土地平整、田間道路、農田水利、施工組織設計

1、施工組織設計一、施工方案與技術措施二、質量管理體系與措施三、工程進度計劃與措施及網絡圖四、安全管理、文明環(huán)境保護體系與措施五、成本控制措施六、組織機構及人力資源配備計劃七、施工設備及試驗、檢測儀器配備八、施工環(huán)境協調及其他措施九、施工總平面圖附表一 擬投入本標段的主要施工設備表附表二 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表五 施工總平面圖一、施工方案與技術措施主要工程建設內容及總體施工方案本標段主要建設內容主要為：，田間道路工程，其他工程，混凝土工程。計劃工期90日歷天，質量要求合格。一、施工準備1、施工測量開工之前根據業(yè)主、監(jiān)理工程

2、師所提供移交的三角網、水準點以及有關測量控制點、線，利用高精度全站儀等測量儀器進行現場恢復和固定線路。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測和增設，橫斷面的測量與圖繪等，對所有的測量進行記錄和成果整理，并將測量成果送監(jiān)理工程師核查。測量成果經監(jiān)理工程師核準后，按圖紙要求在現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁，用木樁或石灰標明其輪廓，并測繪出土石分界線，報請監(jiān)理工程師檢查、批準。施工放樣時，根據監(jiān)理工程師提供的導線網、水準點成果資料進行。中樁、導線點放樣采用極坐標法設立中線樁位和導線點。放樣前，先對導線點進行復測聯測，查明導線點末破壞或挪動時

3、，方能進行放樣。如需恢復或加密導線點，嚴格按照I級導線測量方法進行，計算全線統一平差。進行下一站放線時，必須對前一站所放的中樁點進行至少兩個點位的復測。在移動測站前，必須對本標段路線起終點線位與高程進行聯測，做好與前后標段平面及高程銜接工作。2、調查與試驗路基施工前，應對路基工程用地范圍內的地質、水文、障礙物等情況進行詳細調查，對挖方、借土場的填料取有代表性的土樣進行以下項目的試驗：液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的承載比試驗（CBR值）有機質含量和易溶鹽含量試驗。調查和試驗結果以書面形式報監(jiān)理工程師審批。如所調查

4、與試驗結果與圖紙資料不相符時，應提出解決方案報監(jiān)理工程師審批，否則，路基不得施工。3、防水、排水在路基工程施工期間，為防止工程或附近農田建筑物及其它設施受沖刷或造成淤積，結合永久性排水設施修建臨時性排水設施，防止施工污水排入農田、耕地或污染自然水源，避免引起淤積、阻塞和沖刷現象的發(fā)生。同時，不論挖方或填方作業(yè)，在各施工層面設置泄水橫坡或縱向排水通道，防止各施工層表面積水和沖刷邊坡，降低挖方路基頂面或填方基底含水量，確保其含水量符合規(guī)范要求。邊溝、排水溝、截水溝按設計圖紙所示的位置和斷面尺寸進行施工，開挖出的土石方除可利用料外，其余按棄方處理。4、場地清理在施工便道、涵洞和公路開始施工前，采用人

5、工輔助機械，對施工用地范圍內的樹木、灌木叢進行砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并按監(jiān)理工程師的指示妥善處理。路基用地和取土用地范圍內的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內坑穴填平、夯實。路基用地范圍內原地面以下至少1030cm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并用6t自卸汽車運至棄土場棄方。路基用地范圍內的舊路面、排水結構和其它障礙物等應予以拆除。正在使用的排水結構物，應對其排水做出妥善安排后，才能拆除。對拆除結構可利用的材料,按監(jiān)理工程師指定的地點分段或分片存放,對廢棄材料,按監(jiān)理工程師指示妥善處理。對因拆除施工造成的坑穴要回填并壓實。（二）田間道路工程：1、測量放樣：根據道路設

6、計施工圖紙及高程控制點的具體位置和坐標，用全站儀或經緯儀對全線中樁進行復測，定出道路中心線，增設中樁，直線段20m，曲線段為10m設一個。依據水準點高程對全線的原地面進行復測，作好記錄，并繪制橫斷面圖，地形復雜地段應根據情況適當加樁，然后對每個橫斷面根據測量結果釘上開挖或回填邊線樁。2、基地清理與處理：根據測量放樣，首先清除填筑范圍內表層的淤泥、腐殖土、泥炭等不合格土及草皮、樹根、建筑垃圾等雜物，根據土質、水文、坡度和填土高度對基底采取相應的措施進行處理?；貫樗赏粱蚋貢r，應先認真壓實后再填筑；壓實質量是道路工程的關鍵質量控制點，壓實試驗按監(jiān)理工程師要求進行。填土前進行碾壓試驗，確定碾壓機械

7、、鋪土厚度、碾壓遍數等，作為施工的依據。當路線經過水田、洼地和池塘時，應根據積水和淤泥層等具體情況進行排水疏干、清淤鞥換土、拋石擠淤、晾曬或摻灰等處理措施，經壓實后再填路堤。受地下水影響的低填方路段，還應考慮在邊溝下設置滲溝降排地下水措施。當基底土質松軟而深厚時，應按軟土地基處理。3、三七灰土路基施工工藝流程：施工準備路床碾壓松土、粉碎打方格網上灰拌和檢查石灰含量、含水量整平碾壓養(yǎng)生1) 材料要求：根據施工要求，對石灰進行分批進場，并對進場石灰進行檢測，石灰達到級以上標準方可投入使用。石灰在使用前7-10天內充分消解,消解后的石灰應保持一定的濕度,減少石灰飛揚,并將消解后的石灰用彩條布覆蓋,防

8、止石灰出現水化現象,影響石灰改善土的強度。2) 測量放線：測設路基邊線，按路基邊線進行施工。3) 路床碾壓：路床碾壓前，先清除路床中草皮、樹根、雜草及地面上的淤泥等物。路床碾壓包括：挖高填低、推土機整平、找平、碾壓、檢驗、人機配合處理機械碾壓不到之處。碾壓之后，路床平整度、高度、坡度嚴格按設計要求控制。4) 松土、粉碎：粗整結束后對符合高程和坡度要求的路段用松土機械進行松土處理,松土厚度按設計要求控制為20cm,并對松土進行打碎,土塊應盡可能粉碎,最大尺寸不應超過15mm,超出土塊應剔除.并對塑性指數較大的土,應用專用機械加強粉碎。松土時,專人控制松土深度并及時測出土壤含水量,含水量應控制在高

9、出最佳含水量1-2個百分點.含水量過大時應采取晾曬措施,過低時應灑水.5) 打方格網上灰：攤鋪石灰時按10m一斷面打好方格網,計算出石灰用量,然后上鋪與重量比相適宜的石灰,用裝載機配合自卸車將石灰運至素土上撒開,并輔以人工攤鋪均勻.6) 拌和：石灰攤鋪均勻,含水量達到要求后開始用跑馬機進行路拌.拌和時專人跟蹤檢查拌和深度,拌和深度以打入20cm為宜,確保改善土層壓實后為20cm厚度,并保證拌和均勻、色澤一致,檢測混合料粒徑不超過15mm,檢測混合料的含水量和灰劑量,含水量控制在高出最佳含水量1-2個百分點左右,灰劑量達到設計要求后,用壓路機碾壓.7) 整平和碾壓：用水準儀跟蹤控制高程,高程、橫

10、坡均達到規(guī)范和設計要求后,高程偏差控制在20mm內,橫坡為2%.碾壓時先用光輪壓路機碾壓,再用振動壓路機碾壓.混合料拌和后,應在1-2天內充分碾壓,直至碾壓到符合要求的壓實度為止。8) 養(yǎng)生：攤鋪、碾壓完成后,應保證在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7天,除灑水設備外,其表面不得通車.三七灰土施工質量控制措施首先施工現場清理，材料運達施工現場，然后進行基層處理，按照規(guī)劃設計圖，沿路基兩側放線，按路槽開挖線將土挖開，去除有機雜質，使用前應過篩，其粒徑不得大于15毫米。用作灰土的熟石灰應過篩，其粒徑不得大于5毫米。熟石灰中不得夾有未熟化的生石灰塊，也不得含有過多的水分?；彝恋呐浜媳劝?：7執(zhí)行?；樱ú郏┰阡伌蚧彝?/p>

11、前必須先行驗槽。如發(fā)現坑（槽）內有局部軟弱土層或孔穴，應挖除后用素土或灰土分層填實，或通知設計單位確定處理辦法?；彝潦┕r，應適當控制含水量。工地檢驗方法，是用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜，如土料水分過多或不足時，應晾干或灑水潤濕?；彝翍韬途鶆?，顏色一致。拌好后及時鋪好夯實，不得隔日夯打?；彝恋匿佋O厚度，可根據不同的施工方法選用。各層厚度都應預先在基坑（槽）側壁插定標志。每層灰土的夯打遍數，應根據設計要求的干容重在現場試驗確定?；彝恋鼗蛲旰螅瑧皶r修建基礎和回填基坑（槽），或作臨時遮蓋，防止日曬雨淋。雨天施工時，應采取防雨及排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭受雨淋浸泡，則應將積

12、水及松軟灰土除去并補填夯實；受浸濕的灰土，應在晾干后再夯打密實。4、素土路基4.1、施工準備工作在土方填筑前，應清除填方基底上的樹墩、樹根及坑洞中的水、淤泥和雜物等。填方的土料應符合設計要求，填方用粘土應控制含水量，填土應分層進行，并盡量采用同類土填筑，當采用不同土填筑時，應將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下。經監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方可進行路基施工。恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，在樁上注明樁號，標上填筑高度。4.2、施工流程 合格測量定線土方回填攤平壓實 攤平壓實下道工序不合格填筑順序:回填時，前一個施工段回填碾壓至設計標高后才施工后一施工段，各段之間通過1：

13、2（高度為50厘米，寬度為100厘米）臺階式邊坡連接。每個施工段接茬部分，同時填筑，并分層交錯搭接，搭接長度不小于3米。 攤平:自卸汽車從取土區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。填土厚度:填土作業(yè)采用從下到上分層填土的方法，根據現場土質和機械的壓實功能，并通過試驗確定每層填土的松鋪厚度，約為25厘米30厘米。分層填土時在控制樁上標出每層填土的厚度，確保填土的厚度不超高或過低。在填筑上一層土方前，要檢驗下層土的壓實度及壓實高度符合要求，并做好隱蔽驗收記錄及通過監(jiān)理工程師驗收合格。最上一層土的填筑:當填土接近設計標高時，測量員要加強

14、測量檢查，控制最上一層填土厚度，最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結合。對于土面區(qū)，最后一層填土的壓實厚度約為15厘米。根據現場土質及現場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質量標準。最后一層的高程控制采用加樁掛線法。 碾壓:填土碾壓前，通過試驗測定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾壓前采取向土灑水濕潤、增加壓實遍數等措施，若土的含水量偏高，在碾壓前采取置換土、晾曬干土等措施，控制含水量在最佳含水量的2%范圍內，使土在最佳含水量的情況下進行碾壓，保證碾壓質量。 采用壓路機進行碾壓，壓實填方時，行駛速度不宜過快，控制速度為2km/h為宜。夯壓前要測

15、試原地面土的含水量，若含水量偏低，采用預先灑水濕潤的方法，若含水量偏高，采用置換適宜含水量的土等方法。當壓實頂面穩(wěn)定不再下沉（無輪跡），達到用鍬難于挖動須用撬棍才能松動且土壁穩(wěn)定，可認定為密實狀態(tài)。人工夯實碾壓完畢后，測定壓實度并經監(jiān)理工程師驗收合格，填寫隱蔽工程驗收單，方能進入下一道工序。5、路面主體施工泥結碎石路面：施工放樣，在墊層上恢復放出中心線。直線段50m設一控制樁，曲線段每10-20m設一控制樁，并在路肩兩側設控制樁，路肩邊緣外3-0.5m設指示樁。進行水平測量時，在兩側指示樁上用紅油漆標記出設計標高度。集料裝車運輸時，應控制每車料的數量基本相同。在同一施工路段內，由遠到近將級配碎

16、（礫）石、石屑等拌合材料（可現場拌和）按計算的距離卸置于墊層上，卸料距離應嚴格掌控，避免集料不夠或過多，且集料堆每隔一定距離應留一缺口。集料在墊層上的放置時間不應過長，運送集料較攤鋪集料宜提前數天。集料過早運送到路上，原先含水量合適的集料水分蒸發(fā)，集料變干；在雨季施工時，過早堆放在路上，下雨時料堆會變成滯水坑，使墊層的含水量明顯增大，影響下承層的強度均勻性，在后面的施工碾壓中，甚至會產生局部彈簧現象，需按規(guī)定的路拱進行整平和整型。整型后，當混合料的含水量等于和大于最佳含水量時，立即用壓路機等碾壓機具進行碾壓。直線路段，由兩側路肩開始向路中心碾壓。碾壓時應注意搭接，不得漏壓。碾壓遍數以達到要求的

17、密實度為標準。一般需碾壓道表面無明顯輪跡為止，乃碾壓時應嚴格控制行走速度，嚴禁壓路機在已經完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，路面的兩側應多壓23遍。碾壓完成后，利用水準儀經緯儀等儀器對路面位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及標高進行測量、檢查，如有偏差應根據設計圖紙及規(guī)范要求及時進行返工?；炷谅访妫哼M行放樣掛線，檢查模板間寬度、模板高度及路拱度、線型。對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水、表面要灑水濕潤。按設計配合比準確配料，采用機械拌制混凝土，混凝土進場后，要有專人指揮停放、卸料，混凝土路面應振搗密實，振動時應把握尺度，振搗棒拔出時速度要慢，以免產生空洞，振動梁運行過程中

18、不得有空洞凸起，以保證平整度。澆搗過程中應密切注意模板是否有變形及漏漿現象，如有發(fā)生應立即糾正?；炷翐v實后24h之內，不得受到震動。吸水完成后立即抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓紋時應掌握好混凝土表面的干濕度，現場檢查可用手試摁混凝土，確定適當后，在兩側模板上擱置一根槽鋼，提供壓紋器過往軌道。拆模式應小心，不得損邊掉角。壓槽完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面。橫向縮縫采用鋸縫，切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。灌縫前應清除縫內的密度材料，縫頂面高度與路面平齊?；炷翝仓瓿?2

19、h后，可拆模進行面層覆蓋草袋人工灑水養(yǎng)護，在7d 內加強保濕養(yǎng)生，在21d內常規(guī)養(yǎng)生。養(yǎng)護期應封閉交通，不允許任何車輛通行。（三）其他工程：防護林工程：施工準備測量定位挖樹坑栽植養(yǎng)護交工驗收。1、挖樹坑：根據計劃的行株距打線定點，按點挖穴，人工挖坑，做到坑壁垂直，底部平整，沿道路兩側布置，株距2m,回填后余土人工裝車用小貨車或拖拉機運走。2、栽植養(yǎng)護：行道樹或行列種植樹木應在一條線上，相鄰植株規(guī)格應合理搭配，高度、干徑樹形近似，種植的樹木應保持直立，不得傾斜，每二人一組，一人扶樹一人埋土，在種植前，現在坑底松填100mm厚的表土，待填土到坑深12時應輕提樹干使根系舒展，并充分接觸土壤，然后將回

20、填土踩實，最后用余土在樹坑邊緣培起灌水堰。栽后應立即灌水，待土壤稍見干時要及時向其根部培土防寒。新植樹木應在當日澆透第一遍水，三日內澆透第二遍水，十日內澆透第三遍水。二、主要工程施工（一）路基工程施工1、土石方開挖（包括舊路面挖除）A路塹土方開挖土方開挖遵循自上而下的原則，開挖高度小于10m的淺路塹采用反鏟挖掘機一次性開挖，大于10m以上的深路塹按設計要求分臺階開挖，每10m設一級馬道，馬道寬度為2m。離棄土場距離不足100m的開挖料直接采用推土機推運至棄土場，距離超過100m的開挖料采用推土機配合反鏟挖掘機挖土裝車，自卸汽車運輸到棄土場。開挖邊坡按實際寬度每側預留1020cm以便人工修整。路

21、床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，開工后通過實驗確定其值，用以控制路床頂面的開挖標高。路塹開挖完成后，應及時安排邊坡防護和邊溝或盲溝施工，然后按設計標高平整路床，如路床土質及含水量、密實達不到設計要求，要按監(jiān)理工程師的指示進行換填、翻曬或設盲溝進行降水處理。B路塹石方開挖路塹石方開挖分兩期進行開挖。前期用手風鉆在路塹上部實施淺層開挖形成長約150200m、寬約3m的毛路。后期開挖在前期形成毛路的基礎上，采用機械破碎，反鏟挖裝，自卸車運輸的方法實施路塹深層開挖。后期施工上、下部同時進行，直至路基全線貫通。2、路堤填筑A、土石方調配路基施工前應做好土石方的調配，根據圖紙?zhí)峁┑穆坊鶛M斷面圖，計算

22、出土石方的“斷面方數”，經復核完畢后，即可進行土石方調配。B、填方試驗在路基填筑前7天，選擇一段毛坯路，長度不小于100m（全幅路基），進行填方試驗，以確定鋪土厚度、土料最佳含水量、壓實設備類型、碾壓遍數、碾壓速度、工序等參數，報監(jiān)理工程師審查批準后，作為填筑的依據。C、填筑路堤基底應在填筑前進行壓實，并將壓實后的新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準，否則不得進行填筑。路堤填筑高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對原地表清理與挖除后的土質基底，將表面翻松30cm，然后整平壓實，其壓實度應符合招標文件及有關規(guī)范要求。路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實厚

23、度不應小于85%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階高度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂作成2%4%的內傾斜坡。砂類土則不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的表土翻松。將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm。石料強度不應小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm的范圍內應鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉、石塊緊密

24、、表面平整為止。碾壓施工中嚴格控制壓實度、壓實遍數。D.結構物處的回填：結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，使用手扶式振動碾進行夯實。3、軟基換填基礎整體彎程測試訂出軟基為止，用挖掘機進行清理軟基物質至硬質層，報監(jiān)理業(yè)主方進行現場基礎驗收，然后將預先選擇好經過測試的換填材料運至現場，進行低層大料傾倒填補震實，表層小料人工擺鋪密實，壓路機反復碾壓達到換填目的。4、路基整修路基工程基本完成后，按設計圖紙要求利用水準儀、紅外線測距儀、經緯儀等儀器對

25、路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及標高進行測量，會同監(jiān)理人員，按設計文件要求檢查路基中線，高程、寬度、邊坡坡度、截水溝、排水溝，根據檢查編制整修計劃，報監(jiān)理工程師核準后進行整修。整修時按照招標文件要求或規(guī)范要求進行。整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土石方應予以清除。5、路基驗收路基施工完成后，報請監(jiān)理工程師驗收。驗收合格后，方可進行路面施工。（二）、防護工程施工1）概述本標段防護工程內容包括：漿砌片石擋墻300m3，錨桿擋土墻170.32 m3。2）施工方案擋土墻施工與路基施工同步進行，片石路肩參照此工藝施工。）擋土墻的施工A、施工程序測量放樣基槽開挖坡面基底整平砌筑 （澆筑）勾 縫驗 收

26、回 填B、測量放樣利用經緯儀、水準儀等測量儀器對工程所處位置原地面進行復測，根據設計圖紙進行測量放線，測出擋土墻起始樁號斷面建基面高程，打樁標明其輪廓。記錄測量結果并提交測量成果報監(jiān)理工程師審批，經監(jiān)理工程師批準后，進行擋土墻基礎的開挖及邊坡的開挖修整。根據現場具體情況，墻身每隔815m設置一道沉降縫，縫寬2cm。C、基礎開挖測量資料經監(jiān)理工程師的批準后,根據擋土墻斷面形式、高度、起始樁號、邊坡坡比等情況合理采用人工或機械進行擋墻基礎的土石方開挖。如遇到孤石，則采用汽油鉆或風鉆鉆爆,人工配合反鏟出碴,適合填筑和砌筑的片石、碎石土、石碴,用自卸汽車運至臨時石料場存放，棄方運至棄渣場。開挖時，護肩

27、墻、擋土墻基礎埋深要求如下：堅石大于0.25米，頁巖0.6米，弱風化巖石1米。地形坡度較陡處的擋土墻采用混凝土加錨筋錨固式路肩墻，臺階式基礎，臺階高寬比緩于1:0.5，臺階寬不小于0.5m。順墻方向地面坡比陡于1:5時，基礎必須作成長度大于100cm、高寬比不大于1:2的臺階。臺階基礎要處于堅實的巖基上，保證基礎不受側壓力的作用。混凝土路肩擋土墻貼地基要開挖至完整基巖，地基承載力不低于1000Kpa，重力路肩擋土墻的地基承載力不低于500Kpa。D、坡面基底層整平在擋土墻砌筑前，由人工對基礎和邊坡進行清理及修整，基底面要大致平順，清除基礎范圍內的崩積體，使建基面處于新鮮基巖上，坡面上的樹樁、樹

28、根、有機質、松動巖石在墻體砌筑前亦應清除。在墻體砌筑前經監(jiān)理工程師檢查驗收后，方可進行砌筑。E、擋土墻的砌筑砌筑石料主要為由路塹、路基石方開挖的爆破料，片石選用厚度150mm以上，石質均勻、不易風化、無裂紋的村料，其抗壓強度不小于30Mpa。在砌筑前塊石均用水將其表面泥土、水銹沖洗干凈達到飽和狀態(tài)，墊層亦應干凈且濕潤。石料用自卸汽車運至施工現場，人工搬運入倉，砂和水泥用自卸汽車從骨料加工場和工地水泥倉庫運至現場堆料場，水由工地供水系統提供，砂漿由0.5 m3砂漿攪拌機現場拌制，隨用隨拌，人工入倉。砌筑采用人工坐漿法分層砌筑。砌筑時，外露照面塊石及角隅石應選用表面平整的石料，先砌周邊并勾縫，再填

29、心灌漿搗實，使砌體飽滿無空隙，層間應采用一丁一順法砌筑，砌體達到設計斷面后，外露石應進行勾縫。砌筑時，按照設計圖紙要求設置墻體的沉降縫、伸縮縫、反濾層、泄水孔，工作段的分段應在伸縮縫或沉降縫之間。為防止砂漿堵塞沉降縫，每砌筑5080cm用瀝青麻筋沿墻內、外、頂三個方向對沉降縫進行填塞。每砌筑1.5m左右進行墻背回填，再進行上一層的砌筑，如此循環(huán)作業(yè)，直至墻體完工。并按照要求設置排水孔。F、墻面勾縫在砌體砂漿凝固前，將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，外觀平順，無脫落，勾縫完成后14天內加強養(yǎng)護。G、竣工驗收擋土墻砌體，墻背填筑、勾縫等作業(yè)完成后，提交施工有關資料，報監(jiān)理工程師審核，由監(jiān)理工程

30、師組織驗收。H、回填擋墻內側要求回填，填料宜選用片石、碎石土、石碴或砂礫等，基坑部位應及時回填，采用人工回填，松鋪厚度不大于20cm，小型振動碾或電動蛙夯分層碾壓或夯實。排水孔位置用碎石包裹以達到反濾效果。（四）、路面工程施工1、手擺片石基層及碎石調平層路基施工檢測合格后，立即組織運輸力量將材料運至工地，控制好材料的斷面尺寸后采用人工施工作業(yè)鋪筑手擺片石基層，碎石調平層。振動壓路機碾壓，人工配合整形嵌縫，碾壓時，應注意碾壓遍數。隨時檢驗各種技術經濟指標，達到設計要求后才能進行下道工序。施工時，應注意鋪筑從路基邊緣起逐漸向路中心推進，片石大面朝下，小面朝上，較大塊鋪于相對錯路邊，較小塊鋪于路中，

31、材料長邊與路縱軸線垂直，其縱橫縫相對錯開。2、石灰穩(wěn)定土底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層 石灰穩(wěn)定土底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層只有著材料不同的差別，本著先下后上的原則，按以下施工工藝，先鋪石灰穩(wěn)定土底基層，在鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。材料準備：按照監(jiān)理程序和技術規(guī)范準備。所有材料均應用蓬布遮蓋或堆放在材料庫內。拌和：拌和機集中拌和，按配合比配料控制準確后，正式拌制混和料。拌和時嚴格控制混和料的含水量，做到配料準確、拌和均勻，集料粒徑組成級配范圍符合混和料組成設計要求。運輸：采用自卸汽車運輸。運輸能力與拌和能力相適應，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。車上混和料加以覆蓋，以防水份過多蒸發(fā)和污染沿途路面。攤鋪：大段

32、鋪筑范圍內采用釘樁拉線控制松鋪厚度，平地機攤鋪。小段地方，如平地機不便操作，須人工鋪筑，然后精平、整形。碾壓：攤鋪后，按試驗段確定的碾壓遍數及時進行碾壓。碾壓長度通過試驗段確定，含水量控制在最佳含水量內。碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快的原則，并及時調整混和料含水量接近最佳含水量。碾壓重疊寬度不小于20cm，碾壓一直進行到以監(jiān)理工程師檢測批準后為止。接縫處理：施工時避免縱向接縫，如有縱向接縫時應做成垂直接縫。橫向施工縫的處理：前一工作段攤鋪結束后，在已攤鋪斷面處，將其斷面修理整齊，然后放一與鋪筑厚度等厚的方木，待碾壓完成后，拆除方木，清除方木一側的混和料，第二天接著鋪筑。養(yǎng)生及交通管制：碾壓完成

33、并經檢驗合格后灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間每天灑水次數視氣候而定，始終保持表面濕潤。養(yǎng)生如強度達到設計要求，經監(jiān)理工程師許可后，可澆筑混凝土面層。3、混凝土面層（C35）（1）施工準備1）選擇混凝土拌和場地，根據本合同段路線的長度，采用自卸汽車運輸砼混合料，混凝土集中在一個場地拌制。沙石堆場約2500面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房。2）進行材料試驗和混凝土配合比設計，根據技術要求與當地材料供應情況，做好混凝土各種材料的試驗，進行混凝土各種材料的配合比設計。3）檢查基層的寬度、路拱與標高、表面平整度和壓實度，檢查其是否符合要求。不符合之處，應予整修，否則，將使面層的厚度變化過大，而增加其造價或減少其

34、使用壽命。4）混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產生細裂縫。（2）施工程序和技術砼面板的施工程序為：安裝模板；混凝土的拌和與運送；混凝土的攤鋪和振搗；接縫的設置；防滑紋理；鋸縫；混凝土的養(yǎng)生與填縫。1）邊模的安裝在攤鋪混凝土前，先安裝兩側模板。側模按預先標定的位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查基標高，不符合時予以調整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會影響到面層，使其邊線不齊，厚度不準和表面成波浪形。因此，施工時必須經常校驗，嚴格控制。拉桿安裝模板內側應涂刷廢機油潤滑，以便利于拆模。2）制備與

35、運輸混凝土混合料混合料的制備采用在攪拌場由拌和機拌制，用汽車運送到工地。在攪拌場制備混合料時，應在拌和場地上合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放點，力求提高拌和機的生產率。拌制混凝土時，要準確掌握配合比，嚴格控制水灰比。每天開始拌和前，根據天氣變化情況，測定砂、石材料的含水量，以調整拌制時的水灰比。每盤所用料應過秤。每一工班應檢查材料量配的精確度至少2次，每天檢查混合料的坍落度2次。拌和時間為1.52分鐘。自卸汽車運輸時間夏季不宜超過3040分鐘，冬季不宜超過6090分鐘。運送混合料車箱在每天工作結束后，用水沖洗干凈。3）攤鋪和振搗當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側模的路

36、槽內，并用人工攤鋪均勻。注意防止出現離析現象。攤鋪時應考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設計厚度約10%左右，使振實后的面層標高同設計相符。4）砼振搗程序先用插入式振搗器振搗，插入點間距根據有效振搗半徑確定，后用振搗梁沿攤鋪方向振搗拖平。混凝土混合料的振搗器具，由插入式振搗器和振動梁配套作業(yè)。平板振搗器振實，面板的邊角部以及設置鋼筋的部位，用插入式振搗器進行振實；用帶有振搗器的、底面符合路拱橫坡的振搗梁，兩端擱在側模上，沿攤鋪方向振搗拖平。必須注意，當攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞模板和傳力桿，以避免基移動變位。5）筑做接縫a)橫向縮縫采用鋸縫法：在結硬的混凝土中用鋸縫機鋸割出要求深度6cm的

37、槽口。掌握好鋸割時間，過遲因混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費工，而且更主要的可能在鋸割前混凝土會出現收縮裂縫。過早混凝土因還未結硬，鋸割時槽口；邊緣易產生脫落。炎熱而多風的天氣，或者早晚氣溫有突變時，混凝土板會產生較大的濕度或溫度偏差，使內應力過大而出現裂縫，鋸縫應早在表面整修后24小時開始，如天氣較冷，一天內氣溫變化不大時，鋸割時間可晚至48小時以上。6）表面整修混凝土終凝前用人工兩遍抹平其表面，并用刻紋機刻紋。 7）養(yǎng)生與填縫a）潮濕養(yǎng)生，當表面已有相當硬度，用手指輕壓不現痕時即開始養(yǎng)生。鋸縫后采用濕麻袋履蓋于混凝土表面，每天均勻灑水數次，使其保持濕潤狀態(tài)，至少延續(xù)714天。b）填縫工作宜在

38、混凝土初步結硬后及時進行。填縫前，首先將縫隙內混砂雜物清除干凈，然后澆灌瀝青填縫料，填料不宜填滿縫隙全深。8）季節(jié)施工混凝土路面應盡可能在氣溫高于+5時施工。在氣溫超過25時施工，應防止混凝土的溫度超過30，以免混凝土中水分蒸發(fā)過快，致使混凝土干縮出現裂縫，必要時可采取下列措施：對濕混合料，在運輸途中要加以遮蓋；各道工序應緊湊銜接，盡量縮短施工時間； 搭設臨時性的遮光擋風設備。避免混凝土遭到烈日暴曬并降低吹到混凝土表面的風速，減少水分蒸發(fā)。（五）、人行道及附屬物工程（1）人行道及人行道磚1）、設計要求A. 無障礙通道用作殘疾人在人行道上過人行斑馬線時的通道。B. 緣石坡道設在交叉口、人行橫道、

39、街坊路口、以及被緣石隔斷的人行道上，坡道面采用定型街磚。C. 視力殘疾人引路觸感塊料設在商業(yè)街和公共設施附近的人行道上。觸感塊料采用有關特殊材料制造。D. 人行道預制塊采用30060060彩色砼方磚，其墊層采用10cm厚石灰煤渣墊層，找平層使用1：3水泥砂漿找平，找平厚度2cm。E. 地臺高差大于2米時應在中間設置至少1米長的休息平臺。F. 人行步級的高度由實際的地面和路面高差確定。G. 人行步級中斜坡位置可根據水制井位置適當調整，斜坡寬度應不小于0.5米，人行步級寬度應不小于1米。2）、施工方法人行道施工內容主要包括墊層、人行道塊運輸、安裝、壓條等。A. 人行道預制塊鋪砌 人行道鋪砌前應放出

40、中線或邊線，或以路側石為邊線，并約隔5m 左右測放一水平控制樁，控制方向及高程。 測量放線以后，可按水平及中線（或邊線）縱橫掛線，然后每隔35m先鋪一塊作控制點，以后跟線在中間鋪砌。鋪砌時應輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。 鋪后若發(fā)現人行道磚松動或高低不平時，不許向磚底塞墊碎磚石， 正確的做法是取起人行道磚，將墊層砂或石屑重新夯實整平，然后再鋪回磚。人行道磚砌好后，應用水泥砂漿填灌磚縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至飽滿為止。但不許在磚面上涂抹砂漿。 鋪砌后宜養(yǎng)護三天方許通行。人行道鋪砌后不許車輛駛上。B. 質量控制 鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現象。 人行道面層與其它構筑物應接順，不得

41、有積水現象。（2）、路緣石及路邊石1） 產品材料要求：預制混凝土側石廠前及現場收料時應進行成品質量檢驗，合格后方可使用。其質量標準及允許偏差規(guī)定如下：A. 表面色澤一致，無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現象。B. 外形尺寸偏差：長、寬、厚5mm。C. 平面外露部分平整度偏差3mm。D. 外露面缺邊掉角長度20mm，且不多于1處。E. 混凝土極限抗壓強度25Mpa。2）施工方法A. 側石應鋪筑成如圖紙所示的線型和坡度， 其標高不允許由路面直接測量定出，應由水準儀測定。 B. 預制混凝土側石的頂面標高應嚴格按設計標高控制，施工后的標高誤差為0，-3mm。 C. 側石底座應先澆至側石底2-3 cm處

42、，預制側石應鋪筑在不小于2cm的砂漿墊層上，水泥和砂的體積比應為1:2。側石施工時要注意溝縫處理平滑、順暢。D. 待側石鋪筑完成后，才澆筑平石及把側石底座完成。平石頂面做成鋸齒式邊溝，最低點為雨水井入口，另一邊與砼路面接順。3）質量要求：A. 側石排砌應整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，灌縫應飽滿，勾(抹)縫光潔堅實。B. 側石塢應拍實，緊密無松動，外側填土必須夯實。（3）、青石欄桿及植樹圈均采購成品，找有相關施工經驗的工人及管理監(jiān)督安裝。（六）、安全設施1、路面標線標線與道路標志共同對駕駛員指示行駛位置、前進方向以及有關限制，具有引導并指示有秩序地安全行駛的重要作用。（1）、材料 路面標線材料使

43、用熱熔型涂料。其技術指標應滿足道路標志和標線（GB5768-1999）要求。施工前提供足夠的樣品用于試驗檢驗，當檢驗合格后，監(jiān)理工程師予以書面批準后方可使用。（2）、標線設置 道路中心線標線采用黃色路標漆，直線段采用虛線，彎道上半徑小于250m采用實線，厚度為1.8mm；人行橫道標線，包括人行橫道線及預告標示、導向箭頭；人行橫道線應設置在視線良好地段，并設置預告標示；顏色為白色，厚度3mm。（3）、施工與控制 1）、施工前認真檢查施工設備，確保其正常。 2）、劃線前，應對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工

44、。 3）、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。 4）、所有的縱向標線由自行式機械噴涂。噴涂要均勻。 5）、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞。2、交通標志交通標志是指明道路情況和對交通要求的設施。其目地是為了避免行駛在道路上的車輛和行人發(fā)生危險。（1）、材料 1）、標志柱：材料根據設計要求。5）、水泥混凝土基礎材料：強度不小于20MPa，并符合設計文件的規(guī)定。 6）、鋼筋：采用熱軋結構等級圓鋼筋，并符合設計和施工技術規(guī)范中的有關規(guī)定。（2）、施工1）、標志的制作a、交通標志的形狀、圖案、顏色按道路交通標志和標線（GA5768-199

45、9）和設計的規(guī)定進行制作2）、安裝a、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土達到設計強度后，才允許承受全部計算荷載。A、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計、道路交通標志和標線（GA5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5。c、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當。擰緊螺栓后桁架不得傾斜。 d、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。e、立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。3）、施工控制a、使用的材料應符合設

46、計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。A、安裝前要對板面內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。c、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。d、安裝前運到現場的立柱，要認真檢查其內、外徑尺寸、鍍鋅層質量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現象。e、在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。三、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施A、根據本公司多年施工經驗及工作教訓我公司把本標段工程的各個環(huán)節(jié)均做為重點和難點來看待及處理。B、模

47、板工序的施工方案和技術措施1、為了保證砼表面的光潔度和整體性，統一采用定型組合鋼模板。2、在安裝前要對其表面反昨涂刷脫模劑，填塞拼縫。3、模板安裝或拼裝后，要反復檢查其尺寸、標高、垂直度，平面位置及相臨板高差，并及時請現場監(jiān)理復驗，確保模板安裝或拼裝后底部不漏漿，整體穩(wěn)固，不跑模、變形。C、混凝土工序的施工方案和技術措施根據招標文件的要求，砼部位我公司擬采用現場自拌，考慮現場攪拌砼方量較大，而且場地分布范圍較廣，現場擬采用攪拌機進行砼攪拌。1、混凝土澆搗前，應由項目經理組織項目部各大員對其鋼筋、模板和予埋管件進行全面檢查，填好內業(yè)資料，提早通知現場監(jiān)理組織有關人員進行會簽和驗收。2、對于所有自

48、拌混凝土的原材料均應有出廠合格證或質保書，需復試的原材料和水泥要及時與現場監(jiān)理一共抽檢送試驗室復試，杜絕不合格投產使用。水泥堆放要有專門的水泥棚，并注意其的使用期限。3、砼攪拌站要有符合標準要求的計量裝置，嚴格按照配合比進行配制，并有專門計量員對其攪拌過程中的坍落度，水灰比進行監(jiān)督和記錄。在雨天或高溫季節(jié)，根據天氣情況及時調整配合比和水灰比，使其能符合規(guī)范要求。4、砼運輸要優(yōu)化選擇最短運輸距離，并要控制砼在運輸過程中發(fā)生坍落度損失和混凝土離析等現象。5、砼澆搗前首先要清理模板內一切雜物，并澆水濕潤模板，若澆筑高度超過2米時應采用串筒澆筑，并注意防止砼傾倒時對鋼筋和模板的移位影響。6、砼振搗過程

49、中要連續(xù)，振搗密實。砼澆筑完畢后在其初凝前還要進行二次抹面、修光。震搗工必須持證上崗且要十分熟練振搗工藝。7、砼澆筑過程中，試驗人員要及時做砼試塊，以驗證砼的實際強度；澆筑完畢后還要派專人養(yǎng)護。二、質量管理體系與措施一 質量管理體系1質量目標及分解滿足國家施工驗收規(guī)范。本工程質量目標設計：配合施工，精益求精，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。本工程質量口號：強化質量管理，奉獻精品工程。2質量管理組織機構項目經理項目總工工程部質安部物資部辦公室經營部建設單位工程監(jiān)理公司3質量管理主要職責 項目經理是施工質量的第一責任人，對工程施工質量全面負責。 項目總工對工程的質量管理提供技術上的支持和保證，負責工程施工作業(yè)指導文

50、件的制訂及組織實施。 項目專職質檢員負責施工質量檢查、監(jiān)督和管理工作。具體負責工程用材料、設備、加工件質量證明文件審核和質量記錄收集、整理、簽證及驗收組織工作。 器材部具體負責材料、設備、加工件的交接驗收工作，核實質量保證書品名、規(guī)格、數量；對不合格材料、設備進行標識、隔離；驗證后及時將質量保證書移交技術、質量管理部門。 施工隊長負責按制造和設計文件、作業(yè)指導書組織施工。 施工隊質檢員，協助隊長做好質量管理工作和自檢工作。 施工人員必須按施工圖紙、規(guī)范、作業(yè)指導書及技術交底的要求進行施工并認真填寫質量檢查卡。4質量控制措施 在具體的施工管理過程中，應根據質量手冊和程序文件的規(guī)定，遵循國家和行業(yè)

51、頒發(fā)的有關施工規(guī)程、規(guī)范和標準，按照公司在歷次10kV送電線路工程施工中的經驗和總結，進一步做好施工質量管理策劃工作，以更進一步加強工程施工全過程的質量管理工作。 材料、設備和加工件的質量控制 1）自購材料 工程材料合格證或檢驗報告齊全，符合國家或行業(yè)標準及設計技術要求，并向監(jiān)理工程師提供復印件。在現場加工預制件，必須首先征得監(jiān)理工程師的同意，嚴格按圖加工制作。 工程用的商品混泥土的生產廠家及品牌品種須經中國商混產品認證委員會認證通過，并經監(jiān)理工程師同意認可。 工程中使用的混泥土、鋼筋等按國家有關文件和標準的規(guī)定抽樣或制備送至經省建委批準的質量檢驗部門進行檢驗，確保使用合格的成品材料、設備，并

52、保證工程中使用的材料與送檢樣品一致。 項目經理部及時將自購材料采購計劃和采購合同副本提交項目法人/建設單位和監(jiān)理工程師備案。 2）項目法人/建設單位供應的材料 材料在出廠前的各項理化試驗和外觀檢查必須項目齊全，指標達到規(guī)范要求，否則，不得出廠發(fā)貨。 對項目法人/建設單位供應的線桿、導線、地線、絕緣子等材料進行嚴格控制，與監(jiān)理工程師共同對到貨的材料進行清點、檢驗，并填寫物資部門制定的到貨檢驗表格，不合格者作退貨或返工處理。 導線線股直徑超出國家標準范圍，及時通知監(jiān)理工程師和制造廠家協商解決。按規(guī)定回收、保管并完好移交空導線盤。 在安裝過程中發(fā)現材料質量缺陷，認真作好記錄并及時向監(jiān)理工程師及項目法

53、人/建設單位提出，配合制造廠家在現場進行缺陷處理。 3）確保本工程的所有設備和材料質量達到國家或行業(yè)標準以及設計技術要求。由我公司綜合供應分公司組織實施嚴格檢驗、管理。特別對于生產周期長的導線等一定要嚴格把好出廠關，采取有效措施防止出現質量問題影響施工進度。 4）現場對于入庫的材料、設備及加工件要進行認真的檢查驗收，并核對型號、規(guī)格、數量和合格證及試驗報告，驗證合格后才能入庫。倉庫清潔、整齊，臺帳、報表齊全，帳、卡、物相符，同時做好包裝防護工作以防在搬運、貯存中受損。 5）施工人員在施工前對材料、設備和加工件進行認真的外觀檢查，不合格者不得使用。 過程控制 1）隱蔽工程施工必須經現場監(jiān)理檢查并

54、辦理簽證后方可隱蔽。對基礎工程做好現場質量跟蹤工作，要確保混凝土質量、基礎幾何尺寸達到設計要求?；A混凝土強度達到規(guī)定值后方可拆模，拆模后，請監(jiān)理人員及時進行檢查、簽證后方可回填土。 2）導、地線耐張壓接為特殊工序，要委派合格的專業(yè)操作人員按工藝規(guī)范施工并經現場監(jiān)理簽證認可，以確保導、地線耐張壓接質量。 3）施工用機具、設備按公司機具設備控制程序執(zhí)行。 4）技術人員及早消化有關施工圖，把圖紙中的差錯消滅在工程施工前。 檢驗和試驗 1）做好物資的進貨檢驗和試驗、過程檢驗和試驗、三級檢查驗收、中間驗收以及竣工驗收工作。 2）做好砼配合比、砼試塊強度試壓、直線和耐張管液壓連接、鋼筋焊接等試驗。 3）

55、加強計量管理，認真執(zhí)行公司計量器具管理辦法，對施工用計量器具進行定期校驗，確保其準確度。 4）嚴格執(zhí)行公司輸變電工程項目驗收管理制度，認真填寫檢查卡和檢查驗收記錄表等，每道工序結束后，均經監(jiān)理檢查、驗收和簽證，做到不合格工序不轉序，不合格項目不移交。二 質量保證措施 技術人員認真學習圖紙，開工前組織圖紙會審，并做好圖紙會審記錄。落實各關鍵部位的施工方案，確保及時指導施工的作用。堅持按工序部位進行圖文并茂、措施可行的書面技術交底，認真履行簽收手續(xù)，落實到操作層，真正發(fā)揮出指導施工的作用。認真落實五檢、復檢制度，明確質量崗位責任制。根據文件規(guī)定，對原材料、半成品、成品實行憑出廠合格證進場的制度，并

56、按要求進行復試。根據進場原材料、半成品及成品的外觀檢測結果和復試報告，進行嚴格的標識，只有合格標識的原材料，半成品及成品能進入工序施工。嚴格按照規(guī)定進行施工試驗，并以試驗結果作為指導下一步施工的依據?；炷猎嚺?、取樣、養(yǎng)護和試驗工作嚴格按照混凝土強度檢驗評定標準GBJ10787的規(guī)定進行，砼抗壓強度必須符合規(guī)定，砼抗?jié)B標號應符合設計要求。測量、質控、試驗、施工等技術人員持證上崗，上崗證復印件在有關部門備案。加強現場計量管理工作，凡使用于施工量測、施工試驗和功能試驗的計量器具均應通過周期檢定，并在明顯處用合格準用的綠色標加以標明，現場設兼職計量員檢查使用保養(yǎng)情況，保證計量器具的靈敏準確。設計變更、洽商的簽發(fā)作到及時到位，以橫向到邊縱向到底為原則，確保從計劃、施工、預算、材料、技術、質控、測量、安全各部門及時知悉，從領導到操縱者及時知悉。嚴格控制砼配合比，現場攪拌站設專用黑板，標明配合比，各種原材料，逐車稱重，確保配合比準確。本工程實行監(jiān)理制的工作，加強工序、分部、分項的自檢，經自檢不合格的工序一律及時返工和修復、經返工和修復不能達標的工序，堅決推倒重來。施工質量控制體系的設置施工質量控制體系是按科學的程序運轉，它