨上門，保證在15一18個小時內(nèi)完成整個運輸過程， 這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢的重要措施。(5) 沃爾瑪?shù)目ㄜ嚢旬a(chǎn)品運到商場后，商場可以把它整個地卸下來，而不用對每個產(chǎn)品 逐個檢查，

8、這樣就可以右省很多時間和精力，加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過程，從而降低了成 虹這里有一個非常重要的先決條件，就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場所得到的產(chǎn)品是 與發(fā)貨單完全一致的產(chǎn)品。(6) 沃爾瑪?shù)倪\輸成本比供貨廠商自己運輸產(chǎn)品要低，所以廠商也使用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥?運輸貨物，從而做到了把產(chǎn)品從工廠直接運送到商場，大大修省了流通過程中的倉儲成本和 轉(zhuǎn)運成本。沃爾瑪?shù)募信渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C地組合在一起，做岀了一個最經(jīng)濟合理的安排, 從而使沃爾瑪?shù)倪\輸車隊能以最低的成本髙效率地運行。思考題：沃爾瑪是采取哪些措施降低卡車運輸成本的？(把降低卡車運輸成本的措施 羅列出來即可，文中劃線句子供參考!)三、討論題

9、物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝 卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合，形成完整的供應鏈， 為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。請你根據(jù)你的理解情況，描述一下如果你是具 體的物流公司，為顧客提供運輸服務，比如為大賣場的彩電提供客戶運輸，應該從哪些方 而著手，顧客會比較滿意？(本題目請從運輸時間、運輸方式、運輸調(diào)度與客戶的溝通、客戶滿意度等方面來分析。)物流管理本科模擬測試21、最常用的物流信息識別與采集技術是（D ）。A.數(shù)據(jù)庫技術B.射頻技術C.跟蹤與控制技術D.條碼技術2、配送的準備工作和基礎工作是（C ）。A.分揀與配貨B

10、.儲存 C.備貨 D.配送加工3、在物流系統(tǒng)中，既是一個獨立的子系統(tǒng)，又是作為一個為物流系統(tǒng)整體服務的輔助系統(tǒng) 的子系統(tǒng)是（C ）。A.運送子系統(tǒng) B.配送子系統(tǒng) C.信息子系統(tǒng)D.流通加工子系統(tǒng)4、在直接使用環(huán)境資源方而，運輸是（A ）的主要消費者之一。A.能源 B.水資源 C.礦產(chǎn)資源D. 土地資源5、在選擇運輸方式時，需要考慮的首要原則是（B ）0A.準確性原則 B.安全性原則C.及時性原則D.經(jīng)濟性原則二、材料閱讀題物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（節(jié)選）（2009. 3.10 公布）物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng) 濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)

11、多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn) 業(yè)結(jié)構調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構的總體 要求，促進物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟增長點，特制立本規(guī)劃，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合 性應對措施的行動方案。規(guī)劃期為2009-2011年。一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢<-）發(fā)展現(xiàn)狀。1. 物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000 年增長4. 2倍，年均增長23%：物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.0萬億元，比2000年增長1.9倍，年 均增長14%。2008年，物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的

12、比重為16. 5%,占GDP的比重為6、6%02. 物流基礎設施條件逐步完善。交通設施規(guī)模迅速擴大,為物流業(yè)發(fā)展提供了良好 的設施條件。截至2008年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，髙速公路通車里程6. 03萬公 里，港口泊位3. 64萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。3. 物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國家"十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)汁核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎 性工作取得明顯成效。（二）面臨的形勢應該看到，實

13、施物流業(yè)的調(diào)整和振興、實現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，不僅 是物流業(yè)自身結(jié)構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的需要，也是整個國民經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。1. 調(diào)整和振興物流業(yè)是應對國際金融危機的迫切需要。一是要解決當前物流企業(yè)而 臨的困難，需要加快企業(yè)重組步伐，做強做大，提髙產(chǎn)業(yè)集中度和抗風險能力，保持產(chǎn)業(yè)的 平穩(wěn)發(fā)展：二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術和供應鏈管理為核心的現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、髙效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務，適應復雜多變的市場環(huán) 境，提髙自身競爭力：三是物流業(yè)對英他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務和支撐作用，發(fā)展第三方物流 可以促進制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務、降低物流費用

14、，提高這些產(chǎn)業(yè)的競 爭力，增強其應對國際金融危機的能力。2. 調(diào)整和振興物流業(yè)是適應經(jīng)濟全球化趨勢的客觀要求。一是隨著經(jīng)濟全球化的發(fā) 展和我國融入世界經(jīng)濟的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā) 展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場響應速度和產(chǎn)品供給時效，降低企業(yè)物流成本，增 強國民經(jīng)濟的競爭力。二是為了適應國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善 物流服務體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機遇，吸引國際投資，促進我國 制造業(yè)和高技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是隨著全球服務貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè), 培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務企業(yè)，提高物流服務能力，應對日益激

15、烈的全球物流企業(yè)競爭。思考題：請結(jié)合材料談談我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和而臨的形勢。）如有興趣也可談談物流業(yè)調(diào) 整和振興規(guī)劃閱讀后的感受。一家餃子館的物流實務這是近期在網(wǎng)上流傳較廣的一則案例：一家餃子館的物流成本管理。三年前，H經(jīng)理在某地開了家餃子館，如今生意還算火爆。不少周圍的小區(qū)住戶常來光 顧小店，有些老顧客一氣兒能吃半斤餃子。H經(jīng)理說，“別看現(xiàn)在生意還不錯，開業(yè)這一段 時間，讓我頭疼的就是每天怎么進貨，很多利潤被物流吃掉了?！眲傞_始賣出一客10個烤餃子，左價為5元錢，直接成本為餃子餡、餃子皮、調(diào)料和 燃料，每個餃子成本大約2角錢。雖然存在價差空間，可是H經(jīng)理的小店總是賺不了錢，原 因在于每天都

16、有大量剩余原料，這些采購的原料不能隔天使用，算上人工、水電、房租等經(jīng) 營成本，餃子的成本都接近4角錢了。H經(jīng)理很有感慨，如果一天賣出1 000只餃子，同時多余500個餃子的原料，相當于 虧損了 100元左右，每個餃子的物流成本最高時有1角錢，加上當時糧食漲價，因此利潤越 來越薄。關鍵在于控制數(shù)量，準確供貨。英實做餃子的數(shù)量挺難掌握。做少了吧，有的時候人 家來買沒有，也等不及現(xiàn)做，眼看著要到手的錢飛走了；做多了吧，就要剩下。從理論上說，一般有兩種供應方式：每天楚量供應，一般早上10點開始，晚上9點結(jié) 朿，這樣可能會損失客流量；期外一種，是根據(jù)歷史做大概預測。時間序列是個重要因素， 對于而粉等保質(zhì)

17、期較長的產(chǎn)品，一般做周預測，周末進行訂貨、補貨，每天的餃子餡采取每 日預測方法，然后根據(jù)BOM進行展開采購，并JIT-日兩次采購，下午可以根據(jù)上午的消耗 進行補貨計劃，晚上需要采購第二天的需求。根據(jù)以往的經(jīng)驗作預測，而粉每天的用疑比較 大，因為不管包什么餡兒都得用面粉呀，所以這部分的需求量相對比較固左。后來H經(jīng)理又開了兩家連鎖店，原料供貨就更需統(tǒng)籌安排了。餃子餡的原料要根據(jù)頭天 用量進行每日預測，然后根據(jù)原料淸單進行采購。一日采購兩次，下午會根據(jù)上午的消耗進 行補貨，晚上采購第二天的需求量。麻雀雖小，五臟俱全。一個餃子館的物流管理同樣容不得差錯。H經(jīng)理咨詢了一些物流 專家，這是波動的需求和有限

18、的生產(chǎn)能力之間的沖突。在大企業(yè)里，他們通常會提髙生產(chǎn)柔 性去適應瞬息萬變的市場需求?？墒菍τ诮?jīng)營規(guī)模有限的小店來說，要做到這點太難。所以有些人建議想辦法調(diào)整顧客 的需求以配合有限的生產(chǎn)能力，即平衡物流。比如用餐高峰期大概在每天12： 0013： 00 和19： 0020： 00這兩個時段，H經(jīng)理就選擇在11： 0011： 45和18： 0018： 45推出9 折優(yōu)惠計劃，吸引了部分對價格比較敏感的顧客，有效分散了需求。如果碰到需求波動比較大的情況，也就是說某一種餃子的需求蚩:非常大的時候，比 如客戶要的白菜餡兒沒有了，H經(jīng)理就要求店員推銷牛肉餡兒或者羊肉餡兒，同時改進店面 環(huán)境，安上空調(diào)，提供雜志報紙，使顧客在店里的等待時間平均從5分鐘延長到10分鐘。三年的水餃生意下來，每個餃子最初大約分攤1角錢的物流成本，去年降至5分錢, 而今年成本就更低了。由于做餃子的時間長了，需求的種類和數(shù)量相對固泄下來，每個餃子 的物流成本得到有效控制，大約在2分錢左右，主要