dc110v dc24v移動電源dc11024v使用說明書

1、WHDC-1B 型 DC110V/DC24V客車電源裝置使用說明書迪昌科技DC110V/DC24V 客車電源裝置一、概述隨著鐵路 CRH 系列動車組大量的運用，對 CRH 系列動車組進行檢修成為一項非常重要的工作。而檢修時必須對 CRH 系列動車組加上相應(yīng)的工作和電壓，C-1B 型客車電源裝置就是可以為 CRH系列動車組 提供相應(yīng)檢修和整備地供電的可控硅整流。它具有可靠、操作簡單的性能。二、 系統(tǒng)構(gòu)架本裝置由兩套整流電源組成：一套為 DC110V/100A 電源，一套為DC24V/100A 電源。采用電瓶車作為載體，更具靈活性，可滿足不同位置的使用要求。1DC110V/DC24V 客車電源裝置

2、二、技術(shù)條件及型號說明123環(huán)境溫度輸入電源最大輸出電壓-1055。三相、20KVA。DC0-130V /100 A;（85 度過溫保護）DC0-27V /100A。電源裝置具有護功能。6V。800mA。、過壓、短路、過溫度保456789101112觸發(fā)脈沖電壓觸發(fā)脈沖電流觸發(fā)脈沖不均衡度移相范圍為1。180 。輸出電壓上升率充電電壓冷卻方式： 500V/ms48V/10A風(fēng)扇自然風(fēng)冷800KG；重外形量1250mm750mm1600mm。三、接線及使用說明交流 380V 電源分別經(jīng)接觸器 KM1 接入主變壓器，降壓后送入整流器，整流器接成三相，每只元件的導(dǎo)電角為 120 度。2DC110V/

3、DC24V 客車電源裝置每路單片機板共有 25 個外接接線端子， 見附圖， 圖中G31.G33.G35 分別接可控硅共SCR1.SCR2.SCR3 的極，K31.K33.K35.分別接它們的陰極。G32.G34.G36 分別接可控硅共SCR2.SCR4.SCR6 的極，K32.K34.K36 分別接它們的陰極，六路脈沖均有發(fā)光管指示，可監(jiān)視脈沖輸出是否正常。218217 ，216 為 110V 電源的過壓保護繼電器輸出端，221220 ，219 為 24V 電源的過壓保護繼電器輸出端，當(dāng)主電路出現(xiàn)現(xiàn)象時，繼電器觸點閉合，218，216 或 221 ，219接通，同時板上的指示發(fā)光管亮。當(dāng)主電路

4、出現(xiàn)過壓現(xiàn)象時，繼電器觸點閉合 217，216 或 220 ，219 接通。同時板上的過壓指示發(fā)光管亮303，304 和 403、404 分別為 110V、24V 電源的電流反饋信號輸入端，取電路的電流分流器 75mV 信號。304.306 和 404、406 為電壓反饋信號輸入端，取阻兩端。電路分壓電321322333 和 421、422、423 接 4.7K/5W 的線繞電位器，用于調(diào)整移相角度 ，從而改變主電路負(fù)載電壓。當(dāng)發(fā)生或過壓保護后，觸發(fā)脈沖被拉到逆變區(qū)或被，當(dāng)故障排出后，將給定減小，按復(fù)位，觸發(fā)板恢復(fù)正常。200,N 為變壓器不需認(rèn)板電源兼作可控硅電路同步的定相端，主電路整流.四

5、、安裝 調(diào)試及使用使用前要先檢查各部位是否有脫線 松動 短路及絕緣受潮等現(xiàn)象，3DC110V/DC24V 客車電源裝置上述情況，應(yīng)及時修理，各部位檢查無誤后方可投入使用。通風(fēng)良好、地面平整，1000MM 以上，以便散熱與操作。的前后門應(yīng)離墻或物至少檢查觸發(fā)板和主電路接好無誤后，即可按以下步驟進行調(diào)試。(以110V 電源為例,24V 電源調(diào)試相同)1、接通電源，按整機起動使 110V 工作，按整機起動，再按軟啟動扭，調(diào)節(jié) 110V 調(diào)節(jié)扭,用示波器觀察板輸出脈沖，同時調(diào)整給定電位器，脈沖應(yīng)能在 0-180范圍內(nèi)平滑的移動，六路脈沖指示發(fā)光管亮。六路脈沖均為雙列脈沖串，并依次相差 60，脈沖幅度應(yīng)

6、大于 4V，若不正常，則應(yīng)檢查板是否損壞或接線是否有誤。2、將給定電位器調(diào)至最小，在負(fù)載兩端并聯(lián)一阻性假負(fù)載，再接通主電路電源，調(diào)整給定電位器，同時用示波器觀察負(fù)載兩端的電壓波形，應(yīng)能平滑的變化，輸出電壓也能連續(xù)變化。否則檢查定相是否正確，變壓器進線是否順?biāo)蓜?，或可控硅性能不好等。，板接線是否有誤，以及線頭是否3、板上設(shè)有限壓、限流精密電位器 P6，可根據(jù)電路形式、負(fù)載性質(zhì)調(diào)整這兩只電位器使移相角不超過規(guī)定的范圍，使輸出電壓、電流限制在要求的范圍。逆時針旋轉(zhuǎn) P2(可限制最小導(dǎo)通角 ，從而減小限壓或限流值，反之則增大。4、P1、為電流反饋量調(diào)整電位器，在需穩(wěn)流的場合，調(diào)整 P1 以適當(dāng)?shù)碾娏髫?fù)

7、反饋，當(dāng)直流輸出電壓在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的任一值上，改變負(fù)載的大小或輸入電壓，其穩(wěn)流精度不應(yīng)大于規(guī)定值。在需穩(wěn)壓的場合，調(diào)整 P2 以適當(dāng)?shù)碾妷贺?fù)反饋，當(dāng)輸出電流 20-100%額定值內(nèi)變化時，直流輸出電壓在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)任一值上，其穩(wěn)壓精度不應(yīng)大于規(guī)定值。4DC110V/DC24V 客車電源裝置5、P3、為點整定精密電位器。調(diào)整給定電位器，使輸出電壓達到保護值。調(diào)整 P3 使其動作 P4 為過壓調(diào)整電位器.調(diào)整同上.6、觸發(fā)板留有 PI 參數(shù)焊接插針，出廠時均定為 P 調(diào)節(jié)方式，如用戶需用閉環(huán) PI 調(diào)節(jié)方式，可根據(jù)對象參照串聯(lián)校正計算出數(shù)，焊在相應(yīng)的插針上，有時需經(jīng)反復(fù)試驗后方可選出最佳值。我公司也可

8、代為用戶進行些相應(yīng)的計算和調(diào)試（用戶在定貨時務(wù)必提供 需達到的各項功能及指標(biāo)）。7、按上述步驟調(diào)整完畢無誤后，無須動其他可調(diào)電位器。拆掉假負(fù)載，接實際負(fù)載，緩慢調(diào)整給定電位器，觀察電流、電壓表指示，應(yīng)能平滑上升，無抖動、跳躍現(xiàn)象。當(dāng)調(diào)到或過壓點時，保護應(yīng)能動作。此時整流脈沖被拉到逆變區(qū)或，電流、電壓表指示。聲光保警或發(fā)光。給定電位器后，解除保護。至此調(diào)試完畢。五、操作與維護接通電源后，首先按 110V 起動按鈕。相應(yīng)的電源指示燈亮，表示線路接通。再按相應(yīng)的軟起動按鈕，軟起指示燈亮，順時針調(diào)節(jié) 110V給定旋扭，并觀察電壓 電流指示，一直到工作所需值，停止調(diào)節(jié)。停機時，逆時針調(diào)節(jié)給定旋鈕，使電流

9、 電壓指示按鈕，關(guān)電源開關(guān)。位，按停止如果工作電壓固定，以后無須頻繁調(diào)節(jié)，關(guān)機時可按軟停旋鈕，開機時直接按軟啟扭即可?？刹徽{(diào)節(jié)給定旋扭。在工作過程中，如或過壓有指示，給定應(yīng)，解除報警并關(guān)機，檢查并排除故障后方可開機。5DC110V/DC24V 客車電源裝置在DC110V 可控硅分立元件上安裝有 120 度溫度檢測元件，當(dāng)過溫保護后，面板上過壓，此時將 DC110V 給定旋鈕逆時針旋至最小是不能解除狀態(tài)的。只有在溫度降下來后，才能啟動。應(yīng)檢查自然通風(fēng)情況，必須保持可控硅元件有良散熱條件，以確保的安全運行。調(diào)換元件時，應(yīng)盡可能選擇特性參數(shù)與原來的特性參數(shù)相近的元件，安裝時用套筒板手盡可能擰緊，以使可控硅有良好散熱。使用DC24V 電源時類同。電瓶車自帶充電功能，并可以使用 AC380V 和AC220V 兩種方式進行工作。當(dāng)正常使用電源時，可同時開啟充電功能，在使用電