西南交通大學(xué)鐵路行車(chē)組織課程列車(chē)運(yùn)行圖課程設(shè)計(jì)

1、列車(chē)運(yùn)行圖課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一. 資料 1. M-N區(qū)段示意圖下行 技術(shù)站中間站 2. 區(qū)段技術(shù)特征 3. 區(qū)段距離及運(yùn)行時(shí)分 4. 車(chē)站間隔時(shí)間及列車(chē)起停附加時(shí)分4min 不 2m in 會(huì) 4m i n 連（第一種類(lèi)型） 2連 （第二種類(lèi)型）客：1=起t 1=停t 貨：2=起t 1=停t 5. 區(qū)段站中間的信、聯(lián)、閉設(shè)備 色燈信號(hào)、集中電氣連鎖、半自動(dòng)閉塞 6. 客貨列車(chē)行車(chē)量及旅客列車(chē)到發(fā)時(shí)刻 （1） 行車(chē)量旅客列車(chē)：T63/T64特快旅客列車(chē)一對(duì)1511/1512次直通旅客快車(chē)一對(duì) 1517/1518管內(nèi)旅客列車(chē)一對(duì)貨物列車(chē)：直達(dá)列車(chē)3對(duì)直通列車(chē)9對(duì) 區(qū)段列車(chē)4對(duì) 摘掛列車(chē)1對(duì)（2）旅客列

2、車(chē)到發(fā)時(shí)刻及停站時(shí)間T63在M 站21：22出發(fā)，T64在N 站23：11出發(fā)，這兩列車(chē)在區(qū)段各中間站均不停車(chē)。1511次由M 站9：31出發(fā)，1512次由N 站15：39出發(fā)，在d 站停車(chē)5min ，其它中間站均通過(guò)。1517次由M 站17：05出發(fā)，1518次由N 站6：16出發(fā)，在d 站停留5min 鐘，其它中間站各停留2min 。 7. 中間技術(shù)站作業(yè)時(shí)分d 站為下行貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)需要停車(chē)站，每次停留時(shí)間10m in t 技。 8. 機(jī)車(chē)在機(jī)務(wù)段和折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車(chē)交路為肩回制，M 為基本段，N 為折返段。 機(jī)車(chē)在M 站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為110分鐘，在N 為70分鐘。 旅客列車(chē)

3、、摘掛列車(chē)單獨(dú)交路。9. M-N區(qū)段各中間站卸車(chē)數(shù) 10.M-N 區(qū)段各中間站裝車(chē)數(shù) 11. 排空方向罐車(chē)向上行方向排空。除罐車(chē)外，其它車(chē)種卸車(chē)后利用裝車(chē)。不足空車(chē)由M 站提供。12. 各種作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)(1 摘掛列車(chē)在中間站的作業(yè)時(shí)間為25-30分鐘；(2 機(jī)車(chē)乘務(wù)組的連續(xù)工作時(shí)間為12小時(shí)，其中出乘及退勤2小時(shí)； (3 車(chē)站裝車(chē)或卸車(chē)一次貨物作業(yè)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為2小時(shí)，雙重貨物作業(yè)車(chē)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為4小時(shí)；(4 各區(qū)間在8：00-18：00之間，預(yù)留接觸網(wǎng)檢修“天窗”不少于90分鐘； (5 3. 1=客 0. 2=摘 2. 0=備13.d 站和e 站之間“|”表示電分相點(diǎn)所在地，表示M-d （含

4、d ）與N-d （不含d ）分別屬于兩個(gè)供電區(qū)段，可以分別進(jìn)行停電作業(yè)。 二. 設(shè)計(jì)要求1 計(jì)算區(qū)間通過(guò)能力2 制定區(qū)段管內(nèi)貨物列車(chē)工作組織 3 制定列車(chē)運(yùn)行圖及機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖 4 制定設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)列車(chē)運(yùn)行圖課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)第一章 緒論概述列車(chē)運(yùn)行圖的重要意義及本設(shè)計(jì)區(qū)段的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 第二章 計(jì)算區(qū)段通過(guò)能力 1 區(qū)段現(xiàn)有通過(guò)能力的計(jì)算 2 區(qū)段需要通過(guò)能力的計(jì)算 第三章 確定管內(nèi)貨物列車(chē)工作組織 1 確定區(qū)段管內(nèi)的各種貨物列車(chē)的行車(chē)量 2 確定管內(nèi)貨物列車(chē)的鋪畫(huà)方案 第四章 編制列車(chē)及機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖 1 鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行圖及機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖 2 計(jì)算列車(chē)運(yùn)行圖的指標(biāo)3 列車(chē)運(yùn)行圖及機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖的評(píng)價(jià)附 錄列車(chē)運(yùn)行

5、線(xiàn)表示方法 5.快速旅客列車(chē) 跨局 其中 管內(nèi) K1K998 N1N998 K1K998 N1N998 10015998 10011998 20013998 40015998 二、行包列車(chē) X1X198 其中 跨局 Y1Y498 Y501Y998 00100298 管內(nèi) 11. 回 送 出 入 廠(chǎng) 客車(chē)底列車(chē) 6.普通旅客快車(chē) 跨三局及其以 上 其中 跨兩局 管內(nèi) 1.行郵特快專(zhuān)列 12.回送圖定客車(chē) 原車(chē)次前冠“0” 底 讀“零” 13.因故折返旅客 原車(chē)次前冠“F” 列車(chē) 讀“返” X1X998 2.行包快運(yùn)專(zhuān)列 X201X998 三、貨物列車(chē) 1.貨運(yùn)“五定”班列 (1集裝箱“五定”班列

6、 (2普通貨物“五定”班列 2.快運(yùn)貨物列車(chē) 3.煤炭直達(dá)列車(chē) 4.石油直達(dá)列車(chē) 5.始發(fā)直達(dá)列車(chē) 6.空車(chē)直達(dá)列車(chē) 7.技術(shù)直達(dá) 8000181698 8000180998 8100181698 8170181998 8200184998 8500185998 8600186998 8700187998 1000119998 8.直通貨物列車(chē) 9.區(qū)段貨物列車(chē) 10.摘掛列車(chē) 11.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē) 12.超限貨物列車(chē) 13.重載貨物列車(chē) 14.保溫貨物列車(chē) 15.軍用列車(chē) 16.自備車(chē)列車(chē) 2000129998 3000139998 4000144998 4500149998 7000170998 7100172998 7300174998 9000191998 6000169998 四、單機(jī)和路用列車(chē) 1.單機(jī) 客車(chē)單機(jī) 其中 貨車(chē)單機(jī) 小運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī) 2.補(bǔ)機(jī) 5000152998 5000150998 5100151998