m2安全系統(tǒng)培訓(xùn)配置和開發(fā)流程

1、M2-安全系統(tǒng)安全系統(tǒng)配置 選配方案一： 前排駕駛員安全氣囊、前排乘員安全氣囊、雙前排預(yù)緊式安全帶、方向盤、旋轉(zhuǎn)連接器、安全氣囊系統(tǒng)電控單元； 選配方案二： 前排駕駛員安全氣囊、前排乘員安全氣囊、雙前排預(yù)緊式安全帶、方向盤、旋轉(zhuǎn)連接器、安全氣囊系統(tǒng)電控單元、雙前排座椅側(cè)面安全氣囊模塊、雙側(cè)面碰撞傳感器。5010015碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目正面碰撞試驗(yàn)描述1碰撞#1，（15km/h， 40偏置，剛性壁） 2碰撞#2，（50km/h，全正碰，剛性壁） 3碰撞#3, （56km/h, 正碰, 40偏置，非剛性壁)4碰撞#4，（40km/h, 正碰, 40偏置，非剛性壁) 5碰撞#5， (25k

2、m/h，極限碰撞，全正碰，剛性壁） 6碰撞#6，（追尾試驗(yàn)，4555km/h） 7碰撞#7，（撞柱試驗(yàn),中心點(diǎn)，250mm，4555km/h） 碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目側(cè)面碰撞試驗(yàn)描述1碰撞#1，（15km/h，移動(dòng)非剛性壁）2碰撞#2，（25km/h，移動(dòng)非剛性壁） 3碰撞#3，(50km/h，移動(dòng)非剛性壁） 4碰撞#4，（30km/h，剛性柱）5碰撞#5，(35km/h，60度角，移動(dòng)非剛性壁）粗糙路面試驗(yàn)和誤爆試驗(yàn)滑車試驗(yàn)整車安全帶前排預(yù)拉緊安全帶預(yù)緊式安全帶的特點(diǎn)是預(yù)緊式安全帶的特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，立

3、即將乘會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。除了有效保護(hù)乘員的安全。除了具有普通卷收器的收放織帶具有普通卷收器的收放織帶功能外，還具有回拉織帶功功能外，還具有回拉織帶功能能優(yōu)異的正面安全性能在正面碰撞安全滿足法規(guī)的情況下,額外配置前排雙氣囊,為乘客提供進(jìn)一步的保護(hù).在側(cè)面碰撞安全滿足歐洲和國(guó)內(nèi)法規(guī)的情況下,額外配置前排座椅頭+胸式側(cè)氣囊,為乘客提供進(jìn)一步的保護(hù).優(yōu)異的側(cè)面安全性能國(guó)際一流的開發(fā)商和約束系統(tǒng):全車安全帶和氣囊系統(tǒng),由AUTOLIV公司按照優(yōu)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求,應(yīng)用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)流程和先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備,開發(fā)完成M2的整車被動(dòng)安全系統(tǒng),為乘員提供最佳的保護(hù).國(guó)際一流的開發(fā)商和被動(dòng)安全系統(tǒng)保險(xiǎn)杠碰撞、側(cè)面碰撞保險(xiǎn)杠碰撞、側(cè)面碰撞側(cè)碰