生產(chǎn)案例7 飛機航后發(fā)動機維護

1、生產(chǎn)案例7 飛機航后發(fā)動機維護 一、案例名稱 飛機航后發(fā)動機維護 二、案例來源 某民用航空器維修公司 三、案例描述飛機航后對發(fā)動機進行的常規(guī)檢查，主要包括左、右發(fā)動機的地面詳細(xì)目視檢查和APU地面目視檢查。左、右發(fā)動機的地面詳細(xì)目視檢查分為發(fā)動機的左、右側(cè)區(qū)域檢查、尾部區(qū)域檢查、底部區(qū)域檢查、進氣道區(qū)域檢查以及清潔；APU地面目視檢查主要包括艙門、進氣口和余油口的檢查。 四、工藝要求（1）對發(fā)動機進行航后維護首先要做好前期工作。首先觀察在滿足地面結(jié)冰條件的情況下，發(fā)動機關(guān)車后應(yīng)立即檢查發(fā)動機進氣道區(qū)域是否結(jié)冰， 并在發(fā)動機溫度下降前進行除冰；然后在發(fā)動機停車后5- 30分鐘內(nèi)， 打開左、右滑油

2、箱接近蓋板，檢查蓋板鎖扣和鉸鏈狀況良好， 檢查滑油量到滿刻度， 若不足則補加至標(biāo)準(zhǔn)( 補加滑油前應(yīng)確認(rèn)發(fā)動機底部無滑油液滴漏) 并在飛行記錄本上添加的滑油量。（2）左、右發(fā)動機的地面詳細(xì)目視檢查中，對進氣道區(qū)域進行目視檢查要求進氣整流罩、進氣道無外來物， 進氣整流罩前緣無損傷； 整流罩消音板固定完好； 整流錐無損傷； T1 2 溫度探頭在位，完好； 風(fēng)扇葉片無損傷， 襯板平整無翹起， 風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片可轉(zhuǎn)動自如、無卡滯無異響， 葉片葉尖與機匣內(nèi)璧無相磨；內(nèi)涵道進口導(dǎo)向葉片、外涵道出口導(dǎo)向葉片無損傷， 風(fēng)扇構(gòu)架結(jié)構(gòu)完好。對發(fā)動機右側(cè)區(qū)域進行檢查要求吊架右側(cè)各工作蓋板蓋好，緊固件在位。吊架整流流罩無損

3、傷；發(fā)動機風(fēng)扇整流罩和反推整流罩無損傷， 各種標(biāo)記清晰；風(fēng)扇整流罩上的渦流發(fā)生器在位。對發(fā)動機尾部區(qū)域進行目視檢查要求尾噴管內(nèi)無金屬顆粒、無損傷、無外來物；第4 級LPT 葉片無損傷， 葉冠的安裝無錯位；外函道無異常，整流支柱狀態(tài)良好， 阻流門及連桿狀態(tài)良好， IDG 滑油冷卻器在位；吊架余油口無油液滴漏。對發(fā)動機左側(cè)區(qū)域進行目視檢查要求吊架左側(cè)各工作蓋板蓋好，緊固件在位；吊架整流罩無損傷；發(fā)動機風(fēng)扇整流罩和反推整流罩無損傷，各種標(biāo)記清晰；停車至少5 分鐘后， 打開IDG 接近蓋板，蓋板餃鏈和鎖扣狀況良好， IDG的壓差指示器紅色鈕未跳出；按壓放氣活門至少15 秒鐘，檢查滑油量指示在白區(qū)( F

4、ULL ) 之 內(nèi)，不足補加。對發(fā)動機底部區(qū)域進行目視檢查要求各余油口無油液滴漏；整流罩結(jié)合處無無油液滴漏， 鎖扣正常并扣好。（3）APU地面目視檢查檢查中，要求：APU艙門和進氣門完好，無損傷； APU 余油口無滲漏。（4）檢查完后，做好后期工作確保機上備用滑油最少量為6 夸脫(罐) ，不足補齊。計算自上次添加滑油以來的滑油消耗率， 確保小于0.8 夸脫/小時； 在飛行記錄本上記錄A PU 使用時間；查閱航線維修記錄本，確保故障/缺陷己得到處理或己報告；視情安裝發(fā)動機進氣、排氣口堵蓋。 五、操作程序（1）前期工作： 1）在滿足地面結(jié)冰條件的情況下，發(fā)動機關(guān)車后應(yīng)立即檢查發(fā)動機進氣道區(qū)域是否結(jié)

5、冰，并在發(fā)動機溫度下降前進行除冰。（如圖1 發(fā)動機進氣道）。圖1 發(fā)動機進氣道 2）發(fā)動機停車后5- 30分鐘內(nèi)， 打開左、右滑油箱接近蓋板，檢查蓋板鎖扣和鉸鏈狀況良好， 檢查滑油量到滿刻度， 若不足則補加至標(biāo)準(zhǔn)( 補加滑油前應(yīng)確認(rèn)發(fā)動機底部無滑油液滴漏) 并在飛行記錄本上添加的滑油量 (如圖2 左、右滑油箱接近蓋板) 。圖2 左、右滑油箱接近蓋板檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)（如圖3 滑油口蓋）：A 、檢查滑油箱蓋板的鎖扣和鉸鏈無斷裂、松動等目視可見的損傷；B 、若油液低于滿刻度， 則補加滑油至滿刻度線；C 、檢查滑油口蓋封圈無斷裂、漲大、表面材料缺失等目視可見的損傷；D 、關(guān)閉加油口蓋時確保沒有擠到口蓋內(nèi)

6、的鏈條，口蓋手柄向前扣好；E 、關(guān)閉，滑油箱接近蓋板， 確認(rèn)蓋板鎖扣扣好。圖3 滑油口蓋（2）左發(fā)動機地面詳細(xì)目視檢查： 1）進氣道區(qū)域：A、進氣整流罩、進氣道無外來物， 進氣整流罩前緣無損傷。（如圖4 進氣道區(qū)域）；B、 整流罩消音板固定完好。（如圖4 進氣道區(qū)域）；C、 整流錐無損傷。（如圖4 進氣道區(qū)域）；D、 T1 2 溫度探頭在位， 完好。（圖4 進氣道區(qū)域）；圖4 進氣道區(qū)域E、 風(fēng)扇葉片無損傷， 襯板平整無翹起， 風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片可轉(zhuǎn)動自如、無卡滯無異響， 葉片葉尖與機匣內(nèi)璧無相磨（如圖5 發(fā)動機葉片、風(fēng)扇）；F、內(nèi)涵道進口導(dǎo)向葉片、外涵道出口導(dǎo)向葉片無損傷， 風(fēng)扇構(gòu)架結(jié)構(gòu)完好（如圖

7、5 發(fā)動機葉片、風(fēng)扇）。圖5 發(fā)動機葉片、風(fēng)扇 2）發(fā)動機右側(cè)區(qū)域（如圖6 發(fā)動機右側(cè)區(qū)域）：A、吊架右側(cè)各工作蓋板蓋好， 緊固件在位。吊架整流流罩無損傷。；B、 發(fā)動機風(fēng)扇整流罩和反推整流罩無損傷， 各種標(biāo)記清晰；C、 風(fēng)扇整流罩上的渦流發(fā)生器在位。圖6 發(fā)動機右側(cè)區(qū)域 3）發(fā)動機尾部區(qū)域（如圖7 發(fā)動機尾部區(qū)域）：A、尾噴管內(nèi)無金屬顆粒、無損傷、無外來物；B、第4 級LPT 葉片無損傷， 葉冠的安裝無錯位；C、 外函道無異常，整流支柱狀態(tài)良好， 阻流門及連桿狀態(tài)良好， IDG 滑油冷卻器在位；D、吊架余油口無油液滴漏。圖7 發(fā)動機尾部區(qū)域4）發(fā)動機左側(cè)區(qū)域：A、吊架左側(cè)各工作蓋板蓋好，緊固

8、件在位。吊架整流罩無損傷（如圖8發(fā)動機左側(cè)區(qū)域）；B、 發(fā)動機風(fēng)扇整流罩和反推整流罩無損傷，各種標(biāo)記清晰（如圖8發(fā)動機左側(cè)區(qū)域）；C 、停車至少5 分鐘后， 打開IDG 接近蓋板，蓋板餃鏈和鎖扣狀況良好， IDG的壓差指示器紅色鈕未跳出（如圖9 IDG）；D、 按壓放氣活門至少15 秒鐘，檢查滑油量指示在白區(qū)( FULL ) 之 內(nèi)，不足補加（如圖9 IDG）。圖8發(fā)動機左側(cè)區(qū)域圖9 IDG 5） 發(fā)動機底部區(qū)域（如圖10發(fā)動機底部區(qū)域）：A、各余油口無油液滴漏；B、 整流罩結(jié)合處無無油液滴漏， 鎖掃正常并扣好。圖10發(fā)動機底部區(qū)域 6）清潔：用干凈抹布清潔發(fā)動機吊架兩側(cè)、整流罩兩側(cè)和發(fā)動機底

9、部的油跡和污物。（3）右發(fā)動機地面詳細(xì)目視檢查：（同左發(fā)）（4）APU地面目視檢查： 1） APU艙門和進氣門完好， 無損傷（如圖11 APU艙門和進氣門）；圖11 APU艙門和進氣門 2） APU 余油口無滲漏（如圖12 APU 余油口）。圖12 APU 余油口（5）最后工作： 1） 機上備用滑油最少量為6 夸脫(罐) ，不足補齊。計算自上次添加滑油以來的滑油消耗率， 確保小于0.8 夸脫/小時； 2）在飛行記錄本上記錄A PU 使用時間； 3） 查閱航線維修記錄本，確保故障/缺陷己得到處理或己報告； 4）視情安裝發(fā)動機進氣、排氣口堵蓋。 六、注意事項在操作過程中，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）如果在發(fā)動機溫度下降之前未除冰， 發(fā)動機參與的熱量會將融