逆向工程-車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程-前結(jié)構(gòu)ppt課件

1、 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development前結(jié)構(gòu)前結(jié)構(gòu)-08.06.27逆向工程逆向工程-車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development目目 錄錄 1. 點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理 2. 截面線的創(chuàng)建與優(yōu)化截面線的創(chuàng)建與優(yōu)化 3. 曲面的創(chuàng)建與優(yōu)化曲面的創(chuàng)建與優(yōu)化 4. 結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì) 5. 曲面的質(zhì)量分析曲面的質(zhì)量分析 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third P

2、assenger Vehicle Product Development相互關(guān)系相互關(guān)系點(diǎn)點(diǎn)云云數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的處處理理截截面面線線的的創(chuàng)創(chuàng)建建與與優(yōu)優(yōu)化化曲曲面面的的創(chuàng)創(chuàng)建建與與優(yōu)優(yōu)化化 結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的詳詳細(xì)細(xì)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)曲曲面面的的質(zhì)質(zhì)量量分分析析設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)輸輸入入設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)輸輸入入設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)輸輸入入檢檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理 點(diǎn)云的輸入點(diǎn)云的輸入 點(diǎn)云的激活，刪除，過(guò)點(diǎn)云的激活，刪除，過(guò)濾濾 點(diǎn)云的點(diǎn)云的 3D網(wǎng)格化和優(yōu)化網(wǎng)格化和優(yōu)化 乘 用 車(chē) 工 程 研

3、 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點(diǎn)云的輸入點(diǎn)云的輸入 單擊單擊IMPORT 單擊單擊 選取文件的路徑和選取文件的路徑和格式格式 單擊單擊 后可以看到選取的后可以看到選取的點(diǎn)云點(diǎn)云 單擊單擊 ，輸入完成，輸入完成 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點(diǎn)云的激活，刪除點(diǎn)云的激活，刪除 CLOUDEDITION點(diǎn)云的激活與刪除選點(diǎn)云的激活與刪除選取過(guò)程一樣，區(qū)別在取過(guò)程一樣，區(qū)別在于結(jié)果：于結(jié)果：激活和刪除選取的點(diǎn)激活和刪除選取的點(diǎn)云后

4、不能反悔，云后不能反悔， 但是但是激活可以通過(guò)激活可以通過(guò)命令來(lái)實(shí)現(xiàn)反悔命令來(lái)實(shí)現(xiàn)反悔 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點(diǎn)云的過(guò)濾點(diǎn)云的過(guò)濾過(guò)濾球會(huì)根據(jù)點(diǎn)云過(guò)濾球會(huì)根據(jù)點(diǎn)云曲率變化，自動(dòng)在曲率變化，自動(dòng)在曲率變化比較大的曲率變化比較大的區(qū)域過(guò)濾球小，在區(qū)域過(guò)濾球小，在曲率變化比較小，曲率變化比較小，面過(guò)渡平緩的區(qū)域面過(guò)渡平緩的區(qū)域過(guò)濾球大。過(guò)濾球大。在選中的點(diǎn)云區(qū)域在選中的點(diǎn)云區(qū)域內(nèi)，過(guò)濾球大小不內(nèi)，過(guò)濾球大小不變的過(guò)濾點(diǎn)云變的過(guò)濾點(diǎn)云 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Pass

5、enger Vehicle Product Development點(diǎn)云的點(diǎn)云的3D網(wǎng)格化網(wǎng)格化單擊單擊“MESH CREATION” 命令命令選中需要做生成網(wǎng)格化的點(diǎn)云選中需要做生成網(wǎng)格化的點(diǎn)云調(diào)理調(diào)理 “NEIGHBORHOOD” 參數(shù)參數(shù)單擊單擊“APPLY” 命令命令確認(rèn)后確認(rèn)后 點(diǎn)擊點(diǎn)擊 “OK” 完成完成3D網(wǎng)格化點(diǎn)云的創(chuàng)建網(wǎng)格化點(diǎn)云的創(chuàng)建 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點(diǎn)云的優(yōu)化：補(bǔ)洞點(diǎn)云的優(yōu)化：補(bǔ)洞單擊單擊“FILL HOLE” 命令命令選中需要補(bǔ)洞優(yōu)化的網(wǎng)格化點(diǎn)云選中需要補(bǔ)洞優(yōu)化的

6、網(wǎng)格化點(diǎn)云單擊單擊“APPLY” 命令命令確認(rèn)后確認(rèn)后 點(diǎn)擊點(diǎn)擊 “OK” 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點(diǎn)云的優(yōu)化：光順點(diǎn)云點(diǎn)云的優(yōu)化：光順點(diǎn)云單擊單擊“MESH SMOOTHING命命令令選中需要優(yōu)化質(zhì)量的網(wǎng)格化點(diǎn)云選中需要優(yōu)化質(zhì)量的網(wǎng)格化點(diǎn)云調(diào)節(jié)面光順質(zhì)量的參數(shù)，然后點(diǎn)調(diào)節(jié)面光順質(zhì)量的參數(shù)，然后點(diǎn)擊應(yīng)用擊應(yīng)用單擊單擊“APPLY” 命令命令確認(rèn)后確認(rèn)后 點(diǎn)擊點(diǎn)擊 “OK” 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Develop

7、ment點(diǎn)云的優(yōu)化：改善邊界質(zhì)量點(diǎn)云的優(yōu)化：改善邊界質(zhì)量單擊單擊“FLIP EDGES命令命令激活需要改善邊界質(zhì)量的點(diǎn)云激活需要改善邊界質(zhì)量的點(diǎn)云區(qū)域區(qū)域 調(diào)節(jié)改善邊界質(zhì)量的參數(shù)調(diào)節(jié)改善邊界質(zhì)量的參數(shù)單擊單擊“APPLY” 命令命令確認(rèn)后確認(rèn)后 點(diǎn)擊點(diǎn)擊 “OK” 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development截面線的創(chuàng)建與優(yōu)化截面線的創(chuàng)建與優(yōu)化 截面線的創(chuàng)建截面線的創(chuàng)建 截面線的優(yōu)化截面線的優(yōu)化 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Devel

8、opment截面線的創(chuàng)建截面線的創(chuàng)建Scan creation單擊單擊“PLANAR SECTIONS” 命令命令選中需要做截面線的網(wǎng)格化選中需要做截面線的網(wǎng)格化點(diǎn)云點(diǎn)云選取截面平面選取截面平面調(diào)理調(diào)理“數(shù)量和數(shù)量和“步長(zhǎng)等參步長(zhǎng)等參數(shù)數(shù)單擊單擊“APPLY” 命令命令確認(rèn)后確認(rèn)后 點(diǎn)擊點(diǎn)擊 “OK” 完成截面完成截面線創(chuàng)建線創(chuàng)建 留意：留意： “PLANAR SECTIONS生成的點(diǎn)云生成的點(diǎn)云截面線不可編輯，所以還截面線不可編輯，所以還必須進(jìn)一步處理必須進(jìn)一步處理 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Developmen

9、t截面線的創(chuàng)建截面線的創(chuàng)建 經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)“CURVE FROM SCANS命令，可以將不可編輯的截面線命令，可以將不可編輯的截面線轉(zhuǎn)化為可編輯的曲線轉(zhuǎn)化為可編輯的曲線單擊單擊“CURVE FROM SCANS” 命命令令選中需要掃描的截面線選中需要掃描的截面線調(diào)理調(diào)理“分割角度等參數(shù)分割角度等參數(shù)單擊單擊“APPLY” 命令命令確認(rèn)后確認(rèn)后 點(diǎn)擊點(diǎn)擊 “OK” curve creation 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development截面線的優(yōu)化截面線的優(yōu)化單擊單擊“CONTROL POINTS” 命命令令選中需要

10、光順的特征線選中需要光順的特征線選中選中“SMOOTH命令調(diào)節(jié)曲線命令調(diào)節(jié)曲線單擊單擊“APPLY” 命令命令確認(rèn)后確認(rèn)后 點(diǎn)擊點(diǎn)擊 “OK” Shape modification 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面的創(chuàng)建與優(yōu)化曲面的創(chuàng)建與優(yōu)化單擊單擊“3-POINTS PATCH” 命令命令從截面線上任取三點(diǎn)生成一從截面線上任取三點(diǎn)生成一個(gè)平面?zhèn)€平面Surface creation 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Deve

11、lopment曲面質(zhì)量的優(yōu)化：結(jié)構(gòu)件曲面質(zhì)量的優(yōu)化：結(jié)構(gòu)件車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，參考實(shí)際車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，參考實(shí)際結(jié)構(gòu)，優(yōu)化面的質(zhì)量結(jié)構(gòu)，優(yōu)化面的質(zhì)量 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面質(zhì)量的優(yōu)化：外觀件曲面質(zhì)量的優(yōu)化：外觀件外觀件，輪罩，前擋板輪胎包絡(luò)外觀件，輪罩，前擋板輪胎包絡(luò)處等曲面質(zhì)量要求較高的部件，處等曲面質(zhì)量要求較高的部件，必須繼續(xù)優(yōu)化生成的曲面必須繼續(xù)優(yōu)化生成的曲面Shape modification單擊單擊“CONTROL POINTS” 命命令令選取需要優(yōu)化的曲面選取需要優(yōu)化的曲面調(diào)節(jié)控

12、制點(diǎn)數(shù)調(diào)節(jié)控制點(diǎn)數(shù)調(diào)節(jié)移動(dòng)速度，移動(dòng)方向等參數(shù)調(diào)節(jié)移動(dòng)速度，移動(dòng)方向等參數(shù)確認(rèn)后點(diǎn)擊確認(rèn)后點(diǎn)擊 “OK” 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)工具：工具：GSD，PART參考實(shí)際部件的特征結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)產(chǎn)品參考實(shí)際部件的特征結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)產(chǎn)品 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面的質(zhì)量分析曲面的質(zhì)量分析 檢驗(yàn)車(chē)身逆向工作的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)車(chē)身逆向工作的標(biāo)準(zhǔn)，是通過(guò)質(zhì)量分析結(jié)構(gòu)件的形狀，是通過(guò)質(zhì)量分析

13、結(jié)構(gòu)件的形狀，尺寸是否控制在預(yù)先設(shè)定的誤尺寸是否控制在預(yù)先設(shè)定的誤差范圍內(nèi)來(lái)判定的！差范圍內(nèi)來(lái)判定的！內(nèi)部結(jié)構(gòu)件曲面的質(zhì)量分析內(nèi)部結(jié)構(gòu)件曲面的質(zhì)量分析 外觀件曲面的質(zhì)量分析外觀件曲面的質(zhì)量分析 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development內(nèi)部結(jié)構(gòu)件曲面的質(zhì)量分析內(nèi)部結(jié)構(gòu)件曲面的質(zhì)量分析生成結(jié)構(gòu)件的截面線生成結(jié)構(gòu)件的截面線生成網(wǎng)格化點(diǎn)云的截面線生成網(wǎng)格化點(diǎn)云的截面線通過(guò)對(duì)比截面線分析結(jié)構(gòu)件的質(zhì)通過(guò)對(duì)比截面線分析結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量是否在預(yù)先設(shè)定的誤差范圍內(nèi)量是否在預(yù)先設(shè)定的誤差范圍內(nèi) 乘 用 車(chē) 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面的質(zhì)量分析曲面的質(zhì)量分析 選擇觀看模式選擇觀看模式單擊單擊 命令命令選擇需要進(jìn)行質(zhì)量分析的曲面選擇需要進(jìn)行質(zhì)量分析的曲面調(diào)節(jié)對(duì)話