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1、優(yōu)秀項(xiàng)目總工先進(jìn)事跡材料X X_同志年7月畢業(yè)于湘潭學(xué)院路橋工程專業(yè)自參加工作 以來一直在施工生產(chǎn)一線從事技術(shù)工作從一名普通的技術(shù)員訊速 成長(zhǎng)為一名高級(jí)工程師成為一名具備各種綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)的管理型 技術(shù)干部在渝懷高速路、亳阜項(xiàng)目部、新長(zhǎng)一標(biāo)等工地都留下了 他辛勤的汗水。XX_同志本人也獲得了黃塔(桃)高速公路“優(yōu) 秀項(xiàng)目總工”的稱號(hào)。自參加工作以來多次獲得公司優(yōu)秀工 程技術(shù)人員、局先進(jìn)工作者及優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)。年元月他來到一公司黃塔項(xiàng)目部出任總工程師在工作中不 僅同項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員搞好團(tuán)結(jié)而且不斷創(chuàng)新技術(shù)管理模式加 強(qiáng)人才培養(yǎng)更新管理理念安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目 標(biāo)的施工生產(chǎn)任務(wù)。在

2、施工生產(chǎn)中他把精細(xì)化管理與先進(jìn)性教育、施工生產(chǎn)相結(jié) 合實(shí)施了黨工委書記提出的“雙培雙帶”工程即“把黨員培養(yǎng)成 精細(xì)化工作的帶頭人把精細(xì)化管理的先進(jìn)分子培養(yǎng)成黨員;以黨 組織帶動(dòng)職工搞好精細(xì)化管理以黨員帶動(dòng)職工搞好精細(xì)化工作。 帶領(lǐng)全體黨員和入黨積極分子學(xué)習(xí)黨章、看電教片堅(jiān)持黨的 領(lǐng)導(dǎo)不動(dòng)搖。結(jié)合黃塔項(xiàng)目部開展的“江淮高速路、先鋒黨旗 飄”、“黨員先鋒工程"等的黨建活動(dòng)帶領(lǐng)身邊的共產(chǎn)黨員沖鋒第1頁共5頁 在前攻堅(jiān)克難在4. 99公里的管段內(nèi)筑起了 一座座橋梁、一處處隧 道、一段段路基。中鐵四局一公司承建的黃塔(桃)高速公路第三合同段位于 黃山市內(nèi)所屬區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)大中橋11座隧道6處

3、,合同總造 價(jià)1. 963億元路基高填深挖施工難度較大。在全體參建員工的努 力下黃塔(桃)高速公路目前下部結(jié)構(gòu)已完工并安全順利地打通 了四個(gè)隧道。由于山區(qū)平地少制梁和存梁作業(yè)面較小加上橋隧相連成品梁 架設(shè)不上限制了預(yù)制梁板的速度;隧道洞口多施工周期長(zhǎng)滋工難 度大影響隧道進(jìn)度。為此總工程師X X_重新布置施工方案提出長(zhǎng) 干二號(hào)隧道右線進(jìn)洞從橋上進(jìn)的方案避免了架梁與進(jìn)洞互相干涉 的現(xiàn)象。山區(qū)施工橋隧多隱蔽性也多為此他帶領(lǐng)全體工程技術(shù)人 員對(duì)施工圖紙進(jìn)行了認(rèn)真的審核有效地避免了不必要的損失。為 了保證工程質(zhì)量在施工控制中他一直強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)旁站的重要性在隧 道錨桿、橋梁樁基、高邊坡鉆孔等重點(diǎn)項(xiàng)目上尤其重視

4、實(shí)行了交 接班制加強(qiáng)了技術(shù)交底工作跟蹤監(jiān)督施工隊(duì)滋工全過程確保了隱 蔽工程的質(zhì)量。他大膽創(chuàng)新采取“零開挖”施工技術(shù)進(jìn)洞該技術(shù) 在長(zhǎng)干一號(hào)隧道進(jìn)口得到實(shí)施并總結(jié)形成論文在宜萬線隧道交流 會(huì)上予以發(fā)表獲得優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。截至年6月份黃塔(桃)項(xiàng)目 部完成了 1.45個(gè)億的產(chǎn)值圓滿地完成了業(yè)主、公司下發(fā)的計(jì)劃創(chuàng) 造了網(wǎng)全標(biāo)段最快的進(jìn)度這與總工程師XX_同志的精心組織、科 學(xué)管理是分不開的。第2頁共5頁黃塔(桃)高速公路是“安徽省交通部典型示范工程”又是 安徽省路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分因此業(yè)主對(duì)施工安全、文明施工 提出了更高、更嚴(yán)的要求。作為項(xiàng)目部總工程師在施工過程中他 與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)一起按照“貫徹新理念弘揚(yáng)

5、安徽文化創(chuàng)建品質(zhì)優(yōu) 良、環(huán)保和諧省內(nèi)一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的髙速公路典型示范工程'的 目標(biāo)嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。狠抓工程質(zhì)量管理建立監(jiān)管機(jī)制確保鑄造 精品并親自著手制度了嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任體系及操作性很強(qiáng)的各項(xiàng) 管理制度下發(fā)到各個(gè)部室及外協(xié)隊(duì)伍使我部安全、環(huán)保工作一直 名列前茅隧道檢查勇奪第二名。涵洞墻身、預(yù)制箱梁、橋梁立 柱、橋墩蓋梁等都最先取得了業(yè)主的“首件認(rèn)可”并在路基填 筑、箱梁預(yù)制兩處現(xiàn)場(chǎng)取得了由業(yè)主主持的工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。同 時(shí)我標(biāo)段箱梁采用鋼筋架縫合土工布灑水保濕養(yǎng)生方法的措施得 到業(yè)主贊同。并對(duì)鋼筋架縫合土工布灑水保濕養(yǎng)生方法的措施在 全線進(jìn)行了推廣。集團(tuán)公司副總孔遁、集團(tuán)工會(huì)副主席伍新成

6、、 公司總經(jīng)理張?jiān)徣A、公司總工程師楊家林等各位領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主對(duì)網(wǎng) 我標(biāo)段的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保都給予了充分肯定。特別是安 徽省交通投資集團(tuán)董事長(zhǎng)喬傳福、副總經(jīng)理?xiàng)钚」鈱?duì)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn) 度、文明施工、規(guī)范管理連連稱好并建議:“其它標(biāo)段要經(jīng)常到 三標(biāo)走動(dòng)學(xué)習(xí)多來三標(biāo)看看”?!敖窈笤诎不帐?nèi)要投標(biāo)的話我 們要給中鐵四局加分優(yōu)先考慮中鐵四局是個(gè)大公司有實(shí)力是信得 過單位”。第3頁共5頁總工程師XX_同志上任之初工程技術(shù)人員不到5人卻要擔(dān)負(fù) 著近2個(gè)億工程的施工生產(chǎn)任務(wù)。為了緩解技術(shù)人員不足的矛盾 項(xiàng)目部前后引進(jìn)見習(xí)生10余名充實(shí)生產(chǎn)一線由于缺乏經(jīng)驗(yàn)等原因 一時(shí)無法滿足施工現(xiàn)場(chǎng)需要。面對(duì)這種情況項(xiàng)目總工釆取了積

7、極 有效的措施:一是崗前講課安排見習(xí)生對(duì)簡(jiǎn)單的滋工工藝上臺(tái)講 課鍛煉了他們的膽量和口才培養(yǎng)了他們的自學(xué)能力量才使用;二 是崗位培訓(xùn)安排技術(shù)主管現(xiàn)身說法組織新員工參觀施工現(xiàn)場(chǎng)并指 定新分配來的大學(xué)畢業(yè)生為隧道的“候補(bǔ)洞長(zhǎng)”;三是結(jié)對(duì)子項(xiàng) 目部根據(jù)技術(shù)員的特點(diǎn)給他們配成10對(duì)“2+1”師徒對(duì)子由導(dǎo) 師、師傅進(jìn)行傳、幫、帶;四是成領(lǐng)導(dǎo)班研究決定成立了夜校本 著干什么學(xué)什么缺什么補(bǔ)什么的原則利用雨天和業(yè)余時(shí)間進(jìn)行專 題講座、課題討論、問題解答、經(jīng)驗(yàn)交流。五是思想教育不但要帶技術(shù)還要帶思想、帶作風(fēng)、帶做人。 一段時(shí)間后結(jié)合實(shí)際情況他大膽采用技術(shù)分片負(fù)責(zé)制讓實(shí)習(xí)生 '挑擔(dān)子'負(fù)責(zé)一至兩座橋梁或者一段路基、隧道進(jìn)行分片技術(shù) 管理為他們的迅速成長(zhǎng)提供便利條件。最大限度地加大變更索賠工作的力度是項(xiàng)目增產(chǎn)創(chuàng)效的關(guān)鍵 所在。由于黃塔項(xiàng)目地處山區(qū)雨水較多給變更設(shè)計(jì)和保險(xiǎn)索賠的 工作帶來了很大空間為此XX_同志帶領(lǐng)工程部技術(shù)人員積極進(jìn)行 變更他把工程部、合同計(jì)價(jià)部中的有關(guān)人員組成了變更領(lǐng)導(dǎo)小組 責(zé)任到人加大力度對(duì)隧道變更路基清淤回填變更高邊坡土石比例第4頁共5頁 變更等等有針對(duì)性的與業(yè)主、設(shè)計(jì)院積極取得聯(lián)系組織做好變前 資料準(zhǔn)備工作。確保了工程質(zhì)量。自開工以來黃塔項(xiàng)目部連續(xù)四個(gè)季度在

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