二級(jí)建造師《公路工程》案例分析題及答案XX

1、二級(jí)建造師公路工程案例分析題及答案XX(一) 背景資料：某施工單位 A 承包了三級(jí)公路K 合同段路基工程。合同段起點(diǎn)K33+000K45+000，由于工期緊，經(jīng)業(yè)主同意，施工單位 A 將合同段的涵洞施工分包給施工單位 B，包括 49 道鋼筋混凝土蓋板涵和 3 道石拱涵。施工前， 相關(guān)單位在內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上，對(duì)施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審。圖紙經(jīng)過(guò)會(huì)審后，會(huì)審組織者，及時(shí)將會(huì)審中提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問(wèn)題的建議，做好詳細(xì)的記錄。蓋板涵的主要施工工序有：基坑開挖工序 M漿砌墻身現(xiàn)澆板座吊裝蓋板出入口漿砌工序 N涵洞回填及加固。施工完后，對(duì)蓋板涵進(jìn)行了質(zhì)檢， 質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括混凝土或砂漿強(qiáng)度、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸

2、、長(zhǎng)度、跨徑、頂面高程等。施工過(guò)程中，施工單位 B 發(fā)現(xiàn) K38+210拱涵的基礎(chǔ)開挖后發(fā)現(xiàn)地基很軟弱，與設(shè)計(jì)圖紙相差很大， 施工單位 B 向監(jiān)理工程師提出工程變更，并附上書面意見。問(wèn)題：1. 施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審一般由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)組織 ?參加單位有哪些 ?2. 蓋板涵的主要施工工序中 M、N分別是什么 ?3. 對(duì)蓋板涵的質(zhì)量檢查項(xiàng)目還有哪兩項(xiàng) ?4. 施工單位 B 向監(jiān)理工程師提出工程變更，其程序上是否符合規(guī)定 ?(二) 背景資料：某橋梁工程，合同工期 15 個(gè)月，總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生下列事件：事件一：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)G工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)該工程質(zhì)量達(dá)不到合

3、格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失60 萬(wàn)元。事件二：在第 5 個(gè)月初到第 8 個(gè)月末的施工過(guò)程中，由于建設(shè)單位提出工程變更，使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第 8 個(gè)月末，未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見下表。 施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。相關(guān)數(shù)據(jù)表工作名稱 CEFGHI尚需作業(yè)時(shí)間 ( 月)131432可縮短的持續(xù)時(shí)間 ( 月)0.51.50.521.51縮短持續(xù)時(shí)間所增加的費(fèi)用 ( 萬(wàn)元 / 月)281830261014問(wèn)題：1.該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少?2. 事件一為哪一類質(zhì)量事故 ?對(duì)于該質(zhì)量事故，事故發(fā)生單

4、位該怎么處理 ?3. 質(zhì)量事故報(bào)告的內(nèi)容有哪些 ?4. 事件二中，逐項(xiàng)分析第 8 個(gè)月未 E、F 工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度，并說(shuō)明理由。參考答案(一)1. 【參考答案】綜合會(huì)審一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織。參加單位有施工單位A、施工單位 B、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位?！究键c(diǎn)解析】本考點(diǎn)出自 2B3xx1 施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理一目， 此題考察圖紙會(huì)審的步驟。初審指在熟悉圖紙的基礎(chǔ)上，在某專業(yè)內(nèi)部組織有關(guān)人員對(duì)本專業(yè)施工圖的詳細(xì)細(xì)節(jié)進(jìn)行審查。審查前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖的內(nèi)容，確定并收集的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等，做好技術(shù)保障工作。內(nèi)部會(huì)審是指施工企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)間 ( 測(cè)量、試驗(yàn)、材料、土建、結(jié)

5、構(gòu)、機(jī)械、預(yù)算、合同、財(cái)務(wù)等工種 ) 對(duì)施工圖的會(huì)同審查，其任務(wù)是對(duì)各專業(yè)間相關(guān)的交接部分，如設(shè)計(jì)標(biāo)高、尺寸、構(gòu)筑物設(shè)置、施工程序配合、交接等是否合理、有無(wú)矛盾，施工中協(xié)作配合作業(yè)等事宜作仔細(xì)會(huì)審。綜合會(huì)審是指在內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對(duì)施工圖進(jìn)行全面審查。圖紙綜合會(huì)審工作，一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位參加。2. 【參考答案】M 是漿砌墻身， N 防水層施工?！究键c(diǎn)解析】本考點(diǎn)出自 2B313022涵洞施工一目，此題考察蓋板涵的主要施工工序。蓋板涵 ( 預(yù)制吊裝 ) 施工主要工序：測(cè)量放線基坑開挖下基礎(chǔ)漿砌墻身現(xiàn)澆板座吊裝蓋板出入口漿砌防

6、水層施工涵洞回填及加固。3. 【參考答案】對(duì)蓋板涵的質(zhì)量檢查項(xiàng)目還有軸線偏位、相鄰板塊最大高差。【考點(diǎn)解析】本考點(diǎn)出自 2B313022涵洞施工一目，此題考察蓋板涵質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目。蓋板涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括混凝土或砂漿強(qiáng)度、軸線偏位、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長(zhǎng)度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程等。4. 【參考答案】不符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝?B是分包人，分包人不能直接向監(jiān)理人提出分包工程的變更要求，必須由承包人提出?！究键c(diǎn)解析】本考點(diǎn)出自 2B3xx2 公路工程分包合同一目， 此題考察分包工程的變更管理。承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認(rèn)方式通知分包人執(zhí)行。 承

7、包人也有權(quán)根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況通過(guò)監(jiān)理人向發(fā)包人提出有關(guān)變更建議。監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令，必須通過(guò)承包人。分包人不能直接向監(jiān)理人提出分包工程的變更要求，也必須由承包人提出。(二)1. 【參考答案】關(guān)鍵工作 A、B、D、E、G、I; 非關(guān)鍵工作 C、F、H;C 工作總時(shí)差 3 天; 自由時(shí)差 3 天。【考點(diǎn)解析】總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路稱為關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路上的工作就叫關(guān)鍵工作，非關(guān)鍵線路上的工作為非關(guān)鍵工作?？倳r(shí)差指的是在不影響總工期的前提下，可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間，用工作的最遲開始時(shí)間LSi-j與最早開始時(shí)間ESi-j之差表示或最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間之差。自由時(shí)差指的是在不影響

8、其緊后工作最早開始時(shí)間的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。 自由時(shí)差一緊后最早開始時(shí)間一本工作最早完成時(shí)間。本題中有 2 條關(guān)鍵線路： ADEGI 和 BEGI 。所以關(guān)鍵工作為 A、B、D、E、G、I ，非關(guān)鍵工作為 C、F、H。C 工作總時(shí)差 3 天; 此題的網(wǎng)絡(luò)圖為時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，在時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，當(dāng)計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí)， 這些工作箭線中波形線的水平投影長(zhǎng)度表示其自由時(shí)差，由時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖可以看出，C工作的自由時(shí)差為3天。2. 【參考答案】由于工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，且直接經(jīng)濟(jì)損失在 50 萬(wàn) 150 萬(wàn)元之間，可以判定該事故為二級(jí)一般質(zhì)量事故。質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最

9、快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后， 事故發(fā)生單位應(yīng)在 3 天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。【考點(diǎn)解析】公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。第一類：質(zhì)量問(wèn)題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失 ( 包括修復(fù)費(fèi)用 ) 在 20 萬(wàn)元以下。第二類：一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失 ( 包括修復(fù)費(fèi)用 ) 在 20 萬(wàn)元至 300萬(wàn)元之間的事故。第三類： 重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的

10、事故。其中一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級(jí)：一級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在 150 萬(wàn) 300 萬(wàn)元之間。二級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在 50 萬(wàn) 150 萬(wàn)元之間。三級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在 20 萬(wàn) 50 萬(wàn)元之間。所以事件 1 中的事故，可以判定為二級(jí)一般質(zhì)量事故。質(zhì)量事故發(fā)生后， 事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后， 事故發(fā)生單位應(yīng)在 3 天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。3. 【參考答案】質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容：(1) 工程項(xiàng)目名稱， 事故發(fā)生

11、的時(shí)間、 地點(diǎn) . 建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。(2) 事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、 造成工程損傷狀況、 傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3) 事故發(fā)生原因的初步判斷。(4) 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5) 事故報(bào)告單位。【考點(diǎn)解析】質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容：工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。 事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、 傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。 事故發(fā)生原因的初步判斷。 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 事故報(bào)告單位。4. 【參考答案】E 工作拖后 2 個(gè)月，工期和后續(xù)工作均延期 2 個(gè)月。理由： E 工作為關(guān)鍵線路上的工作。F 工作拖后 2 個(gè)月，對(duì)總工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。理由： F 工作總時(shí)差為 3 個(gè)月，拖后 2 個(gè)月不會(huì)影響總工期，自由時(shí)差為 2 個(gè)月，拖后 2 天不影響后續(xù)工作?！究键c(diǎn)解析】E 工作為關(guān)鍵線路上的工作， 8 月末， E 工作尚需 1 個(gè)月完成，由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后，