精品資料（2021-2022年收藏）交通組織設(shè)計(jì)方案

1、S103茶涪路長壽支線路面大修工程 揚(yáng)塵控制方案S103茶涪路長壽支線路面大修工程交通組織方案建設(shè)單位：重慶市長壽區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：重慶市黃浦建設(shè)（集團(tuán)）有限公司2014年8月2目 錄一、工程概況1、工程概況1、現(xiàn)狀交通情況13、交通組織的目標(biāo)1二、總體施工組織及道路布控方案11、總體施工組織方案12、施工道路施工布控方案13、橋涵路段施工道路施工布控方案14、路口位置道路施工布控方案15、路面瀝青砼上面層施工布控方案16、安全設(shè)施及預(yù)埋管線施工布控方案17、安全設(shè)施的設(shè)置18、主要交通安全布控方案19、交通安全布控組織1三、安全保證措施

2、11、組織保證12、交通組織保證措施1四、安全應(yīng)急措施11、預(yù)防措施12、應(yīng)急實(shí)施措施1一、工程概況、工程概況路線起點(diǎn)位于重鋼2號(hào)門，終點(diǎn)為長壽區(qū)與巴南區(qū)交界處的鍋底凼大橋，道路全長11.474Km，全線有橋梁6座，隧道1座。設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，雙向二車道，路基寬度12米。本工程有I、II兩種路面結(jié)構(gòu)類型。I型路面結(jié)構(gòu)：以原路面、病害處治層作為基層+23cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（強(qiáng)度3.5MPa）+ 7cm厚中粒式天然巖改性瀝青混凝土（AC-20C）下面層+5cm厚細(xì)粒式天然巖改性瀝青混凝土（AC-13C）上面層的路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，適用于K0+000K2+120、K4+000K5+000、K

3、6+000K11+474.206段原路為底基層的舊路面補(bǔ)強(qiáng)段。型路面結(jié)構(gòu)：以原路面、病害處治層作為底基層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層(強(qiáng)度3.0MPa)+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（強(qiáng)度3.5MPa ）+ 7cm厚中粒式天然巖改性瀝青混凝土（AC-20C）下面層+5cm厚細(xì)粒式天然巖改性瀝青混凝土（AC-13C）上面層的路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，適用于K2+120K4+000和K5+000K6+000段原路為基層的舊路面補(bǔ)強(qiáng)段。全線為道路大修工程，過往車輛密集，交通壓力大，采取半封閉開放疏導(dǎo)交通施工。、現(xiàn)狀交通情況擬改造的S103省道是重慶市巴南區(qū)至長壽區(qū)重要通道，路面寬為雙向四車道，車輛流量大。兩側(cè)都

4、為居民區(qū)，村道及廠區(qū)交叉路口較多，交通干擾非常大，施工期間無法封閉施工。為此，如何組織協(xié)調(diào)好交通與施工的關(guān)系將是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 3、交通組織的目標(biāo)我公司在施工期間交通組織的目標(biāo)是：“現(xiàn)場(chǎng)分階段施工，在確保周邊居民和過往行人以及來往車輛交通順暢、安全的前提下，各項(xiàng)工序協(xié)調(diào)進(jìn)展，最終如期竣工?！倍⒖傮w施工組織及道路布控方案1、總體施工組織方案根據(jù)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部把工程分成兩個(gè)段落分時(shí)段進(jìn)行組織組織施工，其中第一階段為路面水穩(wěn)層及同步碎石封層施工（半幅施工），分兩段進(jìn)行施工，便于交通組織、疏導(dǎo)的管理。第一段0+000K5+510，第二段為K5+510 K11+474.206。目前可以馬上開工

5、的為第一段組織開工。第二階段為瀝青砼路面和安全設(shè)施及預(yù)埋管線的施工。本項(xiàng)目計(jì)劃工期4個(gè)月，工程施工分兩個(gè)階段實(shí)施，第一階段為路面水穩(wěn)基層的施工，工期為2.5個(gè)月，為交通壓力最大的施工時(shí)段；第二階段為瀝青砼路面和安全設(shè)施及預(yù)埋管線的施工，工期為1.5個(gè)月，交通壓力相對(duì)較小一點(diǎn)。建議將（長壽往巴南方向）行駛的車輛直接在本段施工區(qū)域的開放半幅形成單向通行。（巴南往長壽方向）將行駛的車輛，分別在江家祠堂至攤子巖大橋起點(diǎn)(K10+710K10+029)、五龍大橋起點(diǎn)至4#門崗(K9+053K7+210)、4#門崗至?xí)^隧道起點(diǎn)(K7+092K5+398)、會(huì)館隧道起點(diǎn)至黃角灣(K5+398K4+334)

6、、大堡村(項(xiàng)目部)至2#門崗(K3+882K0+196.4)段進(jìn)行分流，形成單向通行，因此，為了使該方案的實(shí)時(shí)性和可操作性，首先因考慮一下幾點(diǎn)：1)重鋼內(nèi)部車輛的通行，需要協(xié)調(diào)由重鋼內(nèi)部進(jìn)行消耗處理，考慮從重鋼4#門崗或從重鋼2#門崗向其他方向駛出。2)外來車輛需要在長壽江南大橋北橋頭、高速路麻柳嘴出口設(shè)置告示牌，告知外來車輛，該路段正在半幅封閉施工，請(qǐng)擇道而行，減少交通的壓力。3)請(qǐng)交通部門派請(qǐng)專人、專車到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，施工單位全力配合。4)各分流出入口的標(biāo)牌、限制通行、交通指揮人員必須落實(shí)到位。2、施工道路施工布控方案本項(xiàng)目路面大修工程，現(xiàn)狀交通流量大，實(shí)際環(huán)境復(fù)雜，且工期緊，結(jié)合階段

7、施工具體情況交通布控方案如下：1、第一階段：路面水穩(wěn)層及同步碎石封層施工（半幅施工）半封閉方式：路基病害處理施工完成后進(jìn)行路面水穩(wěn)層和同步碎石封層施工，采用半幅施工，保證路面質(zhì)量。第一段在0+000K5+510進(jìn)行水穩(wěn)層和同步碎石封層的半幅封閉施工，半幅保證長壽至巴南方向交通通道，巴南往長壽方向的車輛需在會(huì)館隧道起點(diǎn)至黃角灣(K5+398K4+334)、大堡村(項(xiàng)目部)至2#門崗(K3+882K0+196.4)段進(jìn)行分流，形成單向通行。第二段在K5+510 K11+474.206進(jìn)行水穩(wěn)層和同步碎石封層的半幅封閉施工，半幅保證長壽至巴南方向交通通道，巴南往長壽方向的車輛需在江家祠堂至攤子巖大橋

8、起點(diǎn)(K10+710K10+029)、五龍大橋起點(diǎn)至4#門崗(K9+053K7+210)、4#門崗至?xí)^隧道起點(diǎn)(K7+092K5+398)段進(jìn)行分流，形成單向通行。封閉范圍：K0+000K5+510，K5+510K11+474.206。封閉時(shí)間：2014年9月21日2014年11月10日。3、橋涵路段施工道路施工布控方案封閉方式：根據(jù)設(shè)計(jì)文件，橋梁共有六座，擬先施工左右兩幅，現(xiàn)有兩幅路面作為交通通道。待路面的水穩(wěn)層和瀝青砼面層施工完成后，再對(duì)橋梁的原瀝青路面銑刨和做瀝青砼面層進(jìn)行施工，根據(jù)橋梁通行情況，實(shí)行半幅開放通行，半幅封閉施工。封閉范圍：橋梁原瀝青路面銑刨和做瀝青砼面層施工，實(shí)行左右半

9、幅封閉施工。封閉時(shí)間：2014年11月10日2014年12月25日。4、路口位置道路施工布控方案本工程沿線為重鋼及村道出入口，且有多條主要通道交匯，為避免給各單位正常出行造成影響。工程主要路口包括：1)主要通道路口（共3個(gè)）：K0+000（2#門崗）、K5+275.2（3#門崗）、K7+210（4#門崗）；2)普通村道（共23個(gè)）：K0+196.400、K2+985.000、K1+015.000、K1+492.000、K1+516.500、K1+544.000、K1+726.000、K2+174.000、K2+242.000、K3+822.000、K4+334.000、K5+398.500、K

10、5+475.000、K5+934.000、K7+092.000、K7+785.000、K8+469.000、K9+053.000、K9+366.000、K9+801.000、K10+029.000、K10+710.000、K11+232.000；路口封閉方式：各路口按半幅施工，即先施工半幅，另半幅通行；先施工的半幅施工完畢后進(jìn)行另半幅施工，此半幅通行，直至全部施工完成。路口位置施工路段采用圍攔封閉施工，并在各個(gè)路口設(shè)置安全警示標(biāo)志，具體設(shè)置方式見附圖。5、路面瀝青砼面層施工布控方案本項(xiàng)目的路面瀝青砼面層的施工，是在本項(xiàng)目的路面同步碎石封層全部完成后，統(tǒng)一進(jìn)行施工的計(jì)劃安排，交通壓力相對(duì)較小一點(diǎn)

11、，故考慮臨時(shí)考慮半幅施工半幅開放通行，待瀝青砼面層完全冷卻后并開放通行。封閉范圍：K0+000K11+474.206。封閉時(shí)間：2014年11月10日2014年12月25日。6、安全設(shè)施及預(yù)埋管線施工布控方案本工程的安全設(shè)施及預(yù)埋管線的施工，相對(duì)交通要較小，所以采取臨時(shí)性的半幅通行的方法進(jìn)行施工，及時(shí)的施工及時(shí)的放行。7、安全設(shè)施的設(shè)置參照國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）第159頁示例，由公式：L=V2W/155（V50km/h），其中：L=錐形交通標(biāo)漸變長度（m） V=85車位速或施工路段限速 本方案取：50km/h W=縮減之路寬（m） 本方案:取6m得出， L=97m

12、在施工路段按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置安全設(shè)施，具體見附圖。8、主要交通安全布控方案 1)在距離施工路段封道起點(diǎn)2km處，依次設(shè)置各種行車標(biāo)示牌，與主線并道的路口布設(shè)防撞筒，設(shè)置的主要標(biāo)示牌及位置見下表：封閉布控行車標(biāo)示牌一覽表序號(hào)行車標(biāo)牌名稱位 置數(shù)量備注1前方施工（2km）封車道起點(diǎn)2km處12塊全線按6段封閉施工2前方施工（1km）封車道起點(diǎn)1km處12塊全線按6段封閉施工3前方施工（300m）T型交叉路口300m處25塊25個(gè)路口，小村道未設(shè)4限速標(biāo)志40 km封車道起點(diǎn)100m處12塊全線按6段封閉施工5右道封閉封道漸變段起點(diǎn)12塊全線按6段封閉施工6左側(cè)變窄封道漸變段起點(diǎn)12塊全線按6段封閉施工7向

13、左改道封道起點(diǎn)12塊全線按6段封閉施工8施工告示牌封車道起點(diǎn)0m處12塊全線按6段封閉施工9限速標(biāo)志40km施工路段起點(diǎn)12塊全線按6段封閉施工10限速標(biāo)志40 km施工路段中間處共布28塊每400m設(shè)置1塊11機(jī)械人封車道漸變段12個(gè)全線按6段封閉施工12警示紅燈封車道漸變段12個(gè)全線按6段封閉施工13夜間紅燈封道全線450個(gè)按15M間距設(shè)置14解除限速標(biāo)志40km封道終點(diǎn)12塊K11+474.2062)封道路段采用裝配式欄板配合反光錐形交通標(biāo)，交通標(biāo)志牌應(yīng)固定牢靠，避免受風(fēng)力影響而轉(zhuǎn)動(dòng)，在錐形交通標(biāo)頂設(shè)置一道夜光繩，作為夜間行車導(dǎo)向標(biāo)示，同時(shí)夜間的燈光照明應(yīng)順著行車方向；3)在封車道起點(diǎn)處

14、設(shè)置一塊施工告示牌，標(biāo)明建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位及負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話。9、交通安全布控組織1)布控施工為確保布控時(shí)S103茶涪路長壽支線現(xiàn)場(chǎng)交通和施工人員自身安全，除必要的施工人員外，所有的車輛不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，布控用的標(biāo)示牌等均提前進(jìn)行設(shè)置，在進(jìn)行圍攔施工時(shí)應(yīng)設(shè)置反光錐和交通標(biāo)示牌。2)交通安全布控所需材料、設(shè)備、人員見下表布控所需材料、設(shè)備、人員一覽表序號(hào)名 稱單位數(shù) 量備 注1裝配式活動(dòng)板M7500單側(cè)施工，按重復(fù)利用計(jì)算2行車標(biāo)示牌塊340見交通布控標(biāo)示牌表3錐形交通標(biāo)個(gè)300無圍攔位置配合使用4夜光繩M7500隔離線及漸變引導(dǎo)段5機(jī)械人個(gè)12封道漸變段設(shè)置6警

15、示紅燈盞12封道漸變段設(shè)置7夜間紅燈盞450按15M間距設(shè)置8運(yùn)輸車輛2運(yùn)送布控所需材料等9施工人員人20安裝標(biāo)示牌、交通標(biāo)等10交通協(xié)管員人6封道期間，S103茶涪路長壽支線安全巡視、協(xié)管三、安全保證措施1、組織保證成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，部門負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)專門的交通協(xié)管員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)安部直接對(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，全面協(xié)調(diào)日常管理工作，負(fù)責(zé)人手機(jī)24小時(shí)不得關(guān)機(jī)，以備隨時(shí)應(yīng)急處理事件。交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：綜合部第一施工站工程部第二施工站第1段交通協(xié)管員第2段交通協(xié)管員第3段交通協(xié)管員第4段交通協(xié)管員安全領(lǐng)導(dǎo)小組如下:序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話主要職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理、

16、組長全面的安全工作2項(xiàng)目總工、副組長指導(dǎo)安全工作3質(zhì)安部、副組長全面管理日常安全4工程部施工協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人5綜合部現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人6第一施工站現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人7第二施工站現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人8專職安全員日常安全管理、協(xié)調(diào)9交通安全協(xié)管員日常安全巡視、交通疏導(dǎo)10交通安全協(xié)管員日常安全巡視、交通疏導(dǎo)11交通安全協(xié)管員日常安全巡視、交通疏導(dǎo)12交通安全協(xié)管員日常安全巡視、交通疏導(dǎo)2、交通組織保證措施1)交通組織宣傳工作為能更好的得到群眾的諒解與支持，施工前做好宣傳工作，即以發(fā)傳單、懸掛橫幅等方式告知當(dāng)?shù)鼐用?，使他們能提前做好相?yīng)準(zhǔn)備，取得當(dāng)?shù)鼐用竦恼徑?，并減少我公司施工對(duì)他們?cè)斐傻牟槐恪?)圍擋封閉工作(1)工

17、程施工的原因阻斷交通，影響出行的，我公司根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置滿足影響范圍內(nèi)居民和單位出行需要的安全便道（橋），以確保車輛、行人方便、安全出行。如遇惡劣天氣應(yīng)設(shè)專人值班，確保行人及車輛安全。(2)選派4名專職的交通協(xié)管員，晝夜對(duì)施工區(qū)沿線的標(biāo)識(shí)牌、導(dǎo)向墩進(jìn)行檢查維護(hù)，遇有破損的及時(shí)更換，掌握沿線安全情況，對(duì)非正常的情況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部專職安全員和相關(guān)人員。(3)與當(dāng)交通部門聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)規(guī)范的施工預(yù)告牌，交通導(dǎo)向指示牌，減速指示牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈。(4)配合交警及當(dāng)?shù)卣M織力量看護(hù)交通標(biāo)志，標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各

18、種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。(5)圍攔、錐形交通標(biāo)設(shè)置不得超出行車道標(biāo)線，間距準(zhǔn)確，安裝順直；圍攔每隔三塊反光導(dǎo)向紙，貼錐形交通標(biāo)志使用帶有夜間反光膜的錐形標(biāo)，以保證夜間行車的安全。四、安全應(yīng)急措施1、預(yù)防措施1)因發(fā)生應(yīng)急情況是隨機(jī)、不定時(shí)的，交通協(xié)管員必須24小時(shí)對(duì)封道施工路段進(jìn)行巡視，出現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和當(dāng)?shù)亟煌ü芾碛嘘P(guān)部門；2)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒀鼐€單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們的支持。盡量安排夜間施工，避免造成交通阻塞，配合業(yè)主做好沿線居民的思想工作，請(qǐng)求得到居民的諒解，避免因噪音引起不必要的施工阻礙。3)在節(jié)假日、上下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮

19、，當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段情況，施工布置情況，施工現(xiàn)場(chǎng)合理地安排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。4)項(xiàng)目部所有施工機(jī)械機(jī)具全部作為保S103茶涪路長壽支線封道施工路段的應(yīng)急設(shè)備，在特殊情況下，暫?，F(xiàn)場(chǎng)施工，聽從項(xiàng)目經(jīng)理的指揮，配合有關(guān)部門展開保暢工作。5)成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，由項(xiàng)目部所有機(jī)械員組成應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，當(dāng)封閉段出現(xiàn)異常情況時(shí)，停止一切作業(yè)，聽從項(xiàng)目經(jīng)理指揮，在交警、路政部門的指導(dǎo)下展開工作。2、應(yīng)急實(shí)施措施封道施工期間，當(dāng)S103茶涪路長壽支線行駛車輛在封道路段出現(xiàn)傾覆或不能及時(shí)處理的交通事故、執(zhí)行緊急任務(wù)需要等應(yīng)急情況時(shí)，采取如下應(yīng)急預(yù)案：1)發(fā)現(xiàn)交通事故時(shí)，及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T，并在需要時(shí)協(xié)助其疏通交通；2)施工路段因事故或車輛故障造成交通流的臨時(shí)改道布控，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小級(jí)組應(yīng)在交警、路政部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下展開工作；3)在單幅出現(xiàn)交通事故而不能及時(shí)處理完時(shí)，為避免S103茶涪路長壽支線路交能堵塞，及時(shí)在互通區(qū)前后兩處活動(dòng)護(hù)欄處，引導(dǎo)車輛臨時(shí)從另幅封閉施工路段內(nèi)通行，待有關(guān)部門將事故處理完成后，再重新封閉。道路施工交通安全標(biāo)志的設(shè)立路欄兩側(cè)變窄錐形交通標(biāo)右側(cè)變窄前方施工左側(cè)變窄道路封閉車輛慢行左道封閉