畢業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文

1、畢業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文時(shí)光飛逝，細(xì)算一下，我在這個(gè)公司工作已半年了。 這半年， 我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變， 從父母的叮囑，老師的深深教 誨，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己對(duì)這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)作為高等教育中重要的環(huán)節(jié)，它有助于培養(yǎng)和提高我們的動(dòng)手能力，能開(kāi)闊我們的視野，接觸實(shí)際，了解社會(huì)。特 別是我們管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生， 積極參加社會(huì)實(shí)踐，對(duì)現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 中的公司運(yùn)作，業(yè)務(wù)流程，有了一定的認(rèn)識(shí)和熟悉，有利于我們 將理論知識(shí)和實(shí)際操作更快的對(duì)接，多觀(guān)察，多思考，為我們真 正工作時(shí)作好鋪墊。同時(shí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程接觸到一些人和事也不像在學(xué)校時(shí)只面 對(duì)老師，同學(xué)，課本那么簡(jiǎn)單，這種

2、現(xiàn)實(shí)情況的客觀(guān)存在要求我 們學(xué)會(huì)面對(duì)一些新型的人際關(guān)系上下級(jí)關(guān)系，同事關(guān)系，客戶(hù)關(guān)系等。參與到這些關(guān)系中來(lái)，我們能通過(guò)交流，學(xué)習(xí)獲得更 多的知識(shí)，在各種歷練中也會(huì)增強(qiáng)我們處理這些關(guān)系的能力，促進(jìn)我們成功地從學(xué)生到社會(huì)職業(yè)人的轉(zhuǎn)型。按照學(xué)校的要求，我們?cè)谶x擇實(shí)習(xí)單位時(shí)， 原則上要求對(duì)方 是與各專(zhuān)業(yè)對(duì)口或相近的企事業(yè)單位，通過(guò)在這樣的氛圍中實(shí) 習(xí)，最全面的范文參考寫(xiě)作網(wǎng)站鞏固我們所學(xué)理論知識(shí)，更重要的是增強(qiáng)對(duì)本企業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識(shí)。我們物流管理專(zhuān)業(yè)一般應(yīng)選擇公路，鐵路與航空運(yùn)輸企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，港口與航運(yùn)企業(yè)，大型生產(chǎn)制造企業(yè)，從事國(guó)際國(guó)內(nèi) 商務(wù)貿(mào)易活動(dòng)的物流運(yùn)輸企業(yè)等單位實(shí)習(xí)。這些企業(yè)的工作內(nèi)容

3、一般會(huì)涉及到物流系統(tǒng)化管理， 物流經(jīng)營(yíng)管理，進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù) 的專(zhuān)業(yè)操作，貨運(yùn)代理，物流規(guī)劃設(shè)計(jì)和創(chuàng)新工作，商務(wù)談判， 涉外咨詢(xún)學(xué)，也正是我們?cè)谛Ｆ陂g學(xué)習(xí)到的一些課程。 但是實(shí)際 運(yùn)用卻不像書(shū)本知識(shí)那么簡(jiǎn)單了， 沒(méi)有多年經(jīng)驗(yàn)的積累是無(wú)法在 這些商業(yè)領(lǐng)域中作到游刃有余的， 實(shí)習(xí)正是我們積累經(jīng)驗(yàn)的第一 步。實(shí)習(xí)過(guò)程簡(jiǎn)述我自己覺(jué)得在這樣一個(gè)富有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性的崗位上鍛煉 是一件非常有益的事情，因?yàn)槲椰F(xiàn)在還不能很明確自己的人生路 會(huì)沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機(jī)會(huì)讓我早 日找到合適自己的方向，理想和現(xiàn)實(shí)總是會(huì)有差距的， 即使我非 常向往某一事物，但是多方面客觀(guān)因素的存在致使理想不能實(shí)現(xiàn)

4、也是現(xiàn)實(shí)，我覺(jué)得銷(xiāo)售崗位讓生活充滿(mǎn)激情，但最適合我的崗位是不是銷(xiāo)售，也是我無(wú)法在很短的一段時(shí)間內(nèi)能決定的，這次實(shí)習(xí)就當(dāng)是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)吧。剛開(kāi)始做內(nèi)勤的幾天里，我一開(kāi)始什么都不會(huì)，都是權(quán)經(jīng)理 和一個(gè)老員工帶我，教我怎么去了解物流的流程和運(yùn)作方式，萬(wàn)事開(kāi)頭難，剛剛學(xué)的時(shí)候感覺(jué)很痛苦，什么都不會(huì)，有的時(shí)候恨 自己怎么學(xué)的那么慢，有時(shí)候感覺(jué)學(xué)的慢還鬧情緒， 第一次遇到 這么尷尬的事情，心理極難受的，在輸單和審核單的時(shí)候沒(méi)注意， 把航空鐵路和公路運(yùn)輸都輸成公路運(yùn)輸啦，權(quán)經(jīng)理看到后什么也 沒(méi)說(shuō)，告訴我以后要認(rèn)真核對(duì)每一個(gè)客戶(hù)的地址和運(yùn)輸方式。不過(guò)，更麻煩事情還在后面，有的時(shí)候幫客戶(hù)查貨不及時(shí)， 或忙的沒(méi)

5、時(shí)間回復(fù)客戶(hù)，經(jīng)常遭到客戶(hù)訓(xùn)斥，剛剛開(kāi)始的時(shí)候， 越是著急越是聽(tīng)不懂客戶(hù)說(shuō)什么， 這個(gè)時(shí)候自己感覺(jué)很痛苦， 很 想放棄自己實(shí)習(xí)的工作，但是為了以后能讓自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)可以 用上，自己也就忍了下來(lái)，現(xiàn)在對(duì)物流的流程和運(yùn)作方式有了一 定的了解，工作起來(lái)也很順心舒適很多， 在幫客戶(hù)查貨的時(shí)候有 的客戶(hù)很和諧禮貌，讓我很有成就感的是，我可以滿(mǎn)足客戶(hù)所需 要查貨過(guò)程和提貨電話(huà)，再也不像以前那樣聽(tīng)不懂客戶(hù)需要什么 要查什么。我有時(shí)候也會(huì)遇到一些比較友好的客戶(hù)，雙方通過(guò)交流，溝通，能建立一種和諧的關(guān)系。我也能夠從對(duì)方身上學(xué)習(xí)到 更多的知識(shí)，這也算是我實(shí)習(xí)過(guò)程中的一大收獲。我的實(shí)習(xí)總結(jié)分以下三個(gè)方面：一、努力學(xué)

6、習(xí)，彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)知識(shí)上的不足由于自己在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流管理， 也通過(guò)了助理物流師資 格并且掌握了供應(yīng)鏈管理， 物流配送等物流方面知識(shí)。 當(dāng)?shù)弥?己即將進(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，對(duì)能使自己所學(xué)的知識(shí)能學(xué)以致用， 感到十分欣慰?？墒抢碚摵蛯?shí)踐的差 別比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完美的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是 不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習(xí)知識(shí)， 以彌補(bǔ)學(xué)校理論知 識(shí)上的欠缺。我所屬的服務(wù)貿(mào)易部，經(jīng)營(yíng)著公司的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，雖然只有 6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員、單 證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機(jī)的整 體，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的

7、，因?yàn)樵谶@個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)供應(yīng)鏈的過(guò)程，而不是對(duì)每個(gè)部分片面的掌 握?？紤]到部門(mén)發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試， 一方面能使得自己對(duì)單證有更深入、更具體的了解，另一方面， 由于國(guó)家對(duì)于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊(cè)時(shí)，盡自己的綿薄之力。二、細(xì)節(jié)決定成敗由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的 工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中， 超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是 不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已，范文寫(xiě)作 但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件， 我都會(huì)仔細(xì)地檢

8、查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。這就是人們常說(shuō)的細(xì)節(jié)決定成敗， 就拿物流管理鏈中著名的 “豐田管理鏈”來(lái)說(shuō)，豐田創(chuàng)造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”一直是眾多 物流公司所趨之若騖的目標(biāo)。 這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求 精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、工程技 術(shù)、采購(gòu)、制造、貯運(yùn)、銷(xiāo)售和銷(xiāo)后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而達(dá)到以最小的投入創(chuàng)造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過(guò)精心籌化和計(jì)算的。豐田汽車(chē)社長(zhǎng)認(rèn)為，其公司最為難巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確 保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。正是這種細(xì)節(jié)的力量，使得豐田汽車(chē)在銷(xiāo)售價(jià)格， 油耗指標(biāo)等各方面超越美 系車(chē)、德系車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)獨(dú)占鏊頭。三、把握機(jī)會(huì)，提高自己在我平時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到客戶(hù)服務(wù)工作， 在對(duì)報(bào)價(jià)和 合同的制作過(guò)程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中 每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng) 驗(yàn)。在與客戶(hù)的協(xié)調(diào)和溝通的工作中， 不但使我對(duì)部門(mén)的業(yè)務(wù)有 更深入地了解，思想?yún)R報(bào)專(zhuān)題也加強(qiáng)自己在緊急