土方機(jī)械翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求

1、土方機(jī)械翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求GB/T 179221999國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局19991206批準(zhǔn) 20000601實(shí)施 前言本標(biāo)準(zhǔn)是等同采用ISO34711994土方機(jī)械 翻車保護(hù)結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求進(jìn)行制訂的。在技術(shù)內(nèi)容方面與之等同，在編寫方法上按GB/T 1.11993。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部機(jī)械設(shè)備與車輛標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京建筑機(jī)械綜合研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：建設(shè)部北京建筑機(jī)械綜合研究所、天津工程機(jī)械研究所、北京建筑機(jī)械廠。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：洪學(xué)軍、吳潤(rùn)才、楊耀錫、程錫康。ISO前言ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是由各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體（ISO成員國(guó)）

2、組成的世界性聯(lián)合會(huì)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂一般由ISO各技術(shù)委員完成。各技術(shù)委員會(huì)根據(jù)其專業(yè)主題而設(shè)立，各成員國(guó)對(duì)此主題感興趣，均有權(quán)加入技術(shù)委員會(huì)。與ISO有聯(lián)系的各國(guó)政府和非政府組織也可參加此項(xiàng)工作。在所有電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)中，ISO與國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）緊密合作。由各技術(shù)委員會(huì)制訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案均應(yīng)由各成員國(guó)投票通過(guò)。作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，須獲得參加投票成員國(guó)至少75%的贊成票。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 34711994由ISO/TC 127“土方機(jī)械”技術(shù)委員會(huì)SC 2“安全要求和人的因素”分委員會(huì)制訂。ISO 3471第一版的發(fā)布，取消并代替了1986年發(fā)布的ISO3471-1第一版（見(jiàn)引言）。附錄A是

3、標(biāo)準(zhǔn)的附錄。ISO引言ISO 34711994是ISO 3471-11986的修訂版，成為一個(gè)獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)，而不是1986年版系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分?；仡櫝跗诰蚏OPS指標(biāo)進(jìn)行的工作表明，這一指標(biāo)所針對(duì)的機(jī)械在當(dāng)今被認(rèn)為是中型機(jī)械。二十多年來(lái)，自ROPS的指標(biāo)建立至今，土方機(jī)械規(guī)格中更為小型和大型的機(jī)械已日益普遍。因此，對(duì)質(zhì)量較小和質(zhì)量更大的機(jī)械，指標(biāo)應(yīng)當(dāng)改變。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這一指標(biāo)綜合采用了質(zhì)量的線性函數(shù)和質(zhì)量的指數(shù)函數(shù)。對(duì)于小型機(jī)械，已用質(zhì)量的線性函數(shù)取代了指數(shù)函數(shù)；對(duì)于大型機(jī)械，在機(jī)械質(zhì)量非常大的情況下指數(shù)函數(shù)就太大了，這時(shí)也改為采用質(zhì)量的線性函數(shù)。本標(biāo)準(zhǔn)增加了一個(gè)縱向力指標(biāo)。由于ROPS設(shè)計(jì)者們已開(kāi)

4、始進(jìn)入新階段，某些通過(guò)建立指標(biāo)發(fā)展起來(lái)的早期經(jīng)驗(yàn)已在失去作用，ROPS設(shè)計(jì)符合側(cè)向作用力和垂直作用力要求的情況已經(jīng)出現(xiàn)，但對(duì)縱向載荷缺乏足夠的重視，為此本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了ROPS縱向作用力的判定，它是側(cè)向作用力的80%。 1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在靜載荷作用下統(tǒng)一的、可重復(fù)的評(píng)價(jià)ROPS（翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)）載荷承受性能的方法，并規(guī)定了對(duì)典型的試件在這樣載荷作用下的性能要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 8498規(guī)定的下列由司機(jī)操作有座位的機(jī)器：履帶式拖拉機(jī)和裝載機(jī)；平地機(jī)；輪式裝載機(jī)和輪式拖拉機(jī)以及它們用于碾壓的變型設(shè)備、輪式推土機(jī)、滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)；工業(yè)用輪式拖拉機(jī)；用牽引車牽引的機(jī)器：自行式

5、鏟運(yùn)機(jī)、運(yùn)水車、鉸接轉(zhuǎn)向自卸車、底卸車、側(cè)卸車、后卸車及五輪儀；壓路機(jī)和夯實(shí)機(jī)；整體車架自卸車。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T 2291994 金屬夏比缺口沖擊試驗(yàn)方法（eqv ISO 1481983）GB/T 3098.11982 緊固件機(jī)械性能 螺栓、螺釘和螺柱（eqv ISO 898.11978）GB/T 3098.21982 緊固件機(jī)械性能 螺母（eqv ISO 898.21980）GB/T 84981999 土方機(jī)械 基本類型 術(shù)

6、語(yǔ)（idt ISO 61651997）GB/T 177721999 土方機(jī)械 保護(hù)結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)室鑒定 撓曲極限量的規(guī)定（idt ISO 31641995）JB/T 76901995 工程機(jī)械 尺寸和性能的單位與測(cè)量精度（eqv ISO 92481992）3 定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。31 工業(yè)用輪式拖拉機(jī)wheeled industrial tractor在土方工程中，為環(huán)境和工地服務(wù)的工作裝置提供牽引力和動(dòng)力輸出裝置的自行式機(jī)械。32 翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)roll-over protective structure（ROPS）有一系列的結(jié)構(gòu)件，它的作用是如果機(jī)器翻車時(shí)，使系安全帶坐著的司機(jī)減少被擠傷的可

7、能性。結(jié)構(gòu)件包括：各種輔助支架、支撐、安裝件、支座、螺栓、銷釘、懸掛或彈性吸振器，這些結(jié)構(gòu)件用來(lái)將保護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)固定在機(jī)器的機(jī)架上，結(jié)構(gòu)件不包括與機(jī)器機(jī)架形成一體的安裝裝置。33 機(jī)架machine frame機(jī)器的主要車架或主要承載構(gòu)件，它是機(jī)器的主要部分ROPS就直接安裝在上面。34 滾桿式ROPS rollbar ROPS單柱或雙柱ROPS，設(shè)有落物保護(hù)結(jié)構(gòu)（FOPS）或其他懸臂承載構(gòu)件。35 底板bedplate試驗(yàn)裝置中完全剛性的零件，試驗(yàn)時(shí)機(jī)架固定在上面。36 撓曲極限量deflection-limiting volume（DLV）一個(gè)高大、穿普通衣服、戴安全帽、座姿男性司機(jī)的垂直投

8、影近似值（見(jiàn)GB/T 177721999中的圖1）。37 典型試件representative specimen試驗(yàn)用的ROPS、金屬零件和機(jī)架（整體或一部分）均應(yīng)符合制造廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定。38 載荷分配器load distribution device用來(lái)防止ROPS構(gòu)件在載荷作用點(diǎn)局部陷入的裝置。39 載荷作用點(diǎn)load application point試驗(yàn)載荷作用在ROPS上的點(diǎn)。310 ROPS的變形deflection of ROPS由載荷作用引起ROPS的移動(dòng)，在載荷作用點(diǎn)處測(cè)量。311 落物保護(hù)結(jié)構(gòu)falling-object protective structure（FOPS）在

9、機(jī)器上安裝的一組結(jié)構(gòu)件，其布置方式是在有墜落物體（如樹(shù)木、巖石、小混凝土塊、手工工具等）時(shí)，對(duì)司機(jī)提供的適當(dāng)保護(hù)。312 模擬地平面simulated ground plane（SGP）翻車后，假想的機(jī)器停止的平面。3121 側(cè)向模擬地平面lateral simulated ground plane（LSGP）機(jī)器處于側(cè)向傾翻位置，通過(guò)最遠(yuǎn)點(diǎn)確定的垂直平面（見(jiàn)圖4），圍繞該點(diǎn)的水平軸線偏離DLV15°的平面規(guī)定為L(zhǎng)SGP。該平面是在無(wú)載的ROPS情況下確定的，并同時(shí)保持與垂直面成15°狀態(tài)，隨加載的構(gòu)件移動(dòng)。3122 垂直模擬地平面vertical simulated gr

10、ound plane（VSGP）機(jī)器處于倒立的位置，由ROPS的頂部橫梁和機(jī)器的前（后）部與地面接觸部分組成的平面，此時(shí)ROPS和倒立的機(jī)器能同時(shí)支撐，VSGP沒(méi)變形了的ROPS移動(dòng)（見(jiàn)圖5）。注：VSGP只用于滾桿式ROPS。4 符號(hào)本標(biāo)準(zhǔn)采用下列符號(hào)和縮寫。41 U被結(jié)構(gòu)吸收的能量，與機(jī)器質(zhì)量有關(guān)，J。42 F力，N。43 M制造廠建議的最大質(zhì)量，kg。431 制造廠建議的最大質(zhì)量包括工作條件下的工作裝置、所有裝滿的油箱和水箱、隨機(jī)工具及ROPS。不包括拖式工作裝置，如壓路輥、夯板及拖式鏟運(yùn)機(jī)。432 對(duì)于自行式鏟運(yùn)機(jī)和鉸接轉(zhuǎn)向自卸車，只有牽引車部分（原動(dòng)機(jī)）是制造廠建議的最大質(zhì)量。大多數(shù)

11、情況下?tīng)恳嚥糠謶?yīng)是ROPS支承構(gòu)件即是承載ROPS的部分。轉(zhuǎn)向銷、掛鉤及鉸接轉(zhuǎn)向部件等屬于連結(jié)裝置或拖式裝置，則不包括在內(nèi)。433 如果只選擇ROPS，對(duì)于整體車架的自卸車，M不包括自卸車車廂和裝載質(zhì)量。如果只選擇車廂，M包括自卸車質(zhì)量，但不包括裝載質(zhì)量。434 對(duì)于壓路機(jī)和夯實(shí)機(jī)械，附著在機(jī)器上的雜物，如土壤、泥漿、巖石、樹(shù)枝、碎渣等不包括在M之內(nèi)。在規(guī)定試驗(yàn)條件時(shí)，任何情況下M均不包括被挖掘、裝載或搬運(yùn)的物料。44 LROPS的長(zhǎng)度，mm。按下述表示：a） 對(duì)單柱或雙柱ROPS，帶FOPS和（或）懸臂承載構(gòu)件，L包括DLV長(zhǎng)度垂直投影的懸臂承載構(gòu)件的部分，它在ROPS的頂部測(cè)量，從ROP

12、S柱的最外面到懸臂承載構(gòu)件的最遠(yuǎn)端（見(jiàn)圖1）； 圖1 帶FOPS的雙柱ROPS側(cè)向載荷作用點(diǎn)注：載荷分配器和承窩是防止局部穿透并且維持載荷作用的裝置。b） 對(duì)其余ROPS，L是前后立柱外側(cè)之間最大的縱向距離（見(jiàn)圖2）。45 WROPS的寬度，mm。按下述表示：a） 對(duì)單柱或雙柱ROPS，帶FOPS和（或）懸臂承載構(gòu)件，W包括DLV寬度垂直投影的懸臂承載構(gòu)件的部分，它在ROPS的頂部測(cè)量，從ROPS柱的最外面到懸臂承載構(gòu)件的最遠(yuǎn)端；b） 對(duì)其余ROPS，W是左右ROPS立柱外側(cè)之間最大橫向距離（見(jiàn)圖3）。46 ROPS的撓度，mm。 圖2 四柱ROPS測(cè)向載荷作用點(diǎn)注1 載荷分配器和承窩是防止局

13、部穿透并維持載荷作用的裝置。2 典型的但不是強(qiáng)制的設(shè)計(jì)圖例。圖3 縱向載荷作用點(diǎn)注：1 載荷分配器和承窩是防止局部穿透并維持載荷作用的裝置。2 典型的但不是強(qiáng)制的設(shè)計(jì)圖例。1） b=（1/2）W時(shí)，除了工業(yè)用輪式拖拉機(jī)外，適用于所有的機(jī)器；b=（1/4）W時(shí)，只適用于工業(yè)用輪式拖拉機(jī)。 圖4 側(cè)向模擬地平面（LSGP）aROPS上部構(gòu)件，側(cè)向載荷作用處；b從構(gòu)件a的端部看去最遠(yuǎn)的點(diǎn)；c通過(guò)點(diǎn)b的垂直線；d平行于機(jī)器縱向中心線，通過(guò)線段c的垂直平面；e側(cè)向模擬地平面。 圖5 垂直模擬地平面（VSGP）進(jìn)入DLV5 試驗(yàn)方法和設(shè)備51 總則在側(cè)向、垂直方向和縱向載荷作用下有撓度限制。在側(cè)向載荷作用

14、下，規(guī)定了能量要求和撓度限制（DLV），以保證ROPS與沒(méi)有顯著變形的地面（凍土、混凝土、巖石）沖撞時(shí)發(fā)生撓曲，同時(shí)保持足夠的性能抵御翻車帶來(lái)的進(jìn)一步?jīng)_擊。由給定的實(shí)際翻車造成的結(jié)構(gòu)變形不需要進(jìn)行重復(fù)的評(píng)價(jià)。然而，特殊的要求要通過(guò)對(duì)ROPS的多次驗(yàn)證來(lái)得到，即在各種實(shí)際翻車中完成所需要的功能，也可以在ROPS及其被安裝機(jī)架的互換基礎(chǔ)上進(jìn)行分析研究。因此，對(duì)一個(gè)系安全帶坐著的司機(jī)可以在下面的情況下不被壓傷：即在硬粘土路面上，最大坡度為30°，初始前進(jìn)速度（016）km/h，繞機(jī)器的縱向軸翻轉(zhuǎn)360°，機(jī)器始終與坡度沒(méi)有失去接觸。52 檢測(cè)儀表測(cè)量質(zhì)量、力、變形用的儀表應(yīng)符合J

15、B/T 7690的規(guī)定。53 試驗(yàn)設(shè)備模具應(yīng)能將ROPS或機(jī)架固定在底板上，并按表1中的公式確定所需要的側(cè)向、垂直方向和縱向的作用力。表1 力和能量公式54 ROPS、機(jī)架在底板上的固定541 ROPS應(yīng)該固定在機(jī)架上，如同裝在機(jī)器上一樣，試驗(yàn)時(shí)不需要一臺(tái)完整的機(jī)器，但機(jī)架及其安裝的ROPS應(yīng)代表一臺(tái)機(jī)器結(jié)構(gòu)外形?？刹鹦兜鸟{駛室窗、儀表板、門和其他非結(jié)構(gòu)件均應(yīng)拆掉，使之不影響ROPS的試驗(yàn)結(jié)果。542 ROPS、機(jī)架應(yīng)固定在底板上，使機(jī)架和底板的連接構(gòu)件在試驗(yàn)時(shí)變形最小。ROPS、機(jī)架除了最初的連接作為支承外，不得再與底板上其他部位連接。543 試驗(yàn)時(shí)構(gòu)件（機(jī)器）的懸掛系統(tǒng)應(yīng)從外面鎖住，使它們

16、對(duì)試件的力-變形關(guān)系不受影響。試驗(yàn)一開(kāi)始ROPS通過(guò)懸掛構(gòu)件將力作用到機(jī)架上。544 對(duì)非鉸接機(jī)械和用兩個(gè)機(jī)架的鉸接機(jī)械，應(yīng)直接在靠近前后橋支點(diǎn)或相應(yīng)處，把機(jī)架固定在底板上；對(duì)于用兩個(gè)機(jī)架的鉸接機(jī)械，鉸點(diǎn)應(yīng)鎖住。如果僅用ROPS安裝的機(jī)架，連接點(diǎn)應(yīng)在或靠近鉸接點(diǎn)和橋的支承點(diǎn)，也可在機(jī)架的最遠(yuǎn)點(diǎn)；對(duì)單橋的牽引車來(lái)說(shuō)，支承應(yīng)在驅(qū)動(dòng)橋；對(duì)履帶式機(jī)械應(yīng)通過(guò)主要?dú)んw和（或）履帶架固定在底板上（見(jiàn)圖612）。 圖6 拖拉機(jī)部分（主要?jiǎng)恿Γ┑脑囼?yàn)臺(tái)固定裝置注：典型的但不是強(qiáng)制的設(shè)計(jì)圖例。 圖7 履帶式拖拉機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)固定裝置注：典型的但不是強(qiáng)制的設(shè)計(jì)圖例。 圖8 鉸接式平地機(jī)的固定裝置（整個(gè)機(jī)架）注1 需要0

17、°鉸接。2 典型的但不是強(qiáng)制的設(shè)計(jì)圖例。 圖9 半個(gè)鉸接機(jī)架試驗(yàn)臺(tái)的固定裝置注：典型的但不是強(qiáng)制設(shè)計(jì)。 圖10 滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的固定注：典型的但不是強(qiáng)制的設(shè)計(jì)圖例。 圖11 自卸車機(jī)架 只選擇ROPS部分的固定注：典型的但不是強(qiáng)制的設(shè)計(jì)圖例。 圖12 自卸車的加載 只選擇車廂部分6 試驗(yàn)加載程序61 總則611 在加載之前應(yīng)確定全部載荷作用點(diǎn)，并在結(jié)構(gòu)上標(biāo)出來(lái)。612 加載順序應(yīng)是側(cè)向、垂直方向、然后縱向；而對(duì)工業(yè)用輪式拖拉機(jī)加載順序應(yīng)是側(cè)向、縱向、然后是垂直方向。613 在加載或兩次加載之間，不得校正或修理。614 可用載荷分配器防止局部穿透，但不限制ROPS的轉(zhuǎn)動(dòng)。62 側(cè)向加載

18、621 載荷分配器不得在大于0.8L上分配。622 對(duì)于滾桿式ROPS，載荷作用點(diǎn)應(yīng)和上部側(cè)向橫梁在同一條線上。623 對(duì)單柱或雙柱ROPS，最先加載應(yīng)由長(zhǎng)度L和DLV前后平面垂直投影來(lái)控制。載荷作用點(diǎn)可不在ROPS的L/3內(nèi)。如L/3點(diǎn)在DLV的垂直投影和ROPS結(jié)構(gòu)之間，載荷作用點(diǎn)應(yīng)從結(jié)構(gòu)上移開(kāi)，直到進(jìn)入DLV的垂直投影為止（見(jiàn)圖1）。624 對(duì)大于兩柱的ROPS，載荷作用點(diǎn)應(yīng)位于DLV前后界面之外80mm平面的垂直投影之間（見(jiàn)圖2）。625 司機(jī)座椅偏離機(jī)器中心線時(shí)，載荷應(yīng)加在靠近座椅一側(cè)的最外邊。如果司機(jī)座椅在機(jī)器中心線上時(shí)，ROPS的安裝使從左或從右加載會(huì)產(chǎn)生不同的力-變形，則應(yīng)選擇

19、對(duì)ROPS、機(jī)架具有最惡劣的加載條件的一側(cè)進(jìn)行加載。626 開(kāi)始加載的方向應(yīng)該是水平的，并垂直于通過(guò)機(jī)器縱向中心線的平面。隨著加載，ROPS和機(jī)架的變形而引起加載方向的改變，這是允許的。627 當(dāng)載荷作用點(diǎn)的變形速度不大于5mm/s，則載荷作用速度可以認(rèn)為是靜態(tài)的。變形增量不大于15mm時(shí)（在聯(lián)合載荷的作用點(diǎn)），力-變形數(shù)值應(yīng)記錄下來(lái)，繼續(xù)加載直到ROPS達(dá)到力和能量?jī)烧叩囊?，?jì)算能量U的方法見(jiàn)圖13。計(jì)算能量時(shí)所用的變形是ROPS沿力的作用線產(chǎn)生的變形。用于支承ROPS的構(gòu)件上任何變形不得包括在總變形之內(nèi)。 圖13 加載試驗(yàn)的力-變形曲線63 垂直加載631 側(cè)向載荷除去后，垂直載荷應(yīng)加在

20、ROPS的頂部，工業(yè)用輪式拖拉機(jī)在垂直載荷前應(yīng)先加縱向載荷。632 對(duì)于滾桿式ROPS，垂直載荷應(yīng)加在和6.2.2的側(cè)向載荷一樣的平面上，對(duì)于其他單柱或雙柱ROPS，垂直載荷作用中心不應(yīng)比6.2.3的側(cè)向載荷更靠近ROPS的任何一個(gè)立柱。633 在ROPS上分配載荷的方式?jīng)]有任何限制，圖14表示典型的垂直載荷作用的示例。634 變形的速度認(rèn)為加載是靜態(tài)的（見(jiàn)6.2.7）。加載到ROPS達(dá)到力的要求，使ROPS支承這樣的載荷5min或到停止變形為止，觀察兩者那個(gè)時(shí)間較短。64 縱向加載641 垂直載荷除去后，應(yīng)對(duì)ROPS加縱向載荷，工業(yè)用輪式拖拉機(jī)在6.4.4規(guī)定了試驗(yàn)程序。642 由于側(cè)向和垂

21、直方向加載，ROPS容易產(chǎn)生永久變形，縱向載荷應(yīng)加在原先已確定了但現(xiàn)在可能有變形的位置，該位置（在試驗(yàn)前已確定了）是放置載荷分配器和承窩的。如果沒(méi)有后（前）橫梁，載荷分配器可以復(fù)蓋整個(gè)寬度，否則載荷分配器應(yīng)在ROPS的0.8W內(nèi)分配載荷（見(jiàn)圖3）。 圖14 垂直加載示例643 縱向載荷應(yīng)沿ROPS的縱向中心線，作用在ROPS的上部構(gòu)件上。工業(yè)用輪式拖拉機(jī)應(yīng)使縱向（后面）載荷作用在任何一個(gè)后立柱到ROPS的1/4W處。644 工業(yè)用輪式拖拉機(jī)，其縱向載荷應(yīng)從后面作用，以防止其向后傾翻的可能性。只有對(duì)這類機(jī)械試驗(yàn)加載順序才是側(cè)向、縱向，最后是垂直方向?？v向的能量要求見(jiàn)6.2.7和8章。645 除工

22、業(yè)用輪式拖拉機(jī)外的機(jī)器，加載的方向（前或后）選擇原則是：使ROPS、機(jī)架能經(jīng)受最嚴(yán)格的考驗(yàn)。加載應(yīng)是水平方向，且平行于機(jī)器的縱向中心線。在決定縱向載荷作用的方向時(shí)，還應(yīng)考慮如下因素：a） ROPS相對(duì)DLV的位置和在為司機(jī)提供避免壓傷保護(hù)方面ROPS縱向變形的影響；b） 機(jī)器特性，即機(jī)器上的構(gòu)件可以減少ROPS的縱向變形，它對(duì)ROPS上加載的縱向分力起限制作用；c） 在實(shí)際翻車時(shí)，當(dāng)它繞縱向軸線翻轉(zhuǎn)，則可表示縱向傾翻可能性或某一類特殊機(jī)器扭曲的趨勢(shì)。646 變形速度認(rèn)為加載是靜態(tài)的，這種加載是連續(xù)的，一直加到ROPS達(dá)到力的要求為止。7 溫度和材料71 除加載要求外，還應(yīng)保證溫度和材料要求。如

23、果ROPS用的材料與合格證上所說(shuō)明的試件材料、規(guī)格一致，并在18及其以下的溫度進(jìn)行靜態(tài)加載時(shí)，使ROPS對(duì)脆性斷裂有足夠的抵抗力。另一種辦法是：如果ROPS用的材料符合7.2到7.4的要求時(shí)，可以在較高的溫度下加載。72 結(jié)構(gòu)上所用的螺栓應(yīng)符合GB/T 3098.1中規(guī)定的8.8級(jí)；9.8級(jí)或10.9級(jí)；所用的螺母應(yīng)符合GB/T 3098.2中規(guī)定的8級(jí)或10級(jí)。73 ROPS和裝在機(jī)架上的安裝件應(yīng)是鋼制品，并應(yīng)符合表2規(guī)定的在30時(shí)V形缺口擺錘沖擊（CVN）的韌度（V形缺口擺錘試驗(yàn)主要是質(zhì)量控制的驗(yàn)證，所表示的溫度與工作條件沒(méi)有直接關(guān)系）。試件應(yīng)是縱向取樣，在焊接成ROPS之前從帶材、管材或

24、型材的材料庫(kù)中取樣。管材或型材的試件應(yīng)從最大端的中間取樣但不得包括焊縫（見(jiàn)GB/T 229）。74 試件應(yīng)用最大含碳量為0.2%、厚度小于2.5mm的鋼材制作。表2 V形缺口擺錘最小沖擊韌度8 驗(yàn)收81 在一個(gè)典型試件的試驗(yàn)中，試件應(yīng)達(dá)到或超過(guò)規(guī)定的側(cè)向作用力、側(cè)向載荷能量、垂直作用力以及縱向作用力的要求，應(yīng)按表1的公式確定所需數(shù)值。82 側(cè)向加載時(shí)，力和能量要求可不同時(shí)達(dá)到，即在某一個(gè)達(dá)到要求前，另一個(gè)可以超過(guò)規(guī)定值。如果在能量之前，力達(dá)到了，該力可減下來(lái)。但當(dāng)側(cè)向能量達(dá)到或超過(guò)要求時(shí)，力應(yīng)重新達(dá)到所需的值。工業(yè)用輪式拖拉機(jī)的縱向加載應(yīng)符合上述規(guī)定。83 應(yīng)嚴(yán)格遵守ROPS的變形規(guī)定，當(dāng)試驗(yàn)

25、處于側(cè)向、垂直方向或縱向加載時(shí)，ROPS的任何零件均不得進(jìn)入DLV。84 當(dāng)試驗(yàn)處于側(cè)向加載時(shí)，除按8.6規(guī)定的外（見(jiàn)圖4），側(cè)向模擬地平面（LSGP）任何時(shí)候均不得進(jìn)入DLV（直立狀態(tài)）。85 對(duì)于滾桿式ROPS，當(dāng)試驗(yàn)處于垂直加載時(shí)（見(jiàn)圖5），垂直模擬地平面（VSGP），任何時(shí)候均不得進(jìn)入DLV。86 一個(gè)安裝在機(jī)器邊上的司機(jī)座椅（即在機(jī)器縱向中心線之外），當(dāng)側(cè)向加載或縱向加載時(shí)，司機(jī)面對(duì)的方向是ROPS變形的方向，則DLV的上部允許向前繞它的定位軸（LA）轉(zhuǎn)動(dòng)15°，并應(yīng)符合GB/T 17772中規(guī)定的有關(guān)防止ROPS構(gòu)件（或在側(cè)向加載時(shí)LSGP）侵入的要求。如DLV向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，而對(duì)機(jī)器任一部件或操縱桿產(chǎn)生較小角度干擾的話，則應(yīng)小于15°（見(jiàn)圖15）。87 如果一個(gè)縱向載荷與8.6規(guī)定的方向相反作用（即司機(jī)面對(duì)的方向與ROPS在載荷作用下使變形反向）。DLV不允許轉(zhuǎn)動(dòng)，在與側(cè)向能量要求達(dá)到同樣變形時(shí)，力的要求也應(yīng)達(dá)到。88 由于機(jī)架或安裝件的故障，