汽車構(gòu)造簡答題

1、總論1什么是附著力？附著作用是抬什么？1）M著力：PH礙車輪打滑的路而反力的最大18。F產(chǎn)G©衣中G-RI著車力； 一一酣著系數(shù)2附著作用:兩個互相接的物體之同的摩療作用柯戦合作用的總和。當(dāng)以光滑外表互相 接UBL那么附著作用等于摩擦作用。第一章汽車發(fā)動機(jī)的工作原理及總休構(gòu)詭1. 為什么現(xiàn)代汽車不采用單8機(jī)而用多缸機(jī)?因為四沖程發(fā)動機(jī)工作街壞的四個活塞行程中,只有一個行程是作功的,其余三ffig 那么是作功的準(zhǔn)備figo因此，在單II發(fā)動機(jī),曲軸毎轉(zhuǎn)兩周屮只有半周是由于膨脹氣的 作用使曲軸度轉(zhuǎn),貝余一周半那么依靠飛輪18性維持轉(zhuǎn)動。顯然，作功行程中,曲軸的轉(zhuǎn)速 比具他三個杈曲軸轉(zhuǎn)速要

2、大，所以曲軸轉(zhuǎn)速是不均勻的，因而發(fā)動UI運轉(zhuǎn)就不平穩(wěn)。而采 用多舌I發(fā)朋機(jī)可以彌補(bǔ)上述缺目，因此現(xiàn)代汽車一般采用多缸機(jī)而不用單ilfilo2. 壓縮比大小對發(fā)動機(jī)性能有何影響？1壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便倉畐，熔燒速度也倉快，因而發(fā)動 機(jī)的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。2壓縮比過大，會it戒外表點火相爆煤等不正常燃燒現(xiàn)象，從而引起發(fā)動機(jī)過熱，功率 下PL燃曲消ft率增加，嚴(yán)車時造應(yīng)發(fā)動機(jī)機(jī)件損壞。第二章機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)1. 沽塞壞的斷面形狀力什么很少做成矩形的？ 施形Hitt時僉嚴(yán)生泵油作用，大量潤滑油泵人燃燒室，鳧害甚大； 啄與氣舌I壁的接觸面枳大，密封11較差； 啄與機(jī)堡的初

3、期曆合11能差，曆損較大。2. 發(fā)動機(jī)的機(jī)體鑲?cè)藲庵铺椎哪康氖鞘裁?？氣II套有哪幾I形式，各是什么?柴油UI采用哪 種形衣的氣SIS?為什么？1）力了節(jié)省貴垂合金HW,提高氣舌I堡的耐曆性，址長發(fā)動機(jī)的便用青俞。2）氣亂套有兩種形式:1干式氣H套一外外表不宜接與冷卻水接觸。2濕式氣H套一外外表直接與冷期水接撫。3）柴油機(jī)采用濕貳氣Site4柴油HI熱負(fù)荷大，暦損嚴(yán)巫，采用濕貳，更換方便，做熱效果好。第三章配氣機(jī)構(gòu)1. 利用工作循壞表期節(jié)氣n間肌例:點火«ff： 1-5-3-6-2-4一舌I在壓細(xì)上止丄問那些氣門的間隙可調(diào)？1 a2fi3fi4 05 06 0進(jìn)氣門可調(diào)可嵋不可翼可坍不

4、可調(diào)不可調(diào)排氣n可iS不可坍可調(diào)不可坍可調(diào)不可坍2.氣門聲簧起什么作用?為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個套裝的氣門聲簧？作用：保證氣門及時落座并嚴(yán)密貼合,肪止氣n在發(fā)動機(jī)振動時發(fā)生陳動,破壞其sstto 原因：氣門強(qiáng)簧長期在交變菽荷下工作，容易疲勞折斷，尤其當(dāng)發(fā)生共振時，斷裂的可能11 更大。所以在一些大功率發(fā)動機(jī)上采用兩ffiig及嗓卽不同 m 方向i反的、外套裝的氣 門聲簧。由干兩簧的構(gòu)造、質(zhì)量不一致，自然振動盹率也因而不U而減少了共捺的時機(jī), 既迢長了簧的工作壽命，Q保證了氣門的正常工作當(dāng)一強(qiáng)簧撕折的情亂下Jo 第四章化抽器式發(fā)動的竣油系統(tǒng)1. 力什么發(fā)朋柄在起開工況時要供應(yīng)多而濃的混合氣？

5、起朋時發(fā)動HI轉(zhuǎn)速很低，說經(jīng)化油器的氣逍速度小，汽曲霽化條件差；冷起動時發(fā)勸機(jī) 各局部溫度0L您油不易蒸發(fā)汽化。大局部燃油呈曲粒狀態(tài)漫結(jié)在進(jìn)氣管壁上，只有極少量 易揮發(fā)的熔油汽化進(jìn)人氣si,致使混合氣過桁無a«»o為了保證發(fā)動機(jī)的履利起機(jī)必須 供應(yīng)多而濃的混合氣。2. 力什么汽油機(jī)和柴油機(jī)的進(jìn)I氣管斷面形狀一般不一樣?由于方形Bi面的外表面枳大，有利于進(jìn)氣管油吸的蒸發(fā)，不少汽曲機(jī)采用方形斷面曲進(jìn)、 排氣管。圓形斷面對氣逍的朋力小，可以得到較高的氣itiO,間時ii可節(jié)省金H 而柴油柄多采用IH形斷面的進(jìn)、播氣管。第五章柴M機(jī)建油系竦1. 為什么柴油機(jī)要選定最正確毆油猊前角？

6、険油提前角的大小對柴油柄工作過樣影響很大，噴油提兩角過大，由于毆油時紅空氣 溫度較低，混臺氣形成條件較差，備燃期較長，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作!暴。而噴油提前 角過小時，將便煤燒過f?li后過多，所能到這的最高壓力較0L熱效率也顯BTPL 且II氣管中常有白煙冒出。因此為保證發(fā)動機(jī)有良好的性能，必須選定最正彌噴油規(guī) 前角。2. 力改善柴油機(jī)可忠混合氣的形應(yīng)條件及燃燒性能可采取崛些措施？1）選用十穴烷值較高發(fā)火11較好的柴油。2）采用較高的壓縮比。3）采用各swantt運動的燃燒室和逍氣道。4）提高噴油壓力。5）采用較大過量空氣系數(shù)的可熔混合氣。6）采用適當(dāng)?shù)膰娪吞崮辖?。第兀章發(fā)動Hl有害#fi

7、1;W控耳1. 曲軸箱通風(fēng)的原BRM作用是什么？原Q:1汽油蒸汽由于這人曲抽箱冷甜柿釋機(jī)油。2廢氣中二氧化砸遇水變成亞磚8L亞碩義再遇氧變成麻笊，腐啊發(fā)動柄。3廢氣進(jìn)人曲軸箱，造成曲軸箱壓力增大，造成機(jī)油Sio作用：為了址長機(jī)油的使用期限，貝少摩擦零件的曆損和腐蝕，發(fā)勸機(jī)漏曲。2. 汽車排放物浄化途徑與措脳是什么？汽車排放物凈化的途徑有二：1研制無丙染或低舀染的汽車動力涌；2對現(xiàn)有發(fā)勸機(jī) 的丼赦物進(jìn)展禪化,抑制發(fā)動機(jī)松故劃對大氣的污染。對觀有發(fā)朋機(jī)孫笊物淨(jìng)化的根本常施有二：1機(jī)淨(jìng)（L即改善可燃混合氣的品質(zhì)和熔燒狀 況,抑斛有害氣U的嚴(yán)生。（2）«1外凈IL BI采用附加在發(fā)動機(jī)外91

8、的裝置，便排出的廢氣 淨(jìng)化后排人大氣。第七章發(fā)動機(jī)卻系筑1. 發(fā)動林溫度過高過低有哪些甩害？發(fā)動機(jī)溫度過高，將導(dǎo)致氣亂充氣量減少和燃燒不正常，發(fā)3）tHJi率下腎，燃科經(jīng)濟(jì)11 差；汽曲機(jī)容易嚴(yán)生早Sfn««；發(fā)動機(jī)零件也會因刑滑不良而加速磨損，甚至導(dǎo)致機(jī)件卡 死或破壞。發(fā)動機(jī)溫度過低，一是使混臺氣點悠困妣、燃燒緩慢，造成發(fā)動機(jī)勸率下解和燃科消 耗增加；二是因溫度過低而未汽化的燃曲甜結(jié)后謚人曲軸箱，HfflfflTSfiW消軋 Q便機(jī)油柿釋而影響正常潤滑。2. 加下節(jié)溫器不用，可能會給發(fā)動柄帶來哪些危害？不可以師恿摘除。因力節(jié)溫器是通過改變說經(jīng)股熱器的水的渝量來調(diào)節(jié)發(fā)朋機(jī)的

9、冷閒強(qiáng)度 的。當(dāng)發(fā)動«1機(jī)體富度低于70咒時,節(jié)溫器8±ftin關(guān)叭 使冷卻*只進(jìn)展小循環(huán)，以骯 止發(fā)動機(jī)過檸；當(dāng)發(fā)朋機(jī)機(jī)體溫度高于80T時，節(jié)溫器將上HOS全翻開，便冷即水完全 進(jìn)展大俯壞，從肪止發(fā)動機(jī)過熱。如將節(jié)溫器摘除，那么冷朋水始終進(jìn)展大備環(huán)，從而出現(xiàn) 機(jī)IlililSt,便發(fā)3）tHU率下降，曲純熾夫，起動困難等。第八章發(fā)動機(jī)刑滑系1. 試分林發(fā)動柄柄油壓力過低的原因。1）油庇克中的柄油量缺乏。2機(jī)油品質(zhì)不良或曲軸箱竄氣，而便可熔混合氣爲(wèi)人曲軸箱，或氣虹建損壞便冷即水漏人 曲ttffi,而便機(jī)油it緘 導(dǎo)致機(jī)油壓力iiilfo3）機(jī)油集謔器堵塞。4機(jī)油泵騷壓関闕整

10、不當(dāng)或樺簧疲勞折斷而失效。5機(jī)油限壓陰嗚整不當(dāng)或脾簧過軟，披勞損壞等。6粗濾器堵塞且粗濾器的旁通陰也損壞不通。7機(jī)油泵損壞而不能建立油壓或油圧liffio2. 什么是浮式集波器？什么是固定£集濾器？它們各有阿優(yōu)缺點？1通過浮子而使集濾器懸浮在機(jī)油外表上的集謔器叫浮式集激器。2）固裝于機(jī)油盤庇的集濾器叫國定成集濾SL3）浮式集激器的優(yōu)點：能吸人曲而上較淸活的UlJfio缺點：易吸人油面上的泡沫，使觸油 量缺之，構(gòu)造復(fù)雜。固定氏集謔器的優(yōu)點：可肪止吸人泡沫油，供油量充定，構(gòu)il簡單。缺點；吸人的柄曲 淸常度較差。第九章發(fā)動機(jī)點火系鋭1 汽車點火系中有幾套凋節(jié)直火提前角的裝置？各用什么方法

11、來實現(xiàn)調(diào)節(jié)點火提前角?有三套。1）離心貳點火提前凋整蕓置騎發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而自動調(diào)節(jié)。它是利用改變凸輪和分電器軸 的!對位置來實現(xiàn)調(diào)節(jié)點火提前角的。2真空氏點火規(guī)前凋整裝置按節(jié)氣門開度負(fù)荷不間而自勸珂節(jié)的，它是利用改變觸點 與凸輪的松對位置來實現(xiàn)調(diào)節(jié)自火框前角的。3辛烷值校正器是利用改變験點和凸輪的松對位置柑對關(guān)系來實規(guī)闕節(jié)點火提痢角的。2. 在番電也點火系中斷電器、電容器及附加電皿各有何作用？1）斷電器：斷電器的功用是周期地接通和撕開初級電路，使初級電說發(fā)生變IE, U便在點 火找圈屮感應(yīng)生成次級電壓。2）電容器：騷少斷電器兩敢直斷開時的電火花；消除初級繞組中自感電渝的不利彫兩，以 提高次級電

12、壓；3）附加電Kh保證初級電潦的根本穩(wěn)定，肪止初級我團(tuán)過熱，以改善蓄電也點火系的點火 特性。第十章發(fā)動機(jī)起動系裁1. 力什么發(fā)動柄在低溫侑況下啟動困難？而柴曲機(jī)的啟効轉(zhuǎn)速為什么較高？0 Ji:1）機(jī)油的粘度會增高，起動阻力矩増大;2蓄電池工作能力PIK,輸岀電量驗少；3低溫W,燃科氣化不良，混臺氣質(zhì)量下降,使起動困難。因為:1）肪止氣缸漏氣和熱量股失過多，使圧編終了時亂有足昭的溫度和壓力。2）便噴油泵能筋產(chǎn)生足協(xié)高的壓力以及在氣缸形成足筋強(qiáng)的空氣渦H便形成質(zhì)量良好 的可然混合氣。第十一章汽車傳動系橋汕1傳動系功用及對其的要什么?根本功用：搭發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)朋車輪。要求傳動系貝有UTB）能

13、：1就速和變速2）實現(xiàn)汽車倒駁3必要時中斷傳動4）差速作用第十二章離合器1什么叫離合器站板的自由fif?貝過大或過小對離合器的11能有什么影哨？1定義：為保證離合器在從動盤正常暦損后，們可處干芫全接合狀態(tài)而在別離軸承相別離 tiff有一個間晾。為了消除這個間隙所需的離臺器路板枠稀為自由fillo2影響：間隙過大時會便離合器別離不fflK,造成牠暦，而使離合器過熱，曆損加?。婚g 隙過小時造成離合器扌I滑,傳力徃能下降。2. 對離合器有什么要求？1）保證能傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)岀的最大轉(zhuǎn)矩而不發(fā)生滑曆；2主、從動局部別離應(yīng)迅速、ifflK.接合平順、柔和；3）具有良好的散熱能力,Kill作可靠；4）從動局部

14、的質(zhì)量要盡可能小，以減少換苗時齒輪的沖擊；5）操縱輕便，以減輕駕製員的疲勞強(qiáng)go 第十三章變速器與分動器1. 力什么車塑汽車多采用組合衣變連器？1巫型汽車的裝教質(zhì)量大，便用條件復(fù)雜。儂保Jis®車具有良好的動力性、經(jīng)濟(jì) 速性，那么必須擴(kuò)大傳動比圍并熠多檔數(shù)。2）力陌止變速器的構(gòu)SilTI雜和便干系列化生產(chǎn)，多采用組合式變速器。2. 分動器掛低速檔時，力什么所有驅(qū)動橋部參加驅(qū)朋？為了保證迪一點，對分動器的掾縱 機(jī)構(gòu)有何要求？因掛低速檔時，輸岀轉(zhuǎn)矩大，力了師止驅(qū)動桁超我，所以各馳動橋胡必須參與馳勸。對分動器的）縱機(jī)枸的要求：非先得接上前橋，不得甘人低速檔；非先退出低速甘，不得摘下第十0章

15、裁力1植傳動和#1械式無級變速器1液力偶合器和浪力變犯器分別由哪幾個工作輪組戒？貝工作特目各是什么？液力僻合器是由泵輪和渦輪組戒。其特自是：偶合器只能傳遞發(fā)朋機(jī)扭犯，而不能改變 扭拒的大小，且不能便發(fā)動機(jī)與傳朋系I0履別離，所以便用時必鎮(zhèn)與離合器、機(jī)械變速器! 配合使用。液力變矩器是由泵輪、渦輪和固定不動的導(dǎo)輪所組應(yīng)。貝特點是：變矩器不僅能傳遞轉(zhuǎn)而目可以改變轉(zhuǎn)矩，即轉(zhuǎn)矩不變的ffiST, H著渦輪的轉(zhuǎn)速變IL使渦輪揄出不同的轉(zhuǎn) 矩即改變轉(zhuǎn)矩。第十五章牙向傳動裝置1. CA1092 S汽車傳動軸為什么采用二段述的？用三個JJ向節(jié)能否保證等角速傳動?因為傳動軸過長時，自按潁率降0L易產(chǎn)生共振，故C

16、A1092塑汽車的傳動軸采用二段 式的。當(dāng)汽車滿我在水平路面上行駛時，兩根長ttiStta同軸線上，!當(dāng)于只有一根長傳動 抽，中間的II向節(jié)不起到改變角速度的作用，因而維持等速；在后橋跳朋的情亂下，便不能 保持夾角柏等，由于夾角不大，不等速性也不大，附加的慣性力矩一般可靠軸管本身的樺11 扭轉(zhuǎn)來吸收，并使貝降低到允斤的圍；空aw,由于夾角不等引起的不等速it變大，附加的 慣11力矩較大，但發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩比滿裁時小，從而使傳動系不致過我。2 傳動軸力什么要進(jìn)展朋平衡？使用中用什么措胞保證平衡？因傳朋軸在制造中，它的質(zhì)量沿圜周方向往往不均勻，陵轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生離心力而引起傳動 軸板動，便傳動輛中間支承

17、與減速器壬動齒輪軸承加速曆損。為了消除fiftl象,傳動體在 工里郡進(jìn)ITS)平葡，校騎中給輕的一面焊上一挾適當(dāng)廈量的平葡片。平働后，在滑動叉 與傳動軸上刻上箭頭記號，以便拆卸后車蕓時，保持二者的1對角位置不變。第十兀章驅(qū)動橋1. 力什么器中的錐齒輪多采用螺旋錐齒輪而不用直齒粗齒輪？1)螺旋錐齒輪不發(fā)生根幼的晟小齒齒輪的齒數(shù)少，因此，誑同樣傳動比的 采用螺ftfBffi輪的主濾速器的構(gòu)造獻(xiàn)比擁緊湊，使汽車的通過11能提高；2在同樣 主騷速器構(gòu)造尺寸的情況下，采用螺陡張齒輪的壬股速器，那么5JUSR較大的傳動比，提 高其降速增擔(dān)能力。2嗓旋錐齒輪傳勸込具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低等優(yōu)點,所以目前壬減速器

18、中的錐齒輪多 采用«H»齒輪而不用iffiBIB齒輪。2. 什么是輪邊橫速器？有何優(yōu)觸點?第一級SfiltIJfiT J；®速器克中，第二級傳動齒輪副位于驅(qū)動輪的ifi旁，這種特殊形式的 奴級主減速器稱為Kihii器。優(yōu)慮：1驅(qū)動橋中主Si速器的尺寸減小，保證了足齡的離地間隙。2增大了主績速器的傳動比。3半抽和差速器中各零部件所承受的轉(zhuǎn)矩眞少，便它m的尺寸城小,構(gòu)造累湊，使 用壽命延長。缺點：枸造復(fù)雜，嗣造本錢高。第十七章行駛系1. 汽車行駛系的作用是什久?1承受由發(fā)勸機(jī)經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路而對汽 車的牽引力，以保證整車正常行

19、駛。2傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力鉅。3) 媛和不平路面對車身it成的沖擊和振動，保證汽車行駛平KWo4) 與汽車轉(zhuǎn)向系配合，實規(guī)汽車行卿方向的正確控制，以保證汽車操縱梯定14。第十八章車架1 中型式車?yán)缬惺簿们握忌?1) $有較大的運動$冋，便干采用獨立懇架，提高趟野11。與同噸位貨車比，車架較經(jīng)，驗小了整車質(zhì)量。(3) 1Q較ffi, 定性好。（4）車架強(qiáng)度和剛度較大。（5）»梁述能起對閉傳動軸的防塵罩作用。第十九章車轎和車輪1 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋在構(gòu)造上有昭些特點?其轉(zhuǎn)向和駆動兩個功用主要由哪些零35件實現(xiàn)? 構(gòu)造特點:1）與轉(zhuǎn)向輪HI連的半軸必須分戒外兩段,貝間

20、用牙向節(jié)連接。2）壬軸也被半軸蔵戒上下兩段。3）轉(zhuǎn)向節(jié)稍頸局部做成中空的，以便外半其中。轉(zhuǎn)向助能主要由屮空的轉(zhuǎn)向節(jié)，分成上、下兩段的壬角及輪毅完成；馳動功能壬要由主騷速 器，差速器，由JT向節(jié)聯(lián)結(jié)的、外半軸等來完成。2. 整體K車橋與斷開貳車橋各有何軒點？為什么整體貳車桁配用非奴立懸架？而斷開式車 橋配用!立懸架？整體式車橋的中部是川性的實心或空心梁，便得兩備車輪被慚性地固連在一起，在汽車 的橫向平面,兩鴕不能有相對運動,所以只能配用非it立懸架。撕開式車橋的中部為活朋關(guān)節(jié)衣的構(gòu)造，便得兩側(cè)的車輪在汽車的橫向平面可以松對運 動，RP兩輪可以分別碩立地通過單11元件懸掛在車架的下面，而采用獨立懸

21、架。第二十章懸架1. 液力減板器訊尼力的大小與崛些因索有關(guān)？它們各是如何影響的？影響因索：臥力的大小與孔晾的大小，車架與車橋的相對運勸連度員油液的粘度有關(guān)。1）孔隙越小，那么呱尼力越大。2ft!對運動速度越高，朋尼力越大。3）油液的粘度越大,HI尼力越大。2. 力什么少片變簧在輕、徹塑汽車上的應(yīng)用日益廣泛？HJ：®少片側(cè)板強(qiáng)簧質(zhì)量小。據(jù)躱計，在兩種樨簧壽侖相等的情亂下，少片變截面 簧可禎少質(zhì)量40%50%；無片間摩撩或片同摩擦很小，改善了汽車行駛的平顧性；構(gòu) 造簡單，節(jié)省圳林，本錢低。所以少片變截面訊板聲簧在輕、愉里汽車上的應(yīng)用日益廣泛。 第二十一章轉(zhuǎn)向系1.力什么液壓轉(zhuǎn)向加力蕓置廣泛應(yīng)用于各類各級汽車？而貝中的常說貳浪壓錢向加力蕓置 Q廣泛應(yīng)用干各種汽車？液壓轉(zhuǎn)向m力裝置的工作壓力高，件尺寸小。液壓系筑工作時無噪聲，工ft»BM R 短，而且能吸收來自不平路而的沖擊。因此，液壓I專向加力蕓置已在各類各級汽車上獲得廣 泛