智能型隨機(jī)檢測(cè)客車超載系統(tǒng)

1、    智能型隨機(jī)檢測(cè)客車超載系統(tǒng)        王曉侃，馮冬青 時(shí)間:2008年07月29日     字 體: 大 中 小        關(guān)鍵詞:        ? 摘 要： 針對(duì)目前交通運(yùn)輸中客車超載問題，以PIC系列單片機(jī)為核心，采用反射式光電傳感器實(shí)現(xiàn)上下車人數(shù)的邏輯時(shí)序

2、判別，對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行處理，當(dāng)客人超出一定數(shù)量時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)和語音提醒，并自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)智能化的過程控制。實(shí)驗(yàn)表明該系統(tǒng)減緩了交通控制壓力，提高了交通運(yùn)輸能力。 ? 關(guān)鍵詞： 智能；單片機(jī)；客車；檢測(cè)；超載? 目前客車超載運(yùn)行是交通控制中要解決的首要問題。本設(shè)計(jì)可通過行政干預(yù)等手段，應(yīng)用在客車超載的檢查之中，方便了交警的工作1。系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過單片機(jī)和傳感器的組合電路實(shí)現(xiàn)對(duì)客車超載的檢查和控制。該檢測(cè)系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢查車輛內(nèi)乘客數(shù)目并顯示出來，當(dāng)車內(nèi)人員超載時(shí)，發(fā)出語音提示，并自動(dòng)關(guān)閉汽車啟動(dòng)裝置，使之無法運(yùn)行，保障了行車安全。1 系統(tǒng)組成? 系統(tǒng)組成框圖如圖1所示。2 系統(tǒng)原理分析?

3、 本設(shè)計(jì)充分利用PIC16F877單片機(jī)的易編程和驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)2，通過查詢指令產(chǎn)生中斷實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的顯示、語音報(bào)警和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定等功能。? 該部分的設(shè)計(jì)采用了兩個(gè)反射式光電眼，安裝在客車的車門處適當(dāng)位置，根據(jù)乘客經(jīng)過車門時(shí)遮擋兩個(gè)電子眼發(fā)出的紅外光的不同時(shí)序，通過單片機(jī)判別乘客是上車還是下車。該部分的硬件電路設(shè)計(jì)總體電路圖如圖2所示。? 當(dāng)人下車時(shí)則是把這個(gè)遮擋順序反過來，B3點(diǎn)產(chǎn)生的脈沖時(shí)序是相反的，信號(hào)送至PIC單片機(jī)的STATUS寄存器進(jìn)行減計(jì)數(shù)，單片機(jī)即可通過程序模擬把車廂內(nèi)實(shí)際人數(shù)計(jì)算出來并存儲(chǔ)在寄存器中。2.2 顯示部分的設(shè)計(jì)3。?RC6和RC7端口分別控制數(shù)碼管的十位和個(gè)位的供

4、電，當(dāng)相應(yīng)的端口變成低電平時(shí)，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的三極管會(huì)導(dǎo)通，+5V通過IN4148二極管和驅(qū)動(dòng)三極管給數(shù)碼管相應(yīng)的位供電，這時(shí)只要RB7口送出數(shù)字的顯示代碼，數(shù)碼管就能正常顯示數(shù)字。2.3 語音報(bào)警部分的設(shè)計(jì)2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定部分的電路設(shè)計(jì)3 軟件設(shè)計(jì)3.1 計(jì)數(shù)功能程序?qū)崿F(xiàn)? 該部分程序的主要功能是將傳感器檢測(cè)到的兩路上下車信號(hào)送至PIC單片機(jī)的STATUS寄存器以進(jìn)行加減計(jì)數(shù)，將實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)和預(yù)置在W寄存器的上限人數(shù)（如50人）循環(huán)不間斷地進(jìn)行查詢比較，一旦等于50則產(chǎn)生中斷控制語音芯片進(jìn)行語音報(bào)警，大于50則執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定電路。3.2 LED顯示部分的程序?qū)崿F(xiàn)? 該部分程序的主要功能是對(duì)單片機(jī)的

5、顯示控制位進(jìn)行查詢并查表，使數(shù)碼管的高位和低位能不斷刷新，達(dá)到實(shí)時(shí)顯示客車上人數(shù)的目的。3.3 語音部分的軟件控制程序設(shè)計(jì)? 該部分程序的主要功能是不斷地查詢PIC16F877的SPI片選位RA5和語音控制位RC5，一旦有中斷信號(hào)，則由單片機(jī)的SPI模塊從語音芯片的存儲(chǔ)器中讀出對(duì)應(yīng)的預(yù)先錄制好的語音程序。3.4 軟件控制程序設(shè)計(jì)流程圖? 系統(tǒng)的軟件控制程序設(shè)計(jì)流程圖如圖4所示。?6，它告知計(jì)算機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)車速、車重、實(shí)時(shí)交通狀況等交通信息，大大提高了交通管理的效率。另一方面汽車自身配置的傳感器裝置使汽車運(yùn)行狀態(tài)的相關(guān)參數(shù)以光速反饋至計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，使系統(tǒng)做出合理的調(diào)整。這些共同構(gòu)成了智能化的交通系統(tǒng)，也是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。參考文獻(xiàn)1 楊三序.電容式傳感器在車輛檢測(cè)裝置中的應(yīng)用J.傳感器技術(shù)，2004，23（9）：74-76.2 蔣維.車輛超載、限速報(bào)警系統(tǒng)的研制J.電子工程師，2004，30（12）：21-22.3 李榮正，劉啟中，陳學(xué)軍.PIC單片機(jī)原理及應(yīng)用M.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2006.4 荊強(qiáng).載運(yùn)汽車超載限制器的研制D.長(zhǎng)春：吉林大學(xué)，2004.5 李揚(yáng).美國(guó)車輛超限超載治理綜述