搭設(shè)鋼板橋施工方案

1、搭設(shè)鋼板橋施工方案一、工程概況本工程為松榆里磨房南里熱力一次線改造工程，工程編號 為 JT10C174 工程起點為“松榆里熱力干線改造工程( JT10B101 ) ” /10#, 終 點為 松榆里磨房南里熱力站。管線總長為 778.53 米，全部為直埋敷設(shè)，其中 DN200 長 645.13 米， DN150 長 133.4 米。由于施工位置 城市主干線，全 線采用搭設(shè)鋼板 橋，便于白天交通的順利通行，夜間將鋼板橋吊開施工豎井的 方法，以確保施工的 安全、質(zhì)量、工期，確保社會各種車輛交通不受較大影響。二、占用道路概況溝槽開挖寬為 2 米，馬路內(nèi)側(cè)加 0.5 米，外側(cè)加 1.1 米。實際占用 3

2、.6 米。 根 據(jù)現(xiàn)場實際情況瀝青路面挖掘?qū)挒?3.6 米。三、鋼板橋搭設(shè)方案：1) 、具體導(dǎo)行方法在全線施工中均采取搭設(shè)鋼板橋的施工方法，白天鋼板橋保證交 通通暢，夜間將鋼便橋吊開施工。夜間施工時間為晚上12 : 00至第 二天凌晨 5: 00 點。鋼板橋的搭設(shè)第一步晚上 12 : 00 以后采取對施 工區(qū)內(nèi) 道路禁行，先做鋼板橋橋墩(基礎(chǔ))，拆除路面并用挖掘機、 人工配合挖出 橋墩 基礎(chǔ)土方澆筑橋墩基礎(chǔ) C30 混凝土，在次日 5 : 00 之前覆蓋、回填， 讓混凝土凝 固后開始挖掘土方后施工鋪設(shè)車道鋼板 橋，挖掘機施工時一定要注 意施工范圍內(nèi) 的通信電纜，開挖前用人工 先挖探坑，管線周圍

3、用人工開挖。所 有施工任務(wù)不論 進程如何凌晨 5: 00 之前確保道路暢通，為了保證過往車輛、行人的安全，在施工四 周放置紅錐桶、夜間施工警示燈、交通導(dǎo)行標志，設(shè) 3 人 維持交通確 保無人、車輛擅自闖入2）、具體鋼板橋搭設(shè)圖見圖3、鋼板橋施工：3.1 鋼板橋基礎(chǔ)施工溝槽工字鋼橫向鋪設(shè)， 在溝槽先挖出 3.0 米寬，深為 0.77 米（基礎(chǔ) : 鋼板 20mm 工字鋼 500 mm 方木 150 mm 基礎(chǔ) 100 mr ）切開路面并用挖 掘機、 人工挖出橋墩基礎(chǔ)土方并澆筑橋墩基礎(chǔ) C30 混凝土，所澆筑混凝土的 表面須處于 同一平面以便工字鋼的鋪設(shè)； 澆筑完混凝土后在混凝土上鋪設(shè)整 塊的竹夾

4、板后再回填，回填完后在所開挖部位鋪設(shè)臨時鋼板以防止基礎(chǔ)混凝 土受到 過往車輛的擠壓； 鋪設(shè)完鋼板后須 停一天，等混凝土強度達到混凝土 強度的 70 % 后再吊開臨時所鋪鋼 板用挖掘機將橋基礎(chǔ)上的土方挖出后對橋基礎(chǔ)進行測量并用風鎬將 橋基礎(chǔ)表 面修整至剛板橋設(shè)計標高，以利剛板橋的鋪設(shè)，將基礎(chǔ)表面修整完后再將其 回填恢 復(fù)交通，將所有基礎(chǔ)表面都修整好后即可開始鋪設(shè)鋼板橋。3.2 鋼板橋鋪設(shè)鋼板橋鋪設(shè)施工時同樣堅持在 5 個小時范圍內(nèi)能施工多少就開挖多少 鋪設(shè) 多少的原則， 開挖順工字鋼鋪設(shè)方向開挖， 第一次開挖寬 度為 3.6 米,將剛板橋基礎(chǔ)上方的土方一次性挖走，將土方挖完后立即清理橋基礎(chǔ)并迅速

5、鋪設(shè)干性水泥砂漿及 15 x 15cm 方木，要求方木 下口墊實，上口平順高度符 合要 求，即鋪設(shè)好后其上口距原馬路路面 高度為 770mn （工字鋼高 500 mm 鋼板厚 20 mn ） ，鋪設(shè)好方木后即 鋪設(shè)工字鋼，兩根一組并排放置其上下縫隙用電焊將其焊接成一個整體，每隔600mn 用電焊焊接 100mm 的焊縫，上下焊縫錯開并焊接牢固，焊接好第一 組并就位后立即焊接第二組，組與組間距為600mm 用 I20 的工字鋼將組與組之間焊接成為一整體，其連接板（加強板） I 20的工字鋼間距 1000mm 要求所有焊縫滿焊，第二組與第一組焊接好后 再施工 第三 組，照此類推，由于時間有限不論焊

6、接幾組工字鋼，凌晨 5 點前先鋪好 臨時鋼板 放行，第二天晚再挖一部分土焊接一部分工字 鋼，直到所有工字鋼焊 接完成后再 統(tǒng)一焊接鋼板， 焊接好鋼板要求鋼 板上表面與地面處于同一平面。3.3 剛板橋拆除3.3.1 施工期間臨時拆除溝槽施工采取吊開鋼板及工字鋼后再施工，施 工時間 為晚 12:00 凌晨 5: 00, 同樣采取封道措施 .3.3.2 完工鋼板橋拆除溝槽施工完后，用吊車吊開鋼板及工字鋼對溝槽 進行回 填，由于工字鋼焊接量太大割開費時須割一部分回填一部分后再將鋼板直 接鋪在回填土上，回填土要求與地面鋪平， 將所有工字鋼割完后將工 字鋼運走再鋪上 鋼板 放行，在下一個夜晚將鋼板吊走，

7、用挖掘機將多 于土方挖走，深度為從 地面以下 400mm 立即再對回填土進行碾壓并鋪設(shè)無機料與路面鋪平然后放 行，再 擇期與市政所配合恢復(fù)路面。4、鋼板橋快速施工重點：1、物探要細，施工范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物必須調(diào)查清楚和制定詳細解決方案，每天晚上施工前都要有詳細的施工交底。2、人力資源：鋪設(shè)鋼便橋時不少于 20 人，維護交通 3 人，各種 管理人 員齊備3、機械：挖掘機 1 臺、吊車 1 臺，運土車根據(jù)實際情況定，但 每晚必 須配 2 輛備用車準備充分，以備調(diào)進調(diào)出土方等。4、交通有專項方案、專人負責、專人指揮。5、施工材料齊全6、夜間照明設(shè)施齊全 7、準備各種詳細的方案、交底、應(yīng)急措施。8、鋪

8、 設(shè)鋼板橋工期為 55 天，每 50 米為一個施工段，每 100 米為鋪設(shè) 鋼板橋鋪蓋段，方便交叉施工確保工期9、人 員、機械必須夜間 10 : 30 之前到位，開班前會講安全講施 工時間，講施工技術(shù)等確保施工安全、質(zhì)量、按時完成任務(wù)。四、交通導(dǎo)改的指導(dǎo)原則交通導(dǎo)改的指導(dǎo)原則是： 依靠公安部管理部門的大力配合， 最大限度地 減少對交通的影響。 充分利用夜間時段， 精心組織，周密計劃， 快速實施， 確 保施工現(xiàn)場及周邊道路交通基本通暢。五、安全、文明施工及環(huán)保措施 安全措施施工中堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。遵守管理 部對 交通安全、文明施工、環(huán)境保護等方面的要求，調(diào)動施工管理人員的 積 極性，嚴格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施， 切實做到管生產(chǎn)的同時管 安全。對所有作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高所有作業(yè)人員的安全意識和自我安全防范意識；管理人員必須進行各道工序的書 面安全交底。