《雷擊的檢查和維護(hù)》ppt課件

1、雷擊檢查和維護(hù)背景v夏季是雷雨季節(jié)，飛機(jī)蒙受雷擊的頻率添加。v很多時(shí)候小面積的雷擊很隱蔽，不易檢查，雷擊呵斥飛機(jī)構(gòu)造損傷，同時(shí)雷擊時(shí)大電流經(jīng)過(guò)飛機(jī)呵斥飛機(jī)磁化和對(duì)電子設(shè)備的影響對(duì)飛機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)呵斥影響，一旦檢查發(fā)現(xiàn)雷擊或機(jī)組報(bào)告飛機(jī)經(jīng)過(guò)雷雨區(qū)，必需執(zhí)行雷擊后的特檢單，確定飛機(jī)適航后才干放行飛機(jī)。雷擊的特點(diǎn)v由于飛機(jī)不能儲(chǔ)存閃電電能，大電流經(jīng)過(guò)飛機(jī)構(gòu)造后呵斥的雷擊點(diǎn)至少有一個(gè)接觸點(diǎn)或損傷進(jìn)入點(diǎn)和一個(gè)出口點(diǎn)，飛機(jī)被雷擊后，檢查發(fā)現(xiàn)的雷擊點(diǎn)至少兩個(gè)。v典型的雷擊出入點(diǎn)是飛機(jī)的尖端部位，如機(jī)頭、翼尖、升降舵和安定面尖端、天線、放電刷和發(fā)動(dòng)機(jī)如以下圖所示。也能夠發(fā)生在后下機(jī)身的蒙皮，天線、垂直安定面、程度

2、安定面、機(jī)翼后緣區(qū)域。v區(qū)域一是最能夠發(fā)生雷擊而檢查到出入點(diǎn)的地方，區(qū)域二發(fā)生的雷擊普通沿機(jī)體呈掃射狀線性分布也有不規(guī)那么分布的，區(qū)域三很少發(fā)生雷擊，但是也有能夠出現(xiàn)區(qū)域一和二進(jìn)入的電流傳導(dǎo)到區(qū)域三流出，呵斥區(qū)域三的雷擊點(diǎn)。A319飛機(jī)雷擊區(qū)域表示圖，其他機(jī)型類似雷擊的損傷方式和飛機(jī)蒙受雷擊后的識(shí)別和檢查-金屬構(gòu)造v對(duì)于飛機(jī)的金屬構(gòu)造，通常雷擊點(diǎn)出如今鉚釘(螺釘)上，出現(xiàn)被熄滅過(guò)或變色的點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候需求仔細(xì)區(qū)分是飛機(jī)掉漆還是雷擊，接近鉚釘仔細(xì)檢查，假設(shè)是單純的鉚釘?shù)羝?，那么鉚釘構(gòu)造完好，假設(shè)是雷擊通常漆層會(huì)出現(xiàn)燒焦黑，鉚釘有燒蝕的痕跡，嚴(yán)重的雷擊會(huì)在雷擊點(diǎn)出現(xiàn)凹坑、或蒙皮穿孔。這些損傷能夠集中

3、在一個(gè)較小的區(qū)域，也能夠分散在一個(gè)較大的區(qū)域內(nèi)。如以下飛機(jī)雷擊點(diǎn)圖。v起落架、放水桅桿、皮托管等突出的部件也是易遭雷擊的區(qū)域，特別是突出的部件的金屬固定螺釘。v在飛機(jī)被雷電擊中時(shí)，飛機(jī)部件的磁性會(huì)變得很強(qiáng)；在放電過(guò)程中，能夠會(huì)有很強(qiáng)的電流流過(guò)飛機(jī)的金屬構(gòu)造，從而構(gòu)成磁場(chǎng)使鐵磁性資料帶有磁性并對(duì)相關(guān)部件呵斥損壞，強(qiáng)電流經(jīng)過(guò)時(shí)的強(qiáng)加溫呵斥的燒蝕點(diǎn)是雷擊的明顯特征。v和飛行人員的充分溝通以了解飛機(jī)能否飛經(jīng)雷雨區(qū)，也是維護(hù)人員判明飛機(jī)能否蒙受雷擊的重要輔助手段。雷擊的損傷方式和飛機(jī)蒙受雷擊后的識(shí)別和檢查-復(fù)合資料v為維護(hù)飛機(jī)構(gòu)造，使飛機(jī)各個(gè)部分的靜電經(jīng)過(guò)放電刷放掉，復(fù)合資料在制造時(shí)候在外表添加了一層導(dǎo)

4、電層，所以復(fù)合資料也能夠是雷擊燒蝕的對(duì)象。v對(duì)于飛機(jī)的復(fù)合資料非金屬構(gòu)造，雷擊通常呵斥分層，或蜂窩構(gòu)造的漆層變色，也能夠?qū)е旅善ご┛?，燒蝕。復(fù)合資料的損傷不易發(fā)現(xiàn)、并且能夠范圍很大。在飛機(jī)的支撐構(gòu)造的銜接處也能夠由于雷擊而出現(xiàn)電弧及熄滅過(guò)的痕跡。雷擊后的處置v發(fā)現(xiàn)雷擊或飛行員報(bào)告飛行經(jīng)過(guò)雷雨區(qū)后，第一時(shí)間把信息通報(bào)定檢總指揮和飛機(jī)放行人員。v假設(shè)判明飛機(jī)已蒙受雷擊，參照雷擊后的特檢工卡雷擊后檢查，隨機(jī)配的工卡對(duì)飛機(jī)進(jìn)展檢查和處置留意必檢。v確定飛機(jī)上的雷擊點(diǎn)v a.可隨身帶一只鉛筆，每當(dāng)檢查到一個(gè)雷擊點(diǎn)，可畫圈做標(biāo)志并編號(hào)。v b.按照飛機(jī)的站位圖，給出每個(gè)雷擊點(diǎn)準(zhǔn)確的位置，以便把雷擊點(diǎn)的準(zhǔn)確

5、位置報(bào)告給構(gòu)造工程師評(píng)價(jià)損傷和確定相應(yīng)修繕?lè)桨?。v檢查雷擊點(diǎn)時(shí)留意檢查飛機(jī)的外形缺損清單，不要對(duì)舊雷擊點(diǎn)痕跡進(jìn)展反復(fù)處置。雷擊位置的報(bào)告v在檢查確認(rèn)雷擊點(diǎn)后參照飛機(jī)的站位圖和隔框圖，標(biāo)出雷擊點(diǎn)位置。v假設(shè)參照SRM或AMM超標(biāo)需求構(gòu)造工程師評(píng)價(jià)的，在報(bào)告位置時(shí)需求詳細(xì)標(biāo)明雷擊點(diǎn)所在隔框桁條，并用量尺放在雷擊點(diǎn)上標(biāo)示雷擊點(diǎn)尺寸，同時(shí)標(biāo)明間隔隔框和桁條的間隔。v在各機(jī)型的AMM06章能找到飛機(jī)站位信息，在SRM各章中能找到詳細(xì)的隔框和桁條位置。v在確定雷擊點(diǎn)的時(shí)候，將對(duì)應(yīng)飛機(jī)的機(jī)身站位圖打印出來(lái)，對(duì)照檢查和標(biāo)志雷擊點(diǎn)。v以下圖以A319飛機(jī)站位為例。雷擊的規(guī)范和修繕v確認(rèn)雷擊后，參考各機(jī)型的SRM或AMM查找各對(duì)應(yīng)區(qū)域的雷擊損傷規(guī)范。v以A319機(jī)身FR1-24為例：在SRM的53-00-00中找到所在位置的章節(jié)為53-10-00.從對(duì)應(yīng)章節(jié)能找到損傷規(guī)范在53-11-11PAGE101，到對(duì)應(yīng)頁(yè)面找到雷擊損傷規(guī)范在4D部分，找到4D，可找到不同雷擊對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)和規(guī)范和對(duì)