擋土墻首件制總結(jié)報告

1、新建滬昆客專貴州段CKGZTJ1標段路基擋土墻首件制總結(jié)報告審批：復(fù)核：編制：中國水利水電第七工程局有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部2011年8月20日目錄1 編制依據(jù)12 概述12.1 時間12.2地點12.3 工程地質(zhì)情況12.4 設(shè)計情況13 目的24 主要機械設(shè)備及試驗儀器、人員25 施工方法及過程35.1施工準備35.2測量定位45.3擋墻開挖45.4反濾層、泄水孔施工45.5模板安裝55.6混凝土澆筑56 數(shù)據(jù)分析處理76.1 地質(zhì)分析76.2 現(xiàn)場施工工藝用時統(tǒng)計76.3 工藝分析77 首件制結(jié)論8路基擋土墻首件制總結(jié)報告1 編制依據(jù)（1）路基擋土墻施工專項方案及其作業(yè)

2、指導(dǎo)書； （2）高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準TB10751-2010（3）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號； （4）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；（5）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB 10424-2010）；（6）新建鐵路長昆客運專線玉屏至昆明段施工圖路基工程設(shè)計專用圖及滬昆客專貴州段標路基工點圖第五分冊；（7）擋土墻施工現(xiàn)場所收集數(shù)據(jù)。2 概述2.1 時間實際施工時間為：2011年7月16日8月15日，共計31天。2.2地點擋墻首件制段落設(shè)在架枧特大橋昆臺至肖家山隧道進口段路基，首件制擋土墻范圍為DK 435+180DK435+255左側(cè)，共計施工

3、擋土墻砼5段，線路長度75m。2.3 工程地質(zhì)情況本段位于侵蝕構(gòu)造丘陵地貌，表層覆紅黏土012m厚，下伏基巖為主要為白云巖，顆粒狀構(gòu)造，風(fēng)化，白云巖為可溶巖，巖溶弱至中等發(fā)育。 2.4 設(shè)計情況首件制擋土墻范圍為DK 435+180DK435+255左側(cè)，共計施工擋土墻砼5個倉位，線路長度75m。其中DK 435+180K435+240即前四段擋墻高4m，后一段擋墻高由4m變3m。擋土墻按“長昆施路專-04-02”圖（弱-中膨脹土擋土墻）設(shè)計，其中4m高擋墻寬1.91m，3m高擋墻寬1.42m。擋土墻墻身沿線路方向每隔1015m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬23cm，縫內(nèi)沿頂、內(nèi)、邊填塞瀝青木板，其深度

4、不小于0.2m。伸縮縫為貫通縫。具體設(shè)計斷面見下圖。膨脹土擋土墻示意圖3 目的通過擋土墻首件段落的施工，復(fù)核設(shè)計地質(zhì)資料是否正確，設(shè)備、模板材料、工藝、施工方法是否適宜。擋土墻首件得出成果后經(jīng)監(jiān)理批復(fù)后，用于指導(dǎo)路基擋土墻的施工。4 主要機械設(shè)備及試驗儀器、人員根據(jù)現(xiàn)場情況及總進度要求，本管段內(nèi)擋土墻施工資源配置如下：擋土墻施工主要設(shè)備配置表（表1）序號設(shè)備名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量狀態(tài)1裝載機ZL-50臺12挖掘機PC220臺13自卸汽車20t輛14水車8m3輛15鋼模板60150、30150、10150平米160兩倉6電焊機BX-500臺27架管48T58振搗棒70型個29混凝土罐車8m3輛3

5、10拌和站HZS90攪拌站座111全站儀瑞士leica TC702套112發(fā)電機15KW臺1擋土墻施工人員配置表（表2）序號工種數(shù)量備注1管理人員12技術(shù)人員13質(zhì)檢人員14模板工55澆筑工66普工107司機68電工15 施工方法及過程 擋土墻施工工藝框圖分層立模，設(shè)置泄水孔場地清理否是是施工準備，測量開挖擋墻基礎(chǔ)墻后濾層鋪設(shè)驗收澆筑驗收砼面處理根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場實際情況，擋墻施工流程如下：測量放線擋墻開挖墻后濾層鋪設(shè)模板安裝設(shè)置泄水孔混凝土澆筑。5.1施工準備（1）所有進場材料經(jīng)試驗室檢測均滿足設(shè)計、規(guī)范要求，施工設(shè)備完好。 （2）在開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)了擋土墻施工方案，閱讀、審核施工

6、圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（3）現(xiàn)場施工機械、人員配置滿足施工需要及工期要求。（4）施工前清除表面浮土和障礙物，開挖至設(shè)計標高，平整施工場地，并對現(xiàn)場地形地質(zhì)進行核驗。（5）施工場地設(shè)置臨時排水溝，做好防排水系統(tǒng)。（6）合理堆放材料和機具。以上工作均于2011年7月16日正式首建前完成。并且需監(jiān)理認證的項目已全部簽字確認。5.2測量定位施工前，根據(jù)施工圖紙，放出邊線樁及擋墻基槽開挖范圍，在開挖邊界外0.5m處設(shè)保護樁，便于施工中隨時檢查。5.3擋墻開挖擋墻開挖采用

7、液壓反鏟配合人工進行分段開挖，結(jié)合本段路基施工實際情況，在擋土墻施工前，先將墻頂邊坡按設(shè)計坡率刷坡后，再分段跳槽開挖墻背臨時邊坡。沿擋土墻邊線位置拉槽跳槽分段開挖墻背臨時邊坡至墻趾高程，車輛行駛距基坑開挖線邊緣在大于3m以上。擋土墻開挖施工作到了以下工作細節(jié)工作：（1）擋土墻開挖前做好場地截、排水工作。（2）嚴格按照設(shè)計圖紙進行開挖，確保擋土墻基礎(chǔ)深度?；娱_挖后，進行地基承載力實驗，若基底地質(zhì)情況與圖紙所示不符時，及時提出地基處理方案或加固措施，報設(shè)計及監(jiān)理工程師批準并加以實施。施工基礎(chǔ)前做好基礎(chǔ)排水、夯實工作，保證基礎(chǔ)干燥、平整、堅實?；A(chǔ)如置于基巖上應(yīng)清除基巖表層風(fēng)化部分。（3）擋土墻基

8、坑應(yīng)分段開挖，并及時施工墻身，墻身不應(yīng)有水平通縫，斜基底不得改緩或改陡。5.4反濾層、泄水孔施工膨脹土路塹擋土墻，在側(cè)溝平臺高程以下0.6m位置處設(shè)置墻背最底層泄水孔，泄水孔下設(shè)置隔水層，隔水層材料同墻身，厚度0.5m,高度0.3m。墻背設(shè)置反濾層，反濾層由編織袋袋裝砂卵石層和一層復(fù)合排水網(wǎng)組成，編織袋袋內(nèi)必須裝具有較好透水性能的砂夾卵石反濾層材料，嚴禁裝一般的粘土等不透水材料，反濾層隨墻身混凝土同步施工。路塹擋土膨脹土路塹擋土墻反濾層厚度為0.5m。同時從下部隔水層開始，沿墻面長方向每隔2m交錯設(shè)置向墻外排水坡度為4%的泄水孔，泄水孔為直徑100mm的PVC管，其余沿墻面每隔23m交錯預(yù)埋向

9、外排水坡度為4%的直徑100mmPVC管。PVC管在預(yù)埋前將進水口（長度30cm）處切成斜面并打磨圓滑（斜角40°），上部開孔成花管，并包裹一層透水土工布，深入反濾層。5.5模板安裝模板安裝采用通用組合鋼模與木模板結(jié)合使用,以保證混凝土表面平整光滑為原則，鋼模板采用60150、30150模板組合。墻身模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法，一般3米高之內(nèi)為一次立模，超過3米高的可分二次立模。本段擋墻由于高度最大為4m，考慮現(xiàn)場情況，模板一次立模，分兩次澆筑。1、墻體模板一般由側(cè)板、立擋、橫擋、斜撐和水平組成。斜撐的下端需要有墊板,墊板的固定,在開挖巖石上進行固定。2、墻模施工時

10、,先彈出中心線和兩邊線,選擇一邊先裝豎立擋、橫擋及斜撐并安裝側(cè)板,在頂部用線錘吊直,拉線找平,撐牢釘實,待基面清理干凈,在豎另一端模板。為保證墻體混凝土厚度,一般情況均加撐頭或內(nèi)撐。為便于拆模和混凝土表面整潔光滑,均在模板上涂刷隔離劑.施工中搭設(shè)的腳手架與模板不應(yīng)發(fā)生聯(lián)系。3、模板的拆除。不承重的側(cè)模,可在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模損壞(一般抗壓強度達到2.5Mpa)時拆除。本次擋土墻首件，現(xiàn)場實際操作時，拆模時間一般在砼澆筑完畢24小時以上。5.6混凝土澆筑澆筑混凝土前，全面地進行復(fù)查，檢查模板標高、截面尺寸、接縫、支撐等是否符合設(shè)計要求。1)擋土墻混凝土一般應(yīng)分幅一次性整體澆筑，

11、不宜形成水平通縫。本段首建受場地限制，單個段落倉號擋墻分兩次澆筑，施工縫處預(yù)埋長1m的25鋼筋，間距1.5m，錨入砼中厚度不小于50cm，亦可設(shè)置榫頭，面積不小于施工縫面積的20%。本次施工采用的接茬鋼筋施工方法?；炷翉姸冗_2.5Mp以上時，方可進行鑿毛沖洗及安裝立壁模板等工序。2)擋墻混凝土采用自卸加溜槽及溜筒的方式進行，為防止離析，從高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，均符合以下幾個要求：（1）自由傾落高度一般不宜超過2.0m，超過2.0m時，使用多節(jié)導(dǎo)管或串筒引至2m以下；（2）在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過1.0米。3)澆筑混凝土一般均采用插入式振搗器搗實，振搗時，均按下列方法進行

12、：（1）使用插入式振動器時，移動間距不超過作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5cm10cm，并離模板邊緣5cm10cm；（2）振搗時間不宜過長，但也不能過短，一般的標志是混凝土達到不再下沉，無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止。4)混凝土的澆筑施工時嚴格按實驗確定的配合比計量拌和混凝土；施工時應(yīng)嚴格控制模板變形，準確控制外形尺寸，并派專人在四周觀摩，防止跑漿，暴模，以保持線形順適。澆筑時采用分層澆筑，泵送混凝土鋪料每層厚度不超過60cm，其余不超過40cm。砼分層大致水平，分層振搗密實?；炷翝仓ぷ饕诉B續(xù)進行，一次澆完，并均在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實

13、完畢。本段擋墻分兩次澆長，其施工縫處理方法如下：（1）待前層混凝土具有一定強度后，一般達到2.5Mpa時方可進行；（2）鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并鑿毛后用水沖洗干凈；（3）對垂直施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿，水平縫鋪一層后12cm的1：2砂漿。砼澆筑完成收漿后，應(yīng)及時覆蓋一層編織袋，并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不得小于10天。在常溫下一般24小時即可拆除墻身模板(抗壓強度達到2.5Mpa)，拆模時，必須特別小心，不能損壞墻面。6 數(shù)據(jù)分析處理6.1 地質(zhì)分析 首件制段落地質(zhì)情況與設(shè)計地質(zhì)情況基本，地質(zhì)承載力符合設(shè)計要求。地基承載力按與設(shè)計對接結(jié)果，路基基底承載力按基底應(yīng)力趾控制，只要基礎(chǔ)承載力

14、大于趾即可。其中弱中膨脹土擋土墻3m高墻體為84KPa, 4m高墻體為115KPa。本段承載力試驗結(jié)果，趾最小為204KPa,最大為220KPa。6.2 現(xiàn)場施工工藝用時統(tǒng)計 現(xiàn)場施工工藝用時統(tǒng)計表（表3） 序號施工工藝內(nèi)容施工用時主要施工設(shè)備備 注1準備工作2小時挖機等設(shè)備就位測量放線，材料及人員到位2開挖擋墻基礎(chǔ)4小時挖機開挖34段基礎(chǔ)3擋墻基礎(chǔ)驗收2小時動力觸探儀監(jiān)理現(xiàn)場驗收見證4墻背底層隔水層砼立模澆筑4監(jiān)理現(xiàn)場驗收見證5墻背反濾層及復(fù)合排水網(wǎng)8監(jiān)理現(xiàn)場驗收見證6底板基礎(chǔ)立模，加固驗收8小時監(jiān)理現(xiàn)場驗收見證7砼澆筑4小時混凝土罐車坍落度檢測，砼取樣8第一層砼立模加固12小時安設(shè)排水管，

15、監(jiān)理現(xiàn)場驗收見證9砼澆筑4小時混凝土罐車坍落度檢測，砼取樣10第二層砼立模加固8小時監(jiān)理現(xiàn)場驗收見證11砼澆筑4小時混凝土罐車坍落度檢測，砼取樣12灑水養(yǎng)護每天35次連續(xù)灑水養(yǎng)護10天累 計66小時 6.3 工藝分析 （1）單段擋墻砼施工時間為66小時，約計8天。由于基礎(chǔ)開挖及墻背反濾層可以并行操作，再加上兩套模板綜合利用，本月內(nèi)共澆筑擋墻5段，單段擋墻平均用時為6天?？紤]加大模板套數(shù)，可將一個工作面單段擋墻用時控制在4天內(nèi)。 （2）模板采用60150、30150模板組合，大面平整度較高，完全滿足質(zhì)量要求。施工時模板拼裝無錯臺，線形結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計要求及質(zhì)量要求。（3）模板采用12拉桿，外部采用48架管圍檁，另外采用48架管作為斜向支撐，模板加固牢固，無變形，跑模及爆?，F(xiàn)象。（4）混凝土澆筑：混凝土標號為C30，坍落度為110130mm，2#拌合站至本段運距為5km，運輸時間為15min，現(xiàn)場混凝土取樣坍落度為120mm，符合設(shè)計標準。（5）伸縮縫采用瀝青木板，沿橫向斷面形成貫通縫，滿足設(shè)計要求。（6）灑水養(yǎng)護：在墻頂及外露面用塑料薄膜進行覆蓋養(yǎng)護，滿足養(yǎng)護需要。 7 首件制結(jié)論 通過首件制,及檢查結(jié)果確定：(1）本標段地質(zhì)巖層情況基本相似，路塹擋土墻及膨脹土擋土墻，完全適用于