景觀橋羅馬柱工法

1、景觀橋羅馬墩柱施工工法中國一冶集團(tuán)有限公司殷滇徐光輝吳俊1. 前言隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化進(jìn)程給市政交通與人文環(huán)境帶來的雙重壓力日益突顯，各大城市中心區(qū)均采用高架立交橋的形式組織交通，其墩柱、蓋梁目前多采用圓、方形，造型顯得粗壯、呆板，且又因橋梁的振動(dòng)和露天性的特點(diǎn)，無法進(jìn)行二次裝飾（如干掛石材等），這樣雖然解決了市區(qū)的交通問題，但對(duì)城市人文環(huán)境，視覺效果造成了很大的破壞。深圳市作為世界花園城市和宜居城市，率先提出市中心區(qū)須建成景觀橋，以美化人文環(huán)境，提高城市品格，達(dá)到與人文環(huán)境的和諧。我公司作為第一家承建市政景觀橋梁工程的單位，對(duì)景觀橋的墩柱及帽梁通過人性化細(xì)節(jié)考慮，進(jìn)行柱槽的線條處理，減弱

2、粗壯感，增加歐式（羅馬）特定元素和多方向多角度的視覺美感，經(jīng)反復(fù)研究，動(dòng)態(tài)演示、試驗(yàn)、專家評(píng)審，最終形成景觀橋羅馬墩柱蓮花座帽梁的設(shè)計(jì)效果，并形成了此施工工法。2. 工法特點(diǎn)2.1 羅馬墩柱蓮花帽梁裝飾線條順直，平滑，且有多方向多角度視覺美感，減弱了粗壯感，施工成型后無需打磨或其他裝飾處理，渾然天成，達(dá)到清水砼效果，且為城市增加一處人文景觀。2.2 模板既保證砼澆筑側(cè)壓力要求，又裝拆方便，實(shí)用，操作簡單3.適用范圍本工法適用市政橋梁，輕軌工程的墩柱施工，還可以推廣應(yīng)用到酒店，會(huì)堂等大型公益性房建工程。4.工藝原理為了成功建造特殊工藝造型的大型橋梁墩柱（羅馬柱及蓮花臺(tái)座），首先要定制工藝模板，并

3、滿足施工的可行性要求，研發(fā)施工工藝， 另外必須按清水混凝土乃至混凝土的藝術(shù)觀感效果要求配制及施工。墩柱模型采用特制定型鋼模，接頭用螺栓聯(lián)接。模型在地面按墩柱高度進(jìn)行并聯(lián)拼裝， 模型安裝前均勻涂刷脫模劑， 模型間的接口縫用封口膠泥密封，模型采用整體預(yù)拼，一次吊裝，以保證接頭平整度和嚴(yán)密性都好，在模型底部用水泥砂漿填塞防止漏漿，模型拼裝就位后，檢測其位置及垂直度。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 施工工藝流程羅馬柱模板制作、整形、試拼鋼筋除銹羅馬柱模板安裝混凝土的澆筑模板拆除砼的養(yǎng)護(hù)及涂裝。5.2 操作要點(diǎn)5.2.1 立柱施工方法及施工流程墩柱施工搭設(shè)鋼管扣件雙井字架（架設(shè)腳墊板和拉防護(hù)網(wǎng)），汽車

4、吊吊裝鋼模板并用鋼管支撐或鋼繩斜拉加固,砼采用商品砼， 由攪拌站統(tǒng)一拌制,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場,吊車配吊斗及套筒入模 ,砼施工用插入式振動(dòng)器振搗。施工準(zhǔn)備鋼筋下料、骨架制作橋墩柱測量放樣鋼筋骨架運(yùn)輸鋼筋骨架吊裝墩樁柱基與（承臺(tái)鋼筋）鋼焊筋焊接接接長及箍筋綁扎鋼筋加工及安裝檢查模板制作、運(yùn)輸、檢模板吊裝就位查、試拼模板支撐加固混凝土攪拌、運(yùn)輸墩柱混凝土澆筑工作平臺(tái)搭設(shè)、掛串筒達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆模試件制作混凝土養(yǎng)生檢查驗(yàn)收1、施工放樣承臺(tái)檢查驗(yàn)收合格，在承臺(tái)上采用全站儀極坐標(biāo)法測設(shè)。墩柱位置放樣前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出各墩柱坐標(biāo)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后作為施工各墩柱的依據(jù)，測設(shè)復(fù)核各墩柱時(shí)嚴(yán)格按測量技術(shù)規(guī)范的

5、規(guī)定，確保測量工作準(zhǔn)確無誤。除放樣墩柱中心點(diǎn)位置（用紅油漆作記號(hào)） ，還要用墨線彈出十字交叉線和墩柱外邊線（可根據(jù)施工需要，每邊加寬固定值）以便于控制墩柱模板的定位。帽梁施工放樣時(shí)，應(yīng)測量出帽梁中心位置以及帽梁頂部標(biāo)高（用紅油漆作記號(hào)），并用墨線彈出十字線，調(diào)整好帽梁模板標(biāo)高及位置，方可施工。2、鋼筋安裝1）鋼筋進(jìn)場出廠質(zhì)量合格證齊全，進(jìn)場后的鋼筋按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能加工使用。進(jìn)場的鋼筋材料要堆放好，防止生銹及被污染。2）墩柱錨固筋與承臺(tái)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固,形成一體。3）基礎(chǔ)上上已預(yù)埋的鋼筋位置必須準(zhǔn)確,滿足鋼筋保護(hù)層的要求,墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按 50% 截面錯(cuò)開

6、配置。4）墩柱骨架筋全部配螺旋筋綁扎，安裝好后,與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋焊接。5）鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊,以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。6）保護(hù)好鋼筋成品，防止銹蝕及污染等，對(duì)已安裝的立柱鋼筋籠，一定要經(jīng)過除銹處理，方可施工。3、模板安裝模板表面清理打磨光滑平整后刷脫模劑，在立柱模板下口10CM 處焊定位鋼筋按模板編號(hào)順序分節(jié)分片由下而上進(jìn)行安裝（吊機(jī)配合、先安定位銷釘及豎向栓再安橫向栓）安裝定圓法蘭吊線調(diào)垂后用鋼風(fēng)纜繩鎖定。(注 :每塊模板拼縫接縫處設(shè)有5mm 深的榫口并有公母之分，拼縫接縫處理采用硅膠涂抹填充并抹平)。4、混凝土澆筑混凝土由商砼攪拌站供應(yīng),要求水泥含堿量低，C

7、3A 含量小， 強(qiáng)度富余系數(shù)大，活性好，標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量小，砼南落度控制在8-10cm ，并且原材料色澤均勻一致?；炷凛斔蛙囘\(yùn)輸至現(xiàn)場 ,吊車料斗入模。提前在柱模內(nèi)安裝套筒，引導(dǎo)混凝土下落，確?；炷料侣涓叨刃∮?m 。澆筑混凝土?xí)r,采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)，分層振搗，一次澆筑到頂。振動(dòng)器振搗時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動(dòng)器時(shí),移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5 倍；與柱模應(yīng)保持5-10cm 的距離；插入下層混凝土5-10cm ；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣

8、泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。5、拆模及養(yǎng)生混凝土澆筑完1 天以后，即可拆模，拆模時(shí)注意先拆松豎向栓拆鋼風(fēng)纜繩拆定圓法蘭拆豎向、橫向栓按安裝時(shí)反向順序拆卸按順序擺放好。模板拆除后立即用塑料薄膜或土工布從上到下嚴(yán)密包裹，采用灑水養(yǎng)護(hù)自然養(yǎng)生相結(jié)合的辦法養(yǎng)護(hù)砼7 天。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14 天。派專人不間斷進(jìn)行澆水，每日澆水次數(shù)能保持混凝土處于的潤濕狀態(tài)。5.2.2 蓮花座式柱帽梁施工1、帽梁施工方法及施工流程2、施工平臺(tái)搭設(shè)帽梁施工平臺(tái)搭設(shè)滿堂支架，每處墩柱兩個(gè)帽梁支架同時(shí)搭設(shè)，聯(lián)成一體。 支架搭設(shè)必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。3、模板工程蓋梁模板采用一次性沖壓成型鋼模,安裝采用吊

9、車（或塔吊）輔助作業(yè)。安裝后必須進(jìn)行標(biāo)高測量和方位糾正，經(jīng)驗(yàn)收無誤后才能施工。4、鋼筋工程1）鋼筋進(jìn)場出廠質(zhì)量合格證齊全，進(jìn)場后的鋼筋按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能加工使用。進(jìn)場的鋼筋材料要堆放好，防止生銹及被污染。2）鋼筋全部在加工場制作完成,運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎和焊接。鋼筋骨架制作時(shí), 嚴(yán)格控制鋼筋骨架尺寸 , 防止骨架過大或過小。骨架鋼筋及箍筋焊接必須飽滿3）鋼筋骨架在不同部位綁扎適量的墊塊,以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。5、混凝土澆筑混凝土采用商品砼，由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車用吊斗運(yùn)至帽梁內(nèi)澆灌。灌注時(shí)采用插入式振動(dòng)器搗密實(shí)，振動(dòng)時(shí)注意不要碰到模板以及漏振、過振。6、

10、成品養(yǎng)護(hù)模板拆除后立即用塑料薄膜或土工布從上到下包裹嚴(yán)密，相結(jié)合的辦法養(yǎng)護(hù)砼7 天。摻用緩凝型外加劑混凝土不得少于采用灑水養(yǎng)生同陽光自然養(yǎng)生14 天。派專人不間斷進(jìn)行澆水，每日澆水次數(shù)能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。6.材料與設(shè)備本工法無需特別說明的材料，采用的機(jī)具設(shè)備見表6。表 6機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊20T臺(tái)12電焊機(jī)BX1-500/315臺(tái)2/3共 5 臺(tái)3鋼筋切斷機(jī)CQW40臺(tái)13KW4鋼筋彎曲機(jī)GW-40臺(tái)15鋼管48 3.5mmT506碗扣支架48 3.5mmT807插入式振搗器HZ6 1.50套31.5KW8高壓水搶套29吸水泵臺(tái)210砼運(yùn)輸車臺(tái)211風(fēng)纜繩及

11、鎖固件套812墩柱模板1.8m 、2.2m套各 2鋼模13帽梁模板套各 2鋼模14脫模劑（模板漆）HSMT-9KG757. 質(zhì)量控制立柱、帽梁檢查與驗(yàn)收7.1 鋼筋工程質(zhì)量驗(yàn)收和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)7.1.1 加工鋼筋的偏差不得超過表7-1 的規(guī)定表 7.1.1加工鋼筋允許偏差項(xiàng)目允許偏差（ mm ）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸57.1.2 焊接鋼筋網(wǎng)和焊接骨架焊接的偏差不得超過表9-2的規(guī)定表 7.1.2焊接網(wǎng)及焊接骨架的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（ mm ）項(xiàng)目允許偏差（ mm ）網(wǎng)的長、寬10骨架的寬及高5網(wǎng)眼尺寸10骨架的長10網(wǎng)眼的對(duì)角線差10箍筋間距

12、0，-207.1.3 安裝鋼筋的允許偏差符合表7-3 的規(guī)定表 7.1.3鋼筋位置允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差（ mm ）兩排以上排距5受力梁、板、拱肋10鋼筋同排基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱20間距灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20長10鋼筋骨架尺寸寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20柱、梁、拱肋5保護(hù)層厚度基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)10板37.2 混凝土工程質(zhì)量驗(yàn)收和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土表面平整光滑，密實(shí)無蜂窩、麻面現(xiàn)象，砼強(qiáng)度合格，混凝土尺寸符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。7.2.1 柱或雙壁墩身實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定表 7.2.1鋼筋位置允許偏差7.2.2 墩、臺(tái)帽或蓋梁實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定表 7.2.2墩、臺(tái)帽或蓋梁實(shí)測允許偏

13、差8.安全措施立柱與帽梁最大高度約6 m 以上 ,最大高度約10m ，屬高空作業(yè)范圍， 為確保施工安全，擬定如下措施：8.1 立柱支架與帽梁模板、支架必須牢固。8.2 立柱用鋼管搭設(shè)井字形腳手架，帽梁搭設(shè)碗扣架體系，并設(shè)置腳墊板以及安全網(wǎng)。8.3 模板、鋼筋全部采用吊機(jī)吊運(yùn)。8.4 施工人員必須戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶。9.環(huán)保措施9.1 成立對(duì)應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，在工程施工過程中嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強(qiáng)對(duì)施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，做好交通環(huán)境疏導(dǎo)，充分滿足便民要求，認(rèn)真接受

14、城市交通管理，隨時(shí)接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。9.2 將施工場地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi)，合理布置、規(guī)范圍擋，做到標(biāo)牌清楚、齊全，各種標(biāo)識(shí)醒目，施工場地整潔文明。9.3 對(duì)施工中可能影響到的各種公共設(shè)施制定可靠的防止損壞和移位的實(shí)施措施，加強(qiáng)實(shí)施中的監(jiān)測、應(yīng)對(duì)和驗(yàn)證。同時(shí)，將相關(guān)方案和要求向全體施工人員詳細(xì)交底。9.4 優(yōu)先選用先進(jìn)的環(huán)保機(jī)械。采取設(shè)立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下，同時(shí)盡可能避免夜間施工。9.6 對(duì)施工場地道路進(jìn)行硬化，并在晴天經(jīng)常對(duì)施工通行道路進(jìn)行灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染周圍環(huán)境。10.效益分析在進(jìn)行羅馬墩柱施工前以及對(duì)定型模板制作研究的同時(shí)對(duì)主要工程

15、技術(shù)人員以及施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，了解并掌握定型模板應(yīng)用過程中的技術(shù)要點(diǎn)和相關(guān)注意事項(xiàng)。做到具有良好的裝備的同時(shí)，配置高素質(zhì)的技術(shù)、作業(yè)人員，以求達(dá)到創(chuàng)精品的目的。橋梁羅馬墩柱異型模板的應(yīng)用在市政輕軌、橋梁及大型公益性房建工程中采用較多，研究設(shè)備購置費(fèi)用大約需要12 萬元，材料費(fèi)用需要13.6 萬元，機(jī)械臺(tái)班費(fèi)需要6 萬元，另需花費(fèi)一小部分人工培訓(xùn)等其他費(fèi)用。在以后類似工程施工中可創(chuàng)造效益約15-30萬元 /單項(xiàng)工程，在掌握了該工藝方法后也能提升企業(yè)的整體形象為公司的發(fā)展帶來無形的效益。11.應(yīng)用實(shí)例本工法應(yīng)用于紅桂路-曬布路拓寬改造工程。本項(xiàng)目屬國內(nèi)首座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)藝術(shù)化設(shè)計(jì)和施工工程深圳市高架景觀橋，總投資2.78 億元，位于深圳市羅湖區(qū)，該橋橫跨廣深鐵路、布吉河、人民公園路，人民公園，該橋梁以減少建筑拆遷和保護(hù)植物為重點(diǎn)，橫穿市內(nèi)已建成商業(yè)中心區(qū)域的重要地段，按“景觀橋”的要求進(jìn)行藝術(shù)化設(shè)計(jì)和施工，平面線形是一個(gè)非常流暢的“ S ”型曲線，首次采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一次成型技術(shù)施工了鋼筋混凝土羅馬墩柱、 蓮花帽梁； 首次采用疊合成型技術(shù)施工了歐式曲線的防撞護(hù)欄。該工程的橋梁由八座橋組成，均為一聯(lián)三跨現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，線條圓滑美觀，全長