開封特種專用車項目申請報告（參考模板）

1、MACRO.泓域咨詢 /開封特種專用車項目申請報告開封特種專用車項目申請報告xx有限責任公司目錄第一章 行業(yè)、市場分析9一、 技術水平、技術特點9二、 行業(yè)基本情況11三、 行業(yè)的進入壁壘13第二章 項目緒論15一、 項目名稱及項目單位15二、 項目建設地點15三、 可行性研究范圍15四、 編制依據(jù)和技術原則16五、 建設背景、規(guī)模16六、 項目建設進度17七、 原輔材料及設備17八、 環(huán)境影響18九、 建設投資估算18十、 項目主要技術經濟指標19主要經濟指標一覽表19十一、 主要結論及建議21第三章 背景、必要性分析22一、 行業(yè)發(fā)展趨勢22二、 行業(yè)發(fā)展概況24三、 下游市場需求概況27

2、四、 項目實施的必要性32第四章 項目投資主體概況34一、 公司基本信息34二、 公司簡介34三、 公司競爭優(yōu)勢35四、 公司主要財務數(shù)據(jù)37公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)37公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)37五、 核心人員介紹38六、 經營宗旨39七、 公司發(fā)展規(guī)劃39第五章 選址可行性分析42一、 項目選址原則42二、 建設區(qū)基本情況42三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展47四、 社會經濟發(fā)展目標48五、 產業(yè)發(fā)展方向49六、 項目選址綜合評價51第六章 建設規(guī)模與產品方案53一、 建設規(guī)模及主要建設內容53二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領53產品規(guī)劃方案一覽表53第七章 建筑技術方案說明55一、 項目工程設計總體要求5

3、5二、 建設方案57三、 建筑工程建設指標59建筑工程投資一覽表59第八章 法人治理61一、 股東權利及義務61二、 董事64三、 高級管理人員68四、 監(jiān)事71第九章 SWOT分析73一、 優(yōu)勢分析（S）73二、 劣勢分析（W）75三、 機會分析（O）75四、 威脅分析（T）76第十章 發(fā)展規(guī)劃分析82一、 公司發(fā)展規(guī)劃82二、 保障措施83第十一章 運營管理模式86一、 公司經營宗旨86二、 公司的目標、主要職責86三、 各部門職責及權限87四、 財務會計制度90第十二章 原輔材料分析96一、 項目建設期原輔材料供應情況96二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理96第十三章 勞動安全評價9

4、8一、 編制依據(jù)98二、 防范措施101三、 預期效果評價106第十四章 工藝技術及設備選型107一、 企業(yè)技術研發(fā)分析107二、 項目技術工藝分析110三、 質量管理111四、 項目技術流程112五、 設備選型方案113主要設備購置一覽表114第十五章 項目規(guī)劃進度115一、 項目進度安排115項目實施進度計劃一覽表115二、 項目實施保障措施116第十六章 投資計劃117一、 投資估算的依據(jù)和說明117二、 建設投資估算118建設投資估算表120三、 建設期利息120建設期利息估算表120四、 流動資金122流動資金估算表122五、 總投資123總投資及構成一覽表123六、 資金籌措與投資

5、計劃124項目投資計劃與資金籌措一覽表125第十七章 經濟效益及財務分析126一、 經濟評價財務測算126營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費用估算表127固定資產折舊費估算表128無形資產和其他資產攤銷估算表129利潤及利潤分配表131二、 項目盈利能力分析131項目投資現(xiàn)金流量表133三、 償債能力分析134借款還本付息計劃表135第十八章 項目風險分析137一、 項目風險分析137二、 項目風險對策139第十九章 招標方案142一、 項目招標依據(jù)142二、 項目招標范圍142三、 招標要求143四、 招標組織方式145五、 招標信息發(fā)布149第二十章 項目綜合評價150第

6、二十一章 附表附錄151營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表151綜合總成本費用估算表151固定資產折舊費估算表152無形資產和其他資產攤銷估算表153利潤及利潤分配表154項目投資現(xiàn)金流量表155借款還本付息計劃表156建設投資估算表157建設投資估算表157建設期利息估算表158固定資產投資估算表159流動資金估算表160總投資及構成一覽表161項目投資計劃與資金籌措一覽表162第一章 行業(yè)、市場分析一、 技術水平、技術特點非公路寬體自卸車是工程機械行業(yè)新興產品，結合重卡和工程機械技術基礎，創(chuàng)立全新技術路線，存在較高的設計技術門檻，涉及到對特定工況條件需求、與之相適應的產品性能及技術方案的準

7、確把握。非公路寬體自卸車作為應用于礦山和大型工程的專用土方運輸設備，其技術水平主要體現(xiàn)在整體設計、關鍵部件研發(fā)和主要系統(tǒng)的模塊化設計，工況條件和產品性能、結構之間的匹配關系不僅需要在理論上進行系統(tǒng)的研究，同時也需要在實踐中不斷探索、不斷積累、總結經驗以推動非公路寬體自卸車技術的升級和逐步成熟。1、整體設計整體設計主要是解決如何將用戶需求轉化為產品性能以及如何將整車性能分解為總成性能和系統(tǒng)性能的問題。整體設計水平對非公路寬體自卸車的安全性、動力性、經濟性、穩(wěn)定性、承載能力、可靠性等各項性能將產生決定性的影響。整體設計能力的優(yōu)劣是非公路寬體自卸車行業(yè)內各企業(yè)競爭力的最關鍵技術之一。整體設計是一門系

8、統(tǒng)的工程，既有物與物的關系，又有人與物的關系，因此它是在工程科學的基礎上加入了社會科學和其他相關科學的內容，是對設計開發(fā)非公路寬體自卸車產品規(guī)律的認識，是實踐經驗和科學總結的有機結合。整體設計涉及到很多相關專業(yè)知識，比如結構動力學、制造工藝學、空氣動力學、工程材料學、機械制圖學，甚至聲學和光學等知識。當前，我國非公路寬體自卸車行業(yè)整體設計是在公路自卸車的整體設計基礎上充分考慮非公路寬體自卸車的具體工況特征，融入工程機械的相關設計理念實現(xiàn)的。多數(shù)生產廠家主要通過對行業(yè)內龍頭企業(yè)產品的研究和模仿，依據(jù)自身的資源情況研發(fā)制造非公路寬體自卸車。2、關鍵零部件的研發(fā)非公路寬體自卸車的關鍵部件及系統(tǒng)包括車

9、架、發(fā)動機、變速器、車橋、貨箱、駕駛室總成、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、液壓舉升系統(tǒng)零部件等。主要總成和系統(tǒng)的配置是實現(xiàn)整車性能的基礎，主要解決功能和布置的問題，是以力學、機械原理等為基礎的工程技術。車架是實現(xiàn)非公路寬體自卸車整體設計理念的最直接的載體，是實現(xiàn)整體設計目標的關鍵部件。目前，各非公路寬體自卸車生產廠家均在龍頭企業(yè)定位的總體設計參數(shù)基礎上，根據(jù)自身設計能力和制造資源設計制造車架。對于其他關鍵部件，當前各非公路寬體自卸車生產廠家主要通過跟隨龍頭企業(yè)選擇相關的供應商，龍頭企業(yè)則通過與重卡或工程機械零部件專業(yè)供應商合作開發(fā)可以滿足非公路寬體自卸車所需的零部件。二、 行業(yè)基本情況1、公路自卸車公路

10、自卸車，是指采用公路重卡底盤改裝而成的自卸車。公路自卸車采用傳統(tǒng)的批量化、定型化生產模式，制造成本及售價相對較低。公路自卸車屬于土方機械范疇、歸屬汽車領域管理，按照公路法規(guī)及標準設計制造，須滿足汽車相關規(guī)范和限制，從而存在工況適應性弱、爬坡能力不足、橫向穩(wěn)定性及安全性差、裝載量小、運營效率低等劣勢。2、非公路自卸車非公路自卸車，是指外廓尺寸、軸荷和質量等特征不允許在公路上行駛的，在非公路工況中作業(yè)的自卸車。該類產品可進一步細分為非公路礦用自卸車和非公路寬體自卸車兩類。（1）非公路礦用自卸車非公路礦用自卸車，簡稱礦用車或礦用自卸車，一般采用剛性車架，用車輪或履帶轉向的自卸車，有效載荷為70t以上

11、。該類產品采用工程機械類底盤，屬于工程機械類產品。其優(yōu)點是底盤按礦山工況設計、道路通過性能好、載重能力強、使用壽命長、安全性能高，同時購置、運行及維護成本也相對較高。（2）非公路寬體自卸車非公路寬體自卸車，簡稱寬體自卸車，是一種結合了公路重卡和工程機械技術基礎進行系統(tǒng)設計制造的自卸車，一般采用栓接式車架，有效載荷為20t-80t之間，屬于我國工程機械行業(yè)的新興產品。非公路寬體自卸車定位于露天場地物料轉運行業(yè)，主要需求來自于用戶對該類產品的購置和運營成本、安全性、可靠性、售后服務便捷及時性的綜合考量。作為在特定工況下的裝載運輸設備，非公路寬體自卸車主要應用在露天煤礦、金屬礦、建材礦以及大型水電工

12、程。由于非公路寬體自卸車為中國市場首創(chuàng)，國際市場仍處于產品推廣的初期階段，以中國周邊及公路重卡出口的主要國家和地區(qū)為目標市場，包括東南亞、非洲、中亞、蒙古、俄羅斯等發(fā)展中國家和新興經濟體，相較于傳統(tǒng)工程機械產品尚未形成規(guī)模化市場。對上述國際新興市場需求的開發(fā)拓展，目前主要依靠國內主要非公路寬體自卸車生產企業(yè)的出口推動。公路自卸車主要應用于公路運輸。非公路寬體自卸車、非公路礦用自卸車均應用于露天礦山物料運輸，在使用場景上沒有明顯區(qū)別，客戶一般根據(jù)礦山的工況、初次投入成本、運營成本等因素綜合考量選擇非公路寬體自卸車或非公路礦用自卸車。三、 行業(yè)的進入壁壘1、技術壁壘非公路寬體自卸車生產存在較高的整

13、體設計技術門檻。非公路寬體自卸車設計技術涉及到對特定工況條件下需求的準確把握，從而確定與之相適應的產品性能和技術方案的確定。對整體部件及關鍵部件的系統(tǒng)化設計、對系統(tǒng)平臺的模塊化應用、對工況條件與產品結構間匹配關系的精準把握，不僅需要系統(tǒng)化的理論研究支持，同時也需要持續(xù)不斷地實踐探索以及經驗積累。2、生產工藝壁壘非公路寬體自卸車生產環(huán)節(jié)需要在關鍵零部件制造、整機裝配、檢測試驗等方面建立起完善的工藝體系，并建立符合實際生產需求的工藝管理理念。這需要長時間的經驗積累及工藝改造，新進入企業(yè)很難短時間內實現(xiàn)對生產工藝的準確把握并實際應用。3、售后服務壁壘非公路寬體自卸車長期使用在封閉工地，惡劣的工況條件

14、加大了故障發(fā)生率，對產品使用過程中的服務提出了較高要求。在服務模式的確定、服務網(wǎng)點的布局、服務響應時間及故障修復速度、零配件的配備、維修人員的培訓等方面都要求企業(yè)緊密結合產品特點、迅速設立相匹配的經營服務模式。4、營銷渠道壁壘銷售環(huán)節(jié)是生產經營型企業(yè)的中心環(huán)節(jié)，營銷渠道的建設對于非公路寬體自卸車企業(yè)的發(fā)展具有相當重要的意義。完善的營銷渠道，無論是銷售模式的確定、對經銷商的管理和支持，還是銷售政策的制定，都需要適合非公路寬體自卸車行業(yè)的自身特點，需要較長時間的摸索，短時間內難以建立。5、品牌壁壘隨著用戶對產品品牌認知度和忠誠度的提高，品牌已日益成為企業(yè)的核心競爭力。而知名品牌的建立是企業(yè)產品質量

15、、品牌文化、研發(fā)力量、工藝技術、售后服務、配件網(wǎng)絡和市場營銷等諸多方面因素的綜合體現(xiàn)，需要企業(yè)長期、大量的投入，新進企業(yè)短期內難以形成。綜上所述，從技術、生產、服務到營銷，非公路寬體自卸車制造企業(yè)需要長期投入大量的人力物力，不斷提高研發(fā)水平、生產工藝、產品質量、營銷模式、售后服務等多方面綜合實力，才能逐步提高用戶對品牌的認知度和忠誠度，從而提升品牌市場地位。第二章 項目緒論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：開封特種專用車項目項目單位：xx有限責任公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約86.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、

16、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規(guī)模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論。四、 編制依據(jù)和技術原則（一）編制依據(jù)1、國家建設方針，政策和長遠規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經濟等基礎資料；4

17、、其他必要資料。（二）技術原則為實現(xiàn)產業(yè)高質量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景2020年3月發(fā)改委、國家能源局等8個部門聯(lián)合發(fā)布關于印發(fā)<關于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見>的通知（發(fā)改能源2020283號），該指導意見提出，“到2025年，大型煤礦和災害嚴重煤礦基本實現(xiàn)智能化，形成

18、煤礦智能化建設技術規(guī)范與標準體系，實現(xiàn)開拓設計、地質保障、采掘（剝）、運輸、通風、洗選、物流等系統(tǒng)的智能化決策和自動化協(xié)同運行，井下重點崗位機器人作業(yè)，露天煤礦實現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無人化運輸”，為無人駕駛非公路寬體自卸車提供了良好的政策支持。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積57333.00（折合約86.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積102699.95。其中：生產工程70523.87，倉儲工程9405.60，行政辦公及生活服務設施10735.37，公共工程12035.11。項目建成后，形成年產xx輛特種專用車的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx有限責任公司將項

19、目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括液壓油品、輔料、外協(xié)件、沖壓件、CO2焊絲、車身底涂、電泳漆乳液、電泳漆色漿、中涂乳液、固化劑、面涂乳液、固化劑、稀釋劑。（二）主要設備主要設備包括：CO2焊機、手工等離子切割機、剪板機、氬弧焊機、旋邊機、行車、立式鋸床、真空吸盤、龍門吊、數(shù)控等離子切割機、鉆床、封頭脹形機、自動焊接小車、叉車、剪床、折彎機、壓力機、沖床、天車。八、 環(huán)境影響該項目在建設過程中，必須嚴格按照國家有關建設項目環(huán)保管理規(guī)定，建

20、設項目須配套建設的環(huán)境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。各類污染物的排放應執(zhí)行環(huán)保行政管理部門批復的標準。九、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資30865.26萬元，其中：建設投資25055.80萬元，占項目總投資的81.18%；建設期利息297.14萬元，占項目總投資的0.96%；流動資金5512.32萬元，占項目總投資的17.86%。（二）建設投資構成本期項目建設投資25055.80萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用21718.34萬元，工程建設其他費用2666

21、.61萬元，預備費670.85萬元。十、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入57100.00萬元，綜合總成本費用47348.73萬元，納稅總額4696.11萬元，凈利潤7126.99萬元，財務內部收益率16.99%，財務凈現(xiàn)值5088.46萬元，全部投資回收期6.06年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積57333.00約86.00畝1.1總建筑面積102699.951.2基底面積36119.791.3投資強度萬元/畝277.052總投資萬元30865.262.1建設投資萬元25055.802.1.1工程費用萬

22、元21718.342.1.2其他費用萬元2666.612.1.3預備費萬元670.852.2建設期利息萬元297.142.3流動資金萬元5512.323資金籌措萬元30865.263.1自籌資金萬元18736.933.2銀行貸款萬元12128.334營業(yè)收入萬元57100.00正常運營年份5總成本費用萬元47348.73""6利潤總額萬元9502.65""7凈利潤萬元7126.99""8所得稅萬元2375.66""9增值稅萬元2071.83""10稅金及附加萬元248.62""

23、;11納稅總額萬元4696.11""12工業(yè)增加值萬元16537.15""13盈虧平衡點萬元22053.89產值14回收期年6.0615內部收益率16.99%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元5088.46所得稅后十一、 主要結論及建議經分析，本期項目符合國家產業(yè)相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現(xiàn)較好，財務評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)

24、金流充足，同時保證各產業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。第三章 背景、必要性分析一、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、環(huán)保排放新規(guī)促進產品更新?lián)Q代2018年2月22日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術（征求意見稿）（HJ1014），標志著我國非道路移動機械的污染物排放控制開始向第四階段邁進。2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891-2014）修改單（征求意見稿），將第四階段標準實施日期敲定為2020年12月1日，此后第三階段及以前階段移動機械將不得在國內生產

25、、銷售與進口。隨著我國對工程機械的環(huán)保排放要求進一步提高，將促進已有工程機械產品的更新?lián)Q代。2、綠色礦山發(fā)展趨勢礦山開采是高能耗行業(yè)，傳統(tǒng)的礦用工程機械產品只注重于產品性能，忽視了產品的能耗問題。直到近年來，國家對節(jié)能、環(huán)保、降耗等問題開始重視，礦用工程機械產品中的環(huán)保節(jié)能技術越來越受到用戶青睞，建設綠色礦山，實現(xiàn)資源的合理開發(fā)利用及資源的可持續(xù)性將是今后礦山開采的最為重要的目標，也是未來工程機械運輸設備的一個發(fā)展方向。3、“無人駕駛”發(fā)展趨勢2016年3月，發(fā)改委和國家能源局發(fā)布的能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）要求，2030年實現(xiàn)智能化開采，重點煤礦區(qū)基本實現(xiàn)工作面無人化、

26、順槽集中控制。2016年12月，發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的煤炭工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃要求，到2020年，建成集約、安全、高效、綠色的現(xiàn)代煤炭工業(yè)體系，煤礦信息化、智能化建設取得新進展，建成一批先進高效的智慧煤礦，促使煤礦企業(yè)生產效率大幅提升，全員勞動工效達到1,300噸/人/年以上。在“十三五”資源領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃指出，為全面提升我國礦山行業(yè)的生產技術水平，推動傳統(tǒng)行業(yè)的轉型升級，充分利用現(xiàn)代通信、傳感、信息與通信技術，實現(xiàn)礦山生產過程的自動檢測、智能監(jiān)測、智能控制與智慧調度，有效提高礦山資源綜合回收利用率、勞動生產率和經濟效益收益率。從政府的指導性文件可以看出智慧礦山建設是發(fā)展趨勢與必然方

27、向。無人駕駛礦用卡車，作為智慧礦山的一個重要子模塊，可以解決礦區(qū)的自動運輸問題。無人駕駛車輛使用效率會明顯提高，避免了不必要的人為操作引起的燃油備件消耗，降低排放，既節(jié)省了人力成本、也減少環(huán)境污染，其經濟效益較有人駕駛車輛大幅提高。二、 行業(yè)發(fā)展概況近年來，隨著非公路寬體自卸車的市場前景逐漸得到廣泛認可，眾多重卡及工程機械行業(yè)的制造企業(yè)也紛紛進入非公路寬體自卸車的制造領域。我國非公路寬體自卸車行業(yè)經歷了迅速發(fā)展階段，國內外市場規(guī)模的迅速擴大，涌入了眾多參與者，行業(yè)競爭加劇，行業(yè)市場化程度不斷提高。由于其突出的適應性和經濟性得到市場的廣泛認同，市場規(guī)模迅速提升。1、增量市場我國國民經濟處在高速發(fā)

28、展時期，基礎建設規(guī)模不斷擴大，能源項目、水利工程項目發(fā)展迅速，必然導致工程運輸總量不斷增長，自卸類產品市場需求總量持續(xù)增長，必將帶動非公路寬體自卸車市場增長；其次，由于非公路寬體自卸車是主要根據(jù)礦山、水利水電工程等特定工況條件設計專門用于該等工況的產品，市場總量增長中非公路寬體自卸車市場增長速度將明顯高于其他自卸類產品增長速度，因此，我國非公路寬體自卸車增量需求在未來幾年將快速增長。2、存量替代目前，對于非公路寬體自卸車而言，最主要的潛在市場在于存量替代市場。長期以來，國內露天礦山和水利水電工程等所用產品比較雜亂。大型礦山采用的模式主要是進口大型非公路礦用自卸車，輔助專用的大型配套設備，但這種

29、模式投資巨大，靈活性差，運行和維護成本巨大，很難推廣到中小型礦山。對于中小型礦山和水利水電項目，目前國內大都采用公路自卸車運輸方式，但公路自卸車由于按公路道路條件的運輸要求設計，其車架、結構尺寸、懸掛系統(tǒng)、輪胎等設計都是主要針對公路，沒有考慮礦山、水利水電工程等復雜的工況環(huán)境，因此車輛裝載量小，爬坡能力不足，車輛橫向穩(wěn)定性、可靠性和安全性差。而非公路寬體自卸車綜合了非公路礦用自卸車和公路自卸車的優(yōu)勢，針對礦山、水利水電工程的實際工況條件專業(yè)打造，因而不但具備了良好的適用性和安全性，而且經濟性優(yōu)勢明顯，具有明顯的替代優(yōu)勢。非公路寬體自卸車替代進口大型非公路礦用自卸車和公路自卸車符合經濟效益原則。

30、從購置成本來說，對于非公路礦用自卸車：國產非公路礦用自卸車的購置成本每噸載重量約3-5萬元，進口非公路礦用自卸車每噸載重量約5-8萬元；公路自卸車的購置成本為每噸載重量約1.8萬元，而非公路寬體自卸車約每噸載重量1.5萬元。例如，對于上述三種設備來說，載重量40噸的非公路礦用自卸車的購置成本一般在150萬元以上，載重量17噸的公路自卸車約31萬元，載重量40噸非公路寬體自卸車60萬元左右。因此相比非公路礦用自卸車來說，非公路寬體自卸車的購置經濟性顯而易見。和公路自卸車相比，非公路寬體自卸車的購置經濟性也具有一定的優(yōu)勢。從運營和維護成本來說，非公路礦用自卸車由于總體市場規(guī)模較小，所以零配件的價格

31、高，特別是進口非公路礦用自卸車，其價格更高，而且供貨周期長。同時，其維修的技術要求高、難度大，因此，非公路礦用自卸車的運營和維護成本很高。公路自卸車由于承載重量受到汽車和公路相關法規(guī)的限制，其載重量較小，運營效率低。根據(jù)實際運營數(shù)據(jù)，同工況條件下，同功率的非公路寬體自卸車比公路自卸車承載能力提高30%，油耗降低15%。同時，公路自卸車難以適應復雜的工況環(huán)境，導致車輛故障率高，壽命短，因此公路自卸車的運營和維護成本也比較高。而非公路寬體自卸車針對特定工況設計制造，適應性和可靠性好，出勤率和運營效率較高，同時，其易損零配件大都選購公路重卡零配件，性價比高，供應充足。綜上所述，由于非公路寬體自卸車具

32、有明顯的適應性和經濟性，隨著非公路寬體自卸車逐漸被市場認同，非公路寬體自卸車將逐步替代現(xiàn)有的同載重量級別的非公路礦用自卸車和公路自卸車。3、出口增長非公路寬體自卸車不僅在我國是個相對新興的產品，在國外也沒有相同或類似的產品?；诜枪穼掦w自卸車良好的適應性和經濟性，該產品在國外，特別是在發(fā)展中國家必將存在相當大的市場需求。實際上，近幾年我國已經有部分非公路寬體自卸車出口到中東、非洲、中亞、東南亞等地區(qū)。隨著非公路寬體自卸車在國際上的認同度逐步提升，我國非公路寬體自卸車將迎來較大的出口量。三、 下游市場需求概況礦業(yè)行業(yè)固定資產投資受到宏觀經濟波動影響大，具有周期性。然而歷史數(shù)據(jù)表明，露天礦業(yè)行業(yè)

33、擁有穩(wěn)定而巨大的市場需求基數(shù)，礦業(yè)市場需求受宏觀經濟周期及產品價格波動的影響相對較小，未來礦山開采行業(yè)的發(fā)展趨勢仍然較為樂觀，將為采礦運輸制造行業(yè)帶來持續(xù)的市場需求。非公路寬體自卸車作為在特定工況下的裝載運輸設備，其主要應用在露天煤礦、金屬礦、建材礦以及水利水電工程等領域。露天采礦是指利用一定的采掘運輸設備，在寬敞的空間從事開采工作，已經廣泛用于開采煤炭、金屬礦、冶金輔助原料、建筑材料及化工料等礦床。當今世界主要的能源和工業(yè)原料都來自礦產資源。根據(jù)中國能源報報道，最近幾年我國露天煤礦得到了快速發(fā)展，露天煤礦產量由2000年的4,000萬噸左右提高到2018年的5.76億噸，產量比重由4%左右提

34、至2018年的16%左右，但與其他國家相比，仍處于較低水平，但是我國基數(shù)較大，其實際數(shù)量依然較高。當前，我國經濟的快速發(fā)展帶動了露天煤礦、金屬礦、建材礦、水利水電工程的快速發(fā)展，從而為非公路寬體自卸車行業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場需求。根據(jù)工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃等一系列相關產業(yè)政策，工程機械行業(yè)要把握全面建成小康社會的目標要求和內容，堅持創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全力推進工程機械中國制造向中國創(chuàng)造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變，促進工程機械行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；加快實施工程機械行業(yè)走出去戰(zhàn)略，使工程機械主要產品全面達到國際先進水平，為發(fā)展成為制造強國打下堅實基礎。

35、2016年6月，工業(yè)和信息化部發(fā)布工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年），加快推進生態(tài)文明建設，促進工業(yè)綠色發(fā)展，開拓了新能源非公路寬體自卸車市場。1、露天煤礦露天煤礦是非公路寬體自卸車的主要應用領域和目標市場，約有超過半數(shù)的非公路寬體自卸車產品被應用于我國露天煤礦場地礦石及物料運輸領域。從能源消費結構來看，煤炭對于我國具有特別意義。在當前世界能源消費構成中主要為，原油、天然氣和煤炭三大能源，而煤炭是我國的主體能源和重要的工業(yè)原料。煤炭工業(yè)作為重要的基礎產業(yè)，有力支撐了我國國民經濟和社會平穩(wěn)較快發(fā)展。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，我國煤炭消費量占能源消費總量的57.7%。根據(jù)BP世界能源統(tǒng)計年鑒2020

36、公布的數(shù)據(jù)顯示，作為世界第一產煤大國，我國煤炭產量占世界的47.3%，2019年煤炭生產量占全球第一。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2019年，我國原煤生產量已達38.46億噸。中國“富煤、貧油、少氣”的地質條件決定了煤炭作為基礎能源的戰(zhàn)略地位，并且在未來相當長的時期內，我國以煤為主的能源結構不會發(fā)生變化。然而，與其他主要產煤國家相比，我國煤炭資源開采條件屬中等偏下水平，2016年12月國家能源局印發(fā)煤炭工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確提出“以提高質量和效益為核心，發(fā)展工藝先進、生產效率高、資源利用率高、安全保障能力強、環(huán)境保護水平高、單位產品能源消耗低的先進產能，保障煤炭長期穩(wěn)定供應。創(chuàng)新煤礦設計理念，采用

37、高新技術和先進適用技術裝備，重點建設露天煤礦、特大型和大型井工煤礦?！?020年3月發(fā)改委、國家能源局等8個部門聯(lián)合發(fā)布關于印發(fā)<關于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見>的通知（發(fā)改能源2020283號），該指導意見提出，“到2025年，大型煤礦和災害嚴重煤礦基本實現(xiàn)智能化，形成煤礦智能化建設技術規(guī)范與標準體系，實現(xiàn)開拓設計、地質保障、采掘（剝）、運輸、通風、洗選、物流等系統(tǒng)的智能化決策和自動化協(xié)同運行，井下重點崗位機器人作業(yè)，露天煤礦實現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無人化運輸”，為無人駕駛非公路寬體自卸車提供了良好的政策支持。2、金屬礦（1）黑色金屬礦鐵礦是我國主要的黑色金屬礦產資源，截至2019年

38、末中國鐵礦儲量位居世界第五。隨著我國經濟持續(xù)高速的增長，作為工程建設主要原材料的鋼鐵需求旺盛，進而帶動上游鐵礦石開采量逐年遞增，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，我國生鐵年產量由2010年的5.97億噸增至2019年的8.09億噸，年均復合增長率為3.09%。（2）有色金屬礦礦山開采中，非煤礦礦山主要包括黑色金屬和有色金屬，其中黑色金屬主要是鐵礦，有色金屬則以金、銀、銅、鋁、鉛、鋅、鎳、錫、鉬、銻十類為代表。中國是鐵礦石第一進口大國，也是全球有色金屬消費第一大國，金屬礦產的開發(fā)利用為我國經濟的持續(xù)較快發(fā)展做出了重要貢獻。2010-2019年，我國十種有色金屬產量由3,120.98萬噸增長至5,866.00萬

39、噸，年均復合增長率為6.51%。此外，根據(jù)有色金屬行業(yè)“十三五”規(guī)劃，“十三五”是全面建設小康社會的決戰(zhàn)期，經濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，四化同步發(fā)展以及中國制造2025、“一帶一路”、京津冀一體化、長江經濟帶等國家戰(zhàn)略深入實施，有色金屬市場需求潛力和發(fā)展空間依然較大。非公路寬體自卸車市場必將依靠產品自身突出的經濟型、適應性、安全性、可靠性在上述產業(yè)政策的推動下，獲得更為廣泛深入的拓展。為加快5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術與有色金屬行業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，切實引導有色金屬企業(yè)智能升級，按照國家智能制造標準體系建設指南總體要求，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委、自然資源部聯(lián)合編制了有色金屬行業(yè)

40、智能礦山建設指南（試行），開展礦山智能生產系統(tǒng)建設，實現(xiàn)礦山全流程的少人無人化生產，基于5G網(wǎng)絡大帶寬的優(yōu)勢，利用ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術，開展礦山無人駕駛系統(tǒng)建設與應用，減少現(xiàn)場作業(yè)人員，實現(xiàn)安全、減員，為非公路無人駕駛寬體自卸車提供了良好的政策支持。3、建材礦建材礦主要包括：水泥原料，輕型骨料及花崗巖、玄武巖、大理石等建筑石材。其中包括石灰?guī)r、泥灰?guī)r和粘土在內的水泥原料作為主要建材礦。改革開放以來，隨著我國擴大內需、加大基礎設施建設投資、水泥需求量快速增長，其產量呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，我國水泥產銷量均位居世界第一。自2010年開始，我國水泥行業(yè)進入漫長的去產能階段，全國水泥產量也在20

41、14年到達頂峰后開始下降，到2018年，全國水泥產量已降至約22億噸。2019年我國水泥產量達到23億噸，產量增幅約為5.18%，成為自2015年以來產量增幅最大的一年。砂石骨料是基礎建材，中國是砂石生產大國，年消費量超過200億噸，由于環(huán)境保護的需要，目前機制砂是主要供應渠道，大規(guī)模機制砂的生產為非公路寬體自卸車帶來較旺盛的需求，將成為重要的戰(zhàn)略市場。國內經濟的持續(xù)發(fā)展導致了礦業(yè)資源的相對短缺，未來5-10年內我國的礦產市場立足于開發(fā)利用本國礦產資源，并在此基礎上合理利用國外資源將是必然趨勢。國內巨大的礦場資源儲量和數(shù)量龐大的低品位礦的開發(fā)需要通過大量先進的礦用運輸設備，這將對非公路寬體自卸

42、車在礦山行業(yè)的應用形成良好的拉動作用，其市場需求將隨著各種礦產資源的開采利用而逐步體現(xiàn)。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第四章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限責任公司2、法定代表人：丁xx3、注冊資本：820萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成

43、立日期：2012-4-167、營業(yè)期限：2012-4-16至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事特種專用車相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“

44、品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數(shù)，以滿足客戶需求，已經積累了豐富的工藝技術。經過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產優(yōu)勢公司圍

45、繞清潔生產、綠色環(huán)保的生產理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產品結構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶

46、的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網(wǎng)絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市

47、場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額11978.649582.918983.98負債總額6692.025353.625019.02股東權益合計5286.624229.303964.97公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入44818.0735854.4633613.55營業(yè)利潤7297.165837.735472.87利潤總額6457.265165.814842.94凈利潤4842.943777.493486.92歸屬于母公

48、司所有者的凈利潤4842.943777.493486.92五、 核心人員介紹1、丁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。2、汪xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、邵xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2

49、015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。4、鄧xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、賈xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公

50、司董事長、總經理。6、毛xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。7、林xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。8、徐xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。六、 經營宗旨加強經濟合作和技術交流，采用先進適用的科學技術和科學經

51、營管理方法，提高產品質量，發(fā)展新產品，并在質量、價格等方面具有國際市場上的競爭能力，提高經濟效益，使投資者獲得滿意的利益。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內公司的資產規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經營規(guī)模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展

52、目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結構，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人

53、才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結構，建立適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經理人員等方面的作用。公司將進一步完善內部決策程序和內部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務的變化，及時調整組織結構和促進公司的機制創(chuàng)新。第五章 選址可行性分析一、 項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開

54、展科研、生產經營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設區(qū)基本情況開封，簡稱“汴”，古稱汴州、汴梁、汴京，是河南省地級市，批復確定的中國中原城市群核心區(qū)的中心城市之一、文化旅游城市?？偯娣e6266平方千米。截至2018年，全市下轄5個區(qū)、4個縣，建成區(qū)面積151平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，開封市常住人口為4824016人。開封地處中國華中地區(qū)、河南東部、中原腹地、黃河之濱，西與鄭州毗鄰。開封自貿區(qū)是中國（河南）自由貿易試驗區(qū)三大片區(qū)之一。是首批國家歷史文化名城，迄今已有4100余年的建城史和建都史，先后有夏朝，戰(zhàn)

55、國時期的魏國，五代時期的后梁、后晉、后漢、后周，宋朝，金朝等在此定都，素有八朝古都之稱，孕育了上承漢唐、下啟明清、影響深遠的“宋文化”。開封是世界上唯一一座城市中軸線從未變動的都城，城摞城遺址在世界考古史和都城史上少有。宋朝都城東京城是當時世界第一大城市，是清明上河圖的創(chuàng)作地。中國第一大地方劇種豫劇發(fā)源于此，擁有國家5A、4A級旅游景區(qū)8家，全國重點文物保護單位19處。中國開封清明文化節(jié)、中國開封菊花文化節(jié)吸引著眾多海內外游客。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）2020年，開封市生產總值2371.83億元，按照可比價計算，比上年增長2.0%，增速高于全?。?.3%）0.7個百分點，居

56、全省第13位?！笆濉睍r期，面對錯綜復雜的國內外經濟形勢、艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務特別是新冠肺炎疫情嚴重沖擊，全市上下堅持新發(fā)展理念，堅持“一主線一保障兩穩(wěn)定三攻堅五突破”工作布局，深化供給側結構性改革，有效應對突發(fā)新冠疫情與經濟下行壓力，總體完成了“十三五”規(guī)劃確定的主要目標任務，全面建成小康社會奮斗目標即將實現(xiàn)，在中原更加出彩大局中開創(chuàng)了開封高質量發(fā)展的新局面。綜合實力明顯提升。全市地區(qū)生產總值突破2400億元、在全省排名上升1位，提前完成全面建成小康社會“兩個翻番”目標；三次產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化調整，“三二一”產業(yè)結構更加穩(wěn)固；糧食總產量穩(wěn)定在300萬噸以上，實現(xiàn)“十七連豐”；裝備制造、食品加工、汽車及零部件、新材料等八大產業(yè)集群穩(wěn)步增長；新型研發(fā)機構實現(xiàn)總量翻番；文旅產業(yè)深度融合，文化產業(yè)增加值占比高于全國、全省水平。三大攻堅戰(zhàn)勝利推進。蘭考在全國首批脫貧摘帽，全市現(xiàn)行標準下農村貧困人口全部脫貧，建檔立卡貧困村全部脫貧出列；全年空氣優(yōu)良天數(shù)上升至237天，國土綠化深入實施，沿黃生態(tài)廊道示范段建設打造全省標桿；“四水同治”