s工程保通方案

1、2012年新鄉(xiāng)市公路管理局公路養(yǎng)護(hù)大、中修、安保及危橋改造工程（第二批）S308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程工程保通方案施工單位：河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司日 期： 年 月 日S308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程工 程 保 通 方 案本工程處于正在營運(yùn)的省道公路上進(jìn)行，車輛多，車速較快，交通維護(hù)對(duì)行駛車輛和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)保通方案，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合本路段的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 07695)規(guī)范的要求，有針對(duì)性的制定了本方案。一、

2、工程簡介本工程起點(diǎn)位于馬村大橋西公村平面交叉處，起點(diǎn)樁號(hào)K100+542，向東下穿G107與石武高鐵，過馬村大橋后繼續(xù)向東，止于S308與新東大道交叉處高速匝道出入口位置，終點(diǎn)樁號(hào)K103+242。本路段為省道二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度80 KM/h，原路面為瀝青混凝土路面，寬度15.5至23.5米。二、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)工期目標(biāo)：開工日期： 2013年3月 ；完工日期：2013年5月，計(jì)劃工期2個(gè)月。質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率92%以上。本合同段全部工程創(chuàng)優(yōu)良工程。安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“五無、一消滅、兩控制、三確保”。五無：即無重大責(zé)任事故

3、；無重大行車事故；無特大交通責(zé)任死亡事故；無重大火災(zāi)事故；無鍋爐壓力容器爆炸事故。一消滅：消滅職工因工死亡事故。兩控制：年重傷頻率控制在0.5以下；年負(fù)傷頻率控制在12以下。三確保：確保年度安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；確保本工程達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)工地；確保達(dá)到河南省安全樣板工地。文明施工目標(biāo)：加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，防止水土流失，創(chuàng)文明施工、奪環(huán)保工程。三、管理組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理為副組長，安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)交通安全問題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理安全保通員安全保通應(yīng)急預(yù)案成

4、員安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組安全保通應(yīng)急預(yù)案組 長：張波（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：孫福旺（項(xiàng)目副經(jīng)理）組 員：楊海峰、曹冠強(qiáng)、張永剛、張楠 四、安全保通（一）總則1、施工作業(yè)時(shí)，配置專職安全員三名，實(shí)施對(duì)施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育；2、施工人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守安全操作規(guī)程；施工時(shí)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成施工之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工控制區(qū)安全控制的有效性；（二） 具體措施1、項(xiàng)目部由主管經(jīng)理為組長的安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)保通工作。2、 建立健全安全保通的各項(xiàng)制度。3、 專職保通協(xié)調(diào)人員兩名，保通疏導(dǎo)員四名，配備交通及通信工

5、具。應(yīng)急用裝載機(jī)一臺(tái)。4、 各施工隊(duì)由專門人員負(fù)責(zé)保通工作。5、 對(duì)參加保通人員進(jìn)行培訓(xùn)6、 保通人員巡查施工區(qū)域內(nèi)的路障和各種保通設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，有損壞及時(shí)更換。確保各種道路標(biāo)志的清晰醒目。7、具體規(guī)劃施工中交通組織保障方案（見附件）附件：施工交通組織保障方案S308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程施工交通組織保障方案施工單位：河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司日 期： 年 月 日施工交通組織保障方案本工程地處車流量密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)

6、防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。一、安全管理措施1、配備交通事故應(yīng)急救護(hù)車輛，一旦發(fā)生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協(xié)勤人員能迅速趕往現(xiàn)場進(jìn)行處理。2、請(qǐng)業(yè)主在報(bào)紙和電視臺(tái)上通告高新區(qū)高新大道工程的施工情況，提醒過往車輛盡量繞行，加強(qiáng)宣傳力度。3、工程施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)。5、抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全

7、生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績。6、建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。7、加強(qiáng)日常安全巡查，同時(shí)積極主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)聯(lián)系，盡量減少因施工給周邊居民帶來的不便。二、具體措施1、開工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。2、施工進(jìn)出場，必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。3、項(xiàng)目部配備了專職交通協(xié)管人員6名，用于平時(shí)安全

8、設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，施工擬投入人員12人次。4、封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。5、施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出安全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。6、現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。7、車輛安全，由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時(shí)項(xiàng)目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)

9、警車，同時(shí)，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運(yùn)輸車，這就涉及解決這些車輛和公路上運(yùn)行的車輛發(fā)生交通沖突?；谶@方面都考慮，項(xiàng)目部建立了完善的車輛進(jìn)出管理制度，每車由固定都專人負(fù)責(zé)，對(duì)司機(jī)在上路前進(jìn)行專門有針對(duì)性的培訓(xùn)，車輛進(jìn)出時(shí)要有專門都交通協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮。8、夜間施工保證措施，建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的物資和照明設(shè)施，確保夜間施工順利進(jìn)行。安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。對(duì)于在夜間施工難以保證工程質(zhì)量和施工安全的工序，不得安排在夜間施工。做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專人值守。9、手持電動(dòng)

10、工具的使用必須通過漏電保護(hù)裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負(fù)責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。10、特殊工種人員，必須持證上崗。11、遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作。12、交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。交通設(shè)施一覽表序號(hào) 名 稱數(shù)量備注1安全帽220個(gè)擺放2向左行駛4個(gè)擺放3前方施工2km（牌）4塊固定4前方施工1km（牌）2塊擺放5前方施工500km（牌）2塊擺放6前方施工300km（牌）2塊擺放7解除限速604個(gè)擺放8太陽能爆閃燈12個(gè)擺放9車輛施工警示牌6塊擺放10電子導(dǎo)向牌4塊

11、擺放11禁止超車牌4塊擺放12限速牌 606塊擺放13車道縮小2塊擺放14防撞桶20個(gè)擺放15向右行駛4個(gè)擺放16照明燈40盞固定后附：安全作業(yè)區(qū)設(shè)置方案S308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程安全作業(yè)區(qū)設(shè)置方案施工單位：河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司日 期： 年 月 日安全作業(yè)區(qū)設(shè)置方案為了改建工程能保質(zhì)保量按期完成，經(jīng)我經(jīng)理部認(rèn)真反復(fù)論證，并與新鄉(xiāng)市交管部門結(jié)合，根據(jù)實(shí)際情況，我施工段擬采用半幅封閉施工半幅通車的方案。經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)考察，決定先進(jìn)行左半幅挖補(bǔ)施工，右半幅通車，左半幅修補(bǔ)完成后通車，右半幅開始挖補(bǔ)。現(xiàn)提出施工方案如下：一、在右半幅施工期間為保障左半幅車輛的正常通行，我們?cè)谧蟀?/p>

12、幅線的中央放置隔離路障，使之分為上下車道，形成單幅雙向通車。施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后實(shí)施。方案內(nèi)容包括：1、施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073-96）規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本改建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置（1）警示區(qū)（2）前漸變區(qū)（3）緩沖區(qū)（4）作業(yè)區(qū)（5）后漸變區(qū)（6）終止區(qū)六個(gè)區(qū)希。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下：（1）警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程設(shè)置長度為1000米。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告

13、標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過300m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100-300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志等。（2）前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為100m。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車速度就小于40km/h。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。若需要在夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個(gè)黃色頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長度就大于100米，在本工程半幅封閉施工時(shí)一般不作要求，在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（4）作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需