樁基質(zhì)量缺陷處理施工專項方案

1、廣州市軌道交通十四號線一期【施工 *標(biāo)】土建工程樁基缺陷處理施工專項方案編制：審核：審批：中鐵 * 局集團有限公司廣州市軌道交通十四號線施工標(biāo)項目經(jīng)理部2015 年 12 月 18 日目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工資源配置1四、施工方案24。 1 接樁 34.1 注漿補強 34。 3 沖孔樁施工4五、質(zhì)量控制措施115。 1 接樁質(zhì)量措施115.2 沖孔樁注意措施 125.2.1 鋼筋質(zhì)量保證措施125。 2.2 混凝土質(zhì)量保證措施13六、安全控制措施145.1 接樁注意措施 145.2 沖孔樁施工安全措施 14廣州市軌道交通十四號線一期【施工標(biāo)】土建工程樁基缺陷處理施工專項方案樁基

2、缺陷處理施工專項方案一、編制依據(jù)1）鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南（TZ 322 2010）2）鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)范（TB 10218-2008）3）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB104152003）4）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）5）國家相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行其他技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)6）廣州市軌道交通十四號線一期及知識城支線工程施工設(shè)計圖7）地質(zhì)勘測報告及現(xiàn)場調(diào)查資料。二、工程概況1）太和站竹料站鐘落潭站（一）區(qū)間（土建*標(biāo)）在竹料站前約2.5公里出洞口，沿著105國道路中敷設(shè)。標(biāo)段設(shè)計起點里程 YDK26+650。18,設(shè)計終點里程YDK32+972 , 全長6321

3、。82m。其中高架區(qū)間長 6031。309m,路基段長170。551m,路橋分界里程 YDK26+820。731。2）樁基高架區(qū)間、竹料站和路基樁基礎(chǔ)采用嵌巖樁及摩擦樁，樁徑 1.2m及1.5m , 共計760根。嵌巖樁最小樁長為15m,摩擦樁最小樁長為30m。嵌巖樁要求：樁底需嵌入 新鮮巖層:樁底嵌入礫巖、粗砂巖、含礫粗砂巖中風(fēng)化不少于10m ,嵌入泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、頁巖中風(fēng)化按摩擦樁設(shè)計，嵌入粉砂巖、細砂巖、泥質(zhì)粉砂巖中風(fēng)化不少于10m。樁底嵌入礫巖、粗砂巖、含礫粗砂巖微風(fēng)化不少于1.5m ,嵌入泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、頁巖微風(fēng)化不小于3.5m ,嵌入粉砂巖、細砂巖、泥質(zhì)粉砂巖微風(fēng)化不少于 3m

4、。嵌巖樁必須保證 樁底一下有不小于3d的穩(wěn)定中、微風(fēng)化巖層.三、施工資源配置表3-1施工機具設(shè)備需用量一覽表中鐵*局集團有限公司序號機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1空氣壓縮機臺12電焊機BX1 500一1臺23風(fēng)鎬個24鋼筋切斷機GQ40臺15線墜個16高壓水槍個370 50插入式振動棒個28棉紗Kg29圓頭短柄鐵鍬把5表32勞動力需用計劃序號工種人數(shù)備注1普工52鋼筋工53混凝土工54電、焊工25機械操作工36管理人員2四、施工方案樁基施工過程中地質(zhì)中含砂層施工過程中易塌孔、人工操作失誤、混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定等原因造成樁基在補同位置存在缺陷，為保證樁基的質(zhì)量需對存在缺陷的樁基進行處理處理方案如下。中鐵

5、*局集團有限公司4。1接樁樁基質(zhì)量在承臺底面下5m范圍內(nèi)時，采用人工挖孔接樁的施工方案。1)施工流程鑿除樁頭混凝土一基底混凝土處理一監(jiān)理驗收合格一灌注混凝土一混凝土的養(yǎng)護2)施工作業(yè)(1)人工用風(fēng)鎬鑿除混凝土，鑿除混凝土范圍為以露出樁基主筋為止，外側(cè)約 10cm 未鑿除混凝土作為人工挖孔護壁。(2)用卷揚機升降渣斗的方式進行出渣。(3)鑿除混凝土至樁基質(zhì)量存在問題處，直至該處質(zhì)量不合格的混凝土全部鑿除，鑿 除的過程中注意不能破壞樁基鋼筋籠鋼筋。(4)將基地進行鑿毛處理，并清理基底及側(cè)壁，將鋼筋表面附著混凝土清凈，清掃混 凝土面小塊混凝土及砂粒，以高壓風(fēng)槍吹干凈，并用棉紗將表面積水和細小石粉清凈

6、。(5)待驗收合格后灌注C35混凝土，混凝土進行分層連續(xù)澆注，每層澆注厚度50cm, 混凝土澆注一次完成。采用插入式振動器振搗，澆筑上層時插入式振動器應(yīng)伸人到下層一 定深度(50100mm),水平振搗間距為振搗半徑的1。5倍。澆筑混凝土面標(biāo)高應(yīng)高于設(shè) 計承臺底高程10cm,保證樁頭伸入承臺10cm。(6)混凝土澆筑完畢后，為保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達到設(shè)計要求的強度 ， 并防止產(chǎn)生收縮，應(yīng)在12h以內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。接樁混凝土澆水次數(shù)應(yīng)能 保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土的養(yǎng)護用水應(yīng)與拌制水相同，每隔2h澆水一次。并用土工 布覆蓋，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護，并

7、保持土工布內(nèi)一直濕潤。4。1注漿補強樁基質(zhì)量在承臺底面下超過5m范圍時，采用三角鉆孔注漿補強的方案進行施工。1)施工流程中鐵*局集團有限公司5廣州市軌道交通十四號線一期【施工 標(biāo)】土建工程樁基缺陷處理施工專項方案鉆孔取芯一孔壁清洗一注漿補強2)施工作業(yè)(1)采用小110取芯鉆機進彳T取芯鉆孔，均布三個鉆孔，鉆孔布置如下圖圖4-1樁基鉆孔布置圖(2)利用現(xiàn)有(或新補充的)鉆芯孔對孔壁進行清洗 ，采用高壓水壓力2025MPa進 行排除雜物及無益介質(zhì)；針對具體缺陷位置采用高壓空氣及高壓水反復(fù)旋噴沖洗，壓力 20 25MPa；(3)注漿:普通注漿壓力00 51MPa,持壓510min,如缺陷范圍較大，

8、可在缺陷范圍 增加鋼筋或小號型鋼進一步加強。水灰比為0。50.6(采用水泥42.5R)。漿液強度35MPa, 為保證漿液強度，減小水灰比增加減水劑和少量微膨脹劑，現(xiàn)場留置同條件砂漿試塊。4.3沖孔樁施工如樁基缺陷較大經(jīng)過補強措施達不到質(zhì)量要求，則用沖擊鉆沖孔后重新灌注該樁基。4。3.1沖擊鉆孔灌注樁施工工藝流程樁位放樣一埋設(shè)護筒一鉆進就位一鉆孔一鉆孔檢查一清孔一成孔檢測一吊裝鋼筋籠 一沉渣檢查一安裝導(dǎo)管一灌注水下混凝土 一成樁檢查。施工工藝流程圖如下鉆孔灌注樁施工工藝流程圖1）樁位放樣使用全站儀及水準(zhǔn)儀對樁基進行重新準(zhǔn)確放樣，并設(shè)護樁，以便檢查復(fù)核。2）準(zhǔn)備工作鋼護筒采用4mm鋼板卷制焊接，內(nèi)

9、徑為1。8m,高6m,護筒頂端設(shè)置出漿口和吊環(huán)， 頂面高出地面50cm。埋設(shè)時保證護筒垂直，傾斜度不大于 1%,頂面水平，護筒中心位置 準(zhǔn)確偏位不大于5cm,護筒底端埋入密實土層中，周圍夯實黏土并密實 .3）泥漿的制備（1）泥漿的調(diào)制沖擊成孔時，漿粘土原料投入孔底，利用沖擊鉆頭上下沖擊，攪拌成泥漿。若采取人 工攪拌則先將粘土加水放入制漿池內(nèi)浸泡，然后人工攪拌.(2)泥漿的循環(huán)和凈化處理泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、高壓泥漿泵、出漿管和進漿管四大部分組成。泥漿從導(dǎo) 管至孔內(nèi)，經(jīng)由孔口出漿管進入泥漿池，經(jīng)過沉淀池，再由泥漿泵將泥漿經(jīng)由進漿管送回 孔底。含磴泥漿再從孔底上翻到孔口 ，經(jīng)出漿管進入泥漿池。

10、通過泥漿循環(huán)，孔底的鉆磴 即可在泥漿池中沉淀下來，冉人工清除鉆磴，達到清磴目的。(3)泥漿池泥漿池設(shè)置在樁位附近，以便泥漿循環(huán)，泥漿池的設(shè)置滿足鉆孔要求為原則，泥漿池包括沉淀池和泥漿池。泥漿池的容量大小由鉆孔所需泥漿的方量的1.5倍考慮.4)鉆機就位鉆進就位前，于孔口填筑鉆進平臺，平臺要平整，牢固，鉆孔時不發(fā)生傾斜。鉆頭采 用吊錘定位，定位誤差不超過10mm垂直度采用鉆機自動測定，并通過先錐或全站儀校核， 垂直度偏差小于1%5)鉆孔鉆孔采用泥漿護壁，鉆孔泥漿應(yīng)始終高出地下水位1.0m到1。5m,保持一定水壓力，并 低于護筒面0.3m,防止泥漿外溢，掏磴后及時補水。鉆孔時根據(jù)不同深度適當(dāng)調(diào)整沖程

11、以及 鉆具的提升速度。6)清孔導(dǎo)管直徑為30cm,施工前對導(dǎo)管進行水密實驗，確保導(dǎo)管密封不漏。下導(dǎo)管前根據(jù)實測孔深進行導(dǎo)管配節(jié)，清孔后孔底沉磴厚度小于 3cm,7)成孔檢測鉆孔達到設(shè)計深度清孔后，對孔深、傾斜度、沉磴厚度進行檢查，確保各項鉆孔技術(shù) 指標(biāo)符合要求后方可進行下一道施工工序.孔深和沉磴厚度檢測：孔深和沉磴厚度一般采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測.測錐采用錐形錘，測繩中鐵*局集團有限公司7廣州市軌道交通十四號線一期【施工 標(biāo)】土建工程樁基缺陷處理施工專項方案必須經(jīng)校核后方可使用.傾斜度檢測：先在孔口定好測定位置，然后將沖擊錘頭自孔口往下或從孔底往上升， 每下放或提升兩米，逐點測出不用深度時，鋼絲純在孔口

12、測點偏離孔中心距離和方向，然 后按相似三角形原理計算傾斜度。8）鋼筋籠加工鋼筋籠使用的所有鋼筋應(yīng)具有出廠日期和質(zhì)量證明書，檢驗合格后才能使用。制作前 先將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面油污和雜物等.鋼筋下料要準(zhǔn)確控制下料長度。鋼筋籠采用現(xiàn) 場加工制作，加工尺寸嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進行控制.主筋優(yōu)先采用焊接，單面搭接 焊搭接長度不小于10d,雙面搭接焊搭接長度不小于 5d.焊接前應(yīng)清除鋼筋表面的銹斑、油 污、雜物。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總 截面面積的百分率在受彎構(gòu)件的手拉區(qū)不得大

13、于50%,軸心受拉構(gòu)件不得大于 25%, “同一截面”同一根鋼筋上不得超過一個接頭。相鄰接頭錯開 35d且不小于50cm。箍筋采用綁 扎絲綁扎或焊接，籠體要求整體焊接牢固，滿足規(guī)范要求。制作好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加強筋與地面接觸處 都墊上等高的方木，以免粘上泥土。成型骨架都要掛牌標(biāo)識，避免吊裝時出錯.鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用吊車吊裝鋼筋籠，采用自制平板車水平運輸鋼筋籠,為保證骨架不變形，須用兩點吊：第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中 點到三分點之間。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨 架離開地面后，第一吊點停止起吊，

14、繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷提升，慢慢放松 第一吊點，直到骨架同地面垂直.骨架入孔時應(yīng)慢慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。將骨架臨時 支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接。樁基鋼筋籠焊接完成后，在最上一節(jié)骨架上焊接吊筋，吊筋的長度根據(jù)樁頂高程到孔口 中鐵*局集團有限公司的位置確定。吊筋應(yīng)牢固固定在孔口的吊杠上，防止鋼筋籠上浮或下沉，更要嚴防掉籠。吊杠可用型鋼或鋼管制作，其剛度必須能夠承受全部鋼筋籠的重量，并能抵抗施工過程中偶 然的沖擊。吊裝鋼筋籠的主吊鋼絲繩選用 6股*19絲的鋼絲純，鋼絲繩直徑為26mm,鋼 絲純公稱抗拉強度為1400N/mm2,鋼絲繩破斷拉力總和

15、不小于 362KN （建筑施工手冊，第 四版）受力最大時為鋼筋籠上下對接完成后，鋼絲繩兩個點承受9.1t+0.3t （鋼絲純+卡環(huán)重量）=9.4t鋼筋籠的重量鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：Fg=aXFg/K （建筑施工手冊，第四版）Fg-鋼絲繩允許拉力（KN）Fg-鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）a-換算系數(shù),00 85 （建筑施工手冊，第四版）K鋼絲繩的安全系數(shù)，6（建筑施工手冊，第四版）Fg=aXFg/K=0。85X362/6=51.28KN因為5。128t>4.7t,所以選用的鋼絲繩滿足要求。吊筋為鋼筋籠高程定位筋，宜采用不小于小20mm鋼筋制作，上部做成直徑為10cm的 圓環(huán)，吊

16、筋長度L=護筒頂高程一設(shè)計樁頂高程1.05m+ D（D為固定吊筋用鋼管直徑）+ 20cm（為與鋼筋籠主筋頂部焊接長度）+枕木頂面與護筒頂面之高差；每個鋼筋籠頂設(shè)置共4 根吊筋，吊筋上部用鋼管穿過吊筋圓環(huán)橫擔(dān)于護筒頂部及枕木上，鋼管直徑70mm,壁厚5mm。枕木緊貼護筒放置，枕木頂面高出護筒頂面5 cm左右.如圖所示：枕木鋼筋籠加工完畢，報監(jiān)理驗收，合格后方可使用.鋼筋籠制作允許偏差見下表。項次項目允許7ms ( mm)檢驗方法1主筋間距±10尺量檢查2箍筋間距墳3直徑±104長度=t505主筋保護層±10備注：允許偏差值跟設(shè)計圖紙保持一致9）鋼筋籠入孔吊裝在安裝鋼

17、筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的 中點到上三分點之間。鋼筋籠直徑大于 1.2m,長度大于6m時，應(yīng)采取措施對起吊點予以 加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準(zhǔn)孔徑， 保持垂直，輕放、 慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁.若遇阻礙應(yīng)停止下放，查 明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。連接時上、下籠主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個方向的兩根接頭， 然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直， 再連接其它所有的接頭，接頭位置必須 按50%接頭數(shù)量錯開35d連接.吊筋應(yīng)與鋼筋籠主筋焊接牢固，需采用雙面搭

18、接焊，焊縫長度大于5d,焊縫寬度大于00 8d,焊縫厚度大于0。3d.單個吊筋采用兩根6 20mm的鋼筋焊接在一起，共兩組.（吊筋長度未 計焊接長度及彎鉤長度）。10）二次清孔二次清孔后，項目部現(xiàn)場技術(shù)員對孔深、泥漿比重、含沙率、沉磴厚度進行自檢，達到標(biāo)準(zhǔn)后，報監(jiān)理進行終孔驗收，驗收合格后凡客進行水下灌注樁的灌注.11）灌注水下混凝土樁身混凝土采用導(dǎo)管法進行水下灌注，拼接好的導(dǎo)管長度與護筒頂?shù)娇椎咨疃却笾料?等。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進行接長密閉試驗.下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制 作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。導(dǎo)管在灌注前應(yīng)下到孔底，以復(fù)查沉渣 厚度?；炷凉嘧⑵陂g用吊

19、車吊放拆卸導(dǎo)管.漏斗接好后，應(yīng)將隔水球塞放入導(dǎo)管口中?；炷吝M入漏斗時的坍落度控制在1822cm之間，并有很好的的和易性.混凝土灌注筑時間應(yīng)保證灌注工作在首批混凝土初凝前的完成。水下灌注時先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把 泥漿從導(dǎo)管中排出，并保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m,必要時可采用儲料斗.首批澆筑混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度 （1m）和填充導(dǎo)管底部的需要，所需 混凝土數(shù)量的計算公式：V=tt D2/4 （H1+H2） +：td2/4h1式中：V澆筑首批混凝土所需數(shù)量（mA3）D-實鉆樁直徑（m）H1-樁底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m中

20、鐵*局集團有限公司11廣州市軌道交通十四號線一期【施工 標(biāo)】土建工程樁基缺陷處理施工專項方案H2-導(dǎo)管初次埋置深度（m）、d導(dǎo)管內(nèi)徑（m）灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在整個灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝 土的深度最小不少于1m, 一般控制在3m以內(nèi).灌注水下混凝土?xí)r，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi) 含有水泥而變稠凝固，致使測深不準(zhǔn).同時應(yīng)設(shè)專人注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和井孔水位 上升，及時測量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度 ，做好詳細的混凝土施

21、工灌 注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測時必須仔細 ，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防 止錯誤.施工中導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管 架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。灌注混凝土快結(jié)束時，應(yīng)勤測樁頂碎標(biāo)高，終孔標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高1m,保證樁頂混凝 士強度達到設(shè)計要求.五、質(zhì)量控制措施5。1接樁質(zhì)量措施1）護樁十字線允許偏差小于2mm。防止護樁人為或機械損壞2）鋼筋焊接焊縫飽滿、無夾渣.同一截面鋼筋焊接接頭數(shù)量小于主筋根數(shù)的 50%.焊接 時嚴禁燒傷主筋。箍筋焊接采用跳焊，焊點梅花布置。箍筋間距允許偏差（一20, 0） mm。 混凝土護壁圓

22、心點偏差小于10mm .3）選用技術(shù)熟練的澆筑工人進行接樁施工；4）擬在澆筑碎施工前先用高濃度水泥漿均勻涂刷底層樁面二遍后，同時進行接樁混 中鐵*局集團有限公司凝土澆筑。5)混凝土進行分層連續(xù)澆注，每層澆注厚度50cm。6)混凝土澆注一次完成.采用插入式振動器振搗，澆筑上層時插入式振動器應(yīng)伸人到下 層一定深度(50100mm),水平振搗間距為振搗半徑的1.5倍，振動棒離模板約10cm左右。5.2沖孔樁注意措施5。2.1鋼筋質(zhì)量保證措施1)原材料質(zhì)量控制(1)鋼筋進場按規(guī)定要求有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，每批鋼筋均要求有標(biāo)牌.進場 時按爐(批)號及直徑分批驗收。(2)鋼筋的各種規(guī)格、型號、機械

23、性能、化學(xué)成份、可焊性和其它專項指標(biāo)必須符合 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。(3)鋼材進場后，進行復(fù)試，并將復(fù)試報告報監(jiān)理審查，經(jīng)審查合格再使用。(4)鋼筋堆放地點和防雨措施報請監(jiān)理檢查同意。嚴禁帶有顆粒狀或鱗片狀老化銹蝕 的鋼筋進場。(5)進場鋼筋按批次、數(shù)量、爐號等規(guī)范要求進行取樣送檢，一般見證取樣需要在見證員的見證下進行。質(zhì)監(jiān)站需要監(jiān)督見證取樣的，要積極配合，確保監(jiān)督見證取樣不少 于送檢數(shù)量的10%.對于不合格產(chǎn)品決不用于工程中，并及時清理出場，記錄存檔。2)鋼筋加工制作質(zhì)量控制(1)及時向監(jiān)理提交加工方案、加工材料表。加工時鋼筋保持平直，無局部曲折。如遇有死彎時，將其切除。(2)保證所使用鋼筋表面潔

24、凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號直徑符合設(shè)計要求.(3)在常溫下進行鋼筋彎曲成型，不進行熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折。3)鋼筋焊接質(zhì)量控制(1)焊工持證上崗，所使用的焊機、焊條符合加工的質(zhì)量要求.開工前將焊工的證書復(fù)印件報監(jiān)理備案.(2)每批鋼筋正式焊接前，按實際操作條件進行試焊，報經(jīng)監(jiān)理檢查、試驗合格后， 正式成批焊接.為了更好的給焊工提供技術(shù)支持， 控制焊接質(zhì)量，根據(jù)本工程特點和相同材 料和焊接工藝，進行焊接工藝試驗。(3)鋼筋焊接施作嚴格按照相應(yīng)施工規(guī)范的要求進行。(4)鋼筋焊接接頭按同一規(guī)格，同種焊接工藝，同一部位每300個不少于一組進行取樣送檢。4)綁扎鋼筋質(zhì)量控制(1)鋼筋的交叉點用鐵絲全部綁扎牢固。鋼筋綁扎接頭搭接長度不小于35d,同一連接區(qū)段內(nèi)接頭不超過50%。(2)鋼筋綁扎施作嚴格按照相應(yīng)施工規(guī)范的要求進行 .5.2.2混凝土質(zhì)量保證措施1)加強混凝土質(zhì)量控制(1)向混凝土供應(yīng)商索取詳細的技術(shù)資料，包括各種原材料的