基于綠色物流的物流企業(yè)戰(zhàn)略管理探討

1、基于綠色物流的物流企業(yè)戰(zhàn)略管理探討劉艷婷（長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通工程0901班 200911010103）摘要：人類社會(huì)的發(fā)展形成傳統(tǒng)物流理論，并新興起綠色物流。根據(jù)綠色物流是資源節(jié)約型、循環(huán)型、共生型物流，以及兼顧環(huán)保目標(biāo)，提出了綠色運(yùn)輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物流管理四大戰(zhàn)略措施。并探討了綠色物流的推廣。關(guān)鍵詞：綠色物流、資源節(jié)約型、綠色運(yùn)輸管理、戰(zhàn)略措施Based on the green logistics logistics enterprise strategic management is discussed Abstract: The developme

2、nt of human society form the traditional logistics theory, and the new popularity green logistics. According to green logistics is the resource conservation, circulation, symbiosis type logistics, and environmental goals for both, and put forward the greentransportation management, the green packagi

3、ng management, green circulation processing, waste material logistics management four big strategic measures. And to explore the green logistics promotion.Key word: Green logistics, resource saving and green transportation management, strategicmeasures1、 概述11、物流的起源及初步發(fā)展物流的產(chǎn)生可以追溯到原始社會(huì)，人們?yōu)榱朔乐估速M(fèi)食物或被餓死，

4、將食物分開(kāi)存放留用的行為就行成了最原始的物流。在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的封建社會(huì)及三次工業(yè)革命的發(fā)展之后，終于在20世紀(jì)初形成了傳統(tǒng)物流理論。12、傳統(tǒng)物流產(chǎn)生的問(wèn)題正如各種科學(xué)技術(shù)造福著人類的同時(shí)也給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)重大破壞，傳統(tǒng)的物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都在不同程度上對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響，比如運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車輛的燃油污染和尾氣排放，不可降解的包裝材料，裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的粉塵污染，流通加工環(huán)節(jié)產(chǎn)生邊角廢料造成的廢棄物污染等。13、可持續(xù)發(fā)展理論要求隨著人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高度發(fā)展與各種生態(tài)問(wèn)題的矛盾日漸激化，人們對(duì)生態(tài)問(wèn)題引起了熱切關(guān)注。于20世紀(jì)80年代形成了可持續(xù)發(fā)展理論，要求人類在追求發(fā)展時(shí)，必須同時(shí)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境。構(gòu)

5、建環(huán)保型或者生態(tài)型的物流系統(tǒng)對(duì)整個(gè)人類社會(huì)可持續(xù)至關(guān)重要，在這種要求下，綠色物流理論應(yīng)運(yùn)而生并有著強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?4、生態(tài)倫理與綠色物流綠色物流的發(fā)展與生態(tài)倫理也有著極大的關(guān)系，它迫使人們對(duì)傳統(tǒng)物流中的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行反思。全球物流產(chǎn)業(yè)、物流管理蓬勃發(fā)展，我們?cè)诎l(fā)展物流的過(guò)程中，必須將經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，以謀求經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。綠色物流在可持續(xù)發(fā)展理論要求下產(chǎn)生，在生態(tài)倫理要求下日漸發(fā)展并完善。應(yīng)用綠色物流理論實(shí)施物流企業(yè)戰(zhàn)略管理是我們應(yīng)該探討的重要問(wèn)題。2、 綠色物流理論體系21、綠色物流的內(nèi)涵20世紀(jì)90年代全球興起一股綠色浪潮，如綠色制造、綠色消費(fèi)等等。綠色物流正是這

6、種綠色化運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本理論，以及物流績(jī)效評(píng)價(jià)理論基礎(chǔ)之上的物流的新的發(fā)展觀。從總體上，綠色物流具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)利用等特點(diǎn)。綠色物流（green logistics）是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，得用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)，是連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程，也可稱為環(huán)保物流（environmental logistics）。簡(jiǎn)而言之，我們可以稱不損害人類居住的地球環(huán)境的物流叫綠色物

7、流。綠色物流的最重要的行為主體即專業(yè)物流企業(yè)。22、綠色物流的目標(biāo)綠色物流的目標(biāo)是在經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境?？捎上聢D簡(jiǎn)明表達(dá)。23、綠色物流的相關(guān)概念231、回收物流與廢棄物流生產(chǎn)和生活過(guò)程中產(chǎn)生的各種廢棄物越來(lái)越多，在物流活動(dòng)中，這些在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)活動(dòng)中產(chǎn)生的廢棄物的流動(dòng)，即形成了回收物流和廢棄物流。（1） 回收物流標(biāo)準(zhǔn)定義回收物流（returned logistics）是指對(duì)生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售活動(dòng)中所產(chǎn)生的各種邊角余料、廢料、殘損品等進(jìn)行回收的活動(dòng)。（2） 廢棄物流標(biāo)準(zhǔn)定義廢棄物流（waste material logistics）是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，

8、根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。（3） 回收物流與廢棄物流的相似與區(qū)別相似之處在于，它們都是屬于生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中所產(chǎn)生的廢棄物的流動(dòng)。不同之處是，回收物流中的廢舊物資，可以回收、加工、和資源化，并可以重新進(jìn)入到生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)，屬于“逆向物流”范疇；而廢棄物流中的廢棄物，是經(jīng)過(guò)中間處理后，就被送到最終處理場(chǎng)地的。且回收物流的收集運(yùn)送網(wǎng)點(diǎn)與廢棄物流的收集運(yùn)輸?shù)那朗遣煌摹?32、逆向物流（1）逆向物流標(biāo)準(zhǔn)定義逆向物流（reverse logistics）是指產(chǎn)品賣給消費(fèi)者并配送給消費(fèi)者后，從消費(fèi)者端開(kāi)始，通過(guò)逆向渠道（廢棄物從消費(fèi)

9、者到生產(chǎn)者流通的渠道）對(duì)使用過(guò)、損壞或過(guò)期的物品，從事回收與搬運(yùn)儲(chǔ)存的過(guò)程。（2）逆向物流網(wǎng)絡(luò)示意圖24、綠色物流的特點(diǎn)241、綠色物流是循環(huán)型物流傳統(tǒng)物流為“正向物流”，只重視從資源開(kāi)采到消費(fèi)需求，而忽視廢舊物品、再生資源的回收利用所形成的逆向物流。逆向物流是一種包含產(chǎn)品退回、物料替代、產(chǎn)品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。這是一種講究低成本，因而經(jīng)濟(jì)、高效的從消費(fèi)點(diǎn)返回到物流起點(diǎn)的過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)回收和適當(dāng)處理為目的的物流活動(dòng)，通過(guò)資源循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效。242、綠色物流是共生型物流傳統(tǒng)物流往往以對(duì)環(huán)境與生態(tài)的破壞為代價(jià)，實(shí)現(xiàn)物流的效率化。綠色物流則注

10、重從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存。綠色物流改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑止物流對(duì)環(huán)境造成的危害，形成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。243、綠色物流是資源節(jié)約型物流綠色物流不僅注重物流過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響，而且強(qiáng)調(diào)對(duì)資源的節(jié)約。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，不僅應(yīng)關(guān)注流通和制造的成本，還應(yīng)關(guān)注物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，利用市場(chǎng)信息，最大限度地減少資源浪費(fèi)。3、 物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理方案31綠色運(yùn)輸管理311、開(kāi)展共同配送共同配送(join distribution)指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來(lái),分工合作對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送,它主要是

11、指對(duì)某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來(lái)說(shuō),通過(guò)共同配送可以提高物流效率。如中小批發(fā)者,如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送貨者可以實(shí)現(xiàn)少量配送,收貨方可以進(jìn)行統(tǒng)一驗(yàn)貨,從而達(dá)到提高物流服務(wù)水平的目的;從物流企業(yè)角度來(lái)說(shuō),特別是一些中小物流企業(yè),由于受資金、人才、管理等方面制約,運(yùn)量少、效率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù),在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,則籌集資金、大宗貨物,通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問(wèn)題均可

12、得到較好的解決。因此,共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率,取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí),可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸,并取得緩解交通,保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。3.1.2、采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式復(fù)合一貫制運(yùn)輸(combined transportation)是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處,把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái),實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介,起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔?。為?要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式,可以減少包裝支出,降低運(yùn)輸過(guò)程中的貨損、

13、貨差。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在:它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷,從而在整體上保證了運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化;另一方面,從物流渠道看,它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離,促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。3.1.3、大力發(fā)展第三方物流第三方物流(third party logistics)是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流,由這些專門(mén)從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù),可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問(wèn)題,簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié),進(jìn)行合理運(yùn)輸,有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源

14、進(jìn)行合理利用和配置,可以避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問(wèn)題。當(dāng)一些大城市的車輛配送大為飽和時(shí),專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運(yùn)輸車量減少,從而緩解了物流對(duì)城市環(huán)境污染的壓力。除此之外,企業(yè)對(duì)各種運(yùn)輸工具還應(yīng)采用節(jié)約資源,減少污染和環(huán)境的原料作動(dòng)力,如使用液化氣、太陽(yáng)能作為城市運(yùn)輸工具的動(dòng)力;或響應(yīng)政府的號(hào)召,加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。3.2、綠色包裝管理綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要有:促進(jìn)生產(chǎn)部門(mén)采用盡量簡(jiǎn)化的、以及由可降解材料制成的包裝;在流通過(guò)程中,應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。3.2.1、包裝模數(shù)化

15、確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn),即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定以后,各種進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合,利用集裝箱及托盤(pán)裝箱、裝盤(pán)。包裝模數(shù)如能和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化,也利于運(yùn)輸和保管,從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。3.2.2、包裝的大型化和集裝化有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程的機(jī)械化,加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度,有利于減少單位包裝,節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用,有利于保護(hù)貨體。如采用集裝箱、集裝袋、托盤(pán)等集裝方式。3.2.3、包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理采用通用包裝,不用專門(mén)安排回返使用;采用周轉(zhuǎn)包裝,可多次反復(fù)使用,如飲料、啤酒瓶等;梯級(jí)

16、利用,一次使用后的包裝物,對(duì)廢棄包裝物經(jīng)再生處理,轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。3.2.4、開(kāi)發(fā)新的包裝材料和包裝器具發(fā)展趨勢(shì)是,包裝物的高功能化,用較少的材料實(shí)現(xiàn)多種包裝功能。3.3、綠色流通加工流通加工(distribution processing)指物品在從生產(chǎn)地到使用地過(guò)程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性,也是流通部門(mén)對(duì)環(huán)境保護(hù)可以大有作為的領(lǐng)域。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施:一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對(duì)食品進(jìn)行集中加工,以減少家庭分散

17、烹調(diào)所帶來(lái)的能源和空氣污染;二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染,如流通部門(mén)對(duì)蔬菜集中加工,可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問(wèn)題。3.4、廢棄物物流的管理從環(huán)境的角度看,今后大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生,盡管已經(jīng)采取了許多措施加速?gòu)U棄物的處理并控制廢棄物物流,但從總體上看,大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響,導(dǎo)致廢棄物處理的困難,而且會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭以及自然資源的惡化。因此,21世紀(jì)的物流活動(dòng)必須有利于有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境。廢棄物物流的作用是,無(wú)視對(duì)象物的價(jià)值或?qū)ο笪餂](méi)有再利用價(jià)值,僅從環(huán)境保護(hù)出發(fā),將其焚化化學(xué)處理或運(yùn)到特定地點(diǎn)堆放、掩埋。降低廢棄物物流,需要實(shí)現(xiàn)資源的再使用(回收處理后再使用)、再利用(處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用),為此應(yīng)建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達(dá)到上述目標(biāo),企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化,而是需要從整個(gè)產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來(lái)組織物流,而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展還必須考慮廢棄物的循環(huán)物流。即管理型物流追求與交易對(duì)手共同實(shí)現(xiàn)效益化;供應(yīng)鏈型物流追求從生產(chǎn)