拆除橋梁施工方案

1、澄南路道路及排水工程（老橋拆除）施工方案編制：審核：（技術）（安全）（質量）批準：江陰市市政建設工程有限公司二O三年六月八日澄南路道路排水工程老橋拆除施工方案一、編制說明及編制依據（一） 根據施工方案的編制以及公司現(xiàn)有的施工技術力量 和歷年來橋梁拆除的經驗作為基點，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工 藝，現(xiàn)場布置及施工進度計劃。本方案編制時經項目部，公 司有關部門討論通過，方能予以實施。（二） 本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據。 1現(xiàn)狀橋梁結構2. 現(xiàn)場實際情況3. 公司的機械設備二、工程概況：本工程 K0+180 處為原澄張公路，與澄南路斜交，在交匯處有一座 6 米寬的平板橋，需拆除后才能實施道

2、路及排水工程的施工。三、施工準備及施工部署（一）. 施工準備1. 竣工圖紙審閱項目部組織有關人員進行現(xiàn)場考察，認真研究現(xiàn)狀橋梁使用年份， 了解基本概況及各部分構件的工程量， 掌握結構及受力特點， 并帶現(xiàn) 場進行考察實際情況，對損壞結構進行技術評估。2. 測量定位放線老橋定位放線根據原橋板梁梁位置在橋面定出橋梁位置線及橋梁 縱向分段位置線3. 施工方案的討論及技術設備根據現(xiàn)場實際情況制定橋梁工程拆除施工方案以及垃圾處理方案等專項方案。施工方案經施工單位技術部門審批后報監(jiān)理方審核通 過。特殊施工方案如水上結構拆除航道安全維護方案等必須經海事， 航道等主管部門審批認證通過。在各專項施工方案審批通過后

3、， 根據施工方案的要求由現(xiàn)場技術負 責人對各級各類技術人員進行分工種， 分層次的質量技術交底和安全 技術交底。4. 臨時設施建設施工隊伍臨時駐地及項目部駐地應建設完畢： 施工及生活用水，電， 臨時堆放的場地應落實：起重機，挖機，風鎬等機具設備已落實：施 工人員已落實，可隨時到位。5. 施工安全圍護在施工橋位臺后兩側各 30 米范圍內的施工區(qū)域用彩鋼板全封閉圍 護，護欄高度米， 并在護欄封閉處設置安全警示標志，夜間設置紅燈 示警。（二）. 施工部署1. 施工組織總體設想考慮到原澄張路為廢棄道路， 基本沒車輛人員通行， 采用封閉施工。 施工隊伍進場后， 在橋梁拆除施工范圍安全封閉完成后， 首先進行

4、橋 面欄桿等附屬結構的拆除， 在欄桿等拆除的同時進行橋梁下部的安全 支架搭設及密閉安全網的設置。在拆除橋面及附屬結構后，開始進行橋面結構（橋面鋪裝）的開槽 吊運，然后進行橋面板梁拆除，橋梁的吊裝拆除先中跨后邊跨。最后 拆除橋臺臺背。所有拆除廢棄物均外運至指定地點堆放， 在橋梁全部拆除完成后對 施工范圍河道，河岸進行全面清理。2方案針對性本工程的施工重點及施工難點主要是板梁拆除， 吊裝。因此本施 工方案主要針對上述內容進行詳細制訂。四、施工方案：采用挖機破碎機將橋面鋪裝層破碎挖除后， 鑿開平板梁間的灌縫混凝土，用 25T 汽車吊將平板梁吊除。橋梁拆除原則：總體原則為：安全第一，施工有序，從邊到內

5、，先上部后下部。（一） . 施工順序拆除順序原則上按建設相反順序進行：橋梁拆除順序：附屬結構橋面結構 T 梁鑿割分塊 T 梁吊 裝運輸到制定地點橋臺臺背拆除若拆除過程發(fā)現(xiàn)任何異常，及時調整順序方案。（二） . 施工工藝及施工技術措施1. 附屬結構物拆除由于附屬設施重量較輕， 且拆除附屬設施時， 整體剛度為減小， 此時結構是安全的。為加快施工進度，欄桿，人行道等考慮全范圍對 稱拆除。 欄桿安全帶的拆除由小型挖掘機液壓鎬頭直接破碎， 裝車外在拆除橋面方向， 防止混凝土碎塊落向橋面方向， 防止混凝土 碎塊掉入河中。2. 橋面結構拆除橋面結構拆除前首先根據圖紙進行放樣， 用線條標出 T 梁腹板 位置，

6、并用混凝土切割機械沿腹板中心線兩側的各 15-20cm 位置切縫 （連橋面鋼筋隔斷） 然后用小型挖機配風鎬進行開鑿腹板頂部砼。 在 腹板頂部混凝土鑿除后，沿鑿除部分的邊線采用小型挖機小心地將 T 梁翼緣板頂部橋面結構破碎， 由于翼緣板厚度較薄， 在拆除時絕對禁 止現(xiàn)在翼緣板頂部破碎， 以防止損傷翼緣板混凝土結構。 在鑿除時下 面要放防護網，防止垃圾墜落河中或影響排水。3. 板梁拆除吊裝、運輸需拆除的橋面板梁 18片，跨度 6 米。進行一次性拆除。 板梁的拆除與橫隔梁等結構同時配合進行。 板梁的拆除逐跨逐片 進行，先中跨后邊跨，橫向由一側向另一側分單元依次進行，在板梁 拆除時應注意橋面結構與板梁

7、拆除同步， 板梁拆到哪橋面結構破碎到 哪，并留出不少于 1 米的安全距離，以保證橋梁整體結構的穩(wěn)定，方 便施工車輛、機械的運輸、 停放。吊裝前先采用空壓機將板梁端部原 吊裝孔混凝土鑿除， 以方便板梁的捆綁吊裝。 在拆除板梁橫隔板連接 鋼板前，必須先采用鋼絲繩將板梁捆綁并使吊車吊鉤受力。 必要時特 別是邊梁的拆除前必須加設臨時支撐或拉結。 橫隔梁連接鋼板的切割 采用專用加長氣割割炬進行切割，切割前預先在橫隔梁兩側30cm范圍內頂部翼緣板鑿出施工孔洞。 板梁擬采用一臺 25T 汽車吊雙機抬吊 進行吊裝。板梁拆除，特別是拆除到最后兩片時應該注意自身的穩(wěn)定， 橫向端部必須采用手拉葫蘆拉結構等臨時措施確

8、保穩(wěn)定。 開挖橋臺兩側土方，使臺帽、翼墻、橋墩顯露出來后，采用挖機 破碎機自上而下進行打鑿， 直至將整座橋梁拆除， 拆除的棄料外運出 道路路基范圍外。4. 老橋臺臺背拆除老橋臺拆除直接用挖機配液壓風鎬進行破碎鑿除， 拆除后的垃圾 由裝載汽車直接運輸到場外。5. 施工現(xiàn)場清理在橋梁全部拆除后， 河道部位按照原樣進行恢復。 施工完成后會 同監(jiān)理單位等人員對河道進行全面檢查， 發(fā)現(xiàn)由混凝土塊等拆除遺留 物后全部挖除清理。臺帽、翼墻、橋墩顯露出來后，采用挖機破碎機自上而下進行打 鑿，直至將整座橋梁拆除，拆除的棄料外運出道路路基范圍外。五、安全技術保證措施1、 認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格

9、遵守國家、 部、 省頒布實施的有關安全生產及文明施工規(guī)定和江陰市區(qū)市政工程安 全生產有關管理規(guī)定。 建立健全以項目經理為首的安全生產保證體系 和各種管理制度，確保安全生產。2 、 在橋的兩端 30 米外設置圍護板，警示標記，提醒過往車輛行 人禁止通行，并設置夜間警示燈，確保該區(qū)域施工安全。3、開工前對有關人員進行相關安全生產和勞動保護方面的法律法 規(guī)、規(guī)章制度和技術標準的學習教育， 同時讓施工作業(yè)人員了解施工 作業(yè)的危險點和控制點，使大家做到做到心中有數，處事不驚。提高 施工人員的安全意識和主觀能動性， 自覺遵守安全規(guī)程， 對于特殊工種進行專項培訓，持證上崗4、建立健全完善的安全管理組織機構，

10、 全包安全生產的正常進行， 成立以項目經理為組長、項目技術負責人為付組長的安全領導小組， 從組織上、 措施上完善安全生產工作， 領導小組中專職安全員專職主 管現(xiàn)場安全生產工作， 同時設定各作業(yè)面的兼職安全員并賦予他們進 行安全管理，指導、檢查、督促、制止違章，在危險時采取措施。5、建立以項目部、施工隊、班組的專職安全員三級安全管理網絡， 負責工程的全面安全管理工作。建立安全生產責任制，做到有指標、 有措施，職責分明。做好安全教育和安全技術交底，建立定期的安全 檢查制度，認真做好安全生產檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改。進入事 故現(xiàn)場必須佩帶安全帽， 嚴格按照安全操作規(guī)程的要求組織施工， 嚴 禁違章指

11、揮、違規(guī)操作。特殊工種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。六、文明施工措施1、管理目標 堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理的施工作業(yè)化、規(guī)范化的落實，是 職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德， 杜絕野蠻施工現(xiàn)象。 做到施工平面 布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施 工作業(yè)安全可靠。現(xiàn)場材料管理標準有序，內業(yè)資料齊全。2、主要技術組織措施（1）施工總平面管理 合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時設 施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，做到“三通平”，電線不漏電，管線不傾斜2）施工組織有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工 方案，做好技術、安全交底；做到工完場清。（3）施工操作工地有施工負責人， 技術人員現(xiàn)場指導； 各工班負責人必須搞好 現(xiàn)場交接；嚴格按技術交底、施工方案施工。（4）安全危險處設置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有 安全員，并佩戴袖標；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護人員。（5）道路交通管制措施由于整個澄江東路改造施工實行半幅施工， 局部時段實行全封閉施工，因此施工期間的交通管制嚴格按照交警部門審批的交通組織方 案進行。（6）現(xiàn)場材料存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措 施，材料堆放整齊