淺論區(qū)域市場(chǎng)變遷之動(dòng)力

1、淺論區(qū)域市場(chǎng)變遷之動(dòng)力作者：肖良武時(shí)間：2010-1-4 14:27:00 論文關(guān)鍵詞區(qū)域市場(chǎng)；市場(chǎng)變遷；內(nèi)在動(dòng)力；外在動(dòng)力論文摘要區(qū)域市場(chǎng)變遷是由于兩種動(dòng)力即經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力與現(xiàn)代技術(shù)變革及運(yùn)用的外在動(dòng)力作用的結(jié)果，通過研究，彌補(bǔ)現(xiàn)存理論研究中存在的不足之處。 區(qū)域市場(chǎng)是由若干個(gè)地方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)一體化而形成的，又是全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的組成部分，加強(qiáng)區(qū)域市場(chǎng)建設(shè)理應(yīng)成為我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分。因此，研究區(qū)域市場(chǎng)問題具有重大的理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。但目前學(xué)術(shù)界有關(guān)區(qū)域市場(chǎng)問題的研究，主要聚焦于區(qū)域市場(chǎng)與統(tǒng)一市場(chǎng)的關(guān)系及怎樣完善區(qū)域市場(chǎng)等方面，而關(guān)于區(qū)域市場(chǎng)變遷的動(dòng)力問題很少涉及，本文試圖以

2、區(qū)域市場(chǎng)變遷的動(dòng)力作為研究的主題，旨在彌補(bǔ)現(xiàn)存研究成果中存在的不足之處。 1 內(nèi)在動(dòng)力：商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易繁榮 區(qū)域市場(chǎng)發(fā)育的過程表明，商品經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)市場(chǎng)發(fā)育水平越高，越是地區(qū)經(jīng)濟(jì)同質(zhì)性高、市場(chǎng)流通范圍小的地區(qū)，越容易形成統(tǒng)一市場(chǎng)。隨著商品生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，商品流通突破了地方市場(chǎng)的局限，擴(kuò)及毗鄰地區(qū)，從而開拓了新的市場(chǎng)空間，進(jìn)而波及遠(yuǎn)方市場(chǎng)。同時(shí)，商品生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，需要各種生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)，從而滿足商品生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大的基本條件。商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中明顯存在著區(qū)域間的不平衡，這種不平衡性正是區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變遷的動(dòng)力。各地區(qū)在自然資源、人力資源和資本資源等方面的稟賦條件、稀缺程度和分布組合特征一

3、般存在著較大的差異，表現(xiàn)出優(yōu)劣并存、長(zhǎng)短互見、彼此都有所求的特征。這種資源需求與資源分布之間存在的不對(duì)稱現(xiàn)象，是推動(dòng)區(qū)域間相互依賴、相互補(bǔ)充的內(nèi)在動(dòng)力和制定區(qū)域協(xié)作及聯(lián)合政策的重要基礎(chǔ)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)化起步階段，區(qū)域間的不平衡發(fā)展在共同發(fā)展基礎(chǔ)上相對(duì)差距擴(kuò)大。因?yàn)槭袌?chǎng)是以效益為導(dǎo)向，那些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、交通運(yùn)輸便捷、信息靈便的區(qū)域投資效益高，必然獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，而那些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、地處遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)中心的邊緣區(qū)域，在競(jìng)爭(zhēng)中勢(shì)必失去更多的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)而強(qiáng)化了區(qū)域間的不平衡性。區(qū)域間的不平衡發(fā)展是中心區(qū)域產(chǎn)生的前提。與生產(chǎn)力區(qū)域間分布不平衡相一致，市場(chǎng)發(fā)育在區(qū)域間也表現(xiàn)出不平衡，使社會(huì)資源得以重新配置

4、，從而改變過去區(qū)域市場(chǎng)的格局。 商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以說是分工的結(jié)果。地域分工、專業(yè)分工為區(qū)域市場(chǎng)形成的必備條件，通常來說，區(qū)域市場(chǎng)是以專業(yè)分工為原則向?qū)I(yè)化市場(chǎng)方向發(fā)展。關(guān)于這一點(diǎn)，建立在市場(chǎng)發(fā)育基礎(chǔ)上的“斯密動(dòng)力” 理論能夠給我們一定的啟發(fā)：如果區(qū)域農(nóng)業(yè)條件優(yōu)越、糧食產(chǎn)品豐富，那么當(dāng)?shù)鼐涂赡苄纬杉Z食區(qū)域市場(chǎng)；有色金屬資源豐富的區(qū)域，則可能形成有色金屬交易市場(chǎng)等。 區(qū)域貿(mào)易（包括區(qū)內(nèi)貿(mào)易、區(qū)際貿(mào)易與國(guó)際貿(mào)易三個(gè)部分）的繁榮是區(qū)域開放的結(jié)果，同時(shí)又成為區(qū)域市場(chǎng)變遷的動(dòng)力。不論是區(qū)內(nèi)貿(mào)易、區(qū)際貿(mào)易，還是國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，均相應(yīng)地增加了市場(chǎng)流通的商品種類與商品數(shù)量，促進(jìn)了商品市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。貿(mào)易業(yè)的發(fā)展

5、，特別是對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品、手工業(yè)產(chǎn)品的出口產(chǎn)生了刺激，極大地帶動(dòng)了商品市場(chǎng)的發(fā)育。正如英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰希克斯所論述的那樣：我們先假定有這樣一個(gè)團(tuán)體，貿(mào)易已在其中獲得某種社會(huì)價(jià)值；而最容易發(fā)展成為必不可少的重要的東西的是對(duì)外貿(mào)易。如果對(duì)外貿(mào)易要贏得這種重要地位，它所提供的機(jī)會(huì)就必須大于國(guó)內(nèi)的機(jī)會(huì)。因?yàn)橛辛藢?duì)外貿(mào)易的發(fā)展，原來囿于生產(chǎn)地或地方性市場(chǎng)交易的農(nóng)副產(chǎn)品突破了過去的交易圈，成為重要的出口商品和工業(yè)原料流向城市集散市場(chǎng)或口岸市場(chǎng)。同樣，由于多邊貿(mào)易的興起，原來進(jìn)口商品僅限流通于口岸市場(chǎng)或城市市場(chǎng)，現(xiàn)在能夠沿著商路網(wǎng)進(jìn)入內(nèi)地，悄然影響、改變內(nèi)地市場(chǎng)的流通與消費(fèi)。 貿(mào)易業(yè)的興盛，使區(qū)域

6、經(jīng)濟(jì)能夠突破原來的市場(chǎng)邊界，從而納入一個(gè)范圍更大的新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之中，這就勢(shì)必引起區(qū)域市場(chǎng)差異縮小，形成某種共同市場(chǎng)。這種共同市場(chǎng)的形成過程，也就是區(qū)域市場(chǎng)的變遷過程。 2 外在動(dòng)力：工業(yè)技術(shù)變革與交通技術(shù)革命及運(yùn)用 現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展及運(yùn)用，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，如同早期大多數(shù)經(jīng)濟(jì)史學(xué)家宣稱技術(shù)變革是西方經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的主要原因一樣，促進(jìn)了商品結(jié)構(gòu)的變化，進(jìn)而促進(jìn)了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變遷。一個(gè)地區(qū)的工業(yè)化意味著制造業(yè)的發(fā)展是為了一個(gè)比特定地理區(qū)域更大的市場(chǎng)。工業(yè)化的基本特征在于，在商品生產(chǎn)和服務(wù)中引進(jìn)了機(jī)械力以代替人力和畜力，大多數(shù)使用現(xiàn)代機(jī)器生產(chǎn)，生產(chǎn)設(shè)備比較先進(jìn)，生產(chǎn)技術(shù)含量高。先進(jìn)機(jī)器設(shè)備與現(xiàn)代技術(shù)一

7、旦進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，就導(dǎo)致了商品和服務(wù)生產(chǎn)的迅速增長(zhǎng)。原因在于先進(jìn)機(jī)器設(shè)備與現(xiàn)代技術(shù)加速了制造的過程，比過去任何時(shí)候多得多的工業(yè)品被生產(chǎn)出來了，技術(shù)效率極大地提高了。正如洛克伍德所強(qiáng)調(diào)的那樣，1868年以后日本絲綢工業(yè)的市場(chǎng)組織和質(zhì)量控制以較少的現(xiàn)代技術(shù)內(nèi)容在經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化方面取得了顯著而廣泛的效果。 在此，我們還必須注意的一個(gè)問題是，當(dāng)現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)候，傳統(tǒng)手工業(yè)經(jīng)濟(jì)同樣獲得了快速發(fā)展的機(jī)遇，原因在于傳統(tǒng)手工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛能還沒有全部釋放出來。這也符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般規(guī)律：經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化不是簡(jiǎn)單地用現(xiàn)代生產(chǎn)力去替代傳統(tǒng)生產(chǎn)力，而是在培育現(xiàn)代生產(chǎn)力的同時(shí)，充分發(fā)揮傳統(tǒng)生產(chǎn)力中有價(jià)值的東西及其對(duì)現(xiàn)代

8、生產(chǎn)力的互補(bǔ)作用，才可以避免既有生產(chǎn)能力受到破壞，才能使現(xiàn)代生產(chǎn)力和社會(huì)生產(chǎn)力快速增長(zhǎng)。 現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品及傳統(tǒng)手工業(yè)產(chǎn)品量的擴(kuò)張，增強(qiáng)了商品的供給能力，改善了商品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，直接推動(dòng)了區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變遷。 現(xiàn)代交通與通信技術(shù)變革及運(yùn)用對(duì)區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)生的影響與對(duì)歐洲市場(chǎng)所產(chǎn)生的影響不謀而合。歐洲經(jīng)濟(jì)所有主要的歷史性變遷，都是伴隨著（或首先是由于）運(yùn)輸與通信基礎(chǔ)設(shè)施的革命而實(shí)現(xiàn)的，歐洲13世紀(jì)至20世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的變遷歸結(jié)為四項(xiàng)運(yùn)輸與通信的革命：13世紀(jì)內(nèi)河水運(yùn)與城市的興起；16世紀(jì)期間的海運(yùn)與東印度及西印度間的貿(mào)易；19世紀(jì)中葉由于以蒸汽機(jī)為代表的技術(shù)創(chuàng)新、鐵路等新運(yùn)輸方式導(dǎo)致了工業(yè)革命和市場(chǎng)范圍

9、的擴(kuò)大；20世紀(jì)70年代以來的信息技術(shù)革命，產(chǎn)生了及時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)（JIT）等高效的生產(chǎn)與分配系統(tǒng)。 正是運(yùn)輸與通信技術(shù)革命及運(yùn)用，使歐洲市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大、統(tǒng)一市場(chǎng)逐漸建立起來。 落后的交通運(yùn)輸及通信設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)發(fā)育的影響，使區(qū)域自我封閉起來，僅依靠農(nóng)林產(chǎn)品及少量的手工業(yè)產(chǎn)品維持生計(jì)，使區(qū)域封閉、地方市場(chǎng)彼此孤立、極少往來。當(dāng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸與通信網(wǎng)絡(luò)開始建立并獲得了快速發(fā)展以后，在現(xiàn)實(shí)的交換活動(dòng)中，運(yùn)輸成本的降低是借助現(xiàn)代運(yùn)輸方式來完成的。這必然要求有相當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸系統(tǒng)作為前提條件，并花費(fèi)生產(chǎn)和交換活動(dòng)中能夠承受的運(yùn)輸費(fèi)用。交換費(fèi)用是市場(chǎng)范圍的函數(shù)，一般來說，交換活動(dòng)的空間范圍越大，或者說，交換

10、雙方的距離越遠(yuǎn)，交換費(fèi)用的數(shù)額就越高。由于投入到交換活動(dòng)中的資源和投入到生產(chǎn)活動(dòng)中的資源是同樣的資源，因此，將資源投入到交換活動(dòng)中抑或生產(chǎn)活動(dòng)中，取決于兩種活動(dòng)的邊際生產(chǎn)率誰高誰低。當(dāng)交換活動(dòng)的邊際生產(chǎn)率高于它的生產(chǎn)活動(dòng)的邊際生產(chǎn)率時(shí)，資源繼續(xù)投入到交換活動(dòng)中。在生產(chǎn)活動(dòng)的生產(chǎn)率既定的情況下，交換活動(dòng)的空間范圍取決于交換活動(dòng)的單位費(fèi)用。因此，交換的空間擴(kuò)張的歷史，就是單位交換費(fèi)用不斷降低的過程。當(dāng)然，交換活動(dòng)的空間范圍不可能無限地?cái)U(kuò)張，是因?yàn)榇嬖谥模ɑ虿粸榱悖┙粨Q費(fèi)用。或者說既定的單位交換費(fèi)用決定了既定的交換邊界。 交通運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新，大大降低了運(yùn)輸成本，加速了商品流通速度，極大地便利了地方市場(chǎng)的貨物流通，使分割的市場(chǎng)聯(lián)結(jié)起來，由此引起市場(chǎng)范圍的擴(kuò)張，提高市場(chǎng)的整合程度，進(jìn)而形成區(qū)域市場(chǎng)。云貴區(qū)域市場(chǎng)形成與急劇變遷時(shí)期，正好是該區(qū)域現(xiàn)代交通運(yùn)輸大建設(shè)、交通技術(shù)大運(yùn)用的時(shí)期。 現(xiàn)代交通技術(shù)變革及其運(yùn)用對(duì)市場(chǎng)層級(jí)變遷具有重大的作用。距離和費(fèi)用的摩擦限制了市場(chǎng)的供應(yīng)與需求范圍，為了方便起見，市場(chǎng)中心往往沿交通線配置。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不僅促進(jìn)客貨的流通，而且決定著市場(chǎng)功能的邊界?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在大范圍內(nèi)、較大程度上改變了商路聯(lián)系的方向，使一些傳統(tǒng)商道在商貿(mào)聯(lián)系中的重要作用漸漸被新興的現(xiàn)代商道所取代