μ動(dòng)節(jié)控箱在現(xiàn)場(chǎng)使用中的優(yōu)缺點(diǎn)分析

1、電動(dòng)節(jié)控箱在現(xiàn)場(chǎng)使用中的優(yōu)缺點(diǎn)分析 （前線服務(wù)中心） 電動(dòng)節(jié)控箱在塔里木油田從 2002 年開始使用至今，已逐步 淘汰了原來使用的氣動(dòng)節(jié)控箱。 這其中有電動(dòng)節(jié)控箱不可替代的 優(yōu)點(diǎn)， 但也存在一些缺點(diǎn)。 在此我們主要以現(xiàn)場(chǎng)使用檢修記錄統(tǒng) 計(jì)為依據(jù)， 客觀地分析電動(dòng)節(jié)控箱與氣動(dòng)節(jié)控箱的優(yōu)缺點(diǎn)， 供領(lǐng) 導(dǎo)與同行參考。一、優(yōu)點(diǎn)1、防凍性能優(yōu)良： 電動(dòng)節(jié)控箱動(dòng)力源及信號(hào)傳遞源均為電力， 對(duì)環(huán)境溫度要求不高，雖然昌暉自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的 SWP2003 數(shù)字顯示控制儀（見圖 1 ），標(biāo)定使用環(huán)境溫度為 0 至 50 度。但從現(xiàn)場(chǎng)使用情況來，在冬季環(huán)境溫度零下 20 度時(shí)， 未出現(xiàn)因環(huán)境溫度造成的普遍故

2、障。 但也有個(gè)別數(shù)顯儀出現(xiàn)溫差 大時(shí)，顯示出現(xiàn)較大誤差。但同比 2005 年 1-3 月份氣動(dòng)節(jié)控箱 因環(huán)境溫度過低造成的冰堵故障 8 井次。所以在防凍性能方面電 動(dòng)節(jié)控箱相比氣動(dòng)節(jié)控箱性能優(yōu)越。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單密封性能良好： 電動(dòng)節(jié)控箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易耗件較少 所以零配件準(zhǔn)備較少，油壓連接管路簡(jiǎn)單，且采用柔性管連接。 抗震性能良好，管路泄漏較少。 2005 年全年只有二次更換泄漏 管線檢修記錄。同比氣動(dòng)節(jié)控箱，油路及氣路較多，氣動(dòng)泵輔助 配件較多，零配件較多，且連接管路為硬連接，抗震效果不好， 泄漏是常見故障。根據(jù) 2005 年上半年檢修統(tǒng)計(jì)記錄氣動(dòng)節(jié)控箱 上井維修 32 井次，其中處理泄漏 7 井

3、次。加油 132 升。因此電動(dòng)節(jié)控箱在結(jié)構(gòu)上優(yōu)勢(shì)明顯。3、主要零配件耐用 ：電動(dòng)節(jié)控箱里的電動(dòng)泵通過幾次選型后， 性能表現(xiàn)較好。 2005 年引進(jìn)的重慶新泰產(chǎn)電動(dòng)節(jié)控箱，采用頂 置葉片泵， 后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)使用發(fā)現(xiàn)該型泵安裝在油箱頂部。 但存在上 油不好，頻繁損壞現(xiàn)象，僅 2005 年 6 月就更換該型泵 5 臺(tái)。后 經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研討，用不改結(jié)構(gòu)的方式，選型臺(tái)灣生產(chǎn)的 HYDROMAX 公司 HGP-1A-F2R 型進(jìn)口齒輪泵。它的參數(shù)：工作壓 力21MPa、運(yùn)轉(zhuǎn)速度6004000轉(zhuǎn)/分、重量1.2 Kg、出入口尺寸 3/8。該型泵具有抗污性能好，楊程高，平均壓頭相對(duì)沿程損失比 值大。所以上油情況良

4、好，據(jù)有據(jù)可查的檢修記錄， 2006 年僅更換 過一臺(tái)該型泵。同比氣動(dòng)泵在該年度八個(gè)月中共計(jì)檢修及更換 21 井 次。因此電動(dòng)泵有明顯的性能優(yōu)勢(shì)。4、顯示直觀靈敏度高： 電動(dòng)節(jié)控箱采用數(shù)字顯示儀顯示各種數(shù)據(jù)， 能為操作者提供簡(jiǎn)單直觀的觀察。電子傳感器相對(duì)于 J2 型傳感器無 機(jī)械運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)， 電信號(hào)傳遞介質(zhì)比氣壓傳遞介質(zhì)快等優(yōu)點(diǎn)， 表現(xiàn)為顯 示靈敏度較氣動(dòng)節(jié)控箱高。二、缺點(diǎn)1 、電子壓力傳感器抗震抗污性能差： 目前我們大量正在使用的電子 壓力傳感器型號(hào)為： DG-1300-BZ-A-2-70/AA ，該型號(hào)為廣州森納士 儀器公司生產(chǎn)，該型壓力傳感器具有使用環(huán)境溫度范圍寬(-20 C -40 C)

5、,防爆抗腐蝕，靈敏度高(0.5級(jí))等優(yōu)點(diǎn)。但傳感器轉(zhuǎn)換接 頭隔離泄漏和外泄漏問題卻很突出， 不管是轉(zhuǎn)換接頭 1/2”NPT 扣泄 漏液壓油， 還是轉(zhuǎn)換接頭隔離活塞或膜片泄漏， 都會(huì)造成立壓顯示不 準(zhǔn)。此類故障從 2006 年 1-3 月份看，占到立壓檢修的 40% 。這主要 還是來源于立壓管匯在脈動(dòng)壓力作用下， 震動(dòng)歷害。 震動(dòng)對(duì)活塞式或 膜片式轉(zhuǎn)換接頭的密封破壞很大 。同時(shí)震動(dòng)也對(duì)應(yīng)變片造成損壞， 因 應(yīng)變片損壞的傳感器占傳感器失效的 20% 。我們也試圖不使用轉(zhuǎn)換 接頭的隔離作用。 我們對(duì)損壞更換回來的傳感器進(jìn)行三氯乙烯或酒精 清洗后，25% 的傳感器恢復(fù)正常。 證明傳感器因?yàn)槟酀{污染失效

6、也是 失效的重要原因。根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)結(jié)果從 2006 年開始，立壓傳感器故 障已占電動(dòng)節(jié)控箱故障率的 55%，且相對(duì)于氣動(dòng)節(jié)控箱 J2 型傳感器， 因傳遞介質(zhì)為壓縮空氣，抗震效果比較好。但也存在易堵塞，機(jī)械運(yùn) 動(dòng)件易卡滯等缺點(diǎn)。 2006 年 1-3 月份在用氣動(dòng)節(jié)控箱總數(shù)為 17 套， 發(fā)生立壓傳感器維修調(diào)效 6 井次，故障發(fā)生頻繁率為 35% ，電動(dòng)節(jié) 控箱為 38 套，發(fā)生立壓傳感器維修調(diào)效 16 井次，故障發(fā)生頻繁率 為 42% ，所以在立壓傳感器故障率上，電動(dòng)節(jié)控箱略高于氣動(dòng)節(jié)控 箱。所以從技術(shù)改造上解決這個(gè)問題非常有必要也很急迫。 我們通過 現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)及查詢資料，提出方案 1、轉(zhuǎn)換接頭

7、采用油囊式且油囊里充 硅油（抗震防泄漏），加裝 2 寸可外接試壓槍接頭，方便檢測(cè)各種工 況下的調(diào)效（最好用球閥，防堵效果優(yōu)于針閥）。（見圖 2）， 2、 選型抗震防污性能良好的傳感器，賽普森公司型號(hào)為 SCYB3111 的 傳感器在康村 2 井使用中表現(xiàn)良好，該井在總計(jì)近一年的生產(chǎn)過程 中，該型傳感器僅更換過二次。該型傳感器封裝良好，可不使用轉(zhuǎn)換接頭隔離泥漿（見圖 3）。該型傳感器可防轉(zhuǎn)換接頭因外泄漏造成的 傳感器失靈。2、防水、防塵、防爆性能差： 本身電動(dòng)節(jié)控箱相對(duì)氣動(dòng)節(jié)控箱就應(yīng) 有更嚴(yán)格的防水、防塵、防爆要求，雖然目前使用的電動(dòng)節(jié)控箱主要 電氣元件采用了防爆處理，但對(duì)于數(shù)字顯示器上的防護(hù)罩卻效果不 好。井上泥漿、衛(wèi)生水、雨水和沙塵暴等往往會(huì)通過防護(hù)罩進(jìn)入數(shù)顯 儀內(nèi)部，造成數(shù)顯儀燒毀。這種情況在迪那、英買力、塔中及哈得地 區(qū)發(fā)生比較頻繁。 我們建議應(yīng)設(shè)計(jì)密封性能更好， 又能方便維護(hù)的防 護(hù)罩，以有效減小此類故障的發(fā)生率。 初步我們建議使用側(cè)開活門式 加裝密封條防護(hù)罩，以供參考。總之電動(dòng)節(jié)控箱， 以它不可替代的優(yōu)勢(shì)。 已成為油田節(jié)流閥控制的 主要設(shè)備，以上電動(dòng)節(jié)控箱存在的缺點(diǎn)是目前我們認(rèn)為最主要的設(shè)計(jì) 缺陷。我想通過我們不斷的積累現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，應(yīng)該能取 得良好的效果。就像我們?cè)诟脑祀妱?dòng)泵和位置傳感器取的成果一樣。 以